发动机机械系统检修项目九

项目九发动机拆卸与安装9.1发动机布置、支架及改装发动机9.2发动机的拆卸与安装9.1发动机布置、支架及改装发动机9.1.1发动机布置

前轮驱动的汽车最常用的是前置发动机(如图9-1所示)。发动机侧向安装在发动机舱里，使得发动机的前端朝向汽车的一侧。这是一种很普遍的设计，部分原因是因为它能够减小发动机舱的体积。驱动桥安装在发动机的一侧，朝向汽车的另一侧。驱动桥上有差速装置，在后轮驱动的汽车上它安装在汽车的后面。驱动桥的结构紧凑降低了整车质量。这常常是汽车厂商所追求的一个目标，因为他们想要提高汽车的燃油经济性。发动机和驱动桥的整体通常是从发动机舱的底部拆下来的。拆下它们的同时一也得拆下发动机架和悬挂的一些零件(如图9-2所示)。下一页返回9.1发动机布置、支架及改装发动机 因为发动机和悬挂的部件都安装在发动机架上，因此要拆下发动机就得拆下悬挂的部分装置。很多后轮驱动的汽车都是纵向布置发动机的(如图9-3所示)。一些前轮驱动的汽车也有这样布置发动机的，但是不常见。发动机的前端朝向汽车的前面，变速器安装在发动机的后面。发动机和变速器由螺栓固定到一起通过后发动机架共同安装在汽车车架上(如图9-4所示)。纵置发动机可以通过打开发动机盖从发动机舱上面拆下来，一也可以从发动机舱下面拆下来。一些汽车将发动机安装在汽车的中间，驾驶室和后悬架之间。它们被称作中置发动机(或简单地叫做中发动机)。上一页下一页返回9.1发动机布置、支架及改装发动机 中置发动机一般都是横向布置的。它们用于结构紧凑的、高性能的跑车上。汽车的前端可以很低而且很倾斜，以最大地符合空气动力学要求。靠近汽车中央的动力系统使得汽车的重心靠近汽车中心。这可以提高跑车的操控性。最不常见的布置就是将发动机安装在汽车的尾部。9.1.2发动机支架

发动机通常有两个或三个支架可以将发动机固定到车架上而且隔离来自汽车底盘和驾驶室的振动(如图9-5所示)。可能还有附加的支架用于支撑变速器或驱动桥，同时一也帮助支撑发动机。发动机的顶支架可能与前面图示的那个看上去有很大不同。上一页下一页返回9.1发动机布置、支架及改装发动机 一些特别靠前的发动机支架固定于散热器横梁(如图9-6所示)。横置发动机的较低的支架可能固定于发动机的后端一也可能固定于驱动桥前端(如图9-7所示)。许多发动机支架仅仅是在金属铸件上加上橡胶衬套。橡胶衬套吸收发动机的振动。橡胶衬套松弛地固定于发动机壳体上，允许它在发动机舱内有一定的移动(如图9-8所示)。在支架内部留有更大的空间以使橡胶能够更多地移动。液压发动机支架有两个充满液体的腔室，在二者之间留有一个空口来减弱发动机的振动。发动机移动时，一个腔室的液体要完全流到另一个腔室需要一定的时间和能量。这就有助于减小发动机的振动。上一页下一页返回9.1发动机布置、支架及改装发动机 它们的外形和作用与悬架减振器很相似(如图9-9所示)。一些液压发动机支架是电控的。当发动机空转时，发动机支架应该足够的柔韧使得发动机在低负载工况下能够尽可能运行平稳。一旦发动机在有载工况下工作时，发动机支架必须具有足够的刚性阻尼来缓冲底盘的剧烈运动。为了使发动机在怠速下能够运行的格外平稳，越来越多的汽车正在使用电控液压发动机支架。在一个液压发动机支架中，有两个孔连接两个液体腔室，一个较大，另一个较小。当PCM检测到发动机在空转，它就驱动真空电机打开常闭的较大的孔。这使得液体的流量较大，从而有较小的阻尼来吸收发动机怠速下的振动。上一页下一页返回9.1发动机布置、支架及改装发动机 较小的孔只在发动机有负载的时候打开，为隔离发动机振动提供所需要的较大的阻尼。9.1.3改装发动机

用改装发动机或新的零件来替换损坏的很严重的发动机零件而不是在修理厂大修现有的发动机是当今汽车工业的一个趋势。可以从汽车制造商和其他的销售商那里获得改装发动机(如图9-10所示)。他们会装配发动机所有的内部部件并对其进行调试。除此之外，你得到的发动机可能有着显著的区别。你可以购买有气缸盖的改装发动机，一也可以购买没有气缸盖的。一些发动机带有新的油泵和水泵以及盖。在其他情况下，根据汽车的需要更换这些部件就是你的责任了。上一页下一页返回9.1发动机布置、支架及改装发动机 许多改装发动机都是相对的裸机，即不带盖或新的附属设备。所有的传感器、支架、软管和配管都是从原有的发动机上转移过来的。安装改装发动机有几个好处。改装发动机是经过彻底重新装配过的并且带有书面的保证。那也就是说如果这台“新”的发动机在保证期间内受到了损害，销售商将提供一台新的给你。如果经汽车修理技师在修理店修复过的发动机在工作了几千英里之内又遇到了另一个机械问题，那么修理厂将负责为顾客修好它。修理技师的劳力和维修发动机所需要的所有的新零件的花销都要由修理厂支付。上一页下一页返回9.1发动机布置、支架及改装发动机安装一台改装发动机的成本效益一也往往比在车间里大修一台的成本效益高。提供改装发动机的销售商一般都有对应的生产车间。工作在那里的技师整天都在维修发动机。他们的效率很高。而且买的零件多的话销售商会大打折扣。一个工作在修理厂的技师一年只修理几台或甚至一打发动机，让他做相同的工作要花更多的时间。而且修理厂可能也不会提供打折，尤其对那些消费量大的顾客。一些可能需要在当地的加工厂完成的加工工作也会增加修理的费用和时间。编者语:许多学生知道了大多数的汽车修理厂一般都没有发动机修理的任务之后很失望。如果对发动机修理感兴趣，那么在找工作的时候，你可以优先考虑一下。上一页下一页返回9.1发动机布置、支架及改装发动机 还是有很多专注于汽车修理的厂家的。你也可以考虑为一个发动机生产厂商工作。有时当你在装配一台发动机的时候，你会发现发动机的故障太多了，换一台改装发动机明显就比较便宜(如图9-11所示)。一个由松动的活塞造成的发动机缸体上的孔修起来都比换一台改装发动机贵。在没有把发动机拆开并对它做出评价之前，你可能做不了决定。而其他的修理厂则奉行只要可以就安装改装发动机的原则。也有理由不安装改装发动机。对一些汽车而言，并没有现成的可用的改装发动机或者可能花费会大的让入难以接受(如图9-12所示)。例如，上一页下一页返回9.1发动机布置、支架及改装发动机 许多低排量的进口发动机要换成改装发动机就很难。可能汽车的状况和顾客的意愿能很好地保证彻底的车间修理的花费不会太高。在有些情况下，顾客可能就是想要原装的发动机而不管花多少钱。这个原装的发动机可能是由特定的厂商生产的真正的新的发动机或改装发动机。在另外一些情况下，可能汽车的状况太差了，不值得换一台新的改装发动机。

上一页返回9.2发动机的拆卸与安装大多数的发动机修理作业需要将发动机从车辆上拆卸下来才能进行。拆卸发动机的步骤和所需的工具取决于车辆的设计。许多前轮驱动车辆要求从车辆下面拆卸发动机，而大多数后轮驱动车辆要求通过打开发动机罩将发动机吊出。本节讨论从车上拆卸发动机和发动机安装所需的基本步骤。从前轮驱动车辆和后轮驱动车辆上拆卸发动机的步骤都会在这里进行讨论。另外还讨论了普通发动机的拆卸步骤。9.2.1拆卸发动机的准备工作

警告:拆卸发动机的工作场所必须干净整洁，以免发动机受到创伤，这一点非常重要。如果有液体或油脂洒在地上，必须将其清理干净。下一页返回9.2发动机的拆卸与安装开始从车中拆卸出发动机之前，一定要将修车布放置在车的两侧和前端(如图9-13所示)。修车布上如果有很大的擦痕会增加你或你的车间开支，同时顾客一也会不高兴。这一点很容易理解。如果在拆卸发动机之前将发动机及其部件清洗一下，那么拆卸工作将会变得更容易。许多维修店在发动机维修中都将发动机及其部件清洗干净，因为顾客都愿意看到他们的发动机如同新的一样。有的维修店则不清洗发动机，这主要是担心会损坏发动机部件或污染周围环境。在做清理工作之前，一定要参阅当地的法律法规和有关车辆维修的预防、警告资料。要保护好一些电子部件，如起动机和发电机。可能还会有其他的电子部件如车载电脑和传感器，需要将其拆卸下来或遮盖好。当使用蒸汽清洗装置、上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装压力清洗装置或其他清洗试剂时，都需要按照使用说明来进行操作。注意:在清洗发动机时,排水器或污水再循环装置必须能使用通过学习维修说明书确定拆解发动机所需的工具和仪器，熟悉拆卸过程。除非你很有经验，否则请按照维修说明的步骤一步一步地进行，以确保没有遗漏任何地方。有时常要拆卸很多看不见但能感觉其存在的螺栓。如果发动机还有任何的连接没拆卸，那么抬起发动机时就会损坏发动机。将车辆停于维修车道的中心，根据下面的步骤完成准备工作:警告:本书中描述的是发动机拆卸准备工作的典型步骤，要经常参考维修手册，熟悉所有的警告和安全事项。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装(1)断开蓄电池的负极接线柱并使其远离电缆。然后顺序卸下负极接线柱和蓄电池。注意:断开蓄电池会消除收音机的设置。在断开蓄电池之前，花些时间记录收音机的设置情况。在车辆交还顾客之前，必须将收音机设置好。警告:在将电子部件或线束断开之前，一定要先将蓄电池拆去。在拆卸蓄电池时，先断开负极接线柱，而在安装蓄电池时，要最后连接负极接线柱。如果蓄电池正极接线柱先被断开，此时扳手可能会滑过，并与接线柱连接而通电就会造成扳手发热而将技师的手烧伤。警告:在车辆附近工作时不要穿戴首饰。金、银、上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 铜等都是良好的导体，入的身体一也是导体。当金银首饰与载流线圈或接线柱相连接时，就会导致受伤。(2)如果发动机罩必须被移开，就要标明罩的铰链位置，用来在装配时作为参考，再移开发动机罩。(3)吊起发动机，并排放出发动机润滑油。(4)从散热器和气缸体中排出冷却液。拆下散热器盖会有利于冷却液的排放。警告:如果发动机还是热的，就不能打开散热器盖。否则溅出的热冷却液会造成严重的烫伤。(5)如果要将变速器拆下，一也得将它里面的润滑油排放出。拆开变速器操纵机构、变速器冷却管、上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 所有的电路连接器、真空管和离合器联动机构。维修小贴士:当从发动机拆卸部件时，拆卸机构总成要比拆卸独立元件快。还有不必要将发动机舱内所有的部件都拆卸下来。动力转向泵、空调压缩机、巡航控制伺服可以不用拆。(6)拆下下一级散热器管和变速器冷却液管(如果需要)。(7)如果车辆处在吊起的状态且容易获得进加热器冷却液管，那就将它拆下。(8)拆卸排气系统。如果方便的话，从排气歧管开始。(9)在车辆处于吊起时，任何线束、真空管、电缆如果容易够到，将其拆下。在发动机维修过程中要做一些标记以确保正确的连接(如图9-14所示)。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装(10)降低车辆，拆下空气进气管道和空气滤清器总成(如图9-15所示)。(11)根据维修手册的步骤释放燃油压力。如果维修手册上没有列出步骤，就将排放管连接到燃油轨道上的变速感应阀。排放管的另一端连进规定的容器中。当压力完全被释放，从燃油轨道上拆下输油管。如果发动机装配有来自压力调节器的回油管，一也要拆下它。为了防止燃油泄漏，要堵塞燃油管。大部分新型的汽车在燃油管上使用快速接头(如图9-16所示)。挤压弹性卜同时拉拔燃油管就能把快速接头拆开(如图9-17所示)。(12)从节气门体上断开节气门电缆(如图9-18所示)。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装(13)拆下所有的传动皮带。(14)如果必须将空调压缩机与压力管拆开，首先必须将空调系统的制冷剂排出，并用制冷剂再生或再循环装置把制冷剂吸收干净。按照仪器制造商提供的说明书和安全步骤进行工作。大多数情况下，压缩机和支架可以从发动机中拆下。注意:不要故意将空调系统暴露在大气中,因为空调系统使用的制冷剂会破坏臭氧层,作为名专业技师,你应该要保护环境(15)拆下空调压缩机支架、动力转向装置、巡航控制执行器，以及其他连接在发动机体上的部件。识别所有被连接的线束或管道,并盖上可能会泄漏出液体的管道。如果可能，将这些部件放置在一边,然后从发动机舱中拆出(如图9-19所示)上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装(16)断开散热器上的连接管。(17)断开电子冷却风扇电机连接器，拆下散热器座架。通常散热器和冷却风扇是作为一体被移出的(如图9-20所示)。维修小贴士:用酸性溶液清洗软管和水箱中的污垢。将脏的散热器安装在新的发动机上会导致发动机过早失效。(18)断开其他需要断开的线束和真空管并做好识别标记。在发动机的每一个传感器和执行器上可能会有独立的连接器，确保将它们区别开。一些发动机会用一个或两个大型连接器将发动机线束与底盘分离。如果可能，断开发动机在穿板式连接器上的所有线束。可能还需要拆卸分电器盖、电线、分电器和水泵。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 维修手册上会有最清晰的有关发动机拆卸步骤的信息。9.2.2发动机的拆卸

发动机的拆卸步骤取决于发动机是从车辆下面拆卸还是从发动机罩拆卸。许多前轮驱动车辆要求从车辆下面拆卸发动机，而大多数后轮驱动车辆要求通过打开发动机罩将发动机吊出。前轮驱动和后轮驱动车辆发动机的步骤有很多不同。当拆卸固定件时，要相当注意这些固定件的尺寸和型号。许多用于紧固发动机或附件的支架上会使用几种不同尺寸的固定件。标记这些固定件的正确位置，以便在安装时能容易分辨。最好把紧固件存放在不同的容器中，每个系统或每个部件各用一个容器。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装许多制造商将曲轴位置传感器连接于飞轮或挠性板的上面。在将发动机从钟状罩中拆出之前要将该传感器拆卸下，以防止损坏。1.前轮驱动轿车除了发动机拆卸准备工作之外，在拆卸前轮驱动轿车发动机之前还需要按照下面的步骤做好准备工作:(1)拆卸横梁(中间横梁)，如图9-21所示。(2)拆卸外横拉杆端接头(如图9-22所示)。参考维修手册上的步骤。(3)将转向节下部的球头节断开(如图9-23所示)。(4)从轮毅或驱动桥上将车轴拆下。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装当发动机是从车辆下面拆卸下来时，利用发动机托架和托车支撑发动机。如果汽车制造商推荐从发动机舱口拆卸发动机，就要使用发动机吊车(如图9-24所示)。不论采用哪种拆卸方法，通常都是将发动机和变速驱动桥作为一个整体进行拆卸。(5)调整支架的固定栓以适应发动机机体下部的孔。(6)拆卸发动机的安装紧固件(如图9-25所示)。(7)如果需要，拆下车架横梁(如图9-26所示)。这可能会把转向齿轮从车架上拆卸下来。(8)再次检查，确保所有的电线和管道都已从发动机上断开(9)使用车架接触吊车将车辆吊起。当车辆被吊起时，上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 发动机支撑在支架上。在这过程中，要不断检查发动机和车身是否有干涩。还要观察是否还有线束或管道仍连接在发动机上。注意:当使用车架接触吊车时，要考虑到发动拆卸时重力的变化。前轮驱动轿车发动机拆卸的典型步骤如图9-27~图9-40所示。2.后轮驱动轿车维修小贴士:在拆卸发动机过程中需要使用到发动机吊车，需确保吊车能够承受住发动机的重量，并能将发动机吊起到一定高度，以便能拆卸全部的发动机部件。记着要将润滑油油壶挂在发动机机体的下方。当发动机从车辆的悬挂系统上移出时，吊车所负担的重量会增加。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装后轮驱动车辆的发动机从发动机罩移出，需要使用发动机吊车。参考维修手册来确定正确的发动机吊装点。如果要将变速器和发动机一同拆卸，则提升吊钩在吊链上的位置略偏向于发动机一端，以便拆卸发动机。维修小贴士:为了能够将发动机吊到足够的高度以便能清理车辆，可能要调整吊车吊臂和支脚的长度。记着，这样做一也将会改变吊车所能吊起重物的最大量。额外的准备工作的步骤要取决于发动机和变速器是作为一个整体被拆卸，还是发动机单独拆卸。如果变速器没有和发动机一起被拆卸，就用变速器架子支撑变速器。拆下钟状罩螺栓和观察孔盖。在装用自动变速器的车辆上，拆下变矩器与挠性板的固定螺栓。用C形夹或其他支撑物防止液力变矩器掉落，上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 还要标记变矩器相对于挠性板的位置，以供安装时参考。如果变速器是和发动机一块拆卸，在差速器的配对法兰做上分度符号后拆卸驱动轴。断开后置发动机(如图9-41所示)。断开所有的换挡和离合器操纵杆。在完成前述的发动机拆卸准备工作之后，按照图9-42~图9-47上的典型步骤来拆卸大部分后轮驱动轿车的发动机。拆卸发动机的典型步骤如图9-42~图9-47所示。警告:不要通过进气歧管来吊起发动机。这可能会损坏进气歧管或固定螺栓，而导致发动机突然掉下并砸伤技师9.2.3在台架上安装发动机

为了拆卸发动机，上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 要将发动机固定在发动机拆装翻转架上(如图9-48所示)。如果变速器或驱动桥与发动机一起拆出，首先就要将变速器或驱动桥与发动机断开。在拆卸飞轮或挠性板之前，必须做好标记。锁住发动机拆装翻转架上的调整摇臂。不要在发动机被吊车吊起的过程中进行工作。维修小贴士:当固定发动机到拆装翻转架上时，确保螺栓螺纹进入发动机体内的距离至少为1.5倍的螺栓直径。警告:检查发动机拆装翻转架的额定承载能力，以保证它能够负担得起发动机的重量。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装固定发动机到拆装翻转架上的典型步骤如图9-49~图9-56所示。9.2.4发动机的装车

在许多情况下，维修店会发现安装一个改造过的旧发动机要比重建现有的发动机更经济。发动机在授权被改造后，维修店因检修错误而导致的责任就会被减轻。用主流的发动机作为改造机体，这绝对是汽车维修行业的趋势。一个旧车发动机要有完整的零部件(如图9-57所示)。你将需要换上“新”发动机所有的附件、传感器、执行机构、歧管、油底壳、气门盖及其他部件。准备装配新发动机的最好的方法是将新发动机和车辆上的现有的旧发动机并排放置。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装这样你就会知道什么部件需要从旧发动机拆卸下以及什么部件需要安装。你还将看见部件是如何安装到发动机上的。你可能首先分解发动机前端，拆卸轮带、管道、发电机、动力转向泵、空调压缩机及水泵(如图9-58所示)。这些部件中的一部分部件可能是悬挂在发动机舱内，在安装发动机时就得重新放置它们。准备好这些部件，而且部件状况良好，将部件安装到新的发动机上。如果旧车发动机不带新的水泵，按惯例要用一个新的且能配上的水泵，除非水泵最近才更换(如图9-59所示)。安装时推荐使用垫圈来密封，并以规定的力矩值拧紧水泵(如图9-60所示)。或许还要拆下曲轴皮带轮和谐振平衡器。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 只要卸下连接曲轴皮带轮的螺栓就能把曲轴皮带轮拆下(如图9-61所示)。为了拆卸谐振平衡器，首先要卸下皮带轮中心的固定螺栓。使用飞轮夹持器让发动机不能转动，该螺栓将会是紧的(如图9-62所示)。一旦螺栓被卸下，你将会用到拆装器(如图9-63所示)。确保谐振平衡器处在良好的形态;键槽应该不是圆的，并且橡胶不能分布在截面的内外。用安装工具将谐振平衡器压到新发动机上(如图9-64所示)。再安装曲轴皮带轮和传动皮带。你或许需要照着发动机罩下面的安装说明来进行拆装工作。放松张紧轮，并将皮带正确地绕在带轮上(如图9-65所示)。如果是自动的就让张紧轮将皮带张紧，或者使用手动张紧轮将皮带张紧到规定的张力。使用皮带张力计验证皮带是否有合适的张力。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 安装所有连接在发动机前端的管道。检查它们的状况，如果需要更换就立即更换。记住，顾客是不愿他的汽车在经过大修后不久又因故障而再次回到维修店修理。如果怀疑部件已经不能再使用了，就必须更换。接下来需要拆卸发动机顶部的部件。一般包括许多支架、传感器和电磁线圈(如图9-66所示)。一个接一个地拆卸这些部件，并直接将它们装到新的发动机上，以避免混淆支架和更换件。点火系统部件必须替换，不管点火系统使用的是分电器独立线圈，还是线圈组件(如图9-67所示)。仔细检查电线是否有缺口或磨损点或任何灰色粉状的渣滓的痕迹，这些地方电线能接地。如果发动机上装有EGR阀，上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 则需要将它从发动机上拆卸下(如图9-68所示)。用钢丝刷清理EGR阀的底部，以除去阀针上积炭、还需要将拆卸、安装电磁线圈，如净化电磁线圈(如图9-69所示)。有几个传感器和真空管需要安装到新的发动机上(如图9-70所示)。你可能要将燃油轨、燃油压力调节器和燃油喷射器作为一个整体拆下，并将它安装到新的发动机上(如图9-71所示)。仔细检查是否还有部件仍在旧发动机上而没有安装到新的发动机上。拆卸进气歧管,并装上新的衬垫和密封胶(如图9-72所示)。小心地将进气歧管安装上,同时不干扰衬垫。按正确的拧紧寻顺序和规定的力矩将螺栓拧紧(如图9-73所示)。如果需要，将排气歧管替换到新的发动机上(如图9-74所示)。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 确保使用新的螺柱和拆装金属元件，使用过的拆装金属元件经常因生锈而损坏。你可能需要替换油底壳和气门盖到新的发动机上。如果旧发动机损毁非常严重，就得彻底清理油底壳(如图9-75所示)。为了保护新装上的发动机同时一也能让顾客满意，需要将油底壳从里到外清理干净。装上新的衬垫，并按正确的顺序和规定的拧紧力矩将油底壳安装上。同样，清理气门盖，装上新的衬垫，正确安装气门(如图9-76所示)。一旦新的发动机已装配，可以将飞轮或挠性板锁在发动机后面。确保以合适的力矩拧紧螺栓，以避免额外的工作和严重的碰撞(如图9-77所示)。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装在手动变速器的汽车上，这将是一个检查离合器盘和压盘的很好的机会(如图9-78所示)。如果磨损严重，就得更换离合器组件。以前安装一个新的离合器的费用较大，但现在基本已是免费的。使用离合器对准工具安装离合器盘(如图9-79所示)。然后以对角线或星形的形式将压盘拧紧到规定力矩。拧紧圆周上螺栓使压盘在拉簧的作用下弯曲。对旧发动机做最后检查，确保所有应转移的部件都已转移到新的发动机上。检查新的发动机，确定已将所有部件拧紧并正确安装。接下来你要把发动机装到车辆上。如果发动机使用的是通过凸轮轴凸轮运转的机械式燃油泵，就将燃油泵安装上。在一些设计中，上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 燃油泵摇臂是在凸轮的顶部，而在另一些设计中是在凸轮的底部。一些发动机使用的是在凸轮轴凸轮和油泵摇臂之间用连杆连接。在安装燃油泵时必须让连杆将凸轮轴顶住。为了完成装配工作，安装润滑油滤清器衬垫，并往滤清器中添加润滑油。安装润滑油滤清器。不要将滤清器拧得过紧。在油封已连接上后，再将滤清器拧3/4圈。警告:润滑油滤清器拧得过紧会导致油封损坏并使得润滑油泄漏。9.2.5发动机的安装

接下来的工作是安装发动机。在把发动机放置进车辆内之前，再次检查发动机以确保没有扣件和连接件的松动。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 当准备好以后，将车辆停放在维修车道的中心或接触式起重架的上面。从发动机机架上把发动机移出，并将发动机连接到发动机吊车上。警告:在用到接触式起重架时，要考虑到发动机安装时的重量的变化。在安装发动机进入汽车之前，安装变速器可能会更容易。当安装变速器时，在拧紧螺栓之前，必须将变速器正确地对中。当变速器与发动机连接上时，变速器应该与壳体良好配合，否则离合器没有正确地对中。自动变速器使用变矩器将发动机和变速器连接起来。在变速器安装到发动机上之前，上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 变矩器应该安装到变速器泵的前面。如果先安装变矩器到挠性板上会使得泵轴与变矩器的对中变得困难，而且还可能会导致泵和变矩器的损坏。将发动机装进汽车的过程基本上与拆卸发动机的顺序相反。在发动机拆卸中的相关安全事项适用于发动机的安装上。在拆卸发动机时，步骤因车辆的驱动方式的不同而有所区别。这里所给出的是前轮驱动车辆的发动机从汽车下面安装的步骤，如果发动机是从发动机盖安装进车辆中的，发动机的安装步骤与后轮驱动车辆的安装步骤相似。1.在前轮驱动汽车上安装发动机许多前轮驱动汽车维修时发动机是从车辆的底部安装的。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 准备安装发动机前，先将发动机放置到小车上。吊起车辆，将发动机置于车辆下部。慢慢地将汽车降落到发动机上，降落过程中将所有的导线和管路安排好。当汽车接近发动机时，对正发动机和变速器安装孔。这可能需要摇动几下发动机。注意不要损坏任何的转向和悬挂部件。当安装孔对正后，安装发动机固定螺栓(如图9-80所示)，将发动机举升到适于工作的高度。安装底盘部件的步骤如下:(1)安装半轴(如图9-81所示)。(2)安装变速器和发动机支撑件。(3)连接排气系统到排气歧管。(4)安装防溅板和防热罩。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装(5)连接离合器和换挡机构的连杆。(6)连接所有的变速器冷却管。(7)连接由发动机下部引出的所有的线束。(8)安装车轮，确保凸出的螺母被拧紧到规定的力矩。(9)连接燃油供给系统。在底盘部件安装完成之后，汽车可以降低，以便与发动机上部连接。安装发动机上部部件的一般工作步骤如下。(1)将油管连接到油轨或化油器上。(2)连接加热系统软管。(3)安装发动机接地片。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装(4)连接所有的发动机电插座。(5)连接所有的真空软管。(6)连接节气门，如有必要进行调整。(7)安装散热器和冷却风扇。该步骤可能包括安装变速器冷却管。(8)安装散热器的上下软管。(9)安装蓄电池托架。(10)安装空气滤清器、空气进气管道和真空软管。(11)安装并连接所有的控制模块。(12)安装蓄电池。在连接之前，上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 确保所有的电线都已连接正确。连接蓄电池,首先连接正极接线柱,然后连接负极接线柱(13)向散热器加注冷却液。维修小贴士:水比防冻液要容易清理，所以在检查散热器是否有泄漏时，加入纯净水会比较方便。(14)往曲轴箱中加入正确型号和容量的润滑油。(15)如果需要，往制动主缸和离合器缸中加入润滑油。(16)往变速器中加入合适的油液。(17)按照维修乎册的步骤在空调压缩机中加入润滑油，然后连接软管。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装注意:确保加入正确的润滑油到各系统中。使用R-12和R-134a润滑油的系统是不能相互交换使用润滑油的。警告:当在汽车周围工作时，不要穿戴首饰。金、银、铜都是良好的导体，入的身体也是导体。如果首饰与电线或接线柱连到一起，就可能会造成伤害。2.在后轮驱动汽车上安装发动机在大多数的后轮驱动汽车上，要通过发动机罩安装发动机。安装工作是从将发动机连接到发动机吊架上开始。安装发动机的典型的步骤如下:(1)将发动机吊到足够高的高度，并将发动机置于发动机舱的上方。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装(2)慢慢地降低发动机，直到发动机落到前支架上。(3)使用变速器支撑架支撑起变速器。锁定支撑架的高度，使得不会影响发动机后支架的安装工作。(4)安装发动机前支架和横梁。(5)安装发动机后支架和横梁。注意:确保发动机吊架能够将发动机升高到足够的高度，以便能清理发动机部件。警告:不要通过进气歧管来吊起发动机。否则会损坏进气歧管或固定螺栓，从而导致发动机突然掉下，石匝伤技师。通过吊车将车辆吊起，在汽车下面完成安装工作。安装变速器和发动机支撑件，并连接排气系统到排气歧管上。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 确保安装所有的防溅板和(或)防热罩。连接离合器和换挡机构，如有必要就进行调整。许多离合器总成是用液压缸来驱动离合器的。这就要减少变速器中的空气。在自动变速器上，要连接冷却管。另外，要连接从发动机下部引出的所有线束。最后连接上驱动轴。降低发动机，并完成发动机上部部件的连接工作。该工作可能包括:(1)连接燃油管。(2)连接加热系统软管。(3)安装发动机接地片。(4)连接所有的发动机电插座。

上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装(5)连接所有的真空软管。(6)连接并调整节气门机构。(7)安装散热器和冷却风扇，连接变速器冷却管(如果有装配)。(8)安装散热器的上下软管。(9)安装蓄电池托架。(10)安装空气滤清器、空气进气管道和真空软管。(11)安装并连接所有的控制模块。在以下步骤完成后，安装工作就将完成:上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装(1)安装蓄电池。在连接之前,确保所有的电线都已连接正确。连接蓄电池，首先连接正极接线柱,然后连接负极接线柱(2)向散热器加注冷却液。(3)往曲轴箱中加入正确型号和容量的润滑油。(4)如果需要，往制动主缸和离合器缸中加入润滑油。(5)往变速器中加入合适的油液。(6)安装发动机罩。(7)按照维修手册的步骤在空调压缩机中加入润滑油，然后连接软管。9.2.6发动机的启动与停机

上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装对于发动机的寿命，最开始的20min运转是至关重要的。润滑必须没有缺漏，并且冷却系统的循环要很有效率。磨合的部件已经磨去凸起点和锋利的刃口，但新的部件仍有这些瑕疵，新部件需要合适的润滑，以防止过多的刮伤。新部件上所增加的摩擦会使发动机产生很高的温度，此时只有在冷却系统全负荷工作下才能控制住该温度。活塞环开始与气缸壁磨合，并形成油封。整个气阀机构必须被正确地调整及行使功能，才能使气门与气门座相配合好。轴承将要适应轴颈的形状。在最初的2000km的运转中，当活塞环刮气缸壁时，轴承会嵌入一些良好的金属微粒。新的滚轮挺杆和多半的凸轮轴会在最初半小时的运转中进行磨合。如果你正在安装一台旧车发动机，你将要参照一些说明。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 制造商也会提供有关发动机启动和磨合的指导。凸轮轴制造商可能会提供额外的关于磨合的介绍。该介绍提供了大多数新发动机或重建的发动机的启动及磨合的概括性的建议。注意:在最初的不到1000km的发动机磨合情况将会影响到发动机的性能和润滑油的消耗。1.启动和最初的磨合最初的启动和前20min的运转对新发动机或重建的发动机是非常重要的。在启动发动机之前，再次检查润滑油和冷却液是否在合适的液位高度;在前20min的运转中如果冷却液不足会导致发动机过热。而低的润滑油油位也会造成很大的损坏。在发动机运转之前，上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 润滑系统应该被加入足够的润滑油。在最初的磨合阶段，你应该准备评定发动机运转和密封的状况。2.加注润滑系统如果润滑油泵是由凸轮轴驱动的，你将不能通过有效的旋转油泵来加注润滑系统。最好是使用润滑油加注工具将润滑油压入发动机内。另外，还可以使用压力喷雾器注油壶。如果没有加注工具，就启动发动机并立即检查发动机是否产生足够的油压。如果油压不足，立即关闭发动机，并找出故障的原因，防止损坏发动机。在老式的发动机上，润滑油泵通过分电器轴驱动。可以通过旋转该轴来向润滑系统加注润滑油。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装你应该已经在发动机上安装了油压计，如果没有，就拆下油压开关，安装一个油压计。然后要做的就是旋转油泵，直到在油压计上显示出一些压力。你所见到的油压将不会是正常的规定油压值，这是因为油泵没有能在足够高的转速下旋转。为了选装油泵，要使用特定的驱动工具连接到泵驱动点上。你可能会使用到1/4in驱动范围的特定工具，或来自一个发动机的旧分电器驱动轴。使用钻孔机或快速手柄旋转泵，直到你能感觉到明显的阻力。继续旋转泵1min，或你能确定润滑油已到达发动机的顶部。3.启动发动机在一个车轮的前后放置楔子。如果换挡机构已被弄乱，上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 且不能正确地调整，那么发动机就将在挡位启动，而车辆突然会向前移动。使用停车制动作为附加防范措施。安装适当的排气、抽气设备;在发动机最开始的几分钟运转中，发动机会产生烟。再次检查润滑油和冷却液的液位高度;你应该确保发动机有足够的润滑和冷却。旋转发动机直到发动机启动，或30s。若发动机内部的和发动机上的所有部件都已正确地连接和调整，发动机会在2个起动机的30s循环内启动。如果发动机不能启动，检查电子插座和真空管。检查发动机，确保它能获得正确的火花和燃油。警告:过长时间的运转发动机常常会损坏启动机电机。一旦发动机启动了，在前20min的运转过程中，上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 保持发动机转速在1500~2000r/min是很重要的。保持节气门开度，并在加速踏板上使用调整杆，这样你就可以在发动机运转过程中进行其他检查。发动机转速增加保证了良好的润滑油压力，使得发动机每个部位都能得到足够的润滑。这一也保证气缸壁能得到良好的润滑，确保润滑油压力处于规定值。新的活塞环将需要良好的润滑，以防止在气缸中磨合时的磨损。当新的凸轮轴和滚轮挺杆在一起磨合时将承受很大的摩擦力。在最初的几分钟运转中，发动机轴承将会适应它的轴颈。这些地方及其他区域在发动机转速增加时将需要更高的润滑油油压和油液。不要让发动机空转。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装监视润滑油压力，并保证它一直处于规定的压力值。在运转了几分钟之后，当冷却液已循环过整个发动机，冷却液液位已定。在打开恒温器之前，将蓄水箱和散热器盖安装好。在发动机热起来时检查散热器入口处管道，该管应该变热并被充满冷却液。如果润滑油压力或冷却液压力出现问题，或者你听见不寻常的噪声，就关闭发动机，调查故障。当发动机在1500~2000r/min的转速下运行时，检查发动机是否有泄漏。升起汽车，确保密封垫、衬垫等处没有泄漏。如果你发现有泄漏，立即停止发动机，并维修泄漏的地方，以防止发动机损坏。这也许会使你感到沮丧，但要比重新做大量的发动机维修工作要好。在整个发动机上听是否有不寻常的噪声。如果需要，上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 使用听诊器来区分咔嗒咔嗒声、轮带声或轴承的声音。确保发动机所有的气缸都在运行。在发动机罩下，发动机应该工作平稳,声音听起来一也稳定。排气管应该发出有规律的排放脉冲。听是否有真空泄漏或压缩泄漏，如果需要就修正它。继续检查发动机润滑油油压和冷却系统。在发动机到达指定的温度后，检验冷却风扇的运转。如果没有冷却温度计来监视发动机温度，就使用高温计。将电压表接到蓄电池的正、负极来测试充电系统是否正确工作。如果发电机、电压调节器和电线都正常，那么电压表的示值应该在13.5~15.0V发动机高转速运行20min之后，让其回到正常怠速状态。设置规定的点火正时。关闭发动机，拆下润滑油压力计。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 安装润滑油压力开关，并检验发动机的运转情况。当车钥匙处在“运行”的位置，车灯就亮起来。确保有开关的地方没有润滑油泄漏。在进行道路测试之前检查所有的液位高度。4.道路测试你要开始为15~20min的道路测试做准备。关闭车载收音机;你需要仔细听是否有咔嗒声、撞击声或振鸣声。如果有不正常的声响产生，记下它，在车回到维修车间后解决相关的问题。在如今的汽车上，爆震传感器能够检查出来自咔嗒声或撞击的振动，并且PCM将会延迟点火时刻并减小动力。如果汽车上的咔嗒声或撞击声被忽视，那么汽车性能将会受到损害。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 如果你听见了噪声，你的顾客一也希望你能检查出它的问题所在，并把故障修好。如果有严重的撞击声出现或润滑油灯亮起来，就关闭发动机。如果试着将汽车勉强地开回维修车间就会破坏你的维修工作。在道路测试中，你需要开始磨合活塞环。一些活塞环制造商认为没有必要磨合活塞环，但这是应该进行的步骤。使汽车在高速公路或空旷的路上运行，加速到50mph，然后制动汽车到30mph，再大胆地加速，但不要使节气门全开。你应该在汽车最大负荷的75%的状况下，使汽车接近速度极限。如上述的步骤再进行该循环十几次。加速会帮助在活塞环油封周围有良好的温度。在加速中，高真空会帮助气缸壁和活塞环能很好地润滑，从而更好地磨合活塞环。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 汽车的速度不要过快。在该过程后，排放的烟会明显地减少，但出现一点蓝烟仍是正常的。5.在磨合后最终检测在道路测试之后，将在汽车行驶中所出现的问题维修好。如果你发现在汽车的制动、悬架或排气系统上有问题，就在维修单上记下你的观察报告，这样你可以跟你的顾客交流这些情况。如果在道路测试中检测发动机或MIL灯亮起来，诊断故障码(DTC)就会从动力机构控制模块(PCM)中提取出来。如果是与故障码有关的部件，如节气门位置传感器或排气绝对压力传感器，就检查这些部分的电线连接或真空度。然后根据制造商提供的步骤诊断出故障。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装最后检查所有液位的高度情况。将汽车再次吊起，确保发动机没有任何的泄漏。在顾客注意到汽车的故障之前将它修好。当顾客驾驶汽车时，一个很小的润滑油泄漏都会造成发动机的严重损坏。最后检查发动机盖下面的电线、管道、真空管、燃油管和轮带。将转向盘、座椅和挡泥板清理干净。将收音机设置为原来的状态，并使它有好的接收状况。调整汽车上的表的时间，将里程表设置成零。6.500km维修在新的或重新组装的发动机运行过500km之后，你应该让顾客将汽车返回维修车间进行维护。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 该维护工作包括了润滑油更换。当新的发动机部件磨合时，润滑油很快就会被细小的金属微粒所污染。有时候建议将进气歧管再次拧紧。气缸盖的晃动会造成固定螺栓的松动。在气门已与它们的新的气门座磨合后，检查滚轮挺杆的调整情况。检验发动机正常运行和怠速。最后对汽车进行道路测试，确保汽车具备应有的性能。记下车辆的问题，并与顾客交流。让顾客知道蓄电池已经断开。告诉顾客你设置了时间和收音机，但座椅的调整或其他设备还没有恢复到以前的状态。告诉顾客你将里程表设置成零，从而让他能意识到在500km后将汽车返回，进行维护。并解释返回汽车，更换润滑油和检测的重要性。在将汽车交到顾客之前，告诉顾客他在最开始的几小时和2000km后应如何驾驶汽车。上一页下一页返回9.2发动机的拆卸与安装 在这很短的期间，顾客应避免发动机处在最大负荷或过多的怠速。发动机速度变化越多，对活塞环越好。让顾客在长途行驶后，在关闭发动机之前要怠速30s。在最初的2000km的行驶中，应避免发动机负荷过大或行驶速度过快。要让顾客知道活塞环在几千千米后并不能完全磨合好，这会造成润滑油消耗的增加，但这是正常的。当发动机仍在磨合期时，每一次加油都让顾客检查并添加润滑油和其他液体。最后的维护步骤是在一周后打电话给顾客，确定汽车是否运行正常。提醒顾客在500km后的维护及其对发动机寿命的重要性。该电话是很重要的，顾客的满意就是你最好的广告。上一页返回图9-1这台横置发动机上面有很多附件，在发动机翻修或更换时必须拆下来返回图9-2这是一个整体式的发动机架，发动机从下面拆下。必须将悬挂拆离返回图9-3安装在后轮驱动的皮卡上的纵置发动机返回图9-4发动机和变速器采用后发动机架来固定部件返回图9-5发动机顶支架带有衬套以便

在水平和垂直两个方向支撑发动机返回图9-6发动机顶支架固定于前横梁和发动机前端返回图9-7较低的支架实际上固定于驱动桥前端.离发动机很近返回图9-8衬套中的空隙使得支架与箱体之间连接较松.这样发动机就能够振动而且

支架也能隔离来自底盘的振动返回图9-9这个液压发动机支架看起来很像一个减振器.它们的功能也很类似返回图9-10改装发动机是经讨彻底重新装配讨的，附属设备较少，一些发动机比其他的发动机更完整返回图9-11当在油底壳中找到活塞和活塞

环的碎片后.这家修理厂就认为

改装发动机的成本效益会更好返回图9-12这台高里程的发动机需要一些大的机械维修.没有现成的改装发动机.顾客非常喜欢这台车.因此他决定对发动机讲行彻底的内部检修返回图9-13将修车布放置在车的两侧和前端返回图9-14在拆卸讨程中花点时间标识电子连接器和管道，以便区分。这会减少你重新安装它们时所花的时间返回图9-15拆卸进气空气滤清器壳和管道系统返回图9-16这些燃油管有快速接头.使用合适的工具可以很容易拆下快速接头返回图9-17拆卸燃油系统和其他系统管路快速接头的常用工具返回图9-18断开节气门电缆返回图9-19只要可能.就要将部件整体拆出.而且将它们紧固在发动机舱内返回图9-20拆卸冷却风扇和散热器总成.拆卸过程中要防止损坏返回图9-21为了将发动机从前轮驱动轿车

上拆卸下.可能需要拆卸这些部件返回图9-22使用横拉杆端接头拆卸工具从转向节上断开横拉杆返回图9-23可能要将底部球头节拆卸.才能让车轴拆出返回图9-24一些前轮驱动轿车需要从发动机罩中将发动机吊出。使用发动机吊车吊起发动机返回图9-25最后的朱骤之一是拆卸发动机安装部件返回图9-26可能需要拆卸部分或全部支撑发动机的车架横梁.以便能在车辆底部直接拆下发动机返回图9-27首先断开负极电缆.然后断开