富阳320国道至杭新景高速公路连接线大桥工程施工组织设计

(此档Word格，载可任编修）（文件备案号：）施工组织设计工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：

年

月

日

目

录（1）施工组织设计的文字说明…………（2）分项工程进度率计划（斜率图）…………………223（3）工程管理曲线………………………225（4）施工总平面布置……………………227（5）主要分项工程施工工艺框图………232（6）分项工程生产率和施工周期表……………………243（7）施工总体计划表……………………245

（）

施工组织设计字说明1设备、人动员周期和设、人员、材运到施工现场法xx大桥是xx市xx分区和xx分区之间跨越xx两区连接的重要的城市桥梁，

位于富xx第一大桥和xx大桥之间，项目所在地为xx市政治和经济中心。xx大桥将xx分区内320国道和xx分区内杭新景高速公路连接起来，xx大桥将xx分区和xx分区的中心纽带。xx320国道至杭新景高速公路连接线xx大桥工程，项目起点G320国道（桩号K257+700点与新中线相接，工程全长2.422Km其中特大桥1，接线总长本合同段施工工艺水准要求高，工期紧。因此，我单位一旦中标本合同段，将把本工程作为重点工程之一，按照计划要求调配、购置足够的高性能设备，配备精兵强将组织施工，将其建设成国内领先、世界一流的工程1.1拟投入工程的设备人员本工程工程量大，结构种类多，工期非常短，交叉作业多，因此抓住各分项工程的施工特点，合理组织、提高施工的机械化程度，加大设备、人员、材料的投入是按时完成本合同施工任务的关键拟投入本工程的主要施工机械设备见表《拟投入本合同工程的主要施工机械表内所列设备是根据该标段工程内容、数量，以保证施工质量和工期为前提做出的投入，根据业主和工程工期的实际需要，还可以进场该表以外的施工设备我单位拟投入本工程建设的项目经理常务副经理和总工均有多年类似桥梁施工经验，并有壹级项目经理证，见《拟在本合同工程任职的主要人员简历表。经理部各类管理人员80人，施工高峰期拟投入桥梁、道路施工各类专业技术工人及机械作业人员800，普工300。根据施工实际需要，还可以随时调派人员参加本项目工程建设1.2人员动周期若我单位有幸中标，我单位将利用三天的时间进行施工总动员，主要内容如下：（1）介绍本合同工程的基本情况和建设意义；（2）讲述本合同段施工概况和工程特点，施工总体计划和注意事；（3）明确工期目标、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保识；（4）强调本合同段高起点、高速度施工、高标准建设的具体要求（5）做好设备调遣准备工作接到中标通知书后，我单位将及时（不超过天）进场第一批人员（约50）和主要设备，组织技术人员熟悉、复核图纸并编制详细的实施性施工组织设计，对导线及

水准点进行恢复及校核测量等其余施工人员根据筹建情况及施工进度情况分期分批进场1.3机械设动员周期接到中标通知书后，3天内，我们将对拟投入到本工程的自有机械设备进行一次全面检修，以保证机械设备不带“病”进场。第一批施工设备在7内同第一批人员同时进场，进行前期工作。第二批施工设备在正式开工前10天内进驻现场，其余施工设备根据生产需要及施工进度情况分期分批进场拟投入的主要施工机械设备表数量（台）机械名称

规格型号

厂牌及出厂时间

小计

其中拥有

新购

租赁履带式推土机履带式起重机轮胎式装载机液压挖掘机重型光轮压路机挂篮多套大吨位千斤顶采用计算机自动控制系统的60m/h搅拌（站）混凝土输送泵预应力钢铰线张拉设备混凝土输送车轮胎式起重机振动沉拔桩机振动打拔桩锤（水上）工程钻机

TY220QY50ZL50CCAT320BL3YJ25YCW800HZS60HBT60C-1816DYCW400SGW5260GJBQY25KDZ90APE-100YCJF-25

山推工程机械股份有限公司、2003.06北京重型机械厂2000厦门工程机械股份有限公司、2002.10美国（卡特徐州工程机械厂、2001.08自制柳州欧维姆建筑机械有限公司、2002.05韶关新宇建设机械有限公司、2003.08三一重工股份有限公司、2003.10柳州欧维姆建筑机械有限公司、2003.08韶关新宇建设机械有限公司、2002.11徐州重型机械厂、2003.10武汉机械厂2000美国、2002.10山东地质探矿机械厂、2004.06

3243226284822416

3243226284822416空气吸泥机

D2502001

2

2

泥浆泵真空吸泥泵抽水机交流电焊机自动焊接设备升降机、塔吊空压机发电机发电机

150ZW250CZB22GC-5/9功率：50KVAJL7034LGY20-20/8-B400-GFS-200GFEB

北京北方水泵厂2000威胜利工程有限公司、1999北京北方水泵厂2002上海华东电焊厂、2003.05江阴市金通焊接设备厂、2004.10江麓建筑机械有限公司、2002.08江西气体压缩机有限公司、无锡瑞昌哥尔德发电设备制造有限公司2003.05无锡华友发电设备有限公司2003.05

1616152042621

1616152042621内燃拖轮工程驳船工程驳船浮吊浮吊浮吊浮吊交通船桅杆吊机打桩船

吨位：400t吨位：2000t吨位：200t吨位：50t吨位：500t吨位：60t吨位：30t

上海复兴船务、2000.10芜湖船厂、1998.05芜湖船厂、1998.05上海复兴船务、1999.10上海复兴船务、1999.10上海复兴船务、1999.10上海复兴船务、1999.10武汉船厂、1998.12武汉港务技术服务公司、2000.03舟山海港工程、2000.04

4221211112

4221211112自卸车移动模架移动模架平地机

10t50米35米D180

东风汽车挪威NRS挪威NRS美国卡特皮勒

10222

10222

1.4材料组材的购供（1发挥人才信息资金优势成立强有力的物资部门负责各种材料的供应（）招标采购，发挥批量采购优势，向社会公开招标选择多家供应能力强、质量稳定格合理的供应商和生产厂家立长期合作的伙伴关系保大宗材料的供应（3）定量采购，对特殊规格具有垄断经营性质的材料，确定材料量符合要求后，确定供应商和生产厂家，批量供货材的输（1）由供应商和生产厂家负责送货到现场（）由当地运输公司负责运送。同当地有实力的运输公司长期挂钩，优先运输现场所需各种材料。材的验（）按施工规范和质量控制体系要求，做好材料到货的质量检验，严把质量验收关（2）定期前往生产厂家，抽检材料的质量，从源头开始把好质量（3）对不符合要求的原材料，直接报废处理材储（1）储备量水泥根据需要进场，储存到库房钢材按40消耗量备料各种周转材料满足现场施工需要（2）储存条件水泥等：库房储存钢材：在钢筋棚堆放，下垫上盖其他材料：保管上有特殊要求的在材料库房保管

1.5设备、员、材料运施工现场方法设施工设备由陆路运输到施工现场大型设备可通过铁路和公路相结合从陆路运输到现场。为此，我单位将根据公司现有装备的数量、质量情况和周密的施工进度计划，分期分批地组织进场。人参加本项目施工的人员将在全单位范围内选调其主要技术人员和管理人员均参与过国内大型桥梁的建设有较为丰富的沿海江上施工过大型桥梁工程的经验管理人员和专业技术人员及作业人员将按计划规定的时间到达施工现场初步安排的人员进场计划见下表主人进计表进场情况汇总项目部人员管理人员技术人员测量工试验工

进场时间开工后7日开工后7日开工后7日开工后7日开工后日（第一批）

进场方式火车、汽车火车、汽车火车、汽车火车、汽车火车、汽车

进场地点施工现场施工现场施工现场施工现场施工现场钻机工人技术工人普通工人

开工后月内（第二批）开工后7日1个月内开工后7日

火车、汽车火车、汽车火车、汽车

施工现场施工现场施工现场在组织施工作业队伍时将会严格做好以下工作：1）注重素质施工劳力人员素质直接影响工程质量，施工劳力队伍素质审查要严把“四关，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面2）注重教育

教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使施工劳力队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：施工当地的政策、民风习俗教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。3）签订施工劳务合同要使施工人员安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制材合同段所需材料采用水、陆结合运输，拟以地方运输为主、自运辅助的方式。各种材料的进货数量和时间，将按施工组织设计要求和现场实际及时组织货源2

主要项目施工方案、工方法2.1编制范、依据和原编制围根据国道至杭新景高速公路连接线xx大桥工程两阶段施工图设计，本标段施工范围为K0+000～，桥梁：～，总长；路基：总长施工组织设计主要完成的工程内容有大桥、桥梁引道工程等。编依（1）xx大桥工程施工招标文件（2）当地的水文、气象、台风等资料（3）本工程现场考查情况、调查资料（4）现行国家标准GBJ202-83《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ50092-96《沥青路面施工及验收规范》GBJ50204-92《混凝土结构工程施工及验收标准》GBJ50164-92《混凝土质量控制标准》GB50046-95《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50205-95《钢结构工程施工及验收标准》

GB50026-93《工程测量规范（附条文说明GB/T50123-1999《土工试验方法标准》GBJ81-85《普通混凝土力学性能试验方法》GBJ82-85《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法GBJ119-88《混凝土外加剂应用技术规范》GB8076-1997《混凝土外加剂》GB8077-87《混凝土外加剂匀质性试验方法》GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB1344-1999《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》GB13013-1991《热轧光圆钢筋》GB/T701-1997《低碳钢热轧圆盘条》GB1499-1998《热轧带肋钢筋》GB700-800《碳素结构钢》GB/T14684-93《建筑用砂》GB/T14685-93《建筑用卵石、碎石》GBJ50194-93《建设工程施工现场供电安全规范》（5）行行业标准JTJ005-96《公路建设项目环境影响评价技术规范（试行JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范（附局部修订本JTJ023-89《公路桥涵设计通用规范》JTJ023-85《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ02586《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ065-84《公路工程水质分析操作规程》JTJ076-97《公路工程技术标准》JTJ268-96《水运工程混凝土施工规范》JTJ027-89《公路工程抗震设计规范》JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》JGJ/T8-97《建筑变形测量规范》JGJ94-94《建筑桩基技术规范》JTJ051-93《公路土工试验规程》

JTJ054-94《公路工程石料试验规程（附条文说明JTJ058-2000《公路工程集料试验规程（附条文说明JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程（附条文说明JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ053-94《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ055-83《公路工程金属试验规程》JGJ18-84《钢筋焊接及验收规范》JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》JTJ226-97《港口建设项目环境影响评价规范》JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》YB/T9231-98《钢筋阻锈剂使用技术规程》（6）其它相关标准、技术条件及验收方法等编原（1依据xx320国道至杭新景高速公路连接线xx大桥工程招标文件和技术文件要求，施工方案涵盖招标文件和技术文件所规定的内容（2）遵守招标文件及施工合同书各项条款的原则,严格按照招标文件及施工合同书的规定，做到统一标准，规范编制（）施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性（）施工方案结合桥址的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面比选的基础上确定（5）在保证工程质量的前提下，确保计划工期（6）大量利用社会上先进的技术资源，制定先进、实用的施工方（7）高度重视环保、安全施工问题（）坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

2.2工程总概况项所地位xx大桥是xx市xx分区和xx分区之间跨越xx两区连接的重要的城市桥梁，位于富xx第一大桥和xx大桥之间，项目所在地为xx市政治和经济中心。xx大桥将xx分区内320国道和xx分区内杭新景高速公路连接起来，xx大桥将xx分区和xx分区的中心纽带。xx320国道至杭新景高速公路连接线xx大桥工程，项目起点G320国道（桩号K257+700点与新中线相接，工程全长2.422Km其中特大桥1，接线总长工程围规本项目起止点桩号为：K2+241.7全长。主要包括：主桥（118+256+118）三跨双塔单索面PC梁斜拉桥；西引桥（×35+44+5×）预应力砼连续箱梁；东引（550+2××m预应力砼连续箱梁；路基接线主要术准（1）路线等级：一级公路兼城市道路功能（2）设计速度：（3）设计基准期：100年（4）荷载等级：公路—I级人群荷载：符合《公路桥涵设计通用规范）的规定取值（5）主桥桥面布置：行车道横坡2%，人行及非机动车混行道横坡-1.5%，桥面全宽33m（6）设计通航水位：最高通航水位7.60m（7）三百年一遇设计水位：（8）通航净空：净高8m，单向通航净宽45m，双向通航净宽（9）航道等级：IV级航道，可通航500级内河船舶（10桥下规划江滨路设计净高：不小于4.5m（11）地震烈度：地震动峰值加速度为，地震基本烈度为VI

（12设计基本风速：重现期年高10钟平均最大风速2.3项目所地区自然条河道文桥位水面宽900m左右平均水深主河槽为靠近xx城区一侧的距河（北岸）350m左右的地方，最深高程在-之间。南岸为滩地，地势平缓。桥位水文数据成果见下表。

／s)洪水频率洪峰流量

0.33％26700

1％21000

2％19000

5％15000

10％13500洪水频率设计水位常水位5.0

桥位断面处各频率设计水位单位：(m)0.33％11.98桥位断面处其它特征水位单位：(m)最高通航水位7.60桥位附xx水文特征表

l％11.61警戒水位7.62项目平均高潮位(m)平均低潮位(m)最高水位(m)最低水位(m)

水位(时间)4.464.0811.05(1955.6.22)1.46(1955,8.15)

项目最大潮差(m)最大潮差(m)平均涨潮历时(时：分)平均落潮历时(时：分)

时间2.28(1963,8.3)0.412：0810：14

气象本地区属亚热带季风气候，以温热、湿润、多雨为主，受季风影响，全年气候季节性变化明显。多年平均气温为1℃，历年最高温度4，历年最低温度℃，一月平均气温3.8℃，28.6全年平均气温低于0℃的数为7天年平均降水量为大降水量39.2mm降水量为22mm降水量为37.6mm，年平均降雨天数155.3天；本地区处于季风影响范围，冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导风向为偏东，频%最大风速出现在东北向，风速为4秒以上。。地层性地构根据野外钻探揭露，按岩土层所处的成因时代、结构构造、物理力学性质、岩性特征及埋藏条件不同，结合室内试验成果，场地勘察深度（）范围内地基土可划分为23亚层，现自上而下分述如下：1填筑土(Q4me)：杂色，松散，稍湿。主要由粘性土和碎石组成，表层含少量植物根系，局。在ZKlZK2ZK8揭7.9211.30m厚度2.00—2.30m。。2种植土(Q4me)：灰色，松散，稍湿。主要由粘性土组成，含大量植物根系，局部地段含大量有机质。在富东南岸ZKIO孔有揭露。层顶标高8.708.80m，最大厚度0.40m。。②亚粘土(Q43al)：灰黄色，饱和，软塑。切面光滑，稍有光泽，含少量云母碎片和铁锰质斑，等，.xx岸ZKlZK2、ZK8、ZK9ZKIO5.62—9.20m，最大厚度13.30m。。③淤泥质亚粘土(Q43m)：灰色，饱和，流塑.切面较光滑，稍有光泽，含少量云母碎片，粘性中等。ZKll外，域各钻孔均露。层顶标高-14.370.59m，最大厚度10.OOm。。④亚砂土：灰色，中密，湿。切面粗糙，无光泽，摇震反应快，含少量粘性土、粉细，。ZKl。0.902.80m大厚度11.OOm。。1细(Q41al)：灰色，中密，湿。粒径大于0.075mm的颗粒含量％，30％左右的亚砂和少量粘性土局地段层顶含少量云碎片和泥质结

核。分布广，仅在ZK9和ZKIO孔缺失。层顶标高l1.82—1.68m最大厚度8.OOm。。2粗(Q41pl)：灰色，中密，湿。粒径大于0.5mm的颗粒占％，其中大于的颗粒含量在15-20％。砂成分主要为石英岩。含少量粘性土。见于富两岸及ZK5ZKl3。层顶标-15.80—2.60m，最大厚度8.90m。。1卵石(Q3al)：灰黄色一灰褐色，中密，湿。粒径大于的颗粒约占总量％，颗粒粒径多在40mm之间，个别可达80mm。颗粒多呈亚圆状，主要由石英岩组成。局部含少量粘性土。全场分布。层顶标高-18.2013.88m，厚度0.70—5.OOm。。2漂(Q3al)：灰黄色一灰褐色，密实，湿。粒径大于200mm颗粒占总量50％，粒径在20~200mm的颗粒占总量20-25％。颗粒多呈亚圆状，主要由石英岩、凝灰岩和花岗岩组成。局部含少量中粗砂。全场分布。层顶标高-20.4一-17.88m，厚度6.80—19.90m。。⑥夹圆砾土(Q3al)：灰褐色，中密，湿。粒径大于2mm的颗粒约占总量的％，颗粒粒径5-20mm，别30mm亚圆，要由石英岩和凝.中粗砂在ZK2孔处有揭露层顶标高25.10m，厚度1.20m。。3含粘性土碎石(Q3al)：灰黄色，中密一密实，湿。碎石约占总量的％，颗粒粒径多在2-6cm间，个别可达50cm。颗粒多呈棱角状、次棱角状，主要由石英岩和凝灰岩组成。含％的中粗砂，混有少量的粘性土。仅在ZK3、ZK6Z孔处有揭露。层顶标高-32.22一-31.Olm，最大厚度3.90m。。1全风化泥质粉砂岩(K1C)：紫红色。岩体结构已基本破坏，多已风化呈粘土状含少量未全风化的碎块，易钻进仅Z孔有揭露。层顶标高-，最大厚度2.5Om。。2强风化泥质粉砂岩(K1C)：紫红色。岩石多呈碎块状、局部有少量短柱状，风化裂隙十分发育，含少量角砾。仅在和Z孔有揭露。层顶标高-36.87一-33.90m，最大厚7.50m。。3弱风化泥质粉砂岩(K1c)：紫红色。岩芯多呈柱状、短柱状，风化裂隙较发育，岩石质地较坚硬。仅在ZK4孔有揭露。层顶标高40.87m，层厚2.30m。。1全风化熔结凝灰岩(J3h)：灰紫色、灰褐色。原岩多已风化呈砂土状，局

部断面可见其原岩结构。仅在ZK5、、和Z有揭露。层顶标高-33.50一-25.50m，最大厚。。2风化熔结凝灰岩(J3h)灰褐色。岩芯多呈短柱状，风化裂隙发育、新鲜断面原岩结构较清晰，沿节理裂隙面有铁锰质渲染。见于、、ZK6、、ZK9ZKl2ZKl3ZKl4孔层顶标高-39.21一-27.70m，最大厚度4.50m。⑧夹构造破碎带：杂色。岩芯多呈碎块状、短柱状，夹大量粘土矿物。成分杂乱，叶腊石化，绿石化，高岭土化等蚀变强烈。在ZK5ZK6ZK9、ZKl3ZKl4孔处有揭露。本层工程性质杂乱，设计施工时应予注意。。3风化熔结凝灰岩(J3h)灰褐一灰紫色。岩芯多呈柱状，风化裂隙较少，具凝灰结构和凝灰角砾结构，块状构造和假流纹构造，沿节理裂隙面有铁锰质渲染，岩石质地坚硬，锤击声清脆，有反弹，无吸水反应。在、、、ZK8ZKIO和ZKll孔有揭露。层顶标高-43.61一26.10m，最大揭露厚度6.20m。。4微风化熔结凝灰岩(J3h)：灰褐一灰紫色。岩芯多呈柱状、长柱状，岩石结构构造清晰。偶见少量风化裂隙，岩石质地坚硬，锤击声清脆，有

反弹，无吸水反应。在、、ZK6、、、、ZKl4孔有揭露。层顶标高-49.65-30.20m，未底，最大揭露厚度6.20m。。1全风化花岗岩(r52)：黄褐色。原岩风化强烈，多已呈砂土状，结构基本已被破坏。仅见于ZK2孔，层顶标高-39.60m，层厚.40m.⑨2强风化花岗(r52)：黄褐色。原岩风化强烈，岩芯多呈短柱状，原岩结构构造较清晰，沿节理裂隙面有少量铁锰质渲染。仅见于孔，层顶标高-46.OOm，层厚2.50m。。⑨3弱风化花岗(r52)：肉红色，岩芯多呈柱状、短柱状，见少量风化裂隙，具花岗结构，块状构造，质地坚硬，锤击声清脆，难击碎。沿节理裂隙面见少量铁锰质渲染。分布于富xx西北岸。层顶标高-48.50一33。90m，最大厚度1.90m。。⑨微风化花岗岩(r52)肉红色岩芯多呈柱状长柱状偶见少量风化裂隙具花岗结构，块状构造，质地坚硬，锤击声清脆，难击碎。无吸水反应。分布于xx西北岸。层顶标高-50.40一-35.70m，未见底，揭露厚度.O0—6.50m。。2.4主要工内容及施工法简介本合同段，起止点桩号为：K0+000～全长2.422km。主要工程内容有：

xx大桥及大桥两侧引道路基。桥梁程介（1上部结构①主桥主桥为双塔中央索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，全长492m主256m，跨度组合为（118+256+118）。桥梁总宽33m，为整幅式，主梁截面为单箱五室。主塔为独柱式塔，承台以上塔高，桥面以上塔高为主塔为单箱单室截面，纵桥向宽度在桥面以上15m高范围内从下向上由7.6m渐变至6.6m后由6.6m等宽至塔顶，塔柱横向宽度均为主塔采用爬模施工主桥主梁0号块节段采用支架施工标准节段采用前支点挂篮悬浇施工。②引桥西引桥6××）预应力砼连续箱梁；东引桥（

5××31+35+31）m预应力砼连续箱梁；箱梁为单单室斜腹板断面，底板水平，顶板单项坡。箱梁中心线对应梁高为2.1m箱梁分和两种基本跨径，非标准跨径有31m和两种。引桥连续箱梁采用造桥机移动模架法现浇施工（2下部结构1）主桥1314主塔墩采用群桩基础，每墩设φ孔桩，13墩桩长14墩桩长40.5m。承台厚采用圆形，直径为22m1215边墩每墩采用分离式承台，每墩2台，每承台设4φ孔桩，12墩桩长55.5m号墩桩长台厚度均为台设置为长方形，宽。边墩采用分离式实体板式桥墩2）引桥水中引桥基础采用钻孔灌注群桩基础，墩身与桩基间设承台，承台平面尺寸6.4×6.4，厚2.5m，每承台设4根钻孔桩。桥墩采用瓶型板式桥墩岸上引桥基础采用钻孔灌注群桩基础，墩身与桩基间设承台，承台平面尺寸5.4×5.4，厚2.0m，每承台设4根钻孔桩。桥墩采用瓶型板式桥墩

道路程介本合同段路基主要为大桥接线路基段，路基长，整体式路基宽度为33.0米，中央分隔带宽左侧路缘带宽度20.50m，行车道宽2×，右侧硬路肩宽度24.0m（含2×0.50m侧路缘带行道宽度2×2.5m涵洞程介钢筋砼圆管涵2，钢筋砼箱涵1道通。均为排水涵洞主要工法述根据总工期要求，本工程施工工期为个月，主要施工方法描述如下：（1）栈桥和平台施工搭设施工主栈桥，在每个墩位处搭设临时支线栈桥和钻孔施工平台采用50t履带吊－液压振动锤逐跨施沉钢管桩搭设栈桥和钻孔平台上部结构。利用履带吊振沉钢护筒（2）桩基施工全桥260桩，利用气举式反循环钻机施工，和泵吸式反循环冲击钻钻孔施工（考虑回旋钻机在孔底无法钻到位时共投入66钻机，分四批进场：第一批台，第二批台，第三批18；其中6用于通道桩基施工。（3）承台施工本工程水中墩承台，采用有底钢吊箱施工；钢吊箱在工厂分块加工，运到现场后，组拼，悬吊下沉，水下封底。、号墩承台厚，直径22m承台按大体积砼进行温度控制。分两层浇筑完成，最大浇筑层厚不大于其余承台一次浇注。承台钢筋在加工场进行制作，分批运到承台现场进行安装承台施工过程中埋设相关预埋构件陆地承台基坑采用挖掘机开挖，人工辅助配合，开挖坡度取1，根据地基承载力情况，调整超挖深度。于基坑底面四角设集水井，抽水，拟定设厚碎石垫层，并根据实地开挖土质情况，必要时采用低标号混凝土垫层，以满足承台施工承载力、沉降量之要求。（4）墩身施工本工程主桥1314号墩身高度辅助墩号、15墩身高度15.6m。引

桥墩身采用花瓶型板式墩身，高度均不大全部墩身采用翻模施工工艺进行。模板节段高度为4.5m，每套模板共加工两节墩身模板和钢筋利用350t汽车吊和台车吊作为起吊设备（5）主塔施工主塔为独柱式塔，承台以上塔高72.7m。主塔为单箱单室截面，桥向宽度在桥面以上15m高范围内从下向上由7.6m渐至然后由等至塔顶塔横向宽度均主塔采用爬模施工，塔柱采用自动液压爬模系统施工，每节高度。（6主梁和斜拉索施工主梁为倒梯形展翅箱梁，单箱五室结构，箱顶全33m，箱梁底宽，悬臂板长4.25m双向2%横坡主梁高3.5m在中央索区段主梁加厚12cm上标准索距6.5m，压重区索距3.85m。斜拉索采用中央索面，144，采用钢绞线拉索群锚体系。斜拉索在预埋钢导管内设置体内减振器主梁0号块节段采用在主墩附近搭设支架，现浇。临时支架在施工完B0段并在第一对斜拉索张拉完成后拆除，其余标准节段采用挂篮悬浇施工，及中、边跨合扰段。（6）引桥箱梁施工引桥箱梁采用等高连续箱梁，水上引桥梁高岸上引桥梁高2.1m，均为单箱单室斜腹板断面，箱梁顶15.25m，设单2%横坡，两侧悬臂3.725m。采用双向预应力体系。箱梁采用造桥机移动模架法现浇施工，施工时严格按照设计图纸给出的施工顺序，从两侧桥台向主桥方向施工（7）路基和通道施工本合同段路基主要为桥梁接线工程，主要有路基挖方、路基填方、特殊路基处理、路基防护、排水等通道施工采用内部搭设满堂支架现浇a.路基工程施工施工前准备：①导线复测：在正式开工前，用全站仪对导线点进行复核补设②恢复定线根据设计线路坐标及设计图纸全站仪定出路线的控制桩公里桩、五百米桩，桥涵构造物控制桩并加以固定。后用经纬仪及钢尺等进行中线放样及标定路基边缘、坡脚、边沟等的具体位置，并标明轮廓，用水准仪复查增设水准点，复测高程，绘制出路基横断面图，计算工程量，并将测量资料在路基工程开工前天报送监理工程师审核批准。③清理与拆除：在路基施工前，用人工、推土机等将施工路段及取土场内的树木、

灌木、杂草、树根、垃圾、芦苇、秸杆、腐植物等清除，原地面的表土、草皮按图纸所示及监理工程师要求的范围和深度清除，并运至指定地点存放，施工路段上用压路机压实到规定的密实度，经监理工程师验收批准后，即运土分层填筑。开挖的表土堆积在经工程师批准的合适位置处，以备用④修好临时道路和临时排水系统。临时排水系统与永久性排水设施相结合，不使施工路段的雨水废水排入农田耕地污染自然水源等并确保在路基工程施工期间，场地具有良好的排水状态，不受冲刷破坏⑤陡坡地面的处理：地面纵横坡小于，可直接填筑，纵横坡在时，将原地面挖松，再进行填筑，地面纵横坡陡于1:5时，将地面挖成不小于1m的台阶，台阶顶面作成2--4%的内倾坡，再进行填筑。⑥在开工前，事先对用于填方的各种材料取样，按有关技术规范的试验频率、试验标准进行含水量液塑限指数等的试验测定出密度－湿度曲线确定最大干容重，最佳含水量，并将测试结果报监理工程师审批，批准后方可使用。b、施工方法及注意事项：①本标段路基填方段为填宕渣路堤，施工拟采用方法为取土场用挖掘机、装载机挖装土，自卸车运土到路基上，先用推土机摊铺、平地机进行平整后（摊铺厚度采用试验段所确定的松铺厚度用中型压路机进行稳压，再用重型压路机压实到规定的密实度②路基填方采用分层平行摊铺，填土路堤其最大松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm。每种填料层总厚不小于0.5m路基填筑时，使土的含水量控制在最佳含水量±2范围内。含水量若不合适，则应采取措施（含水量过大则凉晒、含水量过小则及时洒水以使在接近最佳含水量时进行压实③路基填筑高度小于0.8m时，将清除表土后的土质基底表面翻30cm深，然后整平碾压，压实度达到95％以上④分段填筑时，先填地段在接头处留1：1坡度，并在各填筑层面上预留不小于2.0m宽的平台，便于接头段的衔接⑤路基填筑要每边多填30cm宽，以便于机械能够压实到路基边缘，确保边坡的稳定性⑥填筑层在碾压前先整平作成2％～4％的横坡碾压从低处向高处排压前后的两次轮迹应重叠15cm～20cm

⑦路堤高度H<1.5m的低填路基，超挖至H=1.5m度并进行压实处理⑧路基填筑碾压时，应离开桥台、涵墙一定距离。台背采用石灰土对称、分层填筑压实填料的最大粒径不超过10cm每层松铺厚度小于20cm用1ｔ小型压路机及夯实机具进行夯实，并达到规定密实度⑨工地实验室应按技术规范要求频率取样做密实度试验自检合格后报经监理工程师认可后，方可进行上一层的施工，下一层填筑未经监理工程师检验合格，上一层填筑不得进行。⑩雨季施工时，做好施工场地的排水，保证排水沟渠的畅通，并做到随挖、随运、随填、随压实，每层表面预2％～4％的横坡，以利排水。路基临时排水，用水泥砂浆修建临时水簸箕，以防冲破路基在进行改渠、排灌渠施工和在河道内施工时，及时将河道内的废弃物清除掉，不能将废弃的砂石料砼等物投入河道确保河道畅通并与气象部门联系了解气象情况，做好防汛措施。在路堤填筑期间，为避免空气中有害的悬浮颗粒，经常在已压实的路堤上洒水路基填筑工程完工后，对其外型进行修整，使之与设计几何尺寸相符，误差满足规定要求，并具有令人满意的外观2.5施工组施工织理构为优质高效地完成本工程的施工任务，拟组建“××xx320道至杭新景高速公路连接线xx大桥项目经理部采用“项目法”进行本项目施工组织管理，人员主要在我单位有丰富施工经验的专业化施工队伍范围内择优选拔项目经理部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动项目经理部管理层设七部一室，即生产部、物资部、文安部、财务部、合同部、经理部办公室、质检部、工程部。项目经理部组织机构图参见下图

项目总工程师

项目经理项目副经理

项目副经理生产部

物机部

文安部

财务部

合同部

经理办

质检部

工程部X

X路工区桩基作业队

下构作业队

箱梁作业队

主塔作业队

钢筋加工作业队

桥面系作业队项经部织构（1）生产部负责日常生产管理，包括现场施工进度、质量、工程计划统计、施工任务的分配、施工人员的调度、施工机械的调度等（2）物机部负责项目施工物资材料的计划、选购、贮存、分类标识、发放、试样采集等工作。负责项目施工机械的维修、保养、租赁、选型、购买及加工件的设计等工作（3）财务部负责项目工程款的结算、材料和机械设备款的给付、职工工资的发放、对重大项目的资金使用情况进行评估和论证、定期进行工程成本分析并进行日常财务管理等（4）合同部负责项目各种合同的签订审及工程计量支付竣工结算等工作参与工程材料、机械设备采购合同的评审，参加本项目定期进行的成本核算工作，逐月检查施工合同的履行情况，及时准确的核定工程变更引起的工程费用的增减（5）工程部

22负责图纸会审及编制施工组织设计、制定施工方案、施工技术交底、竣工图绘制、指导施工及解决现场施工难题、推广新技术、新工艺、新材料（6）质检部负责监督各施工作业队贯彻执行有关工程质量的规范规程协助各作业队处理施工中存在的质量问题、施工过程中各道工序的自检和报验工作、对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收、记录历次质量检查、各种验收检查的情况等。下设工地试验室和测量组。工地试验室的主要职责为负责完成本标段的各种试验；混凝土、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。测量组的主要职责为负责整个工程项目的所有测量工作，包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，配合监理工程师进行必要的相邻标段联合复测等（7）经理办公室负责日常的公文收发、处理、传递及档案管理；负责办公用品的购买、发放，职工食堂的管理，办公室、生活区保卫人员的管理，日常通讯、打字人员的管理；负责经理部公务用车的管理、调度，职工劳资统保管理以及与当地有关部门对口联系等工作（8）文安部负责施工期间的施工安全、生活安全、交通安全，制定各项安全生产制度、措施及办法；布设安全设施并检查落实；及时与当地有关部门联系，获取最新气象信息，提前作好预防恶劣天气的准备措施；负责施工期间文明施工；负责施工期间的环境保护，制定各项环境保护制度办法，保证项目环保管理体系正常运作；采取有力措施，作好环境保护工作。项目工地设（1）工场地平面布置本标段的施工场地包括办公生活区和施工生产区办公生活区设在招标文件指定的地方。办公区面积约

2

；在办公区后面，建设3000m

2

左右的生活区和运动区。六个施工生产区选择在施工现场附近位于富东西两岸积约。生产与生活区域完全分开、互不干扰办公生活区分三大块办公区生活区运动区具体建筑物有办公室生活宿舍、运动场（篮球场停车场、会议室、卫生间、食堂、浴室、工人活动中心、升旗区、花坛、外来人员临时休息室、配电房等生产区主要包括库房、临时堆放区、机械维修区、配电房、厕所、食堂、停车场。

（2）供水、供电、交通招标人已经将水、电接口布设到了驻地附近①供水生活用水采用自来水，可以解决生活用水问题。为确保施工，在办公生活区及每个生产区各建一座300m贮水池以备用。水资源丰富，水质良好，施工用水就近取用②供电沿线电力网线已经布设，供应情况良好，电源从各个电源接口接入办公生活区、生产区。拟投入3电机组和3电机组，以备停电使用③交通保证工程施工前作好各项工作的准备及机械、设备、材料按时进场，与外界必须有畅通的交通道路。该地区路上和水上交通网均发达，材料和设备运输采用陆路与水路相结合（3）施工便道为便于施工利用现有能通行道路外线范围内桥走向箱梁边线在水域修筑栈桥、路域修筑混凝土施工便道。各个墩位处建支栈桥作为施工便道，变水上施工为陆地施工，陆地上修建6.0m的混凝土便道施工织体排（1）主要工程量主要分为桥梁工程、路基工程①桥梁工程包括：a主桥：12#墩～15#墩基础及下部构造，上部主塔、箱梁、斜拉索及桥面附属工程；b引桥：0#台～11#墩、16#墩～台础及下部构造，上部现浇箱梁及桥面系附属工程；②路基工程为桥头接线的路基施工（2）合同工期要求根据合同工期要求：总工期为个月（3）作业工区划分及主要工程任务

作业工区主桥一工区主桥二工区西引桥工区东引桥工区路基一工区路基二工区

任务内容主桥、号主墩桩基、承台、墩柱、塔柱、箱梁、斜拉索施工主桥、号主墩桩基、承台、墩柱、塔柱、箱梁、斜拉索施工西引桥桩基、承台、墩柱、塔柱、箱梁、斜拉索施工东引桥桩基、承台、墩柱、塔柱、箱梁、斜拉索施工西侧路基、防护、排水工程东侧路基、防护、排水工程2.6栈桥施2.6.1道、栈桥置本合同段施工便道从项目部和生产区开始，修建施工便道至富大堤，施工便道与现有公路相连xx大堤直至主墩施工平台搭建施工栈桥进场便道尽可能不占用大堤用三级道路标准修建道跨越大堤后与栈桥相接，宽度7m栈桥端头设置码头砂石料等材料均通过码头和栈桥转运上岸码头满足停靠1000t级驳船的需要。便道、栈桥平面布置见下图。。(4)施工总平面布置图

西岸便道栈桥布置

河堤

东引桥工区驻地及生产区码头

主桥二工区驻地及生产区东岸便道栈桥布置施便、桥置2.6.2栈桥的设与施工2.6.2.1栈桥设计钢栈桥承担本标段施工的材料运输和施工通道功能，栈桥采用钢管桩基础，上构采用贝雷架和型钢面层，栈桥全长738m宽度6.0m。钢栈桥设计菏载为100吨履带吊车行走及吊装菏载。栈桥面板为12mm花纹钢板，栏杆沿全线布置，高.2m，采48mm钢管制作。面板纵肋为工，以30cm距布置。横向分配梁为工，布置间距1.5m。栈桥标准跨主梁采用6片贝雷，各贝雷之间以花架和型钢连接形成整体。主梁下分配梁采用双HW400X400宽背工字钢。栈桥桩基础采用直800mm，壁10mm钢管桩，钢管桩入土深度15m，平均桩长23m。钢管桩间采用平联与剪刀撑连接。栈桥面板与纵肋、各层分梁之间均应连接牢固，以形成整体稳定的受力体系。标准跨横断面图见下图

栈桥立图2.6.2.2钢栈桥的工①材料工、运输钢管桩采用Q235钢板卷制，钢板必须符合设计及规范要求。管节拼装定位应在专门台架上进行，管节对口应保持在同一轴线上进行。钢管桩焊缝质量应符合要求钢管桩分二节制作，所有材料均由加长汽车运至沉桩现场②钓鱼施工利用50t履带吊用“钓鱼法”施工履吊“鱼”工桥钢管桩下沉采用悬打法施工用履带吊车配合振桩锤施打钢管桩履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面，吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。桩顶铺设好贝雷梁及桥面板后，50T履带吊前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，循渐进的施工

36000

0008

悬臂导支架示意

导向支施工图

履带吊沉钢管示意③栈桥上部结构安装栈桥上部结构的安装采用吨履带吊进行架设贝雷梁的拼装将拟安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排，每组贝雷长15m，贝雷片间用花架连接好。拼装在后场进行b.贝雷梁架设由于贝雷梁重量不大（15m跨径排贝雷梁重约吊机有足够的起重量，故单跨2贝雷梁作为一组同时架设。贝雷梁架设示意图参见示意图贝梁设工

型钢分配梁的安装50t履带吊车按的间距安装横梁，并用骑马螺栓固定好。横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置满足受力要求梁I12.60.35m的间距安放，吊装到位后与I25a横梁接触点焊接成整体，焊缝厚度满足设计要求④栈桥桥面系施工单跨栈桥上部结构安装完成后进行栈桥桥面系施工，用履带吊吊装1.88m厚度的桥面钢板，单块重约，桥面板与纵梁接触点均要满焊，焊缝质量要满足要求，每块面板间设置2cm的伸缩缝，用于防止因温度变化而引起的桥面翘曲起伏。最后安装防滑钢筋、护栏立杆、护栏扶手和护栏钢筋以及涂刷油漆2.7钻孔灌桩施工施综（1）概况本桥共有钻孔灌注桩260根，其中φ的桩基28根；的桩基根；φ桩基88；φ的桩基128。分为水中桩根，陆上桩根主桥13#主塔墩采用群桩基础设14根φ钻孔桩墩桩长43.5m14墩桩长40.5m。主桥12#、15#边墩每墩采用分离式承台，每墩设2台，每承台设4根φ钻孔桩，12墩桩长55.5m，15号墩桩长所有桩基础均按支承桩设计（2）方案组织安排根据桥位区施工场地情况，该标段桩基础施工按照陆上和水中两种方式组织施工。其中主桥的12#～15#及引桥～16#墩桩基均为水（岸边的8#可以通过填土筑岛围堰变水中为陆上施工采用搭设钻孔平台，按照水中桩基施工方案组织施工；其余桩基采用陆地桩基施工方案组织施工根据招标文件统计该标段桩基工程量如表2.7-1所示钻桩程量序号

桩径/米1.2

数量/

备注岸上

1.5

1.51.82.5

水中根据工程进度计划及本项目施工实际特点，拟投入台型冲击钻、台型冲击钻、10型冲击钻机。钻机性能指标如下表所示CJF-15型钻机能设备型号最大钻孔直径（cm最大钻孔深度（m冲击频率（次/分）主副卷扬提升能力电机功率循环方式型机能设备型号最大钻孔直径（）最大钻孔深度（）冲击频率（次/分）主副卷扬提升能力电机功率循环方式YCJF-25型钻性参表设备型号最大钻孔直径最大钻孔深度最大提升能力（）

正、反循环30-50kN泵吸反循环2.5整机外形尺寸（m移动方式配备钻杆ｍｍ)循环方式

6.8（长）（）×（高）液压步标×6泵吸反循环

钻机总重量(钻机总功率kw钻机形式

主机钻具主机循环系统

全液压冲击反循环钻机（3）桩基作业队任务划分及资源配置各作业面主要设备配置如下表所示各业主设配表分类

工程部位

桩径(

数量(根)

主要设备配置1（水中）主、14#主基桩2（水中）主、15#边基桩

2.51.8

2816

6台YCJF-25钻机履带吊台2台CJF-20A钻、50t履吊台3（水中）3（岸上）

引桥基桩引桥墩台基桩

1.51.5

648

10台CJF-15型机，汽吊1.2144水钻灌桩工（1施工工艺流程水中桩基础施工流程如下图所示

制作护筒优质膨润土或粘土检查孔径、垂直度

搭设钻孔平台桩位放样打设护筒钻机就位造浆开钻钻进

检测桩位及护筒泥浆循环、检查泥浆指标终孔前检查孔底标高、孔径及垂度等检查泥浆各项指标导管水密试验

清孔换浆下放钢筋笼下放导管

钢筋笼制作、检查、运输材质检验检查沉淀、二清

灌注水下砼

砼泵送

砼拌制检测桩基水钻灌桩工程（2钻孔平台设计根据本合同段钻孔桩及承台平面尺寸构造，搭设大小平台18，设计要素如下：①平台标高确定考虑施工安全及施工的方便性，钻孔施工平台顶标高取+8.1m钢护筒顶标高取+8.0m②平台设计荷载本合同段工期紧，任务重，平台施工按最多可投台钻机施工时进行设计，钻机单机重量按35t考虑（包括泥浆泵等外，平台起重设备主要采50t带吊，其自重荷载按50t考虑履带吊工作吊重（钢护筒下沉过程中钢护筒最大吊装总量25t，沉桩锤重量约10t

③平台钢管桩长度计算钻孔平台钢管桩入土深度根据桥址处的地质情况及平台所受荷载计算而确定钢管桩计算入土深度12m考虑冲刷深度，实际取桩底标高根据平台所在位置的河床标高确定。④平台布置及构造钻孔平台设计采用梁柱组合式结构，由钢管桩、钢护筒、贝雷片以及分配梁和面板组成，钻孔平台采用Φ的钢管桩作为基础，钢管桩上放根工字钢；上面为贝雷片做主梁，再利I12.6钢作为分配梁，钢管桩设置两道平联，上下平联均采用φ8mm钢管构成，平联之间设置[槽钢剪力撑，面板采用δ＝纹钢板根据各墩位桩基数量及布置情况，钻孔平台主要分为A、B、三类结构组成。其中13号主墩钻孔施工平台设为A类平台号墩钻孔施工平台设为平台；9～、16、17号钻孔施工平台设为类平台；平台结构如下图所示。δ10mm花纹钢板

贝雷桁架梁分配梁2HN600横联钢管Φ40cmδ8mm

剪刀撑[36aΦ100cmδ10mm

A类孔工台图适于13、号）花纹钢板贝雷桁架梁分配梁2HN600横联钢管Φ40cmδ8mmΦ100cmδ10mm

B类钻孔工台（用12、15号墩）δ10mm花纹钢板贝雷桁架梁分配梁2HN600横联钢管Φ40cm

C类孔工平图适于～11、、17号墩⑤钻孔平台投入材料数量统计钻孔平台材料数量如下所示各平材数表序号

材料名称

数量

单位

单位重量

总重量

备注A类台图（个平）123456789

φ1000mm钢桩φ×钢护筒贝雷片IHN60I40bI12.6φ400mm钢[36a钢

1629.67281108464.481185.64678.2464.48446.21293

mm片mmmmmm2

249Kg/m1371.2Kg/m270Kg/片106.13Kg/m73.8Kg/m14.223Kg/m78.88Kg/m60Kg/m78.5kg/m2

405770.4998233.629916049295.287497.2866430.4436638.226772101498合计

2071.3tB类台图（个平）1234

φ1000mm钢桩φ×钢护筒贝雷片IHN60

1222.2416280357.6

mm片m

249Kg/m617.92Kg/m270Kg/片106.13Kg/m

304327.8257054.87560037952

56789

I40bI12.6φ400mm钢[36a钢

1723.63360549.6299.1834

mmmmm2

73.8Kg/m14.223Kg/m78.88Kg/m60Kg/m78.5kg/m2

127201.747789.343352.417944.865469合计

976.7tC类台图（10个台）12345678

φ1000mm钢桩φ×钢护筒贝雷片IHN60I40bI12.6φ400mm钢[36a

3055.5104044068413685143.61008619.4

mm片mmmmm

249Kg/m529.14Kg/m270Kg/片106.13Kg/m73.8Kg/m14.223Kg/m78.88Kg/m60Kg/m

760819.5550305.611880072592.9100958.473157.47951137162合计

1793.3t（3钻孔平台施工钻孔平台施工流程钢管桩插打→钢管桩平联焊接施工→安装贝雷架→安装型钢分配梁→安装面板→沉打钢护筒→钢护筒与平台相连加固平台→泥浆池及其他辅助设施布设①钢管桩插打施工平台钢管桩长度如表2.7-6示，最大长度约，钢管桩分两节加工，每节长度为1015m不等接桩在后场进行采用焊接接头钢管桩下沉采用打桩船提升振桩锤施工，施工示意图参见下图所示。整根钢管桩一次性打设到位。首先打桩船抛锚定位，然后起吊钢管桩，同时由测量组指挥打桩船精确定位，测量复测打桩船导向架位置及垂直度。测量复核导向架垂直度和空间位置满足设计要求后，打桩船打沉钢管桩至设计标高。在打设钢管桩的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。按此方法，逐步完成全部钢管桩的施工

打船升桩打钢桩意②钢管桩间剪刀撑、平联、桩顶分配梁施工一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、平联、牛腿、桩顶分配梁施工。施工方法基本上与栈桥施工方法相同③贝雷架安装贝雷片拼装按组进行，每次拼装一组贝雷片，每组贝雷片长15m（或贝雷片之间用花架连接好。拼装在后场进行。将拼装好的贝雷梁通过吊车配合运输船运到施工现场。水中作业面贝雷梁是采用履带吊在栈桥上进行安装的，每组贝雷梁重约3.24t车有足够的起重量，所以每次架设一组贝雷梁

2.7t（或④钢护筒插打施工钢护筒底标高以穿过砂层以下3.0m准其钢护筒长度如表所示最大长度约（主23墩钢护筒直径壁厚为20mm，材质均为。加工钢护筒时，护筒桩顶和桩底50cm高度范围内沿环向一周均设板加强，并在内部设置角钢十字撑，以满足振动沉桩机打设和存放、运输的需要护筒直径比桩基设计直径大30cm，定位精度控制在±5cm以内采用50t履带吊分两节吊装喂入导向架，采用振桩锤为（2台）型沉桩机进行插打节长度不小于保首节打设时能够入土5m以上节之间采用20cm长的钢板条完成对接加焊连接护筒通过固定于平台的下置式导向架导向定位。定位精度要求：平面位置偏差小于±，钢护筒倾斜度小于0.5%护筒吊装及振动沉设工艺见如图所示

钢筒沉工DZJ200型沉桩机为我单位新采购设备该机型单机顺利完成了60根钢护筒插打入土35m的施工任务该钢护筒直径壁厚重量均接近于本工程该锤完全满足本项目护筒沉设入土18m的要求。该锤参数如表所示：DZJ-200振动性表电机功率

偏心力矩

振动频率

激振力

机重

允许拔桩力（4泥浆制备与循环①泥浆配比与制备钻孔泥浆使用我单位成功使用过的海水造浆工艺造浆根据地质情况，控制泥浆比重1.10～1.15右，根据实际情况可予以适当调整。②泥浆循环在钻孔平台设置制浆池和沉淀池，冲击钻孔开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔中有水直接投入粘土冲击锤以小冲程反复冲击造浆渣后应及时补水或灌注泥浆泥浆循环净化系统具体见下图：

泥循系布图③泥浆排放在岸上指定废弃位置开挖一大型钻渣排放池，配4泥浆输送车，将钻渣运送至钻渣排放池。（5钻孔根据本工程地质特点及具体情况，采用反循环冲击钻成孔工艺。在插打完护筒和备足护壁泥浆粘土后，将冲击钻机稳定地安装在孔的一侧，钻机垫木不得压在孔口钢护筒上。然后调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘、钻锥中心和桩孔三者中心在同一垂线上，稳定好钻机，准备钻进开钻时要调整泥浆保泥浆的相对密度达到～1.20度达到～24pa.s，开钻后，保持钻锥稳定，采用小冲程～1.0m，慢速冲进，考虑冲孔扩孔系数较大，可以适当缩小锥径，进行以成孔的扫孔工作，待扫孔到原有孔深后，可适当加大冲程和加速正常钻进。正常钻进过程中，冲程控制1.2m在通过不同岩层面时，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故钻进时排渣管底口距孔底～0.5m为宜，过高排渣效率则低，过低宜造成堵管每进尺时用3PNL泥浆泵冲击沉渣并通过泥浆置换的方法置换钻渣，直到泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止在松散或漏失地层中钻进，可采用正、反循环间断工作，使用钻头冲击挤实地层，以防止泥浆大量漏失造成孔壁失稳。如泥浆漏失严重，在调整泥]浆性能满足钻进要求的同时可抛填粘土、锯末或水泥进行封堵

钻进过程中要注意均匀地放松钢丝绳。每次可松绳3cm～5cm，防止松绳过少，形成“打空锤使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受破坏；松绳过多，少冲程，降低钻机速度每正常钻进12小时后，提钻检查钻头、钻杆及钢丝绳，对钻头进行修补，保证钻头直径不小于设计桩径。钻头修补后下钻钻进，要缓慢下放钻头，钻头不能顺利下放时，采用小冲程冲击扫孔，时刻防止发生卡钻事故。钻头放至孔底，先采用小冲程钻进，10钟后再利用大冲程正常钻进钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，应立即将钻锥提离孔底冲进过程应随时注意向孔内补充泥浆，维持孔内的水头高度。整个冲孔过程中要始终保持孔内水头不低于2.0m，孔径不于设计值，倾斜率不大于0.5%在泵吸后或因其它原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程，以免卡钻因故停止钻进，孔口应加护盖。严禁钻头留在孔内，以防埋钻在钻孔排渣、提钻、除土或因故停止钻进，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度和粘度，以防坍孔注意事项：钻孔灌注桩因其施工情况的特殊性，钻孔时可能遇到的不定因素较多，因此开钻前制定详细可行的基桩施工作业指导书，包括施工工艺、钻孔前的设备检修、人员培训与准备、泥浆循环系统等材料准备、事故预案、安全方案、质检方案等，并备有可靠的自发电系统和满足要求的商品混凝土应急。每钻进或地层变化时在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与地质剖面图相核对。因桩基地质情况较复杂，当钻孔至砂层等易塌地层时采用加大泥浆比重并增加泥浆的粘度减慢钻孔速度等方法通过该地层。钻孔过程中现场工程师旁站监督，发现问题及时解决同时施工过程中要注意以下事项：①钻孔前，绘制钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和泥浆的浓度②钻机安装就位后，底座应平稳，在钻进和运行中不应产生位移及沉陷，否则应找出原因，及时处理。③钻孔时及时填写钻孔施工记录，交接班时由当班钻机班长交待接班钻机班长钻进情况及下一班应注意事项

④钻孔作业分班连续进行；钻进时按时检查泥浆指标，遇土层变化时增加检查次数并适当调整泥浆指标之符合要求钻进过程中如泥浆有损耗漏失及时补充⑤定期检查钻头磨损情况，必要时进行修补或更换（6钻孔检查及清孔当钻孔深度达到设计标高后用超声波孔壁测定仪检测孔径壁形状和垂直度，经监理工程师验收认可后，在泥浆池加入清水，适当降低泥浆浓度，进行清孔作业。清孔主要目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。本设计采用抽浆法清孔：即终孔后停止进尺，以灌注混凝土导管作为吸泥管（此方法好处在于清孔完毕后，将特制的弯管拆除即可开始灌注水下混凝土，争取时间，使清孔后泥浆的质量以及孔底沉淀土厚度满足规范要求时，即可终孔清孔要注意以下事项：①清孔排渣时注意保持孔内头孔内水位应保持在海面水位以上～防止坍孔。②清孔过程中的泥浆均需运至监理工程师指定的地点，尽量减少对周围环境的影响③禁用超深成孔的方法代替清孔④用优质泥浆在足够的时间内，经多次循环，将孔内悬浮的钻渣置换并沉淀出，清孔时间不少于将孔内泥浆循环三次⑤清孔后的孔底泥浆性能指标应符合《公路桥涵施工技术规范2000中表的规定即相对密度:度17～率:<2%体率。孔底沉淀物的厚度要求不大于20cm⑥成孔验收：验收时主要采用测绳检查孔深，利用探孔器检查孔的倾斜度（7钢筋制作安装①钢筋笼的制作钢筋笼的加工制作符合《公路桥涵施工技术规范2000）中的有关规定。所有基桩钢筋笼均在经过地基处理的钢筋棚内集中制作，采用支架成型法。支架用3cm厚的钢板，按骨架的设计尺寸做成半圆的固定支架。在它的周围边缘按主筋的位置凿出支托主筋的凹槽。制作时将钢筋放入凹槽，然后将箍筋按设计位置放在骨架

外围，绕成圆箍并与主筋点焊。直到最后加工成型。本标段钢筋笼的长度不等，为了吊装运输方便，根据孔深不同，钢筋笼现场分节制作，各节的长度为n*9+（L-n*9）m(其中L为桩长)。桩基础主筋按照设计要求采用直螺纹套筒连接工艺施工，相邻两根主筋连接接头按照错开控,作时两端断面的接头均按50%错开钢笼工②钢筋笼的运输与吊装钢筋笼采用加工厂按照9m标准节段制作，汽车运输至施工现场，拼接成整体放入孔内，钢筋笼最大重量约，采用50t履带吊配合起重施工为防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在钢筋骨架内侧每隔设置一道圆形加强箍。加强箍在钢筋笼下放孔内过程中拆除，避免影响混凝土施工时导管的安放。在顶面设置钢筋笼限位骨架支撑并焊接在钢护筒内壁上防止钢筋笼偏位以及在混凝土浇筑过程中上浮。钢筋骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块垫块等距离绑在钢筋骨架周径上其沿桩长的间距为2.0m横向圆周设置不少与5以确保图纸要求的钢筋混凝土保护层厚度满足要求。钢筋骨架底面高程容许偏差±20mm钢筋骨架制作和吊放的允许偏差按照以下标准控制：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±骨架倾斜度±0.5；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置±20mm；骨架顶端高程±（8基桩混凝土灌注①混凝土配合比设计为确保水下混凝土的质量和工作性能，对于水下混凝土配合比设计需满足如下要求：

a水泥标号不小于42.5号，其初凝时间不早于2.5h；b初集料宜选用卵石，或采用级配良好的碎石；c初集料的最大粒径不应大于导管内径的1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm；d细集料采用级配良好的中砂；e混凝土的含砂率控制在～％；f坍落度控制在～220mm；g水泥用量不少于；h水灰比控制在～0.6；i混凝土的初凝时间根据施工需要配置根据本工程特点宜控制在～14时②混凝土灌注施工要点a砼灌注导管采用内径Φ卡口管，《公路桥涵施工技术规范》要求，在砼灌注前进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理工程师检查合格后下放导管。b导管底口至桩孔底端的距离控制在左右，首批砼储料斗设计容积为：满足导管初次埋置深度大于2mc砼灌注开始后意保持孔内的静压水头时及时测量砼面的高度及上升速度，以便根据推算和控制导管埋置深度在2m～6m之间d灌注的桩顶标高比设计高出一定高度，控制在～100cme混凝土应连续灌注，为确保施工的连续性，综合考虑混凝土的运距，投入不少于6混凝土运输车供应混凝土f灌注混凝土过程中，溢出的泥浆应引流适当地点处理，以防止污染环境或堵塞航道交通。（10成桩检验按照招标文件要求，本标段所有钻孔桩逐根进行超声波检测，在钢筋施工过程中，必须实现埋设声测管，主墩2.5m径的桩设置根，桩径小于的设置根。声测管采用壁厚不低于2.5mm，直径普通焊管。（11）施工工期组织与计划本合同段共有大小桩基根，工期紧，任务重。拟投入个作业面组织施工组织生产，投入大小钻机60台，计划在7个月内完成所有桩基施工，其中中墩计划在进

场后3半月之内完成单根桩钻孔桩功效分析如表所示一钻灌桩工效析序号

施工步骤

作业时间（小时）

控制工期时间（天）

备

注12345678910

准备工作钻孔清孔、提钻孔径、垂直度等的检测下钢筋笼下混凝土导管二次清孔混凝土灌注不可预见因素合计

1215084425644235

0.759.250.50.250.250.1250.20.251.810

强度作业，每天按16小计机械化操作，连续作业强度作业，每天按16小计强度作业，每天按16小计强度作业，每天按16小计强度作业，每天按16小计机械化操作，连续作业必须连续作业说明：每根桩完成施工时间按天控。陆钻灌桩工（1施工工艺流程岸上桩基础施工流程如图所示

作作

地陆钻灌桩工程

运运（2钢护筒施工①测量放样测量放样包括桩位放样和钢护筒中心放样，均为常规施工工艺。测放后的桩位用木

桩标识，木桩打入土中深度不小于20cm。孔前以测放的桩中心拉十字线放四个控制桩，然后根据四个控制桩为基准埋设护筒，并用十字线将桩位中心标明在钢护筒顶端，钻机据此对正孔位。在开孔前应对钻机就位情况进行复测，以确保桩位的准确②钢护筒制作钢护筒在加工厂制作，采用20mm钢板卷制而成，护筒内径大于设计桩径。用平板车运至施工现场，为避免钢护筒在起吊运输过程中变形，钢护筒设置十字形内撑加强，均匀布置，起吊后打设时逐个割除钢护筒采用三辊轴卷管机卷制，卷管方向应与钢板压延方向一致。卷板过程中，密切注意保护管端平面与管线垂直。为满足钢管接缝处的圆度要求，卷管后应进行校圆。校圆分整体校圆和局部校圆两道工序。整体校圆可在卷板机上进行，也可在整体校圆夹具上进行。局部校圆采用簿钢板剪成直径为钢管内径的圆弧的一部分作为样板，该样板内靠筒体口附近进行检查，若不密贴表示该处不圆，不圆处局部锤直，直至密贴为止。用于卷制钢管的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，且应符合有关标准和设计要求。钢料切割使用剪板机，钢料在切割后进行矫正，矫正后钢料表面不应有明显的凹痕和其它损伤，可采用锤击法或热矫法，下料后应根据要求将板端开好坡口钢护筒焊缝属一级焊缝，需对焊缝内部缺陷进行超声波检测。根据《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》标准，达到BI级为合格，抽查每条焊缝长度的，若同一焊工同一条焊缝有缺陷延长倾向应％探查有焊缝质量要求均应符《公路桥涵施工技术规范JTJ041--2000）焊缝要求。生产厂家应按《钢结构工程质量检验评定标准和《公路桥涵施工技术规范》进行外观自检评定。制作偏差应符合下表要求：钢筒形寸允偏偏差部位外周长管端椭圆度管端平整度管端平面倾斜

允许偏差周长，且不大于10mm，不大于5mm管径）2mm2mm

备注测量外周长椭圆度指管端两相互垂直直径之差③钢护筒打设钢护筒整节加工完成后，陆运至施工现场，采用振动沉桩机进行埋设。为了保持孔

壁稳定，防止钻孔坍塌，必须埋设孔口护筒。护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩孔中心偏差不得大于规范要求护筒顶面高出地面0.2m护筒打设采用带吊配合振动沉桩机的方法打设，见下图所示a导向架施工钢护筒施工前先施工钢护筒外侧的钢管桩导向架用履带吊配合打桩机在护筒周围打设根定位架钢管桩Φ8mm，在钢管桩上焊接足够刚度的型钢框架，该组合结构作为钢护筒定位的导向设施确保钢护筒下沉时的平面位置和垂直度满足设计和施工规范要求。b钢护筒下沉钢护筒与振动打桩锤的连接采用"法兰+接"的刚性连接方式，履带吊将钢护筒吊入导向架定位用全站仪观测护筒的平面位置和垂直度后吊装振动桩锤于护筒顶，使振动锤中心线与护筒中心位置一致，启动液压夹具，开始振动下沉钢护筒。在下沉过程中用经纬仪观察护筒的平面位置和倾斜度，若偏差较大则停止下沉，采取措施后，继续下沉。钢护筒下沉精度应满足施工规范要求振动锤钢护筒00kN履带吊导向架地面线Φ600钢管桩钢筒设工（3钻孔施工工艺描述陆地墩的桩基施工采用回旋钻和冲击钻进行。首先进行场地整平，然后回填部分毛渣土，放样，泥浆循环系统安装，泥浆制备，钻孔进，成孔，清孔、钢筋笼加工及安装、混凝土灌注。具体施工工艺见水中钻孔灌注桩施工方案

2.8承台施施概主桥1314主塔墩承台厚5.5m，采用圆形，直径为22m主桥1215边墩每墩采用分离式承台，每墩2台，承台厚度均为，承台设置为长方形，长，宽水中引桥承台平面尺寸×6.4，厚；岸上引桥承台平面尺寸5.4×，厚2.0m。全合同段承台共有4规格，具体见表所示承规数表序号5合计