驾驶员安全驾驶因素分析及措施

快速公交公司 袁小清一。自汽车问世以来，全世界被汽车夺去的生命超过3200

万人，伤残者难以数计，道路交通事故也被人们称为“和平时代的战争”。进入

21

75

有

100-150

失约为

5180

亿美元。据有关专家预测，到2020

年，全球道路交通事故死亡人数每年将达到100

素如路况，天气情况造成的意外事故，追根究底，还是出在驾驶员的操作和心理上！心理学家通过对大量交通事故的调查分析，所得结论令人震惊，那就是这些出事故的司机几乎具有的同一特点：他们往往都是好斗、人、有思维、有头脑、办事细心，可他们一钻进驾驶室，就变得寻衅好斗、傲慢无礼、疏忽大意、漫不经心。究竟是什么使他们产生了如起的。事故的发生。一．不良驾驶状态的表现1.1 疲劳驾驶道路信息反应滞后，动作不到位、甚至没有反应。这种情况在高速公路、弯道、下坡时极为危险，车毁人亡的事情时有发生。1.2 随心所欲期作用的结果，就是形成了驾驶过程中的种种恶习：（1）拐弯、并道、起步、停车时不打转向灯。（2）强行插队。不按规定线路行车，不按规定等待交通信号，突然并线、突然加塞。（3）夜间不按规定使用灯光。夜间行驶时，长亮远光灯、不与对方来车会灯，令对方看不清道路情况。（4）乱停乱放。只顾上、下乘客方便，不管是否允许停车。有些驾驶员甚至在行车道上停车上、下乘客。（5）慢车占用快车道。长时间占用快车道，严重影响道路流通能力。这些不经意的毛病，导致刮、擦、追尾事故不断。1.3 自我控制力差自我控制力差表现在以下四个方面。1.3.1

侥幸心理再说了，也不会有那么多警察，就是有警察也未必会每车必查。但一上酒桌，就不是自己说了算了，往往越喝越多，酒后驾驶变成了酒醉驾驶。而酒醉驾驶经常和重大交通事故联系在一起。其他的侥幸心理还有：对路况、车况估计不足，在恶劣天气强行隐患。1.3.2

赌气驾驶员在行车过程中，很容易为了一些让自己烦心的小事情赌类的情绪。于是有意无意地，路上的车辆、行人成了发泄的对象，为交通事故的发生埋下了隐患。1.3.3

英雄主义,过于自信有的驾驶员自觉技术高明、头脑灵活，开辆好车就感觉“高人一等”，于是就开起了“英雄车”：越是别人认为危险复杂的路段，越是高速通过；别人不敢走的漫水路、漫水桥，也要“耍一耍”、“露一手”，从而导致了一些无妄之灾。1.3.4

慌乱出现异常情况时，表现惊慌失措。比如说，经常有人在处理紧急情况时，把油门当刹车踩了，造成一些本该可以避免的重大损失。还有，的失误。二．从心理角度分析不安全驾驶的因素交通事故，是造成国家、个人财产损失的隐患，是让无数家庭支离破碎的恶魔。驾驶员的心理状态、文化背景、社会环境等诸多因素题而酿成的交通事故高达80%。不良的心理导致不良的驾驶习惯，长的原因如下：2.1

驾驶员的气质类型主要指心理活动的强度（如情绪体验的强弱、意志努力的程度）、速山易改，秉性难移”，每个人的气质都极大的稳定性，但在环境和教性。按照个体的感受性、反应的敏捷性、耐受性、可塑性、情绪兴奋性、外倾性和内倾性为指标，一般把人的气质分为胆汁质、多血质、粘液质和抑郁质四种气质类型，各种气质类型各有其特点。2.1.1

胆汁质胆汁质的人精力旺盛，态度直率，容易激动暴躁。由于神经活动下操作特征：（1）操作动作干脆有力，处理情况果断，开车速度较快。（2危险的报复行为。（3）处理危险情况时不够沉着冷静仔细，喜欢冒险尝试，因此处理情况的危险系数较大，车辆的恶性事故中，这类驾驶员比较多。2.1.2

多血质灵活，情绪丰富，工作能力较强，容易适应新的环境，但注意力不稳定，兴趣容易转移。对他们来说，不断变换工作岗位和环境，不会造成其心理压力。多血质的驾驶员有如下操作特征：（1）操作动作敏捷，反应较快，处理情况准确，行车中能坚持力。（2）但这种人的驾驶特点表现不稳定，驾驶的稳定性受情绪影响较大，车速时快时慢，有时车开的十分平顺，有时马虎大意，当被别人奉承或者心情高兴是，经常忘乎所以的开快车。（3）经常耍小聪明蒙混有关人员，对一些重要的情况观察的不细致导致行车中险情和小事故不断。2.1.3

粘液质自我克制能力。能埋头苦干，不为无关的事情分心，态度稳重，交际适度。他们的缺点是不够灵活，有一定的惰性，因而集中注意和转移注意都需要时间，不善于创新，有墨守陈规的倾向。粘液质的驾驶员有如下操作特征：（1）操作动作稳定自如，行车中不急躁，不开快车，车速具有较强的节奏性，驾驶员不易受外界干扰，较为严格的执行交通规则。（2）驾驶工作节奏较慢，车队工作中常掉队。（3）对突发状况处理不果断，对危险情况的处理，常常因优柔信心不足。2.1.4

抑郁质内倾，情绪兴奋性高而体验深刻，反应速度慢，具有刻板性和不灵活的特点。他们工作的耐受能力差，容易感到疲劳，易产生紧张、焦虑的情绪，但情感比较细腻，做事审慎小心，观察力敏锐，善于察觉到反。抑郁质的驾驶员有如下操作特征：（1）操作动作较正规，能严格按照操作规程和交通规则驾驶车辆，车速比较稳定，行车中有礼让的精神。（2）处理情况时易出现顾此失彼的现象，对交通情况观察不够全面，思路狭窄，致使处理意外状况时不知所措。（3）行车中虽然情绪稳定，但一种意念产生之后，就非要付诸行动，不容易改变主意，一旦遇到超车，让车，会车不顺心产生不良情绪时，会固执的付诸行动。型，即以一种气质类型为主，另一种类型为辅，甚至有的人气质类型表现不明显，难以确定其为何种类型，但无论如何，每个人的气质都有其所长，也有其所短。了解每个驾驶员的气质类型，可根绝其特征特质也可扬长避短，对于安全行车有及其重要的意义。2.2

工作性质造成的“思维漂浮”是开车，时间久了，会出现“职业心理”现象，是“职业心理”给上述种种不良习惯打上了深深的烙印，像“职业病”一样影响着大批的专职驾驶员。我们给这种“职业病”起个名字叫做“思绪漂浮”。浮”在公路上。如家庭的、单位的、朋友的等等。时间久了，他们思维变得僵化，思他问题无需考虑，也没有心情去考虑。事实上，许多问题特别是家庭问题不是简单就能解决的。这种现象导致了专职驾驶员的人际关系、家庭关系变得脆弱，情绪变得紧张不容易松弛。例如：某驾驶员在外以放松了，不注意和家人沟通，从而造成家庭关系紧张。较为普遍的现象是，往往问题还没来得及处理完，就又有任务出去了，根本没有时间去思考问题、解决问题，无法探究出现问题的原因，甚至常常靠和家人沟通也成了一种奢侈。单位的事情与家庭类似。由于无法沉下心来思考，当面对这种来自家庭的、单位的、路上的致思绪处在一种“漂浮”状态，不良情绪由此而生，成为种种不良驾驶习惯的诱因。2.3

驾驶疲劳和驾驶作业质量下降的现象。2.3.1

驾驶疲劳的心理表现七个方面：（1）无力感。自己感觉驾驶能力下降，对操作缺乏信心，主动性下降，总感到无法按照规程继续驾驶。（2）注意失调。注意的集中性下降；注意分配不均衡，经常丢失重要的行车信息，而反常地注意次要信息。（3）感觉失调。感觉器官的功能会发生减退和紊乱。例如，视线模糊、听觉迟钝、触觉和运动觉敏感性减弱。（4）动作失调。首先是动作节律失调，动作的自动化程度降低。操作迟缓、生硬、不协调，甚至产生错误动作。自我感觉驾驶时力不从心。（5）记忆和思维能力下降。有时忘记技术规程，违反交通规则，甚至走错了路线。对突发情况的分析、判断迟缓，不准确。（6）自制力下降。意志力衰退，缺乏坚持不懈精神；情绪不稳定，常因小事发火。（7）困倦嗜睡。过度疲劳会导致驾驶员在行车中打瞌睡。国外有人对

1500

名驾驶员进行调查，结果其中

900

人承认自己曾在开车中打过盹。2.3.2

驾驶疲劳的外部表现下四个方面：（1）颜面。面无光泽，皮肤松驰，面色沉黑，表情僵化、不活泼。（2）眼睛。眼睑下垂，眼窝下陷、发黑，瞳孔缩小，眼皮不时跳动，目光无神、呆滞。（3）动作。动作不灵活，无精打采、反应迟钝，驾驶不准确，时有错误动作，又不能及时修正。（4）言谈。说话有气无力，谈话方式机械，内容空洞，所答非所问，有时则沉默寡言。一般驾驶员都是在驾驶持续5

7

小时则危险增大。由于各类车辆不同，道路状况也不同，驾驶过程中所消耗的体力和精力是不同的，连续驾驶的时间也不一样。所以，应当根据的状态，无法恢复到正常状态，将成为驾驶工作中的重大隐患。三、解决措施3.1

建立驾驶员心理档案展工作，3.2

对相关驾驶员进行心理疏导会发展过程中产生的新问题。目前，全世界只有英国、芬兰、韩国等心理状态。人拿到驾照，本身就是交通隐患。更何况，上海现在的交通状况相当旦疏导不力，超过临界点就会爆发。”上海市心理学会心理咨询与治之外增加专业的心理评估。”中。3.4

建立驾驶员安全行驶档案对每位驾驶员，其事故发生、违规操作等情况及时进行记录，做到有底可查，方便及时全面的了解驾驶员的状态。3.5

建立驾驶员德行档案星级情况、车辆卫生情况等，并备份，在员工调动或者日常管理中做到有据可依。（另附德行的教育相关推广计划）3.6

做好教育工作，提高驾驶员素质的教育偏重知识的教育，忽略了做人的教育，人是可以教的好，研究是一个有德行，有素质的人，只有具备这种素质才能做好包括单位、家庭、社会各层面人际关系的交流沟通工作，让自己处