国际运输与保险第五章

租船运输2第五章租船运输§1、租船运输的特点及租船市场§2、租船方式§3、租船合同范本§4、定程租船运输§5、定期租船运输3§1、租船运输的特点及租船市场一、租船运输的定义二、租船运输的特点三、国际租船市场4§1、租船运输的特点与作用一、租船运输的定义和当事人租船运输又称不定期船运输（Trampshipping）,它是相对于班轮运输的另一种海运方式。指根据协议，租船人向船舶所有人租赁船舶用于货物运输，并按商定运价向船舶所有人支付运费或租金的运输方式。租船人（Charterer）船舶所有人（Owner）租船经纪人（CharteringBroker）

5§1、租船运输的特点与作用二、租船运输的特点1．通常运输大宗的裸装或散装货物以及半成品货物等。如粮食、煤炭、矿砂等。2.使用的船舶大多为专用船舶。3.货主或托运人大多为大贸易商、需要大宗原料的工厂或企业4.承运人（船公司）通常独立经营，规模一般比班轮公司小，所使用的船舶既有自有的，也有租来的；船公司一般称为私人承运人。5.船舶的航线、船期、港口、运价、码头等一般不固定。66.承运人与租船人或托运人定理正式的运输合同，双方的权利、义务以运输合同为依据，租船业务一般通过代理人或经纪人完成。7.租船运价或租金属于竞争价格，受租船市场供求关系影响较大，所以波动性大。8.承运人一般不负责货物装卸责任及其费用，因此托运人与承运人之间可能要计算滞期费和速遣费。回顾&对比——班轮运输班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输（旅客运输一般采用班轮运输），班轮公司具有公共承运人的性质班轮运输的“四固定”：固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率7§2、国际租船市场一、租船市场二、国际上的主要租船市场8§2、租船市场租船市场是船东出租船舶和租船人租赁船舶，进行交易洽谈的场所。现代的租船市场不一定有固定的场所。只要有船东和经纪人集中的地方，有船舶集中供租的地方，都有可能成为国际租船市场，其业务活动是通过电讯方式完成的。9二、国际上的主要租船市场

1、英国伦敦租船市场

英国伦敦的波罗的海商业航运交易所是国际上最大的散杂货租船市场。该市场租定的船舶大约占全世界总成交量的30%以上，是其他市场的晴雨表。伦敦租船市场的业务都是通过船东和租船人的经纪人进行的。2、美国纽约租船市场仅次于伦敦的世界第二大租船市场。没有固定场所，主要用电讯进行业务，成交的船舶主要是游轮和干散货船。3、欧洲租船市场以租赁特殊、质量较高的船舶为主的，如冷藏船、液化石油气船。租船方式以长期期租为主。

10国际上的主要租船市场4、东京租船市场已经成为东南亚地区重要的航运市场。该市场主要进行短程远洋船舶业务。5、中国香港租船市场

是以船东为中心的区域国际航运市场，该市场的行情变化受东京租船市场的影响较大。同时该市场也是世界上最大的拆船市场。6、上海租船市场中国最大的航运市场，以国际航运中心为发展目标，近年来发展较快该市场有望在未来有望成为世界主要的国际航运市场之一。

1164000吨散货船“祥瑞号”

1264000吨散货船“祥瑞号”

1987年江南造船厂为利比亚海贸航业有限公司建造的64,000吨巴拿马型散货船“祥瑞”号是中国首次进入伦敦租船市场的船舶，该船以其优良的经济性能被国际市场赞誉为“中国江南型”。1988年8月20日，为美国制造的货轮下水，被命名为“中国光荣”号。单选题国际贸易当中使用最多的一种运输方式是：A.班轮运输B.程租船运输C.期租船运输A13单选题滞期费、速遣费的发生，是在下述（）情况下才有的A.班轮运输B.期租船C.程租船D.海洋运输C14多选题租船运输正确的有：A.也称为不定期船B.其特点是四固定一负责C.船方不负责装卸D.目前在海洋运输中大约占多数E.主要针对大宗商品的运输A.C.E1516§2、租船方式租船运输的经营方式主要内容1.定程租船（VoyageorTripCharter）2.定期租船（TimeCharter）3.包运租船（ContractofAffreightment）4.光船租船（DemiseorBareboatCharter）17§2、租船方式

一、定程租船（VoyageorTripCharter）（1）定义：

简称程租，又称航次租船，是以航次为基础的租船方式。按船东与租船人双方事先约定的条件按时到达装货港口，装船后开航到卸货港卸货，卸毕即终止合同。定程租船是租船的基本形式。（2）特点：①以航次为基础，规定一定的航线和装运的货物种类、名称数量以及装卸港；②船舶的调度、经营管理由船方负责；③船方除对船舶航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责；④在多数情况下，运价按货物装运数量计算或采用包干费用；⑤规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期速遣费；⑥船租双方的权利义务和责任豁免，以定程租船合同为依据。（3）形式：单航次租船来回程租船连续单航次租船18§2、租船方式

单航次租船：船舶所有人将船舶出租给租船人进行一个单程航次运输货物的形式。来回程租船：由船舶所有人出租给租船人一艘特定的船舶，在完成了从装货港运输货物至卸货港的一个单航次后，继续在该航次结束时的卸货港或其附近地点重新装货运回原装货港或其他附近地点。连续航次租船：由船舶所有人出租的同一艘船舶，在租船人指定的几个相同港之间进行重复航次运输货物的形式。19§2、租船方式二、定期租船（TimeCharter）（1）定义：简称期租，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东（船舶出租人）将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。租期可长可短，短则数月，长则数年。（2）特点：1.期租是租用整船，而承租即可租用整船也可租用部分。2.在租赁期间，船舶交由租船人管理、调动和使用。3.货物的装卸、配载、理货等一系列工作都由租船人负责，由此而产生的燃料费、港口费、装卸费、垫舱物料费等都由租船人负担。4.租金是按月（天或日历月）以每一夏季载重吨为计算单位计收。5.租金一经约定即固定不变。船方负担船员薪金、伙食等费用，并负责保持船舶在租赁期间的适航状态（Seaworthy）以及因此而产生的费用和船舶保险费用。所谓适航状态一般是指使船舶能够正常运转，具有航海安全能力，能够适用接受和保管货物。6..有关双方权利和义务，期租以期租合同，承租以承租合同为依据。20§2、租船方式

三、包运租船（ContractofAffreightment，COA）（1）定义：又称为运量合同，是程租船派生出来的一种方式。指船舶所有人以一定的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间，航次周期，拟航次以较均等的运量，完成全部货运量的租船方式。（2）特点：第一，租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。第二，包运租船合同中不确定船舶的船名及国籍，仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等。第三，船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物。第四，船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担。第五，运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收，通常按航次结算。

21§2、租船方式

四、光船租船（DemiseorBareboatCharter）

定义：是期租船的一种派生方式，所不同的是，船东只提供船，船上没有船员，租船人接船后尚须自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行的各项事宜。

特点：1.船长和全部船员由租船人指派并听从租船人的指挥。2.船舶所有人不负责船舶的袁术3.以整船出租并按船舶的载重吨和租期计算租金4.船舶的一切时间损失风险完全由租船人承担。22租船应注意的问题1、租船前必须熟悉贸易合同的有关运输条款2、选租船舶首先考虑船东的信誉及其财务状况3、注意选租船龄较新、质量较好的船舶4、弄清装卸货港的情况，包括地理位置等5、要熟悉和了解租船市场行情及其动态，了解类似航线的成交价6、租船一般通过租船代理人或经纪人进行，发挥其特有的斡旋和调节作用。23§3、租船合同范本

租船合同又称租船租约（CharterParty，简称C/P），是租船人和船东根据自愿的原则，双方意思表示一致所达成的协议。该合同规定船东提供船舶给租船人使用并由租船人支付一定运费或租金给，及当事人的权利与义务，责任与豁免等条款，以确定双方的经济和法律关系。主要内容1、标准程租船合同2、标准期租船合同3、标准光船租期合同24§3、租船合同范本一、标准程租船合同标准杂货程租船合同——简称“金康”（Gencon）该合同格式由波罗的海国际航运协会的前身于1922年制定，目前，国际租船市场上主要使用1994年的版本。古巴食糖租船合同澳大利亚谷物租船合同太平洋沿岸谷物租船合同威尔士煤炭租船合同油轮程租船合同巴尔的摩C式合同25§3、租船合同范本二、标准期租船合同1.标准期租船合同2.纽约土产交易所定期租船合同3.中国租船公司定期租船合同26§3、租船合同范本三、标准光船租船合同一、光船租船A式合同

波罗的海国际航运公会判定的光船租船合同的标准格式，目前多使用2001年格式。二、光船租船B式合同用于抵押贷款新建船舶光船租船合同的标准格式。名词解释租船运输租船市场定程租船租船合同定期租船包运租船光船租船27简单题什么叫租船运输？租船运输有什么特点？2829

§4、定程租船运输一、双方当事人二、船舶的名称三、船舶的载货能力四、船舶位置、合理速遣及绕航五、装货港和卸货港六、船舶受载期和解约日七、船舶所有人的责任八、货物九、装卸责任和费用十、许可装卸时间十一、滞期与速遣十二、运费十三、提单30§4、定程租船合同的主要内容与条款一、双方当事人

在程租船运输中，首先要说明作为合同当事人的船方和租船人的名称和地址。当事人是有权起诉或被诉的人。若被授权的代理人为公开身份的委托人订约，并以代理人的身份签署合同，则委托人是合同的当事人，代理人没有责任；若代理人没有公开委托人的身份，通常要对合同负责；若将自己说成是代理人，而事实上是委托人，则代理人对合同负责。31

§4、定程租船合同的主要内容与条款二、船舶的名称

目前，对于程租中船舶的确定，通常有一下两种办法可供当事人选择。（一）指定船舶所谓“指定船舶”，是指在航次租船合同中明确规定了船名。一旦在合同中确定了船名，则必须由该船舶执行合同规定的航次运输任务。因此，对船舶所有人而言，在履行合同时，只能派遣合同中指定船名的船舶，决不能派遣其他船舶，这是船舶所有人的一项合同义务，否则，被认为是违约行为。

32§4、定程租船合同的主要内容与条款（二）船舶待指定在缔结程租船合同时，有时因某些原因致使无法在租船合同中确定船名，双方当事人同意在履行租船合同前适当的时间，由船舶所有人指定具体船舶并将船名通知租船人，这就是所谓的“船舶待指定”。这实质上也是船舶所有人的一种选择船舶的权利。为防止船舶所有人利用这种权利任意地选择和派遣不符合租船人所要求的船舶，双方当事人必须在合同中明确规定“待指定船舶”的具体标准、性能及技术规范。33

§4、定程租船合同的主要内容与条款三、船舶的载货能力

船舶的载货能力是指实际可装卸货物的最大数量，一般用“载重量”或“立方容积”来表示。船舶装载货物的实际数量是计算航次租船运费的依据。由于在洽谈租船业务或缔结租船合同时，船舶所有人很难对船舶在航次过程中所需的燃料、淡水和其他供应品的消耗量作出准确估计，因此，不能在合同中盲目地规定船舶所能装载货物的确切数量，通常规定一个大概数量。国际上最常见的航次租船，通常规定船舶能够装载“大约若干吨货，增减数量由船长或船舶所有人选择”。34§4、定程租船合同的主要内容与条款四、船舶的位置、合理速遣及绕航

（一）船舶的位置在洽谈程租船业务或订立程租船合同时，船舶所有人应提供船舶目前的位置及状况。租船人根据所有人提供的情况，进行备货和安排货物装船出运的准备工作。因此，若船舶所有人所提供的船舶位置不准确，致使船舶一旦发生延误不能在合同规定的预期抵港时间内抵达装货港装货，不论是故意行为还是过失行为，都构成了违约。因此，租船人有权要求船舶所有人赔偿由此而造成的损失。

35§4、定程租船合同的主要内容与条款

（二）船舶合理速遣驶往装货港程租船运输在合同开始履行，即“预备航次”阶段就开始了，船舶所有人应合理速遣船舶，指示船长将船舶开往合同制定或租船人选择的装货港。船舶所有人的这项义务，在租船合同中通常都有明确的规定，如“船舶必须尽速驶往装货港”。（三）船舶的绕航

船舶绕航是指船舶改道航行或偏离约定的或习惯上的航线。若船舶是为了救助或企图救助海上人命、财产或避免海上危险、天灾、火灾等原因而发生绕航，则属于合理绕航。除此之外，其他原因导致的绕航均属于不合理绕航。船舶不得进行不合理绕航的时间从“预备航次”开始，直至整个航次在卸货港结束。36§4、定程租船合同的主要内容与条款

此外，船舶国籍、船旗、船舶建造日期和船级等船舶规范也是程租船运输中的重要内容。在履行合同期间，船东不得擅自变更船舶国籍或船旗，否则属违约。但合同中载明的船级，只是订立合同时船舶的船级，船东没有义务在整个合同期内保持这一船级。37§4、定程租船合同的主要内容与条款五、装货港和卸货港（一）指名港（列名港）在合同中明确规定具体的装货港和卸货港，一般不能改变。（二）未指名港（未列名港）在合同中没有具体指出装卸港名称，知识笼统规定某一区域的港口，如中国港口。（三）选择港在合同中列出几个港口名称，将来由租船人选择其中之一或之二。38§4、定程租船合同的主要内容与条款六、船舶受载期和解约日

受载日是租船人可以接受船舶最早装货的日期；解约日是指租船人可以接受船舶最晚装货的日期。从受载日至解约日成为船舶受载期。在这个期限内，船东必须准备好船舶装货，租船人也必须按时装货。船舶不如期到港受载，租船人有权解除租船合同。通常受载期与解约日有特定的期限，目前国际惯例一般为10—15天。39§4、定程租船合同的主要内容与条款七、船舶所有人的责任（1）提供适航船舶。船东应恪尽职责使船舶适航，配备适当船员，装备船舶和供应品并使所有货舱适于装载约定的货物（即适货）（2）对货物安全负责。（3）船东应及时将货物运到目的地交给收货人。40§4、定程租船合同的主要内容与条款八、货物在程租船合同中必须规定承运货物的具体名称，即指名货物或规定承运几种货物，即选择货物。

指名货物是指在程租船合同中具体规定承运货物的名称、货类、性质、包装、重量、尺码、记载系数等，以便船东考虑所需船舶的结构和设备是否能保证安全运输货物。

选择货物是指在程租船合同中规定几种货物，到时选择其中一种或几种承运，选择权在承租人，在合同中用“and/or”连接，如“小麦和/或大豆和/或高粱”。41§4、定程租船合同的主要内容与条款九、装卸责任和费用（一）船方负责装卸并承担费用这种条件类似于班轮运输条件。在这种条件下，租船人将货物交至传遍，船方负责将货物装入舱内并负责理货；卸货时，船方负责将货物从舱内卸至传遍，由收货人提货。这种条件比较适合装卸包装货或木材等，而不适用于散货。（二）船方不负责装卸也不承担费用在这种条件下，船方不负责货物的装卸，也不承担其费用。采用这种方法的原因是，由于散货的装卸通常使用岸上的装卸设备，货物可以从岸上仓库直接装船或从船舱知己入库，已不再需要船边倒手。此外租船人比船方对装卸的货物更为了解，或租船人自己拥有或者控制岸上装卸设备，不必由船方装卸和负担费用。因此散货租船，多数采用这种条件。

42§4、定程租船合同的主要内容与条款（三）船方负责装货不负责卸货（四）船方负责卸货不负责装货租船运输中的运费和装卸费用比较复杂，贸易商若此阿勇租船运输进出口货物时，必须将运费与装卸费用、贸易术语、港口的规定等问题综合加以考虑，为此，贸易商应注意以下事项：1、当租船合同约定使用FIOST条件，即运费中不包括装卸费时，贸易商可要求船方应适当降低运费；当租船合同约定使用LinerTerms条件，即运费中包括装卸费时，船方的运费可能会适当调高。43§4、定程租船合同的主要内容与条款2、若贸易合同使用FOBLinerTerms条件，即出口商不负责装船责任及费用时，则租船合同中的装卸责任及其费用条件应选用LinerTerms。3、若贸易合同中使用FOBST条件，即出口商承担装船责任及其费用，包括理舱和平舱的责任及费用时，则租船合同中的装卸责任及其费用应使用FI（船方负责卸货及费用，进口商方便）或FIO（由进口商负责卸货及费用）条件。4、若贸易合同使用CIF（CFR)LinerTerms条件，则租船合同中的装卸责任及其费用条件应选择LinerTerms，以使贸易合同条款与租船合同条件相互衔接。44§4、定程租船合同的主要内容与条款5、有些国家的港口规定：卸货费用由收货人负担50%，此时租船合同中的装卸责任及其费用条件应选择FO或FIO，而不宜选择LinerTerms。6、若租船合同中的装卸责任及其费用条件选择了FIO或FIOST时，尽管船方不负责装卸责任及其费用，但船方对运输货物的记载仍负有责任，即船方应对装卸工人的疏忽和过失负责，即使货主自负费用雇佣装卸工人。45§4、定程租船合同的主要内容与条款十、许可装卸时间

为了及时装卸货物，船方在合同中都规定了一定时间内必须完成装卸作业，这个时间称为许可装卸时间。对装卸时间的规定，最为常见的两种方法：1、分开确定装卸时间，即对装货确定一个“允许装货时间”；对卸货确定一个“允许卸货时间”。2、确定总的装卸时间。总的装卸时间又称为“装卸共用时间”，即对装货和卸货确定一个“允许使用的总时间”。（一）许可装卸时间的规定方法1、连续日。2、工作日46§4、定程租船合同的主要内容与条款3、累积8小时工作日。4、累积24小时工作日。5、好天气工作日。6、连续24小时好天气工作日。（二）许可装卸时间的计算方法1、工作日通常订明“星期日、假日除外”。2、明确星期六和假日前一天的时间如何计算。3、有些港口星期六不作业或星期六午后不作业，这是否计算为工作日要有特殊规定。4、对许可装卸时间的起算和止算要作出明确规定。47§4、定程租船合同的主要内容与条款5、在许可装卸时间开始前，若实际已经进行了装卸作业，这部分时间通常规定折半计算。6、明确固定许可装卸时间是分别计算还是合并计算。a、按装货港和卸货港实际使用的装卸时间分别计算。b、按可调剂方法计算装卸时间。48§4、定程租船合同的主要内容与条款十一、滞期与速遣速遣费：合同规定的许可装卸期限终止前，租船人提前完成货物装卸作业，即实际装卸时间比许可装卸时间短，节省了船期，船方为了鼓励而付给租船人一定金额作为报酬。滞期费：为补偿船方因船舶延期所产生的损失，由租船人向船方支付“超时罚金”。计算速遣费时，有两种方法计算节省的时间：1、把到截止日为止的许可时间减去实际完成装卸时间，即为节省的全部时间。2、把节省的全部时间再减去其中星期日、假日等非工作日，剩下的时间就称为节省的工作时间。49§4、定程租船合同的主要内容与条款十二、运费

运费的表现形式有运费率和包干运费两种。

运费率是指每运费吨若干金额，如每长吨10美元或每立方米35美元。

包干运费是指按提供的船舶，订一笔整船运费，不论实际装货多少，一律照付。但船东必须保证船舶的载重量和装货容积。当按运费率计算运费时，在合同中应确定计算运费吨标准。特别是以重量作为标准时，首先确定按什么货量。一般载货量有装货数量和卸货数量两种。50§4、定程租船合同的主要内容与条款在程租船运输中，常见的运费到付的规定方法有以下三种：1、运费在交货时支付。2、运费在卸货前支付。3、运费在交货后支付。在程租船运输中，常见的运费预付的规定方法有以下三种：1、运费在签发提单时全部预付。2、运费在签发提单时预付90%。3、运费在签发提单七天内全部预付。51§4、定程租船合同的主要内容与条款十三、提单提单是国际贸易中的重要单据。为了适应贸易的需要，程租船合同中一般都规定船舶所有人或船长有及时签发提单的义务。程租船合同项下的提单持有人不同，则该提单的法律性质和作用也不同。若提单的持有人是租船人，则该提单在租船人与船方之间的作用仅为船方收到货物的初步证据，而不论提单有无背面条款及该条款如何规定，租船人与船方之间的权利义务和免责关系以租船合同为准；若提单的持有人为其他任何善意取得的第三方时，则该持有人与船方之间的关系就以提单的规定为依据。但此时，船方与租船人之间的关系仍以租船合同为依据。52§4、定程租船合同的主要内容与条款

在上诉提单持有人为善意的第三方的情况下，提单背面条款的规定如何就显得尤为重要，它可能涉及船方、租船人以及提单持有人三方的权利、义务问题。如提单背面有详细的条款，这些条款的有关内容则有可能与租船合同的内容不一致，从而有可能导致租船人和船东面临一定的风险和麻烦。除了上诉主要内容外，在程租船运输中还可能涉及共同海损、佣金、罢工、战争、冰冻、留置权和仲裁等问题。船租双方可以就这些问题在租船合同中加以约定。53§6、定程租船合同的主要内容与条款十五、共同海损《1974年约克安特卫普规则》

“北京理算规则”

“北京理算规则”是“中国国际贸易促进委员会共同海损理算暂行规则”的简称。是中国处理海损纠纷的规则。于1975年1月1日公布施行。它规定了共同海损适用的范围、理算的原则，损失金额的计算、分摊，共同海损的担保，时限等等，旨在平等互利的基础上，正确进行共同海损理算，促进国际贸易与海洋运输的发展。54§6、定程租船合同的主要内容与条款十六、赔偿条款赔偿条款是指合同中，除免责事项外，因为未履行或部分未履行合同，违约一方对另一方的损失，给予赔偿的限额规定。一般规定，不论开航前后，对受损方所蒙受损害的赔偿额以运费额为最高限额。55§6、定程租船合同的主要内容与条款十七、免责条款1、战争条款2、罢工条款3、冰冻条款56§6、定程租船合同的主要内容与条款十八、绕航条款P教材196合理绕航不合理绕航

57§7、定期租船合同的主要内容与条款

我国《海商法》第130条规定：“定期租船合同的主要内容，包括出租人和承租人的名称、船名、船籍、船级、吨位、容积、船速、燃料消耗、航区、用途、租船期间、交船和还船的时间和地点及条件、租金支付以及其他有关事项。”前苏联海商法典、德国海商法和法国海商法也作了类似规定。58§7、定期租船合同的主要内容与条款一、双方当事人名称、地址二、船舶规范三、船舶航行区域四、货物五、租期条款六、交船、还船条款七、租金条款八、停租九、转租59§7、定期租船合同的主要内容与条款一、双方当事人名称、地址同定程租船合同60§7、定期租船合同的主要内容与条款二、船舶规范教材P2121、比定程租船合同更为重要2、船舶规范、技术表3、需审查的主要船舶规范有：船东、船名、船旗、船级、建造年份、载重吨、载货容积、吃水、航速、耗油量、装卸设备等。61§7、定期租船合同的主要内容与条款三、船舶航行区域一般船东对“航行区”所作的限制：1、英国伦敦保险协会所规定的区域2、不能去战争、冰冻区、罢工地区等不安全港口，否则由租船人支付附加保险费3、不能去对方便旗船有限制的地区62§7、定期租船合同的主要内容与条款四、货物一般不作具体规定，只是规定租船人有权运输合法贸易货物，即除装卸港口和沿途靠港法律所禁止的货物外，都可装运船东一般规定除……外的货物63§7、定期租船合同的主要内容与条款五、租期条款1、租期：租船人使用船舶的时间，即租赁期限。2、租船人洽商租期应考虑的因素：①租期内基本货源稳定②计划内的航次安排应尽可能避免或减少空放③长期租船不应在高运价时租进，以免市价下跌遭受损失3、租期的计法：①规定上下限②规定具体期限，另加伸缩条款64§7、定期租船合同的主要内容与条款六、交船、还船条款1、交船教材P216交船时间：一般规定一定的期限交船地点一般有以下订法：①在租方指定的交船泊位交船②在租方指定的港口，引航员上船时交船③船到达租方指定的港口引航站交船④船舶在港不论何时准备好后交船交船条件（必须满足）：①船舶货舱准备装货就绪，租船人对所有货位能够完全控制②船舶货舱已清扫干净，适于装载货物③船上存油量、淡水量及其他设备符合合同规定④船舶各项必要证件齐全有效，并经船舶检验机构对船舶进行检验，作出检验报告⑤船舶必须适航65§7、定期租船合同的主要内容与条款六、交船、还船条款2、还船还船应具备的条件：①租期届满②抵达合同规定的还船港口或地点，一般为安全港③船舶状况与交船时具有类似的良好状况④还船时存油、存水及设备应符合合同规定66§7、定期租船合同的主要内容与条款六、交船、还船条款交船还船应注意的事项①交、还船通知。还船通知要和预付的租金相关，所以一般会早报一点，比如，根据情况，船很有可能在10号还船，但是最好报还船时间8号或者9号，因为万一船提前了，多付出的租金要被拖一段时间才能要回来。

②在以航次为单位的期租船时，有时航次完成日不一定和租期届满日完全吻合，则还船期限可适当延长到该航次完成之日，但延长时间不能过长。如果超出合理时间，则在租金上涨时，船东有权按市场价对超出合同时间计收租金。③交、还船检验。由验船师出具检验报告，作为交还船的一份根据材料。67§7、定期租船合同的主要内容与条款七、租金条款1、租金订法：①按每月每载重吨若干金额计算②按整船每天若干金额计算2、船东可撤回船舶的情况：①在租金到期日没有付到②金额不足在上述两种情况下，船东有权撤回船舶或对船上货物行使留置权。68§7、定期租船合同的主要内容与条款八、停租1.停租原因:

①船舶本身的原因②船舶证件失效需要补办③船员漏船、死亡、罢工、不法行为、更换补充船员而使船舶误期④其他由于船方原因造成的事故等2.停租期间的租金：无需支付；已付可按比例扣除69§7、定期租船合同的主要内容与条款九、转租

船舶转租时，原来的租船人是以二船东的身份把船舶转租给第三者并与之另签定租船合同。原租船人一面要执行转租合同，同时也要履行原来的租船合同，因此他要承担两份合同条款的责任和义务。70案例：租船合同滞期费争议案情原告：国外B航运公司被告：中国w贸易公司中国w贸易公司（买方）与德国N公司（卖方）签订了一项买卖合同。合同约定买方从德国购买钢材，贸易术语为CFR；由卖方租船，装运期自2006年8月31日至9月30日，卸货港中国青岛。合同附加条款规定：卸货港每连续24小时晴天工作日应卸货2200公吨（节假日除外），滞期费每日5600美元，滞期时间连续计算。71案例：租船合同滞期费争议2006年9月9日，卖方同B航运公司签订了租船合同，租用该公司所属K轮。租船合同约定，滞期费按每日5700美元计算；船东享有留置权。K轮装船后，于2006年9月20日签发了指示提单。该轮于11月20日到达卸货港青岛。该轮到港后，递交了“准备就绪通知书”，停泊在锚地等待卸货，但港口一直未予卸货。此后外轮代理公司通知该轮移往天津港卸货。该轮于12月14日到达天津港，直至次年2月17日才开始卸货。于是，该轮船东向法院申请留置收货人在船上的待卸货物，并要求收货人立即支付已到期的滞期费和预计至卸货完毕可能继续产生的滞期费。其依据为该租船合同规定：“船东因运费、亏舱费和滞期费对货物享有留置权”，而且船长签发的提单上含有“合并条款”，订明“所有其他条件和除外事项依据租船合同”，租船中的滞期条款同样适用于收货人，“为确保船东收取全部滞期费，船东有权留置货物”。72案例：租船合同滞期费争议法院判决法院经审查认为：原告所主张的货物留置权是因船舶滞期而引起的，租船合同中订有留置权条款，被告虽不是租船合同的当事一方，但被告所持有的是租船合同项下签发的提单，而该提单条款中附有“所有其他条件和除外事项依据租船合同”的“合并条款”，因此，租船合同中的滞期条款对提单持有人，即本案中的被告具有约束力，被告应向原告支付该项滞期费。原告为了保全其请求权的行使，申请留置在船货物是正当的。据此，法院裁定：“准予原告要求留置被告货物的申请，从裁定书送达之时起，停止交付货物；责令被告在五日内向法院提供中国银行信用担保；除非原告与被告自行和解，我院将行使对本案的审判权。”此后，被告通过中国银行提供了信用担保，并要求继续交付货物。同日，法院依法裁定，接受被告提供的中国银行信用担保，责令原告从裁定书送达之时起继续交付留