场车定期检验解析(傅顶和)

场（厂）内专用机动车辆定期

（含首次）检验相关要点解析福建省特种设备检验研究院傅顶和2017.7

一、场（厂）内专用机动车辆定期（含首次）检验的定义依据《特种设备安全法》以及TSGN0001－2017《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》（以下简称场车规程）的规定，场（厂）内专用机动车辆（以下简称场车）只有定期（含首次）检验，没有监督检验。一、定期（含首次）检验的定义首次检验，是指在场车使用单位进行自行检查合格的基础上，由特种设备检验机构在场车首次投入使用前或者改造后进行的检验。一、场（厂）内专用机动车辆定期（含首次）检验的定义定期检验，是指在场车使用单位进行经常性维护保养和自行检查合格的基础上，由特种设备检验机构对纳入使用登记的在用场车按照规定周期（每年1次）进行的检验。注1：场车应符合特种设备安全监察区域范围，且列入《特种设备目录》(质检总局2014年114号)内的场车。叉车有：平衡重式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、插腿式叉车、托盘堆垛车和三向堆垛车。观光车辆包含观光车和观光列车。一、场（厂）内专用机动车辆定期（含首次）检验的定义注2：特种设备安全监察区域范围：指符合《特种设备安全监察条例》定义“除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的场(厂)内专用机动车辆”规定的“三区”监察区域范围。如果当地省局对监察区域范围有具体规定，按照当地省局要求执行。注3：司机操作，指由持特种设备作业人员证的司机直接驾驶操作的车辆，无人驾驶车辆不在此列。一、场（厂）内专用机动车辆定期（含首次）检验的定义注4：改造，是指改变原场车动力方式、传动方式、门架结构、车架结构、车身金属结构之一的，或者改变场车原主参数的活动。1、动力方式。蓄电池内燃（汽油、柴油或混合动力）；铅酸蓄电池锂电池或其他种类的电池；2、传动方式。按《机动工业车辆术语》（GB/T6104-2005）定义，有机械传动、液力传动和液压传动。机械传动液力传动液压传动一、场（厂）内专用机动车辆定期（含首次）检验的定义机械传动—采用如齿轮、链条或皮带等直接传动的装置（带离合器或不带离合器）来传递动力装置扭矩的系统；液力传动—用泵轮和涡轮来传递动力装置扭矩的系统；液压传动（静压传动）—用高压油泵和液压马达来传递动力装置扭矩的系统。还有一种可能就是电机的布置形式发生变化，比如：单电机和双电机。一、场（厂）内专用机动车辆定期（含首次）检验的定义3、门架结构。（1）门架节数变化，由二节门架变为三节门架；（2）门架结构，如CC型、CJ型等变化。4、车架结构。有箱型车架结构、分体型车架结构等。一般改造中很少去改变车架结构。5、车身金属结构。目前有黑色金属钢材和铝合金二种。6、主参数。一、场（厂）内专用机动车辆定期（含首次）检验的定义叉车：额定起升重量、防爆等级。观光车：座位数和最大运行速度。二、主要检验项目解析《场车规程》中只规定了检验项目，没有对检验项目的内容和方法进行展开。根据《国家质检总局特种设备局关于贵州省质监局有关场（厂）内专用机动车辆问题请示的复函》（质检特函〔2017〕26号）第一条处理意见“场车的定期（含首次）检验，其项目按照《场车规程》的要求设定。各检验机构应按照《场车规程》，并参考相应安全技术规范和标准的内容和要求，制定检验指导书，开展检验”。二、主要检验项目解析为此，各检验机构可以依据《场车规程》编制相应的作业指导书，对于一些没有明确的项目，也可以进行细化，下面就一些大家共同关心或有不同意见的项目进行解析，仅供大家参考。一.车型确认1.叉车：应为以货叉进行叉取货物的，对于不带货叉而用属具的，如：夹抱、串杆等属具的叉车，不纳入监管范围。2.观光车辆：座位数和最大运行速度的限制（1）观光车。最高车速不得大于30km/h；(2)额定载客人数(含驾驶人员，下同)大于或者等于6人，但不得大于23人。二、主要检验项目解析（2）观光列车。1）最高运行速度不得大于20km/h；2)额定载客人数(含驾驶人员和安全员)不得大于72人，并且牵引车头座位数小于或者等于2个，车厢总节数不得大于3节，每节车厢座位数为20个~35个（含20个和35个）。二.使用区域1.叉车。企业应声明该车辆是在“三区”内使用的。2.观光车辆。应提供运行线路图，并声明该车辆是在“三区”内使用的及该区域是符合《场车规程》的要求。二、主要检验项目解析3.场车如果在《道路交通安全法》规定的道路上行驶，应当遵守公安交通管理部门的相关规定。此时应提供公安交通管理部门同意的文件。三.资料核查1.新增设备的首次检验：（1）特种设备制造许可证及型式试验合格证书，随机文件包括：产品质量合格证明、使用维护保养说明。（2）使用单位应提供场车的自行检查记录或者报告，自行检查记录或者报告应符合场车规程要求，至少覆盖场车规程规定检验项目及检验机构要求的检验项目。二、主要检验项目解析（3）营业执照及声明，观光车辆还应提供运行线路图。（4）场车来源合法性证明文件。2.改造后首次检验：（1）特种设备使用登记证、上一个周期检验报告，施工告知书，改造单位的特种设备制造许可证，改造协议及与改造项目相关的技术资料，改造后的自检报告、叉车改造质量合格证明。二、主要检验项目解析（2）改造是已纳入使用登记场车的施工活动，应核查被改造叉车来源的合法性，防止报废或国家产业政策禁止使用的的车辆通过改造继续使用。（3）使用单位应提供场车的改造后的自行检查记录或者报告，自行检查记录或者报告应符合场车规程要求及改造项目要求，至少覆盖场车规程规定检验项目及检验机构要求的检验项目。3.定期检验：（1）特种设备使用登记证、上一个周期检验报告、自行检查记录或者报告。二、主要检验项目解析（2）使用单位提供的自行检查记录或者报告应能符合场车规程，及覆盖检验机构检验项目要求。（3）如果叉车使用期间发生修理活动，应由有维修许可资质的单位实施，并提供相应见证资料。4.如果车辆随车配置符合GB10827.1－2014第条要求的LPG容器（车载可拆卸燃气瓶），应要求使用单位按当地监察机构的管理要求办理使用登记，提供气瓶使用登记证和定期检验报告。5.使用单位应提供检验机构存档的相关资料（包括复印件），相关人员应签署齐全，并盖单位公章或其他管理专用章。二、主要检验项目解析注1：制造许可证覆盖问题：现行的许可要求还是按类别-品种-型号覆盖，与原来没有很大区别。按正在起草《特种设备生产单位许可规则》（大规范），将发大证，如叉车，所有叉车都可以生产，具体产品将以型式试验报告来确认。注2：型式试验覆盖问题：同一品种不同型号的产品应当分别进行型式试验，同一品种同一型号的产品其主参数由高向低覆盖。对于将额定起重量或座位数带入型号的产品，将不能按上面覆盖原则。叉车-CPCD10型，观光车辆-GD14型等。二、主要检验项目解析按（质检办特函（2017）523号）总局的解释，叉车在《场车规程》实施后原有的型式试验报告继续有效，但制造单位应《场车规程》进行制造，制造的产品应符合该《场车规程》的要求。观光车辆在《场车规程》实施后，在制造许可证有效期届满换证时应按《场车规程》要求，重新进行型式试验，原有的型式试验报告无效。二、主要检验项目解析叉车的型号，是指动力方式、传动方式相同的一种机型的代号。其代号一般由产品品种名称、动力方式、传动方式组合而成，并以字母或者字母与数字组合的形式表示。观光车辆的型号，是指动力方式、车架结构形式相同的一种机型的代号。其代号一般由产品品种名称、动力方式、车架结构形式组合而成，并以字母或者字母与数字组合的形式表示。叉车的规格(主参数)是指额定起重量及防爆等级；观光车辆的规格(主参数)是指座位数和最大运行速度。二、主要检验项目解析注3：随机文件场车出厂时，应当以中文形式附有主要设计图样、产品质量合格证明、使用及维护保养说明等相关技术资料和文件。1）主要设计图样主要设计图样，包括总图(或者整车示意图)、制动原理图、电气原理图、液压或者气动系统原理图等。2）产品质量合格证明包括产品质量证明书(主要受力构件的材质证明、出厂检验报告)、产品合格证(含产品数据表）。二、主要检验项目解析制造单位应当在产品合格证中声明，明示该产品符合本规程和相关产品标准的要求。A.主要受力构件的材质证明。可以由制造厂自行验证，也可以由第三方出具材质证明。叉车：车架、门架主要用钢材材质证明；观光车辆：车架主要用钢材材质证明。B.出厂检验报告：至少要有《场车规程》中.2出厂检验的项目再加上出厂合格证的产品数据表中的主要参数的检验。二、主要检验项目解析C.产品合格证：设备代码：需按《特种设备代码编制方法》进行编制。与铭牌上不一致，铭牌上是特种设备代码，可以按目录中基本代码进行填写。D.主要参数：应按设计值进行填写。E.主要零部件、安全保护和防护装置：叉车-发动机（动机）、控制器、轮胎、制动器、安全带等。观光车辆-至少包括发动机（动机）、控制器、轮胎、制动器、安全带、挡风玻璃等，额定载客人数包括驾驶人员、安全员。二、主要检验项目解析3）铭牌叉车至少包括制造单位名称、产品名称、型号、主参数(额定起重量)、产品编号、制造日期、许可证编号、特种设备代码等信息。具有防爆功能的叉车，在铭牌中应当同时标注防爆等级等信息。同时，应当在铭牌上注明“本车仅限在工厂厂区、旅游景区、游乐场所使用”(标注应当醒目，采用黑体，字高不小于5mm)。观光车辆的铭牌，至少包括制造单位名称、产品名称、型号、主参数（额定载客人数、最大运行速度）、最大行驶坡度、整车整备质量、产品编号、制造日期、许可证编号、特种设备代码等信息。二、主要检验项目解析同时，应当在铭牌上注明“本车仅限在工厂厂区、旅游景区、游乐场所使用”(标注应当醒目，采用黑体，字高不小于5mm)。特种设备代码按《特种设备目录》要求。4）使用及维护保养说明使用及维护保养说明，应当包括产品简介、操纵机构示意图、电气原理图、操作规程、维护和保养说明、安全注意事项、故障处理、售后服务等。二、主要检验项目解析四.主要参数测量1.叉车。该项目主要验证叉车的额定起重能力。检测时，查阅叉车的载荷曲线图，确定额定载荷中心距上允许承载的额定载荷，将车辆开至一块坚实平坦的水平路面，车辆驻车制动，使用磁力线坠和钢直尺看垂，调整叉车的门架与水平面垂直。叉取1.25额定起重量，可以离地提升至300mm左右后不能再起升。2.观光车辆。包括额定载客人数、座位数、最大运行速度、H点高度、轮距(前轮、后轮)、观光列车的车厢数、观光列车每节车厢的座位数。二、主要检验项目解析五.铭牌和安全警示标志检查叉车：铭牌、载荷曲线图和警示标志观光车辆：铭牌和警示标志二、主要检验项目解析六.传动系统检查：（1）传动方式的区别：按《机动工业车辆术语》（GB/T6104-2005）定义，机械传动—采用如齿轮、链条或皮带等直接传动的装置（带离合器或不带离合器）来传递动力装置扭矩的系统；液力传动—用泵轮和涡轮来传递动力装置扭矩的系统；液压传动—用高压油泵和液压马达来传递动力装置扭矩的系统二、主要检验项目解析机械传动车辆，可由内燃机或电动机驱动。内燃机驱动机械传动的传动链为：内燃机→离合器→变速箱→万向传动轴→驱动轴等组成；电动机驱动机械传动的传动链为电动机→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器等组成。蓄电池→调速系统→电动机→轮边减速器传动的车辆，都要经过减速器机械变速，其本质还是机械传动。液力传动（又称液力机械传动）车辆的传动链为：内燃机→液力变矩器（涡轮）→液力变速箱→传动轴→驱动桥等组成。二、主要检验项目解析静压传动（又称液压传动）车辆的传动链为：发动机→液压泵→液压控制阀→液压马达等组成。（2）传动方式判别：从传动方式区别，各种不同传动方式的传动链中，先查看车辆配置，判断其传动方式。如机械传动应配置变速箱（减速器），液力传动应配置液力变矩器，静压传动应配置液压马达，现场应打开动力装置外盖查看。二、主要检验项目解析从动力装置到车桥如果是采用机械元件刚性连接的车辆，且设有离合器、变速箱（减速器）等，判定为机械传动。如果动力装置为内燃机，且输出轴连接着液力变矩器、液力变速箱，则判定为液力传动。原动机带动液压泵输出的高压油，通过油管驱动与车桥上的液压马达，判定为静压传动。（3）变速器性能：车辆变速器具有改变速度（同时改变传递的扭矩）大小和（或）改变速度转动（扭矩传递）方向的功能，即变速与换向。二、主要检验项目解析变速器主要有两种构造，一种是变速传动部份和换向传动部份综合在一起，由一个手柄操作；另一种是变速传动部份与换向传动部份串连，由两个手柄分别操纵变速和换向。在检验中要注意其区别，重点注意变速器操纵杆操作时，齿轮应啮合灵便，不同档位互锁、自锁，以及倒档锁装置应可靠，以保证变速齿轮运行不致于乱档和自行跳档。动力换挡变速器（自动档），它与液力变矩器配合使用，采用液压操纵的换档离合器（一般是多片湿式离合器）进行换档。因液力变矩器能实现无级变速而不能改变转动方向，故动力换档变速器必须有改变转动方向的功能，即换向传动部份－人力操作的换向操作杆。二、主要检验项目解析（4）机械传动叉车，换档应有同步器（图7）：由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时合存在一个“同步”问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用“两脚离合”的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此，现代车辆广泛采用“同步器”，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合，避免两齿轮齿圈间会发出冲击和噪音，影响齿轮的寿命。二、主要检验项目解析同步器有常压式、惯性式和自行增力式等种类。二、主要检验项目解析七.紧急断电开关：1.蓄电池叉车检查项目。查看车辆电路图并测试，紧急断电开关应是双稳态。试验紧急断电开关动作情况，应能断开车载电源（例如：动力蓄电池）中的至少一个电极，车辆不能启动。当电流过大时，应能通过此开关或使用一个电路保护器、切断装置或熔断器断开车载电源的至少一个电极。2.依据GB/T27544－2011《工业车辆

电气要求》5.1.5条，对于蓄电池标称直流电压不大于120V蓄电池连接器，可作为紧急切断驱动部件电源的装置使用。二、主要检验项目解析二、主要检验项目解析八.行车制动性能试验：

1.使用制动性能测量仪检测：检测前，按照仪器操作规程和仪器使用说明书安装及检验操作，。满载工况车辆应装载额定起重量，试验时载荷应可靠固定，倒车运行。2.拖痕法检测（叉车允许倒退做试验）：（1）在长度不小于50m的平坦路面（坡度不大于0.5%）两侧，用划线、拉线、摆锥形路标等方式，划出试验通道，在路的一端中间横向位置划一条明显的线条，作为车辆制动的起始线；二、主要检验项目解析（2）车辆空载或装至额定载荷，装载时载荷处于低位（运行时），门架或货叉完全后倾或完全回缩（如果车辆提供这种功能）；（3）如车辆上装有助力器，则该机构应处于工作状态；运行控制器位置于中位(液压传动装置制动时除外)，驻车制动器完全松开；（4）以车辆车型规定的初速度从起始线开始紧急制动，使车辆完全停止，用钢卷尺测量车辆从制动起始线到完全停止时车辆移动的距离。往返各一次，测量出的制动性能（距离）不应超过下表要求。二、主要检验项目解析二、主要检验项目解析观光车的制动距离要求二、主要检验项目解析九.驻车制动性能试验：（1）驾驶员在工作位（或驾驶室）上操作的情况下，驻车制动器应能将上坡和下坡的车辆停放在制造商规定的坡度或下列坡度（取两种坡度的较小值）上：a、操作台可升至1200mm以上的车辆和专门设计的带起升载荷运行的车辆（搬运集装箱的车辆除外）：5%；b、托盘堆垛车、插腿式叉车、前移式叉车、双向起升车辆、多向起升车辆、步驾式车辆：10%；c、其他坐驾式或站驾式车辆及观光车辆：15%。二、主要检验项目解析（2）进行试验时，应仔细阅读车辆使用说明书，遵守制造商的注意事项，试验环境符合下列条件：a、试验场地应是坚硬干燥的混凝土、柏油或等效的路面。试验场地沿垂直于运行方向的横向坡度不应大于2%，沿运行方向的纵向坡度不应大于±0.5%。b、对于满载工况，车辆应在额定起重量下试验，该载荷中心置于由制造商推荐的位置处。门架或货叉应完全后倾或完全缩回（如果车辆设计时提供这种功能）。试验时载荷可固定在车辆上。二、主要检验项目解析c、试验前，按制造商的说明书指导，对制动系统有关的参数，即轮胎尺寸、压力、制动器进行必要的检查调整。在每项性能试验的过程中，不应对制动系统进行手动调整。d、如果车辆装有助力器（制动伺服机构），则该机构应处于工作状态。e、试验前可对制动器进行磨合或调整。f、试验前应操作车辆，使车辆中的液体，例如发动机油和变速器油，均处于制造商规定的正常工作湿度。g、制动器应为冷态。二、主要检验项目解析（3）满载车辆应在前进和后退两个方向进行试验，操作运行控制器应置于中位（静压传动装置制动时除外），先操作行车制动器使车辆制停，后操作驻车制动器制动车辆，再将行车制动器逐渐完全释放。车辆停稳后观察5min应无滑移。（4）试验前应对载荷重量进行确认，确认方法可按下列进行：a、载荷外表形状如是有规则的的物体，由使用单位（或维护单位）提供证明，检验人员可根据其体积进行估算验证（密度：钢铁为7.8t/m3、大理石为2.4～2.5t/m3、钢筋混凝土为2.5t/m3、普通素混凝土为2.2～2.4t/m3）。二、主要检验项目解析b、载荷外表形状如是无规则的的物体，有条件的可以进行称重，现场无法确认载荷重量时由使用单位（或维护单位）出具证明文件。（5）现场不符合检验条件处理：检验中，如果使用单位未能提供合适驻车制动的坡度，可以采用增加载重量的方式进行试验，具体如下图：二、主要检验项目解析①假定车辆的重力为P，车辆技术标准或供应商要求的驻车制动试验坡度对应的坡度夹角度为α，车辆驻车时重力P沿斜坡的分力为F=P·sinα。②如果使用单位提供的试验坡度的夹角度比规定的小,即0＜β＜α，此时其水平分力只有F’=P·sinβ，此时应增加车辆载重量，使水平分力达到要求的值，即F”+F’=F=P·sinα=(P”+P)sinβ，增加部分的载重量P”=P(sinα-sinβ)/sinβ。二、主要检验项目解析十.货叉架下降速度测量1、使用货叉架下降速度测试仪检测：（1）将车辆开至一块坚实平坦的水平路面，使用磁力线坠和钢直尺看垂，调整叉车的门架与水平面垂直。（2）将货叉提升到合适的高度，按照仪器操作规程安装仪器。试验前应先确认液压系统外观无漏油现象，液压元件功能正常。二、主要检验项目解析2、简易方法检测：在货叉载荷中心距处加载标准载荷，将车辆开至一块坚实平坦的水平路面，使磁力线坠和钢直尺看垂，调整叉车的门架与水平面垂直，车辆驻车制动。沿外门架垂直段方便观察的水平位置做二处标记

,二处标记距离至少为1m。起升标准载荷至超过外门架上较高的一处标记，操作升降手柄使整个货叉架以最大速度下降，测量货叉架通过外门架上二处标记的时间，连续测量3次，取最大值，计算出货叉架下降速度计算式。如果测量标记标在内门架与外门架之间，应将测量结果换算成货叉架的下降速度。二、主要检验项目解析十一.检验结果判定根据《质检总局特种设备局关于贵州省质监局有关场（厂）内专用机动车辆问题请示的复函》（质检特函〔2017〕26号）第二条处理意见“在场车定期（含首次）检验中，检验结果判定按照如下原则处理：检验项目全部合格判定为‘合格’；检验项目有不合格项，且无法整改的，判定为‘不合格’，检验项目有不合格项，可以通过整改达到要求，在双方商定的期限内完成整改且复检合格的，判定为‘复检合格’，复检时仍有不合格项的，判定为‘复检不合格’”，并结合实际，建议按照如下原则处理：二、主要检验项目解析（1）规定的检验项目全部符合要求，综合判定为“合格”；（2）规定的检验项目有不符合要求的不合格项，且无法整改的，综合判定为“不合格”；（3）规定的检验项目有不符合要求的不合格项目，可以通过整改达到要求的，在双方商定的期限内完成整改且复检合格的，综合判定为“复检合格”，复检时检验项目仍有不合格项，综合判定为“复检不合格”；（4）使用单位未在商定的期限内完成整改并申请复检的，综合判定为“不合格”。二、主要检验项目解析十二.观光车辆最大坡度下坡制停试验。按《场车规程》要求定期（首次）检验中，最大坡度下坡制停试验应当在使用现场行驶路线中最大行驶坡度的下坡方向进行，在观光车辆额定载荷状态下，采用最大运行速度制动，观光车辆应当能平稳制停。注1：额定载荷不能以人作为载荷，因为毕竟我们是在做试验，对于车辆安全性能是否有效无法确认，如盲目的以人为载荷，容易发生事故。二、主要检验项目解析十三.中止检验的情况在用场车定期（含首次）检验检验时，如果发现受检车辆存在严重的安全隐患、基本安全配置与现行有效的安全规范和标准差距巨大，且这些隐患、配置通过改造、修理难以消除，检验员经向部门技术负责人请示后，可以中止检验，防止无证制造、报废或国家产业政策禁止使用的的车辆被误纳入监管范围。二、主要检验项目解析十四.特殊情况处理普通的叉车只适用于普通场所。检验员如果怀疑受检车辆可能用于非普通场所时，应要求使用单位提供使用环境证明文件并存档，如“该车辆符合我单位××车间（地点）的非易燃易爆、非强腐蚀、非高温、非强电场、非强磁场等危险场所，不用于装卸运输易燃易爆、强腐蚀、高温等物品，特此证明”。二、主要检验