标准解读

《GB/T 12301-1999 船舱内非危险货物产生有害气体的检测方法》与前一版《GB 12301-1990》相比，主要在以下几个方面进行了调整和完善：

  1. 标准性质变化：最显著的变化是从强制性国家标准（GB）转变为推荐性国家标准（GB/T），这意味着后者更多地提供指导性和建议性的内容，而非强制执行。

  2. 检测技术更新：随着科学技术的进步，新标准可能纳入了更先进的检测技术和方法，以提高检测的准确性和效率。这可能包括新的采样技术、分析仪器的应用或改进的检测流程，以适应新型货物和潜在有害气体的识别需求。

  3. 范围与定义明确化：新标准可能对“非危险货物”及“有害气体”的定义进行了更加精确的界定，明确了哪些货物和气体类型适用于本标准，有助于减少实际操作中的混淆。

  4. 安全与环保要求提升：考虑到环境保护和人员健康安全的日益重视，1999版标准可能增添了对检测过程中安全操作的要求，以及对检测后气体排放处理的指导，确保整个检测活动更加环保和安全。

  5. 采样与分析程序细化：为了提高检测结果的可比性和重复性，新标准可能对采样点的选择、采样频率、样品保存条件以及实验室分析步骤等方面给出了更具体的操作指南。

  6. 质量控制与数据处理：为确保检测数据的可靠性和准确性，1999版标准可能加强了对实验室质量控制措施的要求，包括校准、空白试验、平行样测试等，并提供了更详尽的数据处理方法。

  7. 参考文献与国际接轨：新标准可能引用了更多最新的国内外研究成果和国际标准，旨在使我国的船舱气体检测标准与国际通行做法保持一致，促进国际贸易和技术交流。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 1999-11-08 颁布
  • 2000-08-01 实施
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GB/T 12301-1999船舱内非危险货物产生有害气体的检测方法_第1页
GB/T 12301-1999船舱内非危险货物产生有害气体的检测方法_第2页
GB/T 12301-1999船舱内非危险货物产生有害气体的检测方法_第3页
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文档简介

ICS03.220.40R04中华人民共和国国家标准GB/T12301-1999船舱内非危险货物产生有害气体的检测方法Detectionmethodsforharmfulgasevolvedfromnon-dangerouscargoinholds1999-11-08发布2000-08-01实施国家质量技术监督局发布

GB/T12301-1999为保护运输、装卸非危险货物(见GB16993—1997附录B)船舱内作业人员生命安全，本标准规定了船舱内氧、二氧化碳等有关气体的检测方法。本标准是在广泛深入调查GB/T12301—1990在我国港口使用情况的基础上，结合国情,又研究出了先进实用的新技术而完成的。本标准新增内容为：双柱、单热导检测器气相色谱法·便携式监测仪法.采样方法等。原标准的技术内容为本标准的第3章。双柱、单热导检测器气相色谱法为本标准的第4章。便携式监测仪法为本标准的第5章。采样方法为本标准第2章的2.1。本标准从生效之日起，同时代替GB/T12301—1990.本标准由中华人民共和国交通部提出并归口。本标准起草单位：交通部标准计量研究所、大连港卫生防疫站、烟台港务局。本标准主要起草人：胡焕秀、刘万传、侯春德、唐云彪、刘金枝、赵建东、李伟、李春辉、王德生

中华人民共和国国家标准船舱内非危险货物产生GB/T12301-1999有害气体的检测方法代替GB/T12301-1990Detectionmethodsforharmfulgasevolvedfromnon-dangerouscargoinholds1范围本标准规定了非危险货物船舱内空气质量检测方法的技术要求。本标准适用于船舶运输、港口装卸以及其他缺氧或可能产生有害气体危险作业场所的空气质量检测，也适用于造船、矿山、石油化工、地下工程、涵管作业、粮食储藏等部门。通用技术要求2.1采样2.1.1采样点的选择采样点的选择应根据船舶结构、货物装载状况等实际情况合理布点2.1.1.1货舱盖未打开时采样点的布点原则在前后进出舱梯子口(人孔)内,从梯子口到货物之间的垂线方向按上、中、下设置三个采样点。开舱前的采样点位置如图1。进出舱梯子口图1货货舱盖未打开时人孔内采样点位置2.1.1.2开舱后采样点的布点原则在舱内平面作业方向按图2a或图2b安排采样点。各采样点在垂直方向按上、中、下设置三个采样点(同图1)进行采样。人员进入货舱人孔时，仍按图1的采样点进行采样。2.1.2采样器材采样管为硅橡胶管,内径4～5mm,长15～20m，每米处加设标志。连接管材质同采样管长约40mm。采样袋为标准复合膜采样袋。采样动力为玻璃注射

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