子午线轮胎质量鉴定知识培训

子午线轮胎质量鉴定知识培训第一页，共六十页，2022年，8月28日目录轮胎损坏的原因和检查1影响轮胎使用寿命的原因2轮胎维护与保养的必要性3轮胎故障分析4第二页，共六十页，2022年，8月28日轮胎损坏的原因使用问题：超载、不标准气压、非标轮辋及轮辋变形或爆破、车况不良、使用环境与轮胎性能不匹配、撞击、扎伤、急转弯/转弯半径过小、急刹车。性能问题（能力问题）：如超载性能、高速性能、散热性能。性能问题实际与使用问题也有关系。也是受大环境的影响，人为或少数人不能改变的问题。制造问题：胶部件脱层（气泡、杂质、粘合不好）、部件之间无差级或带束层上偏（一般发生在成型工序）、部件尺寸或性能不合格或胎侧及内衬层接头过大、胎体帘布稀线（一般在压延裁断帘布尾线部分时）、辟缝（成型定型压力过大或扯拉用力过大时易造成辟缝）、帘线交叉。人为制造：用人为制造假病象来掩盖轮胎出现的真实问题。第三页，共六十页，2022年，8月28日故障轮胎鉴定的目的查找生产工艺和生产操作过程的问题，以免再次发生。为产品质量的技术改进提供依据。快速准确判断故障源，支援销售，巩固和开发市场。有目的地为客户提供技术支援和技术培训，延长轮胎使用寿命。第四页，共六十页，2022年，8月28日故障轮胎检查的准备工作：一切必要的工具准备就绪，手套、轮胎笔，布甚至放大镜。找一个离开顾客的光线充足的地方。确保轮胎是干净和干燥的。找一个可以仔细观察轮胎内外部的桌子或轮胎支架。第五页，共六十页，2022年，8月28日使用情况：

-车辆品牌、型号

-轮胎气压

-行驶路线、距离

-路况

-平均和最高速度

-驾驶习惯

检查轮胎顺序：

-胎冠

-胎侧

-胎圈

-胎里其中胎侧应注意：品牌、客户编码、ＤＯＴ的年月并计算是否过期。

检查轮辋质量故障轮胎的检查项目：第六页，共六十页，2022年，8月28日故障轮胎鉴定程序看商标—看胎号—测量花纹深度—

看是否修补-----看是否有碾伤或致命外伤或其他异常现象------看准故障、确认工艺、使用/性能问题------看规格、层级、花纹--------（确认故障上下模-------做赔偿报废标记-------）登记信息单--------信息反馈。

注：1，碾伤或致命外伤------在鉴定时要特别慎重，因为有可能隐藏着交通事故。

2，是否有异常------防止造假。

第七页，共六十页，2022年，8月28日目录轮胎损坏的原因和检查1影响轮胎使用寿命的原因2轮胎维护与保养的必要性3轮胎故障分析4第八页，共六十页，2022年，8月28日影响轮胎使用寿命的几种原因气压（轮胎在使用过程中出现的问题，80%是因为气压的原因造成的。）1、低气压，胎面活动量大即变形大，产生热量也大，磨耗也会加大，同时轮胎使用性能相应降低。易造成肩空/碾伤胎体/异常磨损，割伤子口。2、高气压，科学地加大气压可有效地提高轮胎承载能力，对轮胎使用寿命影响不大，而当气压高到一定程度时，降低了轮胎的弹性及缓冲性能，此时轮胎就会成为一个钢性体，带束层钢丝及胎体钢丝承受的应力增大。平衡轴上移，增大了子口部位应力变形，从而造成子口裂。高气压也易引起花纹掉快，爆胎，异型磨损。第九页，共六十页，2022年，8月28日负荷

设、轮胎正常使用寿命为100%时超重30%轮胎使用寿命是正常的60%超重50%轮胎使用寿命是正常的40%第十页，共六十页，2022年，8月28日速度设，以55km/h为标准值耐磨指数为100%时当70km/h时耐磨耗寿命为75%当90km/h时耐磨耗寿命为50%第十一页，共六十页，2022年，8月28日路面设，以光滑的水泥路面为标准，耐磨耗寿命为100%.普通铺装路耐磨耗寿命为90%部分沙石路耐磨耗寿命为70%沙石路耐磨耗寿命为60%非铺装路耐磨耗寿命为50%第十二页，共六十页，2022年，8月28日轮胎磨耗寿命对照表路面等级磨耗（mm/1000km）甲级路0.12——0.17mm乙级路0.19——0.23mm丙级路0.28——0.50mm第十三页，共六十页，2022年，8月28日外界气温对轮胎磨耗寿命的影响以夏天30度，耐磨耗寿命为100%时。春，秋季，耐磨耗寿命为110%冬季，5度时，耐磨耗寿命为125%夏季1000KM磨耗是冬季的近3倍 。第十四页，共六十页，2022年，8月28日季节对轮胎磨耗的影响季节磨耗（mm/1000km）夏，平均23度，干燥，甲乙路0.4mm秋，平均14度，有雨，甲乙路0.23mm 冬，-24度，有雪，甲级路 0.12mm第十五页，共六十页，2022年，8月28日轮胎温度设，以轮胎温度30度为标准值，耐磨耗寿命为100%时当轮胎温度为50度时耐磨耗寿命为80%当轮胎温度为70度时耐磨耗寿命为70%第十六页，共六十页，2022年，8月28日温度是影响轮胎使用寿命的主要原因之一轮胎生热的原因是由气压、负荷、速度来决定的。天然橡胶在高温96度时，强度损失为35%左右，在130—140度开始流动，150—160度以上则变成粘度很大的粘流体，200度开始分解，270度则急剧分解。当轮胎生热达到橡胶改性的温度时，改性的橡胶会生成气体，造成胶部件脱层。当轮胎温度很高时，要慢慢降温，不要用冷却水急速降温，以免橡胶的自补强性能（橡胶自我修复功能）受到破坏。第十七页，共六十页，2022年，8月28日热饱和等量平衡-------热分散（结构设计）=热生成（使用原因）。即轮胎生成的热量与散发的热量相等时。轿车轮胎达到热饱和的时间为0.5-----1h载重轮胎达到热饱和的时间为2------3h第十八页，共六十页，2022年，8月28日转向侧滑角度越大，磨耗量越大，温度越高。经常急转弯容易造成子口锯齿形裂口。第十九页，共六十页，2022年，8月28日制动刹车前瞬间速度越高，磨耗量越大，制动频次多，升温快，磨耗量也大。第二十页，共六十页，2022年，8月28日目录轮胎损坏的原因和检查1影响轮胎使用寿命的原因2轮胎维护与保养的必要性3轮胎故障分析4第二十一页，共六十页，2022年，8月28日气压双胎外径差换位使用标准轮辋第二十二页，共六十页，2022年，8月28日1、气压双胎使用时，压差不能超过0.5kg。当压差为2kg时气压高的轮胎是正常寿命的75%气压低的轮胎是正常寿命的45%第二十三页，共六十页，2022年，8月28日2、尽量避免双胎外径差太大复轮间隙一般不能小于13mm。当双胎外径差分别为0.5mm、10mm、15mm时，使用轮胎的磨损分别是正常磨损的105%、108%和114%同一轮轴使用同厂家同规格同花纹规格轮胎第二十四页，共六十页，2022年，8月28日3、换位正常换位，校正到最佳状态时，轮胎综合寿命能达到122%正确换位单胎平均行驶49700km固定位置单胎平均行驶19700km第二十五页，共六十页，2022年，8月28日4、使用标准轮辋14

最大可能使用标准轮辋，杜绝使用修补，变形，锈蚀严重的轮辋。轮辋在行驶过程中，轮辋大边是按椭圆形轨迹变形滚动的，这也是轮辋大边容易出现圈空、圈裂、抽丝爆比例大的原因。正常轮辋的破损率不小于6%，保质期一般为三至四个月，再加上轮胎维护保养跟不上和超极限使用，轮胎的不正常损坏率就会增大。所以，一定要说服客户杜绝使用修补、变形、锈蚀严重轮辋和非标准轮辋。第二十六页，共六十页，2022年，8月28日目录轮胎损坏的原因和检查1影响轮胎使用寿命的原因2轮胎维护与保养的必要性3轮胎故障分析4第二十七页，共六十页，2022年，8月28日胎冠部位故障（冠空）带束层之间脱层，早期出现，多为生产过程中沾有水汽、油污及灰尘，导致粘合性不好。中后期出现为胎冠被刺扎，钢丝被腐蚀生锈，或长时间高速行驶，热量聚集，导致脱层。第二十八页，共六十页，2022年，8月28日胎冲击爆特征：轮胎胎冠收到硬物撞击，呈“I、X、Y”型裂开，冠部带束层断裂露出。断裂端面无固有的脱层现象，有的显示为爆裂时的撕裂状。原因：轮胎在高气压、高负荷或高速状态下行驶，遇到障碍物撞击或者强行越过沟坎而引起的胎面爆开。第二十九页，共六十页，2022年，8月28日胎冠割伤爆破特征：轮胎受到外物切割冲击，冠部带束层断裂露出，断裂端面无固有的脱层现象，切割切入处较明显，钢丝端点整齐。其余钢丝端点为撕裂状。原因：轮胎在高气压、高负荷或高速状态下行驶，遇到切割物撞击。第三十页，共六十页，2022年，8月28日胎冠割伤特征：轮胎局部或者周向出现局部胶料掉快。原因：轮胎内压高，胎冠刚性增强。当行驶在碎石、泥泞路面上，加速或者刹车、打滑时，碎石易啃下胶块。注：2011年四川攀枝花市场第三十一页，共六十页，2022年，8月28日胎冠胶异常脱落特征：胎面胶变性，失去原有物理性能。原因：轮胎表面受到热矿渣等或机油等有机溶剂的侵蚀后，行驶时局部脱落。2011年昆明市场第三十二页，共六十页，2022年，8月28日异常磨损异常磨损特征原因分析胎冠内侧磨损，呈内锥体前轮外倾角过小，前轮内倾，车轴弯曲变形胎冠外侧磨损，呈外锥体前轮外倾角过大，前束值过大，前桥变形，破坏了前轮定位关系。胎面中部严重磨损，胎纹磨光气压长期偏高，胎面过宽，轮辋过窄，磨损主要由胎面中部承担。胎面两侧严重磨损，胎缘磨光气压长期偏低，胎面过窄，轮辋过宽，磨损主要由胎面两侧承担胎面圆周方向局部凹痕状磨损气压不足，钢圈变形，制动鼓失圆，前束过大，转向杆连接松旷，车轮定位不准。胎面圆周方向呈波浪状磨损轮辋变形，轮毂轴承磨损松旷，前轮定位参数不正确，主销后倾角过小胎面两侧花纹呈锯齿状磨损气压偏低，负荷过大，轮毂轴承磨损松旷，前轮定位参数不正确。第三十三页，共六十页，2022年，8月28日异常磨损特征：相对中间位置，胎肩单边磨损比较快。原因：1、用于前轮时，由于前束或倾角等四轮不良造成。2、横拉杆弯曲建议：及时换位、四轮定位及车辆维护第三十四页，共六十页，2022年，8月28日异常磨损特征：轮胎的磨损由一侧肩部向另一侧肩部扩展，在轮胎的圆周方向上形成固定的角度或更复杂的角度。原因：气压不足，钢圈变形，制动鼓失圆，前束过大，转向杆连接松旷，车轮定位不准。第三十五页，共六十页，2022年，8月28日花纹沟（根）裂特征：轮胎花纹沟底开裂或大面积撕裂。原因：由于胎面花纹根部基部胶较其他部位薄，易被尖锐物刺扎及扭动撕裂，常见的沟（根）裂是由于沙石等物体碎屑嵌入基部胶，在高气压或急转弯时会造成花纹根部局部或大面积的撕裂。第三十六页，共六十页，2022年，8月28日肩空一、早期由于带束层松散，或水汽未干，胶与胶间受污染粘合不实受热脱层。二、刺伤脱层，是由于轮胎被物体划（刺）伤，致使泥水、灰层渗入，没有及时修补，导致钢丝生锈脱层。第三十七页，共六十页，2022年，8月28日“U”型爆胎侧胶与胎体间由于部件间产生气泡或水、汽油未干，胎侧覆胶受污染，导致脱层。脱层面光滑且钢丝帘线裸露，裸露钢丝光亮且完好无损，无外伤痕迹。第三十八页，共六十页，2022年，8月28日U型爆破应如何鉴定？内露丝。外撞内裂内衬层脱层/内衬层强度不够。胎侧接头大/胎体稀线/劈缝/钢丝交叉。靠近胎肩部位的胎侧胶与肩垫胶或胎体帘布脱层。正常的胎肩U型爆破脱层；相应部位胎里露线，内衬层破损，破损部位胎体钢丝帘线与胶料剥离，胎体帘布胶与肩垫胶之间脱层。此外以破裂点为中心，胎侧胶与胎体帘布胶的脱层面有向周围扩散的水纹状撕裂痕迹，爆破部分的胎侧胶由于爆破前膨胀，有拉薄，拉大的情况。第三十九页，共六十页，2022年，8月28日侧鼓一、轮胎胎侧周向或局部凹凸不平，由于气压过高，钢丝帘线过度膨胀，气压降低则消失，另帘线排列不均亦会出现此现象二、胎侧接头过大，一侧或两侧同一位置起鼓，不影响使用三、胎体钢丝接头，不影响使用四、胎体刺伤钢丝被刺断。五、机械反包成型鼓反包杆指痕第四十页，共六十页，2022年，8月28日胎侧实鼓原因：

生产过程中，各部位接头过大或过小或胎体帘线密度不均。建议：生产中注意操作规范，标准作业。橡胶过厚钢丝重叠或间距过密第四十一页，共六十页，2022年，8月28日冠刺起鼓特征：轮胎胎面上有割伤或螺栓等穿透的痕迹。从里面看，与外面伤处相对应的位置有小面积的伤并有贯穿孔。原因：轮胎在高速或高负荷行驶过程中，胎冠由于接触石头、铁板、螺栓、钉子等尖锐的外物将带束层钢丝或胎体钢丝刺断。第四十二页，共六十页，2022年，8月28日冠刺爆破特征：轮胎胎面上有割伤或螺栓等穿透的痕迹。从里面看，与外面伤处相对应的位置有小面积的伤并有贯穿孔。原因：高气压高载荷使轮胎失去弹性，且在碎石路面行驶。第四十三页，共六十页，2022年，8月28日胎侧刺伤特征：胎侧割伤使胎体断裂，并有抛物状痕迹，轮胎爆破。原因：1.诸如钉子、尖石、碎玻璃、金属片等尖锐物划伤2.接触到不规则的零部件如弯曲的挡泥板或破断的弹簧片.第四十四页，共六十页，2022年，8月28日胎侧拉链爆一、在行驶过程中高气压下轮胎胎侧被路面障碍物割伤或被其他物体磨损，导致爆破。二、轮胎在超载及长时间低气压下行驶，导致胎侧帘线屈扰过度，直至断裂爆破,同时高速启动,急转急刹也会导致。第四十五页，共六十页，2022年，8月28日胎侧拉链爆胎侧割伤造成的拉链爆割伤处帘线端点呈切割状，其他部分帘线端点缩径现象。第四十六页，共六十页，2022年，8月28日胎侧拉链爆缺气使用导致的拉链爆。钢丝断裂整齐，胎里有明显缺气使用迹象。第四十七页，共六十页，2022年，8月28日子口空一、子口部位周向或局部起鼓，早期由于部件压合不实或汽油未干窝藏空气。二、长时间低压行驶，导致胎侧屈扰点下移至子口反包端点部位，热量聚集，导致起鼓，或由于严重超载和使用不标准轮辋所至。第四十八页，共六十页，2022年，8月28日子口空轮胎在由小规格更换大规格时,没有同时更换轮辋,导致双胎并装时之间间隙较小,或由于严重超载,气压相对较低,导致胎侧变形过大,产生摩擦生热,致使胎侧局部热量聚集,导致脱空.第四十九页，共六十页，2022年，8月28日子口上（下）裂使用不良轮辋，缺气或负荷过重行驶，使至应力下移；急速转弯，频繁刹车等因素致使防水线部位屈挠变形过大，而导致子口子口上（下）裂。第五十页，共六十页，2022年，8月28日子口上（下）裂子口突起特征：胎圈塑性变形，解剖后界面呈撕裂状。原因：使用窄轮辋或严重超载。第五十一页，共六十页，2022年，8月28日子口上（下）裂特征：胎圈与轮辋结合上部，沿周向整周或断断续续斜上方裂口，端面不整齐，钢丝反包端点整齐。原因：严重超载，轮辋不合适或局部变形，气压偏高，长车转弯扭力拉开。第五十二页，共六十页，2022年，8月28日子口内裂第五十三页，共六十页，2022年，8月28日爆子口使用不