中川机场空港物流园区环境影响报告表

建设项目环境影响报告表项目名称：兰州中川机场空港物流园区建设单位（盖章）：甘肃省民航机场集团有限公司编制日期：2015年12月国家环境保护部制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地址——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称 兰州中川机场空港物流园区项目建设单位 甘肃省民航机场集团有限公司法人代表阮文易联系人刘军勋通讯地址兰州市城关区嘉峪关西路203路联系电真邮政编码730000建设地点兰州中川机场货机坪西侧立项备案部门备案文号建设性质新建■改扩建□技改□行业类别及仓储业（G59）代码占地面积217206绿化面积35404.57（平方米)(平方米)总投资62912其中：环保投194环保投资占总0.3%（万元）资（万元）投资比例评价经费（万元）预见投产日期2018年1月工程内容及规模简述：1、项目由来现代物流业是利用先进信息技术和物流装备，有机整合运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化的复合型服务业，是优化经济结构的基础性支撑产业和拉动经济增长的先导性产业，是现代产业体系的重要组成部分，正迅速发展成为促进国民经济与社会发展，特别是推动第三产业快速增长的重要力量。同时由于现代物流业涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，构建完善的现代物流体系，对加快甘肃省产业结构调整、1转变经济发展方式和增强区域经济实力具有重要意义。对于发展现代物流产业，甘肃省具有地理区位优势、综合交通枢纽优势以及现有的产业体系优势。同时，甘肃省也存在着基础条件差，物流成本高，企业缺乏现代物流理念，第三方物流发展滞后，航空物流产业受到较多制约等不足。《甘肃省交通运输十二五规划》指出，加快机场建设，发展通用航空，提升民航运输服务水平。同时积极发展货邮运输，促进航空物流与民航航空产业的协调发展。《甘肃省“十二五”物流业发展规划》中指出，打造一个物流核心圈、四大物流通道、六大物流枢纽、六大物流集聚区，构建物流基础设施、物流技术信息、物流政策三大平台，实施九大物流工程，形成与经济发展相适应、贯通东西、连接南北、服务西部、辐射中亚的社会化、专业化的现代物流体系。中川机场空港物流园立足兰州中川机场，建成之后，将成为甘肃省第一个民航机场物流园，将完善甘肃现代物流体系基础设施，促进第三方物流发展，有利于中川机场民航业务与未来航空物流业务的融合，从而极大推动甘肃省现代物流体系的建设。兰州中川机场空港物流园的建设，对于甘肃省、兰州市以及中川机场的发展都起到至关重要的作用，园区的建设刻不容缓。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》要求，兰州中川机场空港物流园区项目需进行环境影响评价。为此，甘肃省民航机场集团有限公司委托北京华夏博信环境咨询有限公司承担本项目环境影响报告表的编制工作。1.1编制依据21.1.1法律、法规（1）《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月1日起施行；（2）《中华人民共和国环境影响评价法》，2003年9月1日施行；（3）《中华人民共和国城乡规划法》，2008年1月1日起施行；（4）《中华人民共和国建筑法》，2011年7月1日起施行；（5）《中华人民共和国土地管理法》，2004年8月28日起施行；（6）《中华人民共和国水法》2002年10月1日起施行；（7）《中华人民共和国清洁生产促进法》2012年7月1日起施行；（8）《中华人民共和国循环经济促进法》，2009年1月1日起施行；（9）《中华人民共和国大气污染防治法》，2000年4月29日起施行；（10）《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日起施行；（11）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996年10月29日起施行；（12）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2015年修订；（13）《国土资源部、国家发展和改革委员会关于发布实施〈限制用地项目目录（2012年本）〉和〈禁止用地项目目录（2012年本）〉的通知》2012年5月23日施行等法律法规及条例规范。（14）《建设项目环境保护管理条例》中华人民共和国国务院（98）第253号，1998年11月29日施行；（15）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2015年6月1日起执行）；（16）关于公布《建设项目环境影响报告表》（试行）和《建设项目3环境影响登记表》（试行）内容及格式的通知（国家环境保护总局文件，环发[1999]178号，1999年8月3日起施行）；（17）《甘肃省环境保护条例2004年修正）》，2004年6月4日；（18）《甘肃省人民政府关于环境保护若干问题的决定》，甘政法[1997]12号；（19）《甘肃省环境保护十二五规划》，甘肃省环境保护厅，2012年7月；（20）中华人民共和国国家发展和改革委员会第21号令《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正版）》；（21）《中华人民共和国水土保持法》（第三十九号令，2011年3月1号施行）。1.1.2技术规范、导则（1）《环境影响评价技术导则—总纲》（HJ/T2.1-2011）；（2）《环境影响评价技术导则—地面水环境》（HJ/T2.3-93）；（3）《环境影响评价技术导则—大气环境》（HJ2.2-2008）；（4）《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ2.4-2009）；（5）《环境影响评价技术导则—地下水环境》（HJ610-2011）；（6）《环境影响评价技术导则—生态影响》（HJ19-2011）；（7）《开发建设项目水土保持方案技术规定》（SL204-98）；（8）《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）；

（9）《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）；1.1.3政策及规范性文件4（1）《国务院关于环境保护若干问题的决定》（国发[1996]31号）；（2）《民用建筑节能管理规定》（建设部令第143号，2005年11月10日）；（3）《建筑装饰装修管理规定》（建设部令第46号，1995年8月7日）；（4）《甘肃省地表水功能区划（2012-2030年）》（甘肃省水利厅、甘肃省环保厅、甘肃省发展和改革委员会，2012年8月）；1.1.4其它相关资料（1）兰州中川机场空港物流园可行性研究报告；（2）甘肃省民航机场集团有限责任公司提供的与本项目环评有关的其他资料。1.2项目所在地环境功能区划分1.2.1环境空气功能区划根据《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中有关环境空气功能区分类原则，二类区为居住区、商业交通居民混合区、文化区、工业区及农村地区，项目所在区域为商业交通居民混合区，故环境空气功能为二类区。1.2.2声环境功能区划本项目区属于受飞机通过所产生噪声影响的区域，根据《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88），一类区域主要为特殊住宅区；居住、文教区，二类区域为除了一类区域以外的生活区，本项目所在区域无特殊住宅区，居住、文教区确定本项目声环境功能区为二类区。1.2.3水功能区划5根据《甘肃省地表水环境功能区划》（2012-2030）黄河兰州段地表水水域功能区划，本项目所在区域的黄河段为Ⅲ类水域见水功能区划图图1。1.3评价重点根据项目特点和所在区域环境背景，确定本次环境影响评价重点为：施工期机械噪声、扬尘、固体废弃物对周围环境敏感点的影响范围和程度；营运期：物流园经营带来的各种垃圾、社会活动噪声，以及与此配套停车场机动车尾气、噪声和配套生活污染源对周围环境的影响。1.4评价方法采用“以点为主、点面结合、突出重点”的评价方法。声环境质量采用实测法，空气、生态环境质量现状采用收集资料法和现场调查法。施工期的声、空气、水环境采用类比法分析评价。营运期的噪声进行预测分析，水、生活垃圾采用数学计算法算得。1.5评价目的通过对本项目建设的工程分析及所在地的环境状况的全面分析，预测项目建成后对周围环境的影响程度和范围，提出相应的污染防治措施，并论证其可靠性、合理性、先进性。明确项目建设者的环境责任，并最终论证该项目建设的环境可行性，为项目的环境管理提供科学依据和建设性意见。1.6评价原则1.6.1一致性原则与新区城市发展总体规划相一致原则。1.6.2针对性原则6针对建设项目受影响区域生态环境特点，采取相应的保护对策，保证区域生态环境向良性发展。1.6.3政策性原则贯彻国家环境保护政策，采取相应措施，依法进行城市生态环境管理。1.7评价时段施工期和营运期。2、工程概况2.1空港物流园区项目概况2.1.1项目基本概况（1）项目名称兰州中川机场空港物流园区项目（2）建设性质根据建设项目性质，本项目为新建项目。（3）建设单位甘肃省民航机场集团有限责任公司。（4）建设地点本项目建设用地位于甘肃省兰州市中川镇，项目规划范围南至中川大道，西至迎宾大道，东侧紧临中川机场货机坪，北侧与中川机场T2航站楼相邻。物流园区紧临中川机场T2航站楼和综合交通枢纽，周边有机场高速、白银高速等多条高速公路及高速铁路，距兰州市区约70km，距兰州新区约12km，交通便利。项目地理位置图见图2及图3。2.1.2项目建设定位7兰州中川机场空港物流园项目是甘肃省交通运输“十三五”规划和2016年开工重点项目，是甘肃省民航机场集团航空货运类第一个重点项目。项目建设以适应兰州中川机场货运的快速发展为目标，满足空港货运交通的需求，保障兰州航空货运效率，切实提高甘肃省航空货运能力和水平，助力国家“一带一路”战略。空港物流园建成后，将有助于中川机场建设“一带一路”和西北地区航空运输枢纽和物流中心。2.1.3中川机场航空货运吞吐量预测中川机场航空货物吞吐量见表1。表1兰州航空货运年吞吐量预测年份2015202020252030203520402045吞吐量（t）536191051611830042907894171645325196178542.1.4项目功能分区及其合理性分析项目功能分区空港物流园区规划分为航空物流园区及配套服务区两部分，其中航空物流区包括：国内货运站（进港）、国内货运站（出港）、国际快件中心、国际货运站、航空货运村、EMS和顺丰的一级分拨中心、冷藏冷冻库、平行进口汽车展销中心、电商孵化中心、东航货运站以及园区设备检修库等；配套服务区包括：园区管理中心、园区企业办公中心和综合服务中心。具体功能分区详见图4，各分区功能见表2.84兰州空港物流园功能分区图2各分区功能序号功能区建筑名称功能国内货运站国内货物进港处理区域，主要包括货物分拣、预配、装卸搬（进港）运及暂存1国内货运区国内货运站国内货物出港处理区域，主要包括货物分拣、预配、装卸搬（出港）运及暂存航空货运村主要是小型货代的理货及办公区域国际快件中心国际区的报关大厅2国际货运区国际货运站国际货物进港、出港和海关国检联检区，主要包括货物分拣、预配、装卸搬运及暂存EMS和顺丰EMS和顺丰主要为顺丰及EMS的分拨中心（包括货物处理场区及人员办3的一级分拨中的一级分拨中公区域）心心4冷储区冷藏冷冻库主要是生鲜、易腐货物不能及时运输时的仓储场区，制冷面积5800m2，制冷采用二氧化碳临界系统，制冷剂为二氧化碳平行进口汽车5展销中心、跨平行进口汽车主要为展示大厅，一层为平行进口汽车展销中心，二三层为境电商展承体展销中心跨境电商体验中心验区6电商孵化区电商孵化中心为发展中的中小型电商企业提供良好的办公环境和资源优势，主要为办公区域7东航货运区东航货运站东方航空公司的货运区9园区管理中8配套服务区心、园区企业是园区的配套服务设施，不存放货物，主要是为企业办公场办公中心、综所、住宿场所及食堂合服务中心9其他园区、机坪设为园区作业的车辆和机械设备提供维修保障（如物流设备拖备检修库斗车、厢式车等），主要进行轮胎、电瓶的更换项目功能分区合理性分析总体布局上将整个场地分为航空货运区与配套服务区两个区域，在规划设计中充分利用场地临空一侧，布置各类型航空货运站，形成国内货运站区、国际货运站区和EMS、顺丰一级分拨中心三个货站区域，可降低分拣、车辆运输等对外界的噪声影响。此外，利用污水处理厂和法院之间的狭长有地设置平行进口汽车展示中心，并面向迎宾大道设独立的对外出入口，且供大型车辆出入的进出口各一个设置在靠近中川大道一侧，各类车辆进出互不干扰，可减少因怠速、鸣笛等对周围环境的影响。在紧邻迎宾大道的城市界面，设置配套服务区包括园区管理中心、园区企业办公中心和综合服务中心，三大功能自北向南依次布置，三大功能通过连廊串联，并在内部形成各自庭院空间，综合服务中心呈L型布局，自南向北依次退台，并在南侧利用构筑物形成园区标志形象，配套服务区位于城市主干道一侧有利于美化城市景观。沿迎宾大道一侧通过连廊联系各建筑，形成连续的城市界面和具有序列感的建筑形象。建筑界面高低错落，突出园区管理中心的标志形象。项目整体形成两大功能分区，内部形成环形交通，联系便捷高效，各功能区均有相对独立的出入口，独立运营，相互不干扰。航空物流区充分利用原有建筑，降低项目成本。园区主出入口之间设置集中停车场、堆场，对出入交通形成很好的缓冲空间；同时为园区预留后期开发10的余地。综上，园区建筑形象突出航空物流的特点，简洁现代，场地设计尊重自然地形，有利于美化环境，最大可能的降低因项目建设对环境的影响。配套服务区内各建筑围合各自的景观庭院，办公环境优美；沿迎宾大道形成连贯的城市界面，具有很好的园区形象展示作用，与环境相容性较好。不足的是，在园区南侧的大型车辆出口靠近中兴宾馆一侧，将会对其造成噪声影响，但出口再无选择，所以环评要求在出口处设置禁鸣限速标志，为中兴宾馆靠近出口一侧安装隔声窗。2.1.5建设规模及主要储存货物类型本项目总用地面积217206m2，地上建筑面积85274m2，其中可利用建筑面积为10174m2，预留工程建筑面积5000m2，拟建工程建筑面积为70100m2，本项目货运站的主要货物类型有疫苗、牛羊肉、邮件、服装、快件、电脑配件、皮革等，不涉及有毒有害及危险化学品货物；冷库主要储存肉类、疫苗等货品。2.1.6项目组成本项目组成见表3。表3项目组成一览表名称工程内容及功能备注平面呈长方形布局，其东西向长104m，南北向宽32m，国内货运站单体建筑地上一层，货运站西侧建有3层配套办公楼；拟建货运站主要用于货物的安检、分装等国际货运站建筑南北向长96m，东西向宽40m，建筑面积3862m2，拟建地上建筑一层；主要用于货物的安检、分装EMS一级分拨中心建筑南北向长150m，东西向宽40m，EMS和顺丰的一级分拨地上建筑一层；顺丰一级分拨中心位于EMS一级分拨中心的东侧，建筑南北向长150m，东西向宽40m，地上建筑拟建中心一层，南侧配置了3层的配套办公楼，供工作人员的使用；主分拨中心主要用于到场货物的分类体冷藏冷冻库建筑东西向长85m，南北向宽40m，地上建筑2层，呈拟建11工带状空间布局，冷冻冷藏库采用二氧化碳临界系统。程平行进口汽车展销中心建筑东西向长42m，南北向宽40m，地上建筑3层拟建建筑东西向长92m，南北向宽24m，地上建筑3层，建电商孵化中心筑以办公功能为主，为发展中的中小型电商企业提供良好拟建的办公环境和资源优势。设备检修库建筑南北向长34m，东西向宽17m，地上建筑一层，为拟建园区内部的车辆和相关机械设备提供维修保障国际货运站南北向长148m，宽45m，地上建筑一层，内国际货站部分为进港、出港和海关国检联检区三大区域，主要用于拟建货物的分拣、安检、暂时储存建筑南北向长96m，东西向宽40m，建筑面积3862m2，可利国际快件中心地上建筑一层主要用于货物的分拣、安检、暂时储存，其用内部南段利用层高优势，作为国际区的报关大厅机坪设备检修区建筑南北向长29m2，东西向宽15m，地上建筑一层，为拟建空侧作业的车辆和机械设备提供维修保障东航货运站由一栋一层的货运仓库和一栋三层的配套办公楼组成，主可利要用于货物的分拣、安检、暂时储存用建筑采用矩形规整的平面布局，南北总长24m，东西向宽园区管理中心41m；园区管理中心供甘肃省民航机场集团有限公司的管拟建配理人员，以及海关、国检等部门的工作人员日常使用，建套筑内部包括办公室、会议室、活动室等功能工园区企业办公中心建筑为三栋独立的办公楼，三栋建筑朝向均为南北向，地拟建程上建筑4层，主要为园区工作人员办公场所综合服务中心地上建筑4层，其建筑功能包含员工宿舍、食堂、超市等拟建生活服务功能用电从机场中心变电站10kv配电室引接，整个园区设一座10kv开关站及三座10kv用户站，近电业站提供两路不同变压器母线引出公供电的10kv电缆至开关站，再通过室外埋地电缆分配至各10kv用户拟建站。各用户站内设高压柜、计量柜、2台干式变压器、低压柜及无用功补偿柜等。工消防给、二路DN250供水管在园区内形成环网，提供室外低压制消防用水；拟建程排水室内消防用水直接从市政管网抽吸。供水工程可从机场主管线管引接，接入二路DN250供水管供生活和消防用拟建水。废水主要为员工的生活废水及设备冲洗废水，在食堂及设备车辆冲废水洗车间设置隔油池，食堂废水及设备车辆冲洗废水经隔油池处理后已建与生活污水共同排入本项目园区服务中心南侧的污水处理站处置。机电设备用房机械排风系统，换气次数为6次/h，自然送风；卫生间采用机械排风系统，换气次数为10~15次/h，自然送风；货运库房采废气用机械排风系统，换气次数为3次/h，自然送风；人员密集区域设置拟建环机械通风系统；根据不同的防火分区，划分防烟分区，设置机械排保风系统，设计排风次数为6次/h；每个防火分区均机械送风系统，其工设计补风量为5次/h。风机均设置在专用风机房内。程冷却塔、油烟净化装置、分采取基础减震、专门设备房隔声等措施拟建噪拣、集装设备声风机通管道柔性连接、通风口消声措施拟建风口12车辆噪声加强管理，限速行驶、禁鸣喇叭、减少启动和怠速等其中一般固体废物由垃圾桶收集，袋装后运至中川机场垃圾中转站，固废再由新区环卫部门统一处置；可回收废物统一收集后由物资部门回收利用；危险废物由有资质的单位处置绿化在配套服务区和航空物流区之间绿地配置乔木，沿主要交通和建筑周围设置绿化景观，以低矮的灌木绿化为主，绿地面积35404.578m2冷源空调冷源由冷水机组+冷却塔提供，与冷水机组配套的水泵及其他设已建备设于机场制冷机房内。依热源本工程热源利用机场现有集中供热站来供给。已建托工污水中川机场污水厂位于机场西南角，采用生物膜氧化工艺，设计日处已建程处理理量为4000m3。固废生活垃圾依托中川机场垃圾中转站，最终运往新区生活垃圾填埋场已建处置处置2.1.7主要单体建筑本项目主要单体建筑见表4。表4主要单体建筑一览表序号建筑名称地上建筑面积（㎡）占地面积（㎡）建筑层数备注1国内货站（进港）333233321可利用2国内货站（出港）702070201待建3航空货运村537626882待建4国际货站667066701待建5国际快件中心386238621可利用6EMS一级分拨中心636063601待建7顺丰一级分拨中心636063601待建8冷藏冷冻库680034002待建9平行进口汽车展销中心504016803待建10园区管理中心764411218待建11园区企业办公中心74076804待建12综合服务中心378712994待建13园区设备检修区5805801待建14机坪设备检修区4324321待建15电商孵化中心662422083待建16东航货运站29802310可利用17预留待建仓库500050001预留空地132.1.8项目主要经济指标本项目主要经济指标见表5。表5拟建项目技术指标表指标名称单位数量备注用地面积㎡217206总建筑面积㎡85274新建㎡70100预留㎡5000地上建筑面积可利用㎡210174m地下建筑面积㎡0总占地面积㎡55002容积率0.39建筑密度0.25绿化率%16.3%机动车停车数（17m）辆204机动车停车数（10m）辆194机动车停车数（6m）辆1302.2可利用工程概况2.2.1主要建设内容本次项目中利用机场原有建筑国内货运站（进港）、国际快件中心及东航货运站。（1）国内货运站（进港）国内货运站（进港）位于园区北段，靠近东航货运站用地。在满足货运站使用流程及设备布局、安全、消防、环保的要求下，结合原有货运站进行改造，平面呈长方形布局，其东西向长104m，南北向宽32m，单体建筑地上一层，建筑面积3332m2；在货运站西侧建有3层的配套办公楼，长38m，宽12m，建筑面积1368m2。货运站北侧为空侧场坪，南侧为陆14侧场坪，并建有1.2m高的月台，可停靠26辆大型集装箱卡车。（2）国际快件中心国际快件中心位于国内货运站（出港）南侧，建筑南北向长96m，东西向宽40m，建筑面积3862m2，地上建筑一层，层高7m，采用空间网架结构。建筑西侧属于陆侧场坪，建有1.2m高月台，建筑东侧属于空侧场坪，靠近货机机坪。建筑内部南段利用层高优势，形成两层的夹层办公空间，作为国际区的报关大厅。（3）东航货运站东航货运站位于园区最北端，毗邻中川机场二号航站楼，总占地面积2310m2，建筑面积2980m2，由一栋一层的货运仓库和一栋三层的配套办公楼组成。建筑两侧建有1.2m高的月台，建筑东侧属于空侧场坪，靠近货机机坪。2.2.2主要功能国内货运站（进港）划分为国内货运区，主要用于国内进港货物处理，包括货物的分拣、预配、装卸、搬运等；国际快件中心划分为国际货运区，作为国际区的报关大厅；东航货运站为东方航空公司的货运区，主要用于普通货物（电器、衣物、机械产品等）的暂时储存，其中包括货物的分拣、预配、装卸、搬运等。2.2.3主要建筑物已建工程主要建筑物见表6。15表6建筑物参数序号建筑名称平面尺寸建筑层数主要材料结构形式（层）/数量（个）1国内货站（进港）104x321钢结构钢结构2国际快件中心96x401钢结构钢结构3东航货运站102x291钢结构门式刚架2.3拟建工程概况2.3.1主要建设内容（1）国内货运站（出港）国内货运站（出港）位于园区北侧，紧临国内货站（进港）。建筑单体南北向长150m，东西向宽45m，地上建筑一层，建筑层高8m，建筑面积6750m2，建筑结构采用门式钢架。贴临货运站的西侧建有两栋配套办公，其地上建筑一层，长15m，宽9m，每栋建筑面积135m2。（2）国际货运站国际货运站位于国际快件中心南侧，两栋建筑通过围网形成独立的国际区。国际货运站南北向长148m，宽45m，地上建筑一层，建筑面积6670m2，采用门式钢架的建筑结构。建筑西侧设有1.2m高的月台，东侧为空侧场坪区。建筑内部分为进港、出港和海关国检联检区三大区域。（3）EMS、顺丰一级分拨中心EMS一级分拨中心位于用地的东南侧，靠近空侧的区域。建筑南北向长150m，东西向宽40m，地上建筑一层，建筑面积6000m2，采用门式钢架的建筑结构。建筑北侧连接空侧场坪，东侧为其专用的陆侧场坪区并设有月台，西侧紧临顺丰陆侧区域，建筑南侧配置了3层的配套办公楼，供工作人员的16使用。顺丰一级分拨中心位于EMS一级分拨中心的东侧。建筑南北向长150m，东西向宽40m，地上建筑一层，建筑面积6000m2，采用门式钢架的建筑结构。建筑东西两侧为顺丰的陆侧场坪区，北侧连接空侧作业区，南侧配置了3层的配套办公楼，供工作人员的使用。（4）冷藏冷冻库为了满足空港物流尤其是生鲜电商等未来发展的需要，在园区主要出口处，本项目南侧设置了冷藏冷冻库一栋。该建筑东西向长85m，南北向宽40m，地上建筑2层，建筑面积6800m2。建筑采用前理货后冷库的布局方式，呈带状空间布局，房前组织大面积停车空间，方便大型货车停靠、掉头。冷冻冷藏库采用二氧化碳临界系统，此系统为可环保制冷系统。（5）平行进口汽车展销中心平行进口汽车展销中心位于污水处理站和法院用地之间的狭长用地，建筑东西向长42m，南北向宽40m，地上建筑3层，建筑面积5040m2。建筑一层为平行进口汽车展销中心，二层和三层为跨境电商体验中心。建筑面向迎宾大道一侧直接对外开口，且建筑东西两侧均设置独立停车场，供车辆的临时停放。（6）园区、机坪设备检修库园区设备检修库靠近国际货站西侧的停车场，为园区内部的车辆和相关机械设备提供维修保障。该建筑南北向长34m，东西向宽17m，地上建筑一层，建筑面积578m2。机坪检修库位于园区东北角的空侧用地，为空侧作业的车辆和机械设备提供维修保障。该建筑南北向长29m2，东西向宽15m，地上建筑一层，建筑面积435m2。

17（7）电商孵化中心电商孵化中心位于园区南侧，紧邻中川大道，建筑以办公功能为主，为发展中的中小型电商企业提供良好的办公环境和资源优势。建筑采用钢筋混泥土框架结构，建筑东西向长92m，南北向宽24m，地上建筑3层，建筑面积6624m2。（8）园区管理中心园区管理中心位于基地西侧的配套服务区内，西侧紧邻迎宾大道。该建筑为一栋8层的办公楼，建筑东侧采用连廊与园区企业办公中心和综合服务中心连接。建筑采用矩形规整的平面布局，建筑结构采用钢筋混凝土框架，南北向总长24m，东西向宽41m，总建筑面积7644m2。园区管理中心供甘肃省民航机场集团有限公司的管理人员，以及海关、国检等部门的工作人员日常使用，建筑内部包括办公室、会议室、活动室等功能。（9）园区企业办公中心园区企业办公中心位于园区配套服务区中央，西侧紧邻迎宾大道。建筑为三栋独立的办公楼，各建筑之间通过连廊相互连接，并与建筑围合形成三个相对独立的入口院落，为办公人员提供休闲的绿化空间。三栋建筑朝向均为南北向，地上建筑4层，建筑面积7407m2。（10）综合服务中心综合服务中心采用退台式的建筑形式，自南向北依次叠落，形成多层次的空中休闲平台，为办公人员提供休闲的绿化空间。建筑结构采用钢筋混凝土的形式，其建筑功能包含员工宿舍、食堂、超市等生活服务功能。地上建筑4层，建筑面积3787m2。

182.3.2项目占地本项目占地为机场规划用地，现为空地，无地表植被。2.3.3主要建筑物及设备（1）主要建（构）筑物及特征空港物流园区本次拟建构筑物主要为国内货运站、国际货运站、航空货运村、EMS和顺丰的一级分拨中心、冷藏冷冻库、平行进口汽车展销中心、电商孵化中心、东航货运站、园区设备检修库等、配套服务区包括、园区管理中心、园区企业办公中心和综合服务中心，建筑物具体参数见表7。表7建筑物参数序号建筑名称平面尺寸建筑层数主要材料结构形式（层）/数量（个）1国内货站（出港）150x451钢结构门式刚架2航空货运村15x92钢筋砼多层框架3国际货站148x451钢结构门式刚架4EMS一级分拨中心150x401钢结构门式刚架5顺丰一级分拨中心150x401钢结构门式刚架6冷藏冷冻库85x402钢筋砼多层框架7平行进口汽车展销中心42x403钢结构门式刚架8园区管理中心组团建筑4钢筋砼多层框架9园区企业办公中心组团建筑4钢筋砼多层框架10综合服务中心组团建筑4钢筋砼多层框架11园区设备检修区34x171钢筋砼多层框架12机坪设备检修区29x151钢筋砼多层框架13电商孵化中心92x243钢筋砼多层框架14预留待建仓库45x1101钢结构门式刚架15隔油池（食堂）3x51混凝土矩形水池16隔油池（冲洗）4x51混凝土矩形水池17化粪池R=3，h=71混凝土柱形水池（2）主要设备19拟建工程所需设备见表8。表8主要设备序号主要设备名称规模需求(台、套、辆)1集装箱正面调运车42空箱堆高机23箱内叉车44集装箱牵引半挂车15窄巷道高位叉车26输送机37垂直提升机38Sorter39流利式货架310中央空调系统1本工程中所用主要先进设备如下照片所示：垂直提升机 Sorter输送机 流利式货架20其中Sorter主要由物件的输送、供件、分拣主线、物件下线集堆、系统电控和信息处理等部分组成，用于对物件进行分类或重组。2.4项目总平面布置及合理性分析2.4.1总平面布置项目基地北临兰州中川机场T2航站楼，东侧连接机场货运机坪，西侧紧邻迎宾大道，南侧靠近中川大道，用地呈不规则L形。西侧的迎宾大道连接机场高速直达兰州市区，是连接兰州中川机场T2航站楼的城市主干道，南侧的中川大道是连接机场和中川镇的城市次干道，用地东侧和北侧是主要的临空面，用地范围内北侧为需保留的货运站，东侧为已建成待投入使用的国际快件中心。整个场地分为航空货运区与配套服务区两个区域。在场地临空一侧，由北向南分别布置国内货运站区、国际货运站区，紧邻国际货运站区，由西向东布置为EMS、顺丰一级分拨中心，在靠近中川大道一侧设置供大型车辆出入的进出口各一个，其中国内货站区包括国内进港与出港货运站各一栋，国际货站区包括国际快件中心、国际货运站以及联检报关大厅等，在靠近迎宾大道一侧用地范围内西侧布置航空货运村；在紧邻迎宾大道的城市界面，设置园区管理中心、园区企业办公中心和综合服务中心。此外，在污水处理站和法院之间的狭长有地设置平行进口汽车展示中心，并面向迎宾大道设独立的对外出入口。在中川大道一侧沿城市道路设置对外服务的电商孵化中心，项目整体功能分区简洁合理，内部各功能间联系便捷高效，兼顾了高效的物流园区运作和环境良好的园区形象展示。平面布置情况见图5。212.4.2交通流线迎宾大道是承担机场客运的主要城市道路，遵循客货分离的交通流线设计原则，将主要的大型货车出入口设置在基地南侧的中川大道。一出一进两个独立的货车进出口，形成单循环的园区主要内部交通流线。大型车辆从中川大道东侧主入口进入园区，沿逆时针方向行驶，在园区北端回转，从中川大道一侧靠近法院用地的出口驶出园区。东侧主入口左侧设置满足车辆等待、回车、临时停放的物流广场，其南北向长约70m，东西向长约110m，最多可满足60辆16.5m的大型集装箱货车停放，同时该场地也是EMS和顺丰一级分拨中心的货物集中堆场。园区主要交通道路最窄处18m，最宽处达到34m，道路的转弯半径16m，满足大型车辆的转弯需求，有效地保证大型车辆的行驶和停靠要求。沿园区内部南北向主要交通道路西侧设置供17m大型集装箱卡车停靠的停车位，保障货运车辆的临时停放。主要交通道路在园区用地北端，即国内货站区形成38m宽的车辆回转场地，充分保障车辆掉头的空间距离，避免道路拥堵。此外，在航空货运村南侧设置应急出入口，供紧急情况下车辆的疏散。同时在近期迎宾大道交通量不大的情况下，兼顾航空货运村小型货车的出入。在靠近迎宾大道一侧的配套服务区面向城市道路独立开口，内部设置8m宽的交通环道，保障车辆通行及消防车辆使用。在配套服务区东南侧设置进出航空物流区的卡口，供园区管理人员和驻场企业员工的通行，交通分析图见图6。22图6兰州空港物流园交通分析图2.4.3竖向设计本工程建设场地地形坡度较缓，基本呈北高南低的地形特征，整个场地北侧最高点绝对标高为1932.7m，场地南侧最低点绝对标高1923.1m，南北向最大高差9.6m。竖向设计中充分利用地形，根据场地地形特征采用平坡式布置。综合考虑功能、安全、景观、排水等要求布置竖向，考虑尽量处理好本场地与周围道路场地的衔接关系，园区内尽量减小填挖方量，整个场地排水自北向南，自西向东，坡度均大于0.3%，相应排水，雨水管网同一坡向。园区出入口设缓坡与场地外道路接平，园区与周边道路高差通过设在园区周边的绿化带设计护坡进行处理。场地内各建筑最大建筑高度均满足航空港区航空限高控制要求。2.4.4平面布置合理性分析项目周边主要为机场T2航站楼及机场货运机坪，项目与外环境相容，其平面布置从环保角度评价不受外环境的制约。总体看，项目功能分23区设置明确，各种车行流线和人行流线清晰畅通，互不干扰，且项目本身污染源对周边环境影响较小，但货运出口西侧紧邻中兴宾馆，车辆驶出时将对中兴宾馆造成一定程度的噪声影响，但出口再无选择，所以环评要求对宾馆靠近出口一侧窗户进行隔声处理，并设置减速、禁鸣的标志，降低噪声对宾馆的影响，除此之外，环评认为项目总平面布置较合理。2.5公用工程及辅助设施2.5.1供电本项目供电来源为机场现有供电站，机场现有两路35kV市电电源，其中一路引自110kV龙泉变电站，供电线路长度约23.54km；另一路引自110kV空港变电站，供电线路长度约11.88km，本项目年用电量约为4.29万kw·h。2.5.2给排水给水水源对接机场给水管网，接入二路DN250供水管供生活和消防用水。项目用水主要为生活办公用水、商业用水、机械设备及车辆养护清洗水及绿化用水，根据甘肃省行业用水定额，计算得项目用水量为194.225m3/d，4.8384万m3/a，其中绿化用水70.8m3/次，0.354万m3/a。项目用水量估算见表9。表9项目用水量估算一览表名称人数、床位日用水量年用量万m3/a日用水量标准或面积m3/d物流中心操作人员150人65L/人·班9.750.3559员工宿舍203张200L/张40.61.4819食堂250人40L/人·d100.36524机器设备及车辆养护清洗300辆次/a50L/辆·次日平均0.040.0015办公5365L/m23.4450.126电商孵化中心（无餐饮）6624m29L/m259.622.176绿化35404.578m22.0L/m270.8m3/次0.354合计194.2554.838排水室内污废水合流，设专用通气管，屋面雨水采用重力流排水系统，总体排水雨、污水分流，分别纳入相应的市政管网；室外雨水有组织排水，最终进入机场污水处理站处理。本项目排水量计算如表10所示。表10项目排水情况一览表序号用水对象数量用水量排水定额日排水量备注（m3/d）（m3/d）1物流中心操作人员150人9.75用水量80%计7.8生活污水2员工宿舍203张40.6用水量80%计32.48生活污水3食堂250人10用水量80%计8生活污水4办公53人3.445用水量80%计2.756生活污水5电商孵化中心（无餐饮）6624m259.62用水量80%计47.696生活污水6机器设备及车辆养护300辆次日平均用水量80%计0.032养护清洗废水清洗/a0.047绿化35404.5770.8蒸发损失/8m2合计98.7643.605万m3/a水平衡项目水平衡情况见表11及水平衡图7。表11项目水平衡一览表序用水对象数量用水量损失量日排水量备注号（m3/d）（m3/d）（m3/d）1物流中心操作人员150人9.751.957.8生活污水2员工宿舍203张40.68.1232.48生活污水3食堂250人1028生活污水254办公53人3.4450.6892.756生活污水5电商孵化中心（无餐饮）6624m259.624.847.696生活污水6机器设备及车辆养护清300辆次/a日平均0.0080.032养护清洗废水洗0.047绿化35404.57870.870.8/m2合计194.25588.36798.7643.605万m3/a1.957.8物流中心人员用水8.1240.632.48员工宿舍用水4.859.6247.696电商孵化中心用水0.689194.2553.4452.75690.732化粪池办公用水0.00898.7640.0320.040.032机械设备冲洗废水隔油池污水管网28810食堂废水隔油池98.76470.870.8机场污水处理站绿化用水单位：m3/d图7项目供排水平衡图2.5.3暖通室内外设计参数室外空气计算参数见表12。26表12室外空气计算参数大气压力空调/采暖计算空调计算湿相对湿度通风计算干主导风速hPa干球温度℃球温度℃%球温度℃风向m/s夏季8--26.5ESE1.2冬季851.5-11.5/-9.0--54-5.3ESE0.5室内空气计算参数见表13。表13室外空气计算参数夏季冬季噪声房间名称人均使用面新风量备注标准温度相对湿度温度相对湿度2(m2/h﹒P)(℃)(％)(℃)(％)积(m/人)dB(A)大堂、门厅26--18--1010≤50物业、办公25≤6520--830≤45会议室25≤6520--2.514≤45展厅25≤6520--420≤4供暖、供冷项目冬季集中供暖由机场现有集中供热站来供给，经初步估算本工程总热负荷约4200kW，单位面积热负荷指标为60w/m2。本项目夏季，国内货站、国际快件中心、国际货站以及EMS、顺丰一级分拨中心采用中央空调系统；拟考虑设置集中中央空调水系统，其空调冷源由冷水机组+冷却塔提供，与冷水机组配套的水泵及其他设备设于机场制冷机房内。经初步估算集中空调区域的总建筑面积约为33600m2，总冷负荷为3000kW，单位面积冷负荷指标为90w/m2。通风机电设备用房均设有机械通风系统，以排除设备放出的余热；卫生间均设有机械通风系统，以排除室内的异味；货运库房设置机械通风系统，以保证室内气流的流通；人员密集区域设置机械通风系统，以保证室内空气的流通。2排烟防烟楼梯间优先考虑采用自然防烟的方式，凡是不满足自然防烟要求的均设置机械正压送风系统；封闭楼梯间均采用自然防烟的方式，每5层设于不小于2m2的可开启外窗，顶层设有不小于0.8m2的自然通风面积；地上面积大于100m2的房间考虑采用自然排烟的方式，其有效排烟面积不小于建筑面积的2%；地上面积大于300m2的库房考虑设置机械排烟系统；长度大于20m的内走道均设置机械排烟系统。排烟口距防烟分区最远点的水平距离小于30m；面积大于500m2的房间设置补风系统，采用自然补风或机械补风。2.5.4景观设计项目景观绿地的规划在保证内部交通运行和车辆设备停放场地的前提下，沿主要交通和建筑周围组织开放空间，设置绿化景观，减弱园区的噪音影响。园区内部为避免视线干扰以及乔木绿化对交通的影响，以低矮的灌木绿化为主。在配套服务区和航空物流区之间绿地配置乔木，减弱物流区车辆行驶的噪音对配套区的影响。在场地南侧和西侧设置城市道路绿化带，其中在沿迎宾大道一侧利用轨道交通的退距，在基地外围设置30m宽的绿化景观带，形成良好的城市界面和园区形象。2.5.5消防设计航空物流区场地内利用园区主干道设置消防车道，消防车道转弯半径均大于12米，场地内结合仓储库房及站房设置消防扑救场地。依据现行防火规范，场地内各个建筑物长向消防车均能到达，各单体建筑也满足防火疏散和建筑物之间的距离要求。配套服务区场地内设置8m宽的环形消防28车道，各建筑物结合消防车道设置消防扑救面。各单体建筑耐火等级及构件耐火性能均满足现行防火规范要求。2.6项目总投资项目总投资62912万元，由行业主管部门、资方政府补贴和业主单位出资以及银行贷款。2.7劳动定员及工作制度本项目建成投入使用后定员203人，管理人员53人，年工作天数365天，工作人员居住于综合服务中心的员工宿舍。2.8施工组织根据项目实施计划，本预计2016年5月开工，2018年1月竣工并投入试运营。2.8.1施工条件供电项目施工阶段用电由机场供电站供给。供水机场供水管网。施工道路本项目所在地西邻迎宾大道，南邻中川大道，施工运输方便，不需设置施工便道。施工人数及施工营地本项目平均施工人数约为30人，高峰可达50人，施工场地内，利用现场现有的彩钢房作为办公生活临时用房，位于厂区中间偏西的位置。施工生活设施29施工人员就餐依托机场餐厅，场区不设食堂，如厕设有环保厕所，生活废水主要为洗漱废水通过泼洒地面蒸发或进行地面降尘消耗。2.8.2临时工程布设本项目临时工程主要为临时办公区和临时堆料场，施工过程中需要使用的原材料、碎石、生石灰、沥青混凝土均由地方企业生产供应，砂石料、生石灰、管材、木材均由各地购买，水泥和沥青混凝土来自水泥厂、预制件厂、建材厂。临时办公区本项目施工期临时办公区及生活区利用本项目场地内现有的彩钢房，位于场区中间偏西的位置，占地面积约300m2。临时堆料场临时堆料场设于场区中央，方便取料。2.9拆除工程本项目西侧有3处建筑需拆除，为机场废弃平房，现已不用，在施工建设过程中，将旧建筑拆除，总面积为110m2，占地为机场规划建设用地，所以不需要补偿。30与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目建设区域位于机场飞行区影响范围之内，背景噪声较高。据现场调查，在本项目区域内设有商砼搅拌站一处，并堆有大量砂石料，该占地为本项目用地范围的一部分，该搅拌站主要为《兰州中川国际机场综合交通枢纽工程》项目服务，现已不用，本项目所需混凝土均外购，在本项目施工建设前，该拌合站及砂石料将搬离本项目区，对本项目影响较小。本项目区存有《兰州中川国际机场综合交通枢纽工程》项目施工结束后尚未搬迁的彩钢房，在本项目施工建设时应考虑充分利用这一资源，可作为施工人员住宿及材料存放的临时场地，不在另设施工场地。31建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置兰州中川机场位于兰州市北永登县中川镇境内，属秦王川盆地南端。秦王川盆地地理座标为东经103°30′～103°45′，北纬36°26′～36°47′，盆地内海拔高程1890～2300m，南北长42km，东西宽10～14km，盆地面积504km2。兰州中川机场距兰州市中心约67km，地理座标为东经103°39′27〞，北纬36°30′02〞，机场临近区域交通条件较为便利，兰州市至机场有高速公路相通，机场向西至龙泉有公路与312国道和陇海铁路衔接，向东则与省道201相通。兰州中川机场空港物流园区项目位于中川机场T2航站楼南侧、货机坪西侧，项目地理位置图见图2。2、地形地貌、地质构造秦王川盆地属黄土梁峁间盆地地貌类型，北部为低山区，东、西、南三面为低缓黄土丘陵，盆地内主要为冲洪积平原所占据，其间有近南北向的垄岗状残台和残丘分布。盆地平原区由北向南倾斜，坡度10～50‰，横向地形平坦，切割甚微。盆地东西两侧发育有两条古河道，中川机场既位于西侧的古河道区域，其基底大部为第三系咸水河组砂砾岩或泥岩，上覆地层为第四系冲洪积砂、砾和粉土。第四系冲洪积地层在盆地内分布厚度不均，东西两侧古河道中最厚32达40～60m，其它地段一般小于30m，盆地北部和南部垄岗状残台和残丘地段分布厚度仅十余米。3、气候、气象兰州新区属温带半干旱气候，其特点是：光照较足日照长，热量不富温差大，降水稀少变率大，大陆性气候灾害多及长冬无夏、春秋相连。干燥少雨，风沙多，温差大。主要气象要素如下：年平均温度6.9℃极端最高温度34.4℃极端最低温度-26.1℃年降雨量241.1mm年平均蒸发量1800-2100mm年平均风速2.3m/s年最大风速20m/s年主导风向西北风冬季室外采暖计算温度-14℃采暖期室外平均温度为-3.6℃冬季主导风向西北风年采暖天数165天最大冻土深度146cm4、水文4.1地表水33秦王川盆地内无常年性地表径流，只有在降雨集中的季节，降暴雨时才能形成暂时性洪流并汇集于低洼的沟槽中，但一般情况下又很快消耗于渗漏和蒸发，降雨较大时才能形成向盆地外泄的洪流。盆地南部及东南部有李麻沙沟、姚家川沟、西盆沟及槽沟四个外通沟道，各沟道均呈“U”型，地面坡降0.5～1%。其中李麻沙沟沟道区为主要的地下水通道，从芦井水到上下盐池段沟谷宽300～600m，纵坡0.8～1%，从盆地南端出口溢出的地下水长期冲蚀切割，已在该段沟谷区形成有固定沟槽，沟槽深2～5m，宽3～8m，最宽达10～15m，沟槽位于沟谷中部，两侧台地向沟槽倾斜。其中芦井水—红湾段广布鱼塘。上盐池到刘家湾段沟谷宽200～400m，地面坡降0.3～0.5%，地势平缓，沟谷溪流呈股状向下游排泄，盐田部分地段呈面流状；刘家湾以下段沟谷宽400～700m，沟5谷台地平整，地面坡降0.5～0.8%，溪流水有固定沟槽，沟槽宽5～10m，最宽处达15m，位于沟谷右岸，近年来人们进行过多次清淤，沟槽深度逐渐加深，一般深4～6m。4.2地下水盆地南部广泛分布第四系松散层孔隙潜水，含水层为砂碎石及中细砂层。受构造、地貌和沉积条件的制约，自北而南沉积物颗粒渐细，地下水位埋深渐浅，富水性渐弱，含水层次增多，北部是单一的潜水含水层，向南逐渐过渡为双层或多层结构的潜水—承压含水层的统一含水体。5、工程区域内水文地质概况345.1场地地形地貌拟建项目建设场地位于庙沟冲沟以东区域（庙沟冲沟经人工整治后，沿原进场道路西侧自北向南展布），场地宏观地貌特征属秦王川冲洪积盆地西南边缘与西部黄土丘陵前缘交接地带，由于场地距离庙沟较近，地处庙沟洪积扇前缘地带，场地地层受庙沟洪积物影响较大，第四系地层表现为庙沟洪积细粒土与秦王川冲积粗粒土交互沉积的特点。从地形上看，原进场公路及其以东区域，地势开阔，地形平坦，地面高程变化于1934.5～1937.8m之间，总体呈北高南低、西高东低之势。原进场公路以西为南北向展布的陡坎，坎高2～3m。5.2场地地层结构及岩性根据钻探揭露地层，拟建项目建设场地地层结构较为复杂，根据岩性、颗粒组成、成因、工程特性等指标，将勘察深度范围内地层划分为4大层及多个亚层，各地层岩性特征综述如下：①素填土①-3：系原地面低洼处平整场地推填而成，零星分布，厚度0.5～3.3m，以黄土状粉土为主，土质不均，混有少量砾石颗粒，局部为三七灰土层，稍湿，稍密～中密状。②黄土状粉土②-1：黄褐色，稍湿，稍密，土质不均匀，可见大孔隙，局部层位夹有粉细砂薄层。该层广泛分布于全场地，层位稳定，具湿陷性，层厚2.1～10.5m，层底标高1924.08～1932.59m。③粉细砂②-2：黄褐色，稍湿，稍密～中密状态。砂质不均匀，多由粉细砂与粉土交互沉积而成，厚薄不均，局部层中夹有砾石透镜体。35该层一般位于黄土状粉土②-1与粉土②-4之间。该层厚度较小，由东向西逐渐变薄，一般为0.7～7.5m，层面埋深3.5～10.5m，层底标高1921.06～1930.07m。④粉土②-4：黄褐色，稍湿，稍密～中密，土质不均匀，局部层位相变为粉质粘土。该层连续分布于全场地，层位较稳定，一般位于粉细砂②-2层之下，层面埋深5.3～14.0m，厚度变化较大，一般为4.0～16.7m，该层由东向西逐渐变厚，层底标高1912.54～1920.29m。⑤角砾⑤-3：杂色，磨圆度差，多呈棱角状，主要成分为砂岩及变质岩等。一般粒径5～15mm，最大粒径可达30～50mm。砂类土充填，中密～密实状。该层层状分布，多与中砂、粗砂及砾砂呈薄层状交互沉积，层位较稳定，层面埋深16.0～22.8.0m，相应高程1913.43～1919.36m，厚度0.3～3.4m，分布不连续，主要见于现进场公路以东区域，该层由东向西逐渐变薄至尖灭。⑥粉土⑥-1A：黄褐色，湿～很湿，中密～密实，土质不均匀，多夹有砂砾薄层。该层连续分布于全场地，层位较稳定，一般位于角砾⑤-3层之下，埋深17.0～23.1m，层顶标高1912.06～1918.36m，厚度约3.0～5.3m。5.3场地地下水中川机场航站区位于秦王川盆地西部古河道以西，本次新建的换乘大厅与停车楼项目位于中川机场航站区的中段西部区域。1996年区域水文勘察资料显示，航站区西缘，从中北部的原空军指挥塔向南经机场36南大门，至南端的马家山，地下水位埋深由42.54变化至35.41m，预测受引大入秦灌溉工程实施的影响，2011年前后地下水位有5.32m至10.12m的上升幅度，地下水位埋深自北向南将达到32.42m至30.09m。前期临近场地勘察资料显示，拟建场地下伏基岩层埋藏较深，一般变化于44.5m至64.8m之间，其上为大厚度的第四系冲洪积层。由于该区域第四系冲洪积层以渗透性较低的粉土层及粘性土层为主，渗透性较高的粗粒土层分布厚度小且不连续，使得该区域缺乏良好的潜水含水层，因此，在详勘工作的时间段内，各钻孔未能见到稳定的地下水位。拟建工程勘察各钻孔虽未见到稳定的地下水位，但钻探显示，各钻孔揭露地层中均见有湿～饱和的粉土层，有明显的缩孔现象。根据临近场地高架桥勘察资料，饱和线埋深一般为24.0～28.2m，相应高程为1910.46～1912.64m。饱和段缩孔严重的深度段主要分布于标高1906m至标高1909m，以及标高1899m至标高1902m处，其余深度段土层多呈湿～很湿状态。6、土壤兰州新区土壤类型为干旱气候条件下黄土母质上，经自然植被和人为活动过程中形成的自然土壤、淡灰钙土、农业土壤、黄绵土。淡灰钙土主要分布在自然植被生长区域，土壤中有机质积累很弱，腐殖质层很薄，有机质平均含量约为0.88%，且从上层向下层有所减弱，土壤各层过度不明显，无明显石灰积淀层，碳酸钙在土壤表层为12.12%，在距离地表12～34cm处，碳酸钙为13.48%，在150cm的3711.93%；土壤pH值为8.10～8.40，土体为块状结构，质地较轻，物理性砂粒占67%，全氮约为0.058%，全磷约为0.060%，全钾约为1.64～1.90%。黄绵土属轻壤—中壤质，成灰棕色，小块状结构，较疏松，植物较少，孔隙不发育，其成土母质为马兰黄土。土壤呈弱碱性，pH值为8.16，有机质含量为1.09%，全氮、磷、钾含量分别为0.079%、0.080%、1.86%，速效氮、磷、钾和速效氮、磷、钾的含量偏低，不能满足农作物生长的养分需求，据当地农业监测部门对该地区土壤养分监测的动态变化分析，该地区土壤中有机质、速效磷、速效钙呈下降趋势，全氮、速效氮呈上升趋势。灌溉土呈弱碱性，pH值为8.15，有机质含量0.99%，全氮、磷、钾含量分别为0.074%、0.079%、1.88%，速效氮、磷、钾的含量分别为61.7ppm、13.1ppm、207.8ppm，土壤肥力不高。7、动植物7.1动物该地区现状自然生态系统属半干旱草原生态系统类型，动物为草原、农田动物群、主要为家养的大牲畜和家禽，如驴、马、牛、骡、羊、猪、狗、兔等，野生动物主要为小型的脊椎动物，如蟾蜍、蜥蜴、蛇、雨燕、乌鸦、山麻雀、小家鼠、大仓鼠等，基本无肉食动物。7.2植被该地区的植被主要分布的冲沟坡地，主要有少量的次生林，如白杨、桦木和落叶树等，另外还有零星分布的灌木和半灌木青冈、黑刺等。38草本植物有长芒草、彬草、区区草、蕨菜、针茅及蒿属的铁杆蒿等，铁杆蒿为优势种。由于气候干燥，降水量少，且降雨时空分布不均，土壤瘠薄，导致植被生长稀疏，自然生态系统中能量循环和物质循环比较脆弱，同时受人为活动干扰的影响，植被生长的差异较大，受保护地区植被生长较好，而其他沟坡地带植被生长较差，一般覆盖率在16～45%之间。人工植被主要是粮食作物、蔬菜、人工种植的树木。粮食作物主要有小麦、玉米等；蔬菜主要为果菜、叶菜和花菜类；人工种植的数目以果树为主，主要为梨树、桃树等，其次是少量的榆、槐、柏、松、杨等树种。项目所在区域无珍稀保护动植物。39社会环境简况（社会经济结构等）：1、行政区划与人口分布兰州新区规划控制范围位于东经103°29′22″～103°49′56″，北纬36°17′15″～36°43′29″。西界为尹—中高速公路向北沿秦王川盆地西边缘延伸至引大东二干渠；东界为皋兰县西岔川东缘向北延伸至永登县秦川镇东界；北界为引大东二干渠；南界为永登县树屏镇尹家庄—水阜乡涝池公路北缘。兰州新区规划范围涉及永登、皋兰2个县，中川镇、秦川镇、上川镇、树屏镇、西岔镇和水阜乡6个乡镇(街道办)，73个行政村。2、社会经济兰州新区位于兰州市区北部，涉及永登、皋兰2个县，南距兰州市区约39km，北距永登县城约53km，东距白银市区约79km，处于兰州、西宁、银川三个省会城市的地理区位中心，西接新疆、青海等西北重省，向东辐射中东部省市。2010年5月2日，国务院办公厅下发《关于进一步加快甘肃经济社会发展的若干意见》（国办发〔2010〕29号），明确提出要大力支持兰（州）白（银）核心经济区率先发展，积极推进兰州新区发展。2010年11月，甘肃省人民政府出台《关于加快推进兰州新区建设的指导意见》（甘政发〔2010〕92号），决定启动兰州新区建设。2012年8月29日，兰州新区成为继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区、浙江舟山群岛新区之后，国务院批复的第五个国家级新区，也是西北地区第一个国家级新区。40自“西部大开发”战略实施以来，兰州市以科学发展观统领经济社会发展全局，认真落实国家扩大内需的政策措施，积极应对全球金融危机的冲击和影响，充分发挥自身优势，实现兰州市的经济总量显著增加，经济实力不断增强，经济总量不断扩大，经济结构进一步优化。2014年全年完成地区生产总值96.36亿元，同比增长33.12%。其中：第一产业增加值3.81亿元，增长3.34%；第二产业增加值74.99亿元，同比增长34.16%；第三产业增加值17.56亿元，同比增长36.68%。三次产业的比例为3.95:77.82:18.23。第二产业中：工业增加值18.4亿元，同比增长216.68%，占GDP比重为19.1%，较上年提高12.6个百分点；建筑业增加值56.59亿元，同比增长14.86%，建筑业占比为58.73%，较上年下降11.2个百分点，新区经济仍然表现为投资拉动型，但结构正在向产业方向优化。3、交通运输现状兰州新区航空条件便利，拥有甘肃省唯一的国际航空港--HYPERLINK"/doc/5378112-5614285.html"兰州中川机场。高速公路直通兰州中交通图心城区，另有甘肃省道201线穿盆地而过。兰州新区总体规划"三纵一横"。三纵:兰州-张掖城际铁路、机场高速、快速路(201省道提级)形成西部交通廊道;兰州新区-安宁快速路，形成中部廊道;兰州新区城关快速路，兰州市区-兰州新区市域轨道形成东部廊道。一横:白银-兰州新区-兰新铁路联络线、白银-兰州新区城际铁路、白银-中川机场高速形成兰州新区至白银交通廊道。4、社会保障41人口保持平衡增长。年末，兰州新区公安户籍人口13.73万人。其中男性7.07万人，非农业人口0.53万人。就业规模不断扩大，实现新区城镇新增就业210人，城镇登记失业率控制在2.4%以内；开展各类就业技能培训、创业培训以及其他引导性培训5088人次。社会保障水平继续提高。被征地农民养老保险参保登记6506人，城镇职工社会保险新增参保1832人，城乡居民社会养老保险基础性养老金提高到85元/月，新型农村合作医疗参合12.24万人，参合率达到98.53%，政府补助标准提高到330元。42环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气质量现状项目环境空气质量现状评价引用《甘肃新西北碳素科技有限公司碳材料（一期）建设项目环境影响报告书》（批文号：新环审发[2014]2号）中的大气现状监测点1#中川镇的监测结果。监测点位于本项目东南侧约1.0km，具体位置见监测布点图图8。1.1监测项目TSP、PM10、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）。1.2监测时间及频率监测时间为2013年10月。频率：SO2、NO2小时浓度一天采样4次，采样时间分别为02:00、08:00、14:00和20:00，每次采样至少45min。TSP24平均浓度每日至少24h采样时间，PM1024平均浓度每日至少20h采样时间。1.3监测结果及分析监测结果见表15。表15监测点大气监测数据统计表mg/m3项目1#中川镇《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准SO2（mg/m3）1小时平均0.007～0.0150.524h平均0.005～0.0240.15NO2（mg/m3）1小时平均0.006～0.0400.2024h平均0.014～0.0420.08PM10（mg/m3）20h平均0.146～0.03870.15TSP（mg/m3）24h平均0.282～0.6570.3431.4监测结果分析①二氧化硫（SO2）根据监测数据可知，SO2的小时平均浓度在0.007～0.015mg/m3之间，日均平均浓度在0.005～0.024mg/m3之间，均未超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准。②二氧化氮（NO2）根据监测数据可知，NO2的小时平均浓度在0.006～0.040mg/m3之间，日均平均浓度在0.014～0.042mg/m3之间，均未超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准。③可吸入颗粒物（PM10）根据监测数据可知，PM10的日均浓度在0.146～0.0387mg/m3之间，污染指数部分超标，超标原因主要是项目位于西北地区，风沙比较大引起的且兰州新区目前正处于开发建设阶段。④TSP根据监测数据可知，TSP的日均浓度在0.282～0.657mg/m3之间，污染指数部分超标，超标原因可能是项目位于西北地区，风沙比较大引起的。2、声环境质量现状（1）监测点位设置：拟建项目厂界西、北、南侧各设1个监测点，东侧设2个监测点；南侧中兴宾馆及秦川人民法庭处各设1个环境敏感监测点，噪声布点图见图8。（2）监测项目：监测因子为连续等效A声级LAeq。（3）监测时间44监测时间为2015年12月7日～8日，监测昼间、夜间噪声。监测按照《声环境质量标准（》GB3096－2008）的规定进行：昼间08:00～10:00，夜间：21:00～次日23:00。（4）监测结果环境噪声监测结果见表16。表16噪声监测结果统计表单位：Leq/dB(A)测点位置2015.12.72015.12.8昼间夜间昼间夜间东厂界164.751.363.852.1东厂界259.650.761.251.2南厂界51.245.552.343.8西厂界56.548.655.347.8北厂界50.542.651.641.2秦川人民法庭52.645.753.343.8中兴宾馆53.544.152.542.5本项目属于受飞机通过所产生噪声影响的区域，且在范围内有宾馆、行政办公，所以为受飞机通过所产生噪声影响的区域的二类区，通过以上监测结果可知，监测结果均满足《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）二类区标准（计权等效连续感觉噪声级LWECPN二类区域标准LWECPN≤75dB（A）），未出现超标。3、生态环境质量现状项目用地为机场建设用地，处于人类开发活动范围内，无原始植被生长和珍贵野生动物活动，也没有自然保护区和风景名胜区等环境敏感区域。区域生态系统敏感程度较低，项目的建设实施不会对生物栖息环境造成影响。45主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、环境敏感点项目北侧为T2新航站楼，东侧为机场货运机坪，西侧紧邻迎宾大道，南侧靠近中川大道，且由西向东分布有秦川人民法庭、兰州市工商行政管理局（兰州新区分局）及中兴宾馆，为本项目三处敏感点，其余均为机场用地。本项目外环境关系见图9。中兴宾馆工商局污水处理站法院项目边界 敏感点图9本项目外环境关系示意图2、环境保护目标根据本项目污染物排放特点和外环境特征，确定环境保护目标如下：（1）声环境满足《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）（计权等效连续感觉噪声级LWECPN二类区域标准LWECPN≤75dB（A））（2）环境空气质量按《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准控制。46表17敏感点分布主要环境敏感点方位距厂界距离规模影响秦川人民法庭S2015兰州市工商行政管理S2020环境空气及声环境局（兰州新区分局）中兴宾馆S205047评价适用标准1、环境空气质量环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，见表18。表18环境空气质量标准单位：mg/m3功能区取值时间SO2NO2NOxCOPM10TSP二类24小时均值0.150.080.1040.150.30小时值0.500.200.2510-2、声环境质量根据《声环境质量标准》（GB3096-2008），机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声的影响，不适用境 该标准，因此本项目周边区域执行《机场周围飞机噪声环境标质 准》（GB9660-88），本标准采用一昼夜的计权等效连续感觉噪声级作为评价量，本项目所在区域无特殊住宅区、居住、文教区，确定本项目声环境功能区为二类区（计权等效连续感觉噪声级LWECPN二类区域标准LWECPN≤75dB（A））；3、地表水环境质量本项目周边无地表水体。481、废水项目施工期施工人员产生的生活污水主要为洗漱废水，用于场区泼洒降尘，运营期主要为生活废水及机械冲洗废水，生活废水经化粪池处理，其中食堂废水先经隔油池处理后再进入化粪池，机械冲洗废水经隔油池处理后排入机场污水管网，废水达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后，废水排入机场污水管网，最终进入机场污水处理站。见表19。表19污水综合排放标准单位：mg/L污标准氨氮pHCODSSBOD石油类动植物油染三级456~9500400300301002、噪声：物2.1施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》排（GB12523-2011），见表20；放表20建筑施工场界环境噪声排放标准LAeq[dB(A)]标昼间夜间7050

准

2.2运营期厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）“4类标准”和“2类标准”，详见表21。表21《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）昼间夜间执行区域4类7055西侧厂界、南侧厂界2类6050北侧厂界、东侧厂界3、废气3.1本项目运营期园区内行驶车辆废气无组织排放执行（GB16297-1996）《大气污染物综合排放标准》无组织排放标准。493.2食堂共设6个灶头，为大型规模，油烟执行《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）“大型”标准。表22饮食业油烟排放标准污染物最高允许排放浓度（mg/m3）净化效率适用类别油烟2.085%大型4、固废固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2