中国运动型多用途乘用车（SUV）市场竞争格局分析

中国运动型多用途乘用车（SUV）市场竞争格局分析

长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。2019年SUV主要上市企业有比亚迪、上汽集团、长城汽车、广汽集团、—汽解放、长安汽车、江淮汽车、江铃汽车、小康股份和吉利汽车等。

《2020-2026年中国SUV行业市场行情动态及投资战略咨询报告》数据显示：2019年比亚迪总资产为1956亿元，较2018年增长了10亿元；上汽集团总资产为8493亿元，较2018年增长了665亿元；长城汽车总资产为1131亿元，较2018年增长了13亿元；广汽集团总资产为1374亿元，较2018年增长了53亿元；一汽解放总资产为832亿元，较2018年增长了646亿元；长安汽车总资产为976亿元，较2018年增长了41亿元；江淮汽车总资产为439亿元，较2018年减少了36亿元；江铃汽车总资产为243亿元，较2018年增长了9亿元；小康股份总资产为299亿元，较2018年增长了30亿元；吉利汽车总资产为1079亿元，较2018年增长了164亿元。

2019年比亚迪营业总收入为1277亿元，较2018年减少了24亿元；上汽集团营业总收入为8433亿元，较2018年减少了589亿元；长城汽车营业总收入为962亿元，较2018年减少了30亿元；广汽集团营业总收入为597亿元，较2018年减少了127亿元；一汽解放营业总收入为277亿元，较2018年增长了22亿元；长安汽车营业总收入为706亿元，较2018年增长了43亿元；江淮汽车营业总收入为474亿元，较2018年减少了28亿元；江铃汽车营业总收入为292亿元，较2018年增长了10亿元；小康股份营业总收入为181亿元，较2018年减少了21亿元；吉利汽车营业总收入为974亿元，较2018年减少了92亿元。

2019年比亚迪毛利润为193亿元，较2018年增长了1亿元；上汽集团毛利润为938亿元，较2018年减少了164亿元；长城汽车毛利润为123亿元，较2018年减少了4亿元；广汽集团毛利润为27.3亿元，较2018年减少了82.7亿元；一汽解放毛利润为38.5亿元，较2018年减少了1亿元；长安汽车毛利润为78.7亿元，较2018年增长了4.6亿元；江淮汽车毛利润为44.9亿元，较2018年增长了7.1亿元；江铃汽车毛利润为39亿元，较2018年增长了7.5亿元；小康股份毛利润为25.8亿元，较2018年减少了15.7亿元；吉利汽车毛利润为169.17亿元，较2018年减少了45.96亿元。

2017-2019年中国运动型多用途乘用车（SUV）产量逐年减少，2018年中国运动型多用途乘用车（SUV）产量为995.86万辆，同比减少3.19%；2019年中国运动型多用途乘用车（SUV）产量为934.44万辆，同比减少6.17%。

2019年吉利SUV产量为801388辆，同比减少3.45%；长城SUV产量为897357辆，同比增长减少0.92%；长安SUV产量为597212辆，同比增长13.65%；比亚迪SUV产量为251486辆，同比增长32.19%；江淮SUV产量为85942辆，同比减少9.03%。

2019年长城SUV产量为897357辆，全国排名第一，但长城SUV产量仅占全国总产量的