业务员讲义练习题

第一篇外贸业务理论与实务第一章外贸与外贸业务员第一部分重点提示外贸概述（一）外贸：是指一个国家或地区对其他国家或地区进行货物和服务的交换活动。（二）外贸类型．出口贸易：是指将本国生产或加工的商品输往境外市场销售。．进口贸易：是指将境外市场购买的商品在本国市场进行销售。．过境贸易：是指甲国经过本国国境向乙国运送商品的贸易行为。．货物贸易：又称为有形贸易，是指物质商品的进出口。.服务贸易：又称为无形贸易，是指服务商品的进出口。 按WTO勺分类，服务贸易分为商业、通讯、建筑、销售、教育、环境、金融、健康与社会服务、旅游、文化与体育、运输与其他。.知识产权贸易：是指知识产权的进出口。按 WTO〈与贸易有关的知识产权协议》规定，知识产权包括版权、商标、地理标识、工业品外观设计、专利、集成电路布图设计、未披露信息等。（三）外贸企业类型按进出口经营资格，外贸企业分为流通型外贸企业和生产型外贸企业。经营范围分别为：．流通型外贸企业：经营各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。．生产型外贸企业：经营本企业自产产品的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料的进口业务，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。（四）外贸业务类型外贸业务分进口业务和出口业务，进出口业务又分为自营进出口业务和代理进出口业务。生产型外贸企业只能经营自营进出口业务，不能经营代理进出口业务；而流通型外贸企业两者均可经营。外贸业务员岗位描述（一）外贸业务员的概念外贸业务员是指在进出口业务中，从事寻找客户、贸易磋商、签订合同、组织履约、核销退税、处理争议等进出口业务全过程操作和管理的综合性外贸从业人员。（二）外贸业务员与外贸单证员、外贸跟单员的关系从这三个岗位的工作任务来看，外贸单证员完成的是若干个业务点的工作；外贸跟单员完成的是其中一条业务线的工作；外贸业务员完成的是一个业务面的工作。（三）外贸业务员的职业素质要求外贸业务员应具备爱国精神、守法意识、忠诚品质、团队精神、诚信品质、敬业精神、责任意识、开拓精神等职业素质。（四）外贸业务员的职业能力要求外贸业务员应具备市场营销能力、商务谈判能力、函电处理能力、业务操作能力、综合管理能力、信息处理能力、人际沟通能力、持续学习能力等职业能力。（五）外贸业务员的专业知识要求外贸业务员除了要掌握好英语和计算机基本知识之外，还应熟悉和掌握商品基础知识、外贸

业务知识、生产管理知识、国际营销知识、国际金融知识、外贸法规政策、国际贸易惯例、国际

经贸地理、外贸业务礼仪等专业知识。第二部分 练习题、单项选择题.（）又称为有形贸易。A.知识产权贸易C.货物贸易．出入境旅游是属于（A.知识产权贸易业务知识、生产管理知识、国际营销知识、国际金融知识、外贸法规政策、国际贸易惯例、国际

经贸地理、外贸业务礼仪等专业知识。第二部分 练习题、单项选择题.（）又称为有形贸易。A.知识产权贸易C.货物贸易．出入境旅游是属于（A.知识产权贸易C.货物贸易．进出口贸易磋商是（A.外贸业务员C.外贸跟单员．签订出口合同是（A.外贸业务员C.外贸跟单员B.D.）。B.D.）的一项重要工作。B.D.）的一项重要工作。B.D.5．以下哪项不属于生产型外贸企业的经营范围（A.出口本企业自产产品 BC.进口本企业所需的机械设备、零配件D服务贸易技术贸易服务贸易技术贸易外贸单证员报关员外贸单证员报关员）．进口本企业所需的原辅材料．出口其他企业生产产品、判断题1．生产型外贸企业与流通型外贸企业一样，TOC\o"1-5"\h\z业务。（ ）．外贸单证员完成的是若干个业务点的工作；外贸跟单员完成的是其中一条业务线的工作；外贸业务员完成的是一个业务面的工作。（ ）．购买国外某一项专利是属于服务贸易。（ ）．当发现进口货物与合同不符时，代理进口的外贸企业有权直接对国外出口商起诉。（．对于包干形式的代理进出口业务，代理进出口所需的直接费用和进出口业务盈亏由国内购/供货企业自行承担，外贸企业按合同金额收取一定比例的手续费，作为间接费用开支和营业收入。第二章外贸业务流程与外贸业务员工作任务第一部分重点提示出口业务流程与外贸业务员工作任务根据出口业务流程，在出口业务中，外贸业务员要完成出口准备工作、磋商签约工作、出口履约工作和出口善后工作等四个工作项目，每个工作项目又包括若干个工作任务。（一）外贸流通企业自营出口业务流程与外贸业务员工作任务（CIF术语条件下）．出口准备工作：包括熟悉商品和了解市场、寻找国外客户和选择国内供货企业。．磋商签约工作：是外贸业务员的核心工作项目，包括询盘、发盘、还盘、接受和签约五个工作任务。．出口履约工作：包括（ 1）催证、审证和改证；（2）签订内贸合同和备货生产；（3）货物出运（包括托运、报检、报关、装船和投保工作）；（4）制单、审单和收汇。4．出口善后工作：包括出口收汇核销、出口退税、资料归档、争议与索赔。（二）不同出口业务类型中外贸业务员工作任务比较．对于流通型外贸企业，代理出口业务与自营出口业务相比，外贸业务员增加了与委托人签订委托代理出口协议工作，减少了签订出口合同及之前的工作环节，减少了出口收汇核销退税工作环节，这两部分工作由委托方办理。．生产型外贸企业自营出口业务与流通型外贸企业自营出口业务相比，外贸业务员减少了签订内贸合同工作环节。进口业务流程与外贸业务员工作任务根据进口业务操作流程，在进口业务中，外贸业务员要完成进口准备工作、磋商签约工作、进口履约工作和进口善后工作等四个工作项目，每个工作项目又包括若干个工作任务。（一）外贸流通企业自营进口业务流程与外贸业务员工作任务（ FO邓语条件下）．进口准备工作开展进口业务的（业需具备对外贸易经营权，涉及国家指定商品进口的，需事先获得政府有关部门的经营许可，如原油、成品油、化肥、煤炭、危险品、铁矿砂、汽车等商品的进口许可。凡涉及国家指定商品经营的，需按规定办理指定商品经营审批。没有获得批准的（业不能从事这类商品的进口业务。进口准备工作包括：（1）熟悉商品和了解市场；（2）选择国外客户和寻找国内经销商。．磋商签约工作进口磋商签约与出口磋商签约是同一工作项目的两个方面，进口磋商签约工作也包括询盘、发盘、还盘、接受和签约五个工作任务。对于需进行国际招投标进行进口的商品，进口磋商环节就变成招标、投标和定标三个环节。招标实际上就是询盘，投标就是发盘，定标就是接受。定标后，进口（业外贸业务员就进口合同细节与中标人（出口商）协商一致后，签订进口合同。．进口履约工作：包括（ 1）办理进口批件； （2）开证； （3）租船订舱；（4）投保；（5）对外付款；（6）接货；（7）报检； （8）报关。．进口善后工作：包括（ 1）进口付汇核销； （2）争议与索赔； （3）资料归档。（二）不同进口业务类型中外贸业务员工作任务比较1．对于流通型外贸（业，代理进口业务与自营进口业务不同之处：若委托人自己对外磋商并签订进口合同，则外贸业务员减少了签订进口合同及之前的工作环节，增加了签订委托代理进口协议、开证前向委托人收取保证金等工作环节。若委托人没有国外客户，委托外贸企业寻找国外客户并进行进口磋商签订进口合同，则增加了签订委托代理进口协议、开证前向委托人收取保证金等工作环节。2．生产型外贸企业自营进口业务与流通型外贸企业自营进口业务相比，外贸业务员的工作任务是一样的。第二部分练习题一、判断题TOC\o"1-5"\h\z1.进口付汇核销是属于进口善后工作。（ ）在FOB贸易术语、L/C支付方式的进口业务中， 开证申请工作一般是在租船订舱工作之后。（）出口付汇核销工作是在出口退税工作之后。（ ）磋商、审证、签订内贸合同、备货生产等工作都属于出口履约工作。（ ）招标实际上就是发盘，定标就是接受。（ ）二、简答题．试比较流通型外贸企业代理进出口业务与自营进出口业务的外贸业务员工作任务。．试比较生产型外贸企业与流通型外贸企业在自营进出口业务中的外贸业务员工作任务。第四篇 外贸业务基础知识第十九章 国际贸易术语第一部分重点提示一、国际贸易术语概述（一）国际贸易术语的含义国际贸易术语，也称为价格条件，是在国际贸易的长期实践中逐步发展形成的，以英语缩写表示交易价格构成与买卖双方承担的费用、风险、责任划分的专门用语。（二）国际贸易术语的作用（略）（三）有关贸易术语的国际惯例.《1932年华沙-牛津规则》该规则由国际法协'会制订，对CIF合同的性质、特点及买卖双方的权利和义务都作了具体的规定和说明。.《1941年美国对外贸易定义修订本》《美国对外贸易定义》对FO环语特殊解释如下：（1）在适用范围上，FOB适用于各种运输方式。若是水上运输，则必须在FOB后力口缀“VESSEL字样，并列装运港名称，才表明卖方在装运港船上交货。（2）在风险划分上，FOBVESSEL的风险划分不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方承担货物到船舱为止所发生的一切丢失和残损责任。（3）在出口手续上，只有在买方提出请求，并由买方负担费用的情况下， FOBVESSEL的卖方才有义务协助买方取得由出口国签发的为货物出口或在目的地进出口所需要的各种证件，并且出口税及其他税捐费用也需由买方负担。该惯例在北美国家影响较大， 在与采用该惯例的国家贸易时， 要特别注意与其他惯例的差别，买卖双方应在合同中明确规定贸易术语所依据的惯例。3.«2000年国际贸易术语解释通则》 （INCOTERMS2000《国际贸易术语解释通则》目前通用的是 2000年1月1日正式生效的修订版，简称《2000年通则》。《2000年通则》共解释了十三种贸易术语，根据贸易术语开头字母和卖方义务的不同类型，分为E、F、C、D四组。详见表1—19—1。表1—19—1 十三种国际贸易术语分组术语术语译名后随地占八、、交货地运输方式运输保险出口报关进口报关E组EXW工厂交货指定地点卖方地各种买方买方买方买方F组FCA货交承运人指定地点出口地各种买方买方卖方买方FAS装运港船边交货装运港装运港水运买方买方卖方买方FOB装运港船上交货装运港装运港水运买方买方卖方买方C组CFR成本加运费目的港装运港水运卖方买方卖方买方CIF成本保险费运费目的港装运港水运卖方卖方卖方买方CPT运费付至目的地出口地各种卖方买方卖方买方CIP运费保险费付至目的地出口地各种卖方卖方卖方买方D组DAF边境交货指定地点边境地各种卖方卖方卖方买方DES目的港船上交货目的港目的港水运卖方卖方卖方买方DEQ目的港码头交货目的港目的港水运卖方卖方卖方买方DDU未完税交货目的地进口地各种卖方卖方卖力买方

DDP完税交货目的地进口地各种卖方卖方卖方卖方、一三种国际贸易术语在外贸中使用的价格术语， 基本上是国际商会INCOTERMS2000的一三种术语，其中以FOBCFRCIF、FCACPT和CIP使用最广。(一)FOB.含义FORFreeonBoard(•••namedportofshipment) 一装运港船上交货( 指定装运港)是指当货物在指定的装运港越过船舷时，卖方即完成了交货义务，买方则必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。FO邓语要求卖方办理货物出口清关的有关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如合同当事各方不希望通过越过船舷的装货方式交货，则应该选择FCA贸易术语。.买卖双方义务(见表1-19-3)表1-19-3 FOB 术语买卖双方义务A卖方义务A卖方义务.约定期限内，在装运港将货物装上船，并向买方发出交货通知。.取得出口许可证或其他官方许可， 承办出口的海关手续。.负担货物越过船舷为止一切费用和风险。.提供商业发票和证明货物已经交到船上的通常单据或电子讯息。3.使用FOB的注意事项B买方义务.支付价款。.租船或订舱，支付运费，并船名、装船地点和交货时间通知买方。.自费取得进口许可证或其他官方许可，承办进口和过境海关手续。.负担货物越过船舷后的一切费用和风险。.收取货物，接受与合同相符的单据。(1)对船舷为界的理解在实际业务中，如果FOB的买方要求卖方提交“清洁已装船提单”，而卖方也同意提供此种运输单据，凭以向买方收款的话，则该 FOB合同的交货点已从“船舷”延伸至“船舱” 。(2)船货衔接使用FOB术语时，买卖双方在订约后，应该加强联系，密切配合，防止船货脱节。如果买方安排的船只按时到达装运港，卖方因货未备妥而未能及时装运，则卖方承担由此造成的空舱费(DeadFreight)或滞期费(Demurrage);如果买方延迟派船，使卖方不能在合同规定的装运期内将货物装船，由此引发的卖方仓储、保险等费用支出的增加，及因迟收货款而造成的利息损失，由买方负责。3)FO环语变形①FOB班轮条件(FOBlinerterms),装船费用由买方负担。②FOB吊钩下交货(FOBundertackle)，卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。③FOB理舱费在内(FOBstowed,FOBS)卖方承担包括理舱费在内的装船费用。④FOB平舱费在内(FOBtrimmed,FOBT,卖方承担包括平舱费在内的装船费用。⑤FOB理舱费、平舱费在内(FOBstowedandtrimmed,FOBST,卖方承担包括理舱费和平舱费在内的装船费用。(二)CFR.含义CFRCostandFreight(•••namedportofdestination) 成本加运费( 指定目的港)是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所

必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险， 以及由于发生事件而引起的任何额外费用,自卖方转移至买方。CFR^语仅适用于海运或内河运输。.买卖双方义务(见表1-19-4)表1-19-4 CFR 术语买卖双方义务A卖方义务A卖方义务.约定期限内，在装运港将货物装上船，并向买方发出交货通知。.取得出口许可证或其他官方许可， 承办出口的海关手续。.租船或订舱，支付运费。.负担货物越过船舷为止一切费用和风险。.提供商业发票和证明货物已经交到船上的通常单据或电子讯息。B买方义务.支付价款。.自费取得进口许可证或其他官方许可，承办进口和过境海关手续。.办理运输保险，支付保险费。.负担货物越过船舷后的一切费用和风险。.收取货物，接受与合同相符的单据。.使用CFR的注意事项(1)装船通知卖方必须给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知。如果因卖方遗漏或不及时向买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，卖方需承担违约责任。CFW语变形①CFR班轮条件(CFRlinerterms),指装卸费用由支付运费的卖方承担。②CFR卸到岸上(CFRlanded),指卖方承担将货物从舱底卸到目的港岸上的费用。③CFR吊钩下交货(CFRundertackle),指卖方承担将货物从舱底吊至船边脱离吊钩为止的费用。④CFR舱底交货(CFRexship'shold),指买方承担将货物从舱底起吊并将货物卸到码头为止的费用。(三)CIF.含义CIF,Cost,InsuranceandFreight(•••namedportofdestination) 一成本、保险费加运费(……指定目的港)是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。 CIF术语仅适用于海运或内河运输方式。.买卖双方的义务(见表1-19-5)表1-19-5 CIF 术语买卖双方义务A卖方义务A卖方义务.约定期限内，在装运港将货物装上船，并向买方发出交货通知。.取得出口许可证或其他官方许可， 承办出口的海关手续。.租船或订舱，支付运费。.办理运输保险，支付保险费.负担货物越过船舷为止一切费用和风险。.提供商业发票和证明货物已经交到船上的通常单据或电子讯息。3.使用CIF的注意事项B买方义务.支付价款。.自费取得进口许可证或其他官方许可，承办进口和过境海关手续。.负担货物越过船舷后的一切费用和风险。.收取货物，接受与合同相符的单据。(1)CIF合同性质是装运合同，而非到货合同（2）象征性交货选用CIF术语的贸易合同的性质是凭单据买卖，即卖方发货后，向买方提供符合合同条款规定的单据（主要是提单、装箱单、发票、保险单等） ，就完成了交货任务。因此，这种交货也被称为象征性交货（SymbolicDelivery）。（3）CIF术语的变形术语：与CFR的术语变形相同。（四）FCA.含义FCAFreeCarrier（•••namedplace）一货交承运人（ 指定地点） ，是指卖方只要将货物在指定的地点，交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即履行了交货义务。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。2.买卖双方的义务（见表表1-19-62.买卖双方的义务（见表表1-19-6FCA1-19-6）术语买卖双方义务A卖方义务A卖方义务.承担货物在交给承运人监管之前的一切风险和费用；.负责在合同规定的日期和期限内， 把符合合同规定的货物交给买方指定的承运人，向买方发出货交承运人的通知；.负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；.负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。B买方义务.承担货物在交给承运人监管之后的一切风险和费用；.负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续，支付相关费用；.负责安排运输，并把承运人名称、运输方式和在指定地点内向承运人交货的地点与时间等通知对方；.办理货物运输保险，并支付相关费用；.收取货物，接受交货单据，并支付货款。（五）CPT.含义CPT,CarriagePaidto（•••namedplaceofdestination）一运费付至（ 指定目的地是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 CPT适用于任何运输方式。2.买卖双方的义务（见表表1-19-72.买卖双方的义务（见表表1-19-7CPT1-19-7）术语买卖双方义务A卖方义务A卖方义务.承担货物在交给承运人之前的一切风险和费用；.负责在合同规定的日期和期限内， 把符合合同规定的货物交给买方指定的承运人，向买方发出货交承运人的通知；.负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；.负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据；B买方义务.承担货物在交给承运人监管之后的一切风险和费用；.负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续，支付相关费用；.负责安排运输，并把承运人名称、运输方式和在指定地点内向承运人交货的地点与时间等通知对方；.收取货物，接受交货单据，并支付货款；（六）CIP.含义CIP,CarriageandInsurancePaidto（••・namedplaceofdestination） 一运输和保险费付至（……指定目的地，是指卖方支付货物运至指定目的地的运费和保险费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。.买卖双方的义务（见表1-19-8）表1-19-8 CPT 术语买卖双方义务A卖方义务A卖方义务.承担货物在交给承运人之前的一切风险和费用；.负责在合同规定的日期和期限内， 把符合合同规定的货物交给买方指定的承运人，向买方发出货交承运人的通知；.负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；.负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据；.负责办理货物运输的保险手续， 支付保险费。（七）其他贸易术语EXWB买方义务.承担货物在交给承运人监管之后的一切风险和费用；.负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续，支付相关费用；.负责安排运输，并把承运人名称、运输方式和在指定地点内向承运人交货的地点与时间等通知对方；.收取货物，接受交货单据，并支付货款。EXVyExWorks（…namedplace）一工厂交货（……指定地点），指卖方在其所在地或商品的其他储存场所将货物交由买方处置，即完成交货。买方负责自行将货物装运，并承担其间的全部风险、责任和费用，包括货物出入境手续和费用。EXW适用于任何运输方式，是十三种贸易术语中卖方承担义务最少的贸易术语，如买方无法直接或间接办理货物出境手续时，则不宜采用这一术语。.FASFAS,FreeAlongsideShip（•namedportofshipment） 一船边交货（ 指定装运港） ，指卖方必须在买方指定的装运港，在约定的日期或期限内，将货物运至指定的装货地点，将货物交至装运港买方指定的船边。如果买方所派船只不能靠岸，卖方应负责用驳船把货物运至船边，卖方在船边完成交货义务， 风险责任同时转移。买方要承担自交货时起货物损坏和灭失的一切风险。FAS适用于海运及内河运输方式，由卖方负责出口清关的手续及费用。.DAFDAF,DeliveredatFrontier（•••namedplace）—边境交货（ 指定地点），是指卖方负责订立运输合同，将货物运至边境的指定交货地（出口国或进口国的边境），将货物（可以在运输工具上）交由买方处置，即完成交货义务，风险和费用责任也随之转移。DAF术语下卖方负责办理货物的出口结关手续，这一术语主要使用与毗邻国家之间的陆路运输交易，但术语本身对运输方式未加限制。.DESDE§DeliveredexShip（•••namedportofdestination）一目的港船交货（ 指定目的地），是指卖方负责将货物运至指定目的港， 在目的港船上将货物置于买方的控制之下， 即完成了交货义务。DES和CIF都适用于海运、内河运输，而且在主要价格构成上有相同之处，即货价中都包含了运费和保险费。但买卖双方的货物交接手续，费用和风险责任划分不同。主要表现在以下四个方面：1）交货性质不同。CIF是象征性交货，买方应凭单付款； DES是实际交货，卖方必须把货物置于买方实际控制之下，买方才有责任付款。2）费用和风险的责任划分不同。 CIF以装运港船舷为界；而 DES以目的港船上为界。3）保险性质不同。CIF中卖方办理保险是一种义务，应按合同或惯例规定履行；而 DES^方是为自己买保险，不构成一种义务。4）CIF合同为装运合同。CIF只规定装运时间，卖方无需保证到货； DE砧同为到货合同，必须规定到货时间，卖方必须在规定时间将货物运抵指定目的港。．DEQDEQDeliveredExQuay（•••namedportofdestination）一目的港码头交货（ 指定目的地），是指卖方负责将货物运至指定目的港，并卸至码头，未经进口清关，可供买方收取时，即履行了交货义务，并承担货物交给买方或其代理人以前的一切风险和费用。 DEQ与DES相比较，卖方需要承担货物在目的港的卸货义务，并承担因此产生的卸货费用。 DEQ适用于海运及内河运输方式，由买方负责进口清关手续及费用。．DDUDDUDeliveredDutyUnpaid（•••namedplaceofdestination）—未完税交货（ 指定目的地），是指卖方将货物运至进口国的指定地，交由买方处置，并承担货物运至该处的费用和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他规费，以及办理海关手续的费用和风险）。在此期间，买方应负责办妥进口手续，以使卖方得以将货物运至指定目的地。买方必须负担由于未及时办理货物进口结关手续而引起的额外费用和风险。 DDU适用于任何运输方式，由买方负责进口清关手续及费用。．DDPDDPDeliveredDutyPaid（•••namedplaceofdestination）一完税后交货（ 指定目的地），指卖方将货物运至进口国的指定地点，交由买方处置。卖方还应承担交货前的一切风险、责任和费用，其中包括可能的货物进口报关的手续和费用，以及支付进口关税和其他捐税。DDP适用于任何运车方式，与 EX%目反，DDP是卖方所承担义务最多的贸易术语。第二部分练习题一、单项选择题1.采用CFR贸易术语，应由（ ）A.买方负责租船订舱和保险B.卖方负责租船订舱和保险C.由买方负责租船订舱，卖方负责保险D.由卖方负责租船订舱，买方负责保险．CIFLANDED（CIF卸到岸上 ）贸易术语成交，买卖双方的风险划分界限为（ ）A.货物在装运港越过船舷 B .货物在目的港越过船舷C.货物交到目的港的码头 D .货物交给承运人．某公司与英国一家公司以CFRlanded的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由（）承担。A.买方B.卖方C.船方D.港务部门.DDU^DDP在交货地点上是相同的，即都是在进口国的内陆约定地点完成交货，二者的区别在于（）。DDU®合任何运输方式，而 DDP只适合海运运输方式

DDU^用在后加地址，而DDP则需加一地址DDP条件下，办理货物进口手续的责任和费用，包括进口税由卖方承担，在 DDUT卖方无此责任DDl＞件下比DD以方责任更大.DAF贸易术语（）A.只适合于公路运输 B .只适合于铁路运输C.只适合于铁路和公路运输 D.可适合于各种运输方式TOC\o"1-5"\h\z．国际贸易中，由买方负责出口清关手续，并承担起相关费用的贸易术语是（ ）A．FCA B．FASC．EXWD．FOB．象征性交货意指卖方的交货义务是（ ）。A.不交货 B.既交单又实际性交货 C.凭单交货D.实际性交货.按FAS这一术语成交，下面说法错误的是（ ）。A.卖方要在约定时间内将合同规定货物交到指定装运港买方所指派船只的船边B.若买方所派船只不能靠岸，卖方要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货C.装船的责任和费用由买方负担D.在船上完成交货义务A.E组术语最小,A.E组术语最小,B.D组术语最小,C.D组术语最大,D.E组术语最小,F组其次，最大是C组和D组F组和 C组其次， E组术语最大E组术语其次，F组和C组最小F组和 C组其次， D组最大）。.CPT术语的合同，卖方转移给买方货物风险的时间为（）。A.卖方将货物交到目的地B.卖方将货物交给买方指定的承运人C.卖方将货物交到合同指定地点D.卖方将货物交给第一承运人.某外贸公司对外以CFRM价，若进口公司要求改为航空运输时，应采用（ ）为宜。A．FCAB．CIPC．CPTD．DDP.按照C组术语成交，货物启运后的风险由（ ）负担。A.卖方B.买方C.承运方D .保险公司一三．在CIF条件下，由（）办条保险，如果货物在运输过程中发生保险公司承保范围（）根据保险单向保险公司索赔，与（A.（）根据保险单向保险公司索赔，与（A.买方卖方买方 BC.卖方船方买方 D14．《2000年通则》解释的贸易术语有（A．6种B．9种 C）无关。．卖方买方卖方．买方船方卖方）。．一三种D．14种五.采用FOB术语、程租船运输时，若卖方不愿意承担装船费用，应选择（ ）。A．A．FOBLINERTERMSB ．FOBUNDERTACKLEC．FOBTRIMMED D ．FOBST．采用CIF术语、程租船运输时，若卖方不想负担卸货费用，应选择（）。A．CIFLinerTerms B ．CIFLandedC．CIFExShip’sHold D ．CIFExTackleA.货交承运人.按照《2000年通则》的规定，以FOBSTtA.货交承运人.货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后 D .装运码头一八．在下列贸易术语中，应该由买方办理出口手续的是（）。A．FOB B．EXWC．FAS D．FCATOC\o"1-5"\h\z.同一商品按FCA价出口与按CIP价出口相比，哪一个价格更高（ ）A.FCA B.CIP C.一样 D.无法比较.CIFExShip'sHold与DESt目比，买方承担的风险（ ）A.前者大B.两者相同 C.后者大D.无法比较二、多项选择题．有关贸易术语的国际贸易惯例主要有 （）A．《1932年华沙—牛津规则》B．《1941年美国对外贸易定义 （修订本）》C．《2000年国际贸易术语解释通则》D．《海牙规则》．在下列术语中，风险转移的界线在买方所在国家的有（ ）A．FCAB．DESC．DDUD．CIP.按CFR^语成交，卖方承担的义务（ ）A.取得出口许可证或官方证件，办理出口报关手续B.取得进口许可证或官方证件，办理进口报关手续C.按通常条件订立运输合同，在规定日期或期限内，在装运港将符合合同规定的货物装上船，并通知买方D.提交商业发票及买方可以在目的港提货或可以转让的运输单据，或相等的电子信息．贸易术语中， （）风险划分以货交第一承运人为界，并适用于各种运输方式。A．FASB．CPTC．CIFD．CIP.CIF和DES两种术语的主要区别有（ ）A.进口报关的责任小同C.出口报关的责任/、同三、问答题B ．风险划分的界线不同D ．交货的地点不同简述CIF与CIP贸易术语的主要区别。第二十章 国际货物运输和保险第一部分重点提示一、国际货物运输根据运输工具的不同，国际货物运输分为江海运输、航空运输、公路运输、铁路运输和国际多式联运等。江海运输又分为海洋运输和内河运输两类，由于海洋运输的通航能力大，而且船舶运载能力也大，运价相对低廉，因此，海洋运输是外贸中最主要的运输方式。（一）国际货物运输概述.国际货物运输：是指在国家与国家、国家与地区之间的货物运输。.特点：（1）国际性；（2）危险性；（3）电子化.运输方式（ModeofTransportation）（1）运输方式特点和选择（见表 1—20—1）表1—20—1 主要运输方式的特点比较运输方式运输能力运输时间运价水平适合情况江海运输运输能力不受限制取k最低运量大、运距长、时间长、运费便宜航空运输受重量、容积、舱门、地板承受力等限制取短最高运量小、中长距离运输、运费负担能力强铁路运输受车厢容积、载重限制比海运快随运距长而递减运量大、可靠性高、机动性差、运费便宜公路运输受车斗容积、载重限制比海运快较低门到门、运量送接货物灵活、运费较便宜国际多式联运运输能力灵活比海运快比空运慢比海运高比空运便宜运费和运输时间介于海运、空运之间（2）货运单证和装运单证（ShippingDocuments）货运单证泛指在国际货物运输过程中， 由承运人、进出口货物收发货人、货运代理人签发的,在组织货源、托运订舱、检验检疫、海关申报、货物装运、交单提货、银行结汇等环节中用于货物运输操作、管理、证明的国际货物运输一切单证、收据、凭单和电子报文。常见的有订舱委托书、海运托运单、空运托运单、海运装货单、集装箱场站收据、配舱回单、集装箱设备交接单、舱单、提单、空运单、分拨单、到货通知、提货单、司机纸等。装运单据指货物装运后，由卖方向买方或银行提供的，在提取货物、清关申报、检验检疫、货物转运、银行收汇、核销退税等环节中用于货物运输操作、管理、证明的一切国际货物运输单证、收据、凭单和电子报文。根据 UCP60Q将装运单据分为七种，见表 1—20—2。表1—20-2 «UCP60》的七种装运单据运输方式装运单据中文名称央文名称英文简称海运海运提单MarineBillofLadingMB/L海运不口」转让海运单Non-NegotiableSeaWayBillSWB海运租船提单CharterPartyB/LCB/L多式联运多式联运单据CombinedTransportDocumentCTB/L空运空运单AirTransportDocumentAWB公路、铁路、内河公路运单RoadWayBillRoadWB铁路运单RailWayBillRailWB内河运单WaterWayBillWaterWB专递或邮寄专递或邮局收据CourierandPostReceiptsP/R(二)江海运输江海运输主要是利用船舶进行货物运输的一种方式，包括内河运输和海上运输。海上运输包括班轮运输和租船运输两大营运方式。.班轮运输(LinerShipping):也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，按既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务，并按运价表或协议运价来计收运费的一种营运方式。目前，集装箱班轮运输是最普遍采用的运输方式。.租船运输(ShippingbyChartering)：又称为不定期船运输，是既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照船源和货主对货物运输要求， 由出租人和承租人洽商租金、安排船舶航行计划、组织货物运输的一种运输方式。目前，国际市场上主要有三种租船方式：程租、期租和光船租船。(三)海运提单(BillofLading,B/L).海运提单：是用以证明海上货物运输合同的货物已由承运人接收或装船， 以及承运人保证据以交付货物的单证。.海运提单的作用：(1)提单是海上货物运输合同的证明； (2)提单是证明货物已由承运人接收或装船的货物收据；(3)提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。3.海运提单的种类(见表 1—20—3)表1—20-3 常见的提单种类分类方法提单种类央文名称按货物是否已装船分已装船提单OnBoardB/L收货待运提单ReceivedforShptB/L对货物外包装状况有无承运人批注清洁提单CleanB/L不清洁提单UncleanB/L按提单收货人一栏记载分记名提单StraightB/L不记名提单OpenB/L指示提单OrderB/L4.海运提单的使用(1)海运提单的确认：提单内容应严格做到“单单相符，单证相符”。(2)提单的背书和转让记名提单，不得转让；不记名提单，无需背书即可转让，此单提货时的盖章、签字仅仅是记载提货的表示；指示提单，必须经过记名背书或空白背书才可以转让。记名背书，是指背书人在提单背面写明被背书人的名称并签名的背书形式。经过记名背书的提单成为记名提单性质的指示提单。不记名背书，也称为空白背书，是指背书人在提单背面由自己签名，但不记载任何受让人的背书形式。 经过空白背书的提单成为不记名提单性质的指示提单。指示背书，是指背书人在提单背面写明“凭XXX指示”的字样，同时由背书人的签名的背书形式。经过指示背书的指示提单还可以继续进行背书，但背书必须连续。(3)提单的更正提单签发后，托运人提出更改提单，在收货人尚未提货的前提下，一般船公司应予以满足。前提是托运人必须出示书面更改申请书并保证支付由此产生的费用。一般而言，一份提单的更正处不得多于 3处，即有校正印章白地方最多只能 3处。.倒签提单、预借提单和过期提单倒签提单（Anti-datedB/L）是指在货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，把提单签发日期签成早于该批货物实际装船完毕日期的提单。倒签提单属违规提单。预借提单（ AdvancedB/L）是指货物尚未装船或尚未装船完毕，应托运人的要求，承运人或其代理人预先签发的提单。预借提单属违规提单。过期提单（ StaleB/L）是指出口商未在信用证交单期内向银行提交的提单。过期提单并非无效提单，提单持有人仍可凭以提货。．电放提单1）含义在货物装船完毕，已签发提单，已将提单交给托运人或还未交给托运人，应托运人的要求，承运人或其代理人收回正本提单，而以电传、传真、电子文件、电报等形式通知其在卸货港代理将货物交给托运人指定的收货人。这种操作方式称为电放，这种方式项下的提单称为电放提单。电放提单一般用于近洋运输，其目的是便于收货人尽早提货。2）操作流程电放提单的一般操作流程包括：①承运人或其代理人同意托运人的电放申请后，托运人制作电放保函，指定收货人。然后，托运人把电放保函和全套正本提单（若已拿到）给承运人或其代理人；②承运人或其代理人一般在正本或副本提单上加盖“电放” （“SURRENDERED“TELEXRELEASE）章，使其成为电放提单。然后把电放提单传真给托运人，同时以电传、传真、电子文件、电报等形式通知其在卸货港代理将货物交给托运人指定的收货人；③托运人收到电放提单传真件后，传真给收货人；④收货人制作电放保函或在电放提单传真件上盖章签字，向承运人或其代理人在卸货港代理换取提货单。（三）航空运输．特点：（1）运送速度快； （2）不受地面条件限制、空间跨度大、安全性好； （3）运输货物质量好、破损率低、可节省出口企业的包装费用； （4）运价比较高、油耗大； （5）载量受到舱门、机舱、地面承受力等限制。．航空货运单（AirWaybill）1）空运单作用：①是航空货物运输条件及合同订立和承运人接受货物的初步证据；②是货物交付后的收据，是银行结汇单据之一；③是运费结算凭证及运费收据；④是承运人在货物运输组织全过程中运输货物的依据；⑤是保险的证明；⑥是进出口商办理货物进口清关的证明文件。2）空运单各联的用途航空货运单一般一式十二联，其中三联正本、六份副本联、三份额外副本联。3）空运单的使用①空运单不是一种物权凭证，不可转让，一般在货运单的正面，印有“不可转让” （NotNegotiable）字样。②一张空运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的，由承运人承运的运往同一目的站、同一收货人的一件或多件货物。③当货物运至目的地，收货人提取货物并在货运单交付联上签字认可后，空运单作为运输契约凭证的有效期即告结束。但作为运输契约，起法律依据的有效期应延伸至运输停止后的两年内有效。④全套正本空运单必须提交注明“正本3（Originalforshipper）”联，即使信用证要求全套正本空运单，也只要提交该联即可。（四）国际多式联运国际多式联运是指按照国际多式联运合同，以两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。1．国际多式联运的基本操作方式1）采用成组运输方式：如成组托盘、集装箱运输等。2）实现“门到门”运输：“门”泛指工厂、仓库、集装箱货运站、海港、空港等。3）货物交接地点与交接方式国际多式联运的交接地点和交接方式完全是按照贸易合同或运输合同而定。以陆-海-陆的多式联运为例，货物的交接地点和交接方式如下：①整箱/整箱（FCL/FCL）:发货人工厂-装港堆场-卸港堆场-收货人工厂②整箱/拼箱（FCL/LCL）:发货人工厂-装港堆场-卸港堆场-拆箱点-收货人工厂③拼箱/整箱（LCL/FCL）:发货人工厂-拼箱点-装港堆场-卸港堆场-收货人工厂④拼箱/拼箱（LCL/LCL）:发货人工厂-拼箱点-装港堆场-卸港堆场-拆箱点-收货人工厂2．多式联运单据（MultimodalTransportDocument）多式联运单据是由多式联运经营人或其代理人签发，是证明多式联运合同和货物已经由多式联运经营人接管并承运，以及多式联运经营人据以按合同条款保证交付货物的单据。多式联运单据可分为流通形式和不可流通形式。流通形式多式联运单据是指联运中至少有一程是海运的联运单据。1）性质流通形式多式联运单据的作用与海运提单一样，既是货物收据，也是运输合同契约的证明，也可作为物权凭证。在单据作成指示抬头时，经有效背书后可以转让。流通形式多式联运单据在实践中一般称为多式联运提单。不可流通形式多式联运单据是货物收据，也是运输合同契约的证明，但不是物权凭证。2）特点①多式联运的特点使得多式联运具有其他单一运输方式无法比拟的优越性，这体现在：托运人只须办理一次托运，订立一份运输合同、一次支付费用、一次保险，所有运输事项均由多式联运经营人负责，简化了托运、结算、理赔等手续。②各个运输环节和各种运输工具之间的密切配合，缩短了运输时间、减少库存、降低货损货差事故，最大限度地发挥现有设备作用，选择最佳运输线路，提高运输管理水平、实现运输合理化。3）多式联运提单正面内容与提单的区别①多式联运至少有两种或两种以上不同的运输方式连续运输，如海空联运、海铁联运等。因此，在船名、装货港、卸货港一栏前印有“Intended”（预计）字样，意为“预期船名” 、“预期装运港”、“预期卸货港”。这种联运提单一旦作为提单使用时，一般装船批注内加上实际船名，并加注“ONBOARD和“日期”。②多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物为止。因此，多式联运提单正面表述有货物已收妥或接管的字样，并有接受的地点的显示。而提单则没有接受地点。③如果多式联运中有海运段，则在多式联运提单中一般也有装货港、卸货港、船名的显示，如果没有海运段，则在多式联运提单中这三者是不完整的，这与提单也有区别。二、国际货运保险（一）货运风险国际货物和运输工具在运输过程中的风险主要来自于：．自然灾害：如恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸等影响运输工具和运输货物风险。．意外事故：如运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸等。．一般外来风险：如偷窃、钩损、雨淋、串味、短缺等。

．特殊外来风险：包括战争、罢工、拒收、交货不到等。（二）损失类型损失按其程度可分全损与部分损失两种，其中全损又可分为实际全损和推定全损。部分损失又有共同海损和单独海损之分。．实际全损（ActualTotalLoss）：是指货物的全部灭失，如焚毁、沉入海底、或已失去原有的性质和用途，如食品变质等。．推定全损 （ConstructiveTotalLoss）：在全损货物已不可避免地要变成实际全损，或整理修复使货物恢复原状的费用超过恢复后的价值，或货物在中途出险，将货物运至原定目的地的费用超过该保险标的目的地的货价等情况。．共同海损 （GeneralAverage,G/A）：指货物运输途中因自然灾害及意外事故造成的损失。为了保证同一航程中遇险财产的共同安全和免除危险所作出的有意而又合理的特殊牺牲或支出的特殊费用。共同海损的牺牲由船舶、货物与未收运费三方按比例分摊。．单独海损 （ParticularAverage,P/A）：指属于特定方面的损失，并不涉及其他货主及船方。这种损失是意外发生的，不像共同海损是有意的。此外单独海损一定是部分损失。因此，单独海损概念是既非共同海损又非全损的一种损失。（三）伦敦保险协会货物保险条款（A（A）、（B）、（C）（1/1/1982），I.C.C.）。（1/2/1983）（Cargo）（Cargo）。。CIC）1）协会货物保险条款（InstituteCargoClause2）协会散装油条款 InstituteBulkOilClauses3）协会货物战争险条款 InstituteWarClauses4）协会货物罢工险条款 InstituteStrikeClauses5）恶意损害险条款 MaliciousDamageClauses（四）中国保险条款（ChinaInsuranceClause中国海洋运输货物保险条款是中国人民保险公司参照国际通常做法结合我国实际情况拟订的，经过几十年来的应用与实践，已被国际贸易、航运、保险界广泛接受。进出口货物运输险按货物不同运输方式主要分为海上、陆上、航空和邮包四类。中国保险条款的保险险别一般分主险（基本险），一般附加险和特别附加险。通常有以下这些险别：．主险（略）．一般附加险包括： （1）偷窃、提货不着险条款；（2）淡水、雨淋险条款；（3）短量险条款；（4）混杂、沾污险条款； （5）渗漏险条款；（6）碰损、破碎险条款； （7）串味险条款；（8）受潮受热险条款；（9）钩损险条款；（10）包装破裂险条款；（11）锈损险条款。．特别附加险包括： （1）进口关税条款； （2）舱面货物条款； （3）拒收险条款； （4）黄曲霉素险条款；（5）易腐货物条款； （6）交货不到条款； （7）出口货物到港澳存仓火险责任扩展条款；（8）海关检验条款； （9）码头检验条款； （10）战争险条款；（11）战争险的附加费用；（12）罢工险条款。．中国保险条款海运货物保险的主要险别责任范围（1）平安险（FreeFromParticularAverage，F.P.A）平安险的责任范围是海运险中最狭小的，主要包括以下责任：①被保险货物在运输中因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全损或推定全损、当被保险人要求按推定全损赔付时，须将受损物及权利委付给保险公司。②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。④在装卸或转运时由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。⑤被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过这批被救货物的保险金额为限。⑥运输工具遭遇海难后， 在避难港由于卸货所引起的损失， 以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。⑦共同海损的牺牲、分摊和救助费用。⑧运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。(2)水渍险(WithParticularAverage,W.A.或W.P.A.)水渍险的责任范围包括平安险的全部责任和上述列举的自然灾害造成的部分损失。(3)一切险(AllRisks)一切险的责任范围包括负责平安险和水渍险的全部责任以及因各种外来原因所造成的保险货物的损失。这里所指的“各种外来原因” ，是指以上11种一般附加险所涵盖的风险。.航空货物运输保险航空运输货物保险条款的险别有下列两种：(1)航空运输险(AirTransportationRisks):对被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失负责赔偿。(2)航空运输一切险(AirTransportationAllRisks):除航空运输险责任外，还对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的包括被偷窃、短少等全部或部分损失也负责赔偿。.陆上货物运输保险：包括陆运险和陆运一切险两种险别。.邮包保险：包括邮包险和邮包一切险两种险别。.除外责任对下列损失不负赔偿责任：(1)被保险人的故意行为或过失所造成的损失； (2)属于发货人责任所引起的损失；(3)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。.责任起讫(1)海运险、陆运险、空运险和邮包险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地点全部卸离运输工具后满 60天(空运险为30天)为止。如在上述60天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该货物开始转运时终止。(2)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何运输上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下列规定终止：①被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售， 保险责任至交货时为止， 但不论任何情况，均以被保险货物在卸载地点全部卸离运输工具后满 60天(空运险为30天)为止。②被保险货物如在上述60天(空运险为30天)期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述(1)的规定终止。(五)保险单的作用和种类保险单是一份保险合同证明，也是一份赔偿合同。遇险后，被保险人可凭保险单得到保险公司的理赔。保险单是赔偿权的证明文件，是一种潜在的利益凭证。保险单经过背书后，还可以随

货物所有权的转移而进行转让。目前，我国进出口业务中使用的保险单的种类主要有保险单、保险凭证、预约保险单、保险批单。．保险单（InsurancePolicy）：又称大保单，是保险人与被保险人之间订立保险合同的一种正式证明。．保险凭证（ InsuranceCertificate）：又被称小保单，正面所列内容与海上保险单是一样的，背面是空白的，没有载明保险条款，与海上保险单具有同等的法律效力。．预约保险单（ OpenPolicy）：又称开口保险单，一般适用于经常有相同类型货物需要陆续装运的保险。．保险批单（ Endorsement）：是保险公司在保险单出立后，根据投保人的需求，对保险内容补充或变更，而出具的一种凭证。批单是保险单的组成部分。保险单据应按信用证规定的内容提交。如信用证规定提交保险单，则只能接受保险单；如信用证规定是预约保险下的保险证明/声明，则保险单可做替代。（六）保险金额和保险费．确定保险金额保险金额是保险公司承担赔偿或给付保险金责任的最高限额，也是保险公司计算保险费的依据。最低保险金额须为合同规定的价款加 10%，并以合同货币投保。保险金额=CIF（CIP）价X（1+投保加成率）．选择投保险别选择投保险别要考虑货物的性质、包装、用途、运输工具、运输路线和货物的残损规律等。如冷藏货物要保冷藏货物险；散装桐油要保散装桐油险，玻璃器皿要加保破碎险；陆、空、邮运货物要分别投保陆、空、邮包运输险。由于运输路线的不同，要根据起运地、中转地和目的地的具体情况考虑是否要加保受潮、受热险、偷窃险。．保险费率和保险费1）保险费率：分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两大类。2）保险费计算方法：保险费=保险金额X保险费率 =CIF（CIP）价X（1+投保加成率）X保险费率第二部分练习题、单项选择题）负责。.）负责。.全程运输.其承运的具体运输区间）D．公路运输．偷窃、串味、短量．受潮、雨淋、舱面TOC\o"1-5"\h\zA.第一程运输 BC.最后一程运输 D．小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（A.海洋运输 B.邮包运输C．下列风险属一般外来风险的有（）。A.地震、偷窃、战争 BC.洪水、海啸、雨淋 D．仓至仓条款是（）A.承运人负责运输责任起讫的条款B.保险人负责保险责任起讫的条款C.出口商负责交货责任起讫的条款D.进口商负责收货责任起讫的条款．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（ ）A.平安险B.水渍险C.一切险D.战争险．某外贸公司出口茶叶一批 1公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）A.实际全损 B .共同海损C.推定全损 D .单独海损．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（ ）A．30天B．60天C．90天D．120天．共同海损牺牲和费用应该由（ ）共同按最后获救的价值按比例分摊。A.船舶和运费两方 B .货物和运费两方C.船舶、运费和货物三方 D .船舶和货物两方．在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（ ）A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损10．船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（）A.前者属共同海损，后者属单独海损 B.前者属单独海损，后者属共同海损C.都属共同海损 D .都属单独海损11．我国对外贸易货物运输中，运输量最大的运输方式是（）。A.海洋运输 B.航空运输C.国际多式联运 D.铁路运输12．对于成交量较小、批次较多、交接港口分散的货物运输比较适宜（）A.班轮运输 B .租船运输C.定期租船运输 D .定程租船运输一三．在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（）A.铁路运单 B .海运提单C.航空运单 D .邮包收据14．下列说法中，不属于班轮运输特点的是（）A.具有定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B.由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费C.以运送大宗货物为主D.不规定滞期、速遣条款一五．下列（）表示“已装船提单”的日期A.货于3月2日送交船公司 B .货于3月5日全部装完C.货于3月3日开始装船 D .货于3月8日到达目的港16．某公司出口一批货物，该批货物于2007年8月6日开始装运，1天后装船完毕，应托运人的要求，船公司以2007年8月5日作为提单的日期签发提单，则该提单成为（）。A.顺签提单 B .倒签提单C.过期提单 D .预期提单17．不能转让的提单是（）。A.指示提单 B .不记名提单C.记名提单 D .清洁提单一八.根据《UCP60。的规定，如果信用证没有规定交单期，则银行有权拒受迟于提单签发日后（）天提交的单据。

A.一五B.16C.5D.21TOC\o"1-5"\h\z19．出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（ ）。A.顺签提单 B .倒签提单C.过期提单 D .预借提单20.海运提单收货人栏记载：“TOORDER,这表明该提单是（ ）。A.不可转让 B .经背书后，可以转让C.不经背书即可转让 D.可以由持有人提货二、多项选择题．根据《中国人民保险公司海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别包括 （ ）A.平安险B.水渍险C.一切险D.战争险．下列风险中属于水渍险承保范围的风险有 （）A.自然灾害造成的全部损失 B .意外事故造成的部分损失C.自然灾害造成的部分损失 D .吊索损害．在我国海洋运输货物保险业务中，适用“仓至仓”条款的险别是（）W．AorW．W．AorW．P．AWARRISKS．载运量大．一般能保持全年正常运行C．F．P．A D．铁路运输的优点是（ ）A.运行速度快 BC.运输途中风险小 D．可用于各种运输方式，包括多式联运的贸易术语有（）A．CFRB．CIFC．FCAD．CPT三、判断题．航空运单、铁路运单和海运提单一样，均可背书转让。（ ）．在国际贸易中，外贸公司向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因所造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ ）．水渍险的责任范围是除了平安险责任范围以内的全部责任外，还包括由于暴风、巨浪等自然灾害引起的部分损失。（ ）．出口玻璃器皿，因运输途中易出现破碎，故应在投保一切险的基础上加保破碎险。（ ）．在 CIF出口业务中，保险单日期不能迟于海运提单日期。（ ）．国际贸易中收货人可凭海运提单任何一份正本在卸货港向船公司或其代理提货。 （ ）．合同中规定装运时间为 2007年8/9月份装运，则卖方在交货时应在 8月、9月每月交一批。 （ ）．空白抬头提单是指提单“收货人”一栏不填写任何内容的提单，谁持有该提单谁就有权提货。 （ ）．不清洁提单是提单本身在表面污损严重的提单。 （ ）．租船运输较适合大宗货物的运输。 （ ）四、简答题1．班轮运输有何特点？2．航空运输有何特点？五、案例分析题．某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计 8000美元，因救火被水浸坏货物价值 9000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。根据上述案例回答下列问题：TOC\o"1-5"\h\z（1）该轮船长宣布损失为共同海损是否合理 ?（2）被火烧毁的货物损失 8000美元船方是否应该负责赔偿 ?（3）被水浸的货物损失 9000美元属什么性质的损失 ?.A外贸公司向B公司出口大米200公吨，信用证支付，规定分 2个月装运完毕，5月份装70公吨，6月份装70公吨，7月份装60公吨，不许分批装运，从中国港口发往东京港。A外贸公司于5月8日在大连港装运 70公吨，顺利结汇。但是第二批因货源不足，于 7月20日在青岛港装了一三0公吨。A外贸公司所交单据遭开证行拒付，认为 A外贸公司违反了信用证分期装运的要求。请问开证行拒付是否合理。第二十一章国际贸易结算票据和结算方式第一部分重点提示一、国际贸易结算票据国际贸易结算票据（Instrument）是指以支付一定的金额为目的、用于国际贸易债权债务的清偿和结算的凭证，主要有汇票、本票和支票。票据具有三个基本特征，即要式性、流通转让性和无因性。目前国际上最具有影响力的两大法系是以英国《票据法》为基础的英美法系和以《日内瓦统一法》为代表的欧洲大陆法系。目前采用英国《票据法》的国家和地区有：英国、澳大利亚、中国香港、新加坡等；采用《日内瓦统一法》的国家和地区有：德国、法国、日本、韩国等。中国制定了既符合国际标准、又适合中国国情的《中华人民共和国票据法》（简称中国《票据法》，下同），于1996年1月1日起施行。（一）汇票按照各国广泛引用或参照的英国票据法所下的定义，汇票是“由一人签发给另一人的无条件书面命令，要求受票人见票时或于未来某一规定的或可以确定的时间，将一定金额的款项支付给某一特定的人或其指定人或持票人。．汇票的要项1）表明“汇票”字样2）无条件支付的命令首先，汇票是一个支付命令，不是一个付款请求；其次，汇票的支付命令是无条件的。3）出票人签章出票人是个人时，在汇票上签名即可；出票人是企业、公司时，在汇票上要签名加盖章。4）受票人名称受票人，也称为付款人，付款人是指接受支付命令的人。5）收款人名称收款人是汇票出票时记载的债权人。收款人的记载，称为汇票的抬头，有三种情况：①记名抬头或指示性抬头；②限制性抬头；③来人抬头。中国《票据法》和《日内瓦统一法》都禁止使用来人抬头汇票，而英国《票据法》允许使用来人抬头汇票。6）确定的金额中国《票据法》规定，大小写金额必须一致，两者不一致的，票据无效。《日内瓦统一法》和英国《票据法》都规定票据大小写不一致时，以大写为准。7）出票日期8）付款日期汇票的付款期限大致可以分为两大类：即期与远期。①即期：也叫见票即付。当汇票未记载付款日期时，视为见票即付。②远期：又可以分为四种类型：定日付款、出票后定期付款、见票后定期付款和在其他事件发生后定期付款。9）出票地点和付款地点汇票上若记载出票地点/付款地点，应当清楚明确。未记载出票地点/付款地点的，则以出票人/付款人的营业场所、住所或经常居住地为付款地。除了以上要项之外，汇票上往往还记载以下事项：10）“付一不付二”与“付二不付一”两份汇票的法律效力是一样的，付款人对其中一份汇票付款后，另一份就自动失效。11）其他还有禁止转让、免作拒付通知、免作拒绝证明、免于追索和汇票编号等等。．汇票的票据行为汇票的票据行为包括出票、背书、提示、承兑、付款、拒付、追索、保证等。其中出票是主票据行为，其他行为都是以出票为基础而衍生的附属票据行为。1）出票（Issuance）：是指出票人签发汇票并将其交付给收款人的票据行为。2）背书（Endorsement）：背书是指有关当事人在汇票背面记载有关事项、签字并交付给被背书人的票据行为。背书行为的适用范围是指示性抬头的汇票，不适用于限制性抬头和来人抬头汇票。因为来人抬头的汇票只要通过交付就能实现汇票权利的转让，而限制性抬头的汇票不能进行汇票权利的转让。对于指示性抬头的汇票，只有经过背书和交付之后，才能进行汇票权利的转让。背书包括以下几个种类：①记名背书：持票人在背书转让时，先记载被背书人的名称，然后再进行签字。②空白背书：空白背书的背书人仅在汇票的背面签名，而不记载被背书人的名称，因此空白背书也称为无记名背书。③限制性背书：禁止汇票继续转让的背书称为限制性背书。3）提示（Presentation）提示是指持票人将汇票提交付款人要求承兑或付款的行为，包括提示承兑和提示付款。承兑提示（PresentationforAcceptance）：是指持票人在汇票到期日之前，向付款人出示汇票要求付款人承诺到期付款的行为。持票人必须在规定时效内进行承兑提示：中国《票据法》规定，（1）定日付款和出票后定期付款的汇票，持票人可以在到期日前提示承兑，也可以不提示承兑而于到期日直接请求付款； （2）见票后定期付款的汇票，持票人应当自出票日起1个月之内向付款人提示承兑；（3）见票即付的汇票，无需提示承兑。《日内瓦统一法》对见票后定期付款汇票规定的提示承兑期限为出票日起 1年；英国《票据法》则规定为“合理时间”，通常理解为半年左右。付款提示（PresentationforPayment）：是指持票人向付款人出示即期汇票或已到期的远期汇票请求其对该汇票予以付款。4）承兑（Acceptance）承兑是指经持票人提示，付款人承诺按出票人指示支付票款的行为。付款人成为承兑人。承兑包括普通承兑和限制性承兑：①普通承兑：是指汇票付款人对出票人的指示一概接受而不做任何保留。②限制性承兑：是一种付款人对汇票到期付款加注某些保留条件的承兑，也称保留承兑5）付款 （Payment）：是指由持票人提示，付款人或担当付款人支付票款以消除票据关系的行为。当付款人付足全部票款后，票据上的一切债权债务关系也即结束。6）拒付（Dishonor）:包括四种情形：①汇票被拒绝承兑；②汇票到期被拒绝付款；③承兑人或付款人死亡、逃匿的；④承兑人或付款人被依法宣告破产的或因违法被责令终止业务活动的。7）追索（Recourse）：是指持票人在汇票遭拒付时对其前手背书人、出票人、承兑人和其他有关债务人行使请求偿还的行为。8）保证（Guanrantee/Aval）：是指非票据债务人，对于出票、背书、承兑、参加承兑行为所发生的债务予以担保的附属票据行为。．汇票的当事人（1）出票人（Drawer）：在汇票被承兑之前，出票人是主债务人；在汇票被承兑之后，出票人变为次债务人，承兑人成为主债务人。（2）付款人（Drawee）：也称受票人，是接受汇票并支付票款的人。3）收款人（ Payee）：也称受款人，是收取汇票票款的人。4）背书人（Endorser）：是指在汇票背面签字，并将汇票交付给另一人的当事人。接受该汇票人就被称为被背书人（Endorsee）。5）承兑人（Acceptor）：付款人同意接受出票人命令并在汇票上签字，就成为承兑人。6）持票人（Holder）：是指持有汇票的当事人。7）正当持票人（HolderindueCourse）：也称善意持票人（BonaFideHolder）是善意地付出了对价，取得一张表面完整、合格、不过期汇票的持票人，且未发现这张汇票曾被拒付，也