产品信息-f10普通车辆电气系统

为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号/图标BMW车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们不断©2009BMWAG，慕尼BMWAG（慕尼黑）的不得本手册的手册中所包含的信息是BMW技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。有关技术数据方面的更改/补充情况请参见BMW的信息系统。信息状态：2009年12VH-23简 总线概 供 组 系统电路 EPS供 系统电路 带有主动转向系统的 便捷登车及起动系 系统电路 功能概 舒适登车系 系统电路 功能概 中控 系统电路 功能概 自动软关功 系统电路 电动车窗升降 系统电路 输入/输 信号路径示 驾驶员车门开关组 前乘客车门车窗升降器开 后车门车窗升降器开 玻璃天 系统电路 防盗装 系统电路 行盖举升装 系统电路 车外照明装 系统电路 前部照明装 后部照明装 车内照明 概 系统电路 座 前座 座椅调节装 座椅加热装 主动式座椅通风装 后座区座 暖风和空调系 配 2/1区 2/2区 4/3区 F10的车辆电气系统绝大部分以F01为基础。本产品信息简要介绍了车辆电气系统的以下。有关各的其它信息请查阅F01/F02的相关资料。 F01/F02舒适登车系F01/F02 F01/F02舒适登车系F01/F02 F01/F02供中控 F01/F02中控 F01/F02 F01/F02滑动/外翻式F01/F02防 F01/F02 盖自 机 F01/F02车窗升降 F01/F02自动软关功座 F01/F02座座 F01/F02座 F01/F02车外照明装 F01/F02暖风和空调系F10 索 CIC CIC D- EDC EDC EDC EDC EDC 行行 K- K- K- 车身控制器区域网络2（500 Local- MOSTMOST PT- F10F01组F10中安装了两个带保险丝盒的独立配电盒。带保险丝盒的前部配电盒位于手套箱附近，带保险丝盒的后部配电盒位于行右侧。JBE一起构成了接线盒。下图展示了F10供电系统重要组件的布置位置。在有关供电的其它信息请查阅产品信息“F01/F02供电”。F101234E-56数字式发动机电子系统DME；数字式柴油机电子系统789智能型蓄电池传感器集成式底盘管理系统碰撞和安全模块2.3.供F10首次将F01中已经为人熟知的主动转向系统叠加器与电动机械式助力转向系统相结合。因此实现索 说 数字式发动机电子系统DME或数字式柴油机电子系统 转向柱开关中心 由于某些型号的发动机较重，从而导致前桥负荷较高而造成转向力较大，因此12V转向系统的功率无法满足要求。出于这个原因，在F10中针对带有选装配置Integral主动转向系统的某些型号发动机首次使用了24VEPS。下表列出了使用24VEPS的发动机型号。EPS供电（仅限与SA2VH组合使用时12V式实现供电。在带有12VEPS的车辆上使用主动转向系统时，需通过蓄电池正极接线柱供电。F10的12VEPS和主动转索 说 数字式发动机电子系统DME或数字式柴油机电子系统 智能型蓄电池传感器 24V由于BMW525d、530d和550i中采用了较重的发动机型号，因此前桥负荷较大。这会造成转向助力所EPS供电提高至24V。为此需要一个附加蓄电池、一个元件和一个附加蓄电池充电单元。这些组件安装在F10的行F1024V2 2 充电单元不仅可以充电状态，还可以借助一个DC/DC转换器为附加蓄电池充电。除24V导线屏只有接通该继电器后才会为EPS提供24V供电。出现故障时，EPS也可以12V电压运行。没有故障时，从总线端15起接通元件中的继电器。F10的24VEPS和主动转索 说 数字式发动机电子系统DME或数字式柴油机电子系统 转向柱开关中心 充电控制单元不仅可以充电状态，还可以借助一个DC/DC转换器为附加蓄电池充电。除24V导内。只有接通该继电器后才会为EPS提供24V供电。出现故障时，EPS也可以12V电压运行。没有故障时，从总线端15起接通元件中的继电器。24V导线铺设在车辆地板上。它带有由充电单元的导线层。F10EPS的24V运行模索 说 智能型蓄电池传感器 元件（此为24V 在24V运行模式下，通过元件中的继电器将蓄电池和附加蓄电池串联连接。这样可使EPS以24V电出现故障时的F1012V索 说 智能型蓄电池传感器 元件（此为12V 出现故障时或接通总线端15前，元件处于12V位置。附加蓄电池不再串联连接，不再接入电路内24VF10索 说 智能型蓄电池传感器 元件（此为24V 24V运行模式下，可以借助附加蓄电池充电单元为附加蓄电池充电。为此，充电单元通过右后配电盒F10的24V组件索 说1212 F01F10中也使用带第四代控制单元的便捷登车及起动系统。因此舒适登车系统的全部功能从批量上市起，作为标准配置F10提供驾驶系统。利用驾驶系统可在不主动使用识别 况下起动发动机。由于具有驾驶系统（PassiveGo），因此车辆无需插槽。只要识别 F102345机构，SA6 索 集成式底盘管理系统 数字式发动机电子系统DME 集成式底盘管理系统 A柱上的内侧 转向柱开关中心中控锁按钮 碰撞和安全模块 多相择优模块DIV内 START-STOP 便捷登车及起动系统KlKl 15（输出端Kl15 15Kl15 15Kl 15KlKl Kl 50KlKl 50CAS- 索 K- DME/DDE车况保养CBS数据传为了与车载网络内的设备通信，便捷登车及起动系统与K-CAN2、CAS总线和LIN总线连接。A柱上大行盖打开按进入车内。使用该功能时必须确保识别位于车辆附近（大约1.5。只需随身携带识别即E65（03/2002BMWF10提供舒适登车系统。舒适登车系统可以作为选装配置（SA322）订购。发动机起动/关闭非常简F10F10F01一样全部功能仍集成在便捷登车及起动系统内。因此，在F10中也没有独立的舒适登车系统控制单元。起动发动机时，识别必须位于车内。如果此时踩下了制动踏板，则按压START-STOP按钮发动 索 前乘客侧后车门外侧拉手电子装置 驾驶员车门外侧拉手电子装置 CA 登车（Passive驾驶（PassiveExitA柱上的内侧行盖按车门外侧拉手（配置了舒适登车系统SA322时为车门外侧拉手电子装置行盖打开后下侧的中控锁按钮（行盖自动机构SA316）。F10没有行盖锁，因此无法用机械或备用开锁。F10中控锁以E70、E90或F01系统电 索 便捷登车及起动系统 功能概方式表示：通过抓住车门外侧拉手使车辆开锁，前提是识别位于车辆附近1.5米范围内。通过6.自动自动软关功能SCA可作为用于F10车门的选装配置（SA323）订购。只能为行盖装备带有自动软关功能的行盖自动机构（SA316）。F10自动软关功能的特点在于，车门锁和自动软关驱动装置不再集成于一个组件。自动软关驱动装置成为单独部件，与F01一样通过一个拉线控制车门锁。 索 前乘客侧后车门自动软关功能 盖自动软关功能（仅限带有SA316时 驾驶员车门自动软关功能 索 便捷登车及起动系统 K-K- Kl Kl Kl 30输入F10电动车窗升降器的输入/输索 说 5索 说5 CA 便捷登车及起动系统 K- 操作后车门侧窗升降器开关时，信号从驾驶员车门开关组件处经LIN总线发送至脚部空间模块。脚部空间模块通过K-CAN2将此信号发送至接线盒电子装置。接线盒电子装置接收到信号后控制相应的车窗升索 说 K-CAN2在F10上玻璃天窗作为选装配置（SA403）例如车顶功能中心FZD与便捷登车及起动系统CAS相连，CAS负责启用或停用玻璃天窗功能。脚部空间模块FRM提供车门触点信号。接线盒电子装置通过总线端30为电机供电。车顶功能中心控制和玻璃天窗电机。其功能与F01/F02的滑动/外翻式天窗相同。有关玻璃天窗工作原理的其它信息请查阅产品信息“F01/F02滑动/外翻式天窗”。F10索 说 索 便捷登车及起动系统 带有玻璃天窗按钮的车顶功能中心 LIN- 防盗装置可以作为选装配置（SA302）订购。防盗装置的作用是通过方式提示有人 F10防盗装12便捷登车及起动系统3456789器 带有超声波车内装置USIS的车顶功能中心LIN-LIN- K- 车门内的霍尔传感器（6、7、11、12）通过脚部空间模块（13）进行。只要有一个霍尔传感器的状态发生变化，超声波车内装置（14）就会通过K-CAN2接收到变化信号。如果防盗装置处于戒F10从批量上市起提供行盖举升装置。该装置可以作为选装配置（SA316）订购打开或关闭行盖，F10使用了一个螺杆传动装置。322， 索 说12 12 索 A柱上的 88行盖举升装置HKL行行 Kl KlKl 30LIN- 继续传输至便捷登车及起动系统（4。便捷登车及起动系统是中控锁功能的主控单元。置记录行盖接触开关（11）的状态。行盖举升装置（8）通过K-CAN接收行盖接触开关的 F10的车外照明装置以F01F10可选装双氙气前灯（SA522）F01的车灯开关外，F10索 说 50112114124221人，行满在F10中自适应随动前灯作为选装配置（SA524）提供。该装置只与双氙气灯（SA522） 索 后部车辆高度传感器（仅限带有SA522时 前部车辆高度传感器（仅限带有SA522 1索1 便捷登车及起动系统 变速箱电子控制系统EGS（仅限自动变速箱 晴雨/光照/ 晴雨/光照/ 挂车 挂车模块AHM（仅限带有SA3AC时 转向柱开关中心装有卤素前灯时的转弯照明灯（SA524装有卤素前灯时的转弯照明灯（SA524SA522一起提供索 说 双氙气近光灯/远光灯或卤素 转向信号灯（装有SA522时使用发光二极管 转向信号灯（装有SA522时使用发光二极管 时F10索 说2灯 后雾2灯 后雾灯/美规制动信号灯（两级制动信号灯 概F10车内照明灯由脚步空间模块FRM方式。这样即可在电压波动时保持车内照明灯的亮度不变。此外脉冲宽度调制还用于“软开/软关功F10索 说 照明装置和行盖上的照明灯（24，46）通过总线端30B连接车辆供电。打开行盖时，行F10 索 索 后部车内照明灯/阅读灯 前部车内照明灯/阅读灯单 Kl KlKl Kl F01前座F10前座椅与F07前座椅基本相同。 驾驶员/前乘客运动型椅SASA驾驶员/前乘客座椅加SASASA驾驶员/前乘客腰部支SASA驾驶员/前乘客主动式椅SASASASASASASASAProfessional--*前乘客运动型座椅（SA481）F10索 说 调节装置（SA（SA手动仅限驾驶员座椅（前乘客运动型座椅（SA481）时也用于前乘客座椅）前乘客运动型座椅（SA481）1索 说1 在F10上可以订购前座椅加热装置（SA494F10索 说 F10上可以订购主动式前座椅通风装置（SA453）F10 索 F10中安装了带有分层结构靠背的后排座椅作为标准配置，也可选装带有直通装载系统的后排座椅（SA靠背可40、60100翻折调节（仅限带有直通装载系统SA465时）椅（SASASA椅（SASASA乐系统或Professional后座区娱SA6FG，SASA6FG，SA座椅加热装置（SA496） 索 在F10中总共可提供3个型号的自动恒温空调IHKA2/1区IHKA（标准配置2/2IHKA（SA4/3IHKA（SA2/12/24/3左侧左侧后部：左右左侧前部：左侧左侧前部：