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文档简介

车轮、轮胎和悬架二、车轮和轮胎1、车轮与轮胎的功用·支承整车的质量·缓和由路面传来的冲击力·产生驱动力和制动力·使车轮保持直线行驶的方向·承担越障提高通过性的作用2、车轮（1）车轮的组成和构造1）辐板式车轮车轮的轮辋与轮辐可以用铆钉连接，也可以制成一体。轮辐的中心有一中心孔，用来将轮辐安装在轮毂上，螺栓内端呈锥形，与轮辐孔的锥面相适应。2）辐条式车轮的构造·这种车轮的轮幅是钢丝辐条或者是和轮毂铸造成一体的铸造辐条·钢丝辐条价格昂贵、维修安装不便，仅用于赛车和某些高级轿车上·铸造辐条式车轮主要应用于重型汽车上（2）轮辋·按照轮辋结构的特点的不同，轮辋可分为深槽式、平底式和对开式（可拆式）等三种型式。1）深式轮辋2）平式轮辋3、轮胎（1）轮胎作用分类1）轮胎的作用2）轮胎的类型按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；按胎体中帘线排列方向不同，可分为斜交胎和子午线胎；按胎面花纹的不同，还可以分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。1)普通斜交胎由胎圈、缓冲层、胎面和帘布层等组成2）子午线轮胎·子午线轮胎帘布层的帘线排列方向与轮胎的子午断面一致，各层的帘线不相交，这种方式可使帘线的强度被充分利用，故它的帘布层数比普通轮胎可减少一半一、悬架的概说1、悬架的功用连接车桥和车架；·传递二者之间的各种作用力和力矩；2、悬架的结构组成·悬架一般由弹性元件、导向装置和减振器等组成3、悬架的分类·悬架按导向装置的型式(汽车两侧车轮运动的相互关系)可分为两大类：非独立悬架和独立悬架二、减振器1、减振器的功用2、减振器的类型三、弹性元件汽车悬架所用的弹性元件可分为钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等。·一般载货汽车的非独立悬架广泛采用钢板弹簧·大多数轿车的独立悬架应用螺旋弹簧和扭杆弹簧；·而在重型载货汽车上气体弹簧得到广泛的应用·橡胶弹簧多用在悬架的副簧和缓冲块。1、钢板弹簧（1）钢板弹簧的结构（2）钢板弹簧的断面型式（3）钢板弹簧端部的结构型式2、螺旋弹簧·螺旋弹簧广泛地应用于前独立悬架。螺旋弹簧本身没有减振作用，因此在螺旋弹簧悬架中必须另装

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