企业车辆管理制度15篇

企业车辆管理制度15篇名目

【第1篇】x企业车辆管理制度

篇一:公司车辆管理制度范本

为使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节省成本,更有效的掌握车辆使用,最真实的反映车辆的实际状况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司全部车辆的保养和修理进行掌握,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和修理的准时、经济、牢靠,特制定本制度。

一、适用范围

本制度适用公司各部门的全部车辆。

二、车辆使用管理

1、职责

1.1行政经理负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、支配,保证办公室车辆的有效使用。

1.2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。

2、公务车辆使用管理

2.1公务车辆使用管理

公务用车除财务外原则上是各部门经理,因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》,必需由总经理批准,行政部备案。

2.2公务车辆使用支配

2.2.2行政部对审批通过的用车申请,填制《车辆派遣表》,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。

2.2.3公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时,应提前检查车辆状况及油量状况,根据派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。

2.2.4公务车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格根据派遣表中所规定的时间返回公司,假如在派遣表规定的时间内无法准时返回公司,应提前向行政部说明缘由,获得批准后方可延时返回公司。

2.2.5公务车辆驾驶人员办完事后应准时返回公司,如遇交通堵塞或意外状况不能按时返回公司的,应提前向行政部说明缘由,获得批准。

2.2.6公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表准时上交行政部审核,审核无误后存档。

公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必需将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。

2.3运营车辆使用管理

2.3.1公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车,且车辆数量较多,应设专人管理,旨在保证车辆安全运营的同时,最大化的配置车辆运营。

2.3.2各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度,公司任何人员不得私自调度车辆,更不能因私使用公司车辆。

2.3.3车辆管理人员应依据公司总体的运营要求,对车辆的出车及保养进行合理支配,驾驶员应听从车辆管理人员的支配,如有特别状况需提前告知管理人员。

2.3.4公司车辆驾驶人员须有驾驶证件,并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。

2.3.5公司车辆不得对外出租和出借。

2.3.6公司全部车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理,出车时连同《车辆出车支配表》一起交给需要出车的驾驶人员,驾驶人员应在《车辆出车支配表》上签字,表示钥匙已收到。

2.3.7公司全部驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后,将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特别状况车辆当天不能返回公司的,须经部门经理批准。

2.3.8车辆管理人员依据公司运营需要,准时支配车辆出车,对需要出车的车辆应填制《车辆出车支配表》。

2.3.9驾驶人员在接到《车辆出车支配表》时,在规定的时间应到达指定的地点,完成配送任务后应准时返回,如遇特别状况不能准时返回公司的,应准时向管理人员说明状况,获得批准后方可。

2.3.10车辆管理人员应对出车车辆进行登记,填制《车辆送货登记表》,当车辆返回时,应准时填写返回公里数,并由驾驶员确认签字。对出车特别的车辆应询问其缘由,状况严峻的应上报公司。

2.3.11驾驶人员在车辆送货过程中的停车,要遵守交通法规,在允许停车的区域停放车辆,防止因此罚款。

2.3.12部门间车辆调用应经部门经理批准,并报车辆管理人员备案。

三、车辆用油管理

1、职责

1.1行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、掌握,财务部帮助协作监控管理。

1.2运营部门由车辆管理人员负责对车辆用油进行监督、掌握,财务部帮助协作监控管理。

1.3各部门应加强车辆用油管理,节省用油开支,使车辆均能在经济耗油的状况下有效的运营。

2、车辆油卡管理

2.1公司全部车车辆统一油卡加油,实行一车一卡制度。

2.2公司全部车辆禁止现金加油,驾驶人员应随时携带油卡,不得以任何理由用现金加油,如遇特别状况需现金加油,须经部门经理、财务经理批准,并报车辆管理人员备案。

2.3车辆加油卡办理后,管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记,每月进行核对。油卡一经备案,不允许变更,如遇到特别状况,比如油卡坏了,不能正常加油时,应报车辆管理人员,准时修理或使用备用油卡加油。2.4禁止车辆间互换油卡,禁止使用其它车辆的油卡加油,如遇特别状况,应经车辆管理人员同意。

2.5车辆管理人员应依据车辆需要办理备用油卡,在车辆所配油卡金额不足时备用,车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录,便于月底数据统计。

2.6驾驶员在使用油卡加油时,应保留好每次加油的小票,小票要保持连续性,月底按挨次粘贴在《车辆用油统计表》上。

2.7驾驶员在油卡充值前,应统一依据车辆管理人员的口令,在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据,其中:

a.月初余额为油卡在上次充值前的余额。

b.本月充值为油卡上次充值的金额。

c.月末余额为油卡最终一次加油后的金额。

d.本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油

f.起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。

l.中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。

j.中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。

2.8一车一卡,一车一表,管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆用油统计表》上报财务审核。

2.9车辆在使用备用卡加油时,应收集好小票,并在小票背面注明加油车辆车牌号,交给车辆管理人员,车辆管理人员对每张备用卡须填《备用卡加油统计表》,连同《车辆用油统计表》一齐上报财务审核。

2.10特殊留意事项:《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应具体记录日期与备用卡号。

3、充值申请流程

3.1车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油状况,在油卡金额接近500元时,准时申请油卡充值。

3.2车辆管理人员在申请充值时,须做好《车辆用油统计表》工作,并保证将《车辆用油统计表》准时上报财务,财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油状况进行审核。

3.3车辆油卡充值申请审核通过后,财务部将以支票或本票转交车辆管理人员,车辆管理人员应供应正确的公司名称,并指定专人领取,准时充值

3.4车辆油卡充值要求开具增值税票,车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增值税票带回公司财务部。

3.5车辆管理人员给油卡充值后,应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司财务部。

四、车辆修理、保养管理

1、职责

1.1对修理服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择,使用哪家修理厂原则上使用4s店的修理。车辆管理人员对修理项目进行审核。

1.2车辆管理人员负责对修理质量进行验证,并保存相关的评定、修理质量、修理记录等资料。

1.3驾驶人员负责定期检查车辆状况,并处理简洁的车辆故障。1.4驾驶员负责准时发觉、检查故障;并填写《车辆修理申请单》;确认保养修理合格;保留更换部件交公司验审;对修理质量进行准时反馈。

2、工作流程

2.1日常检查、保养、维护

2.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查,保持车辆内、外清洁。

2.1.2行驶中留意车辆是否有特别声响。

2.1.3常常检查各润滑点,发觉缺油或油变质应马上补充或更换。

2.1.4驾驶员每月底进行检查保养。

2.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁,常常检查电瓶使用状况,保持电瓶四周干燥清洁和有效工作力量。

2.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

2.1.7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查,发觉问题准时处理,避开车辆造成机械事故及影响运输任务。

2.1.8车辆日常补胎及小零件更换必需在正规的4s店进行,取得正规发票,不允许抵票报销。

2.2定期保养

2.2.1驾驶人员要严格根据车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。

2.2.2保养修理必需在指定的修理厂进行,驾驶员不得自行选择修理厂。

2.2.3驾驶员依据车辆运行里程数填写运行记录,经车辆管理人员核实后,由部门经理支配车辆保养时间。

2.2.4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理,不允许先斩后奏。2.2.5定期保养操作流程:

驾驶员填写《车辆修理申请单》部门经理检查审批(需要财务经理及部经理审批须审批)--凭审批后的《车辆修理申请单》(项目、金额)通过报帐中心借款对审批后的项目进修理修理过程中如需增加修理项目,由部门经理确认修理对修理车辆进行检查索取发票及修理清单会计人员对修理项目进行审核通过报帐中心冲销借款。

2.3.1在行驶过程中发觉故障,驾驶员应准时检查,查明缘由并推断故障严峻程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排解故障。

2.3.2如驾驶员无法排解故障,须估算费用并征得部门经理同意就近查找修理厂处理,对故障严峻程度及发生故障的缘由应准时汇报,请示处理方案。

2.3.3发生修理后必需将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理缘由进行鉴定、审核。

2.3.4突发修理的操作流程:口头向领导进行修理申请获批准后进行修理(不能到指定处修理时,选择就近的修理厂)补填《车辆修理申请单》对修理质量进行反馈和记录车辆管理人员鉴定、审核部门经理签字走报帐中心报销。

2.4保养、修理后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收,合格后方可进行运输。

3、特殊事项

3.1公司应指定有资质的特地车辆保养、修理点,便于修理、修理,可指定两至三个点。

3.2公司为避开修理点配件价格过高,应依据修理点单独指定汽车配件供应点。

3.3公司应依据修理点供应的保养及修理清单去指定的配件供应点购买所需配件,杜绝在同一个点既买配件又做修理。

3.4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易,驾驶员应在指定修理点修理后,由公司隔月统一支付。

3.5新车在5000公里时都有一次免费保养,各新车驾驶员留意利用。

五、车辆罚款及理赔管理

1、车辆罚款管理

1.1客运车载货罚款

1.1.1此类罚款为公司方案内罚款,驾驶员应在送货过程中有意识的避开此类罚款的发生。当发生时,驾驶员态度应良好,争取少罚款或不罚款。

1.1.2驾驶员应妥当保管开具的罚款单,经部门经理审核后,可用其它发票冲抵报销。

1.2车辆停车罚款

1.2.1驾驶员应熟知交通停车相关规定,将车辆停放在允许停车的地方。

1.2.2该类罚款公司不允许发生,如有发生,应具体了解罚款缘由,属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款,公司不予报销。该类罚款在报销时应特殊留意审核。

2、车辆事故理赔管理

2.1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证,驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时,仔细遵守交通法规,鉴于公司车辆之多,理赔业务之多,特制定此方法。

2.2车辆在发生交通事故时应准时联系保险公司,由保险公司进行事故鉴定,出具鉴定报告。

2.3驾驶员应准时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好,不要耽搁正常工作,修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

2.4保险公司在受理交通事故后,会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员,尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上,驾驶人员应妥当保管。

2.5驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司,在保险公司受理事故后应跟踪保险公司准时将理赔款汇之公司帐号。

2.6当公司已确定收到该笔理赔金额时,驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

2.7财务部应依据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应,确定相符后方可支付或冲账,否则不予办理。

篇二:

本标准规定了****有限公司涉及车辆的管理和掌握的规范。

本标准适用于****有限公司全部涉及车辆的相关管理活动。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后全部的

修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓舞依据本标准达成协议的各方讨论

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

《车辆保修申请单》

《车辆使用申请审批表》

《车辆管理登记表》

3要求

一切对于车辆的管理和掌握的活动应按本标准规定。

3.1公司公务用车的证照保管,车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由销售部负责管理。公司车辆由销售部主管指派专人驾驶、保养、修理、检验、清洁等。

3.2本公司人员因公用车,须事前向销售部主管申请调派,销售部主管应事先得到董事长批准,销售主管或董事长依其重要性指定派车,不按规定申请,不得派车。

3.3车辆驾驶人必需具有合法的相应驾照。

3.4未经销售部主管或总经理批准,公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。

3.5费用报销

3.5.1公务车油料由销售部主管指定单位办理,外出购油及修理须经销售部主管批准后,凭发票实报实销。

3.6车辆修理应事先填写“车辆保修申请单”,注明行驶里程,经销售部主管核准后方可送修;清洗、打腊等事先应向主管准时报告。

3.7公司一般公务用车应指定特约修理厂修理,否则维护费不准报销。如状况特别,经销售部主管同意可据实报销。可自行修复的,报销购买材料零件费用。

3.8车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时,可视实际需要进行修理,但无迫切需要或修理费超过200元时,应事先征得销售部主管批准。

3.9如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养,致使车辆损坏或机件故障,其所需要修护费,应依情节轻重,由公司或责任人予以负担。

3.10在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用,违反交通规章、发生事故或造成车辆损坏等状况,由车辆驾驶员及其直接责任人担当一切后果。

3.11私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规章行为,其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余依据详细状况,另行确定责任。

3.12各种车辆如在公务途中遇不行抗拒车祸发生,应先急救伤患人,向四周公安机关报案,并马上与销售部主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障,也应遵守“先报告再处理”原则。

3.13发生责任事故造成经济损失时,按实际损失,责任者应赔偿。

a.一般事故(经济损失在1000元以下者):按经济损失的50%惩罚;

b.严峻事故(经济损失在1000~5000元者):按经济损失的40%惩罚;

c.重大事故(经济损失在5000~10000元以上者):按经济损失的20%惩罚;

d.特大事故(经济损失在10000元以上者):按经济损失的10%惩罚。

3.14因意外事故造成车辆损坏,其损失在扣除保险金额后,按3.13条执行。

3.15发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,经扣除保险金额后,按3.13条执行。

3.16公司领导自行出车,消失责任事故,按本制度规定处理。

3.17在销售部领导下,公司驾驶员要仔细做好对公司领导和各部门的驾驶服务。

3.18凭“车辆使用申请审批表”出车,未经销售部主管批准,不得用公车办私事。

3.19工作乐观主动,听从安排,同事之间搞好团结互助,有事提前请假,不得无故缺勤。

3.20公司职工不得用公车学习汽车驾驶,否则,一切后果及损失由车辆保管者负责。

3.21驾驶人应严守交通规章,交通违章按第十一条处理。

3.22对用车者服务

a.不论用车者是否是本公司职工,司机都应热忱接待,礼貌服务,安全驾驶,遵守交通规章,确保交通安全;

b.维护公司的良好形象;

c.司机应在乘车人(特殊是公司客人和干部)上下车时,主动打招呼,开关车门;

d.当乘车人上车后,司机应向其确认目的地;

e.当乘车人下车办事时,司机一般不得离车;

f.乘车人带大件物品时,司机应予以关心。

3.23离车留意

a.司机因故需离开车辆时,必需锁死车门;

b.车中放有珍贵物品或文件资料,司机必需在离开时,应将其放与后行李箱后加锁。

3.24动身前后工作

a.清洁车内外卫生,确保整车洁净干净;

b.行车前要坚持勤检查,做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、牢靠的良好状态;

c.司机应依据目的地选择最佳的行车路线;

d.随车运输物品时,收车后需向管理责任者报告。

3.25个人形象

a.司机要保持良好的个人形象,保持服装的干净卫生;

b.留意头发、手足的清洁;

c.留意个人言行;

d.在驾驶过程中,努力保持正确的姿态。

3.26因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工,可依据状况凭票报销一趟返回住宅出租车费。

3.27司机与公司领导或客户同行时,应保守机密,不得随便向他人泄露任何相关信息及内容。

3.28属公司全部的其它各种车辆(包括货车、叉车、拖拉机等)参照本管理制度的有关条款执行。

3.29未尽事宜按《中华人民共和国国道路交通法》和相关法律法规执行。

3.30本制度经人事行政部起草,经总经理核定、批准后发布施行,人事行政部对其负有解释权。

篇三:

(一)车辆的管理

1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部,公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。

2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次,公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验,有交通管理部门发牌照的由交警部门检验,无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验,并常常进行抽检,抽检不合格的车辆禁止行驶。无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。

3、车辆安全装置必需齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必需齐备、灵敏、牢靠和有效。常常保持良好的技术状态。

(二)车辆的行驶

1、一切车辆靠右行驶,相互礼让,不争道、不抢行,通过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。

2、让车与会车:货车让客车,大车让小车,拖拉机让汽车,非机动车让机动车,空车让装载车。

3、公司区内机动车的行驶速度:大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h,各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h,车间内行驶速度为3km/h,有其它规定的,按规定行驶。

4、公司内机动车行驶严禁超车,倒车时,驾驶员先查明状况,确认安全后,方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。

(三)车辆的停放

1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时,要在不阻碍通道的状况下进行。

2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车,消防栓前2m内不准停车,公路的中央不准停车。

(四)机动车装载

1、严禁人货混载,随车人员应坐在安全位置,驾驶室不得超载坐人,严禁爬车和跳车。

2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m,小型车不得超过1m,超出部分不能触地。左右宽度各不得超过车厢10

【第2篇】某建筑企业车辆交通安全管理制度

建筑公司车辆交通安全管理制度

1、安全教育及奖惩

1.1公司每年应组织一次车队全体职工参与的交通安全教育培训与考试。此项工作由主管安全的副总经理负责,工程部协作。

1.2对新入队的驾驶员,必需进行时间不少于三天的交通及施工安全教育,了解本企业施工状况和道路运输特点,把握一般安全学问(施工安全、起重及机械安全等),熟识所驾驶车辆的机械性能和安全性能,经考试合格后方可安排工作。

1.3特种车辆驾驶员及驻班的货车驾驶员,必需选择工作阅历丰富,责任心强,持有相关证件三年以上的人员担当,同时,必需接受岗前安全教育,考核合格后方能上岗作业。

2、交通安全的一般规定

2.1汽车驾驶员必需经过专业训练,经有关部门考试合格,发给执照后,方可独立驾驶车辆,严禁无证驾驶。开车前严禁饮酒,行车、加油时,不准吸烟、饮食和闲谈,驾驶室不准超额坐人。

2.2行车前必需检查刹车、方向盘、喇叭、照明灯、信号灯等主要装置是否齐全完好,严禁带病出车。

2.3汽车在起步、调头、倒车、拐弯、过十字路口时,应'一慢二看三通过',会车时,要做到礼让三先(先让、先慢、先行)。

2.4进入公司大院内,各单位生产区域内的车辆必需听从有关部门的管理,车速限制在10

【第3篇】企业车辆管理制度(一)

公司用车管理制度【1】

一.目的

为了加强和规范公司管理,削减用车费用和降低公司成本,本着安全、节省、有序、高效的原则,更好地为公司服务,提高工作效率,特拟定此制度。

二.适用范围

本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。

三.权责单位

1.公司车辆由办公室调度,主管人员管理。出差及业务用车应向主管人员登记申请,填写用车申请表,领取钥匙,出襄樊市需由总经理批准。

2.公司业务办公用车的证照保管,车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由主管人员负责管理。

四.用车管理

1.员工外出办事,三公里以内,应首先选择公交车为主要交通工具(经理以上人员及财务部支取大额现金用车除外)。其他符合条件的用车,一律登记、记录、申请。

2.主管人员依重要性挨次派车,不按规定办理申请者,不得派车。如公司车辆一时调配不开,到主管人员登记申请批准后方可打车外出。在发票上要注明始点和终点及所办事宜否则不予报销。

3.员工因私借用公车,需经办公室同意,并经总经理签署派车单后,主管人员方可派发车钥匙。交还公车前必需保持车辆干净、外观无损伤、车况正常,并按行驶里程计收油费。

4.节假日或业余时间车辆的使用应呈请主管人员负责人核准后方可调派。

五.车辆修理保养管理

1.车辆实行节假日及夜间归位管理,下班后必需按公司指定的存车地点存放,任何车辆不准随便更换存车地点,如遇特别状况必需提前通报主管人员并请示主管领导批准。

2.车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所,并将车门锁妥。

3.公司一般公务用车应指定特约修理厂修理,否则维护费不准报销。如状况特别,经主管同意可据实报销。可自行修复的,报销购买材料零件费用。

4.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时,可视实际需要进行修理,但无迫切需要或修理费超过200元时,应事先征得主管批准。

5.如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养,致使车辆损坏或机件故障,其所需要修护费,应依情节轻重,由公司或责任人予以负担。

6.在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用,违反交通规章、发生事故或造成车辆损坏等状况,由车辆驾驶员及其直接责任人担当一切后果。

7.私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规章行为,其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余依据详细状况,另行确定责任。

8.各种车辆如在公务途中遇不行抗拒车祸发生,应先急救伤患人,向四周公安机关报案,并马上与主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障,也应遵守先报告再处理原则。

9.发生责任事故造成经济损失时,按实际损失,责任者应赔偿。a.一般事故(经济损失在1000元以下者):按经济损失的50%惩罚;b.严峻事故(经济损失在1000~5000元者):按经济损失的40%惩罚;c.重大事故(经济损失在5000~10000元以上者):按经济损失的20%惩罚;d.特大事故(经济损失在10000元以上者):按经济损失的10%惩罚。

10.因意外事故造成车辆损坏,其损失在扣除保险金额后,按3.13条执行。

11.发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,经扣除保险金额后,按3.13条执行。

12.公司领导自行出车,消失责任事故,按本制度规定处理。

13.公司驾驶员要仔细做好对公司领导和各部门的驾驶服务。

14.凭车辆使用申请审批表出车,未经主管批准,不得用公车办私事。

15.工作乐观主动,听从安排,同事之间搞好团结互助,有事提前请假,不得无故缺勤。

16.公司职工不得用公车学习汽车驾驶,否则,一切后果及损失由车辆保管者负责。

17.驾驶人应严守交通规章,交通违章按第十一条处理。

18.对用车者服务a.不论用车者是否是本公司职工,司机都应热忱接待,礼貌服务,安全驾驶,遵守交通规章,确保交通安全;b.维护公司的良好形象;c.司机应在乘车人(特殊是公司客人和干部)上下车时,主动打招呼,开关车门;d.当乘车人上车后,司机应向其确认目的地;e.当乘车人下车办事时,司机一般不得离车;f.乘车人带大件物品时,司机应予以关心。

19.离车留意a.司机因故需离开车辆时,必需锁死车门;b.车中放有珍贵物品或文件资料,司机必需在离开时,应将其放与后行李箱后加锁。

20.动身前后工作a.清洁车内外卫生,确保整车洁净干净;b.行车前要坚持勤检查,做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、牢靠的良好状态;c.司机应依据目的地选择最佳的行车路线;d.随车运输物品时,收车后需向管理责任者报告。

21.个人形象a.司机要保持良好的个人形象,保持服装的干净卫生;b.留意头发、手足的清洁;c.留意个人言行;d.在驾驶过程中,努力保持正确的姿态。

22.因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工,可依据状况凭票报销一趟返回住宅出租车费。

23.司机与公司领导或客户同行时,应保守机密,不得随便向他人泄露任何相关信息及内容。24.属公司全部的其它各种车辆(包括货车、叉车、拖拉机等)参照本管理制度的有关条款执行。

25.未尽事宜按《中华人民共和国国道路交通法》和相关法律法规执行。

26.本制度经人事主管人员起草,经总经理核定、批准后发布施行,人事主管人员对其负有解释权。

第四章行车纪律及驾驭员管理

1.公司司机必需遵守《中华人民共和国国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规章,安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

2.司机应疼惜公司车辆,平常要留意车辆的保养,常常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆正常行驶。

3.司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆,常常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。

4.出车前,要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常,发觉不正常时,要马上加补或调整。出车回来,要检查存油量,发觉存油不足一格时,应马上加油,不得出车时才临时去加油。

5.司机发觉所驾车辆有故障时要马上检修。不会检修的,应马上报告主管人员负责人,并提出详细的修理看法(包括修理项目和大致需要的经费等)。未经批准,不许私自将车辆送厂修理。

6.出车在外或出车归来停放车辆,肯定要留意选取停放地点和位置,不能在不准停车的路段或危急地段停车。司机离开车辆时,要锁好保险锁,防止车辆被盗。

7.司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应常常检查,出车时肯定保证证件齐全。

8.晚间司机要留意休息,不准开疲惫车,不准酒后驾车。

9.司机驾车肯定要遵守交通规章,文明开车,不准危急驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。

10.司机因有意违章或证件不全被罚款的,费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

第11条公司员工乘车时在车内不准吸烟。公司外的客人在车内吸烟时,可动听告知本公司伴随人,但不能直接制止。

11.司机对乘车人要热忱、礼貌,说话应文明。车内客人谈话时,除非客人主动搭话,不准任凭插嘴。

12.上班时间内司机未被派出车的,应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时,要告知主管人员负责人去向和所需时间,经批准后方可离开;出车外出回来,应马上到主管人员报到。

13.司机对主管人员的工作支配,应无条件听从,不准借故拖延或拒不出车,有公事应随叫随到。

14.司机出车执行任务,遇特别状况不能按时返回的,应准时设法通知主管人员负责人,并说明缘由。

15.不论什么时间,司机身上必需带传呼机或手机。对公司领导或主管人员负责人的传呼,应尽快复机。

16.下班后,应将车辆停放规定地点保管,不准私自用车。

17.司机未经领导批准,不得将自己保管的车辆任凭交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。

18.司机应对各级领导在车内的谈话保密。

19.主管人员负责人每月负责对司机进行考核,对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的,可视详细状况赐予表扬、记功、晋级等嘉奖;对工作怠慢、违反制度、发生事故者,视详细情节赐予警告、记过、降级直至除名处理。

20.违规与事故处理:在下列情形之一的状况下,违反交通规章或发生事故,由驾驶人负担,并予以警告,罚款或开除处理。

(1)无照驾驶。

(2)未经许可将车借予他人使用。

(3)违反交通规章,其罚款由驾驶人负担。

(4)各种车辆如在公务途中遇不行抗拒的事故发生,应先急救伤患人员,向四周警察机关报案,并马上通知公司主管人员。如属小事故,可进行处理后向主管人员报告。

(5)意外事故造成车辆损坏,在扣除保险金额后再视实际状况由司机与公司共同负担。

(6)发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,经扣除保险金额后,其差额由司机与公司共同负担。

第五章附则

1.主管人员将定期抽查车辆的停放状况,如发觉车未按指定地点停放或无出车支配时车辆不在场,根据规定对司机做出处理。

2.私事用车时,其停车费、大路桥梁收费一概由使用者自负,对于因私事使用车辆造成事故所发生的各项费用,除了保险公司的理赔外,其实际费用与理赔之差额,由使用者担当,且其他责任由使用者自负;

3.用车审核流程:

(1).因公司业务使用车辆时,提前填写《用车申请单》,经上级主管领导审核批准后,交主管人员统一调配车辆。

(2).节假日或上班时间外车辆的使用,应书面或电话呈请总经理核准后,始准调派,但其次天必需补交《用车申请单》,并由总经理在行车记录表的备注栏签字。

4.出车

(1).司机应爱惜公司车辆,每天清洁车辆和出车前保养,检查车辆油料、有效证件、水位等使用状况,保证车辆随时处于良好状态及行车安全。

(2).主管人员依据车辆的使用状况及用车的合理性支配出车,同意出车后,主管人员应在用车人填写的《用车单》上签字,并将《用车单》交出车的司机。

(3).司机接到《用车单》后,随用车人出车。

(4).每次出车前,应仔细具体地填写《行车记录表》,核对内容,应将驾驶人员,用车功能,实际出车时间和起始公里等内容精确     填写,并得到用车人的确认,填写时字迹不得潦草,更不得弄脏、丢失。

(5).车辆行驶途中应特殊留意安全行驶及遵守交通规章,因违章造成的各种罚款,由当时的驾驶人员负全部的责任。

(6).因车辆停放、保管不妥导致车辆被盗、毁损而造成的损失,由当时的驾驶人员担当全部责任。

(7).车辆须保持洁净干净,每次使用车后,要主动打扫清洁车辆,保持公司良好的形象。车辆驶回后,应停放在固定停车场,并将车门锁妥,填好《行车记录表》。

(8).出车回来,全部驾驶该车的人员均要照实填写《行车记录表》,并交回主管人员主管或者主管人员主管授权的其他人员.主管人员主管负责对《行车记录表》各项内容予以审查,并于每周将此表汇总上交公司统一的档案库。如《行车记录表》资料不全、不实,公司将对相关人员予以惩罚。

5.车辆修理及保养

(1).公司车辆统一由主管人员保管,出车途中由司机负责保管。

(2).车辆的保养、检修、年检和养路费、保险费的缴纳及其办理相应手续,保险事故的索赔由主管人员负责,并由司机帮助办理。

(3).车辆如未按时办理年检、缴费[税]、保险等其他相关手续,所造成的一切责任和罚款,由主管人员负责。

(4).车辆的附带资料如保险单、年检资料等,除行驶证、附加费、养路费、保险卡由各使用人随车携带外,统一由公司统一档案库保管,不得遗失。

(5).车辆损坏,须填好《车辆修理申请单》,说明损坏缘由和损坏程度,经主管人员同意,方能到定点专业修理厂进行修理,如需大修时请示副总经理同意方可进行。假如属人为损坏,由导致损坏的人员担当相关费用.

(6).车辆去修理厂修理前,司机应提出应修处和所换零部件并事先谈好价格。修理时,要求该车的司机必需在场,看着自己车子的修理,发觉问题准时向修理厂提出。换零部件时,零部件自己购买。

6.对司机要求和考核制度

(1).司机必需听从支配调配。乐观遵守公司的规章制度及《道路交通安全法》。要有较高的责任感和仔细负责的工作态度及严格的纪律性。

(2).司机不得多填或少填《用车单》中的起始公里数和返回公里数,允许的误差不超过1km,如发觉多填或少填的里程数超过1km,则按多填少填的公里数,每公里罚款20元处以罚款

(3).车辆造成交通事故后,经交警防判决不是我方司机的主要责任时,扣发当月工资的20%,如事故的主要责任在我方司机时,由司机担当全部的责任;

(4).司机在出车途车中,不得用车办私事等,一旦发觉上述状况,将严厉 处理。

(5).司机要不断提高服务质量,熟识行车路线,保证公司正常业务用车并降低车辆的费用。

(6).司机要留意休息,没有特别工作上的需要,不易睡觉太晚,要保持良好的工作状态。

4.5.7节省用油,降低消耗。司机要掌握空调的使用,规定冬季用车时不开空调,天气不非常酷热和长时间等人办事时,司机不准在车上开空调,因此公司根据每部车不怜悯况限量用油,掌握修理费用,并实行节省嘉奖、铺张罚款的规定。

公司车辆管理制度范本【2】

为使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节省成本,更有效的掌握车辆使用,最真实的反映车辆的实际状况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司全部车辆的保养和修理进行掌握,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和修理的准时、经济、牢靠,特制定本制度。

一、适用范围

本制度适用公司各部门的全部车辆。、

二、车辆使用管理

1、职责

1.1行政经理负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、支配,保证办公室车辆的有效使用。

1.2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。

2、公务车辆使用管理

2.1公务车辆使用管理

公务用车除财务外原则上是各部门经理,因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》,必需由总经理批准,行政部备案。

2.2公务车辆使用支配

2.2.2行政部对审批通过的用车申请,填制《车辆派遣表》,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。

2.2.3公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时,应提前检查车辆状况及油量状况,根据派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。

2.2.4公务车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格根据派遣表中所规定的时间返回公司,假如在派遣表规定的时间内无法准时返回公司,应提前向行政部说明缘由,获得批准后方可延时返回公司。

2.2.5公务车辆驾驶人员办完事后应准时返回公司,如遇交通堵塞或意外状况不能按时返回公司的,应提前向行政部说明缘由,获得批准。

2.2.6公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表准时上交行政部审核,审核无误后存档。

公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必需将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。

2.3运营车辆使用管理

2.3.1公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车,且车辆数量较多,应设专人管理,旨在保证车辆安全运营的同时,最大化的配置车辆运营。

2.3.2各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度,公司任何人员不得私自调度车辆,更不能因私使用公司车辆。

2.3.3车辆管理人员应依据公司总体的运营要求,对车辆的出车及保养进行合理支配,驾驶员应听从车辆管理人员的支配,如有特别状况需提前告知管理人员。

2.3.4公司车辆驾驶人员须有驾驶证件,并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。

2.3.5公司车辆不得对外出租和出借。

2.3.6公司全部车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理,出车时连同《车辆出车支配表》一起交给需要出车的驾驶人员,驾驶人员应在《车辆出车支配表》上签字,表示钥匙已收到。

2.3.7公司全部驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后,将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特别状况车辆当天不能返回公司的,须经部门经理批准。

2.3.8车辆管理人员依据公司运营需要,准时支配车辆出车,对需要出车的车辆应填制《车辆出车支配表》。

2.3.9驾驶人员在接到《车辆出车支配表》时,在规定的时间应到达指定的地点,完成配送任务后应准时返回,如遇特别状况不能准时返回公司的,应准时向管理人员说明状况,获得批准后方可。

2.3.10车辆管理人员应对出车车辆进行登记,填制《车辆送货登记表》,当车辆返回时,应准时填写返回公里数,并由驾驶员确认签字。对出车特别的车辆应询问其缘由,状况严峻的应上报公司。

2.3.11驾驶人员在车辆送货过程中的停车,要遵守交通法规,在允许停车的区域停放车辆,防止因此罚款。

2.3.12部门间车辆调用应经部门经理批准,并报车辆管理人员备案。

三、车辆用油管理

1、职责

1.1行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、掌握,财务部帮助协作监控管理。

1.2运营部门由车辆管理人员负责对车辆用油进行监督、掌握,财务部帮助协作监控管理。

1.3各部门应加强车辆用油管理,节省用油开支,使车辆均能在经济耗油的状况下有效的运营。

2、车辆油卡管理

2.1公司全部车车辆统一油卡加油,实行一车一卡制度。

2.2公司全部车辆禁止现金加油,驾驶人员应随时携带油卡,不得以任何理由用现金加油,如遇特别状况需现金加油,须经部门经理、财务经理批准,并报车辆管理人员备案。

2.3车辆加油卡办理后,管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记,每月进行核对。油卡一经备案,不允许变更,如遇到特别状况,比如油卡坏了,不能正常加油时,应报车辆管理人员,准时修理或使用备用油卡加油。

2.4禁止车辆间互换油卡,禁止使用其它车辆的油卡加油,如遇特别状况,应经车辆管理人员同意。

2.5车辆管理人员应依据车辆需要办理备用油卡,在车辆所配油卡金额不足时备用,车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录,便于月底数据统计。

2.6驾驶员在使用油卡加油时,应保留好每次加油的小票,小票要保持连续性,月底按挨次粘贴在《车辆用油统计表》上。

2.7驾驶员在油卡充值前,应统一依据车辆管理人员的口令,在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据,其中:

a.月初余额为油卡在上次充值前的余额。

b.本月充值为油卡上次充值的金额。

c.月末余额为油卡最终一次加油后的金额。

d.本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油

f.起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。

l.中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。

j.中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。

2.8一车一卡,一车一表,管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆用油统计表》上报财务审核。

2.9车辆在使用备用卡加油时,应收集好小票,并在小票背面注明加油车辆车牌号,交给车辆管理人员,车辆管理人员对每张备用卡须填《备用卡加油统计表》,连同《车辆用油统计表》一齐上报财务审核。

2.10特殊留意事项:《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应具体记录日期与备用卡号。

3、充值申请流程

3.1车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油状况,在油卡金额接近500元时,准时申请油卡充值。

3.2车辆管理人员在申请充值时,须做好《车辆用油统计表》工作,并保证将《车辆用油统计表》准时上报财务,财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油状况进行审核。

3.3车辆油卡充值申请审核通过后,财务部将以支票或本票转交车辆管理人员,车辆管理人员应供应正确的公司名称,并指定专人领取,准时充值。

3.4车辆油卡充值要求开具增值税票,车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增值税票带回公司财务部。

3.5车辆管理人员给油卡充值后,应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司财务部。

四、车辆修理、保养管理

1、职责

1.1对修理服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择,使用哪家修理厂原则上使用4s店的修理。车辆管理人员对修理项目进行审核。

1.2车辆管理人员负责对修理质量进行验证,并保存相关的评定、修理质量、修理记录等资料。

1.3驾驶人员负责定期检查车辆状况,并处理简洁的车辆故障。

1.4驾驶员负责准时发觉、检查故障;并填写《车辆修理申请单》;确认保养修理合格;保留更换部件交公司验审;对修理质量进行准时反馈。

2、工作流程

2.1日常检查、保养、维护

2.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查,保持车辆内、外清洁。

2.1.2行驶中留意车辆是否有特别声响。

2.1.3常常检查各润滑点,发觉缺油或油变质应马上补充或更换。

2.1.4驾驶员每月底进行检查保养。

2.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁,常常检查电瓶使用状况,保持电瓶四周干燥清洁和有效工作力量。

2.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

2.1.7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查,发觉问题准时处理,避开车辆造成机械事故及影响运输任务。

2.1.8车辆日常补胎及小零件更换必需在正规的4s店进行,取得正规发票,不允许抵票报销。

2.2定期保养

2.2.1驾驶人员要严格根据车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。

2.2.2保养修理必需在指定的修理厂进行,驾驶员不得自行选择修理厂。

2.2.3驾驶员依据车辆运行里程数填写运行记录,经车辆管理人员核实后,由部门经理支配车辆保养时间。

2.2.4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理,不允许先斩后奏。

2.2.5定期保养操作流程:

驾驶员填写《车辆修理申请单》部门经理检查审批(需要财务经理及部经理审批须审批)--凭审批后的《车辆修理申请单》(项目、金额)通过报帐中心借款对审批后的项目进修理修理过程中如需增加修理项目,由部门经理确认修理对修理车辆进行检查索取发票及修理清单会计人员对修理项目进行审核通过报帐中心冲销借款。

2.3.1在行驶过程中发觉故障,驾驶员应准时检查,查明缘由并推断故障严峻程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排解故障。

2.3.2如驾驶员无法排解故障,须估算费用并征得部门经理同意就近查找修理厂处理,对故障严峻程度及发生故障的缘由应准时汇报,请示处理方案。

2.3.3发生修理后必需将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理缘由进行鉴定、审核。

2.3.4突发修理的操作流程:口头向领导进行修理申请获批准后进行修理(不能到指定处修理时,选择就近的修理厂)补填《车辆修理申请单》对修理质量进行反馈和记录车辆管理人员鉴定、审核部门经理签字走报帐中心报销。

2.4保养、修理后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收,合格后方可进行运输。

3、特殊事项

3.1公司应指定有资质的特地车辆保养、修理点,便于修理、修理,可指定两至三个点。

3.2公司为避开修理点配件价格过高,应依据修理点单独指定汽车配件供应点。

3.3公司应依据修理点供应的保养及修理清单去指定的配件供应点购买所需配件,杜绝在同一个点既买配件又做修理。

3.4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易,驾驶员应在指定修理点修理后,由公司隔月统一支付。

3.5新车在5000公里时都有一次免费保养,各新车驾驶员留意利用。

五、车辆罚款及理赔管理

1、车辆罚款管理

1.1客运车载货罚款

1.1.1此类罚款为公司方案内罚款,驾驶员应在送货过程中有意识的避开此类罚款的发生。当发生时,驾驶员态度应良好,争取少罚款或不罚款。

1.1.2驾驶员应妥当保管开具的罚款单,经部门经理审核后,可用其它发票冲抵报销。

1.2车辆停车罚款

1.2.1驾驶员应熟知交通停车相关规定,将车辆停放在允许停车的地方。

1.2.2该类罚款公司不允许发生,如有发生,应具体了解罚款缘由,属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款,公司不予报销。该类罚款在报销时应特殊留意审核。

2、车辆事故理赔管理

2.1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证,驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时,仔细遵守交通法规,鉴于公司车辆之多,理赔业务之多,特制定此方法。

2.2车辆在发生交通事故时应准时联系保险公司,由保险公司进行事故鉴定,出具鉴定报告。

2.3驾驶员应准时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好,不要耽搁正常工作,修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

2.4保险公司在受理交通事故后,会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员,尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上,驾驶人员应妥当保管。

2.5驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司,在保险公司受理事故后应跟踪保险公司准时将理赔款汇之公司帐号。

2.6当公司已确定收到该笔理赔金额时,驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

2.7财务部应依据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应,确定相符后方可支付或冲账,否则不予办理。

【第4篇】某企业车辆燃油管理制度

以下是我整理的关于企业车辆燃油管理制度相关资料,欢迎阅读参考。

企业车辆燃油管理制度【1】

为使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节省成本,更有效的掌握车辆使用,最真实的反映车辆的实际状况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司全部车辆的保养和修理进行掌握,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和修理的准时、经济、牢靠,特制定本制度。

一、适用范围

本制度适用公司各部门的全部车辆。

二、车辆使用管理

1、职责

1、1行政经理负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、支配,保证办公室车辆的有效使用。

1、2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。

企业车辆管理制度。

2、公务车辆使用管理

2、1公务车辆使用管理

公务用车除财务外原则上是各部门经理,因公使用公车的须填写,必需由总经理批准,行政部备案。

2、2公务车辆使用支配

2、2、2行政部对审批通过的用车申请,填制,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。

2、2、3公务车辆驾驶人员在收到时,应提前检查车辆状况及油量状况,根据派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。

2、2、4公务车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格根据派遣表中所规定的时间返回公司,假如在派遣表规定的时间内无法准时返回公司,应提前向行政部说明缘由,获得批准后方可延时返回公司。

2、2、5公务车辆驾驶人员办完事后应准时返回公司,如遇交通堵塞或意外状况不能按时返回公司的,应提前向行政部说明缘由,获得批准。

2、2、6公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表准时上交行政部审核,审核无误后存档。

公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。

企业车辆管理制度。

办完公事必需将车辆停放在规定的地点。

不得因私使用车辆。

2、3运营车辆使用管理

2、3、1公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车,且车辆数量较多,应设专人管理,旨在保证车辆安全运营的同时,最大化的配置车辆运营。

2、3、2各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度,公司任何人员不得私自调度车辆,更不能因私使用公司车辆。

2、3、3车辆管理人员应依据公司总体的运营要求,对车辆的出车及保养进行合理支配,驾驶员应听从车辆管理人员的支配,如有特别状况需提前告知管理人员。

2、3、4公司车辆驾驶人员须有驾驶证件,并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。

2、3、5公司车辆不得对外出租和出借。

2、3、6公司全部车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理,出车时连同一起交给需要出车的驾驶人员,驾驶人员应在上签字,表示钥匙已收到。

2、3、7公司全部驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后,将车辆钥匙交由管理人员保管。

如遇特别状况车辆当天不能返回公司的,须经部门经理批准。

2、3、8车辆管理人员依据公司运营需要,准时支配车辆出车,对需要出车的车辆应填制。

2、3、9驾驶人员在接到时,在规定的时间应到达指定的地点,完成配送任务后应准时返回,如遇特别状况不能准时返回公司的,应准时向管理人员说明状况,获得批准后方可。

2、3、10车辆管理人员应对出车车辆进行登记,填制,当车辆返回时,应准时填写返回公里数,并由驾驶员确认签字。

对出车特别的车辆应询问其缘由,状况严峻的应上报公司。

2、3、11驾驶人员在车辆送货过程中的停车,要遵守交通法规,在允许停车的区域停放车辆,防止因此罚款。

2、3、12部门间车辆调用应经部门经理批准,并报车辆管理人员备案。

三、车辆用油管理

1、职责

1、1行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、掌握,财务部帮助协作监控管理。

1、2运营部门由车辆管理人员负责对车辆用油进行监督、掌握,财务部帮助协作监控管理。

1、3各部门应加强车辆用油管理,节省用油开支,使车辆均能在经济耗油的状况下有效的运营。

2、车辆油卡管理

2、1公司全部车车辆统一油卡加油,实行一车一卡制度。

2、2公司全部车辆禁止现金加油,驾驶人员应随时携带油卡,不得以任何理由用现金加油,如遇特别状况需现金加油,须经部门经理、财务经理批准,并报车辆管理人员备案。

2、3车辆加油卡办理后,管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记,每月进行核对。

油卡一经备案,不允许变更,如遇到特别状况,比如油卡坏了,不能正常加油时,应报车辆管理人员,准时修理或使用备用油卡加油。

2、4禁止车辆间互换油卡,禁止使用其它车辆的油卡加油,如遇特别状况,应经车辆管理人员同意。

2、5车辆管理人员应依据车辆需要办理备用油卡,在车辆所配油卡金额不足时备用,车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录,便于月底数据统计。

2、6驾驶员在使用油卡加油时,应保留好每次加油的小票,小票要保持连续性,月底按挨次粘贴在上。

2、7驾驶员在油卡充值前,应统一依据车辆管理人员的口令,在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据,其中:

a、月初余额为油卡在上次充值前的余额。

b、本月充值为油卡上次充值的金额。

c、月末余额为油卡最终一次加油后的金额。

d、本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油

f、起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。

l、中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。

j、中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。

2、8一车一卡,一车一表,管理人员在申请充值时应将每辆车的上报财务审核。

2、9车辆在使用备用卡加油时,应收集好小票,并在小票背面注明加油车辆车牌号,交给车辆管理人员,车辆管理人员对每张备用卡须填,连同一齐上报财务审核。

2、10特殊留意事项:中的现金加油与备用卡加油应具体记录日期与备用卡号。

3、充值申请流程

3、1车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油状况,在油卡金额接近500元时,准时申请油卡充值。

3、2车辆管理人员在申请充值时,须做好工作,并保证将准时上报财务,财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油状况进行审核。

3、3车辆油卡充值申请审核通过后,财务部将以支票或本票转交车辆管理人员,车辆管理人员应供应正确的公司名称,并指定专人领取,准时充值

3、4车辆油卡充值要求开具增zhshu票,车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增zhshu票带回公司财务部。

3、5车辆管理人员给油卡充值后,应将各车辆充值明细连同增zhshu票一齐带回公司财务部。

四、车辆修理、保养管理

1、职责

1、1对修理服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择,使用哪家修理厂原则上使用4s店的修理。

车辆管理人员对修理项目进行审核。

1、2车辆管理人员负责对修理质量进行验证,并保存相关的评定、修理质量、修理记录等资料。

1、3驾驶人员负责定期检查车辆状况,并处理简洁的车辆故障。

1、4驾驶员负责准时发觉、检查故障;并填写;确认保养修理合格;保留更换部件交公司验审;对修理质量进行准时反馈。

2、工作流程

2、1日常检查、保养、维护

2、1、1驾驶员须做好车辆出、收车检查,保持车辆内、外清洁。

2、1、2行驶中留意车辆是否有特别声响。

2、1、3常常检查各润滑点,发觉缺油或油变质应马上补充或更换。

2、1、4驾驶员每月底进行检查保养。

2、1、5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁,常常检查电瓶使用状况,保持电瓶四周干燥清洁和有效工作力量。

2、1、6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

2、1、7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查,发觉问题准时处理,避开车辆造成机械事故及影响运输任务。

2、1、8车辆日常补胎及小零件更换必需在正规的4s店进行,取得正规发票,不允许抵票报销。

2、2定期保养

2、2、1驾驶人员要严格根据车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。

车辆公里与保养项目标准见。

2、2、2保养修理必需在指定的修理厂进行,驾驶员不得自行选择修理厂。

2、2、3驾驶员依据车辆运行里程数填写运行记录,经车辆管理人员核实后,由部门经理支配车辆保养时间。

2、2、4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理,不允许先斩后奏。

2、2、5定期保养操作流程:

驾驶员填写——部门经理检查——-审批(需要财务经理及部经理审批须审批)——凭审批后的(项目、金额)通过报帐中心借款——-对审批后的项目进修理——-修理过程中如需增加修理项目,由部门经理确认修理——-对修理车辆进行检查——-索取发票及修理清单——会计人员对修理项目进行审核————通过报帐中心冲销借款。

2、3、1在行驶过程中发觉故障,驾驶员应准时检查,查明缘由并推断故障严峻程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排解故障。

2、3、2如驾驶员无法排解故障,须估算费用并征得部门经理同意就近查找修理厂处理,对故障严峻程度及发生故障的缘由应准时汇报,请示处理方案。

2、3、3发生修理后必需将更换的部件交回公司验审。

车辆管理人员对车辆突发修理缘由进行鉴定、审核。

2、3、4突发修理的操作流程:口头向领导进行修理申请——-获批准后进行修理(不能到指定处修理时,选择就近的修理厂)——-补填——-对修理质量进行反馈和记录——-车辆管理人员鉴定、审核——部门经理签字——走报帐中心报销。

2、4保养、修理后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收,合格后方可进行运输。

3、特殊事项

3、1公司应指定有资质的特地车辆保养、修理点,便于修理、修理,可指定两至三个点。

3、2公司为避开修理点配件价格过高,应依据修理点单独指定汽车配件供应点。

3、3公司应依据修理点供应的保养及修理清单去指定的配件供应点购买所需配件,杜绝在同一个点既买配件又做修理。

3、4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易,驾驶员应在指定修理点修理后,由公司隔月统一支付。

3、5新车在5000公里时都有一次免费保养,各新车驾驶员留意利用。

五、车辆罚款及理赔管理

1、车辆罚款管理

1、1客运车载货罚款

1、1、1此类罚款为公司方案内罚款,驾驶员应在送货过程中有意识的避开此类罚款的发生。

当发生时,驾驶员态度应良好,争取少罚款或不罚款。

1、1、2驾驶员应妥当保管开具的罚款单,经部门经理审核后,可用其它发票冲抵报销。

1、2车辆停车罚款

1、2、1驾驶员应熟知交通停车相关规定,将车辆停放在允许停车的地方。

1、2、2该类罚款公司不允许发生,如有发生,应具体了解罚款缘由,属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款,公司不予报销。

该类罚款在报销时应特殊留意审核。

2、车辆事故理赔管理

2、1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证,驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时,仔细遵守交通法规,鉴于公司车辆之多,理赔业务之多,特制定此方法。

2、2车辆在发生交通事故时应准时联系保险公司,由保险公司进行事故鉴定,出具鉴定报告。

2、3驾驶员应准时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好,不要耽搁正常工作,修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

2、4保险公司在受理交通事故后,会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员,尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上,驾驶人员应妥当保管。

2、5驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司,在保险公司受理事故后应跟踪保险公司准时将理赔款汇之公司帐号。

2、6当公司已确定收到该笔理赔金额时,驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

2、7财务部应依据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应,确定相符后方可支付或冲账,否则不予办理。

公司车辆管理制度范本【2】

(一)车辆的管理

1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部,公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。

2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次,公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验,有交通管理部门发牌照的由交警部门检验,无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验,并常常进行抽检,抽检不合格的车辆禁止行驶。

无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。

3、车辆安全装置必需齐全有效。

机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必需齐备、灵敏、牢靠和有效。

常常保持良好的技术状态。

(二)车辆的行驶

1、一切车辆靠右行驶,相互礼让,不争道、不抢行,通过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。

2、让车与会车:货车让客车,大车让小车,拖拉机让汽车,非机动车让机动车,空车让装载车。

3、公司区内机动车的行驶速度:大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h,各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h,车间内行驶速度为3km/h,有其它规定的,按规定行驶。

4、公司内机动车行驶严禁超车,倒车时,驾驶员先查明状况,确认安全后,方可倒车。

必要时应有人在车后进行指挥。

(三)车辆的停放

1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。

定点作业时,要在不阻碍通道的状况下进行。

2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车,消防栓前2m内不准停车,公路的中央不准停车。

(四)机动车装载

1、严禁人货混载,随车人员应坐在安全位置,驾驶室不得超载坐人,严禁爬车和跳车。

2、车辆装载重量不得超过核定载重量。

货物长度前后不得超过车身2m,小型车不得超过1m,超出部分不能触地。

左右宽度各不得超过车厢10

【第5篇】生产企业车辆管理