中国客车销量及出口量分析

中国客车销量及出口量分析一、客车销量2020年，客车销售43.74万辆，同比下降4.05%，降幅比上年有所扩大，产销率为99.02%，略低于上年。从客车全年月度销量同比变化情况来看，受疫情影响，1季度各月销量同比呈明显下降，2季度需求有所恢复，同比均呈增长，7月和8月由于进入传统销售淡季，销量同比再次呈现下降，但降幅低于1季度，9月后需求呈现快速恢复，其中9月和10月销量同比均呈2位数较快增长，11月后增速有所回落。二、分类型客车销量2021年1—6月,国内客车产销均为25.82万辆。分车型看，大型客车销售2.25万辆，同比下降2.6%；中型客车销售2.03万辆，同比增长20%；轻型客车销售21.54万辆，同比大增48.6%。2020年，从按燃料细分品种销售情况来看，柴油客车总体表现好于2019年，销量结束2019年下降，呈小幅增长，共销售27.20万辆，同比增长5.43%，占客车销售总量的62.18%，比2019年高出5.51百分点；汽油客车表现则不如2019年，结束快速增长呈明显下降，共销售8.37万辆，同比下降17.47%；天然气客车降幅也比2019年有所扩大，共销售0.20万辆，同比下降39.67%，降幅比2019年扩大23.74百分点。新能源客车依然延续了2019年下降趋势，共销售7.94万辆，同比下降13.87%。其中：纯电动客车销售7.44万辆，同比下降12.37%，降幅比2019年扩大3.76百分点；插电式混合动力客车销售0.41万辆，同比下降28.06%，降幅比2019年扩大25.12百分点。此外，燃料电池客车表现也不如2019年，结束了连续2年快速增长，呈快速下降，共销售962辆，同比下降41.63%。2020年专用客车表现较为出色，结束2019年下降，呈较快增长，共销售3.21万辆，同比增长10.80%。旅游客车降幅比上年明显收窄，共销售0.56万辆，同比下降7.83%，降幅比上年收窄67.32百分点；长途客车结束上年增长，呈较快下降，共销售4.26万辆，同比下降30.21%；城市客车和校车降幅比上年有所扩大，分别销售9.25万辆和0.75万辆，同比下降13.04%和35.24%，降幅比2019年扩大5.07百分点和13.42百分点。三、分地区来看汽车销售情况2020年，从国内6大地区客车销售情况来看，与2019年相比，华东地区销量增长最为明显，共销售15.26万辆，同比增长15.33%，增速高于2019年13.72百分点；华北地区结束2019年下降，呈小幅增长，共销售4.71万辆，同比增长6.87%；中南地区降幅有所收窄，共销售7.25万辆，同比下降11.06%，降幅比2019年收窄6.03百分点；西南和西北地区结束2019年增长，有所下降，分别销售4.24万辆和2.04万辆，同比下降8.07%和11.28%。东北地区降幅比2019年明显扩大，共销售1.51万辆，同比下降22.44%，降幅比2019年扩大20.71百分点。四、客车企业销售情况2020年，行业内骨干企业依然保持较高市场占有率，其中客车销量排名位居前10位的企业依次是：江铃股份、上汽大通、北汽福田、郑州宇通、长安汽车、南京依维柯、金龙联合、厦门金旅、中通客车和华晨雷诺，分别销售9.11万辆、5.97万辆、4.27万辆、4.18万辆、3.87万辆、2.84万辆、2.03万辆、1.63万辆、1.08万辆和1.04万辆。与2019年相比，排名前3强企业市场表现较为突出，销量同比均呈较快增长，其中上汽大通增速尤为显著，南京依维柯增速也超过10%，其他6家企业均呈下降，华晨雷诺降幅更明显。2020年，上述10家企业共销售36.01万辆，占客车销售总量的82.33%。五、客车出口现状受海外疫情持续蔓延影响，客车出口总体较为低迷。2020年，客车累计出口4.11万辆，同比下降34.45%，降幅比2019年扩大22.83百分点；客车出口总量占销量的比重为9.40%