国际贸易课件第十四章国际货物运输

第三章国际货物运输

国际贸易中的运输方式：（1）海洋运输（采用最多）（2）陆路运输（3）航空运输（4）邮政运输 （5）集装箱运输（6）国际多式联运

一海洋运输说明：（1）海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式（2）海洋运输特点：运量大、运费低廉、不受道路和轨道限制（一）海运船舶营运方式

可分为：班轮运输和租船运输A.班轮运输linertransport1定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。

2特点：“四定一负责”

航线、停靠港口、船期、运费率固定承运人负责装和卸3采用班轮运输的优点：

承运人一般能保证货物运输的质量；“四定一负责”方便了买卖双方履行合同的基本义务；可承运各种货物；方便分批装运和转运。B.租船运输

1定义：是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。

2特点：和班轮运输方式下的“四定一负责”相反，可由船东和租船人临时议定。

租船方式的主要种类：1)

定程租船（程租船或航次租船）定义：是按航程租赁船舶的一种方式。船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或数航次承运指定货物的运输。分类：单程租船、来回程租船、连续航次租船、包运租船。特点：船舶由船舶所有人调度、包括燃料费、港口费等营运费由船方支付。

2)

定期租船（期租船）

定义：是指按一定期限租赁船舶。船期可长和可短，从数月到几年。特点：在租船期间，船舶交由租船人管理、调度和使用。货物的装配配载、理货等由租船人负担;包括燃料费、港口费等营运费由租船人支付3）光船租船定义：指在租期内船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用。特点：配备船员、供应给养、船舶的营运管理以及一切固定或变动的营运费用由承租人承担。船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承担任何责任和费用。（二）海洋运输费用班轮运输费用

1班轮运费是按照班轮运价表的规定计算的

2班轮运费=基本运费+附加费用3基本运费的计算标准：（1）按货物的毛重（重量吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨，M）（3）按货物的FOB总值（A.V.意即“从价”)

（4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)

（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MplusA.V.)

4班轮附加费（1）计收方式：一般以基本运费的一定

百分率计收,也有以运费吨计收。（2）常见的班轮附加费：燃油附加费超重附加费超长附加费港口附加费等程租船运输费用程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速遣费、滞期费等。

1程租船运费定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。计算方法：（1）按运费率，即规定每单位重量或单位体积的运费额，同时规定按装船时的货物重量或卸船时的货物重量来计算总运费。（2）整船包价，即规定一笔整船运费，船东保证船舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装货多少，一律按整船包价付费。2装卸费

规定装卸费由租船人还是船东承担的方法：（1）船方负担装卸费用（班轮条件）（2）船方管装不管卸（F.O.）（3）船方管卸不管装（F.I.）（4）船方不管装和卸（F.I.O.）必要时应规定（F.I.O.S.T.）

3装卸时间、滞期费和速遣费（1）装卸时间（装卸期限）：

程租船在运输情况下，装卸货时间长或短影响到船舶的使用周期和在港费用，直接涉及船方的利益，因而成为程租船合同中的重要条款。定义：指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，它是程租船合同的一项重要内容，一般用若干日（或时）表示，也可用装卸率表示，即平均每天装卸若干吨。按日或连续工作日计算。累计24小时好天气工作日。这是指在好天气情况下，不论港口习惯作业为几小时，均以累计24小时作为一个工作日，如果港口规定每天作业8个小时，则一个工作日便跨及几天的时间。这种规定对租船人有利。连续24小时好天气工作日。是指在好天气情况下，连续作业24小时算一个工作日，中间因坏天气影响而不能作业的时间应予扣除。这种方法一般适用于昼夜作业的港口。当前，国际上采用这种规定的较为普遍，我国一般都采用此种规定办法。（2）滞期费（demurrage)：定义：在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。（3）速遣费(dispatchmoney):

定义：如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。（相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半）**

装卸时间、滞期费和速遣费的规定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。期租船租金取决于船舶的装载能力和租期长短。一般规定按月每载重吨若干金额计算或整船每天若干金额计算，船舶租金与船舶所载货物无关。二铁路运输优点：一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭受的风险也较小。我国外贸铁路运输的两个组成部分：国际铁路货物联运和国内铁路货物运输国际铁路货物联运定义：使用一份统一的国际联运票据，由铁路当局负责经过两国或两国以上铁路的全程运输，并在由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需收、发货人参加，由铁路当局负连带责任的一种运输方式。有关国际铁路联运的国际条约：（1）国际货约（参与国为欧洲大陆主要国家）（2）国际货协（我国为国际货协的成员国之一）三航空运输

航空运输的优点：具有运输速度快、货运质量高且不受地面条件限制等优点。适合于急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。不足：运量小、运费高（一）国际空运货物的运输方式班机运输（客货混合）包机运输集中托运方式（航空货运代理的主要业务之一）航空快递方式（最快捷的运输方式，也称桌到桌运输）（二）航空运输的承运人航空运输公司（实际承运人）航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理）（三）航空运价一般按照货物的实际重量（公斤）或体积重量（以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤）两者之中较高者为准即W/M方式计算。四集装箱运输（一）概念

集装箱（Container)又称“货柜”或“货箱”是一种柜形容器，可以把货物集中装入内。货物装入集装箱内进行运输，称作集装箱运输。（二）集装箱的托运方式

可分为整箱货（FCL）和拼箱货（LCL）

整箱货（fullcontainerload,FCL)一般由发货人在工厂或者仓库进行装箱，并直接运交集装箱堆场（containeryard,CY)等待装运，货到目的地后，收货人可以直接到目的地集装箱堆场接货，这种交接方式称为堆场到堆场（cy-cy).

拼箱货（lesscontainerload,LCL)指货量不足一个整箱，一般需要由承运人在集装箱货运站（containerfrightstation,CFS)负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货人就此提货，这种交接方式称为货运站到货运站（CFS-CFS）。五国际多式联运1980年联合国贸发会议通过《国际多式联运公约》。定义：（InternationalMulti-modelTransport)是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物地点的一种运输方式.

构成国际多式联运的条件1.必须有一个多式联运合同.2.必须使用一分包括合程的多式联运单据3.必须至少使用两种不同运输方式的连贯运输.4.必须是国际间的运输5.必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责.6.必