把铁路修到拉萨去

把铁路修到拉萨去

你知道这条通向美丽的拉萨的铁路是怎样修建的吗？西方媒体对此曾有怎样的预言?

yāoráo

妖

娆

机械

xiè开凿

záo

媒体

méi狰

狞

zhēngníng

认一认，读一读：逞凶chěng

巍

峨

wēié撕扯

chě效率xiào

杯水车薪

xīn废寝忘食qǐn

银装素裹：素，没有染色的。裹，包，缠。从上到下没有一点彩色，非常素洁。

七零八落：形容零散稀疏的样子。特指原来又多又整齐的东西现在零散了。

不翼而飞：形容东西突然丢失。

劈头盖脸：从正前方正对着头和脸劈下来、盖下来。

杯水车薪：比喻无济于事，解决不了问题。

废寝忘食：顾不上吃饭，忘记了睡觉。形容勤奋专心。

理解词语

1.朗读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。

正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冰土铁路。

西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面积122万平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三极”之称。

西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。

2、读了全文，你知道了什么？有什么感受？

（1）青藏高原气候恶劣，天气说变就变。

（2）开凿风火山隧道面临着重重困难。（3）高原缺氧是施工的一个很大的障碍。

（4）科技人员和建筑工人不断战胜困难。

……阅读要求

（１）铁路建设者们遇到了哪些困难？又是如何克服这些困难的？（2）你从上面两个问题中体会到了铁路建设者们身上具备哪些精神品质？（3）找出文中含义深刻的语句进行理解感悟。（4）哪句话在文中反复出现四次？每次是在什么情况下出现的？每次分别具有什么含义？

多年冻土层，难以控制隧道施工温度。

“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。”

“一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子”。

“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

恶劣天气和极度缺氧。

“风火山一带经常狂风大作……转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。”

“尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是始料未及……筑路大军的生命面临严重威胁。”

“指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站？……风火山，这只巨大的拦路虎一次次地低下了高傲的头！”

多年冻土喷射混凝土制服冻土区天气恶劣顽强工作极度缺氧建立制氧站

建设者们具有无私奉献、乐观向上、科学创新、排除万难、不达目的不罢休的执著的精神。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，越过“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城──拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。

建设青藏铁路是党中央和国务院在新世纪之初作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快东西部沟通往来和青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民具有重要意义。

品析难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!

“根本不可能”意思是这样的隧道绝无打通的希望。这句话强调了工程艰巨、要求很高、难度很大，衬托出了西部建设者们的勇敢、实干与创新精神。

品析

风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来一个下马威!

“狰狞”，面目凶恶的样子。“下马威”一开始就向对方显示威势。文中指刚开工时，就遇到控制温度的难题：温度太低，混凝土无法凝固；增温则洞壁遇热融化，造成洞壁塌滑。这些困难，都属于世界级难题。

品析把铁路修到拉萨去!这句话既是课文的题目，又在文中一咏三叹，反复出现了四次。这个简短有力的句子，铿锵有力，掷地有声，既是筑路大军的誓词，也是作者行文的线索。要在青藏高原修铁路，让火车开到拉萨，当时国内外都是一片质疑声。而这句朴素无华的话语充满着信心与决心，在文中的四次出现均使用了感叹号，充分反映了建设者们排除万难、不达目的不罢休的执著精神。这句话在开工前、遇到困难和克服困难时反复出现，在文中前呼后应，与尾句“拉萨已经遥遥在望”形成一条穿珠的彩线。

品析

面对着困难，他们会怎么样说这句话？有感情地朗读“把铁路修到拉萨去”，要读出怎样的语气？

（坚定有力，显示筑路大军在困难面前不惧怕，不后退的决心。）

战胜困难的时刻，他们会怎么样说这句话？要读出怎样的语气？有感情地朗读。

（喜悦自豪，充满信心的语气。）

想象一下，筑路大军还会在什么时候说“把铁路修到拉萨去”这句话？（1）风火山隧道全线贯通的时刻。

（2）青藏铁路全线贯通的时刻。此时此刻，应该怎样来朗读“把铁路是到拉萨去”？有感情地朗读。2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道胜利贯通。在拉萨站庆祝通车2007年7月1日，全长1142千米的青藏铁路全线通车。这是从格尔木出发的“青1”次列车将要驶入风火山隧道。海拔4905米的风火山隧道是世界上海拔最高的冻土隧道。

7月1日，青藏铁路全线通车。这是从格尔木出发的“青1”次列车将要驶入风火山隧道。海拔4905米的风火山隧道是世界上海拔最高的冻土隧道。青藏铁路列车通过拉萨河特大桥拉萨河特大桥上的守卫战士拉萨西藏自治区首府，一座具有1300年历史的古城，位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，海拔三千六百五十多米。“拉萨”在藏文中为“圣地”或“佛地”之意，长期以来就是西藏政治、经济、文化、宗教的中心。金碧辉煌、雄伟壮丽的布达拉宫，是至高无上政教合一政权的象征。早在公元7世纪，松赞干布兼并邻近部落、统一西藏后，就从雅隆迁都逻姿(即今拉萨)，建立吐蕃王朝。1951年5月23日，西藏和平解放，拉萨城进入了新的时代。1960年，国务院正式批准拉萨为地级市，1982年又将其定为国家首批公布的24座历史文化名城之一。相关链接青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。新中国成立不久，国家有关部门就着手研究进藏铁路问题。在毛泽东、周恩来、邓小平等老一辈领导人的亲切关怀下，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段1958年开工，1984年交付营运。但是，限于当时的经济实力和高原、冻土等筑路技术难题尚未解决，格尔木至拉萨段停建；二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，全长1142公里，计划投资262亿元。建设青藏铁路是党中央、国务院在