杭长客运专线某隧道实施性施工组织设计

**隧道施工组织设计1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）新建杭州至长沙铁路客运专线（**段）工程站前工程HKJX-7标段施工图及相关设计资料；（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（3）国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等；（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（5）我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。1.2编制范围新建杭州至长沙铁路客运专线（**段）工程站前工程HKJX-7标段**隧道，起讫里程DK755+453.88～DK757+645，全长2191.12m。1.3设计概况（1）隧道净空面积：轨面以上净空横断面面积100m2；（2）暗挖隧道均采用复合式衬砌，明挖段隧道采用明洞式衬砌结构；隧道浅埋、偏压地段采用加强复合式衬砌。Ⅲ～Ⅴ级围岩的衬砌结构采用曲墙带仰拱形式。起拱线以上的系统锚杆宜采用普通中空锚杆或组合中空锚杆，其他可采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆。(3)开挖工法根据初步设计考虑洞口、浅埋、偏压、深埋等不同情况采用CD法、三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、台阶法等。2.工程概况2.1线路概况**隧道位于**省**市境内，线路自**特大桥引入，隧道全长2191.12m，出口为路基段。2.2主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计时速：350Km/h；线间距：5.0m；最小曲线半径：7000m；最大设计坡度：20‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；运输调度方式：综合调度集中；建筑限界：新建时速300～350公里客运专线建筑限界；轨道结构：CTRSⅡ型板式无砟轨道结构型式。2.3主要工程内容和数量主要工作内容：初期支护、二次衬砌、明洞开挖衬砌、水沟电缆槽、防排水、预埋过轨钢管、电缆沟槽、贯通综合接地铜缆及引入等；大临设施及过渡工程。主要工作量为：隧道2191.12m/1座。围岩分级及数量见表2.3-1主要工程数量见表2.3-2表2.3-1围岩分级及长度表围岩级别长度（m）备注Ⅲ385.12Ⅳ1360Ⅴ446注：此围岩分级以初步设计为依据，目前设计院还在做地质补勘，故围岩分级以最终设计为准。表2.3-2主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1挖运土方m3352803初期支护2φ25中空注浆锚杆m968973φ42超前导管m1060194φ108长管棚m126705C30砼喷射砼m334626C25砼喷射砼m3158737φ8钢筋网片t228.68φ22普通砂浆锚杆m876679φ22格栅拱架t460.7410HW175型钢钢钢架t997.6711I22a工字钢架t371.5812I20a工字钢架t4242.3513C35防水钢筋砼砼m350392二次衬砌14防水板加土工布m29338515二衬钢筋t4637.1816仰拱填充C20砼砼m315338注：此数量为初步设计工程数量，最终的工程数量以最终的设计为准。2.4征地拆迁数量、类别、特殊拆迁项目情况本隧道进出口均处在山坡处，无拆迁项目、无三电迁改。2.5工程特点工程要求标准高沪昆高速铁路是国家战略性重大交通工程，以高起点、高标准、瞄准世界先进水平建设。为适应铁路跨越式发展要求，基础设施按满足列车设计速度350km/h的标准建设，混凝土结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年，规模大、标准高。2.5.2环境保护、水土保持要求高必须妥善处理好施工对环境的影响，隧道弃碴、排水等，必须满足环保要求，避免对地下、地表水、河流、环境造成影响。做好环保、水保工作是工程实施过程中的一项重要工作。2.6控制工程及重难点工程本隧道受铺轨工期制约，要求在2011年10月31日施工完成。本隧道难点主要为洞口偏压段施工和在施工过程中有可能遇到的不良地质状况，主要有:岩溶、断层破碎带。质量控制重点为初期支护、防排水、二次衬砌，以保证复合衬砌的要求。3.建设项目所在地区特征3.1自然特征地形地貌隧道位于**市袁州区，为山体隧道，山体海拔较高，地势陡峻，表面植被较为发育，表层为粉质粘土，山上水系较发育，表面径流量很大。地质进口段丘坡基岩出露，山露基岩为震旦纪晚期老虎塘组（Z21h1）千枚岩、夹片岩，褐灰色、褐色、灰白色，表层为全~强风化。局部地表覆盖第四系残坡积（Q4dl+el）粉质黏土，厚0~3m。隧道进口处于小型背斜的核部，岩体极为破碎，洞顶及洞壁易坍塌。隧道出口位于第四系残坡积（Q4dl+el）粉质黏土夹细角砾地层，褐黄色，厚8~10m。隧道洞身位于石炭纪早世（C1z）千枚岩、粉砂岩夹灰岩地层中，全~弱风化。千枚岩，全~弱风化，全风化，褐黄色，风化后，岩体呈砂土状；强~弱风化，青灰色，岩体较完整；岩层产状：300∠760.物探EH-4反应，DK757+500+610为低阻异常区、千枚岩岩夹灰岩地层，可能岩体破碎，岩溶发育。隧道出口位于第四系粉质黏土夹细角砾土地层中，洞顶及洞身易塌陷。水文地质线路地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。第四系孔隙水主要分布于谷地、河流及其阶地和冲海积平原的第四系冲洪积砂类土和碎石类土层中；基岩裂隙水分布不均，主要赋存于低山丘陵区岩石的构造裂隙、层间裂隙以及风化裂隙中，在断层破碎带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水量较丰富；本线经过地区，震旦、寒武、奥陶、石炭、二叠、三叠等时代地层均含有碳酸盐岩，岩溶现象发育，白垩、第三系含钙岩层亦有溶蚀现象，岩溶水十分丰富。气候、气象隧道所处的地带为**省**市袁州区，此地区地处中亚热带温湿季风气候区，气候暖湿，雨量充沛，日照充足，无霜期长，冰冻期短。多年平均气温17.2～18.3℃，年极端最高气温43.3℃，年极端最低气温-14.3℃。多年平均降雨量为1586～1850mm，多雨月份出现在4～7月，暴雨类型一般有锋面气旋雨、台风雨和热雷雨，以锋面气旋雨。降水的主要特点是降水量多、强度大、时空分布不均。**省境内年最多风向为偏北风，局部最大风速达31m/s。地震动参数根据1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），本地段地震3.2交通运输情况本工程分别跨越既有浙赣铁路、**粮库专用线、沪昆线，附近有多个车站可办理货运业务，本线的大宗远距离材料可通过以上铁路干线运输至沪昆线附近车站，再用汽车转运至工地。另外，隧道进出口离320国道分别为1.8公里和0.9公里，既有便道为当地村镇公路，砂石路，施工便道已与既有便道连通，形成综合交通网络，以供应隧道生产和生活物资供应。3.3沿线水源、电源、燃料情况隧道进出口水系发达，可以通过打机井和截留山上水的方式取水抽至高山水池中，储存起来，作为生产和生活用水。隧道进出口引高压线至洞口，设置两座500KVA变压器，以供生产和生活用电。当地交通运输方便，洞内施工机械以及特殊机械所用的原料可通过施工便道，直接运往洞口处，以满足生产需要。3.4当地建筑材料的分布情况钢材：钢材可从南昌、武汉购买，火车或汽车运到工地；钢材供应充足，能满足工程施工需要。水泥：水泥可从南昌或当地购买，火车或汽车运到工地。碎石、片石：沿线分布有毕家山采石场、路局分宜采石场、彬江采石场，质量、数量能保证工程需要。砂：沿线分布有水西、新余、界水等砂源砂场，其产量和质量均可满足隧道施工的需要。石灰、砖：可从附近县、镇购买。3.5其他有关情况风俗民情本工程所属地区为**省**市，当地主要民族为汉族，当地治安较好。地区卫生防御情况本地区无可能波及施工人员身体健康的污染水源及区域性病疫。4施工组织安排4.1建设总体目标坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实部省会谈纪要精神和“六位一体”管理要求，以标准化建设为抓手，坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，突出安全质量，强调进度投资，兼顾环保创新，确保和谐推进。全力打造沪昆铁路客运专线安全工程和精品工程。质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格，工程质量零缺陷。安全目标（1）实现安全零死亡。（2）杜绝一般及以上施工安全事故。（3）杜绝重大及以上道路交通责任事故。（4）杜绝一般及以上火灾爆炸事故。工期目标（1）实现工期零延误。（2）确保控制性工程、无砟轨道、长轨铺设、联调联试及试运行等主要阶段性工期目标。（3）工期目标：开工日期计划安排在2010年7月1日，计划竣工日期2011年10月30日，总工期485日历天。环保目标（1）实现环保零投诉。（2）严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。（3）最大限度保护各生态功能区原生生态系统。（4）尽量减少对本工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响。科技创新目标实现全方位创新，积极推进新技术、新工艺、新设备、新材料的运用。职业健康安全目标(1)从业人员上岗职业健康体检率100%；(2)有毒有害作业场所监测率100%；(3)从业人员职业健康普及率100%；(4)无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%。4.1.7廉政建设目标（1）实现全工程零违法。（2）深化铁路工程建设领域突出问题专项治理。在工程建设过程中，不发生违法违纪和腐败时间，无严重不良反应，实现工程优质、干部优秀。4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分4.2.1施工组织机构本工程按项目法组织施工，执行铁道部《关于积极倡导架子队管理模式－指导意见》的有关规定，按架子队管理模式，根据本工程实际情况，在项目经理部的领导下成立“**局沪昆铁路客运专线（**段）站前工程HKJX-7标段项目经理部九工区”。九工区设项目经理1人、副经理1人、总工程师1人，经理部下设6个职能部门：工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部，工地试验室、综合办公室。根据主要工作内容和组织安排需要，九工区下设2个隧道作业队，作业队按“架子队”模式组建。全面保证工程项目优质高效建成。施工组织管理机构见图4.2-1。图4.2-1施工组织管理机构见图说明：各管理机构职责分工见附表6。工区及架子队主要工程技术和管理人员均由本单位选派，抽调具有丰富的铁路干线和客运专线施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术人员和管理人员。根据业主文件要求，并遵照铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》(铁建设［2008］51号文)的有关规定进行组建及施工管理。各架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建，每个专业架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员，并明确岗位职责，落实责任制。各架子队主要组成人员由我单位正式职工担任，均具有相应的作业技能和施工经验，并经过岗位培训合格，持证上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验。架子队主要组成人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监控的需要。各架子队的所有劳务作业人员均与我单位签订劳务协议，并经岗前专业培训合格，持证上岗。所有劳务作业人员由架子队统一集中管理，统筹安排作业任务。劳务作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。各架子队均建立和实行技术交底制度，技术负责人就过程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料归类存档备查。领工员、工班长在实施作业前对劳务作业人员进行工作和安全交底。各架子队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，并根据施工组织安排和施工进度，适时调整作业班组劳务用工数量。施工队伍部署和任务划分隧道进口设立**隧道第一架子队，负责DK755+453.88～DK756+745.00段1291.12m施工任务，隧道出口设立**隧道第二架子队，人员配备情况见附表5，负责DK756+745～DK757+645段900m施工任务，由于隧道出口为反坡施工，隧道开挖难度大，故以第一架子队为主要施工队伍。人员配备情况见附表4。总体施工安排和主要阶段工期.1总体施工安排按照“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设原则。本隧道以征地拆迁、轨道工程、“四电”、联合调试为建设的关键线路，以二衬施工作为重点，精心组织，系统策划，合理布局，综合考虑站后、站前工程间及各专业间的关联，统筹安排，紧密衔接。体现突出重点、兼顾一般、均衡生产的要求。.2主要阶段工期计划开工日期为2010年7月1日，完工日期为2011年10月30日，总工期480日历天。按照铁路隧道规范Ⅲ级围岩140m/月、Ⅳ级围岩80m/月,Ⅴ级围岩50m/月。阶段工期安排如下：施工准备2010年5月1日～2010年6月30日，共61天。开挖初支：2010年7月1日～2011年8月30日，共426天。平均每天每个口施工2.57m；仰拱及填充：2010年7月25日～2011年9月20日，422天。二次衬砌：2010年8月5日～2011年10月20日，共441天。两台衬砌台车分别从进出口同时施工，平均4天一环衬砌。二衬外观处理及背后注浆：2010年8月10日～2011年11月20日，共467天。水沟电缆槽：2011年8月30日～2011年10月30日，共92天，进出口同时施工，施工时紧跟二次衬砌施工。盖板铺设：根据通信、信号等安装时间适时进行铺盖。施工准备和建设协调方案4.2.4.1施工准备（1）施工动员按“六快”即快进场、快拆迁、快催图、快备料、快培训、快开工的要求，尽快组织设备、人员进场，充分利用图纸未到位的时间，建立健全施工组织机构，管理、技术人员按施组要求全部到位，劳务队伍充分做好比选，分批进场。加紧临建设施的建设和完善，抓好试验室组建和认定，各类混凝土配合比提前试配，充分调查地方料源，为开工奠定基础。（2）员工技术培训为满足沪昆高速铁路建设的需要，我单位将调集精干力量、由集团公司主要领导挂帅，配备从事过合武、武广、甬台温等国内多条铁路客运专线施工经验的管理人员，并已于前期开展了相关的技术培训，积极参加铁道部主办的相关培训，组织专家讲授高速铁路施工技术、标准，运用各种渠道加大岗位培训，做好人才和技术储备工作，主要开展的工作有：聘请铁道部专家对集团公司机关、所属单位进行了铁路客运专线建设专题培训，内容包括国际高速铁路的发展情况、我国发展高速铁路的背景与规划、对施工企业的技术要求等等。并将培训录像制作成光盘，发放到集团各子、分公司，在公司全员中进行客运专线基本知识普及。选派专业技术人员参加了中国铁道工程建设协会举办的铁路客运专线施工管理人员、技术人员培训班。并且邀请中国铁道工程建设协会专家到集团公司对专业技术人员进行培训。选派管理级专业技术人员参加了铁道部有关单位举办的高速铁路技术培训班，并组织部分管理、技术人员到高速铁路技术成熟的国家进行学习考察。通过样板段的施工进行各隧道工区之间的经验交流学习，提高质量、提高施工人员的素质。组织进行工法汇编，开展多种型式的研讨会，总结已经施工或正在施工的客运专线工程的成功经验，为沪昆高铁的建设服务。针对高速铁路施工的高标准、高要求，举办了电焊工、钢筋工、隧道工、材料物理性能检验工、土石方机械操作工、机修钳工、维修电工等工种的高级工、技师、高级技师培训班，为高速铁路施工储备高级技能人才。（3）技术准备技术准备工作分为为内业技术准准备和外业技技术准备。内业技术准备主要要包括：认真真阅读、审核核施工图纸和和施工规范，编编写审核报告告；进行临时时工程设施的的具体设计；；编写实施性性施工组织设设计(含质量计划)；编写各种种针对性的质质量、安全保保证措施；结结合工程施工工特点，编写写技术管理办办法和实施细细则，备齐参参考图、标准准图、施工规规范、验收标标准、施工手手册等必要的的参考资料。编编写施工安全全手册，施工工人员岗前技技术培训。外业技术准备主要要包括：现场场详细调查与与地质勘探；；现场桩橛交交接埋设与复复测；进行地地材调查、路路基填料调查查、室内试验验；各种检测测仪器设备的的标定，办理理计量合格证证书；各种砼砼、砂浆配合合比的配制选选定；施工作作业中所涉及及的各种外部部技术数据。技术准备工作做到到“准备项目齐齐全，执行标标准正确，内内容完善齐备备，超前计划划布局，及时时指导交底，重重在检查落实实”。（4）工程地质核查开工前对地质进行行核查，及时时反馈到设计计单位，针对对核查情况进进行具体方案案编制专项施施工技术方案案。4.2.4.2建建设协调方案案（1）征地拆迁协调成立专门的征地拆拆迁部门，在在经理部拆迁迁部领导下，配合地方方政府、建设设单位做好征征地拆迁的有有关具体工作作。拆迁突出出顺序、统一一、一次到位位的原则，杜杜绝二次拆迁迁、重复拆迁迁。（2）图纸供应协调安排专人负责与设设计单位联系系，跟踪出图图情况，及时时反馈信息。（3）环保、水保及文文物保护协调调项目建设严格落实实环评水保措措施，施工期期间按规定主主动接受各级级部门的环评评水保监督检检查。在施工工过程中若发发现有文物点点，及时联系系**省文物考考古研究所，以以便进行抢救救性文物考古古发掘工作。分项工程施工进度度计划开挖初支Ⅲ级围岩岩140m/月、Ⅳ级围岩80mm/月,Ⅴ级围岩50mm/月；二次衬砌施工以围围岩变形基本本稳定为前提提，在特殊情情况下，如浅浅埋、偏压等等，酌情考虑虑二衬紧跟开开挖面；仰拱距掌子子面距离Ⅲ级围岩90～120m，Ⅳ级围岩55～80m，Ⅴ级围岩40～50m，二衬距掌掌子面Ⅲ级围岩1200m，Ⅳ级以上围岩岩90m。工程接口及配合站前站后工程接口口关系见下表表接口项目接口项目技术条件件及进场条件件要求附注室外电缆敷设（通通信、信号、信信息、电力、电电力牵引供电电）隧道口处电力电缆缆槽与通信信信号电缆槽必必须隔开。综合接地1、接地端子与电缆缆槽同步形成成；2、隧道地段通信、信信号设备用综综合接地端子子，预留在电电缆槽壁上，并并有明显标识识；预留滑道预留滑道按设计位位置、规格与与隧道衬砌施施工同步完成成。5临时工程和过渡工工程5.1大型临时工工程5.1.1混凝土土搅拌站根据施工总体部署署，隧道施工工主体工程施施工二衬用C35防水钢筋砼砼，全部采用用自设搅拌站站独立供应混混凝土，搅拌拌站内配1台HZS120搅拌机，搅搅拌机配5个100t储料罐。搅搅拌站均采用用电子自动计计量系统，经经验收合格后后投入使用。作作业区、砂石石料场采用220cm厚的C25混凝土硬化化，料仓采用用砼墙体作为为隔仓，分类类存放砂石料料。料仓上部部搭设钢构件件雨棚进行防防雨。喷射混凝土搅拌站站在进出口各各设置一座小小型搅拌机，负负责隧道的喷喷射混凝土生生产。该搅拌拌机满足湿喷喷混凝土质量量要求所规定定一切指标，包包括自动计量量设备等。5.1.2施工道道路隧道进出口地势为为重丘地段，既既有机耕道路路崎岖不平，弯弯道较多。隧道进口位位置离320国道较远，通通过便道加宽宽，抛填片石石，表面填铺铺石粉，便道道通过水塘或或填筑较高地地段，采用浆浆砌片石挡土土墙作为防护护措施，将隧隧道进口和搅搅拌站以及国国道相连接，最最终达到运输输隧道施工条条件。隧道出出口地理条件件较隧道进口口复杂多变，既既有横向便道道5m宽，为水水泥乡村公路路，运输能力力能够满足5.1.3临时电电力线路隧道施工用电采取取搭接地方电电网供电为主主，柴油发电电机组为辅的的供电方式。地地方高压线路路密集，采取取就近连接的的方式进行隧隧道施工用电电，在搅拌站站设500KVVA变压器2台，用于搅拌站站生产和生活活用电。在DK7555+300处引高压线线至隧道进口口，在DK7577+500右侧设置2台500KVVA变压器，一一台用于隧道道内生产用电电，另外一台台用于洞外钢钢拱架加工、钢钢筋加工、锚锚杆加工、小小型搅拌机等等生产材料加加工和生活的的施工用电，另另备一台250KVVA柴油发电机机备用。隧道道出口在DK7577+800右侧由地方高压电电网直接至洞洞口，在DK7577+600左侧设置2台500KVVA变压器，一一台用于隧道道内生产用电电，另外一台台用于洞外钢钢拱架加工、钢钢筋加工、锚锚杆加工、小小型搅拌机等等生产材料加加工和生活的的施工用电，另另备一台250KVVA柴油发电机机备用。5.1.4临时给给水管在隧道进口DK7755+5000左侧设置高高山水池一座座，容量120mm3以供应隧道道内施工用水水，另外在生生活区打井一一口，设置一一座水池，以以作为小型搅搅拌机生产和和生活用水。在隧道出口DK7757+5110左侧设置高高山水池一座座，容量120mm3以共隧道内施施工生产用水水，隧道出口口山泉水丰富富，修建500m3水池一一座，以作为为小型搅拌机机和生活用水水。5.1.5临时通通信本范围公共通讯设设施发达，且且处于无线通通讯网络覆盖盖之下，施工工中可采用程程控电话和移移动电话相结结合的方法实实现对外联络络。经理部、工区、混混凝土搅拌站站等办公处均均引入程控电电话及传真机机，并配备移移动电话，实实现对外联络络。5.2临时工程数数量表大型临时设施工程程数量表序号设施名称型号单位数量备注1砼搅拌站HZS120台12强制搅拌机JS500台23发电机500KVA台24变压器500KVA台45通风机BDK62台46空压机GA110-7..5-20台87临时房屋空板房平方米25208砖房砖砌平方米5609炸药库容量10t座110钢筋棚2400平方米座211高山水池2000方座212施工便道7米宽米14006控制工程及重难点点工程的施工工方案6.1隧道进出口口施工方案隧道进口施工方案案以施工图为为准。超前支护为保证施工安全，暗暗洞施工前，首首先施工Φ108mmm大管棚进行行超前支护，长长管棚采用热热轧无缝钢管管，壁厚6mmm，长度为为40m。拱部140°范围设置，环环向间距0..4m，外插角1～3°，注浆压力为0.5～2.0Mppa（注浆孔孔孔径为10～16mm，间距为111mm，呈梅梅花型布置），水水泥浆液水灰灰比1：1（重量比）。开挖待管棚注浆强度达885%后，方可开开挖。考虑处处于偏压、浅浅埋及软弱围围岩段，虽已已进行超前支支护，但也不不能大意，因因此,坚持采用“短进尺”、“勤量测”、“快封闭”、“强支护”、“管超前”的施工措施施。围岩量测根据新奥法施工原原理，监控量量测是隧道施施工的重要环环节，监控量量测必须紧接接开挖，按设设计要求进行行布点和监测，绘制表格格及图示（时时间/位移曲线图图），及时将将量测结果呈呈报监理，并并根据现场施施工情况及时时调整量测项项目和内容，并将结果反反馈到施工过过程中。对围岩的监控量测测的目的：①掌握围岩动动态，对围岩岩稳定性作出出评价；②确定支护形形式、支护参参数和支护时时间；③了解支护结结构、受力状状态和应力分分布；④评价支护结结构的合理性性和安全性；；⑤确定仰拱及及二衬施作时时间。初期支护初期支护采用锚喷喷支护，采用用I22型钢钢架架，间距0..6m，用Ф22钢筋环连连接接，钢筋筋间距1m；系统锚锚杆采用Ф22组合中空空锚杆，长4m，间距1.55m，呈梅花型型布置；钢筋筋网采用ø6钢筋，网格20*20ccm；拱部为C30喷射混凝土土28cm厚，仰仰拱为C25喷射混凝土土28cm厚。衬砌二次衬砌视监测结结果并考虑安安全要求，适适时施作。二二次衬砌均采采用C35钢筋混凝土土，采用全液液压式衬砌台台车衬砌。6.2断层段施工工方案**隧道难点就是是隧道穿越3条断层，施施工时加强地地质超前预报报，根据超前前地质预报确确认断层的性性质、规模、以以及含水量情情况，以设计计施工方法为为准，视情况况采取全断面面帷幕注浆加加固通过。隧隧道开挖后对对基底进行物物探工作，以以探明有无溶溶洞存在，并并采取相应处处理措施。全断面帷幕注浆见见示意图6-1。图6-1全断面帷幕幕注浆示意图图注浆压力2～4MMpa，浆液配合合比为1：1.75。根据超前地质预报报分析结果，采采取防塌预防防措施，保证证开挖工作面面稳定。当涌水对周边的环环境有影响时时，采用相堵堵水措施为开开挖工作面预预注浆。开挖方法以设计为为准，视情况况采用三台阶阶临时仰拱法法或三台阶法法，并尽早使使初期支护封封闭成环。开开挖循环进尺尺设计钢拱架架间距为准。二次衬砌视视监测结果并并考虑安全要要求，适时施施作。6.3岩溶地段施施工主要施工措施(1)超前预测预预报和验证预报可能存在的岩岩溶的位置、规规模、发育方方向、充填物物情况。施工工中采用超前前综合物探、隧隧道基底地质质钻孔和施工工过程中的超超前水平探孔孔作为主要预预报措施。严严格执行超前前探水、放水水的措施。在富水段每个断面面设4～5孔进行超前前探水，探孔孔布置见下图图。每次探水水长度为30m，开挖挖25m，保留留5m，然后再再开始下循环环的探水和开开挖过程。如如果物探强烈烈异常区，则则应适当增加加探水孔数量量。图-1探孔布置置示意图(2)处理措施施①对溶洞的处理对于溶洞可根据其其类型、规模模、与隧道的的相对关系及及对隧道结构构的影响等，采采取混凝土回填、注浆、支顶、加加固、跨越、结结构加强等处处理措施。a.超前预注浆浆封堵方法如果溶洞规模较大大，内部填充充了大量的泥泥砂，且含有有丰富的地下下水，一旦揭揭穿，可能发发生大规模的的突水、突泥泥。在施工中中必须维系岩岩溶水通畅，采采取预加固措措施；预加固固前采取引排排措施，然后后封堵。注浆浆加固范围按按设计在隧道道开挖轮廓线线以外5m，注浆段段长超过溶洞洞外10～30m。注浆后检检验注浆效果果，当达到开开挖要求时，每每循环开挖留留3～5m作为止浆墙。如开挖后后存在薄弱部部位，采用局局部补充注浆浆或径向小导导管注浆。如如果前一循环环开挖过程中中发生涌水，后后一循环注浆浆开始前同样样施做止浆墙墙，浆液配合比为1：1（水灰比），注浆压力为2～5Mpaa。b.填充封闭如隧道拱部、边墙墙或底部存在在小型干溶洞洞或空腔，内内部几乎无充充填物、无水水，采用混凝凝土全部充填填或进行注浆加加固。如空腔腔内有少量水水流动，应采采用相应措施施，保证地下下水的过水通通道。c.隧道底部处处理如隧道底部溶洞充充填物为松散散或软塑状的的粘土或砂粘粘土沉积物，为为了防止列车车运行过程中中结构产生固固结沉降，应应加强对地基基的处理，隧隧道底部的处处理可采用注注浆加固、换换填、桩基等等方法。隧道底部换填：如如果隧道基底底溶洞充填物物的厚度小于于2.0m（2.0m以下下为基岩或微微风化地层），可可以考虑采用用换填方法，换换填材料可以以选用混凝土土等。隧道底部注浆加固固：如隧道基基底溶洞充填填物的厚度小小于10.00m，可考虑虑采用垂直注注浆加固。钻钻孔深度应深深入基岩3..0m左右，注注浆材料宜选选用普通水泥泥或超细水泥泥浆，注浆管管上端应和仰仰拱相连，以以提高支护结结构的强度和和刚度。桩基处理：如基底底溶洞范围超超过10.00m，一般宜宜采用钢管桩桩注浆进行加加固。②岩溶水处理措施岩溶水的表现形式式有局部溶蚀蚀裂缝，溶蚀蚀裂隙、岩溶溶管道等，在在处理过程中中均需进行细细致的地质调调查、超前预预报和验证工工作。对于非非可溶岩地段段采用“防、排、堵堵、截结合，因因地制宜、综综合治理”的原则。a.局部溶蚀裂裂缝水处理措措施局部溶蚀裂缝是指指围岩在隧道道开挖面上揭揭示宽度较窄窄，在超前钻钻孔中不易发发现，开挖后后呈现渗漏水水。如果不处处理，可能在在地下水冲蚀蚀下逐渐扩大大，涌水量超超过设计要求求标准，因此此必须及时处处理。施工中中采用局部钻钻孔注浆封堵堵、及时施做做二次衬砌的的处理措施。b.溶蚀裂隙、岩岩溶管道水处处理措施溶管水连通法：为为了不改变地地下水的流动动规律，溶管管水的处理应应首先选择连连通方案。探探明溶管的发发育方向后，如如确系隧道将将溶管截断，可可以通过在拱拱顶、边墙或或底部适当位位置增加辅助助通道或埋设设不小于原出出水断面的PVC管外套钢管管将溶管连通通，不改变地地下水的流动动趋势。注浆法：对于孔径径、规模不大大的溶隙、溶溶管主要采用用超前压水清清洗钻孔与管管道裂隙，进进行超前注浆浆固结围岩的的办法处理，开开挖后进行径径向固结注浆浆加固，支护护结构适当加加强。注浆孔孔按浆液扩散散半径1.22m布设，注浆孔按梅梅花型布置，环环向布置间距距根据注浆部部位不同为550cm～100cm。注注浆孔采用风风机钻开孔，孔孔径为52ccm，注纯水水泥浆液及特特种浆液。浆浆液配合比为为1;1,注浆浆压力不小于于2.0Mppa。(3)溶洞段隧道道开挖与支护护隧道开挖采取Ф442小导管超前前注浆支护措措施，小导管管纵向间距22.4m，环环向间距200cm～40cm，导导管纵向重叠叠长度不小于于1.0m。遇遇软塑状填充充物时，为稳稳定开挖面，每每循环注浆前前开挖面喷射射15cm厚混混凝土作为止止浆墙超前注注浆，必要时时对开挖面岩岩体进行注浆浆固结,浆液配合比为1：1.2，压力一般般为0.5～1.0Mppa。溶洞段开挖按照设设计方案进行行，建议采取取三台阶临时时仰拱法施工工，按照工艺艺要求严格控控制分步开挖挖步距，强支支护，临时仰仰拱及早封闭闭成环。7施工方案7.1施工准备（1）全面熟悉设计标标准、技术条条件及要求，对对施工图进行行审核，符合合要求后方可可用于施工。（2）进行交接桩及桩桩点复测工作作。交接桩包包括设计技术术交底和现场场桩位点交，交交接桩应按规规定办理书面面交接手续。桩桩点复测应做做好复测记录录，并根据复复测成果形成成复测报告，将将复测成果报报建设单位。（3）征地拆迁①根据业主指导性施施工组织设计计的工期安排排，制定详实实的征地拆迁迁计划；②按照征地拆迁计划划，明确征拆拆工期，及时时办理各种征征拆手续，并并确保手续齐齐全，征拆合合法；③征地拆迁的原则是是：实行重点点监控，以保保证节点工期期的要求。要要突出顺序、统统一、一次到到位的原则，杜杜绝二次拆迁迁、重复拆迁迁，按照“先主后次、先先重点后一般般”的顺序，逐逐步开展征拆拆工作。（4）设计供图①我们将根据业主与与设计院的供供图协议积极极跟踪施工图图纸的供图进进展情况；②在施工中，如有施施工顺序调整整，将及时与与建设单位和和设计单位沟沟通，以便设设计单位及时时调整出图计计划，满足工工程施工要求求。（5）物资准备①依据设计文件、工工程承包合同同，结合建设设单位物资管管理规定，分分别确定甲供供、甲控物资资的品种、规规格、数量及及相应质量技技术标准；②按照本工程施工进进度计划，确确定主要物资资的使用时间间和进场批量量，编制主要要物资总需求求计划和分期期供应计划；；③依据主要物资分期期供应计划及及相应采购权权限，及时将将甲供物资分分期供应计划划和甲控物资资招标采购计计划上报建设设单位，并做做好自购物资资的组织；④物资部组织开展采采购前市场调调查，分析当当地资源分布布和供求态势势，做好采购购前准备和市市场信息收集集工作；对水水泥、粉煤灰灰、外加剂、砂砂石料等材料料要取样送检检，确保主要要材料质量合合格；⑤根据建设单位批复复的甲控物资资招标计划，在在规定时间组组织完成招标标和评标工作作，保证工程程物资及时进进场满足施工工需要。根据据自采物资的的市场资源状状况，分别采采用招标、议议标或竞争性性谈判等方式式实施采购；；⑥结合主要物资供求求状况、交通通运输条件等等因素，做好好重点物资储储备、仓储计计划和临时工工程的建设工工作；必须做做好火工品仓仓库的规划及及上报当地公公安部门审批批、验收工作作。（6）按实验及检测要要求设置工地地试验室，试试验室必须认认证合格，检检测仪器设备备应满足质量量检测项目的的要求。（7）做好人员的培训训及技术交底底工作。特殊殊工种必须持持证上岗。（8）做好开工前的各各项准备工作作，相关条件件满足要求，办办理开工报告告。7.2施工方案总体施工方案**隧道隧道采用用“两头掘进、分分部开挖、及及时支护、封封闭成环、仰仰拱超前、衬衬砌完善配合合”的总体施工工方案。总体体实施掘进(钻爆、无轨轨运输出碴)、支护(超前支护、锚锚、网、喷)、衬砌(拌、运、灌灌、振捣)三条机械化化作业线，把把“超前地质预预报”纳入工序管管理，把“加强支护、监监控量测、强强化通风”作为施工管管理重点。软弱围岩和不良地地质地段认真真贯彻“先加固、后后开挖、弱爆爆破、强支护护、快成环、严严防水、勤量量测”的施工方针针。施工和生活用水均均采用打井取取水，施工前都进进行了取样检检验。施工用用水通过大功功率抽水机抽抽至高山蓄水水池，水池容容积120mm3，水头压力力保证洞内风风钻用水压力力(大于0.3MPPa)。施工用电以接引地地方电为主，自自发电为辅。为为保证施工正正常，在进出出口各配备一一台发电机作作为备用电源源。隧道掘进采用凿岩岩台架钻孔；；爆破采用光光面爆破；隧隧道装碴运输输采用无轨运运输，PC3300挖掘机机挖装，20t自卸汽车运运输。二次衬砌采用100.5m全液液压衬砌台车车进行衬砌施施工，砼由搅搅拌站集中拌拌和，砼搅拌拌运输车运输输，泵送入模模，机械振捣捣。在隧道的进出口分分别布置1台轴流风机机，风管φ1.5m。保保证隧道通风风。隧道施工进度指标标根据围岩分分级确定如下下：双线隧道开挖指标标：Ⅲ级围岩140m/月、Ⅳ级围岩80m/月,Ⅴ级围岩50m/月。二次衬砌施工以围围岩变形基本本稳定为前提提，在特殊情情况下，如浅浅埋、偏压等等，酌情考虑虑二衬紧跟开开挖面；仰拱距掌子子面距离Ⅲ级围岩90～120m，Ⅳ级围岩55～80m，Ⅴ级围岩40～50m，二衬距掌掌子面Ⅲ级围岩1200m，Ⅳ级以上围岩岩90m。主要施工方法.1明洞及洞口工工程施工（1）洞口明挖段开挖与与防护洞口土方开挖须避避开雨季施工工。开挖前先先清除坡顶以以外的危石和和不稳定的崩崩落堆积体，再再施工截水沟沟、天沟等排排水系统，然然后进行开挖挖。洞口段设计有大管管棚，洞口开开挖应分层下下挖并预留台台阶，台阶高高度适合大管棚施施工需要即可可，明暗交界界处施工大管管棚，具体见见图.1-1。明挖段开挖应自上上而下逐层进进行，随开挖挖随喷混凝土土进行边、仰仰坡防护。图.1-1明暗暗交界处大管管棚施工示意意图明暗交界处设长界界面尺寸1m×1m的导向墙，导向墙内安设φ140导向钢管，立立模、浇筑导导向墙混凝土土后完成管棚棚施工。管棚棚完成后，开开挖明挖段的的下半断面,最后进行暗暗挖段进洞施施工。（2）明洞二次衬砌施施工因隧道采取爆破施施工，故在隧隧道掘进一定定距离后进行行明洞施作。明洞施作尽量避免雨季及严寒季节，明洞采用明挖暗埋施工方法，其工艺流程见图7.2-2所示。图7.2-2明明洞施工工艺艺流程图明洞仰拱应安排在在明洞拱墙衬衬砌施工前浇浇注，明洞基基础必须设置置在稳固的地地基上，当两两侧墙体地基基松软或软硬硬不均时，应应采取措施加加以处理，防防止地基不均均匀沉降。明洞衬砌采用大块块钢模浇注，浇浇筑前放出模模板的中线及及高程控制线线，合模前先先检查施工缝缝有无杂物，预预埋件的数量量、位置准确确无误后方可可安装。安装装完后必须将将模板牢固固固定，防止跑跑模。当砼强强度达到2.5Mppa时，方可拆拆除模板。当明洞混凝土强度度达到设计强强度的1000%，且拱顶回回填土高度达达到0.7mm时，方可移移动衬砌台车车。（3）出口段基底处理理施工①基底注浆出口段DK7577+630～+645段结构基底底位于粉质黏黏土层中，设设计采用φ42钢花管注浆浆加固，钢管管长L=5m，纵向间间距1m、环向间间距：边墙底底0.5m仰拱拱底1.0mm、梅花形布布置；注浆采采用1：1水泥浆，注注浆压力为0.5～1.0Mppa。②回填及换填DK757+6225～+630段结构基底底位于粉质黏黏土层中，设设计采用换填填处理，换填填材料采用C25混凝土，并并换填至仰拱拱底面以下不不小于1m。DK7577+643～+645段左侧结构构基底漏空，设设计采用C25混凝土回填填及换填，换换填至地面线线以下不小于于0.5m。基底注浆、回填及及换填示意图图见7.2-3所示。图7.2-3基基底注浆、回回填及换填示示意图（4）超前大管棚施工洞口暗挖段埋深浅浅，易塌方，设设计采用超前前大管棚进行行防护。管棚棚中心距开挖挖轮廓线40cm，外插插角1～3°，采用φ108×6mmm的无缝钢钢管制作，以以确保支护质质量。①导向墙施工管棚施工前应先施施工导向墙，利用用导向墙进行导导向，同时借借助混凝土套套拱稳定仰坡坡面山体。导导向墙混凝土土达到100%强度时，方方可实施管棚棚钻孔工作。导向墙结构如图77.2-4所示。导向墙施工时，先先安装I188型钢钢架，钢钢架外表面的的连线坡度与与管棚的外插插角一致。经经环向各点量量测满足要求求后，固定型型钢钢架。在型钢钢钢架上标注φ140×6mmm导向钢管管的位置，逐逐根焊接于钢钢架上固定。内内、外层钢架架采用钢筋焊焊接，立模浇浇筑套拱混凝凝土。图7.2-4导向墙墙结构示意图图②钻孔、安设、注浆浆在施工中根据地层层成孔情况，选选择合适的施施工方法。当钻进地层易于成成孔时，采用用先钻进、后后插管（引孔孔顶入法）的的方法。即钻钻孔完成经检检查合格后，将将管棚连续接接长，由钻机机旋转顶进将将其装入孔内内。施工工艺艺流程见图7.295。当地质情况复杂，遇遇有漂石、破破碎带不易成成孔时，采用用跟管钻进工工艺，即将套套管及钻杆同同时钻入，成成孔后取出内内钻杆，顶进进管棚，拔出出外套管。施施工工艺流程程见图7.2-6。为保证管棚质量，钻钻孔间隔进行行。先钻奇数数孔，后钻偶偶数孔，成孔孔直径为φ140mmm，以便顺利利安装钢花管管。奇数孔成成孔后及时安安装钢花管，压压注水泥浆。偶偶数孔成孔后后也必须立即即安装钢管，防防止塌孔，同同时偶数孔的的施工一方面面可以检查奇奇数孔注浆质质量，另一方方面也可以进进行补充注浆浆，提高注浆浆加固围岩的的效果。管棚节间用丝扣连连接。钢管采采用4.0mm和6.0m两种种规格，奇数数孔首根4..0m，偶数数孔首根6..0m，其余余的均为6..0m，以避避免钢管接头头在同一断面面上。钢花管管大样见图7.2-7。大管棚注浆浆液为为水泥浆，浆浆液配合比为为1：1（重量比）注注浆压力为0.5～2.0Mpa。图7.2-5管管棚引孔顶入入法施工工艺艺流程图图7.2-6管棚棚跟管钻进工工艺流程图图7.2-7钢钢花管大样图图（5）洞口明暗挖交接处处开挖支护方方法及工艺洞口浅埋段支护方方法与参数见见图7.2--8。洞口段衬砌施工顺顺序说明：1.暗洞洞身身开挖及支护护→2.明洞及暗暗洞仰拱混凝凝土浇注→3衬砌台车洞洞口拼装后，进进洞完成暗洞洞第一版衬砌→4.明洞及洞门门衬砌→5.暗洞第2版衬砌→6.暗洞掘进方方向依次衬砌砌。（6）洞门及洞口段衬砌砌施工方法及及工艺洞门及洞口衬砌混混凝土施工工工艺流程见图图7.2-99。当暗挖段开挖及拱拱、墙初期支支护完成9～12m左右，暂停停暗洞内各工工序开挖，转转而进行暗挖挖段仰拱整体体浇筑，完成成仰拱基底处处理后，浇筑筑洞门及洞口口明挖段仰拱拱衬砌混凝土土和回填混凝凝土。为确保洞口稳定，隧隧道掘进能得得到快速施工工的可靠保证证，洞口段衬衬砌施工的总总要求是：及及早完成洞门门和暗洞100.5m左右的全断断面衬砌混凝凝土，然后再再按既定工艺艺顺序进行洞洞身暗挖施工工。图7.2-8隧隧道洞口浅埋埋段支护方法法与参数示意意图图7.2-9洞洞口段二次衬衬砌施工工艺艺流程图.2洞身一般地段段施工（1）洞身围岩分类、开开挖方法本隧道围围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中以Ⅳ、Ⅴ级为主，主主要开挖方法法有台阶法、三三台阶七步法法、三台阶临临时仰拱法、中中隔壁（CD）法等。（2）台阶法开挖台阶法开挖顺序见见图7.2--10。台阶法施工爆破设设计见图7..2-11。YT-28凿岩机机钻孔，光面爆爆破，ZL550装载机装碴，20t自卸汽车运运输。上台阶阶进尺通常为为一榀钢架间间距、下台阶阶进尺通常为为二榀钢架间间距。图7.2-10台阶法开挖挖顺序图（3）三台阶七步法施工必须坚持“弱弱爆破、短进进尺、强支护护、早封闭、勤勤测量”的原则，开开挖方式均采采用弱爆破或或人工开挖。爆爆破时严格控控制炮眼深度度及装药量；；导坑开挖孔孔径及台阶高高度可根据施施工机具、人人员等安排适适当调整；各各工序变化处处钢架设锁脚脚钢管，以确确保钢架基础础稳定；钢架架之间纵向连连接钢筋及时时施作连接牢牢固。预留核核心土的长度度在3～5m为宜。三三台阶七步开开挖法施工工工序剖面图、透透视图7.2-122-13。（4）三台阶临时仰拱拱法三台阶临时仰拱法法开挖采用YT-28凿岩机钻眼眼，楔形掏槽槽，光面爆破破见图7.2-113。三台阶临时仰拱法法开挖每循环环进尺以设计计钢架间距为为准。三台阶临时仰拱法法开挖步骤见见图7.2--14。三台阶临时仰拱法法开挖施工流流程见图7..2-15。三台阶临时仰拱法法开挖施工步步骤说明见表表7.2-1。（5）中隔壁（CD）法法CD法开挖步骤见图77.2-166CD法开挖步骤说明见见表7.2--2YT-28凿岩机机钻眼，弱爆爆破。CD法开挖每循循环进尺以设设计钢架间距距为准。图7.2-12三台阶七步步法施工工序序图、透视图图图7.2-11台阶法施工工爆破设计图7.2-14三台阶临时时仰拱法开挖挖施工步骤图图图7.2-15三三台阶临时仰仰拱开挖施工工工艺框图表7.2-1三三台阶临时仰仰拱法开挖施施工步骤说明明代号代表部位工作内容①上台阶(1)利用上一循环环架立的钢架架施作隧道拱拱部超前支护护；(2)弱爆破开挖①①部；(3)喷8cm厚混混凝土封闭掌掌子面；(4)施作①部拱部部周边的初期期支护。即初初喷4cm厚混凝凝土，架立型型钢钢架并设设锁脚锚杆；；(5)钻设径向锚杆杆、挂网后复复喷混凝土至至设计厚度；；(6)喷射临时仰仰拱C20混凝土土至设计厚度度。②中台阶(1)滞后①3～55m弱爆破开挖②部；(2)喷8cm厚混混凝土封闭掌掌子面；(3)中台阶周边部部分初喷4ccm厚混凝土土；(4)接长型钢钢架架，并设锁脚脚锚杆；(5)钻设径向锚杆杆、挂网后复复喷混凝土至至设计厚度；；(6)喷射临时仰仰拱C20混凝土土至设计厚度度。③下台阶(1)滞后②3～55m弱爆破开挖③部；(2)喷8cm厚混混凝土封闭掌掌子面；(3)周边及隧底部部分初喷4ccm厚混凝土土；(4)接长型钢钢架架；(5)安装隧道底部部型钢钢架；；(6)钻设拱墙部部径向锚杆、挂挂网后，复喷喷拱墙及隧底底混凝土至设设计厚度。④仰拱施工根据监控量测结果果分析，待初初期支护收敛敛后，灌注④部边墙基础础与仰拱及隧隧底填充(仰拱与隧底底填充分次施施工)。⑤拱、边墙二次衬砌砌利用衬砌模板台车车一次性灌注注⑤部衬砌(拱墙衬砌一一次施作)。（6）开挖质量检验标准准超欠挖：爆破后的的围岩面应圆圆顺平整无欠欠挖，超挖量量应控制在规规范允许以内内；炮眼残留率：硬岩岩达到80%以上，中硬硬岩达到60%以上；对围岩的破坏程度度：爆破后围围岩上无粉碎碎岩石和明显显的裂缝，也也不应有浮石石，炮眼利用用率大于90%。图7.2-16CD法开挖施工工步骤图表7.2-2CCD法开挖施工工步骤说明施工步骤代表部位工作内容①左上台阶（1）利用上一循环架架立的钢架施施作隧道侧壁壁超前支护及及导坑侧壁φ22水平锚杆超超前支护；（2）弱爆破开挖①部部；（3）施作①部导坑周周边的初期支支护和临时支支护。即初喷喷4cm厚混凝凝土，架立型型钢钢架和I18临时钢架，并并设锁脚锚杆杆；（4）钻设径向锚杆后后复喷混凝土土至设计厚度度。②左下台阶（1）滞后①3～5mm弱爆破开挖②部；（2）导坑周边部分初初喷4cm厚混凝凝土；（3）接长型钢钢架和和I18临时钢架，并并设锁脚锚杆杆；（4）钻设径向锚杆后后复喷混凝土土至设计厚度度。③左隧底（1）在滞后于②部一一段距离后，弱弱爆破开挖③部；（2）接长I18临时时钢架；（3）隧底周边部分喷喷混凝土至设设计厚度。④右上台阶开挖④部并施作导坑周边边的初期支护护和临时支护护，步骤及工工序同①。⑤右下台阶滞后④3～5m开挖⑤部并施作导坑周边边的初期支护护和临时支护护，步骤及工工序同②。⑥右隧底（1）在滞后于⑤部一一段距离后，弱弱爆破开挖⑥部；（2）隧底周边部分喷喷混凝土至设设计厚度。⑦仰拱施工根据监控量测结果果分析，待初初期支护收敛敛后，拆除I18临时钢架，灌灌注⑦部边墙基础础与仰拱及隧隧底填充（仰仰拱与隧底填填充分次施工工）。⑧拱、边墙二衬砌利用衬砌模板台车车一次性灌注注⑧部衬砌（拱拱墙衬砌一次次施作）。.3不良地质段施施工本段不良地质主要要为溶洞、断断层带，主要要施工方法见见6控制工程及及重难点工程程的施工方案案。本节略。.4隧道附属洞室室施工隧道辅助洞室在隧隧道进出口段段各设置一个个，具体辅助助洞室的开挖挖在二次衬砌砌到距该位置置300m左右右处进行施工工。开挖过程中，注意意对原有初期期支护钢架的保护，确确保钢架通过横担担及时落底。在二次衬砌施工过过程中，做好好辅助洞室处处的防水工作作，确保不渗渗不漏。.5隧道初期支护护工艺.5.1超前小导导管支护工艺艺小导管采用φ422无缝钢管，钢钢管前端做成成尖楔状，便便于插入孔中中或直接打入入，在管身前前部2.0mm范围内按梅梅花形布置，钻φ10mm的注浆孔，以便钢管进入地层后对围岩空隙注浆。注入纯水泥浆时，水水泥浆水灰比比为1：1.5、1：1、0.8：1三个等级，水水泥浆由稀到到浓逐渐变换换，即先注稀稀浆，然后逐逐级变浓至0.8：1为止。为注注浆后尽快开开挖，选用普普通水泥或早早强水泥并掺掺入一定量的的三乙醇胺与与氯化钠溶液液，以缩短初初凝、终凝时时间，提高强强度，提高水水泥浆的可压压注性；注入水泥砂浆时，其其配比为水灰灰比1：1、砂灰比2：1。注浆采用PF-440A型注浆浆泵，Ⅳ级围岩一般般地段，注浆浆压力≮1.0MPPa，Ⅳ级围岩加强强地段和Ⅴ级围岩地段段，注浆压力力≮2.0MPPa。注浆异常现象处理理：发生串浆现象：即即浆液从其它它孔中流出时时，采用多台台泵同时注浆浆或堵塞串浆浆孔隔孔注浆浆；注浆压力突然升高高：可能发生生了堵管，停停机检查；注浆量很大，压力力长时间不升升高：则应调调整浆液浓度度及配合比，缩缩短凝胶时间间，进行小量量低压力注浆浆或间歇式注注浆，使浆液液在裂隙中有有相对停留时时间，以便凝凝胶，但停留留时间不能超超过浆液的凝凝胶时间。超前小导管注浆工工艺流程见图图7.2-177。.5.2砂浆锚杆杆支护工艺采用YT-28凿岩机机钻眼，搅拌拌机拌制砂浆浆，牛角泵灌灌注。注浆压力控制在00.5～1.0MPPa，砂浆配合比比为1（水泥）：5.27（砂砂）：1.16（水水），并注意随时时排除孔中空空气。砂浆锚杆施工工艺艺流程见图77.2-188。.5.3中空注浆浆锚杆支护工工艺锚杆体为注浆管，压压注浆液后不不仅能锚固杆杆体，注浆压压力较大时部部分浆液会渗渗入锚孔的裂裂隙中，起到到加固围岩的的作用。其施施工工艺流程程见图7.22-19。采采用锚杆钻机机钻孔，ZTGZ--60/1220注浆泵注浆浆，压力为1～2Mpa，配合比为为1（水泥）：5.27（砂）：1.16（水）。图7.2-17超超前小导管注注浆施工工艺艺流程图图7.2-18砂浆锚杆施施工工艺流程程图图7.2-19中空注浆锚锚杆施工工艺艺流程图.5.4湿喷混凝凝土施工工艺艺本隧道喷喷射混凝土采采用湿喷工艺艺。喷射混凝土用的水水泥应强度等等级不低于32.5mmpa，水泥用量量为400kkg/m3。混凝土配合比应选选用水灰比小小、单位水泥泥量、速凝剂剂用量少的配配合比。优先先采用碱性小小、对人体腐腐蚀性小的速速凝剂。喷射射混凝土应具具备粘度大、回回弹小、后期期强度较高、初初凝和终凝时时间间隔短等等特点。粗骨骨料粒径5-10mmm,砂子采用中中粗砂。配合比可按经验选选择后通过试试验确定，详详见配合比设设计资料。喷射混凝土机械采采用CJM12200型喷射机，混混凝土在搅拌拌站拌和、罐罐车运输。湿喷混凝土施工工工艺流程见图图7.2-220。图7.2-20湿湿喷混凝土工工艺流程图.6二次衬砌施工工二次衬砌混凝土施施工严格按照照《沪昆高速速铁路高性能能混凝土施工工技术条件》和和设计文件的的有关规定进进行。二次衬砌施工作业业前，要求围围岩和初期支支护变形基本本稳定，量测测监控数据表表明位移率明明显减缓、收收敛值拱脚附附近小于0..2mm/d和拱顶下沉沉小于0.115mm/d，方可施作作二次混凝土土衬砌。洞身衬砌严格按照照仰拱超前，边边墙、拱部一一次浇筑成型型的原则组织织施工，边墙墙、拱部采用用10.5mm走行式全断断面液压钢模模台车整体衬衬砌。二次衬砌施工工艺艺流程见图77.2-211。二次衬砌混凝土强强度达到设计计强度100%后应进行拱拱顶回填注浆浆。.6.1仰拱混凝凝土施工⑴仰拱与仰拱填充采采取分段整体体浇筑，严禁禁半幅浇筑。仰拱施工工艺流程图见图7.2-22。⑵为确保仰拱、仰拱拱填充施工时时不中断其它它工序的施工工，采用移动动式仰拱栈桥桥进行过渡。仰仰拱栈桥采用用钢过梁形式式(型钢结构，上上覆1.0ccm厚钢板)，长度15m仰拱栈桥结结构示意见图图7.2-223，便桥验验算及设计图图纸见附件1。⑶仰拱施工一般超前前拱墙二次衬衬砌距离约550m，距开开挖掌子面距距离50～100m。仰拱开挖采采用松动爆破破挖机配合方式式进行，每次次开挖长度为为8m。⑷施工准备清除仰拱范围内虚虚碴、杂物，排排除积水，拦拦截前方来水水，用水泵将将前方来水抽抽入后方水沟沟内；仰拱连连接界面凿毛毛冲洗，调直直连接筋，对对已铺设防水水板再次复核核确认是否合合格，测放中中线、高程控控制线。⑸钢筋加工与绑扎钢筋在洞外场地集集中加工，人人工安装绑扎扎。钢筋绑扎扎时，注意不不要损伤防水水层，钢筋焊焊接时，用防防火板对防水水板进行遮拦拦，以防烧伤伤防水板。⑹找平层、仰拱及填填充混凝土均均不得同时浇浇注。⑺仰拱混凝土施工防水板施工前进行行找平层施作作，并满足基基本处理要求求。基面处理、防水层层铺设及钢筋筋绑扎完毕后后即可进行仰仰拱二衬混凝凝土施工。仰仰拱混凝土施施工具体尺寸寸见下图。仰拱混凝土施工尺尺寸结构尺寸寸图⑸仰拱填充混凝土施施工仰拱二衬混凝土施施工结束后,进行填充混混凝土的施工工,填充混凝土土施工,仰拱填充为C35混凝土。填充高度为为轨面下797cm，填充充混凝土浇注注前应清除仰仰拱表面的杂杂物和积水。堵堵头模板采用用钢模板施工工，支撑采用用端头打设斜斜撑的方式。两两侧采用5ccm厚木板做做模板。断面面图如下图：：仰拱填充混凝土结结构图.6.2边墙、拱拱部混凝土施施工施工工艺流程见图图7.2-224。⑴施工准备清除拱座处虚碴、杂杂物，排除积积水，拦截前前方来水，用用水泵将前方方来水抽入后后方水沟内；；拱座连接界界面凿毛冲洗洗，调直连接接筋，边拱混混凝土施工缝缝凿毛冲洗，对对已铺设防水水板再次复核核确认是否合合格，测放中中线、高程控控制线，Ⅴ级围岩地段段，根据需要要测放钢筋安安扎控制点。⑵钢筋加工与绑扎钢筋在洞外场地集集中加工，人人工安装绑扎扎。钢筋绑扎扎时，注意不不要损伤防水水层，钢筋焊焊接时，用防防火板对防水水板进行遮拦拦，以防烧伤伤防水板。⑶立模边墙、拱部衬砌采采用走行式液液压模板衬砌砌台车，台车车长10.55m。模板台车车墙部作业窗窗分层布置，层层高不宜大于于1.5m，每每层设置6～8个窗口，其其净空不小于于45×45ccm，两端设设检查孔，并并设有相应的的混凝土输送送管支架或吊吊架。模板台台车自行移位位，通过调整整液压元件，使使模板中心及及横向定位，复复核后进行锁锁定。台车就就位后将挡头头板及止水带带、拱部预留留注浆管（预预埋φ50镀锌钢管管，注浆口应应突出衬砌内内缘3～5cm，以便便于连接。）、排气管等安设定位，经监理工程师签证，即可连接混凝土泵送软管，准备灌筑混凝土。洞身二次衬砌走行式液压模板台车模型见图7.2-25。⑷混凝土浇筑通过作业窗口，混混凝土灌筑自自下而上，从从已灌段接头头处向未灌方方向，水平分分层对称浇灌灌，边浇边捣捣，层厚不超超过40cmm，相邻两层层浇筑时间不不超过1.5h，确保上下下层混凝土在在初凝前结合合好，不形成成施工冷缝，捣捣固采用附着着式振捣器和和插入式振捣捣器，安排专专人负责，保保证混凝土衬衬砌内实外光光。对新旧混凝土结合合面、沉降缝缝、施工缝止止水带位置严严格按设计点点位和时间进进行控制振捣捣，保护好预预埋于边墙、拱拱部注浆管，防防止其歪斜和和倾倒，确保保二衬后压密密注浆顺利进进行。拱顶混凝土灌筑采采用泵送挤压压法，在模板板顶部中间预预留灌筑窗口口，混凝土灌灌到拱部后，通通过拱顶窗口口用软管对模模板两端灌送送混凝土，当当拱顶混凝土土将灌筑满时时，撤出软管管将窗口用封封口板封上，将将混凝土输送送管接到封口口板的压力灌灌筑口上，用用液压混凝土土泵进行压力力灌筑，直至至从挡头板挤挤压出混凝土土或拱顶预留留检测管漏下下混凝土为止止。混凝土连连续灌筑，不不产生施工缝缝。施工作业业时配备一定定数量混凝土土液压泵及混混凝土运送罐罐车备用，以以防意外事件件发生。二次衬砌混凝土施施工机械布置置见图7.22-26。当边、拱混凝土强强度达到5.0MPPa时，方可拆拆模，拆模时时间不可过早早，拆模后及及时进行洒水水养护，养护护时间不少于于7d。图7.2-21二次衬砌施施工工艺流程程图图7.2-22仰拱拱施工工艺流流程图图7.2-23仰拱栈桥结结构示意图图7.2-25洞洞身二次衬砌砌走行式液压压模板台车模模型图钢筋弯制运输钢筋弯制运输施工准备钢筋绑扎台车就位安注浆管安止水带砼运输液压就位制作试件浇筑砼砼养护生脱模台车检修涂脱模剂隐蔽检查图7.2-24边墙、拱部部二衬施工流流程图图7.2-26二次衬砌混混凝土施工机机械布置图.6.3洞身二次次衬砌施工注注意事项衬砌施工缝端头进进行凿毛处理理，用高压水水冲冼干净，接接头处严防漏漏浆，确保接接缝处质量；；混凝土在振捣过程程中，易产生生泌浆水，容容易粘在模板板上形成混凝凝土表面的气气泡，可在挡挡头板上沿竖竖向每20～30cm设可封闭的的孔(φ10～14的螺钉孔)，浇筑时根根据混凝土的的层面，依序序打开孔排水水，排完水及及时封孔；按设计要求预留沟沟、槽、管、线线及预埋件，并并同时施作附附属洞室混凝凝土衬砌；混凝土衬砌灌注过过程中，严禁禁破坏防水板板现象发生；；灌注混凝土自下而而上，先墙后后拱，对称浇浇筑；为防止拱部混凝土土浇筑出现空空穴，拱部配配制流态混凝凝土灌注，泵泵送浇筑前掺掺入适量的流流化剂(高效减水剂)，经搅拌(搅拌运输车车搅拌)，使混凝土土的坍落度增增大至20～22cm，泵送到拱拱部的混凝土土像水一样“流淌”灌满拱部；；在施工过程中，如如发生停电应应立即起动备备用电源，确确保混凝土浇浇筑作业连续续进行。.6.4二次衬砌砌混凝土施工工接头处理⑴带气囊挡头板模板台车挡头板采采用钢模板时时，边缘与防防水板面不能能密贴，容易易造成漏浆，采采用带有气囊囊的端模(挡头板)，便于控制制漏浆，效果果较好。带气气囊挡头板见见图7.2--27示意。⑵加硬橡胶间隙带二次衬砌混凝土接接头部位施工工时间间隔短短，模板台车车就位后，搭搭接部位用液液压千斤顶将将模板顶向新新浇筑的混凝凝土面，局部部的压力，往往往会造成混混凝土接头处处出现不可弥弥补的裂纹甚甚至掉块。可可采用加间隙隙带的方法，一一方面可以缓缓冲对混凝土土的压力，另另一方面能密密封接头缝隙隙。相邻段混混凝土浇筑完完后，拆除间间隙条，用砂砂浆抹平凹槽槽，具体见图图7.2-228。（3）钢木结构挡头板板为了使施工防水质质量可靠，满满足设计及规规范要求，端端头处可采用用钢木结构挡挡头板，能更更好的保护止止水带。具体体见图7.2-229图7.2-27带带气囊挡头板板示意图图7.2-28施工接缝处处处理示意图图图7.2-29钢木结构挡头板示意图图.7隧道施工防水水.7.1初期支护护背后充填注注浆防水软弱破碎围岩地段段，初期支护护的型钢钢架架间距非常短短，湿喷混凝凝土很难将型型钢钢架与初初喷混凝土之之间喷密实，容容易在此区域域形成水囊，进进而影响衬砌砌的防水。初初期支护在此此区域进行充充填注浆。初喷混凝土前，在在型钢钢架安安装位置的边边上，环向间间距5m左右预埋埋注浆管，同同时根据岩面面涌水点、小小股水或裂隙隙渗漏水出露露点位置加密密，待初期支支护完成后，进进行注浆。.7.2结构防水水本隧道结构防水按按一级防水设设计，确保结结构防水达到到设计要求是是结构设计的的重中之重，施施工中采用切切实可行的措措施，先进的的施工工艺。本隧道二次衬砌顶部部、边墙及仰仰拱(底板)全部采用防防水混凝土，抗抗渗等级不低低于P10，初期支护护与二次衬砌砌之间拱部及及边墙部位，采采用无钉孔法法铺设防水板板，加土工布布防水（即采采用射钉固定定土工布，热热熔垫圈与防防水板焊接）。模筑混凝土衬砌前前，先做好各各种防排水(排水盲沟、暗暗沟)设施的布置置，塑料防水水板可在洞外外按衬砌长度度拼装成型，由由防水层吊挂挂台架铺设，防防水层铺设时时做好环向及及纵向排水盲盲沟的施作。（1）防水板铺设防水板铺设施工工工艺流程见图图7.2-229。施工准备：检查防水板是否有有变色、波纹纹(厚薄不均)、斑点、刀刀痕、撕裂、小小孔等缺陷，如如果存在质量量疑虑，需进进行张拉试验验、防水试验验和焊缝抗拉拉强度试验。将塑料防水板拼接接成大幅面，搭搭接宽度15cm，热焊粘粘结。铺设防水板的台架架就位后，用用电焊或氧焊焊将初期支护护外露的锚杆杆头、钢筋网网头等铁件齐齐根切除，抹抹砂浆遮盖，以以防刺破防水水板，对于开开挖面严重凹凹凸不平的部部位事先须进进行修凿和找找平，从而满满足平整度要要求（D/L≤1/10）。利用自制制防水板铺挂挂台架，防水水板铺挂台架架模型见图77.2-300。铺设EVA防水板板土工布：土工布设于防水板板和混凝土喷喷层之间对防防水板起保护护、缓冲作用用，将土工布布和衬垫用射射钉枪一并固固定在喷混凝凝土面上，拱拱部固定点间间距0.5mm左右，边墙墙固定点间距距1m左右，从从拱顶向拱脚脚以下依次对对称平行固定定；电动熔焊焊器将防水板板熔焊在衬垫垫上，同时将将防水板焊成成整体，上下下循环两幅防防水板接头处处留15cm搭接幅面面，焊缝(双面焊)宽度≮2cm。焊缝缝完成后应进进行质量检查查，采用充气气法对焊缝质质量进行检查查，有空隙处处进行补焊，肉肉眼观察防水水板有无破坏坏及漏洞，如如有漏洞用小小块防水板或或橡胶片焊贴贴覆盖。防水水板铺设方法法示意图具体体见图7.22-31。图7.2-29防水板铺设设施工工艺流流程图图7.2-30自自制防水板铺铺挂台架模型型图图7.2-31无无钉孔法铺设设防水板施工工示意图搭接原则：拱部压边墙，上游游压下游；防防水层采用全全断面设置，无无论是先行施施工上部或底底部的防水板板，都在边墙墙脚位置留足足够长的防水水板以利搭接接，搭接原则则、铺设方法法等同其它部部位。防水板板铺设时紧贴贴初期支护，并并适当留有余余地，不可拉拉的太紧，防防止灌注二衬衬混凝土时挤挤裂拉坏防水水板。附属洞室处铺设防防水板时，先先按照附属洞洞室的大小和和形状加工防防水板，将其其焊在洞室内内壁的喷锚支支护上，并与与边墙防水板板焊接成一个个整体。防水板铺设施工要要点：固定缓冲层宜用钢钢钉，打钉时时应加垫圈并并垂直于喷混混凝土面，钉钉与钉之间不不得绷紧，缓缓冲层与喷混混凝土表面密密贴。铺设防水板地段距距开挖工作面面不小于爆破破安全距离，固固定防水板时时，视喷锚支支护面的平整整度将防水板板预留一定的的富余量，以以防过紧而被被二次衬砌混混凝土挤破。为使防水板接头焊焊接良好，防防水板每环铺铺设长度应比比衬砌长度长长0.5～1m，以利接头头焊接施工，防防水板接缝和和衬砌施工缝缝应错开0.5～1m为宜。防水板铺设好后，尽尽快灌注混凝凝土。软岩地段混凝土衬衬砌紧跟开挖挖面时，衬砌砌端部预留防防水板接头须须采取防护措措施，防止掌掌子面爆破时时，飞石砸破破防水板。衬砌时钢筋安装、各各种预埋件设设置、挡头模模板安装及泵泵送混凝土等等工序作业中中要防止破坏坏防水板。部分渗漏水地段防防水板铺设：：渗漏水地段环向排排水管安设困困难，尤其对对成股向外渗渗漏水地段，根根据水流量的的大小，建议议埋设多根大大直径塑料管管来取代软式式透水管，防防水板打湿后后，焊缝质量量难以保证，施施工时可先预预铺一层防水水板引水，然然后再按设计计铺设防水板板。（2）排水管盲沟（按初初步设计，以以最终设计为为准进行施工工）隧道二次衬砌施工工缝背后设环环向φ50mm盲沟沟，两侧边墙墙脚设纵向透透水φ110mm盲沟，纵纵向盲沟每110.3m一段，环纵纵向盲沟均直直接与隧道侧侧沟连通，以以便必要时维维修，并将地地下水引入洞洞内侧沟。透透水管盲沟平平面设置见图图7.2-332；透水管管盲沟大样见见图7.2--33。图7.2-32排水盲管平平面设置图图7.2-33透水管盲沟沟大样图本隧道透水管盲沟沟为双壁打孔孔设置波纹管管(环向φ50mm，纵纵向φ110mm)，外裹无纺纺布。波纹管管加工下料时时考虑管接头头预留长度，保保证纵向盲管管两端能充分分进入竖向盲盲沟。透水盲盲管外裹无纺纺布与喷射混混凝土表面紧紧密接触，保保持一定的松松弛度，不宜宜张拉过紧。固固定透水管的的外露锚钉切切除后以砂浆浆抹平，防止止刺破防水板板。施工中要要做好透水盲盲管接头处理理工作，防止止杂物进入管管道。透水盲盲管沟铺设时时沿岩面布设设，要松，以以适应起伏不不平的岩面；；纵向盲沟要要求控制好标标高，与隧道道的纵向坡度度一致，上下下不能有起伏伏现象，保证证排水的畅通通；纵、环向向盲管、泄水水管采用变径径三连通连接接牢固，泄水水管出口离开开水沟内壁一一定距离，不不得紧贴沟壁壁表面，施工工时要注意纵纵向拉力适中中。（3）施工缝、变形缝缝防水二次衬砌环向施工工缝拱墙采用遇水膨胀胀止水胶+中埋式遇水水膨胀橡胶止止水带，仰拱采用中中埋式止水带带，水沟电缆缆槽槽身横向向施工缝采用用遇水膨胀止止水胶，并与与纵向排水管管出口、Φ100横向PVC导水管等设设置位置避开开，数量按110m一处计计。环向施工工缝根据施工工实际情况确确定；纵向施施工缝涂刷混混凝土界面剂剂+遇水膨胀橡橡胶止水带，每每侧一条。变变形缝全环采采用中埋式橡橡胶止水带，拱拱墙部位同时时设置外贴式式橡胶止水带带。纵、环向向施工缝、变变形缝均涂抹抹混凝土界面面剂。进出口斜切衬砌段段与暗挖段连连接处及软硬硬岩层分界处处设变形缝一一道，涂抹混混凝土界面剂剂加设中埋式式橡胶止水带带防水，拱墙墙部分环向施施工缝内缘全全部采用双组组分聚硫密封封膏嵌缝。当进行上一循环衬衬砌时，先在在挡头板处断断面中间安装装环形垫块，使使之形成一环环形凹槽，进进行下一循环环衬砌前，将将缝隙面混凝凝土进行人工工凿毛并清洗洗干净，保证证缝面混凝土土接合紧密，铺铺设一层高标标号防水砂浆浆（混凝土界界面剂），在在凹槽内刷上上粘胶，将中中埋式止水条条嵌入其中粘粘结牢固，再再灌注混凝土土。施工中加加强接缝处的的捣固密实，不不得使止水条条错位。施工工缝防水构造造见图7.22-34。条条图7.2-34施施工缝防水构构造图.8大断面隧道施施工技术保证证措施Ⅲ级围岩采用台阶法法施工或视情情况采用全断断面施工、Ⅳ级围岩采用用三台阶七步步开挖法和三三台阶临时仰仰拱法或视情情况采用三台台阶预留核心心土法施工，Ⅴ级围岩地段段采用中隔壁壁（CD）法或视视情况采用三三台阶临时仰仰拱法施工；；隧道采用光面爆破破开挖，根据据围岩情况及及时调整爆破破参数，控制制超、欠挖；；将超前地质预测预预报工作纳入入工序管理中中，采用超前前地质钻孔、地地质雷达、红红外线探水等等手段进行地地质预测预报报，并将预报报结果及时反反馈给设计部部门，修正设设计参数，指指导施工；软软弱围岩地段段，坚持“弱爆破、短短进尺、强支支护、早封闭闭、勤量测”的原则；加强监控量测，根根据量测结果果调整支护参参数，及时施施作隧道衬砌砌。.9一级防水标准准施工技术保保证措施（1）初期支护背后充填填注浆防水隧道开挖后，防水水板施工前，对对隧道仍有严严重渗漏水地地段采用小导导管补充注浆浆堵水，堵住住水源，减少少地下水渗漏漏的压力和流流量。在已开开挖及初期支支护后的洞身身工作面周边边将小导管打打入地层中(喷射砼时在在有水地段预预埋注浆管)，借助注浆浆泵的压力，使使浆液通过小小导管渗透、扩扩散到地层孔孔隙或裂隙中中，达到止水水的目的。浆浆液配合比为为1：1，注浆压力力为0.8～1.2MPPa。（2）纵、环向盲沟排水水二次衬砌背后按110.5m一环设置盲沟沟，两侧边墙墙脚设纵向透透水盲沟，每每隔10.55m设边墙泄水水管将地下水水引入洞内侧侧沟；（3）土工布及防水板防防水电动熔焊器将防水水板熔焊在衬衬垫上，同时时将防水板焊焊成整体，上上下循环两幅幅防水板接头头处留15cm搭接幅面面，焊缝(双面焊)宽度≮1.5cm。焊缝完完成后采用充充气法对焊缝缝质量进行检检查