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已更改培训讲座老师新已更改培训讲座老师新已更改培训讲座老师新姓名刘亚军性别男出生年月74年8月工作单位常州市丰凌汽车维修有限公司联系电讯地址常武北路龙城大桥南堍邮编213002专长自动变速箱维修、机电维修简历1994-1995年常州金田汽修学徒1996年常州太平洋汽修机修班长1996年常州外事汽修三厂班长1997-1998年常州旭日汽修技术厂长1999年常州美佳达汽配有限公司总经理2002年常州市丰凌汽车维修有限公司总经理2006年全球自动变速箱常州特约代理总经理兼技术总监2009年常州汽车服务专家团团长常州电台交通台（FM90.0）《我爱我车》嘉宾主持常州车网汽车维修常年技术顾问常州市汽车维修技术质量鉴定专家组成员常州大学城机电职业技术学院汽车工程系客座教授主讲人介绍前台大厅主题公园展示变速箱维修车间流水线问：什么是自动变速箱？答：所谓自动变速箱，是指不需要频繁地踏踩离合器以及拨动换档杆，将挡位杆拨到D挡后能在各挡位之间自动切换升降的变速箱。变速箱发展史问:变速箱的发展历程？答：从变速箱的发展历史来看，共分为5代产品，分别是：手动档（MT）、自动档（AT）、手自一体（AMT）、无级变速（CVT）和双离合器（DSG）。变速箱发展史答：自动变速箱的平均寿命是45-60万公里。只要平时注意换油保养，定期检测，有故障及时维修，是能够使用到汽车报废的，如果平时的保养工作没做好，操作使用不正确，跑个几万公里就会出现故障，需要大修，更换摩擦片及零配件了。变速箱发展史问：自动变速箱的使用寿命是多久?

无极变速英文简称叫CVT，其原理是及普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操纵下有分有合，形成不同的速度比，就像自行车的踏板经大小轮盘及链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不同档位的徐缓转动。CVT无极变速箱双离合器英文简称叫做DSG，中文直译为“直接换档变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱。因此，它也是AMT（机械式自动变速箱）的一员。DSG双离合器变速箱自动变速箱典型故障分析一、汽车不能行驶故障现象（1）无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡，汽车都不能行驶；（2）冷车起动后汽车行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。故障原因（1）自动变速箱漏油严重，严重缺油；（2）换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或接索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；（3）进油滤网堵塞；（4）主油路严重泄漏；（5）油泵损坏。自动变速箱典型故障分析二、自动变速箱打滑故障现象（1）起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢；（2）行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高；（3）平路行驶基本正常，但上坡无力且发动机转速很高。故障原因（1）变速箱油油面太低；（2）变速箱油油面太高，运转中被行星齿轮剧烈搅动后产生大量气泡；（3）离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过度或烧焦；（4）油泵磨损过度或主油路泄漏，造成油路油压过低；（5）离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。自动变速箱典型故障分析三、冲击过大故障现象（1）在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车冲击（顿挫感）较严重；（2）行驶中，在自动变速箱升挡的瞬间汽车有时显的冲击。故障原因（1）发动机怠速过高；（2）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；（3）主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；（4）换挡执行元件打滑；（5）油压电磁阀不工作；（6）电脑有故障。自动变速箱典型故障分析四、锁挡故障现象汽车在行驶中，没有挡位变化，始终固定在某一挡位，上坡无力，高速跑不上故障原因（1）电磁阀故障；（2）线路、传感器故障；（3）电脑有故障。自动变速箱典型故障分析五、自动变速箱异响故障现象（1）在汽车行驶过程中，自动变速箱内始终有异常响声；（2）汽车行驶中自动变速箱有异响，停车挂空档后异响未消失。故障原因（1）油泵因磨损过度或变速箱油油面高度过低、过高而产生异响；（2）变扭器因内部元件损坏而产生异响；（3）行星齿轮机构异响；（4）换挡执行元件异响。自动变速箱维修答：当然可以，对于每辆来丰凌维修自动变速箱的车都会经过一个诊断流程：

第一步：用原厂解码仪诊断自动变速箱线路、传感器及电脑有无故障；

第二步：由经验丰富的维修工程师试车，检查有无打滑、冲击、锁档等故障；

第三步：用进口随车油压表检测自动变速箱系统油压是否正常，判断油路、油质是否正常；

第四步：综合以上诊断结果，可以确定是机械故障、电路故障还是油路故障，制定维修方案：机械故障需拆检变速箱；电路故障先检查电路，更换损坏零件；油路故障则先清洗油路，保养阀体，若仍存在问题，则需拆检变速箱。详细填写自动变速箱诊断报告书。问：不拆自动变速箱就能确定车辆有什么故障码？自动变速箱维修答：可以确定故障，但不能报出准确价格。对于每辆来丰凌维修自动变速箱的车都会经过一个诊断三流程：第一步：用原厂解码仪诊断自动变速箱线路、传感器及电脑有无故障；第二步：由经验丰富的维修工程师试车，检查有无打滑、冲击、锁档等故障；第三步：用油压表检测自动变速箱系统油压是否正常，用油杯接0.2L变速箱油，通过油的颜色、气味和杂质判断油路、油质是否正常；综合以上诊断结果，可以确定是机械故障、电路故障还是油路故障，制定维修方案：机械故障需拆检变速箱；电路故障先检查电路，更换损坏零件；油路故障则先清洗油路，保养阀体，若仍存在问题，则需拆检变速箱。详细填写自动变速箱诊断报告书。三种故障有三种维修方案，在没有详细的拆检之前，维修的工作量和换件量各不相同，所以不可能有精确的报价，只能是一个大概。问：不拆自动变速箱就能确定有什么故障吗，能报出什么价格吗？自动变速箱机器循环换油自动档速箱为什么要换油？

自动变速箱内部有多组摩擦片组成，摩擦片由胶木材质组成，摩擦片磨下的粉末会在油里循环流动，越积越多造成堵塞。堵塞之后造成油压下降，离合器片打滑，最终导致烧毁变速箱。自动变速箱机器循环换油自动档变速箱为什么要机器换油？机器换油是在发动机发动，变速箱运转，利用换油机器把变速箱内部的脏油吸出来回收，在同时把机器里的全新油抽到变速箱内部，完全清洗自动变速箱内部的油泥积碳，换油率达到98%以上，换油干净彻底，减少内部磨损，延长使用寿命。车型变速箱型号档位数换油量变速箱油品牌换油公里数常见故障星级评定别克君威4T65E4前速8升专用油或品牌红油3万换挡有冲击☆别克凯越81-40LE4前速5升专用油或品牌红油3万锁档，跳故障灯☆☆别克赛欧AF134前速4升专用油或品牌红油3万暂无故障☆☆☆☆福特蒙迪欧CD4E4前速5升专用油或品牌红油4万换挡打滑☆☆福特蒙迪欧JF506E5前速5升专用油或品牌红油4万换挡打滑☆☆大众2000/300001N4前速4升ATF专用油6万锁档、换挡打滑☆帕萨特1.801N4前速4升ATF专用油6万锁档、换挡打滑☆帕萨特1.8T、A62.45HP195前速6升ATF专用油6万挂档有冲击☆☆宝来1.8T01M4前速4升ATF专用油6万锁档☆☆速腾、途安09G6前速5升专用油或品牌红油4-6万换档打滑、冲击☆☆☆波罗、斯柯达09G6前速5升专用油或品牌红油4-6万换档打滑、冲击☆☆☆奥迪A41.8T01J无级5升CVT专用油6万起步有抖动、高速打滑☆☆奥迪A62.4/2.8、A801J无级5升CVT专用油6万起步有抖动、高速打滑☆☆本田2.3MAXA4前速5升专用油或品牌红油4万起步行驶打滑、冲击☆☆本田2.4DCLA5前速5升专用油或品牌红油4万齿轮有异响☆☆本田3.0B7XA4前速5升专用油或品牌红油4万换挡有冲击☆☆本田飞度CVT无级4升CVT专用油6万起步较慢有抖动☆☆☆丰田威驰U540E4前速4升专用油或品牌红油4万暂无故障☆☆☆☆丰田大霸王U241E4前速3.5升专用油或品牌红油4万暂无故障☆☆☆☆丰田佳美A140E4前速4升专用油或品牌红油4万不能行驶☆☆☆尼桑风度RE4F04B4前速4升专用油或品牌红油4万换挡冲击☆☆各大车型的自动变速箱保养对照表（一）车型变速箱型号档位数换油量变速箱油品牌换油公里数常见故障星级评定尼桑蓝鸟RL4F03A4前速4升专用油或品牌红油4万暂无故障☆☆☆☆尼桑阳光RL4F03B4前速4升专用油或品牌红油4万暂无故障☆☆☆☆尼桑天籁RE4F04B4前速4升专用油或品牌红油4万暂无故障☆☆☆☆马六FN5AEL5前速5升专用油或品牌红油4万3档升4档打滑☆☆☆马六4F27E4前速4升专用油或品牌红油4万2档升3档打滑☆☆现代索纳塔KM1754前速4升专用油或品牌红油4万暂无故障☆☆☆☆现代伊兰特KM1764前速4升专用油或品牌红油4万暂无故障☆☆☆☆起亚嘉华F4A514前速4升专用油或品牌红油4万打滑、冲击☆☆☆起亚嘉华F5A515前速5升专用油或品牌红油4万打滑、冲击☆☆☆富康AL44前速4升ATF专用油6万锁档、跳雪花灯☆☆标致307AL44前速4升ATF专用油6万锁档☆☆☆奇瑞风云、旗云4HP144前速4升专用油或品牌红油4万换挡打滑☆☆宝马320、530、7305HP195前速6升ATF专用油8万挂档有冲击、降档冲击☆☆☆宝马530、X56HP196前速6升ATF专用油8万换挡打滑、冲击☆☆☆宝马540、7405HP245前速6升ATF专用油8万打滑、冲击☆☆☆宝马7456HP266前速6升ATF专用油8万冲击、锁档、不能行驶☆☆宝马7505HP305前速6升ATF专用油8万换挡打滑、冲击☆☆☆☆奔驰S320722.54前速6升ATF专用油8万换挡有冲击☆☆☆☆奔驰S350、S600722.65前速6升ATF专用油8万锁档、冲击☆☆☆☆奔驰S350722.86前速6升ATF专用油8万跳档、拖档☆☆☆☆各大车型的自动变速箱保养对照表（二）大众奕欧02E大众速腾09G别克新君越6T40E案例解析大众奕欧02E返回大众奕欧02E双离合器分解后，并无直接烧片情况，再仔细查看后，发现中心轴顶端有装配伤痕，导致缺失，引起内部油压供应不足，造成切不上挡位。返回大众奕欧02E全新的双离合液力离合器返回大众奕欧02E技师正在调节变矩器内部的卡簧，到位了，才能装车。返回大众奕欧02E装车后，要用大众专用的解码仪匹配后，才能测试车辆返回大众奕欧02E车型：大众奕欧2.0T不走变速箱型号：02E客户报修故障：重新装配了双离合液力离合器后，车辆直接不走了故障分析：技师根据汽修厂人员描述，初步判定两种情况会出现此类问题，一、重新装配的双离合液力离合器有问题，二、液力离合器和控制模块总成都有问题。返回大众奕欧02E两种情况，从简单的入手，先更换液力离合器，模块未直接报故障码，装车试车再看具体情况，随后对其更换了双离合液力变矩器，装车后重新匹配，还有点问题，有冲击存在，最后对模块总成也进行了更换，重新匹配，试车后，问题消失。维修心得：此类大众湿式双离合变速箱，不走或起步有冲击，问题较多都集中在模块及双离合器中，内部机械部件基本没什么大的问题。返回大众速腾09G返回大众速腾09G此类变速箱问题，较多的都是由于此油路板内部柱塞磨损较大，引起的故障。返回大众速腾09G依次左起排开的油泵、离合器鼓、行星架返回大众速腾09G车型：大众速腾1.62升3打滑倒挡有冲击变速箱型号：09G客户报修故障：2升3打滑倒挡有冲击故障分析：车辆进厂后，技师用诊断仪检查后，内部并无直接故障码存在，查看了油品，成色还好，并无烧片的迹象存在，随后路试，行驶过程中，2升3确实有打滑存在，挂倒挡有过大冲击感。再看看公里数12.8万公里。返回大众速腾09G综合判定，变速箱内部的活塞磨损过大或油路板内部柱塞磨损过大，造成内部部分泄压引起变速箱打滑