【随堂优化训练】年高中物理 第二章 第三节 电磁感应现象的应用课件 粤教选修11

第三节电磁感应现象的应用1．把交流电的电压_______或_______的装置叫做变压器，它是根据___________的原理制成的．降低电磁感应

2．变压器由___________和____________________组成的．

3．变压器的线圈由_____________绕成，与_____连接的称为原线圈(又称为______________)，与______相连的称为副线圈(又称为_____________)．绝缘导线初级线圈负载次级线圈升高闭合的铁芯绕在铁芯上的两个线圈电源

4．用一理想变压器向一负载R供电，如图2－3－1所示，当增大负载电阻R时，原线圈中的电流I1和副线圈中的电流I2之间的关系是()CA．I2

增大，I1也增大图2－3－1

B．I2增大，I1

却减小

C．I2减小，I1也减小

D．I2减小，I1却增大＝________.知识点1变压器与远距离输电

1．给变压器的原线圈加上交变电流，使铁芯中产生交变的磁通量，进而使穿过的副线圈中产生_________________．

2．变压器原副线圈两端的电压比与原副线圈的匝数成________比，即U1U2正电磁感应不能

3．变压器是根据_________________

的原理制成的，所以__________(选填“能”或“不能”)产生直流电压．感应电动势

1．如果n2＞n1

时，则U2＞U1，这时变压器起升压作用，这种变压器叫做升压变压器；如果n2＜n1时，则U2＜U1，这时变压器起降压作用，这种变压器叫做降压变压器．2．理想变压器只改变电压，不消耗电能，因此理想变压器输入功率等于输出功率．

3．远距离输电时，减少输电线路电能损失的途径有两个，一是减小导线电阻，二是减小输电电流．利用减小导线电阻的途径减小电能损失很有限，实际中多采用减小输电电流．

4．高压输电原理：为了减小输电线的电压损失和功率损失，就要减小电流，又不减小输送功率，由P＝IU知，只能提高输电电压，故远距离输电要采用高压输电．原理示意图如图2－3－2.图2－3－2【例1】如图2－3－3

所示变压器的线圈匝数比为2∶1，初)级线圈接上电压为3V的干电池．则以下判断中正确的是(

图2－3－3 A．次级电压是1.5V B．次级电压为0V C．通过副线圈的磁通量是个变量

D．通过副线圈的磁通量为零

解析：接干电池使得初级线圈上的电流为恒定电流，故激发出的是恒定的磁场，对于副线圈，磁感应强度B不变，线圈面积S不变，故副线圈的磁通量Φ＝BS是个固定值，所以C、D错，而产生感应电动势的条件是：穿过电路的磁通量要变化，所以A错，B正确．答案：B【触类旁通】

1．理想变压器在正常工作时，原、副线圈中不相同的物理量是()DA．每匝线圈中磁通量的变化率B．交变电流的频率C．原线圈的输入功率，副线圈的输出功率D．原、副线圈中的感应电动势知识点2汽车防抱死制动系统(ABS)及其他应用1．ABS系统由________________、________________和____________组成．电子控制模块电磁阀2．ABS系统的轮速传感器是通过________________测量车轮的转速的．电磁感应现象轮速传感器1．轮速传感器器的作用是采采集车轮转速速信号；电子子控制模块的作用是把这这个信号转换换为反映车轮轮转动情况的的信号，并据据此向电磁阀发出出指令；电磁磁阀的作用是是根据指令调调节制动器的的制动力．图2－3－42．防抱死制动动系统的主要要作用是为制制动系统提供供足够大却又不至于把车车轮抱死的制制动力，有效效避免了前轮轮丧失转动功功能和后轮侧滑的的现象．3．电磁感应原原理还有很多多应用，如发发电机、电话话、录音机、、漏电保护开关关、磁悬浮列列车、电磁炉炉等．【例2】(多选)现代汽车中有有一种先进的的制动系统，，可保证车轮在制动时时不至于完全全刹死滑行，，而是让车轮轮仍有一定的的滚动．经研究这这种方法可以以更有效地制制动，它有一一个自动检测测车速的装置，用用来控制车轮轮转动，其原原理如图2－3－5，铁质齿轮P与车轮同步转转动，右侧有有一个绕有线线圈的磁体，，M是一个电流检测器．．当车轮带动动齿轮转动时时，轮齿靠近近线圈时被磁磁化，使磁场场增强强，轮轮齿离离开线线圈时时磁场场减弱弱，磁磁通量量变化化使线线圈中中产生了了感应应电流．将将这个个电流流放大大后用用于控控制制制动机机构，，可有有效地防防止车车轮被被制动动抱死死．以以下说说中正正确的的是()图2－3－5A．ABS防抱死系统统是利利用电电流的的磁效效应工工作的的B．ABS防抱死死系统统是利利用电电磁感感应原原理工工作的的C．车速速越快快产生生的电电流越越大D．车速速越快快产生生的电电流越越小解析：：齿轮的的每个个铁质质轮齿齿在靠靠近磁磁铁端端点时时被磁磁化，，相当于一一个磁磁铁，，各个个铁质质轮齿齿交替替通过过线圈圈端点点时改改变线线圈内内的磁通通量，，从而而使线线圈中中产生生感应应电流流，故故ABS防抱死死系统统利用了电电磁感感应原原理，，故B对．车车速越越快，，磁通通量变变化越越快，，产生的感感应电电流就就会越越大，，故C对．答案：：BC