货机盘柜配置最佳化

貨機盤櫃配置最正确化指導老師：邱昭彰、徐培倫、朱百捷班級：資訊管理技術系四年A班組別：第2組組員：935440蔡孟學935441蔡欣如935416李純1貨機盤櫃配置最正确化2大綱研究背景與動機預期目標研究範圍專案介紹研究方向執行結果與效能未來研究發展與解決方法結論貨機盤櫃配置最正确化3一、研究背景與動機由於國際貿易自由化與全球供應鏈觀念普及，使得國內對於航空貨運的需求與日俱增。但航空貨運不同於海運，因載運量較小，航空貨運人員必需仔細精算物品的體積與重量，此時貨機盤櫃的配置就顯的更為重要。組員服務的單位目前是以航空作業人員的經驗法則、人工判斷來決策，安排貨機內盤櫃的配置擺放。影響:此方法不僅不能確保空間利用水準、不具效率，更不能持續檢視可利用空間。貨機盤櫃配置最正确化4二、預期目標儲存空間運載能量的最大化追求企業營運利潤最大化。發展一套有效的決策輔助工具，以幫助業者決定盤櫃配置的指派與裝載，以達成演算結果最正确化的目標，進而提升其獲利及市場競爭力。貨機盤櫃配置最正确化5三、研究範圍以航空業者立場，考量貨機盤櫃配置最大化，利用基因演算技巧構建決策模式，以達到整體裝櫃空間最大。在人力與營運條件能夠配合下，本模式可提供業者作為即時的決策參考。貨機盤櫃配置最正确化6ConfigurationAircraftConfiguration:－Deck:MainDeck、LowerDeck、Bulk－Hold:Forwardhold、Afterwardhold－Compartment:COMP1、COMP2…－Bay:11L、12L、13L...11R、12R、13R…四、專案介紹貨機盤櫃配置最正确化7機艙配置平面圖四、專案介紹(續)貨機盤櫃配置最正确化8四、專案介紹(續)機艙配置橫切圖貨機盤櫃配置最正确化9UnitLoadDevice(ULD)ULDType－Pallet:Weight、Dimension

(ex.PAG,PMC)－Container:Weight、Dimension、

Volume(ex.AKE、DPE)ContourCode－HighCode－Volume四、專案介紹(續)貨機盤櫃配置最正确化10AircraftVersion－ConfigurationVersionResult－AircraftVersionResultex:AircraftType:M1F四、專案介紹(續)CompartmentResultCompartment1C1P1A66A/1LCompartment2C2A88ACompartment3C3A88ACompartment4C4A66AMainDeckMDP2620QJ/1QL/1QR/2QS/2QT28A/1L/20QJ/1QL/1QR/2QS/2QT貨機盤櫃配置最正确化11LD-3CONTAINERIDCODEAKEAircraftTypesLowerDeckofB747,A300,MD-11RateClassification8InternalDimensionTop139cmX190cm(55"X75")

Base139cmX142cm(55X56")

Height152cm(60")M-1CONTAINERIDCODEAMA/AQ6AircraftTypesMainDeckofB747FRateClassification2InternalDimension228cmX305cmX228cm

(90"X120"X90")盤櫃種類LD-6CONTAINERIDCODEALFAircraftTypesLowerDeckofB747,A300,MD-11RateClassification6InternalDimensionTop139cmX391cm(55"X154")

Base139cmx302cm(55"X119")

Height152cm(60")貨機盤櫃配置最正确化12盤櫃種類LD-9CONTAINERIDCODEAA2/AAPAircraftTypesLowerDeckofB747,A300,MD-11

MainDeckofB747FRateClassification5InternalDimension205cmX302cmX152cm

(81"X119"X60")LD-11CONTAINERIDCODEAWSAircraftTypesLowerDeckofB747,A300,MD-11RateClassification6InternalDimension139cmX302cmX152cm

(55"X119"X60")Max.LoadGrossWeight3175Kg(7000lb)LD-26CONTAINERIDCODEAAFAircraftTypesLowerDeckofB747,A300,MD-11

MainDeckofB747FRateClassification5InternalDimensionTop205cmX391cm(81"X154")

Base205cmX302cm(81"X119")

Height152cm(60")Max.LoadGrossWeight6033Kg(13300lb)貨機盤櫃配置最正确化13盤櫃種類PALLETIDCODEP1P/PAP/PAG/PAJAircraftTypesMainDeckofB747FRateClassification2A(Height240cm/96")

2H(Height300cm/118")InternalDimension208cmX302cmX238cm/294cm

(82"X119"X94"/116")Max.LoadGrossWeight6033Kg(13300lb)PALLETIDCODEP1P/PAP/PAG/PAJAircraftTypesLowerDeckofB747,A300,MD-11

MainDeckofB747FRateClassification5InternalDimension208cmX302cmX162cm

(82"X119"X64")Max.LoadGrossWeight6000Kg(13200lb)/MD-11

6804Kg(15000lb)/PAG-M/DeckTYPEA

TYPEB

TYPEA

PALLETIDCODEP6P/PMP/PMCAircraftTypesMainDeckofB747FRateClassification2(Height240cm/96")

2H(Height300cm/118")InternalDimension228cmX302cmX238cm/294cm

(90"X119"X94"/116")Max.LoadGrossWeight6804Kg(15000lb)貨機盤櫃配置最正确化14盤櫃種類TYPEB

PALLETIDCODEP6P/PMP/PMCAircraftTypesLowerDeckofB747,A300,MD-11

MainDeckofB747FRateClassification2BGInternalDimension228cmX302cmX162cm

(90"X119"X64")Max.LoadGrossWeight6033Kg(13300lb)/MD-11

6804kg(15000lb)/B747F,M/DeckPALLETIDCODEPLBAircraftTypesLowerDeckofB747,A300,MD-11RateClassification6InternalDimension139cmX302cmX152cm

(55"X119"X60")Max.LoadGrossWeight3175Kg(7000lb)PALLETIDCODEP5PAircraftTypesMainDeckofB747FRateClassification¡@InternalDimension122cmX208cmX213cm

(48"X82"X84")Max.LoadGrossWeight1136Kg(2500lb)貨機盤櫃配置最正确化15盤櫃種類PALLETIDCODEP7E/PGE/PGAAircraftTypesMainDeckofB747FRateClassification1InternalDimension228cmX589cmX238cm/294cm

(90"X232"X94"/116")Max.LoadGrossWeight11340Kg(25000lb)貨機盤櫃配置最正确化16為了簡化本研究之問題規模，故本研究假設為單一機種，以B747-400F為例，貨櫃型態依飛機上、下層位置又可分為兩種，貨艙上層可容納盤和櫃，下層可以放櫃，機尾後艙還有1個散裝櫃(容量約為2個AKE櫃的大小)以空間表示法為基礎將盤櫃以三維形式算出其體積，並在固定的機艙容積內,以所能承載較重的盤櫃為優先條件下，研究不同盤櫃組合模式。不考慮因素:機身之載重平衝。運送貨物之型態。五、研究方向貨機盤櫃配置最正确化17六、Evolver局部運載總能盤櫃詳細資料各盤櫃之詳細資料上櫃最大限制體積資料下盤最大限制體積資料盤櫃最大限制體積貨機盤櫃配置最正确化18六、Evolver局部(續)上下盤櫃總體積下盤資料範圍上櫃資料範圍上下盤櫃資料範圍0-50個之間上櫃最大限制體積:8000000下盤最大限制體積:20000000貨機盤櫃配置最正确化19Before機型:747-400F運載能量:110噸盤/櫃數:36/12After機型:747-400F運載能量:146噸盤/櫃數:9/15七、執行結果與效能貨機盤櫃配置最正确化20運載能量提升的算法:將重新配置的各盤櫃運載能量總合相加運載能量總合提升:36噸左右七、執行結果與效能(續)貨機盤櫃配置最正确化21運載能量提升算法:運載能量提升:36噸左右以現行每週三班,每公斤10美元計算一個月36,000公斤*10美元*3班*4週=4,320,000美元=>1.5億台幣一年18億台幣左右七、執行結果與效能(續)貨機盤櫃配置最正确化22機體是否有結構限重問題?找出各機型平安結構上的最大承載量,再参加Evolver的限制條件中,所算出的運載總能以不超過飛機平安結構上的最大承載量為主盤櫃組合間的詳細配置位置?將機型的總體積細分成4個主要Compartment,再將各Compartment再細分為Bay,以飛機上最小的單位體積Bay為主,配合機身的高度限制,参加各盤櫃之長寛高的詳細資料,算出各Bay所能存放的盤櫃數量,總合所有Bay的總體積,即可得知各盤櫃所放置Bay