第四章第二节装运条款

2023/2/212023/2/21第四章国际货物运输2023/2/22第二节装运条款一、装运（交货）时间装运时间又称装运期（TimeofShipment），是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。

装运时间（TimeofShipment）交货时间（TimeofDelivery）2023/2/23（一）装运时间的规定方法1．明确规定装运时间2005年5月份装运ShipmentduringMay20052．规定跨月装运2004年1/2月份装运ShipmentduringJan./Feb.20042005年3/4/5月装运ShipmentduringMarch/April/May

20052023/2/243．规定最后期限（某月底或某日以前）

2005年7月底以前装运ShipmentbeforetheendofJuly20052005年7月15日以前装运ShipmentbeforetheJuly15th20052023/2/254.规定收到信汇、电汇或票汇或信用证后若干天装运收到信用证后30天装运Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C（therelevantL/Cmustreachthesellernotlaterthan……)5.规定近期装运条款

立即装运即期装运

2023/2/26（二）规定装运时间应注意的问题1．装运时间的规定要明确具体。装运时间的长短的规定应适度。避免使用“立即装运”或“即期装运”等词语。2．应注意货源情况、商品的性质和特点以及交货期的季节性。3．规定装运时间时要考虑开证时间的规定是否明确。4．要考虑卸货港的港口情况及季节因素。2023/2/27二、装运港和目的港装运港--货物开始装运的港口，它通常是由卖方根据方便货物的装运而提出，经买方同意后确定的。目的港--最后卸货的港口，它通常是由买方根据使用和销售货物的需要而提出，经卖方同意后确定的。2023/2/28香港维多利亚港口2023/2/29荷兰鹿特丹港口2023/2/210（一）在买卖合同中，装运港和目的港的规定方法如下：1.明确规定装运港和目的港各一个如：portofshipment：Shanghaiportofdestination：London。2.规定两个或以上装运港或目的港如：portofshipment：Shanghai/Xingang如：portofdestination：London/Liverpool2023/2/2113.选择港（OptionalPorts）在两个或两个以上港口中选择一个如CIFLondon，optionalHamburg/Rotterdam如CIFLondon/Hamburg/Rotterdam笼统规定某一航区为装运港或目的港如“地中海主要港口”Europeanmainport2023/2/212（二）规定装运港或目的港应注意的问题1．装运港和目的港的规定要明确具体。在业务中不宜接受诸如“欧洲主要港口”或“非洲主要港口”作为装运港或目的港。2．不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。3．注意装卸港口的装卸条件。4．注意国外港口有无重名的情况。5．选择港的规定不宜过多，一般不超过三个，而且必须在同一航区、同一航线上。案例一：与利比亚商人订立的出口合同，使用的贸易术语为CFR，目的港规定为“的黎波里”，我方交货时误将货物运往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成损失。试分析我方工作中的教训。要点评析：

世界上重名的地方常有存在，建议在重名的地方后面加注其所在国家，城市等。2023/2/213案例二：我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。问题：试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？

2023/2/214案例分析：

不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当；日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。2023/2/2152023/2/216三、分批装运和转运（一）分批装运（partialshipment）分批装运是指一笔成交的货物先后分若干期或若干次装运。在大宗货物交易中，因成交数量较大，买卖双方可根据货源情况、运输条件、市场需要或资金情况，在合同中规定分批装运条款。根据ＵＣＰ６００，在不同时间，不同口岸，将同一合同项下货物装上同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，不能算是分批装运。2023/2/2171.只规定规定允许分批装运，对分批的具体批次、时间和每批数量均不做规定。例：允许分批装运Partialshipments（tobe）allowed分批装运的规定方法：2023/2/2182.具体规定分批装运的时间和数量。例：ShipmentduringMarch/JuneinfourlotsShipmentduringMarch/Juneinfourequallots3.规定不允许分批装运案例一：欧洲某公司向我国某公司购买商品3000公吨，合同规定分三批装运。我方对最后装运

的1000公吨，未能在合同期限内装运，而是在期限过后3天才发传真通知买方并要求延长信用证有效期限，以便继续交货。由于国际市场行情发生了变化，买方不同意延期并向中国对外经济贸易委员会申请仲裁，问：应如何判决？分析：如合同中明确规定了分批数量则卖方应严格履行约定的分批装运条款，只要其中任何一批没有按时按量装运，就可以作为违反合同论处，本批和以后各批均告失败。

2023/2/21920案例二：某公司成交一笔出口芸豆贸易，信用证有关部分条款规定：“600公吨芸豆，允许分批装运，分两批，400公吨于5月31日前运至安特卫普，200公吨于6月30日前运至布鲁塞尔。”根据5月末前的船期和船舱情况，去安特卫普港的舱位不够，400公吨必须两条船分装。业务员查对信用证认为没有问题，因为信用证是允许分批装运。该公司于5月18日A轮装200公吨，19日B轮装200公吨至安特卫普港。结果银行以不许分运，单证不符拒付。请问：银行这么做合理么？2023/2/221分析：合理，本案中，“允许分批装运”已被“分两批”所限制，即分400公吨至安特卫普；200公吨至布鲁塞尔，每批之中不能再分。本案例的分批装运问题，虽然当时有船舱不足的原因，但审证人员当时认为可以再分批，误解信用证条款，所以才违背信用证规定而造成事故。22

案例三：我外贸公司A与欧洲B商订立供应某商品500公吨出口合同，允许卖方交货数量可增减5%。B商按时开来信用证的装运条款为1月100吨、2月150吨、3月150吨、4月100吨，每月内不得分批。A公司认为可以接受，逐于1月、2月分别如期如数发货并顺利结汇。后由于货源不足，经协商得船公司同意，于3月10日先在青岛将70公吨货装上C轮，待该轮续航烟台时，于3月18日在烟台再装75公吨。A公司议付时，提交了分别于青岛和烟台装运的共计145公吨的两套提单。但单据寄交开证行时遭拒付。理由：（1）3月应装150吨，实际装145公吨；（2）分别在青岛、大连装运，与信用证禁止封闭不符。试分析开证行拒付理由是否成立？两条拒付理由都不成立。对于拒付理由（1），因本案中允许卖方交货数量可增减5%，所以卖方3月装运货物在１４２．５公吨至１５７．５公吨之间即可，因此实际装145公吨，不存在不符点。对于拒付理由（２），根据ＵＣＰ６００，在不同时间，不同口岸，将同一合同项下货物装上同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，不能算是分批装运。2023/2/2232023/2/224（二）转运（transshipment）转运：转运（转船）是指在装货港和卸货港之间的海运情况下，货物从一艘船卸下再装上另一艘船的运输；《跟单信用证同一惯例》所谓的“禁止转运”，实际上仅是指禁止海运港至港除集装箱之外的货物运输的转运。2023/2/225四、装运通知买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。“AdviceofShipment”也是装运条款的重要内容。2023/2/226五、装卸时间、滞期费、速遣费装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间。一般以天数或小时来表示。装卸时间的规定方法：

（1）天或连续日（2）累计24小时工作日（3）连续24小时晴天工作日

（一）装卸时间注：本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，因此在合同中要规定此条款。2023/2/227（二）滞期费和速遣费

滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了在港开支，船方向租船人支付一定的奖金。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。

2023/2/228我某粮油贸易公司向西非某港口出口大米，租船合同对装卸条件规定：允许装卸时间为6个连续24小时好天气工作日，每日装货1500公吨；星期六、星期日、节假日除外，如果用了则计算；节假日第一天18点后和节假日最后一天8点前不计入允许的装卸时间，用了则算；滞期费为每天5000美元，速遣费为每天2500美元。装卸时间记录：3月18日星期四8时到24时装货（有3小时下雨）3月19日星期五0时到24时装货3月20日星期六(公休日)0时到18时装货3月21日星期日(公休日)8时到24时装货3月22日星期一0时到24时装货（有4小时下雨）3月23日星期二0时到11时装货试计算我方应付的滞期费或应得的速遣费是多少？2023/2/229解：我方应得的速遣费：

6×24－（13+24+18+16+20+11）速遣费=—————————————————24

×2500=4375美元答：我公司应得的速遣费为4375美元。2023/2/230买卖合同中的装运条款范例：××年10／11／12月份装运，允许分批和转运3／4月份分两次装运，禁止转运3／4月份分两次平均装运，允许转运3／4月份分两次每月平均装运，由香港转运3／4／5月份每月平均装5月份装运，由伦敦至上海。卖方应在装运月份前45天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转船。2023/2/2311.ShipmentduringMay/June/July2004,withpartialshipmentsandtransshipmentallowed2.ShipmentduringMay/June/July2004inthreeequalmonthlylots（shipments），transshipmenttobeallowed3.DuringMay/Juneintwoshipments，transshipmentisprohibited2023/2/2324．ShipmentonorbeforeMay31fromShanghaitoNewYork，allowingpartialshipmentsandtransshipment5.ShipmentduringMayfromLondontoShanghai.TheSellersshalladvisetheBuyers45daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforShipment.Partialshipmentsandtransshipmentallowed.2023/2/233第三节海运提单海运提单BillofLoadingB/L一、含义：海运提单是船公司或代理收到托运货物时签发给托运人的书面凭证。2023/2/234班轮提单的办理手续洽订舱位：托运单(BookingNote)船方承诺：装货单(ShippingOrder--S/O)报关：海关监管，S/O船长：装船命令，大副收据(Mate’sReceiptM/R)船公司：提单2023/2/235二、海运提单的性质和作用1、是承运人或代理在收到托运货物时签发给托运人的货物收据（receiptforthegoods）；2、是货物所有权的凭证（documentoftitle）3、是承运人与托运人之间的运输契约的证明（evidenceforthecontractofcarriage）2023/2/236三、海运提单的基本当事人基本当事人：签发提单时提单上载明的当事人。1、承运人Carrier＝船方

船舶所有人租船人（租用船舶经营运输业务的人）

信用证项下的提单，必须是具名的承运人或其代理人签发的提单。

2、托运人shipper/consignor

信用证项下提单上的托运人，通常是信用证的受益人，也可以是受益人以外的第三者。3、收货人consignee

收货人一栏，通常称为提单的抬头。信用证项下提单，通常是空白抬头。

4、被通知人NotifyParty

因为提单是空白抬头，没有具体收货人的名称、地址，所以提单必须要有被通知人的记载，以便承运人将到货的情况通知被通知人，被通知人再转告提货人。

信用证项下提单的被通知人，通常是申请人或申请人指定的外运代理人。

2023/2/237提单实例1/3PANAMERICANCONTAINERCORP.COMBINEDTRANSPORTBILLOFLADINGNOTNEGOTIABLEUNLESSCONSIGNEDTOORDERSHIPPER/EXPORTERKAYBEMACHINECOMPANY1140OLDDURHAMROAD,POBOX980ROXBORON.C.25735U.S.A.CONSIGNEE(COMPLETENAME&ADDRESS)TOORDERNOTIFYPARTY(COMPLETENAME&ADDRESS)NOTIFY:CHINANATIONALFOREIGNTRADETRANSPORTATIONCORP.WUHANBRANCH322SHUILIRD.,QINGNIANAVENUE,WUHANPRE-CARRIAGEBYPLACEOFRECEIPTBYPRE-CARRIERVESSELFLAGCHAOHEVOY.60WPORTOFLOADINGNEWYORK,U.S.A.PORTOFDISCHARGEWUHAN,CHINAPLACEOFDELIVERYON-CARRIERDOCUMENTNO.EXPORTREFERENCEFORWARDERREF.NO.SHIPPER’SREFNO,FOWARDINGAGENT,FMCNO.POINTANDCOUNTRYOFORIGINOFMERCHANDISEFORCARGOARRIVALANDINFORMATIONAPPLYTOPIER/TERMINALTYPEOFMOVE

ORIGINAL2023/2/238提单实例2/3PARTICULARFURNISHIEDBYSHIPPERMARKSANDNUMBERDESCRIPTIONOFPACKAGESANDGOODSGROSSWEIGHTMEASURENo。OFPKGSORCNTNERS89FGQM404-3008CKWUHANCHINA1×20FTFREIGHTPREPAIDCONTAINERNO.___,SEAL#__CONTAINERSAIDTOCONTAIN:16PACKAGES3780LBSPANAMERICANCONTAINERCORP.MAY151990ONBOARDTOTAL

NUMBEROFCONTAINERSOROTHERPACKAGESRECEIVEDBYTHECARRIER(INWORDS)2023/2/239提单实例3/3LIMITATIONONCARRIER’SLIABILITY/SHIPPER’SADVALOREMOPTION.ThecarriershallinnoeventbeliableforanylossordamagetoorinconnectionwiththetransportationofGoodsinanamountexceedingus$500perpackage,orinthecaseofgoodsnotshippedinpackagespercustomaryfreightunit,ortheequivalentofthatsuminothercurrencyunlessthenatureandhighervalueofsuchgoodshavebeendeclaredbytheshipperbeforeshipmentandinsertedintheBilloflading.IftheMerchantdesirestobecoveredforvaluationinexcessofsaidUS$500perpackageorcustomaryfreightunitoranyotherapplicablelimitation,theMerchantmustsostipulateinthisBillofLadingandsuchadditionalliabilityonlywillbeassumedbytheCarrieruponpaymentoftheCarrier’sadvaloremfreightcharge.Seec1.12hereofDeclaredValue____________ReadClause12hereofconcerningextrafreightandCarrier’slimitationofliabilityFreightandChargesPayableat:HazardousCargoSeeClauses,7&8hereofRECEIVEDBYPANAMERICANCONTAINERCORP.thegoods,orthecontainers,vans,trailers,palletizedunitsorotherpackagessaidtocontainthegoodshereinmentioned,inapparentoutwardgoodorderandconditionunlessotherwiseindicatedtobetransportedanddeliveredortransshippedhereinprovided.Thereceipt,custody,carriage,deliveryandtransshippingofthegoodsaresubjecttothetermsappearingonthefaceandbackhereof,aswellastheprovisionscontainedinthefiledfreighttariff.Inwitnesswhereofthecarrierbyitsagenthassigned3Billsoflading,allofthesametenoranddate,oneofwhichbeingaccomplished,theotherstostandvoid.PANAMERICANCONTAINERCORP.BY____________________________________FORTHEMASTERISSUEDAT____________________________________________B/LNUMBERDATED2023/2/240四、海运提单的基本内容提单正面内容（1/3）：对提单的描述“提单”的字样BILLOFLADING不得转让，除非收货人凭指定

NOT

NEGOTIABLEUNLESSCONSIGNEDTOORDER提单号码：231032签发日期：ORIGINAL

2.当事人

船公司的名称（承运人）托运人名称、地址

收货人（抬头）被通知人名称、地址

2023/2/241提单正面内容（2/3）3.运输情况船名装运港卸货港ONBOARD戳记（备运提单加此戳记，则变为已装船提单）

4.货物情况唛头大件数或集装箱数

1×20FT

小件及货物的描述

毛重

3780镑尺码集装箱总数或包装大件总数（大写）

集装箱号，铅封号据称包括：16小件家宝绗缝机18-A-10型及附件2023/2/242提单正面内容（3/3）5.承运人的赔偿责任限额/托运人的从价运费选择权：货物价值超过每件US$500的金额，或者装运货物的包装不符合惯常的运费计费单位，或者货物价值是与上述金额等值的其他货币，承运人对与该货物运输相关的任何损坏或灭失概不负责，除非货物的性质及较高的价值已由托运人于装船前申报并列入提单。6.申报价值、运费及其他费用2023/2/243五、海运提单的分类按照货物装船情况区分已装船提单OnBoardB/L待运提单ReceivedforShipmentB/L

签发提单时货物已装载到船上承运人已收到货物，但没有装载到船上特征契约文句的开头是SHIPPEDONBOARD或者，加盖ONBOARD戳记契约文句的开头是RECEIVED如果加盖ONBOARD戳记，则转变成已装船提单是不是货物所有权凭证是否2023/2/244（1）已装船提单已装船提单（shippedB/L，onboardB/L），是整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上后，承运人根据大副收据签发给托运人的提单。2023/2/245（2）待运提单

收货待运提单（receivedforshipmentB/L），又称备运提单、待装提单，或简称待运提单，是在托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发的提单。2023/2/2462.按照提单对货物外表状况的描述区分清洁提单cleanB/L不清洁提单uncleanB/L提单对货物外表状况的描述外表状况良好有“货物包装状况不良”、“存在缺陷”等批注特征契约文句印就inapparentoutwardgoodorderandcondition之类的字句在印就的契约文句之外另加批注2023/2/247（1）清洁提单清洁提单（cleanB/L）是指货物装船时，货物的外表状态良好，承运人在签发提单时，对提单上印的“外表状况明显良好”（inapparentgoodorderandcondition）没有作出相反的批注（superimposedclause）或附加条文，也就是未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良、件数、重量和体积，或其他妨碍结汇的批注的提单称为清洁提单。2023/2/248（2）不清洁提单在货物装运时，承运人若发现货物包装不牢、破残、渗漏、玷污、标志不清等现象，将在收货单上对此加以批注，并将此批注转移到提单上，这种提单称为不清洁提单（uncleanB/LfoulB/L）。案例：一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况：①5箱欠交②10箱包装严重破损，内部货物已散失50%③10箱包装外表完好，箱内货物有短少。试问上述三种情况是否应属于船方或托运人责任?为什么?2023/2/2492023/2/250上例三种情况下：承运人应对①②情况负责，而对第③种情况不负责。对第①种情况，因为提单上写明为100箱，而交货时仅交95箱，承运人应对欠交的5箱负赔偿责任；第②种情况，因为注明清洁提单，承运人应对货物“外表状况良好”负责，因此，对10箱严重破坏同时内部货物散失负赔偿责任；第③种情况，外表状况好，箱内货物短少承运人不负责。2023/2/2513.按照提单的抬头区分记名背书：背书+被背书人名称不记名背书：背书+空白故又称为空白背书收货人填写能否转让实现转让的方式货物权利人能否作为追索凭证记名提单StraightB/LABC否ABC否不记名提单BearerB/LBearer能单纯交付无背书任何持单人否指示提单OrderB/LToorder能记名背书空白背书确定的被背书人不确定的被背书人=任何持单人能能2023/2/252（1）记名提单记名提单（straightB/L），又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。记名提单有以下几种记名方式：（1）consignedtoACo,.Ltd（2）delivertoACo,.Ltd（3）ontoACo,.Ltd2023/2/253（2）不记名提单不记名提单（bearerB/L，openB/L，blankB/L）是指提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而是注明“提单持有人”（bearer）字样或将这一栏保持空白，不填写任何人的名称的提单2023/2/254（3）指示提单指示提单（orderB/L）是指在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”或“凭某人指示”字样的提单。实务中常见的可转让提单是指示提单。指示提单必须经过背书转让，可以是空白背书，也可以是记名背书。指示提单有四种抬头：

1.凭银行指示。即提单收货人栏填写为：“totheorderofXXBank”。2.凭收货人指示。即提单收货人栏填写为：“totheorderofA.B.C.Co.Ltd”2023/2/2553.凭发货人指示。即提单收货人栏填写为：“totheorderofshipper”，并由托运人在提单背面空白背书。这种提单亦可根据信用证的规定做成记名背书。托运人也可不做背书，在这种情况下只有托运人可以提货，即卖方保留了货物的所有权。4.不记名指示。即提单收货人栏填写为：“totheorder”，并由托运人在提单背面做空白背书。这种提单亦可根据信用证的规定做成记名背书。2023/2/2562023/2/2574、按不同的运输方式划分

（1）直达提单（DirectB/L）（2）转船提单（Trans-shipmentB/L）（3）联运提单（ThoroughB/L）（1）直达提单（DirectB/L）

2023/2/258直达提单指由承运人签发的，货物从起运港装船后，中途不经过换船直接运达卸货港的提单。凡信用证规定不许转船或转运者，受益人必须提供直达提单。（2）转船提单（Trans-shipmentB/L）

转船提单指货物起运港装船后，船舶不直接驶往货物的目的港，需要在其他中途港口换船转运往目的港的情况下承运人所签发的提单。转船提单一般由负责第一程运输的承运人签发并在提单上加列转船批注，例如Trans-shipmentviaHongKong.2023/2/259（3）联运提单（ThoroughB/L）

转船运输是联运的一种，对转船运输几乎所有的提单都有这样的规定：“如有需要，承运人可将货物交由属于承运人或他人的船舶，或其他运输方式，直接或间接运往目的港，费用由承运人支付，但风险由货主负担，承运人责任只限于他本身经营的船舶所完成的那部分运输。”2023/2/2605