航材检查工作标准和方法

1航材检查工作标准和方法2008年4月中国民用航空总局飞行标准司2主要内容航材检查的主要原则航材检查的工作方法要求航材检查的工作标准要求航材检查工作的记录要求航材检查工作情况的汇总和上报要求3航材检查的主要原则采取抽查的方式进行，抽查比例由各地区管理局结合工作量和本地区的实际情况自定；抽查应当侧重于维修单位修理量比较大、比较集中的型号或型别的产品；维修单位自查期间的发现问题由维修单位自己负责制定纠正措施并予以落实，自查期间维修单位

自己暴露出的问题一律不予追究；4航材检查的主要原则管理局普查期间的发现问题由各地区管理局负责监督、落实有关维修单位的整改；对于管理局检查中发现的影响到质量和安全的严重问题，由相应地区管理局按照总局规定的期限进行整改，整改期间必须暂停相关项目的维修工作；5航材检查的主要原则维修单位不能按照总局规定的期限完成整改，相应的地区管理局必须暂停相关维修单位的维修许可批准，在确认纠正措施已经完全得到落实并且相关问题已经得到有效纠正的情况下，方可恢复相关单位的维修许可批准；6航材检查的主要原则对于维修单位自查和管理局普查期间没有发现的、但被总局在抽查期间发现的影响到质量和安全的严重问题，总局将依照有关法律、法规的要求予以严肃处理，对于在维修过程中弄虚作假、使用可疑航材的问题，将一律吊销有关维修单位的维修许可批准。7航材检查的主要原则按照规章的要求，部件维修记录的保存要求只有2

年，因此只要求对最近过去2年的维修产品的记录进行检查；8航材检查的主要原则所有检查项目全部追溯到OEM厂家的合格证原件；所有检查项目必须将维修单位的存档维修记录与航空公司保存的维修记录进行对照。

9管理局或监管办没有对维修单位存在的问题进行航材检查的主要原则如果地区蓄意庇护或隐瞒，对地区管理局或监管办的责任一概不予追究；对于发现问题的地区管理局或监管办，予以表扬；10航材检查的主要原则对于自查和抽查期间发现的弄虚作假的问题，按照下述原则进行处理：－只报告给局方，不报告给航空公司；－自查期间，对于最近过去2年的存在弄虚作假问题的部件的信息（包括件号、序号、承修单位、制造厂家、用户）全部上报所在地区管理局。11航材检查的主要原则对于自查和抽查期间发现的弄虚作假的问题，按照下述原则进行处理：－维修单位应当对存在问题对质量和飞行安全的影响进行评估，并将结果上报所在地区管理局；－对于的确对质量和飞行安全存在影响的问题，维修单位在完成评估后，由维修单位自己采用召回等方式，重新对存在问题的部件进行修理。12航材检查的主要原则对于目前航空公司和维修单位大量库存的只带有

CofC的器材（标准件和原材料除外），原则上全部停用，能够补上适航放行挂签的器材可以继续使用。13航材检查的主要原则涉及到存在弄虚作假的已经发给航空公司库存或已经装机的航材，不需要通知航空公司立即拆下重新进行修理，由维修单位采用召回等方式，重新对存在问题的部件进行修理。14航材检查的工作方法要求具体工作方法要求请参见附件“维修单位航材检查方法”附件－维修单位航材检查方法15航材检查的工作标准要求具体工作方法要求请参见已下发的航材管理专项治理文件中的附件1：－专项治理清查项目工作标准

16航材检查工作的记录要求具体工作方法要求请参见已下发的航材管理专项治理文件中的附件3和附件4：

附件3－维修单位维修记录清查工作单附件4－航空公司送修管理清查工作单17航材检查工作情况的汇总和上报要求各地区管理局在4月底之前将对本地区单位检查的实施计划上报总局，包括：－实施检查的单位清单；－对每家单位实施检查的计划时间；－对相关单位实施检查的责任单位和人员；18航材检查工作情况的汇总和上报要求在8月底之前将所有单位的检查结果汇总后上报总局，具体的上报要求和有关表格请参见附件“地区管理局航材管理专项治理普查情况汇总单”。附件－地区管理局航材管理专项治理普查情况汇

总单19航材检查工作情况的汇总和上报要求对于检查中发现存在严重影响安全和质量问题的单位，所在地区管理局必须立即责令相关单位暂停相应的维修工作，并将相关情况在第一时间上