北盛基地行车、吊具排查标准和计划

北盛基地行车、吊具规范标准NS-HR-SFS2015.102一、适用范围二、规范性引用文件三、国家法规、标准及公司管理要求四、排查梳理计划及要求目录3适用范围：适用于基地范围内所有国家定义为特种设备的起重机械以及维修、生产过程中使用的用于吊运物体但不属于特种设备的吊装装置。例如冲压车间的行车、车身车间的焊枪吊装装置、发动机车间吊装缸体的装置等。41.GB6067-2010起重机安全规程2.GB/T3811-2008起重机设计规范3.GB/T5972-2009起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废4.GB8918-2006重要用途钢丝绳5.GB15052起重机安全标志和危险图形符号总则6.GBT20863.5-2007起重机分级第5部分桥式和门式起重机7.

GB12602-2009起重机械超载保护装置规范性引用文件：5捻距钢丝绳：国家法规、标准要求61.钢丝绳末端固定压板应≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上2.当吊钩等取物装置处于最低位置（含地坑）时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，必须留有≥2圈3.钢丝绳出现下列情况之一应予报废：⑴对于交绕的钢丝绳在一个捻距内的断丝数达该绳总丝数的10％。⑵吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，如断丝现象集中发生于局部，或在六倍于钢丝绳直径长度内断丝集中发生在一股上，应按⑴所规定的一半即行报废。⑶钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。⑷钢丝绳直径减小量达7％。⑸钢丝绳有明显的内部腐蚀。⑹钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝，断丝数应在⑴和⑵的规定上乘以折减系数后判定：当磨损或腐蚀率分别在10、15、20、25、30－40％时，折减系数对应为85、75、70、60、50％。⑺整股断裂或烧坏。⑻局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。⑼钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。钢丝绳：7钢丝绳：4.钢丝绳端部的固定和连接应符合如下要求：

⑴用绳夹连接时，应满足表1的要求，同时应保证连接强度不小于钢丝绳最小破断拉力的85%。

钢丝绳夹连接时的安全要求

⑵用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。

⑶用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造。连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。

⑷用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的最小破断拉力。

⑸用铝合金套压缩法连接时，连接强度应达到钢丝绳最小破断拉力90%。

8钢丝绳：钢丝绳外部缺陷报废标准图示9钢丝绳外部缺陷报废标准图示10钢丝绳外部缺陷报废标准图示11钢丝绳：行车卷筒钢丝绳断丝报废标准12滑轮与护罩：1.滑轮直径与钢丝绳直径应匹配，满足D≥（e－1）d。式中：D为滑轮的名义直径，d为钢线绳直径，e为系数，桥式起重机一般e取20－30。2.滑轮转动灵活，无缺损。3.防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠，无损坏或明显变形。4.滑轮出现下列情况之一时应予报废：⑴裂纹。⑵轮槽不均匀磨损达3mm。⑶轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％。⑷因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％。⑸其它损害钢丝绳的缺陷。1213吊钩：1.吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷，紧固装置完好2.不许使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作。3.转动部位应灵活，吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷，如有缺陷或已磨损均不许补焊。4.吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销等必须紧固完好。5.在钢丝绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩，应有防脱钩的保险装置。6.吊钩无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷。吊钩出现下列情况之一时应予报废：⑴裂纹：重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面，如有裂纹应予报废。⑵吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10％。⑶开口度比原尺寸增加15％。⑷扭转变形超过10°。⑸危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。⑹板钩衬套磨损达原尺寸的50％，应报废衬套；心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。1314制动器：

1.对于吊钩起重机，起吊物在下降制动时的制动距离(控制器在下降速度最低档稳定运行，拉回零位后，从制动器断电至物品停止时的下滑距离)不应大于1min内稳定起升距离的1/65。

2.制动器应便于检查，常闭式制动器的制动弹簧应是压缩式的，制动器应可调整，制动衬片应能方便更换。

3.制动轮有下列情况之一时，应报废或处理：⑴裂纹。⑵轮面凸凹不平≥1.5mm，应重新车光；当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40％，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50％时，应报废制动轮。4.凡吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起升机构应装设两套制动器。5.单或双制动器的起升机构，每套制动器必须可靠制动住1.25倍的额定负荷。15限制器：1.卷扬限位器：上卷扬限制器必须保护当吊具起升到极限位置（距起重机构架）时自动切断电源；一般电动葫芦吊车的极限间距应＞0.3m，双梁起重机应＞0.5m。新安装的起重机应增设下极限限位器，应保证吊具下降到下极限位置时可自动切断电源。2.

运行机构行程限位器和互感限制器,包括大车运行机构和小车运行机构行程限位器。⑴两台起重机在同一轨道上大车相互行驶在相距0.5m处应保证同时切断两台起重机的电源。⑵大车轨道终端的限位撞尺，应保证起重机在距极限端0.5－3m（视吨位而定）时切断电源。⑶有驾驶室的起重机，必须装小车行程限位装置，单梁电动葫芦，且在地面操作的可以不装。15163.超负荷限制器

⑴对于动力驱动的1t及以上无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器。⑵当实际起重量在100%~110%的额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此时应自动切断起升动力源，但应允许机构作下降运动。

17限制器：4.联锁保护

⑴各类门、舱联锁保护装置应保证刚一开启即断开其中一个开关的电源时，整台设备均不能通电运行。⑵进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门，应能联锁保护；当门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。

⑶司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口，应设联锁保护；当通道口的门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。

⑷可在两处或多处操作的起重机，应有联锁保护，以保证只能在一处操作，防止两处或多处同时都能操作。

⑸当既可以电动，也可以手动驱动时，相互间的操作转换应能联锁。

18限制器：5.防冲撞装置

⑴各类门、舱联锁保护装置应保证刚一开启即断开其中一个开关的电源时，整台设备均不能通电运行。⑵进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门，应能联锁保护；当门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。

⑶司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口，应设联锁保护；当通道口的门打开时，应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的机构的电源。

⑷可在两处或多处操作的起重机，应有联锁保护，以保证只能在一处操作，防止两处或多处同时都能操作。

⑸当既可以电动，也可以手动驱动时，相互间的操作转换应能联锁。

196.缓冲器：起重机大、小车运行机构、轨道终端立柱各四端的侧面，均应安装缓冲器。7.轨道终端止档器：止档器应能承受住起重机在满负荷运行时冲击能力，≥50t的起重机，轨道终端立柱不许焊在轨道上，应在端部埋设水泥桩或钢板柱后，正对着轨道中心装设立柱；止档立柱应安装牢固。

20⑴每台起重机械应备有一个或多个可从操作控制站操作的紧急停止开关，当有紧急情况时，应能够停止所有运动的驱动机构。紧急停止开关动作时不应切断可能造成物品坠落的动力回路(如电磁盘、气动吸持装置)。紧急停止开关应为红色，并且不能自动复位。⑵地面操作的电葫芦按钮盒也应有紧停装置，此盒应有细钢丝绳作承载绳使电缆线不承受拉力；有司机室的起重机紧停开关应安装在操作的方便之处。⑶需要时，紧急停止开关还可另外设置在其他部位。

急停开关：21电气：1.零位保护：起重机各传动机构应设有零位保护。运行中若因故障或失压停止运行后，重新恢复供电时，机构不得自行动作，应人为将控制器置回零位后，机构才能重新起动。2.失压保护：当起重机供电电源中断后，凡涉及安全或不宜自动开启的用电设备均应处于断电状态，避免恢复供电后用电设备自动运行。

3.电动机定子异常失电保护：起升机构电动机应设置定子异常失电保护功能，当调速装置或正反向接触器故障导致电动机失控时，制动器应立即上闸。

4.起重机械本体的金属结构应与供电线路的保护导线可靠连接。起重机械的钢轨可连接到保护接地电路上。但是，它们不能取代从电源到起重机械的保护导线(如电缆、集电导线或滑触线)。5.对于保护接零系统，起重机械的重复接地或防雷接地的接地电阻不大于10Ω。对于保护接地系统的接地电阻不大于4Ω。6.起重机两条轨道之间，应用连接线牢固相连，轨道长度＞150m时，应将两端相连；同端轨道的连接处应用跨接线焊接，但钢梁架上的轨道可不要求。7.起重机上各电气设备设施的金属外壳，均应与整机金属结构有良好的连接，否则应增设连接线。

22照明与信号：1.起重机照明分为司机室照明、移动检修灯照明和桥下操作照明；司机室灯和检修灯必须采用24V或36V安全电压，照度≥30Lx；桥下照明灯应采用防振动的深碗灯罩，灯罩及支架可翻转，以便更换灯泡，灯罩下部应装10×10mm的耐热防护网，电源宜采用380／220V变压器；照明电源在主接触器释放时不应断开，须用独立的电源。2.起重机的指示信号装置有滑线指示灯、司机室送电指示灯等；起重机主滑线三相都应设亮度明显的指示灯，规范颜色为黄、绿、红色（L1－L3），当轨长＞50m时，滑线两端应设指示灯；司机室送电指示灯电源应接在主闸刀下口（合闸灯亮），裸露的降压电阻接线口应绝缘良好。3.音响信号装置：除地面操作的电动葫芦吊车酌情安装外，其余各类起重机均应安装音响信号装置；要求安装牢固，音响清晰，音量适度，开关灵敏可靠；电源宜用24V或36V。

23安全标志与消防器材：1.起重机械应在醒目位置挂有额定起重重量的吨位标示牌。流动式起重机的外伸支腿、起重臂端、回转的配重、各类吊钩滑轮的侧板等，应涂以安全标志色；安全色可用黄底黑道，与水平面成45°角，倾斜的方向以机械的中心为对称轴呈对称形。2.吊钩滑轮组侧板应用黄黑警示线标识。3.检验合格的吊钩，应在吊钩低应力区打印标记，包括额定起重量、厂标或厂名，检验标志、生产编号等内容。4.每台起重机都应在适当的位置装设标牌，标牌应至少标明以下内容：

——制造商名称；

——产品名称和型号；

——主要性能参数；

——出厂编号；

——制造日期。

5.应在起重机的合适位置或工作区域设有明显可见的文字安全警示标志，如“起升物品下方严禁站人”等。6.各类起重机司机室，应配备小型的消防器材，在有效使用期内，置放位置安全牢靠。

24防护板、栏：1.起重机械上外露的、有卷绕伤人的开式齿轮、各种外部螺栓连接的联轴器、链轮与链条、传动带、皮带轮、有凸出销键的转动构件，均应安装防护罩或盖。2.防护栏杆：起重机主粱两端外侧、端梁两端外侧、小车车体运动方向两端外侧、司机室通道小平台三面外侧，其它可能造成人员坠落的外侧，均应装设防护栏杆。3.防护栏杆高度应≥1050mm，若＜850mm应补焊增高；单梁起重机若厂房限制时，装设高度距厂房150mm为宜。4.栏杆立柱间距应≤1000mm，横杆间距为350－380mm。5.扫轨板：大车或小车运行机构车轮的前沿均应装设扫轨板，扫轨板应装在支撑架（角钢焊制）上，有足够的强度，支撑架距轨道面约20mm，扫轨板距轨面应≤10mm，无变形或损坏。6.走道板：起重机走道板应采用≥4mm的花纹钢板，普通钢板应经过防滑处理；走道板应采用焊接，不许有曲翘、扭斜、严重腐蚀、裂纹、脱焊等现象；室内车不应有预留孔（如有紧固螺栓之用，且无小物体坠落可能时，孔径应≤50mm）；露天起重机走道板应留若干50mm的排水孔。

25吊具整体构架：吊具运行范围与建筑物及其他设备最小间距应不小100mm；轨道端部止档不准有变形、破损等缺陷，其连接螺栓无松动；吊具采用焊接连接构架部分，焊缝不得有裂纹；固定吊架、轨道的螺栓不得有松动；26吊具行走机构：车滑轮不应有过度磨损，轮缘磨损量小于原厚度的50%或踏面磨损达小于原厚度的15%；滑轮踏面和轮缘不得有异常的磨损和伤痕；轨道对接连接螺栓无松动，接点两侧300mm内有吊挂点；移动梁需整根滑轨，不得有接头；滑轨梁上需标注载重量标识；27操作手柄：外观及绝缘壳不得有损伤；线缆固定牢靠，不得有破损、短路等缺陷，绝缘良好；上-下、左-右操作按钮连锁可靠，同时按动电动葫芦一组按钮，不得动作；接线牢固，连接螺钉无松动；操作按钮外观无破损，有方向标识；操作手柄控制电压需46V以下；28安全防护：主梁、吊具等潜在失效部位，失效后会造成人身伤害或财产损失的部位，需要有钢丝绳作为二次防护；二次防护钢丝绳外观无断丝磨损情况；钢丝绳绳夹需紧固无松动；钢丝绳的选择、固定方式等，需符合《SGM吊具安全钢丝绳标准》载荷计算载荷备注起