车身系统介绍

车身系统介绍了解车身系统基本组成和技术特点熟悉车身各个系统控制原理和方式掌握车身系统的诊断掌握空调系统控制原理及诊断车身系统--概述采用三重H车身结构采用自动回位防夹电动天窗及电动门锁系统（选）采用发动机防盗锁止系统(PATS被动防盗系统)采用带灯光调节、大灯清洗装置的气体放电式（氙气）大灯

采用先进的CAN总线网络系统和车身控制模块（选）采用带指南针及倒车雷达显示的智慧型自动防眩目内后视镜。（选）车身本体结构•

整体式车身设计增强汽车的结构刚度和降低车身震动，从而增强安全性。•碰撞吸能区是一个H型的结构（三重H结构），它能吸收碰撞时产生的能量以避免伤害乘客。•采用了钢质的保险杠横梁用以增加安全性能。•采用了树脂材料的前端框架用以增强维护保养方便性。1车身壳体2保险杠横梁3前端框架

车身系统—本体结构车身系统—本体结构碰撞吸能区结构：

1碰撞能量2保险杠横梁3前纵梁4副车架5扭矩盒6门槛7纵梁后段车身系统—本体结构车厢的结构：地板、侧围以及顶盖构成了三个H型的结构（三重H型结构），从而在发生碰撞的时候可以抵挡碰撞所产生的撞击力。通过防止车体变形改进操作稳定性。1．顶盖横梁12．B柱3．门槛4．横梁25．横梁36．前门防撞杆7．后门防撞杆8．碰撞能量

车身系统—内饰1中央控制面板2仪表板杂物箱3储物盒4副仪表板储物盒5杯座6前烟灰缸7后烟灰缸

车内装饰车身系统—内饰车身系统—内饰车身系统—电源分配发动机仓电力分配中心车身电气系统—多路传输CAN又称控制器区域网络,是为了将智能设备以及同一系统或子系统内的传感器和执行器连成网络而特别开发的串行总线系统.其主要特点是:成本低廉,能够在复杂环境下工作,高速的实时处理能力,使用方便.CAN网络系统的基本知识介绍车载电脑发展的趋势模块:减少→增加车身电气系统—多路传输什么是多路传输?由来定义座椅仪表发动机制动灯收音机车窗车门AMPCD车外诊断ACP网络9141网络多路传输其实就是汽车上用到的一种网络通讯车身电气系统—多路传输变速箱BCMCAN车身电气系统—多路传输车身电气系统—多路传输非多路传输工作原理车身电气系统—多路传输多路传输工作原理车身电气系统—多路传输数据的采集和处理工作原理车身电气系统—多路传输温度解决冲突就要用到协议。CANBUS是协议的一种同时发送怎么办?车身电气系统—多路传输检测仪至模块的通讯模块至检测仪通讯动力控制模块多路技术在诊断方面的应用车身电气系统—多路传输收发机（即控制模块）：发送并接受数据帧（位于节点处）总线：连接节点，每米33-50股绞股线终端电阻器：2x120欧姆,通常位于模块中CAN-总线

硬件部分车身电气系统—CAN车身电气系统—CAN转向角度传感器:CAN主总线(高):CAN分总线(高):CAN主总线(低):CAN分总线(低)2号J/C连接器1号J/C连接器倒车导向ECU终端回路(120)PCM偏移率传感器减速度传感器DLC3CAN-HCAN-LSIL网关ECU防滑控制ECUEMPSECU安全带ECU2条线路：CAN高端与CAN低端CAN高端： 隐性=2.5伏特,

显性=3.5伏特CAN低端: 隐性=2.5伏特,

显性=1.5伏特CAN高低差导致产生总线信号具有抗干扰性CAN-总线车身电气系统—CAN车身电气系统—CAN奔腾车系CAN网络系统1PCM6TCM2DSCHU/CM(带DSC)7AI3ABSHU/CM（带ABS）8AM4数据连接器-29音响设备5仪表板10双绞线车身电气系统—CANBCMAFAG2X2W车身电气系统—CAN奔腾电路图第60页奔腾CAN电路连接图车身电气系统—CAN车身电气系统—CANP0500第一位：系统第二位：码的类型第三位：子系统第四、五位:具体代码B–车身0–SAE定义1-燃油＼空气

C–底盘1–制造厂定义2–喷油器

P–动力系统

3–点火

U–网络

4–排放

5–车速传感器

6–计算机输出

7–变速器

车身电气系统—多路传输网络维修所有的网络基本上都是由电子控制模块、连接器，数据链接插口（DLC）和数据总线电路组成。能够进行的维修仅仅是线路维修、连接器维修或模块更换。l

线路或连接器需要维修时，都要采用汽车维修手册中指定的方法进行维修。在检查控制模块所有的电源和接地电路后，才能确定该控制模块是否发生故障。首先识别该模块的电源和接地电路，然后采用数字万用表进行检查。l

所有的双绞线在每英寸内必须至少有一个扭结（为了防止电磁干扰），并且在与模块连接的10英寸范围内必须扭结。l

维修数据总线时，必须使用正确规格的导线。数据总线电路中的高阻抗会场导致网络发生故障。导线维修必须焊接，不允许将导线拧接

车身电气系统—CAN

车身电气系统—CAN

车身电气系统—CAN--BCM转向/危险警告灯系统室内灯控制系统电动门锁系统遥控钥匙进入系统汽车防盗报警系统BCM是PCM、TCM、IC、ABS（DSC）与DLC之间的网络通道。车身控制模块拆掉BCM能进行网络测试吗？车身电气系统—CAN--BCM

车身模块位于:驾驶室司机侧仪表板下左侧内饰板内

435219867BCM插头位置定义断DLC的7号脚，PCM、TCM、IC的诊断不受影响。但ABS、BCM网络测试失败。断DLC的6或14号脚，虽然ABS、BCM网络测试通过但所有模块均不能诊断（RCM除外）。车身电气系统—CAN--BCM车身电气系统—车外照明奔腾车系的照明采用组合式前照灯包括前转向信号灯和远近光灯，独立雾灯，近光采用了照明范围及亮度都明显提高的氙气大灯另外前照灯电动调平系统；组合尾灯和内组合灯中均采用了多级反射面反射镜外部照明系统具体包括：前组合大灯、侧转向信号灯、牌照灯、高位制动灯、后组合灯车身电气系统—车外照明车身电气系统—车外照明

氙气大灯

位于大灯底部的控制模块发出一个高电压脉冲（交流脉冲25000v）施加于前照灯灯泡的两极激励灯泡里的氙气。氙气受到高压激励使灯泡内的温度增加，水银被蒸发，产生电弧放电。由于水银和电弧放电，强照灯炮内的温度更进一步增加，金属碘化物被蒸发与分离，金属原子放电，于是发出亮光。1前组合大灯2大灯灯泡3控制模块装置车身电气系统—车外照明

车身电气系统—车外照明车身电气系统—车外照明车身电气系统—车外照明车身电气系统—车外照明变压器车身电气系统—车外照明

前照灯控制模块的作用

将直流电转换成交流电对灯泡的电流供应输出实行最佳控制同时控制模块还具备故障检测功能车身电气系统—车外照明输入检测：如果气体放电式前照灯控制装置输入电压（9-16v）不能保持其所需要的工作电压（除了前照灯开启后立即引起的电压下降外)气体放电式前照灯控制装置就会关闭前照灯以保护或防止部分操作错误；气体放电式前照灯控制装置在工作电压恢复正常后，将重新开启前照灯车身电气系统—车外照明输出检测如果输出系统存在异常情况（在线束里探测到开路或接地线短路），气体放电式前照灯控制装置即关闭前照灯以保护或者防止部分操作错误。如果气体放电式前照灯控制装置因为输出系统的异常情况而关闭前照灯，气体放电式前照灯控制装置将会将其维持在关闭状态下，直至灯开关再次从关闭转到开启时为止。

车身电气系统—车外照明车身电气系统—车外照明前灯清洗系统（选装）主要零部件：前大灯清洗器（2个），喷射泵（洗涤器电机）（1个），管路总成（1套），前灯清洗继电器（1个）车身电气系统—车外照明前灯清洗系统前大灯清洗器管路总成（1216）管路总成352喷射泵车身电气系统—车外照明前灯清洗继电器支架前灯清洗继电器前灯清洗继电器支座车身电气系统—车外照明车身电气系统—车外照明车身电气系统—车外照明车身电气系统—车外照明车身电气系统—车外照明前照灯清洗系统车身电气系统—车外照明前照灯清洗电路图前照灯清洗器的工作条件

一、前照灯——近光灯或远光灯打开（前照灯继电器吸合）

二、点火开关打开至ON

三、按下前大灯清洗开关在点火开关和近光灯开关都处于ON位置时，按下前照灯洗涤器开关，前照灯洗涤器电机运转，即可开始清洗前大灯；松开前照灯洗涤器开关后800ms至1000ms时系统停止工作。前照灯清洗系统车身电气系统—车外照明前照灯清洗系统车身电气系统—车外照明前照灯调平系统内部有控制电路车身电气系统—车外照明前照灯调平只能进行手动调平，只有近光灯能够调节。车身电气系统—车外照明拆散前照灯调平执行器总成车身电气系统—车外照明车身电气系统—车外照明转向灯系统转向灯在电路图P136-138页车身电气系统—车外照明转向灯控制单元车身电气系统—车外照明后转向灯：发光二级管车身电气系统—车外照明高位制动灯：发光二级管车身电气系统—车外照明制动灯噪音过滤器车身电气系统—车外照明车身电气系统—车外照明车身电气系统—内部照明1前地图灯（带滑动式车顶天窗）5点火钥匙照明灯2前地图灯（不带滑动式车顶天窗）6后门控灯3烟灰缸照明灯7前门控灯4仪表板杂物箱灯8行李箱灯后阅读灯门锁联动开关10前门灯5开门9后阅读灯4锁门8室内灯3车门开关7前阅读灯2后门灯6钥匙提示开关1车身电气系统—内部照明当室内灯开关处于DOOR位置时所有的室内照明均由BCM控制车身电气系统—电动车窗

电动车窗系统

奔腾车系的电动车窗具备：（1）手动开启/关闭功能（2）驾驶侧车窗防夹功能（3）分步下降功能（4）点火开关关闭后计时功能（5）故障保护功能电动车窗电动机的结构/操作：电动车窗电动机由电动机、连接器和齿轮构成，两个霍尔效应传感器被安装在连接器中，此传感器可感应电动车窗电动机的转动并且向电动车窗主开关输出一个同步脉冲信号，传感器1将在转轴转动一圈后输出一个脉冲信号，电动车窗主开关通过对比霍尔效应传感器1和2输出的脉冲信号的高低电平来检测电动车窗电动机的转动方向的。车身电气系统—电动窗仅左前窗有自动功能车身电气系统—电动窗内置继电器车身电气系统—电动窗导电橡胶式开关车身电气系统—电动窗导电橡胶开关车身电气系统—电动窗霍尔开关车身电气系统—电动窗车身电气系统—电动窗

电动车窗的初始化设定将点火开关转至ON位置按下驾驶员侧的开关，使门窗玻璃完全打开将驾驶员侧的开关拉到手动调节的位置，使门窗玻璃完全关闭，并使得该开关处于该位置大约2秒钟当有下述情况发生时，需要进行系统的初始设定：蓄电池负极导线断开或者电动车窗系统电源熔断器被拆下电动车窗开关连接器断开车身电气系统—电动窗奔腾07、08款电动车窗是在06款的基础上增加四门玻璃升降器背景灯——发光二极管奔腾09款电动车窗是在08款的基础上增加遥控四门举窗自动升降（带防夹）开关控制单元B,由开关和控制器两部分组成司机侧主控开关A电路图更改见技术通知《奔腾JS20080015》每个车门的举窗电机都有两个霍尔传感器车身电气系统--电动车窗系统车身电气系统--电动车窗系统车身电气系统--电动车窗系统详细内容请参见奔腾2008年15号技术通知车身电气系统--电动门锁系统门锁执行器（乘客侧）5遥控器9门锁执行器（驾驶员侧）4行李箱锁执行电机8遥控钥匙接收器3门锁执行器(右后)7门锁2门锁执行器（左后）6BCM-车身控制模块1遥控钥匙接收器位置车身电气系统--电动门锁系统遥控钥匙进入系统为防止车辆驾驶时的偶然操作，当点火开关处于ON位置时，按任何遥器的按钮都不会起作用.为了对遥控器的操作作出反应，按下遥控器的按钮时将使危险报警灯闪烁从而在视觉上对司机的操作进行确认：按锁门按钮时，危险报警灯闪烁一次按开锁按钮时，危险报警灯闪烁两次遥控开锁后30秒没开车门则自动重新上锁。车身电气系统--电动门锁系统车身电气系统--电动门锁系统重复按遥控器电机会重复工作车身电气系统--电动门锁系统车身电气系统--电动门锁系统车身电气系统--电动门锁系统遥控钥匙编程车身电气系统--电动门锁系统车身电气系统--电动门锁系统奔腾的喇叭和防盗报警喇叭公用,所以;喇叭开关只是给BCM信号,BCM控制继电器.车身电气系统--电动门锁系统喇叭提示功能（07款以后的车型）执行条件：点火锁内没有插钥匙当关锁（使用遥控器或使用钥匙）时，自动锁门控制器输出给喇叭继电器一次低电平信号，信号时间为20±5ms，喇叭响一声。当开锁（使用遥控器或使用钥匙）时，自动锁门控制器输出给喇叭继电器两次低电平信号，信号时间为20±5ms，间隔时间350±20ms，喇叭响两声车身电气系统—自动落锁控制器07款以后的奔腾安装了自动落锁控制器。自动落锁控制器安装在PCM安装支架上，通过PCM紧固螺栓固定。主要功能有：1、自动关锁功能门锁处于开锁状态，当车速超过20±5km/h时，自动锁门控制器输出给BCM一个关锁信号，关锁信号时间为400±50ms，BCM接收此信号后控制车门关锁。若车门关锁后，进行人为开锁，则必须在车速低于15±5km/h（脉宽为54ms）后。再次超过20±5km/h（脉宽为42ms）时，自动锁门控制器再次输出给BCM关锁信号，关锁信号时间为400±50ms，BCM接收此信号后控制车门关锁。２、自动开锁功能门锁处于关锁状态，将钥匙从点火锁中拔出时，自动锁门控制器输出给BCM开锁信号，开锁信号时间为400±50ms，BCM接收此信号后控制车门开锁。无论处于开锁或关锁状态，当发生碰撞时，自动锁门控制器接收到安全气囊控制器输出的信号时，信号为20±1ms连续方波，自动锁门控制器输出给BCM开锁信号，开锁信号时间为400±50ms，BCM接收此信号后控制车门开锁。车身电气系统—自动落锁控制器3、喇叭提示功能执行条件：点火锁内没有插钥匙当关锁（使用遥控器或使用钥匙）时，自动锁门控制器输出给喇叭继电器一次低电平信号，信号时间为20±5ms，喇叭响一声。当开锁（使用遥控器或使用钥匙）时，自动锁门控制器输出给喇叭继电器两次低电平信号，信号时间为20±5ms，间隔时间350±20ms，喇叭响两声。车身电气系统—自动落锁控制器4、发生碰撞记忆功能

执行条件：发生碰撞后，安全气囊控制器输出起爆信号5、线束连接检测提示功能

在打开点火开关时，自动锁门控制器检测与BCM连接线束的通断状态，若线路为断开状态，喇叭连续响3次予以提示；如果线路连接正常，自动锁门控制器开始正常工作。车身电气系统—自动落锁控制器车身电气系统—自动落锁控制器车身电气系统—按键式中控锁按键式中控锁开关功能相同09款奔腾装备了按键式中控锁是在07、08款自动落锁的基础上，变更了自动落锁控制器、增加了按键式中控锁开关和相关线束来实现的。车身电气系统—按键式中控锁车身电气系统—按键式中控锁车身电气系统--后窗及后视