乘务员演讲稿

第47页共47页乘务员演讲稿乘务员演讲稿也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作经历使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。在一次效劳中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经历，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照顾吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活泼得意的女儿，父母非常感动，连声向我道谢。这时，理解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用“心”效劳，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒适的享受。记得××年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找时机跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我抚慰他不要着急，容许帮助寻找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联络找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客非常感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不说明效劳到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，“我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩”，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处！中国有句古话叫“将心比心”，意思是说要站在别人的立场上考虑问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是“我为人人，人人为我”，人人都是效劳对象，人人又都为别人效劳，在更多的场合你为别人效劳，在更多的场合又会承受别人的效劳，只有“将心比心”，才才能求把效劳工作做得尽善尽美。相信大家不会忘记1990年发生的特大空难“十二事件”吧。空难发生的第二天，我执行××航班。在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进效劳台，询问是否有空难家属，他们答复说，好似有。我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店〔当时空难接待处〕，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，“人非草木，孰能无情”，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲哀心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地抚慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后，由于各种原因善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：“谢谢你们帮了我们一个大忙。”旅客亦从悲哀中对我们真诚地道了一声谢谢××人。我感到非常欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，温暖别人。在效劳过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局出发，委曲求全，多一份谅解，多一份体贴。记得有一次我执行××航班，由于天气原因延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时情绪都很冲动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在播送里一再抱歉，忙里忙外，照顾旅客，安抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：“不吃了，肯定是××没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。”旅客的情绪顿时起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他抱歉说没有了，他却指着我的鼻子说：“民航都是骗子、混蛋！”我只能仍然保持笑容跟他解释，但他又骂开了：“你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。”当时，尽管我心里非常委屈，但我想到我如今穿着制服，是代表××，我要维护××形象，就仍然平静地对他说：“先生，假设是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们表示抱歉，对此带来你的不满我们表示理解。但是，由于天气原因，我们也____为力，为了你我的平安，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。”其他旅客看到这情景，也停顿了争吵，纷纷赞扬我们乘务员效劳态度好。后降临下飞机时，那个旅客不好意思地向我抱歉说：“对不起。我不应该把气出在你身上。”我笑着说：“我理解你的心情，欢迎你下次乘坐我们的航班。”“一定、一定。”旅客容许着。是啊，人心换人心，只要我们可以谅解旅客，旅客也是可以理解我们的。也许空姐这一特殊的工作，使得我们心中装得下千千万万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团聚的日子，都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲手端上迎春的汤圆。假设，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客只是一个一个的工作对象；而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的认识会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们效劳过程中爱的情感会油然而生，工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为进步××的效劳质量、为进步××的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我继续进步。为了无愧于“××空姐”称号，我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。我以我心写凌霄！谢谢大家铁路乘务员爱岗敬业演讲稿尊敬的各位领导：你们好！我是广州三组的一名乘列车员，我叫，出生在美丽的，非常荣幸能在这里为大家讲述我的从业心路历程。我护士专业毕业，因为恋家的关系，一毕业我就义无反顾的回到家乡，在我们镇上的医院里做一名普通的护士，怀着一颗热情的心投入到我的第一份工作中，为家乡人民减轻病痛，实现了我学习护士的愿望，让我有了不小的成就感。不过，过了一段时间，离家太近的关系，父母的关心被我理解成了太多的唠叨，加上我希望到大城市里体验生活，于是我来到了开始闯荡。我进入____医院工作过一段时间，那里也有老师和同事的帮助与指导，进入大医院才发现我在工作中还有很多缺乏和欠缺，不是因为恐惧，而是渴望新的尝试，于是我选择了分开。更换工作是一件苦闷，但充满希望的历程，我后来又陆续找其他的一些工作，比方销售员，餐厅效劳员，但我发现这都不是我想要的工作和生活……当我穿上这身铁路乘务员制服时，我很欣慰，我觉得我找到了一份我想要的工作。首先实现了我“走南闯北”的梦想，我相信我在这里可以见到很多人，很多事，可以增加自己的人生阅历。我的父母就是在这条铁道上，坐上列车，远离家乡，扎根到了，所以我的工作又是充满故事，回忆和情感的。然后就说到了我的实习，我们自己在锅炉上把开水烧好，推着车给每位旅客送水，乘务间很冷，工作也有艰辛，但我们的心情就像锅炉烧的很旺的火一样开心。转眼实习完之后，我被分到广州队三组，这里的工作环境比实习的时候好很多，这让我知道在艰辛环境下实习，确是有深层含义的。但是不管在哪工作，无论换什么环境，我都会好好珍惜如今这份工作。在工作中，我一下体验到了百种滋味，在车长的关心和同事的帮助下，也学会了很多东西：有些乘客真的素质会很差，不过只要你态度好，心放宽一点，忍忍就过去了。另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作做到位了，就可以少做很多繁琐的工作。例如宣传垃圾桶的位置或注意垃圾要装好，你就不用扫很屡次车厢了。还有与旅客的交谈中，是可以学到很到东西的，各地的风俗啊、地理人文啊等等，最重要的一点是，还可以缓解车厢紧张郁闷的气氛，让更多的欢声笑语充满车厢，进步着每个人旅途的开心指数。从第一次车的工作生疏，手忙脚乱，到第二次的渐渐熟悉，再到后来的渐渐上手。几次的犯错，虽然只是小小的，却我凡事都要认真做。很多事情尽管看似很小很简单，但是一旦做起来，就绝不是看起来的那么简单，是要花费挺多的汗水精力才完成的漂亮。似乎简单，但是要保证不出错，就需要十二分的认真加上百分百的小心，对于平时粗枝大叶的我来说是一个很大的考验，更是一种锻炼。工作中的艰辛和汗水让我为出行的旅客提供了便捷与效劳，得到旅客的称赞是我喜欢这份工作泉。最后，我再次感谢关心我的领导和同事，我非常荣幸能和你们一起精诚协作，为广州三组这个大家庭添光增彩。谢谢大家。青年乘务员五四激情演讲青年乘务员五四激情演讲青年乘务员五四比赛激情演讲点燃青春奉献虎跃尊敬的各位领导、各位评委、同仁：大家好!我是朝阳管理处的乘务员**，我演讲的题目是点燃青春，奉献**。青春是一首壮丽是诗，青春是一曲美妙的歌。梁启超说过：少年兴，那么国兴，少年智，那么国智。青年，是社会开展的有生力量，是公司壮大的生力军。进入公司5年来，沐浴在领导们温暖的阳光下，成长在公司的热忱关心中，在同事们的细心呵护下，我感到温馨，感到自豪。我深深知道，是公司给我提供了一个展示青春的舞台，是领导们给我热心的鼓舞与支持，是同事们给我无私的帮助，我的一点一滴的进步，我的快乐工作和学习，都包饱含了公司培养的心血，都浸透了领导们辛苦的教育！俗话说：吃水不忘挖井人，乘凉不忘栽树人。感恩是中华民族的美德，也是我追求的道德标准，点燃青春，奉献虎跃，回报公司，我无怨，我无悔！做什么事情都需要付出，做什么事情都需要责任。责任是一个神圣的字眼，责任是一个沉重的词汇。黄河滔滔，奔流而下，昼夜不停；长江滚滚，自西向东，翻滚不息；太阳每天东升西落，周而复始，永不停息；星星围绕着自己的轨道，划出美丽的的弧线，往复循环。世间万事万物，都在按照自己轨迹运行，没有人强迫，没有人推动；是什么给他们不断的力量？是责任！他们都在履行自己的责任！同样道理，作为公司的一名员工，作为一名公交车的乘务员，更需要强化自己的责任!公交车运行，离不开我们的责任；顾客的平安，离不开我们的责任；虎跃的开展壮大也不分开我们的责任。所以我要用责任点燃青春，用效劳奉献虎跃！作为一名乘务员，只有用高品质效劳才能表达高度的责任意识，才能让客户的满心满意，才能促进公司的开展壮大。而优质的效劳表达在我们的一言一行，颤颤巍巍的老人上车了，我们赶忙上前扶一把；抱着孩子的妇女下车了，我们急忙用手接一下；疲惫的顾客睡着了，我们调高一下空调的温度；饥饿的旅客拿起了零食，我们就随手递给她一个方便袋·，顾客起身了，提醒他带好物品，·····点点滴滴的平凡工作，是我们的责任，展示了我们青年良好的职业风貌，表达我们青年优质的效劳。顾客一个满意的微笑，一句称赞的话语，就是对我们最大的鼓励，也是对我们人生价值的肯定。记得去年跑沈阳线路的时候，一个9岁的小男孩单独坐车到朝阳。检票的时候，他母亲非常信任地把照顾孩子的重任托付给我们。望着稚气的孩子，我赶忙把他安排到前排，以便于随时照看他。怕孩子睡觉受凉，影响平安，我就抽空和他聊天，给他讲故事，告诉他停车刹车时候要抓紧，下车的时候要看周围。孩子一路欢声笑语，热情很高，他告诉我：你们的车，我和妈妈经常坐，你们经常照顾我，所以我一个人坐车也不害怕！他还懂事地说：谢谢你们！小孩子一句温馨的话语，让我感动了半天，我感觉到了自身岗位的重要性，感觉到了人生的价值。是啊，顾客的信任是对我们工作最大的支持，是对我们优质效劳的最好肯定！“真心谅解，细心关心，诚心沟通”，这是我们的责任!各位领导、各位同事，作为**公司天的一名普通员工，我感到自豪。虎跃赋予我们力量的泉，公司给了我们展示青春的舞台，点燃青春，奉献虎跃，回报公司，我无怨无悔。荀子说，“不积跬步，无以致千里；不积小流，无以成江海”。千万条涓涓细流会聚起来就变成了波涛滚滚的大河，全体员工团结起来，就形成了一股宏大的力量。”“千里之行始于足下”，同事们、朋友们，让我们凝聚在一起，用责任点燃我们的青春、为虎跃的开展壮大奉献力量吧！我们的青春将会大放荣耀，我们的公司将会更加辉煌！谢谢！乘务员演讲稿：我以我心写凌霄朋友们：我是一名有十年工龄的南方航空公司乘务员，10年的时间里，我从一名乘务员成长为波音777的主任乘务长，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在蓝天白云间书写平凡却又无愧的人生篇章。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作经历使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。在一次效劳中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经历，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照顾吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活泼得意的女儿，父母非常感动，连声向我道谢。这时，理解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用“心”效劳，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒适的享受。记得1995年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找时机跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我抚慰他不要着急，容许帮助寻找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联络找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客非常感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不说明效劳到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，“我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩”，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处！中国有句古话叫“将心比心”，意思是说要站在别人的立场上考虑问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是“我为人人，人人为我”，人人都是效劳对象，人人又都为别人效劳，在更多的场合你为别人效劳，在更多的场合又会承受别人的效劳，只有“将心比心”，才才能求把效劳工作做得尽善尽美。相信大家不会忘记1990年发生的特大空难“十二事件”吧。空难发生的第二天，我执行3508南京——广州航班。在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进效劳台，询问是否有空难家属，他们答复说，好似有。我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店〔当时空难接待处〕，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，“人非草木，孰能无情”，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲哀心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地抚慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后，由于各种原因善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：“谢谢你们帮了我们一个大忙。”旅客亦从悲哀中对我们真诚地道了一声谢谢南航人。我感到非常欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我最大的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，温暖别人。在效劳过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局出发，委曲求全，多一份谅解，多一份体贴。记得有一次我执行广州——上海航班，由于天气原因延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时情绪都很冲动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在播送里一再抱歉，忙里忙外，照顾旅客，安抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：“不吃了，肯定是南航没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。”旅客的情绪顿时起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他抱歉说没有了，他却指着我的鼻子说：“民航都是骗子、混蛋！”我只能仍然保持笑容跟他解释，但他又骂开了：“你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。”当时，尽管我心里非常委屈，但我想到我如今穿着制服，是代表南航，我要维护南航形象，就仍然平静地对他说：“先生，假设是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们表示抱歉，对此带来你的不满我们表示理解。但是，由于天气原因，我们也____为力，为了你我的平安，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。”其他旅客看到这情景，也停顿了争吵，纷纷赞扬我们乘务员效劳态度好。后降临下飞机时，那个旅客不好意思地向我抱歉说：“对不起。我不应该把气出在你身上。”我笑着说：“我理解你的心情，欢迎你下次乘坐我们的航班。”“一定、一定。”旅客容许着。是啊，人心换人心，只要我们可以谅解旅客，旅客也是可以理解我们的。也许空姐这一特殊的工作，使得我们心中装得下千千万万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团聚的日子，都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲手端上迎春的汤圆。假设，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客只是一个一个的工作对象；而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的认识会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们效劳过程中爱的情感会油然而生，工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为进步南航的效劳质量、为进步南航的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我继续进步。为了无愧于“南航空姐”称号，我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。我以我心写凌霄！谢谢大家！乘务员演讲：我以我心写凌霄朋友们：我是一名有十年工龄的南方航空公司乘务员，10年的时间里，我从一名乘务员成长为波音777的主任乘务长，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在蓝天白云间书写平凡却又无愧的人生篇章。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作经历使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。在一次效劳中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经历，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照顾吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活泼得意的女儿，父母非常感动，连声向我道谢。这时，理解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用“心”效劳，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒适的享受。记得1995年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找时机跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我抚慰他不要着急，容许帮助寻找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联络找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客非常感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不说明效劳到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，“我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩”，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处！中国有句古话叫“将心比心”，意思是说要站在别人的立场上考虑问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是“我为人人，人人为我”，人人都是效劳对象，人人又都为别人效劳，在更多的场合你为别人效劳，在更多的场合又会承受别人的效劳，只有“将心比心”，才才能求把效劳工作做得尽善尽美。在效劳过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局出发，委曲求全，多一份谅解，多一份体贴。记得有一次我执行广州——上海航班，由于天气原因延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时情绪都很冲动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在播送里一再抱歉，忙里忙外，照顾旅客，安抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：“不吃了，肯定是南航没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。”旅客的情绪顿时起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他抱歉说没有了，他却指着我的鼻子说：“民航都是骗子、混蛋！”我只能仍然保持笑容跟他解释，但他又骂开了：“你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。”当时，尽管我心里非常委屈，但我想到我如今穿着制服，是代表南航，我要维护南航形象，就仍然平静地对他说：“先生，假设是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们表示抱歉，对此带来你的不满我们表示理解。但是，由于天气原因，我们也____为力，为了你我的平安，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。”其他旅客看到这情景，也停顿了争吵，纷纷赞扬我们乘务员效劳态度好。后降临下飞机时，那个旅客不好意思地向我抱歉说：“对不起。我不应该把气出在你身上。”我笑着说：“我理解你的心情，欢迎你下次乘坐我们的航班。”“一定、一定。”旅客容许着。是啊，人心换人心，只要我们可以谅解旅客，旅客也是可以理解我们的。也许空姐这一特殊的工作，使得我们心中装得下千千万万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团聚的日子，都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲手端上迎春的汤圆。假设，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客只是一个一个的工作对象；而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的认识会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们效劳过程中爱的情感会油然而生，工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为进步南航的效劳质量、为进步南航的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我继续进步。为了无愧于“南航空姐”称号，我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。我以我心写凌霄！谢谢大家！乘务人员演讲稿三篇乘务人员演讲稿三篇〔篇一〕对于乘务员一句话“年年岁岁物相似岁岁年年人不同。”乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到进步。对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你清扫时扔垃圾那完全是正常的假设没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于如今这个阶段的国情来说。像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。总之今年是这个样子的。车上我觉得唯一的最大的收获就是人际交往才能的进步和乘客和同伴和老乘务员。家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个实在存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了很多工作总想省下费事的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的考虑总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害怕接到他的准确的说是恐惧接到他的即使是如今乘务员工作已经差不多完毕了他做事太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得如今也是可是这样做工作非常的有效。我说心里话很佩服的。写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。总结的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国将来的希望。事实呢我们差不多一毕业就给国家开展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦费事有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。我受不了这种状况我要进步。最后一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假以较好的程度完成了自己一年来的工作现做几点总结:1、乘客效劳是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。效劳好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的保护和关心。2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以我很希望大家在一起能互相帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步。以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有缺乏之处诚请前辈们不吝指教。今天我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我一定会更加努力工作、学习与时俱进提升自己的素质做一名真正合格的乘务员。谢谢大家。〔篇二〕客舱效劳质量优劣与空中乘务员素质的上下严密相关。一个合格的空中乘务员应该具备良好的综合素质，程序化效劳主要是着眼于乘客的共性要求。而个性化、人性化效劳是在程序化效劳的根底上加以延伸。更加细化、详细、更贴近旅客的要求，更能表达效劳质量。进步客舱效劳质量必须首先进步乘务员的综合素质和乘务人员的整体素质。而核心是强化个性化效劳，引入人性化效劳的理念。它是最高层次，最高境界的效劳。一、程序化效劳与个性化效劳的关系飞行员驾驶飞机，非常强调操作的标准化程序化。因为只有标准化，才能保证动作的准确性，保证平安。只有操作的程序化，才能保证驾驶中减少过失漏忘。同样客舱乘务员的工作也应该强调工作的标准化，程序化，以减少工作中的忙乱和过失漏忘，进步效劳质量。但飞行员操纵的是飞机，而空中乘务员效劳的对象是乘客，所以他们的工作既有一样之处也有明显的区别。标准化，程序化效劳是空中乘务员的起码要求，但由于乘务员效劳的对象是各种各样的人，他们有各种各样的要求，所以进步效劳质量必须强调个性化效劳。程序化效劳是着眼于所有乘客的共性要求而制定的，而个性化效劳是程序化效劳的延伸，更加细化，更加详细，更加贴近各种乘客的要求，更能表达效劳质量。我们的乘客中有中国人、外国人、外籍华人、海外侨胞;有男有女、有老有少，有学者、专家、政府官员、企业家……。由于他们的国籍、民族、性别、年龄、文化修养、心理素质、社会阅历、嗜好、风俗等等的不同，效劳的需求也不同，可以说千差万别。要搞好个性化效劳，无疑增加了空中乘务员的工作量、劳动强度、工作难度，难以统一标准，难以程序化。不能直观、量化。但施行个性化效劳又最能发挥空中乘务员各自的潜能，创造性地开展效劳工作，获得事半功倍的效果。如何搞好客舱的个性化效劳呢?我们就不得不强调乘务员的综合素质。二、空中乘务员的综合素质与效劳质量客舱效劳质量的好坏，主要取决于乘务员综合素质的上下。在一般人看来，空中乘务员的工作，无非是端端茶，倒倒水，点个头问个好而已，没有多高的技术含量;也有人认为，空中乘务员中要按照教课书上的标准程序操作就行了，领导、旅客就无可挑剔。然而，在我近一年的工作理论中，深感并非如此，只局限于标准化、程序化效劳，尽管你的效劳非常标准，有条不紊，也很难使乘客完全满意。客舱效劳必须个性化、人性化，方能真正赢得乘客的心。空中乘务员不仅要有端庄秀美的仪表和美妙的心灵，同时要有较好的文化修养和社会知识。因为我们的效劳不仅仅局限于生活性、专业性的效劳，还必须包含文化、娱乐等方面的全面效劳，感情、心理方面的慰藉。一次在执行航班任务中，一位海外老人和我攀谈中问我：“你是什么地方人啊?”我答复是江苏人。他又问我：“你熟悉你们的省会南京吗?”我谦虚地说：“略知一二。”他又问“南京是六朝古都，是哪六朝啊?”我曾经看过这类的旅游简介，答复了他。他又问我“：明朝为什么迁都北京?”我坦率地告诉他不清楚。他笑着说：“没关系，你还年轻。”这是宽慰我的话，而我深感自己历史知识的贫乏。这一般的历史常识，应该理解。从那以后，我就注意学习这方面的知识。在个性化效劳的根底上，还应引入人性化效劳理念。何为人性化效劳?简而言之，就是以人为本，用心去效劳。人性化效劳是在标准化、程序化效劳个性化效劳的根底上的升华。人性化效劳，是最高层次最高境界的效劳。往往一个微小的动作、表情、眼神，能赢得乘客的心。在一次执行航班任务时，一位年过古稀的台胞，在飞机上久久地盯着我看，看得我有点不好意思，我正在纳闷，他掏出一张照片递给我看，并告诉我：“这是我的孙子，和你长得多像!”我细看了照片，真是和我非常相像，我将照片还他时，他颤抖的双手紧紧握信我的手，冲动不已。眼里噙着泪花说：“我十多年没见他了，真想他呀!“我被他的情绪感染了，一边拿着纸巾为他擦泪，亲切地说：“爷爷，你一定能见到他。”他突然问我：“你叫我什么?”“爷爷”我进步嗓门又亲切地喊了一声。他拍着我的后胸，连连说，多懂事的孩子……。对台胞老人的称呼，通常称“老先生”“您老”“老人家”，但这次我的灵感来了，像他孙子一样，喊他爷爷，没想到老人的心理得到了极大的慰藉和满足，缩短了我们之间的间隔，在飞机上他一直情绪亢奋，心情舒畅。仅仅是一个贴切的称谓，居然让老人那么快乐。在客舱效劳中我们会遇到各种各样的问题。乘机旅客会需要各种各样的特殊效劳。尤其是由于不可抗拒的天气等原因造成航班延误时，旅客极易产生急躁情绪，感情冲动，做出一些出格的事情。这时需要乘务员具有良好的修养性，充分理解对方的心情，豁达大度宽容，谅解旅客的一时冲动，换位考虑，宽以待人，严于律己。一次飞深圳至北京航班时，我见一位中年妇女，歪在椅子上睡着了，我怕她着凉，拿了一条毛毯，轻轻的盖上，未曾想惊醒了她，她对我骂道：“小赤佬，干什么?”我连忙解释，她根本不听，在送饮料时，我见这位乘客面色憔悴，眼圈发黑，情绪消沉。我想他肯定缺少睡眠，心绪不佳，本来对她有点情绪，顿生恻隐之心，我想应该理解好，在送饮料返回时，我主动诚恳地对她说：“实在对不起，刚刚惊醒了您!”她也非常不好意思，连连说：“怪我不好，向你抱歉。”由于我对她的理解，及时的抱歉感动了她，我们互相理解。她临下飞机时，主动向我招呼，迸出了一句“理解万岁。”通过近一年的客舱效劳理论我深化体会到，客舱效劳引入人性化效劳的理念至关紧要。标准程序化效劳与人性化效劳相比，相对而言前者是容易做到的，而后者是比较难的。因为后者是难以有语言、文字、事先去标准它的形式标准;难以列入操作程序，它有很大的随机性，要靠乘务员的高尚情操，美妙的心灵，强烈的效劳意识去创造、发挥。人们常说微笑效劳，我认为这种微笑要发自内心，否那么是难以到达完美的效果。佯装、勉强、机械、刻板的做作与内心情感的流露效果是不一样的。要用“心”去效劳。综上所述，空中乘务员的综合素质是至关紧要的。空中乘务员是一个荣耀的职业，高尚的职业，她集技术性、专业性、效劳性于一身。她们不仅要有端庄秀丽的仪表美，同时要有一个美妙的心灵，仪表美、心灵美的统一，才是真正的美。心灵美的涵盖面很广，难以直观。但可从你的一言一行、眼神、表情、细微的肢体动作完全表现出来。作为一名空中乘务员，首先要有强烈的事业心，热爱自己的本职工作，必需要有娴熟的专业技术，丰富的文华修养和社会知识，思维敏捷，反响灵敏，具有较好的语言表达才能，遇事沉着，处理问题果断。以上所述是乘务员的个人综合素质，搞好客舱效劳，在强调乘务员的个人综合素质的同时，不能无视乘务人员的整体素质。每个乘务员必须有良好的兼容性，团结协作的精神，大家都要有强烈的集体荣誉感，高度的责任感。在工作中要配合默契，团结协作，要有良好的团队精神。树立我们在外国人面前代表着中国人的形象，我们在国人面前代表着民航人的形象，我们在兄弟公司人的面前代表着国航人的形象的观念。只有这样你才能时时、处处严格要求自己，检点自己的一切言行，进步自己的综合素质。后记：以上是我学习工作的一点初浅体会。在认识、观点上难免有偏颇之处，诚请领导、老师、同学、同行们不吝指教。今天我能飞上蓝天，成为一名国航的乘务员，我首先真诚感谢我的母校--中国民航学院乘务学院的培养。在两年的学习中，为我打下了扎实的根底理论功底，感谢国航的领导，带飞教员身传言教，苦口婆心的谆谆教悔，是您们给了我信心，给了我力量，给了我勇气和鼓励，我将永志不忘。同时在此亦向我的同学和同事们表示深切的感谢，感谢你们对我工作的支持和帮衬。我决不辜负我的母校、国航领导、师长的殷切希望，更加努力学习、工作，与时俱进，做一名真正合格的空中乘务员。为祖国的民航事业奉献自己的毕生精力。〔篇三〕尊敬的各位领导、来宾、同事们：大家下午好！很荣幸能有这样的时机参加今天的会议并与大家一起学习、共同交流。我叫xx，是咱段客运xx中队xx一组的一名乘务员，我的演讲主题是——《微笑效劳，传递快乐》。在车队书记的乘务会上，常听书记指导我们说“笑一笑十年少，展现魅力得微笑；嘴甜腿勤会弯腰，能为旅客去效劳”。并亲自为我们讲解了党委关于开展“让微笑洒满列车，让旅客感受亲情”活动的含义。其中“微笑效劳，传递快乐”深化的表达了咱xx中队的效劳态度与效劳精神。作为一名乘务员，我深知这一点，我总会以最饱满的热情及微笑来接待每一位乘客，无论，他们富贵贫贱。“有朋自远方来，不亦乐乎”——两千年前的孔子，一语道出了中华民族的好客与友善。热情好客，一直是中国人的待客之道。当大运会、世雕会和秋运会拉开帷幕，全中国的目光都聚焦于xx，800万xx人，将向远道而来的兄弟姐妹们展示我们真诚的微笑——细致、温暖、周到。而铁路做为公共交通的关键性效劳行业。为乘客提供“平安、方便、舒适、快捷”的乘车条件，是我们的根本目的。做为一名列车乘务员，我有义务担当传播社会精神文明的使者。用我真诚的笑容，诚挚的效劳，使乘客感受到温暖与关爱，从我做起，从身边的小事做起，把微笑效劳的优良传统继承下来，让每一位乘客都有“笑迎天下客，满意在我家”的感觉。有这样一那么报载的小故事，美国的一位老太太在一家日杂店购物后遇到了店老板，老人说“我已经___年没到你的店来了，___年前，我每周都会到你店中买东西。可是有一天，一位店员冷假设冰霜，态度糟糕，所以我就到其他商店去了……”老板听后赶紧对老人抱歉，粗略一算，至少损失了一万美元，而这仅仅是缺少了一个微笑。由此可见微笑效劳之重要。作为效劳行业中的领军者。假设连最起码的微笑效劳都做不到又怎能得到广阔乘客和社会的信任与支持呢。只有真心效劳群众，把群众当成家人，你的微笑才会传递为快乐。向效劳要效益，向效劳要开展，真正为乘客创造一个温馨又舒心的环境，让微笑效劳成为所有列车乘务人员的座右铭。说句心里话，当我站在这个讲台上的时候，作为一名乘务员，我的内心洋溢着感动和自豪！因为我能用甜美的微笑给旅客朋友带去一路欢畅，因为我的领导和同事们，无论寒暑节假、任劳任怨，默默无闻的用青春和热血谱写着铁路工作者的伟大。而这一切只求能为旅客提供更优质的效劳，能给旅客带来更满意的微笑！中国有句老话叫做“朱唇未启笑先闻”。在效劳中，遇到委屈是难免的，例如有一次，正值返乡探亲的顶峰时段，一位从孝感去郑州的老大姐，一上车就座在了卫生间的铁门旁，车内人流拥挤，很不平安，我赶忙上前扶她起来，往车厢里面走。可是老大姐却很不理解，发了脾气，一口地道的湖北乡音直训了我十来分钟，作为一个名乘务人员，我只有用微笑来化解它，最后大姐终于被我的热情所感动。那一天，在我的车厢意见薄上多一行粗糙但淳朴的文字“谢谢你小伙子，你的微笑让我放心，你们的效劳让我安心”。微笑着赞扬别人使对方感到你的诚心，微笑着劝诫别人使对方感到你的善心，细心周到的接待每一位乘客，对乘客提出的问题耐心讲解，对乘客提出的建议耐心倾听。努力把爱心，热心，恒心融入到工作中，时刻谨记车队书记在乘务会上提出的“乘务工作十小点”——微笑多一点、说话轻一点、理由少一点、做事稳一点、知识多一点、效率高一点、脑筋活一点、嘴巴甜一点、怨言少一点、效劳好一点。所以，尊敬的各位领导，同事们，请把您真诚的微笑和优质的效劳奉献的每一位旅客，我相信，在工作日积月累的琐碎和平凡里，在我们一点一滴的微笑和热情中，会把我们xx客运段的形象诠释的更加生动，更加详细，让我们微笑着擎起希望的火炬，一起走向辉煌的明天，让我们一起微笑着展现出生命中最灿烂的光泽。这，就是我想说的——微笑效劳，传递快乐！——谢谢大家2023年建党91周年演讲乘务员感悟“两一”效劳理念今年是中国*建党90周年，从1921年到20xx年，中国*把中国建立成如今民主，和平，开放且日益强大的国家。我们得益于先辈的不断付出，换来了当下的美妙生活。我们生在这个有悠久历史的伟大国家，作为一名中国公民，更应继承中华民族的光辉传统，认真、踏实、肯付出。小时候，听到飞机的声音就会冲动的抬起头看，直到它消失在云层里。很多年后的今天，我站在了曾经觉得遥不可及的飞机里，飞向更加遥远的各地。在充满梦想的年纪，我们对一切未经的世界都靠想象描绘。我们没有经历过磨难，没有太大的压力，没有工作的经历，更不知工作的艰辛。我们总是依赖别人，胜过依靠自己。在工作之初，觉得每一次飞行都在打击自己的信心。我们看不懂想不通太多事情，但正是在这样的环境里，在不知不觉中，我们开始成长并进步了适应才能。一年多的时间里，我们经历了飞行的春夏秋冬，见过形形色色的人，也遇到过恶性延误，备降以及严重颠簸。无论怎样，每一次飞行对我们来说都是一次历练。我们开始不惧怕别人的眼神，保持镇定，并能渐渐看懂旅客的眼神，读懂他们的需要。网上看到一个故事。飞机落地，乘务员向旅客道别，无人陪小男孩站在旁边嘴里一直念叨着，直到最后一个旅客下去，他转身对乘务员说：“姐姐，我刚数过了，你们对200个人说再见，理你们的还不到10个!”我想，这就是这个职业给我们带来的职业素养。我们做到做好，我们问心无愧，没有吃亏只有收获。难得航班回来的早，看到下午六点的阳光竟舍不得分开。根本都是早出晚归，很少能穿着制服，拉着箱子沐浴在阳光下，我们几个突然间都咧开嘴笑。工作的疲惫很快烟消云散，下班后的我们就应该轻松的享受生活，不必把不愉快当做负担，刻意压抑自己。只有轻松的心态，我们才能更好的投入到新的工作。作为南方航空的一员，我们应该是骄傲的。因为前辈的不懈努力，公司的各方面一直都处在前列。如今又到达的国际认证的四星效劳程度，正在大步向五星迈进。优质的效劳不是空谈，在飞行中，很明显的感觉到我们更爱笑更认真了。随着经历的累积，我们愿意与旅客沟通，并且越来越知道如何应对。旅客的满意度进步，更增强我们的信心。每一个工作者都效劳在不同的岗位上。只不过有些行业的效劳是隐性的，可能看不见摸不着。他们都在幕后付出。但是我们不同，我们做的每一步都是真实并能产生很大的影响。我们的工作就是要展现，就是要真诚的表达出来显性的为旅客效劳。所以我们得到的反响也会很真实。假设旅客不满意，我们都能明显的感觉到。因此总结以往的经历，并提早的发现问题，完善我们工作中的缺乏，紧跟国家开展的步伐，向更好，更强，更完美的目的奋进。用心效劳，感受旅客的需要，抓住工作点的重点。从心出发，做到更好!空中乘务长竞聘演讲稿空中乘务长竞聘演讲稿集锦〔篇一〕大家好！今天，可以登上公开竞争乘务长的讲台，我感到非常的荣幸。在此，感谢公司给我们提供的珍贵的竞争时机！感谢一直以来关心、支持、帮助我成长的各位领导、各位同事和朋友们！乘务长竞聘的消息一出台，就如一块巨石，激起我心中的阵阵涟漪。要不要参加这次竞聘，我反复考虑。答复是肯定有力的。因为，我深深地热爱着这个职业，深深地眷恋着我的蓝天。我叫xx，今年25岁，中____员，大专学历，如今是xx的乘务员。机遇总是垂青有准备的人，经过综合权衡，我认为参加乘务长的竞聘，我有如下条件：首先，我一直在乘务部门工作，根本上都是在业务第一线，多年来为旅客的竭诚效劳和与同事的精诚合作，使我积累了工作经历，锻炼了工作才能丰富了人生阅历，扎实了知识，这些阅历为我今后的工作储藏了能量，也给了我胜任乘务长一职的信心和力量。其次，我可以做到脚踏实地办事稳重，可以在我的才能范围之内做到平安保障最大化和效劳最优化。在工作中，我磨炼出了过硬的心理素质，能做到遇到突发事故处变不惊，沉着处理。此外，我从小养成了真诚、宽容、积极、乐观的性格，我喜欢与人交流，与别人以诚相待，在工作中可以和各种性格的人相处。这使我可以做到统筹兼顾，张弛有序，保证工作有序开展。记得有人说过：效劳工作就是像是用竹桶打水，有哪一片竹板不齐，水都不会装满；只有所有竹板都一样高才能把水装满。我们的效劳也是一样，优质的效劳是需要各部门互相配合才能做到。我想，我有才能让我所在代写演讲稿客舱成为一个团结高效的团队，有才能让乘客在我们优质的效劳中感到满足。积极竞争上岗，对我来说是一个很好的学习和锻炼时机。下面，我就竞争乘务员这一岗位，谈谈我的工作设想。第一．始终把平安摆在第一位，永远不松懈。正所谓“航空平安是永久主题”。平安是根底，没有客舱平安，就没有客舱效劳。而为了进一步保障航班平安，首先需要严格的遵守制度，认真地执行规章，负责地对待工作，仔细地为旅客效劳。其次，“细节决定成败”，客舱工作正是由一道道细微烦琐的工作程序组成。因此，客舱工作要从细微做起，从细节抓起，才能为客舱平安保驾护航。我们要认识到客舱平安就是最优质的效劳，保证乘客平安是航空公司最重要的责任，任何事情都不能和这一最高职责相抵触。作为一名乘务员，对平安，我们不能有丝毫马虎；演讲稿怎么写？对生命，我们更不能心存幸运。第二．管理要进一步提升。把乘务组分成不同年龄梯队、技能梯队来区分对待，进步乘务组工作效率，改善工作效果。而对于组员的管理，既要有效地执行公司规章，又要很好地表达以人为本的管理精华。工作中严格要求自己和组员，做到率先垂范和监控整个效劳，对发现的问题要及时指出。本着公平、公正、公开的原那么指导工作，擅长挖掘和发现组员的优点与进步，多鼓励、多引导、多帮助；同组员做好与机组、平安员及其他相关保障部门的协调配合，扎扎实实地做好效劳工作，完成好每一个航班，带着我的组员——用心效劳，快乐飞行！第三．狠抓效劳质量，提升效劳程度。坚持“以诚为本，以客为尊”的效劳理念，全力打造“精、尊、细、美”的效劳品牌，传承“六勤、五心、四美、三不怕”的效劳文化，进一步提升我们的精细效劳程度。将每一项效劳都进一步细化、进一步挖掘、进一步改进。将我们的效劳与世界接轨，不断进步效劳程度。第四．坚持平安管理效劳一体化推进。不断贯彻，十二五规划“开拓视野，推陈出新，特色鲜明，活力客舱”的指导精神，以加强品牌建立为准绳，养成良好的团队协作气氛，标准“标准统一，信息畅通，机制灵敏，流程标准，运行高雄，特色突出”，以“五美特色”为目的，不断进步自己的修养，在理论中锻炼自己的才能，增长自己的知识，为更好地工作储蓄能量。把厦航的效劳向着“中国最好，亚洲一流，世界先进”的更高层次推进。第五．积极发挥主观能动性，做好本职工作我将在授权职责范围内开展工作，严格遵守国家法律、法规和公司的各项规章制度与根据公司的总体要求及客舱效劳部年度工作方案，制定工作年度方案，制定相关工作开展的详细措施、程序和方法，保证乘务分部的各项工作高效、有序开展。明确各岗位的职责与分工，及时布置各岗位人员的工作任务，协调和指导并检查所属人员的业务工作。协助相关部门做好乘务员的资格认证及考评工作，客观公正的评价其工作作风，业绩和业务工作技能。加强学习，努力把自己培养成多元化复合型人才。不断加强学习，不仅学习新空乘的知识，继续加强英语的学习，还要学习心理学，行政管理学等学科的知识，争取使自己成为新形势下多元化的复合型人才，以适应公司不断改革开展的需要。漫漫人生路，每个人都有自己的工作岗位，岗位是一个人一生所有理想和汗水浇灌的土地，是一个人热情与青春年华的坐标。作为一个普通的乘务员，我很爱自己的岗位，并期待更大的超越。每当飞机起飞，我在客舱为我尊敬的乘客耐心效劳时，我领悟着生活的真谛、工作的快乐、效劳的内涵。回首昨天，只是一个短暂的句点；遥望明天，等待我们的仍然是渐渐征程。征稿在平凡的岗位上，我仍然坚守着一份属于自己的追求。我愿意为我热爱的航空事业献上醇香如薄酒，清新如春风的执着。年轻的光阴最为动人，最为美丽，最为隽永。我愿竭尽全力，携我亲爱的同事们一起为厦航谱一首无怨无悔的赞歌。为了共同的蓝天梦想，为了共同的眷恋，我们来这里相会。各位领导，各位朋友，恰青年才俊，意气风发，齐聚一堂，共话理想，这是何等的荣耀，何等的幸运。这个过程注定是我今生最难忘的事件，注定会是我今世最幸福的时刻。虽然，我或许还不被在坐的所广为熟知和理解，但正如我呈如今大家面前崭新的面孔一样，我将带给厦航一种新思维，一派新气象。请相信你的直觉和判断，给我一个舞台，我将同大家共创厦航工作的新诗篇。谢谢评委！谢谢大家！〔篇二〕尊敬的各位领导、各位同事：大家好！在这样一个收获的季节，我非常荣幸可以有时机参加空中乘务部乘务四队五班班长竞聘演讲，这对我来说这是一次促使自己成长的难得机遇，更是我人生中一次关键性的挑战，我将用我诚恳的演讲，明朗的工作思路，坚如磐石的工作信心让大家认识我、支持我。我将会用一颗感恩的心感谢上级领导为我们搭建一个锻炼参与的平台，给予了我们晋升提拔的时机，在此我愿意承受领导和大家对我的考验和挑选。我叫xx，现年32岁，大专学历，现任空中乘务部乘务四队理论教员，双照航空平安员，飞行以来凭着做事要拼，看事要淡的信念，我走过了人生中最重要的十年，十年来我秉承着做一行，爱一行，专一行的信念，圆满完成了岗位赋予的各项工作，较好的履行了自身职责，在2023年在乘务员初始培训获“优秀学员”称号；2023年在平安员初始培训获“优秀学员”称号；2023年被评为福州旅客效劳部先进消费〔工作〕者；2023年被评为厦航福州分公司先进消费〔工作〕者；2023年被评为厦航福州分公司先进消费〔工作〕者；2023年被评为厦航福州分公司先进消费〔工作〕者。这些丰富的经历都为我将来的工作奠定了坚实的根底。回首过去，我无怨无悔，展望将来，我满怀信心，今天在这里参加竞聘，我认为自己除了具备上述根本的岗位素质以外，还具有以下几点优势：一、我勤于学习、擅长总结，能快速胜任不同的岗位参加工作十年来，因岗位要求，我不断地学习新知识，新业务从飞行员到乘务部理论教员，我很快适应了岗位的要求，在班长的信任和培养下，我获得了双照航空平安员称号，在工作中努力做好四队人员的证照管理，积极参加航空平安员定期复训前的考核与平安，做好新进男乘的航空平安业务的培训。在工作中坚持不懂就学，不会就问，勤于学习，擅长学习，在学习中充实、成长、进步，竭力适应将来工作的需要，才能在剧烈的竞争中获得优异的成绩。二、我热爱自己的工作，具有强烈的事业心和勇于奉献的精神兴趣是最好的老师，苹果电脑公司创始人乔布斯曾经这样说：“成就一番伟业的唯一途径就是热爱自己的事业。”热爱，让我们把工作当成了乐趣，热爱让我们在乐趣中找到工作的价值，入行十年来，我团结同事，每当同事遇到的困难时总是热心帮助，以求共同进步，与所在集体心往一处想，劲往一处使，争取做到九牛爬坡个个用力，从而带动了工作效率的整体进步，十年来让我养成了吃苦耐劳、认真负责的工作态度，培养了我成熟干练的工作作风及默默无闻的敬业精神，我能把困难当成挑战、把吃苦看做磨练，遇事不模糊、办事不拖沓，这为我将来的工作增添了必胜的信心。三、我具有较强的组织和协调才能，能完成领导安排的各项工作已过而立之年的我，身体安康、精力旺盛、敬业精神强，十年工作的磨砺培养了我与人沟通、注重协调、分析^p及处理问题的才能，这使我具有了较为丰富的管理经历，在平时的工作中我理清思路，团结同事，分清主次，事事从大局着想，注重实干，在点滴工作中培养自己爱岗、敬业、奉献的品质，十年来这使我更加成熟，这份成熟不仅仅是思想心态的转变，更是包含了我对领导给予我的关心、支持、信任和帮助的理解，十年工作的磨砺，开阔了我的视野，丰富了我的阅历，练就了我坚毅、协调、组织、变通的才能，这为我往后的工作起到了积极的促进作用。一份辛劳，一份收获，我的工作得到领导和同志们的认可，如今而立之年的我，回忆过去，我一直尽心尽力、尽职尽责，面对我的工作我感到无怨无悔！我想班长就是队里的一面旗帜，更是同志们心中的一盏灯，这一岗位是荣誉更是责任，假设我竞聘成功我将不辱使命，不负重望，搞好团结，以人为本，营造良好的工作气氛，结实树立原那么意识，牢记职责和使命，把工作做实做细。时刻警钟长鸣，以“如履薄冰”的慎重态度，以“铁面无私”的负责态度，以“一丝不苟”的严细态度，慎对从事的职业。在将来工作中做到以下几点：一、摆正位置，营造一个和-谐的工作气氛。假设我能中选，工作中一定多请示、勤汇报，坚持做到不越权、不越位、不错位、不失位；既充分尊重上级领导的意见，又敢于表达自己的看法，提出合理化建议；对领导交办的工作要做到事事有回音、件件有着落。二、制定目的、明确职责；团结同事，放平心态；学会沟通，擅长协调，明确工作思路，落实岗位责任，力争在工作中有新的打破，全面发挥班长作用，尽力进步团队精神和班组凝聚力，想方设法进步班组成员的执行力，在班长的岗位受骗好