涵洞施工技术交底

中交一公局桥隧工程有限公司

京石改扩建工程JS7项目部二○一三年三月十五日涵洞施工经验交流会暨一级技术交底会1、工程概况2、工期安排3、施工准备4、设计方案5、施工方案6、质量保证措施7、安全文明施工保证措施

8、交通组织保证措施中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目目录

根据我项目部的实际情况，我部选K132+530.318（1-4.0×3.0）盖板通道作为涵洞首件工程。该通道为原桥两侧拼宽，拼接部分与原涵洞采用植筋进行连接形成整体，使其共同受力,涵洞全长为48.5m，其中拼宽长度为17.13m（左幅8.62m，右幅8.51m）,与路中线左前夹角为60°，下部采用现浇素混凝土扩大基础及钢筋砼薄壁式台,上部采用现浇钢筋砼板，进出口结构型式为八字。1、工程概况中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目2、工期安排部位施工时间（右幅）施工时间（左幅）基础2013年3月18日～3月23日2013年4月16日～4月21日台身、台帽2013年3月24日～3月31日2013年4月22日～4月30日现浇盖板2013年4月5日～4月15日2013年5月6日～5月16日台背回填2013年4月16日～4月18日2013年5月17日～5月19日搭板2013年4月19日～4月22日2013年5月20日～5月23日洞口工程2013年4月23日～4月30日2013年5月24日～5月31日总工期为2013年3月18日～2013年5月31日

中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目3、施工准备技术负责人朱加治施工现场负责人任宝伟试验负责人丁子君测量负责人马耀举质检负责人孙爱生安全负责人白海东施工作业人员30人3.1、人员配置中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目3.2、机械设备配置

名称规格型号数量拌合站HCS-90型1套挖掘机PC2201台装载机ZL501台混凝土罐车8m³2辆吊车25TQY161台发电机150KW1台钢筋弯曲机GW402台电焊机BX1-5004台钢筋调直机GXQ6-121台钢筋切断机GQ402台振捣棒ZN50插入式4个中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目

进场材料检验合格，数量满足施工需要，厂商及型号如下：钢筋：河北钢铁股份有限公司承德分公司；水泥：鹿泉市曲寨水泥有限公司P.042.5水泥；砂：河北唐县砂场；碎石：保定满城县；砂砾：满城县石井村。3.3、材料中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目3.4、技术准备中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目试验：

①用于该通道基础施工的进场材料经检验，全部合格。②已完成基础C25和台身C30配合比验证。测量：①全线导线点、水准点的复核已完成并报监理批复，并以此行定位放线、测量。②对老桥的位置已复核完毕。③基础放样已完毕，并经监理审核，准确无误。4、设计方案

4.1设计要点

采用新建拼接部分，同时利用原涵下部结构，更换原有涵洞盖板进行改扩建；新建拼接段涵洞与原涵连接部位采用植筋使其连接成整体，起共同受力作用。4.2设计原则拆除原有涵洞上部结构、洞口浆砌片石工程。对原有涵洞洞身端墙进行植筋、防水处理后，浇筑拼接段基础及墙身砼，与原涵洞接成整体。盖板采用现浇钢筋砼，拼接部位采取分块现浇，先浇筑1#块，其余部分进行整体现浇，拼接盖板新老涵洞结合部设置一道假缝，涵台6～8m距离设置一道沉降缝，缝宽2cm，深4cm，假缝及沉降缝均需采用填充沥青麻絮、雨水膨胀橡胶条等防水处理。中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目5、施工方案中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目施工放线拆除浆砌工程并支护现浇盖板基础处理台帽、台身支撑梁植筋台背回填桥头搭板洞口、附属工程工艺流程图

5.1基础中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目5.1.1、拆除、支护工程

机械配合人工从原涵洞墙身端墙处开始拆除八字墙，拆除长度2.0m，拆除后的八字墙墙背土体向内挖除1.5m作为工作平台，挖除后采用砌砖防护，并在砖墙外侧采用φ48钢管打入地基做支撑。5.1.2、施工放样

由进场复测，以及加密的导线点放出涵洞的轴线，中桩和进出口两侧端点，并于中点、端点设置十字桩，在十字桩中打一小铁钉，然后用水泥砂浆固桩，以便施工过程中随时控制拱涵中轴线。报监理工程师复测后，用石灰洒出基坑开挖线；由进场复测并加密的水准点沿涵洞轴线、基坑处两端头，中桩以及左右各1/4钉木桩，并将高程引至各木桩，以便检测开挖深度。

5.1.3基坑开挖中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目⑴基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸，除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50～100cm的工作面。采用人工配合挖机进行开挖，开挖时采用放坡开挖，挖机快挖至基底设计标高时，人工进行清理并整平。上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。⑵基坑开挖到设计标高后，行地基承载力检测试验，自检合格后上报试验监理工程师，待试验监理工程师检测合格后方可进行下一道工序。如地质条件达不到设计要求时，及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示或继续开挖，或用其他适用材料采取加固、换填的方法进行处理。⑶基坑较深时，应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。⑷基坑内杂物浮土清理干净。中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目基坑开挖后模板支设后图片5.1.4植筋

技术要求锚固部位混凝土若有局部缺陷，应先进行补强或加固处理，待补强或加固砼强度达到设计要求后对其进行凿毛，凿毛采用人工凿毛，并清理干净再进行植筋。植筋用胶黏剂A级。胶黏剂的粘结度设计应符合以下表要求:

中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目5.1.4植筋

施工步骤

准备：检查被植钢筋混凝土表面是否完好，用钢筋探测仪核对标记植筋部位，植筋部位错开原结构钢筋位置，钢筋清理表面铁锈、油污等杂质。钻孔：根据直径对应深度打孔，检查孔径及孔深，满足设计要求即可。清孔：利用压缩空气清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，确保孔壁无尘。注胶：首先将植筋胶直接放入胶枪中，将搅拌头旋到胶头部位，扣动胶枪直到胶流出为止，前两次打的胶不用。注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，逐渐向外移动，直至注满孔体积的2/3即可。注射下一个孔时，按下胶枪后面的石头，拉出拉杆，将胶取出。植筋：将备好的钢筋旋转着缓缓插入孔底，按照固话时间表规定时间（见下表）进行安装，使得锚固剂均匀地附着在钢筋的表面及缝隙中，待其固化后在进行焊接，绑扎及其它相关工作。

中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目环境温度及固化时间表基材温度（℃）凝胶时间（分钟）固化时间（分钟）-59036004518052590206503044040230中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目植筋现场植筋工程抗拉拔试验新老通道植筋通道5.1.5砼基础的施工

基础混凝土浇筑采用C25砼，模板严格按照基础轴线及几何尺寸安装。模板应严密不漏浆、线形直顺、支撑稳固。经监理工程师验收合格后浇筑混凝土。各种材料必须经过试验各项指标均合格方可使用，采用批复后的配合比并根据砂石料的含水量对配合比进行校正。各种材料均需计量准确，严格按照施工配合比进行施工。混凝土采用插入式振捣，避免过振、少振及漏振。混凝土浇筑完成后对顶面混凝土进行收浆，避免收缩裂缝。混凝土初凝后即对顶面混凝土进行洒水、覆盖养生；模板拆除后及时进行洒水养生。养生期根据气温条件确定，一般养生7天。按图纸要求预留沉降缝，要求沉降缝位置准确、顺直，缝宽一致，严禁砼进入缝中。中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目5.2台身施工

钢筋制作

钢筋制作时，应先进行试弯，丈量符合要求后再开始下料，钢筋下料要统筹安排，降低损耗。制作好的钢筋要加标识牌，分规格、品种、构件编号分类堆放整齐，并将构件编号和名称、规格及根数标识清楚。钢筋加工完成后按绑扎的顺序分规格将钢筋堆放整齐。对钢筋焊接接头进行取样送试，并对外观进行检查，确认合格后方能使用。对现场加工好的半成品钢筋进行检验，符合设计和配料单要求方能进行绑扎。钢筋工程施工工艺：材料检验→焊接试验→钢筋制作→半成品钢筋检验→钢筋绑扎→成型钢筋验收→隐蔽工程记录。钢筋绑扎前先熟悉施工图纸及规范，核对钢筋配料表及料牌。对于结构形式复杂的部位，应先研究透逐根钢筋的摆放层次的穿插顺序，减少绑扎困难，避免返工，保证质量。

中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目5.2台身施工

钢筋制作钢筋搭接长度、锚固长度、钢筋保护层、钢筋接头位置严格按照施工规范和设计要求施工。钢筋过密时，先进行放样，提前采取措施，保证质量。钢筋工程施工工艺：材料检验→焊接试验→钢筋制作→半成品钢筋检验→钢筋绑扎→成型钢筋验收→隐蔽工程记录。钢筋工长在施工前对钢筋制作班组及作业班组进行详细的技术交底，把施工图纸消化透，明确绑扎顺序，并加强现场质量控制，严格规范管理。钢筋搭接长度、锚固长度、钢筋保护层、钢筋接头位置严格按照施工规范和设计要求施工。中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目台身钢筋制作5.2、台身施工

测量放样用全站仪放出台身的纵、横两个轴线。根据这两个轴线放出边线。基础混凝土达到规范要求时，即可施工砼台身，台身施工时应注意结合部的凿毛、沉降缝的一致。模板安装模板采用组合钢模。模板单块面积应大于1.0m2,模板接缝夹海绵条以防漏浆；模板接缝处错台不大于2mm。模板垂直度、大面积平整度均应符合规范要求。模板上涂脱模剂。在模板上设对拉螺杆以防涨模。对拉螺杆间距为1.5m。模板顶面设置拉线固定模板，间距为1.5m。根据模板高度在模板中部设置足够的支撑。混凝土浇筑前模板表面除脱模剂外无任何杂物。检查验收模板标高。中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目5.2台身施工

混凝土浇筑浇注混凝土前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，待确保正确合格后才能浇注砼；混凝土入模时，必须经实验员检测砼相关参数指标，合格后方可入模；混凝土按30cm分每层进行浇注；凝土振捣采用ZN50插入式振捣器，振捣时，移动间距不应超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持5—10cm距离，插入下层混凝土5—10cm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止，不得漏振、强振，防止出现分层离析现象，密实度一般标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目5.2台身施工

混凝土浇筑待墙身顶面混凝土浇筑完成后，应对裸露混凝土表面进行修整、抹平，待定浆后再进行拉毛，以便于与台帽混凝土有良好的粘接力。浇完混凝土后，应根据施工养生期间温度，来确定拆模时间，拆模不宜过早，造成掉角掉快，以免影响混凝土表面的外观质量；沉降缝中的泡沫塑料板、沥青麻絮应填塞密实，以防漏在砼振捣过程中漏浆。浇筑之前检查模板几何尺寸是否满足要求，钢筋保护层厚度是否满足5cm要求。中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目5.2台身施工

养生根据气温条件确定适宜的养生方法且养生的方法及期限需经监理工程师同意。顶面混凝土初凝后即开始采用洒水、覆盖等方法养生。侧面混凝土养生应注意不使混凝土表面造成污染。浇筑之前检查模板几何尺寸是否满足要求，钢筋保护层厚度是否满足5cm要求。

中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目5.3现浇盖板

支架搭设安装支架时，先对施工完毕的洞底进行清理平整，并进行支架刚度、强度及稳定性等方面的计算，确定立杆间距及横杆间距，并对杆件进行逐根质量检查。支架底设置底托，搭设钢管采用φ48钢管，模板两侧加固采用φ48钢管对其进行加固。安装完成后采用堆载预压方式进行支架预压，严格控制预压期，待支架不再明显沉降时，卸载。侧面混凝土养生应注意不使混凝土表面造成污染。浇筑之前检查模板几何尺寸是否满足要求，钢筋保护层厚度是否满足5cm要求。现浇盖板分两次进行，先进行拼接段1#块现浇盖板施工，完毕后再进行整体现浇钢筋混凝土的施工。支架搭设完毕后，进行模板及钢筋安装施工，注意现浇梁顶面必须采用插入式振捣棒配合平板振动器振捣密实，执行二次收浆工艺，第二次必须压光。还有混凝土抹面后、终凝前不得踩踏。中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目支架搭设5.4台背回填

台背回填前，应对基底夯实整平，不得有虚渣、浮土、积水等。填筑前首先在构造物墙身表面两端和中间处，标注上层数、宽度、层厚和长度等，构造物的回填遵照两边对称原则。填筑时设专人负责，每一构造物要明确回填负责人。回填土经过选择，含水量不小于最佳含水量。碾压时用振动压路机碾压，振动碾压不到的地方要用小型夯实机配以木夯夯实。每层回填做压实度检验，压实度检验记录和填筑高度相符，并保证符合技术规范要求。此外回填按分层填筑，每层压实厚度不大于15厘米，保证摊铺厚度均匀、平顺。中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目台背分层小型夯具5.5其他部位施工方案

台帽、八字墙墙身施工方法参照参台身施工方案。支撑梁、搭板、八字墙基础施工方法参照参台身施工方案。八字墙、八字墙基础均为C25现浇混凝土，八字墙施工放线时，应注意各施工放样的水平角度、墙体倾斜度、标高等。中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目5.5其他部位施工方案

搭板本通道接宽部分增设搭板，左幅与原搭板拼接，原通道右幅无搭板。搭板施工时应注意：台背沉降基本稳定后进行桥头搭板施工。不得直接使用台背做搭板底模，要在台背满铺一层防渗土工布或其他防渗材料。搭板不得与耳墙搭接。搭板和耳墙间缝隙要进行防水处理。搭板混凝土浇筑完成后、混凝土终凝前不得踩踏；7d养生期内不得开放交通。当搭板混凝土强度达到设计强度标准值的100%后，对桥头搭板顶面和远桥台侧面进行机械凿毛，对远桥台侧面进行防腐处理。中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目6、质量保证措施中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制度，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。施工人员严格掌握施工标准、验收标准和工艺要求。坚持技术交底，发现问题及时解决。建立质量责任制，经理部设专职质检工程师、班组设专职质检员，明确各级责任。施工现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，要认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，要根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。加强学习和执行公路工程施工和验收规范及公路建设强制性标准；严格遵守工程监理制度，专职质检员自检合格后及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程必须经监理工程师签证后方能覆盖（进行下道工序）。

6、质量保证措施中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规程。开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送开工报告（包括施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等），经监理工程师审批后方可施工。严格施工纪律，把好工序质量关，，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，对工艺流程的每一工作内容要认真进行检查，使施工作业程序化、规范化。加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质量的原始资料必须真实、准确、可靠，不得补记，接受质量检查时必须出示原始资料。7、安全文明施工管保证措施中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目安全施工保证措施：以“安全第一，预防为主”为指导方针，针对本工程特点，特制定以下具体措施：成立安全领导小组成立安全领导小组，负责安全生产工作。健全规章制度，加强领导，项目部设安检站。健全岗位责任责任制，奖罚分明，并把安全工作落到实处。加强安全生产教育，提高全员意识，重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；本职工作安全基本知识和技能教育；遵守规章制度和标准化作业教育，违章违纪案例教育；利用班前交待安全注意事项。利用各种形式向全体员工、干部进行安全工作宣传，定期开展安全竞赛活动，评比先进，鞭策后进。7、安全文明施工管保证措施中交一公局桥隧公司京石改扩建工程JS7项目安全施工保证措施：以“安全第一，预防为主”为指导方针，针对本工程特点，特制定以下具体措施：加强机械设备、运输车辆和生产器具管理，严格操作规程办事，坚决杜绝违章驾驶和违章作业。加强施工用电管理，照明、高压电力线路架设顺直，并保证绝缘良好。施工中加强对机械、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全，线路架设高度和照明必须符合标准，严防行走机械损坏输电线路。经常检查监督，狠抓