国际贸易实务 第二 货物运输

第二章货物的交付[教学要求及目的]了解国际货物运输方式、运输单据及合同装运条款等。

[本章重点]合同中如何表示货物的交付条件货物交付中的转运与分批装运国际货物运输方式运输单据[本章难点]合同中如何表示货物的交付条件运输单据的种类第一节运输经营方式

之海洋运输海运运输的特点：海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占2/3以上。其优点有：1、通过能力大2、运量大3、运费低海洋运输船舶的经营方式按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。

一、班轮运输（LinerTransport)（一）班轮运输的特点和作用A、特点：（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中（3）承运人的责任期间（4）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。B、作用问：班轮运输有哪些作用？

（二）班轮运价的计算标准和方法A、班轮运价和运价表B、班轮运费的计算标准（1）按货物毛重，即以重量吨(weightTon)计收，在运价表中以“W”表示。（2）按货物体积，即以尺码吨(MeasurementTon)计收，在运价表中以“M”表示。（3）按货物的毛重或体积。在运价表中以Ｗ／Ｍ字母表示，以其较高者计收运费。

（4）按货物的价格，又称从价运费。在运价表中以“AV”或“AdVal”表示。一般按货物FOB价值的一定百分比收取。（5）按收费高者计收。例如“W/MorA.V.”“W／MPlusAV”的（6）按货物的件数计收。如车辆、活牲畜。（7）议价运费（OPENRATE）（8）起码费率（ＭｉｎｉｍｕｍＲａｔｅ）。

C、班轮运价的构成基本费率附加费指货物从装运港到目的港所应收取的费用，其中包括货物在港口的装卸费用，它是构成全程运费的主要部分。参见P18计算方法参见P19二、租船运输(ShippingbyChartering)

租船运输概念特点和作用租船市场和代理租船方式定程租船使用最多的方式定期租船光船租船运费的交付时期运费预付运费到付其它租船中部分概念租船中部分概念？？1、滞期费和速遣费（针对程租船）

第1页2、理舱、平舱：

第2页3、装卸时间的规定

第3页滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未能完成装卸作业，租船人对超过的时间应向船方支付一定的罚金。速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，船方应向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。通常速遣费率为滞期费率的半数一、陆地运输（一）铁路运输(RailTransport)铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。铁路运输分为：国内铁路运输和国际铁路联运两种。（１）国内铁路运输国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输。供应港、澳的物资经铁路运往香港、九龙，也属国内铁路运输范畴。第一节运输经营方式

之其它运输

（２）国际铁路联运凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运。 （二）公路运输（RoadTransportation） 是一种现代化的运输方式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。

二、航空运输(AirTransport)特点：速度快，安全性高，但费用高。(一)航空运输的运营方式1、班机运输（ScheduledAirline）2、包机运输（CharteredCarrier）3、集中托运（Consolidation）4、航空急件传送方式（AirExpressService）（二）航空运输的承运人1、航空运输公司2、航空货运代理公司（三）航空运输的运价和计费标准三、邮政运输（ParcelPostTransport）

邮政运输又称邮包运输(ParcelPostTransport)，是一种最简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和公约，从而保证了邮件包裹传递的畅通无阻、四通八达，形成了全球性的邮政运输网，遂使国际邮政运输得以在国际贸易中被广泛使用。国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。它分为普通邮包和航空邮包两种。目前快递业务主要有：1、国际特快专递（InternationalExpressMailService,EMS)2、DHL信使专递（DHLCourierService）等四、集装箱运输将一定数量的单件货物装在集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输等在国际航运上运用的主要为20英尺和40英尺两种。1、托运方式：FCL（FULLCONTAINERLOAD）或LCL（LESSCONTAINERLOAD）2、交接地点（P23）五、国际多式联合运输

(InternationalMultimodalTransport)

一、国际多式联运的基本概念与特征根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运往另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联运大多以集装箱为媒介，把海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输等单一运输方式有机地结合起来，构成一种连贯的运输，是实现门到门运输的有效方式。国际多式联运必须具备条件1．一个多式联运合同2．一份多式联运单据3．至少使用两种不同运输方式的连贯运输4．国际间的运输5．一个多式联运经营人对全程负责6．单一的运费费率六、其它一、大陆桥运输（LandBridgeTransport）的定义是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。一般以集装箱为媒介。1、西伯利亚大陆桥2、北美大陆桥3、新亚欧大陆桥

二、“OCP”运输方式介绍

“OCP”是英文“OverlandCommonPoints”的缩写，意为“内陆公共点”。它是以美国落基山脉为界，界东的广大地区划为内陆地区，凡海运到美国西海岸港口再以陆路运往内陆地区的货物，如提单上表明按OCP条款运输，可享受比直达西海岸港口费率较低的优惠，陆运的运费率也可降低5％左右，相反方向的运送也相同。这种优惠只适用于货物的最终目的地在OCP地区，而且必须经美国西海岸港口中转。

一、装运时间常见规定装运日期方法规定某月装运规定跨月装运ShipmentduringMarch,2006ShipmentduringFeb./Mar.2006规定在某月月底或某日前装运ShipmentbeforetheendofMay2006规定在收到信用证后若干天内装运Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C第二节装运条款某年我国与伊朗一中间商成交尼龙线180600磅，金额为IRR28561500。合同规定6月底以前开证，7月装船。由于该商品以销定产，所以我便立即洽谈有关工厂安排生产以免耽误船期。但到6月底未见来证，经一再催问，对方回答须更改规格后方能开证。这时大部分货已备妥，无法更改。问我方应吸取什么教训，如何处理？注：1、避免规定在某具体日期装运或使用尽快、立即等词；2、装运时间确定要考虑的因素二、装运港（地）和目的港（地）（一）装运港（地）通常只规定一个装运港或装运地如:Portofshipment:Shanghai也可规定两个或多个港口或地方的名称如:

Portofshipment:Qingdao/Dalian也可作笼统规定如：Portofshipment:ChinaPorts如何选择装运港（地）？表示方法通常只规定一个目的港或目的地如:Portofdestination:NewYork也可规定两个或多个目的港或目的地的名称如:Portofdestination:London/Liverpool也可作笼统规定(一般不使用）如：Portofshipment:USPorts接受国外客户提出的目的港和目的地时，应考虑的问题表示方法（二）目的港（地）三、分批装运和转运分批装运？转运？（一）分批装运的含义

第1页（二）分批装运的规定方法：笼统/具体

第2页（三）转运的含义

第3页问题：1、同一船同一航次同一目的地的多次装运，是否视为分批？

第4页2、出口实务中，出口方如何看待是否允许分批与转运

第5页贸易合同中关于分批装运的规定合同中没有明文规定允许分批，一般应视为不许分批在贸易合同中规定分批装运的方法主要有以下两种（1）笼统规定允许分批（2）限时，限量，限批次的分批装运《公约》第73条“UCP600关于分批装运的规定未禁止即允许运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使单据表面注明不同的转运时间、不同的转运港，不作为分批装运论。分批装运中，其中任何一批未按规定装运，则该批和以后各批均不得付款UCP600第31，32条分批装运(partialshipment)和转运(transhipment)条款

例：1)Partialshipmentallowed(notallowed)2)ShipmentduringMar./Apr./Mayinthreemonthlylots,eachxxM/T3)ShipmentduringMar.toJun.Infourequalmonthlylots4)Transhipmentallowed.(oratxxonly)案例

A公司在2004年间与B公司成交一笔出口贸易。合同规定：“600M/TonsofKidneyBeans．PartialshipmentsareallowedIntwolots．400M/TonstoAntwerpnotlaterthanMay31，2004．200M/TonstoBrusselsnotlaterthanJune30，2004．”A公司租船时发现去安特卫普港的舱位不够，400公吨必须两条船分装。业务员查对合同认为无问题，A公司于5月18日甲轮装200公吨至安特卫普港，19日装乙轮200公吨至安特卫普港。客户收到提单传真提出异议：合同规定要求分两批装运：400公吨到安特卫普一批；200公吨到布鲁塞尔一批。你公司第一批只装200公吨至安特卫普，第二批又装200公吨至安特卫普，增加我方进口费用。提出索赔。

A公司有不同理解：“PartialshipmentareallowedIntwolots．“intwolots”的词语是指400公吨到安特卫普和200公吨到布鲁塞尔的两批。其中又规定“Partialshipmentsareallowed．”是指在400公吨到安特卫普一批中或在200公吨到布鲁塞尔一批中还允许再分批。所以装运至安特卫普港的货分可为200公吨和200公吨两批装。

B公司反驳：Partialshipmentsareallowedintwolots．该条款意思很明确：‘允许分批装运’（Partialshipmentsareallowed）已被‘两批装运’（intwolots）所限制，即分400公吨至安特卫普；200公吨至布鲁塞尔。每批之中不能再分批。

A公司有关人员又对合同条款作进一步的探讨，才认为以前是误解了条款。只好又向买方公司商洽，最后以降价为条件而结案。四、装运通知买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，贸易双方都要承担互相通知的义务。AdviceofShipment也是装运条款的重要内容五、装运条款一、内容：装运时间、装运港（地）、目的港（地）、分批装运与转运等二、装运条款实例：1)ShipmentatorbeforetheendofJune,2006，fromShanghaitoNewYork,allowingpartialshipmentsandtranshipment2)Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C,fromWenzhoutoNewYorkwithtranshipmentallowed

案例分析

埋下隐患的装运条款

---摘自《国际商报》2001年10月7日案情国内A公司从香港B公司进口德国设备，装运港是德国汉堡，目的港为广西梧州，德国发货方安排运输，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。合同签订后，A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11月上旬B公司凭单据收款船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在45–50天内。12月上旬，A公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，随即电询B公司，B公司答复已如期装船。12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。A公司无奈只好等待。元月上旬，圣诞假期结束，B公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓储费，海关滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。分析：

造成上述结果的原因主要有以下几个：（1）合同未列明转运港。A公司按经验想当然认为转运港定是香港，卸货港A定是梧州。可德国发货方并不知道香港—梧州有船来往，他们安排了汉堡—香港—广州—梧州的运输路线。而上述路线也是合理的。（2）原合同规定提单通知人为卸货港的外运公司较笼统。货抵黄埔后，黄埔外运不知货主是谁。A公司认为合同目的港是梧州，因此他们只和梧州外运联系，根本没想到黄埔外运。解决办法：

今后对由合同卖方安排运输支付运费条款的进口合同，如目的港是内河或内陆口岸，或装运港与目的港间无直达航线需要周转的：（1）可允许转船但要明确规定转船的地点。转船地点的选择要考虑经济和便捷的原则，最好在中国关区以外（如香港，新加坡等），避免在异地办理报关或转关手续。（2）合同和信用证最好要求在提单“通知人”栏打上收货人或外贸代理公司的名字，联系人姓名、电话号码等，以便联系。（3）如有可能，进口合同尽可能由买方自行寻找船公司安排运输。第三节运输单据之海运单据定义指证明海上运输合同成立和证明承运人已接管货物或已将货物装船，并保证在目的地交付货物的单证。性质与作用货物收据运输合同的证明物权凭证运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件，它是交接货物，索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。本节先就海运提单——OceanBillofLading进行阐述。三、提单的种类1、已装船提单与备运提单（onboardB/L&receivedforshipmentB/L）2、直达、转船、联运提单direct/transhipment/throughB/L3、记名、不记名与指示提单（straightB/L,bearerB/L,orderB/L）4、清洁与不清洁提单CleanB/L&uncleanB/L6、甲板货、过期提单（OnDeckB/L&StaleB/L）7、班轮、租船提单Liner/charterpartyB/L8、运输代理行提单（HouseB/L)9、倒签/预借提单(AntidatedB/L&AdvancedB/L)10、正本与副本提单originalB/L©B/L11、不可转让海运单（SEAWAYBILL）5、全式/简式提单LongForm/ShortFormB/L

记名、不记名与指示提单记名提单

在提单“收货人（CONSIGNEE）”一栏中注明具体收货人名称不记名提单

空白提单，在提单“收货人（CONSIGNEE）”一栏中未注明具体收货人名称，而留空。指示提单

在提单“收货人（CONSIGNEE）”一栏中只填写“凭指示”或“凭某人指示”问题：何为背书/空白背书/记名背书

甲板、过期提单甲板提单（ONDECKB/L）

是货物被装在甲板上时承运人所签发的提单。过期提单（STALEB/L）

（1）迟于货物到达目的港的提单；（2）信用证情况下超过提单日期后21天交给银行的提单。倒签与预借提单倒签提单（ANTI-DATEDB/L）是承运人应托运人的要求，在货物的实际装船日期迟于信用证或合同规定的装运期限时，将提单日期提前到信用证或合同规定的装运期限预借提单（ADVANCEDB/L）因信用证或合同规定的装运期限已到，但货物尚未装船而向船公司借出的提单。不可转让海运单（SEAWAYBILL）定义：是证明国际海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证。特点：收货人一栏，填写实际收货人名称；作用：解决短途运输中货到而单不到的现象；合法性：认可性质：不是物权凭证四、提单的主要条款（一）提单的正面主要条款（1）托运人提供并填写的部分（2）承运人印就的文字部分1）外表状况良好条款2）内容不知条款3）承认接受条款正面主要内容

1)托运人shipper/收货人consignee/通知方notifyparty2)装运港portofloading/目的港destination3)船名和航程号vessel’sname&voyagenumber4)唛头shippingmarks&numbers5)货物descriptionofgoods&numberofpackage6)重量和体积weight&measurement7)运费freightprepaidorfreighttocollect8)提单号码numberoforiginalB/L9)承运人name&signatureofthecarrier10)出单的地点和时间place&dateofissue（二）提单背面主要条款五、有关提单的国际公约（P35）五、铁路、航空、邮包运输单据问题：以上运输方式的提单或收据是否是物权凭证？六、多式联运单据联运提单：（1）必须包括海运，如海陆、海空等；（2）通常各段分别由不同的承运人负责。（3）承运人或代理人签发（4）必须是已装船提单国际多式联运单据：（1）任何至少2种运输方式的组合；（2）全程均由第一承运人负责。（3）多式联运经营人签发（4）可不表明货物已装船漏注三个字，货价降三成

案例分析[案情]

某A公司在1998年11月与阿联酋迪拜某B公司签订了一份出口合同，货物为1x20集装箱一次性打火机。不久B公司即开来一份不可撤销即期信用证，来证规定装船期限为1999年1月31日，要求提供“FullsetoriginalcleanonboardoceanBillofLading……”（全套正本清洁已装船海运提单）。由于装船期太紧，Ａ公司便要求Ｂ公司展期，装船期限改为1999年3月31日。Ｂ公司接受了Ａ公司的要求修改了信用证。收到信用证并经全面审查后未发现问题，Ａ公司在3月30日办理了货物装船，4月13日向议付行交单议付。４月２７日接到收到议付行转来的开证行的拒付通知：“你第ｘｘｘｘ号信用证项下的单据经我行审查，发现如下不符点：提