洞身工程-洞身开挖施工技术交底

施工技术交底记录单工程项目名称合同段号单项工程名称交底桩号分项工程名称洞身开挖交底日期年月日交底单位交底人接受单位接受人施工技术交底内容一、交底依据《公路隧道施工技术规范》、《公路工程技术标准》、《千蚌隧道设计图》。二、设计概况千蚌隧道为分离式长隧道，左幅起讫桩号为ZK37+880～ZK40+605，全长2725m，最大埋深约228m；右幅隧道起讫桩号为YK37+915～YK40+645，全长2730m，最大埋深约225m；千蚌隧道左右线洞身围岩为Ⅴ级、Ⅳ级围岩，其中Ⅳ级围岩所采取的开挖方式为台阶法开挖，Ⅴ级围岩地质较差段采用CD法开挖、其余Ⅴ级围岩段采用留核心土环形开挖。三、施工方法1、台阶法开挖（1）千蚌设计要求：1）Ⅳ级围岩衬砌范围采用两台阶法施工，台阶长度10～15m。一般开挖进尺SF4a衬砌段为0.8～1.0m，SF4b衬砌段为1.0～1.5m。2）洞身Ⅳ级围岩紧急停车带衬砌范围采用三台阶法，开挖进尺为0.8～1.0m。3）Ⅳ级围岩二次衬砌与掌子面间的距离不宜大于90m。（2）二台阶法开挖（如下图所示）：开挖顺序为：①开挖导坑上半断面→Ⅰ上导坑拱部初期支护→②开挖导坑下半断面→Ⅱ下导坑边墙初期支护→Ⅲ下导坑仰拱部初期支护。完成分离式隧道开挖及初期支护后，立即进行仰拱二次衬砌混凝土的浇筑。（3）三台阶法开挖（如下图所示）：开挖顺序为：①上弧形导坑开挖→Ⅰ上导坑拱部初期支护→②中部开挖→Ⅱ边墙初期支护→③下部开挖→Ⅲ边墙初期支护。完成隧道开挖及初期支护后，立即进行仰拱二次衬砌混凝土的浇筑。（4）施工要点：1）根据围岩条件合理确定台阶长度和台阶数量，台阶长度一般为3～5m（或5～7m），台阶长度超过1倍开挖洞跨就要及时封闭。台阶高度根基地质情况、隧道断面大小和施工机械设备配套等情况确定，上台阶高度宜为2.5m。2）上台阶施作钢拱架时，采用扩大扩大拱脚和锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形，必要时施作临时仰拱。3）下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖，当岩体不稳定时需缩短进尺，必要时分左、右两部错开开挖。初期支护要紧跟，下台阶及时封闭。4）施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题，下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动。5）下台阶施工时要保证初期支护钢架整体顺接平直，螺栓连接牢固。6）钢拱架必须落在实处，严禁悬空或落在虚渣上。2、CD法开挖中隔壁法（CD法）是将隧道断面左右一分为二，先挖一侧，并在隧道中部设立钢支撑及喷射混凝土的临时支撑隔墙，当先开挖一侧超前一定距离后，再开挖另一侧的隧道开挖方法。中隔壁法将大跨变为小跨，使断面受力更合理，对减少沉降，保证隧道开挖安全、可靠具有良好效果。中隔壁法适用于千蚌隧道Ⅴ级围岩SF5c衬砌段。（1）施工程序（如下图所示）：施工步骤：1）左侧洞上部开挖-Ⅰ，施作左侧洞上部初期支护和临时支护-1、2。2）左侧洞下部开挖-Ⅱ，施作左侧洞下部初期支护和临时支护-3、4。3）右侧洞上部开挖-Ⅲ，施作右侧洞上部初期支护-5。4）右侧洞下部开挖-Ⅳ，施作右侧洞下部初期支护-6。5）分段拆除临时支护-2、4，浇筑仰拱混凝土-7。6）施作仰拱回填混凝土-8。7）铺设防水层、浇筑衬砌-9。（2）CD法施工临时支护（3）施工要点：1）左右部的台阶开挖高度根据地质情况及隧道断面大小确定。2）先行侧开挖、初期支护完成且强度达到70%后方可进行另一侧开挖。3）中隔壁设置为弧形临时支护，隧道左右开挖面初期支护应连接平顺，确保钢架连接状态良好。4）根据监控量测信息，洞身主体结构初期支护稳定后拆除中隔壁临时支护，拆除长度应根据监控量测结果确定，且每次拆除长度不应大于5米，并逐段拆除。拆除后立即进行仰拱施工，两工序交错进行。5）仰拱施作长度达到衬砌台车一次衬砌长度后，及时进行拱墙二次衬砌浇筑。6）为确保施工安全，量测应及时进行。3、台阶分部开挖法（环形开挖留核心土法）千蚌隧道洞口土质或易坍塌的软弱围岩地段及Ⅴ级围岩段，采用环形开挖留核心土法。上部留核心土支档开挖工作面，利于及时施作拱部初期支护以增强开挖面的稳定，核心土及下部开挖在拱部初期支护保护下进行，施工安全性好。一般环形开挖进尺SF5a、SF5b衬砌段为0.8～1.0m，台阶长度8～10m；二次衬砌与掌子面间的距离不宜大于70m。（1）施工程序（如下图所示）：①上弧形导坑开挖→Ⅰ拱部初期支护→②中核心土开挖→③中部开挖→Ⅱ边墙初期支护→④下部开挖→Ⅲ仰拱初期支护完成隧道开挖及初期支护后，立即进行仰拱二次衬砌混凝土的浇筑。（2）施工要点：1）环形开挖进尺宜为0.5～1.0m，核心土面积应不小于整个断面面积的50%。2）开挖后应及时施工喷锚支护、安设钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接，并应按设计要求施工锁脚锚杆。全断面初期支护封闭要紧跟下台阶核心土开挖施作3）开挖前按设计要求进行超前支护。4）核心土与下台阶开挖，应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。5）掌子面距仰拱衬砌Ⅴ级围岩距离小于30m；仰拱衬砌距拱顶衬砌距离Ⅴ级围岩距离小于30m。二次衬砌与掌子面间的距离不宜大于70m。6）上部弧形，左、右侧墙部，上部核心土开挖各错开3～5m进行平行作业。四、注意事项1、仰拱部位开挖应符合下列要求：挖至设计高时，底面应圆顺，渣物应清除。做好排水设施，清除积水。隧道底两隅与侧墙连接处应圆顺。仰拱部开挖时，应采取措施保证施工交通安全。2、应严格控制欠挖。拱脚、墙角以上1m范围内断面严禁欠挖。超挖面积3、应尽量减少超挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值规定见下表；平均超挖值按下列公式计算。超挖面积超挖面积=超挖面积=爆破设计开挖断面周长（不包括遂底）爆破设计开挖断面周长（不包括遂底）平均和最大允许超挖值（mm）项目规定值或允许偏差检查方法和频率拱部破碎岩、土（Ⅳ、Ⅴ级围岩）平均100，最大150水准仪或断面仪：每20m一个断面中硬岩、软岩（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩）平均150，最大250硬岩（Ⅰ级围岩）平均100，最大200边墙每侧+100，-0尺量：每20m检查1处全宽+200，-0仰拱、隧底平均100，最大250水准仪：每20m检查3处注：1.最大超挖值系指最大超挖处至设计开挖轮廓切线的垂直距离。2.表列数值不包括测量贯通误差、施工误差。3.炮孔深度大于3m时，允许超挖值可根据实际情况另行确定。4、隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，预留变形量大小宜根据监控量测信息进调整。5、超挖部分必须回填密实。6、钻爆隧道爆破应采用光面爆破技术。爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。1）施工前应进行钻爆设计，并根据实际爆破效果及时对爆破设计参数进行调整。2）爆破器材必须具备相关的检验合格证、技术指标及说明书。3）炮眼的深度、角度、间距应按爆破设计要求确定，并应符合下列精度规定掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于50mm。辅助眼眼口排距、行距误差不得大于50mm。周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于50mm，周边眼外斜率不得大于50mm/m，眼底不超出开挖断面轮廓线100mm，最大不得超过150mm。内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于50mm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼宜采用相同的斜率。4）钻眼完成后，应按炮眼布置图进行检查并做好记录，不符合要求的炮眼应洽格后才能装药。5）装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。已装药的炮眼应及时堵塞密封。周边眼的堵塞长度不宜小于200mm。6）采用电力起爆时，除应执行现行(爆破安全规程》(GB6722)的有关规定外，还应符合下列规定：装药前电灯及电线应撤离开挖面，装药时应用投光灯、矿灯、风灯照明。起爆主导线应敷设在电线和管路的对侧，不得已设在同一侧时，与钢轨、管道等导电体的间距必须大于1.0m，并悬空架设。放炮前，应检查主线的连接，确认起爆顺序无误后方可起爆。在地下水较多的地段，所用爆炸材料应能防水，连接线应采用塑料导线。敷设爆破网路时接头不得浸在水中，应加强接头的防水与绝缘处理。7）隧道爆破可能影响周围建(构)筑物安全时，应监测围岩爆破影响深度以及爆破震动对周围建(构)筑物的破坏程度。8）爆破前，所有人员应撤至安全地点。爆破后必须待洞内有害气体浓度符合公路隧道施工技术规范第13章规定后方可进入开挖面工作。9）爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。五、安全保证措施1、施工区域设置警示标志，严禁非施工人员进入施工现场，进入施工现场必须佩带安全帽；2、爆破作业时，要有专人指挥。所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点；3、如果洞内有害气体超标，施工人员禁止进洞，加强通风，检测合格后方可进洞；4、开挖成型后要及时进行初喷混凝土封闭开挖面，防止围岩风化。初期支护和临时支护要及时施作，控制围岩的初期变形量，提高隧道围岩的自稳能力；5、加强对附近地表、喷射砼面的观察，看是否有开裂、沉陷、滑动等异常情况；加强监控量测工作，并及时进行数据分析，准确掌握初支动态；6、施工中应对各种施工机械进行定期检查、保养，确保机械施工安全，严禁非本机驾驶员驾驶车辆；7、现场设专职安全员，坚持班前安全教育；8、加强施工用电安全管理，严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工、焊工等特殊工种需持证上岗；9、火工品应由专职人员领取、使用，并严格执行领料、退库手续；10、要保证工作区的照明亮度满足施工要求。六、环境保护措施1、弃碴场必须“先挡后弃”，防止泥沙冲刷污染农田、河流。出碴时应将洞渣运至弃碴场堆放，严禁随意弃置；弃碴场坡面应按照设计进行复垦及绿化，碴顶整平满足施工图要求，坡脚进行防护，防止水土流失；2、加强机械设备养护，减少机械设备漏油，施工机械的废油、废液等应进行回收利用或者采用隔油池等有效