标准解读
《GB/T 12816-2006 铁道客车内部噪声限值及测量方法》相比于《GB/T 12816-1991 铁道客车噪声的评定》,主要在以下几个方面进行了调整和更新:
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标准范围:2006版标准不仅对铁道客车内部噪声进行了限值规定,还详细阐述了测量方法,而1991版标准主要侧重于噪声的评定方法,没有明确的限值设定。
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噪声限值设定:新标准根据客车类型和运行速度的不同,具体规定了内部噪声的最大允许值,为客车噪声控制提供了量化指标,而旧标准并未直接给出具体的噪声限值。
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测量方法的完善:2006版标准详细规范了噪声测量的环境条件、仪器设备、测量位置、数据处理等技术细节,提高了测量的标准化和准确性。相比之下,1991版标准在测量方法上较为笼统,未提供如此详尽的操作指导。
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考虑因素的扩展:新标准在制定过程中,可能考虑了更多现代铁路客车设计与乘客舒适度相关的因素,如车辆隔音材料的进步、高速运行条件下的噪声特性等,从而使得标准更加符合当前铁路客车的实际运营需求。
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适用性的增强:随着铁路技术的发展,2006版标准旨在适应更广泛的客车类型,包括不同速度等级、不同构造特点的车辆,其适用性和前瞻性相比1991版有所提升。
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术语和定义的更新:为了与国际标准接轨并反映技术进步,新标准对相关术语和定义进行了修订和完善,确保了标准语言的准确性和时代性。
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- 被代替
- 已被新标准代替
- 2006-12-14 颁布
- 2007-05-01 实施
文档简介
ICS17.140.30S50中华人民共和国国家标准GB/T12816—2006代替GB/T12816-1991铁道客车内部噪声限值及测量方法Thelimitingvalueandmeasurementmethodfortheinteriornoiseintherailwaypassengercoach2006-12-14发布2007-05-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局爱布中国国家标准化管理委员会
GB/T12816—2006本标准中车辆内部噪声限值参考UICOR567-11978.1.1第4版《国际联运用X型、Y型标准客车及其特性》、UICOR5532004.2.1第6版《客车通风、采暖和空调》,其测量方法参考ISO/DIS3381:2001《声学一轨道机车车辆内部噪声测量》和JSE4021:1994《铁道车辆的内部噪声试验方法》等标准编制本标准代替GB/T12816—1991《铁道客车噪声的评定》本标准与GB/T12816—1991相比主要变化如下:标准名称改为“铁道客车内部噪声限值及测量方法";增加了对动车组车辆客室隙声的要求;删除了车外噪声限值及测量方法:将车辆运行时.评定车内噪声限值的列车试验速度由80km/h修改为构造速度;-对车辆内部噪声限值作了修改本标准的附录A为资料性附录。本标准由铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口本标准起草单位:中国北车集团四方车辆研究所、铁道科学研究院环控劳卫研究所本标准主要起草人:施桂暮、阁锋、焦大化。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:-GB/T12816-1991。
GB/T12816—2006铁道客车内部噪声限值及测量方法范围本标准规定了铁道客车运行及静止时内部噪声限值及其测量方法。本标准适用于标准轨距上运行的新造座车(含硬座车、软座车、一等车和二等车)、卧车、餐车、发电车、行李车、邮政车和上述车种的合造车,并适应于动车组车辆客室。公务车、卫生车、维修车和试验车等特殊用途车以及其他有特殊要求的客车,除噪声限值及测点位置按设计及使用需要有特殊要求外,其他也应符合本标准规规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T3241倍频程和分数倍频程滤波器(GB/T3241—1998.eqvIEC61260:1995)GB/T3785声级计的电、声性能及测试方法GB/T3947声学名词术语GB/T8170数值修约规则GB/T17181积分平均声级计(GB/T17181-1997.idtIEC60804:1985)术语和定义GB/T3947确立的术语和定义适用于本标准。车辆内部噪声级的评定4.1各各种车在运行及静止时,车内各测点噪声级均应符合表1规定4.2车辆运行时车内噪声限值系指车辆以构造速度运行、所有辅助设备正常使用时车内所允许的原声。4.3车辆静止时车内噪声限值系指车辆静止、空调机组及发电机组等辅助设备额定负荷运转时车内所九许的噪声、4.4发电车车内噪声限值系指空调机组与靠近配电室的发电机组同时按额定负荷开启时车内所允许的噪声。表1
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