新建京沪高速铁路某标段土建工程实施施工组织设计

实施性施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1.施工组织设计的综合说明1.1.编制范围、编制依据及编制原则.编制范围新建xx高速铁路JHTJ19-1标段第六工区，DK102+161～DK131+100（DK103+503.07=DK117+600）范围内的桥梁（含制架梁）、站场等土建工程（不含天津西枢纽委托代建工程）。.编制依据⑴新建xx高速铁路土建工程施工总价承包招标文件。⑵新建xx高速铁路土建工程施工总价承包招标补疑（答疑）书。⑶国家、铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。⑷新建时速350km铁路设计、施工技术条件，施工指南及相关规定。⑸我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源；我单位在xx高速铁路桩基及路基实验段所总结的施工经验和工艺参数。⑹中铁十九局集团有限公司经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。.编制原则⑴遵循符合性的原则。严格按招标文件要求的内容、工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。⑵遵循设计文件的原则。在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。⑶遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。⑷遵循“采用先进、可靠新技术”的原则。学习使用国外高速铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工队伍，遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本单元，配备成套的施工机械设备，同时采取综合管理的手段，合理调配，充分发挥科技在施工中的先导保障作用，以达到整体优化的目的。⑸遵循环保设施与主体工程“三同时”的原则。现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时施工设施，少占林地、绿地，保持生态平衡，减少水土流失，减少固体废弃物产生，满足环保要求，把全标段建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。⑹遵循标准化管理的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.2.施工组织设计安排的总体思路根据xx高速铁路JHTJ19-1标段施工线路长、桥梁比重大、重点工程数量多，市内施工线路长、干扰大，质量要求高、技术难点多，安全等级要求高，专业类型多等特点，结合我单位施工技术水平、设备配备能力及京津城际轨道、武广客运专线施工经验和近几年对国内外高速铁路的研究和探讨所取得的成果，认真编制本施工组织方案，做到满足招标文件、设计图纸及施工规范要求，充分展示企业技术优势，体现方案科学、工艺先进的特点。.指导方针及基本原则根据本标段工程特点，总体指导方针是：以先进的施工技术为基础，以大型机械设备配套为保证，以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，确保工程质量、安全、工期、环保等各项目标的实现。指导原则:突出新理念，管理上台阶，设备配备上水平，采用新材料、新技术、新工艺、新设备，高标准建设，配合全线争创国家科技进步大奖，全线建成世界一流高速铁路。.总体思路为确保xx高速铁路建成优质工程，在本标段施工组织管理上，突破传统的项目管理，进行管理创新，突出技术质量管理，安全管理，组织专业化施工队伍进行施工；建立科学的质量管理体系，建立健全明晰的目标责任制，协调落实各职能部门的各项职责。.1.组建项目经理部针对本标段线路长、长大桥梁比重大、质量要求高、施工工期长、跨河跨路施工难度大等施工特点，组建“中铁十九局集团有限公司第一工程有限公司xx高速铁路项目经理部”，项目经理部设综合管理部、工程管理部、技术质量部、计划财务部、设备物资部、测量组、中心试验室、材料场，下设三个工区，各工区配备充足的、具有丰富施工经验的施工队伍，同时配备先进的施工机械设备，充分发挥各施工队伍的技术和管理优势，把本标段建设成优质、高效的精品工程，世界一流的高速铁路。.2.建立信息管理系统建立项目信息化管理系统，包括对人员、设备、物资、进度、质量评价、合同、成本管理等几个子系统，从工、料、机、法、环等方面进行信息化管理。对每一个部位采用材料的厂家、批次、投入设备、检验人员、施工人员等多项信息进行管理，实现可追溯性；对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、合同资料和往来信息实现档案化管理。建立的信息网络覆盖各施工管区，各种信息可以直接通过网络传输给建设、监理等单位及有关领导。.3.建立完善的检测试验系统各级检测试验机构均制定详细的检测计划，明确检测项目、检测方法、检测标准、检测仪器。配齐仪器设备、配足人员，使施工全过程处于监控状态，一切用数据说话，使质量的评价方法更加细化、更加数据化。施工中将工后沉降、差异沉降和结构物变形根据设计要求作为主要控制指标。树立重视结构物耐久性的新理念，从原材料控制、施工工艺各方面入手，提高结构物材料的性能和工程施工质量。.4.强化内部质量监督机制在项目经理部按程序化建立内部质量监督机制，同时由本单位内部有经验的工程技术人员和有客运专线施工经验的人员组成质量督导组，对工程质量进行全面监督检查；项目经理部对所有施工作业实行技术质量人员跟班旁站制度。.5.成立物资供应管理专门机构项目经理部及各工区成立设备物资管理部门，各施工作业队配置专职的物资管理机构和人员，分级负责物资采购供应和现场管理工作；另外设立材料场，负责对外来料的计划、仓储、运输供应工作，并按照年度、季度做好仓储和供应计划，确保整个施工期间不因物资供应而影响正常施工。.6.建立维护管理制度工程竣工后在规定的时间内对工程实施监测，监测工作做到有合格实施人员、有设备、有资金，并对监测信息进行收集、整理、分析、归档；加强对各部位的监测维护，包括桥梁、路基、涵洞等，确保主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。.7.优化队伍结构，配备专业施工队伍抽调精干的主力军参与xx高速铁路建设；组织本单位专业化队伍及高素质的技术工人，作为施工主力，聘用部分长期技术合同工，作为施工辅助力量，不搞分包、转包；安排有一定专业技术职称的人员担任作业队的领导。.8.采用新材料、新工艺、新技术、新设备采用新材料、新工艺、新技术、新设备，建立混凝土生产机械化作业线、路基填筑施工机械化一条龙生产线、桥梁钻孔桩、墩台身、桥梁预制、架设、轨道板生产线和铺轨作业线。全面提高施工生产的机械化、自动化水平，确保总体质量目标和工期目标的实现。1.3.总体目标遵循“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的方针，坚持设计高标准、科技高起点、工程高质量的要求，实现科技创新、管理创新、制度创新，达到“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设目标，打造拥有中国自主知识产权的高速铁路技术体系，争创国家科技进步大奖。一次开通运营时速300km/h，全线建成世界一流高速铁路。.质量目标高规格、严标准，达到当今世界一流高速铁路水平。全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，确保桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年、无砟轨道使用寿命不低于60年。单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。.安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。完善安全生产保证体系，明确安全生产责任制。杜绝爆炸事故和因工死亡事故，因工负伤率：重伤率控制在0.6‰，负伤率控制在5‰。杜绝违章作业事故。杜绝防洪责任事故。创建安全生产标准工地。.工期目标建设总工期19个月。其中施工工期12.5个月。计划2008年4月开工，2009年9月底前完成桩基、墩身、连续梁、现浇梁、桥面系工程。.环境保护目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。将xx高速铁路建成一条环境优美的绿色大通道。.职业健康安全管理目标保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，创建标准化文明工地。2.工程概况2.1.线路概况xx高速铁路地处我国经济最为发达、综合经济实力最强、最具发展活力的东部地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，直接联结16个超过100万人的大城市。线路自北京南站西端引出，沿既有西黄线、京山线，经廊坊、天津南站并修建联络线引入天津西站，天津西站改造为调整始发站；向南与xx高速公路大体平行，过沧州西、德州东，在xx高速公路黄河桥下游3km处跨黄河，在济南市西侧新设济南高速站；向南与京福高速公路大体平行，经泰安西、曲阜东、滕州东、枣庄西，沿京福高速公路东侧南行至江苏省境内，跨京福高速公路后，在徐州市东部新设徐州高速站；过宿州，于新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河后新设蚌埠高速站，在南京长江三桥上游1.5km的大胜关越长江后新设南京南站，东行至镇江南6km处新设镇江高速站；沿沪宁高速公路北侧东行，经常州、无锡、苏州，终到上海虹桥高速站。北京南站站中心至虹桥站站中心正线运营长度1308.598km。xx高速铁路是我国《中长期铁路规划网》中“四纵四横”客运专线的南北向主骨架，它将从根本上解决xx通道运输能力长期紧张的状况，同时对促进xx间各种运输方式的协调发展、提高运输业的服务水平有重要意义。xx高速铁路是坚持以我为主，自主创新，立足高起点、高标准，瞄准世界先进水平来建设，对形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系，促进我国铁路装备工业的振兴，优化调整产业结构将起到龙头作用。xx高速铁路作为国家战略性重大交通工程，对构造完善综合交通运输体系，促进我国地区经济发展，率先实现全面建设小康社会，降低社会成本，提高综合国力具有重要的现实意义和深远的历史意义。JHTJ19-1标段起止里程DK102+161～DK131+100。DK125+900~DK131+100段线路穿越西青区四新村、工农联盟、杨伍庄、张家窝等，线路大部分位于鱼塘中。在DK127+877.92处跨越津静公路；DK129+568处跨越迎水道延长线；DK130+150.6处跨越津晋高速公路。2.2.技术标准.高速正线主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上；线间距：5.0m；最小曲线半径：7000m；最大设计坡度：20‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。2.3.主要工程数量本标段主要工程数量见主要工程数量详见表1-1-1。表1-1-1主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1钻孔灌注桩1.0m米/根208898//38121.25m米/根3801/721.5m米/根23828/35522钻孔灌注桩钢筋t66382承台砼m3/个88086/40023承台钢筋t39264墩身砼m3/个55171/39955墩身钢筋t42356现浇箱梁m/跨189.47/667双线连续箱梁32+48+322联540+56+400联040+64+400联348+80+488联28道岔梁框构m/座1855.9/449方桩基础m3142607无图折算10桥面系km14.92.4.自然条件.地形地貌北京至廊坊为冲、洪积平原，地势由西北向东南缓倾；廊坊至沧州至济南以北为冲积平原，廊坊至武清地势由西北向东南缓倾，武清至沧州为近海冲积平原，地势由西向东缓倾，天津市区及其以南一带地势低洼，沟渠坑塘密布。.地质条件北京至沧州段地层主要为第四系冲积层、冲洪积层、海积层，一般以黏性土、粉土、砂类土为主，仅北京附近分布有厚层卵石土和圆砾土，城区、村庄及局部坑塘分布有厚度不等的填土。北京黄村～沧州普遍分布松软层，松软层底板埋深在6～18m范围内；北京至沧州及禹城市附近地震动峰值加速度≥0.01g，分布有地震可液化层，液化层以饱和的粉、细砂及粉土为主。.气象条件北京至沧州段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨量主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.3～0.7m。.河流水系本标段xx高速铁路经过地区的河流属海河水系。沿线河流密布，水利设施众多。2.5.施工条件.交通运输条件铁路：既有xx铁路纵贯南北，与本线走向大致平行，可作为施工运输的铁路主干道。另本标段有京山、京原、京秦、京承、津蓟、京包等多条铁路与既有xx铁路相连，构成了利用铁路运输工程材料和设备的运输网络，可作为远距离运输的主要方式。公路：本标段所经地区为我国东部经济发达地区，京津地区、河北省基础设施比较完善，近年来公路的发展尤其迅猛。线位附近除有京津塘高速公路、京福高速公路、104国道等高等级公路与本工程并行交叉外，各地区省级公路、县级公路以及乡镇公路形成了完善、发达的公路交通网，为本工程的实施提供了便利的运输条件。.水资源条件本标段线路大部分地区地表水、地下水较丰富。.电力资源条件本标段沿线电力发达，电源分属华北，且电力网络密集，容量富裕，能够满足xx高速铁路施工需要，可就近“T”接。为确保施工用电，对重点工程采用地方电源与自发电相结合的方式。小桥涵等分散工点，无条件的考虑采用分散发电方式。.燃料条件本标段线路经由地区经济发达，煤炭、油料等燃料市场供应充足。.通讯条件本标段沿线通讯基础条件较好，进场后按照招标文件的要求，建立项目信息系统，采用宽带网络视频系统、程控电话和移动电话相结合的方法实现内外联络。.建筑材料分布甲供、甲控材料：本工程所用甲供物资，包括钢筋、水泥、桥梁支座、道岔、岔枕、轨枕（板）、钢轨、扣配件、水泥沥青砂浆或混凝土添加剂、无砟轨道滑动层材料等，由项目物资部门在卸车地点接收；甲控物资在发包人的监督下由投标人组织招标采购；甲控物资之外的其它材料由投标人统一编制采购计划，组织招标采购供应。工程用砂：本标段用砂主要来自北京密云、河北紫荆关等地，均需远运。石料：本标段沿线地区石料料源点如天津蓟县等地产的石料，但需远运。2.6.工程特点、重难点及主要对策.工程特点.1.总体特点⑴xx高速铁路是以我为主，自主创新，立足高起点、高标准，瞄准世界先进水平来建设，修建好具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系意义重大。⑵本标段线路长，桥梁工程比例大，施工任务重，设备投入大,施工管理跨度大。⑶高速铁路对下部工程提出了严格的工后沉降要求，过程控制要求严，难度大。⑷本标段结构物采用高性能耐久性混凝土，耐久性要求高，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年。对原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。⑸本标段线长点多，站前与站后、线下与线上施工关系紧密，路、桥、轨、电接口复杂，协调难度大。主体结构施工过程中需要科学组织，妥善处理各分项工程衔接过渡及后续工程的预留、预埋问题。⑹线路穿越北京、天津市区及河北省廊坊、沧州部分地区，拆迁工程量大；多次跨越铁路、高速公路、国道、省道、县道和乡村道路，施工干扰大，施工安全防护任务重。⑺工程规模大，物资需求量大、运距远，给各类物资的采购、仓储、供应带来极大的压力，物流管理是项目管理的重点和难点。.2.桥梁工程特点⑴本标段桥梁比重大，长大桥梁多。上部结构类型多，主要有：简支箱梁、异形简支箱梁、双线连续箱梁、空间刚架、简支拱、钢箱拱、框构，施工技术复杂。⑵双线整孔预制箱梁梁体刚度大、整体性能好、重量重，制运架设备要求高、投入多，其预制、运输、架设施工是本工程的重点。⑶特殊结构形式多，包括现浇连续梁、空间刚架、简支拱、钢箱拱。需采用悬臂灌注、支架现浇、转体等施工方法，资源投入大，专业性强。⑷工后沉降和混凝土徐变控制标准高。为满足无砟轨道沉降控制技术要求，桥梁工后沉降和混凝土收缩徐变控制要求严。⑸桥梁跨越的铁路干线、高等级公路和市区内交通要道较多，安全防护级别高，对桥梁的安全施工提出了更高要求。.工程重难点及主要对策.1.重难点工程概述根据xx高速铁路工程特点和总体安排，桥梁和无砟轨道是控制工程，征地拆迁是影响顺利建设的关键因素。综合考虑工期安排、质量控制、安全生产等因素，主要重难点工程如下：1xx高速铁路长大桥梁工程因制架梁规模大，数量多，工期紧、特殊结构多、工艺技术复杂、跨河跨路施工难度大，架梁时间较长，不仅控制运、架梁施工通道，而且要满足无砟轨道辅设要求的6个月徐变条件，施工工期长，资源投入多，且与线下、轨道、四电等众多专业接口多，因此长大桥梁和部分特殊结构梁是全线的重点工程。2全线采用具有中国自主知识产权的无砟轨道技术；规模化生产与铺设、轨道质量保证、关键技术攻关、工电专业的系统集成、成套工装设备的研发、工期保证等因素决定了无砟轨道和无砟道岔是xx高速铁路的又一重点工程。3站场工程征地拆迁任务繁重，既有线运输对施工及过渡安全要求高，是本标段顺利开通的重点工程。3.施工总体规划及施工组织措施3.1.总体规化方针、规化理念.规划方针针对本工程工程质量严、技术标准高、工程规模大、工期紧、新技术、新工艺等应用多，我们确定的总体规划目标是：以“以人为本，安全第一，预防为主”为前提；以先进适用的大型配套机械设备、试验先行等手段为基础；以成熟、配套、先进、可靠的施工技术为指导；以无砟轨道施工，复杂结构施工、结构物的耐久性混凝土施工和沉降控制为技术突破口；以建立质量、安全、工期、环保保证体系为载体，按照“一流工程，一流设备，一流管理”的要求，坚持“安全、优质、快速、有序”和“规范、科学、和谐、有为”的工作原则，科学管理、精心组织、全面创造高速铁路桥涵、路基、无砟轨道施工技术新水平。.规划理念以先进的大型配套机械设备和技术手段为基础；以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段；以业主综合的节点工期为线下工程的节点控制工期，合理安排路基、桥梁、轨道工程等工程的开竣工时间。以控制工期的北京特大桥、天津特大桥、青沧特大桥、沧德特大桥为重难点工程，并根据工程数量上足施工队伍、机械设备等资源，突出新理念，管理上水平，设备配备上水平，采用新技术、新工艺、制定完善的质量、安全及环保管理体系并予实施，以保证本工程的质量、工期、安全及环境保护目标的实现。3.2.总体施工安排根据本工程线路长、桥梁比例大、基础处理多等具体情况，以各工区承担任务尽量平衡，方便管理为原则，本标段设三个工区，分别由各工区组织若干专业队伍具体实施，各工区独立配置生产要素。3.3.施工组织机构及施工队伍安排.施工组织机构及管理职责按照项目法施工原则组建“中铁十九局集团有限公司第一工程有限公司xx高速铁路项目经理部”，项目经理部设综合管理部、工程管理部、技术质量部、计划财务部、设备物资部，共5个职能部门；下辖三个工区，一个中心试验室，一个测量组，三个材料场。项目经理部承担本工程的总体组织、指挥和管理任务。各职能部门配备具有类似工程丰富经验、专业技术和管理能力强的工程技术和管理人员投入本项目。施工组织机构见附表6-1。项目经理部管理职责见表1-1-2。表1-1-2管理职责表序号岗位部门管理职责一项目经理部代表中铁十九局集集团有限公司司第一工程有有限公司对本本工程实施组组织、指挥及及协调、处理理一切与本工工程相关的事事务，对建设设单位全面负负责。1项目经理全面执行本工程的的实施、完成成与缺陷修复复等方面与此此有关的事务务。确定项目目管理目标与与方针。对本本工程安全、质质量、工期、环环境保护、水水土保持、劳劳动卫生等工工作全面负责责。认真贯彻彻落实中央提提出的有关科科学发展观的的要求，以人人为本、协调调发展，做好好本工程的建建设。全面负负责本项目经经理部所辖范范围内工程的的施工与管理理；组织落实实业主、监理理、咨询、设设计单位关于于工程建设的的指令和要求求；确保总体体目标的全面面实现。2常务副经理协助项目经理工作作，科学组织织施工，及时时组织有关人人员编制项目目施工方案、进进度计划安排排、重大技术术措施、资源源调配方案、提提出合理化建建议与设计变变更等。沟通通项目内、外外联系渠道，及及时妥善处理理好内、外关关系。参与质质量事故的调调查处理，组组织落实纠正正和预防措施施，并对事故故直接人员进进行经济处罚罚。协调与业业主、监理单单位及咨询的的关系，保证证工程进度、质质量、安全、成成本控制目标标的实现。项目经理因工作原原因不在位时时，全权行使使项目经理的的职责。3副经理协助项目经理工作作，配合项目目经理完成本本工程对业主主的承诺。配配合项目经理理完成项目管管理与施工生生产工作，对对项目经理负负责。具体主主抓项目的进进度组织管理理，从施工安安全、计划进进度、实际进进度和进度调调整等多方面面进行控制，确确保项目如期期完工。4总工程师对本项目经理部所所辖范围内工工程的质量、施施工技术、计计量测试等负负直接技术责责任；负责组组织重大技术术方案的制定定、审查，组组织对施工组组织设计的审审查及批准；；负责新技术术、新工艺、新新设备、新材材料及先进科科技成果在本本项目的推广广和应用；负负责组织图纸纸会审、对本本工程项目施施工方案制定定、施工组织织设计及质量量计划进行编编制。对施工工中可能出现现的质量通病病及其纠正、预预防措施进行行审核；组织织科研攻关项项目，解决施施工中的关键键施工技术和和重大技术难难题。5综合管理部负责处理本工程一一切日常工作作，负责党政政、文秘、接接待及对外关关系协调等工工作。下设治治安室配合当当地公安部门门做好本工程程的安全保卫卫工作；卫生生所负责工地地的消毒、员员工医疗、事事故救治及流流行病的预防防。6工程管理部认真贯彻执行国家家、铁道部有有关工程建设设的政策、法法规、标准、规规范和程序，制制定本部门相相应的管理办办法并监督实实施。负责本工程的施工工技术工作；；编制实施性性施工组织设设计和施工方方案；负责对对设计图纸进进行核对、技技术交底、变变更设计、过过程监控，解解决施工技术术疑难问题；；负责施工现现场管理，参参与工程质量量管理；负责责编制竣工资资料和进行技技术总结，组组织实施工程程竣工后保修修和后期服务务。负责施工进度管理理，对每个项项目计划进度度、实际进度度、资源配置置实行网络化化管理；根据据施工进度要要求和实际进进度状况制定定物资供应计计划。负责工程调度管理理，建立和使使用项目信息息化管理系统统；对各类技技术资料、往往来信息实现现档案化管理理。负责测量管理工作作。参与验工计价。依据安全目标制定定本标段的安安全管理规划划，负责安全全综合管理，编编制和呈报安安全计划、安安全技术方案案等具体的安安全措施，并并认真贯彻落落实。组织定定期安全检查查和安全抽查查，发现事故故隐患，及时时监督整改。负负责安全检查查督促，对危危险源提出预预防措施，制制定抢险救灾灾预案。定期期组织对所有有参建员工进进行安全教育育。负责本工程环境保保护和水土保保持及征地拆拆迁工作。建建立健全环境境保护责任体体系。针对本本工程环境特特点，制定具具体详细的环环保、水保规规划与措施，并并督促各工区区抓好贯彻落落实，确保施施工不对当地地环境造成任任何损害。负责本标段施工过过程中的文物物保护工作。完成本标段的征地地拆迁、临时时用地，并配配合业主完成成永久征地拆拆迁工作，确确保本标段的的顺利进行和和如期完成。7技术质量部贯彻执行国家、铁铁道部有关技技术、质量方方针、政策、法法规及规范标标准。依据质量方针和质质量目标，制制定质量管理理规划，负责责质量综合管管理，行使质质量监察职能能，按照质量量检验评定标标准，对本项项目全部工程程质量进行检检查指导；负负责全面质量量管理，指导导工程项目的的QC小组活动动，对试验技技术工作进行行指导；对科技创新工作进进行管理，负负责编制科技技创新的实施施计划、管理理办法和实施施细则。负责本工程的检验验、试验、交交验，按检验验评定标准对对施工过程实实施监督并对对检验结果负负责。指导工工地试验室做做好现场各种种原材料试件件和混凝土试试件的样品采采集。审批各各种混和料的的施工配合比比等试验数据据。负责现场场各种原材料料试件和混凝凝土试件的测测试、检验及及质量记录。负责项目的培训工工作。参与施工质量事故故的调查和处处理。参与施工实施性施施工组织的编编制和安全事事故处理。参与物资设备质量量管理和过程程质量监督检检查。参与工程质量管理理、质量监督督检查和验工工计价。参与项目的信息化化管理工作。8计划财务部依照合同法负责劳劳务合同、内内部承包合同同的制定、签签定和管理。负负责本工程进进度目标的分分析和论证、编编制进度计划划、定期跟踪踪进度计划的的执行情况、采采取纠偏措施施，并根据施施工进度计划划和工期要求求，适时提出出计划修正意意见报项目经经理批准执行行。负责验工工计价工作，指指导各工区开开展责任成本本核算工作。及及时汇总，向向业主报送有有关报表和资资料。负责本工程项目的的财务管理、承承包合同、成成本控制、成成本核算工作作。参与合同同评审，组织织开展成本预预算、计划、核核算、分析、控控制、考核工工作。按照财财务法负责本本工程资金管管理，确保项项目建设资金金专款专用。9设备物资部根据工程特点及工工程量完成设设备物资采购购和管理。联系厂家完成大型型机械设备的的操作与维修修保养培训工工作，检查指指导和考核各各工区的物资资采购和管理理工作。负责责本工程全部部施工设备的的管理工作，制制定施工机械械、设备管理理制度。根据业主的物资供供应方案，按按时上报主要要物资申请计计划，在现场场进行物资的的验收、现场场物资信息的的反馈。确保保施工生产需需要。10工区在项目经理领导下下，对本工区区范围内的相相关工程实施施组织、管理理、协调职能能。全面执行行本工区相关关工程的实施施，对本工区区工程安全、质质量、工期、环环境保护、水水土保持、劳劳动卫生等工工作负责。配齐生产要素，负负责施工现场场的组织管理理，积极落实实项目经理部部下达的施工工计划，落实实现场质量、安安全、文明施施工的各项措措施。.施工队伍配置及施工任务划分组织在桥梁、站场场、轨道板生生产、轨道铺铺设等方面具具有丰富施工工经验，并接接受过培训的的作业人员组组成专业化施施工队伍担负负本工程施工工，确保优质质、高效完成成任务。3.4.各分项工工程施工安排排.桥梁工程施工顺序序本标段桥梁全长14.9km，分工工区独立组织织施工。下部部工程施工顺顺序安排总的的原则是以梁梁场为中心，由由近及远，先先架梁方向先先行施工。在在施工组织安安排中综合考考虑无砟轨道道铺设、桥梁梁沉降、梁部部徐变上拱质质量控制和工工期要求，优优先考虑结构构复杂、技术术要求高、施施工难度大、工工期紧的特殊殊结构桥的施施工。本标段总体施工顺顺序安排原则则如下：按先先特大桥、大大桥、控制工工期的重点段段框构桥和刚刚构桥，后其其它框构桥、跨跨线桥；先现现浇结构基础础、后预制梁梁基础；先桥桥梁主体、后后附属的顺序序组织施工。单单位桥梁按照照：基础→承台→墩台身→架梁(现浇)→桥面系的顺顺序施工。桥梁下部结构施工工施工顺序：：桥梁下部结结构具体施工工时各队根据据实际情况安安排3～6个作业面组组织施工，根根据架梁工期期安排，优先先施工对架梁梁有影响的桥桥墩、连续梁梁等。3.5.施工准备备阶段组织措措施3.5.1.组织织措施详细开展施工前的的地质调查、材材料调查等施施工条件调查查，并配合业业主的征地拆拆迁工作，以以利尽早开工工，早日形成成生产条件。接到书面中标通知知书后，迅速速组建精干高高效的现场指指挥机构进入入现场，履行行合同。组织织具有丰富的的大型项目施施工管理经验验的管理人员员，曾经参加加过特大桥梁梁、大型箱梁梁制架和现浇浇、无砟道床床及路基施工工等方面的主主要技术力量量和设备，以以及曾参加过过国内大型铁铁路项目施工工的专业化队队伍，并抽调调整体素质高高、施工能力力强、有突出出业绩的专业业队伍担负重重点工程的施施工任务。根据施工组织迅速速组织人员和和机械设备上上场，全面展展开征地拆迁迁工作，严格格按照图纸所所示，清理工工地范围内妨妨碍施工的各各种构筑物、障障碍物，为临临时工程和主主体工程施工工创造条件。修修建施工运输输便道等临时时工程，做好好各项施工准准备，迅速展展开施工。施施工队伍和机机械设备进场场施工做到“三快”：进场快、安安家快、开工工快，抓住有有利施工季节节，迅速掀起起施工生产高高潮，确保总总工期目标的的实现。做好施工前的培训训工作，组织织工程技术人人员学习相关关的施工技术术规范、技术术标准、质量量验标、设计计文件，施工工测量，材料料货源的调查查及试验检验验工作，编制制指导性的施施工组织设计计，审核设计计资料，补探探地质资料，培培训施工人员员，制定相应应的各种管理理规章制度。筹筹建施工测量量队及中心试试验室。针对工程施工关键键工序、节点点工期，拟定定可行的施工工方案，配备备好技术资源源，以强有力力的技术支持持，确保关键键工序、节点点工期正常开开工。通过各种宣传方式式，积极宣传传xx高速铁路路的深远意义义，使当地民民众家喻户晓晓，从而赢得得社会的理解解、关注与支支持。自觉遵遵守与维护当当地政府的有有关条例、规规定，规范行行为、遵章守守纪。同有关关行政单位、公公益企事业单单位保持较密密切的联系，维维护当地群众众的利益，确确保工程顺利利完成。3.5.2.管线线拆迁及保护护措施本标段拆迁管线数数量见表1--1-3。⑴通信线路迁改及防防护措施由土建工程引起的的迁改，要尽尽量做到一次次完成；对于于确实无法一一次完成迁改改的通信线路路，必须做好好临时过渡措措施，确保线线路的安全畅畅通。对于从铁路上方跨跨越的光（电电）缆线路，采采用在对应地地点的路基施施工时要同时时在铁路路基基1.5m以下下预埋钢管，从从钢管中通过过，与原线路路连接，两侧侧终端杆必须须立于铁路征征地界以外并并满足与最近近股道中心距距离不小于1.5倍的杆高长长度。对于在铁路地界范范围内与铁路路平行的电信信线路，一律律迁出铁路地地界范围以外外，根据电气气化铁路防护护技术要求，计计算后制定防防护迁改方案案。与新建铁路线交越越的通信线路路，在交越处处全部改为地地下电缆或光光缆方式，尽尽量保证垂直直穿越铁路，并并加钢管保护护。与铁路线线平行受影响响的通信广播播线路，迁至至影响范围以以外。对迁改改有困难的明明线线路，可可考虑改为电电缆方案。⑵电力线路迁改及防防护措施表1-1-3管线拆拆迁数量表序号拆迁项目单位数量1管线路防护及迁移移迁移燃气及输油管线处4给排水管线处39热力管道处22迁移通迅线路路外电缆处56光缆处232路内电缆处3明线处2电化防干扰电信系统市话防护护公里223．943架空光缆跨越防护护处266架空电缆跨越防护护处464跨越ADSS光缆处36架空电缆平等防护护条公里33．963迁移电力线路路外低压电力线路处25110kV架空明线线处310kV架空电缆缆处28135kV架空明线线处37110kV架空明明线处45220kV架空电电缆处32500kV架空明明线处10地下电缆改移处65路内低压电力线路公里1510kV电缆公里770kV配电所座1110kV箱式变电电所座110kV及以下电力力线路原则上上改用电缆穿穿管保护方式式过轨；35kV及以上所有有迁改后的杆杆塔应位于铁铁路征地界外外，平行电力力线路的杆塔塔距铁路最邻邻近股道中心心的距离应大大于等于杆高高加3m要求；35kV及以上电力力线路交叉跨跨越当不满足足对轨垂直距距离时，采用用原径路升高高，跨越档导导线采用钢芯芯铝绞线，跨跨越档不得有有接头。10kV及以下架架空线路改电电缆时，首先先根据线路情情况及拆迁要要求，选择合合适的杆塔作作为迁改后的的10kV电缆终端杆杆及设备杆。确确定电缆线路路，划线挖沟沟，路基施工工时进行钢管管预埋，敷设设电缆。测试试电缆，合格格后作电缆终终端头并作高高压试验。停停电，加装隔隔离开关以利利于日后维修修。固定电缆缆终端头，将将新增电缆线线路与既有架架空线路连接接起来，同时时在电缆终端端杆加装避雷雷器，并接地地。检查试验验合格后销令令送电开通。架空线路平行迁移移时，根据线线路情况以及及受影响的主主体工程的拆拆迁要求，确确定拆迁的范范围、作业量量。停电，将将新旧线路连连接起来,并同时拆除除既有线路的的多余部分。确确定新建线路路路径时，迁迁移线路时应应尽量以直代代曲，以最大大限度地维持持既有线路杆杆塔的受力状状况，当新建建线路无路经经时，应采用用电缆，方法法见上述。110kV及以上上线路改塔（杆杆）升高时，根根据线路情况况以及受影响响的主体工程程的拆迁要求求，确定拆迁迁的范围、耐耐张塔（杆）和和跨越塔（杆杆）的位置，按按改建四基铁铁塔考虑，两两基12-18mm耐张性铁塔塔，两基21-28mm跨越性铁塔塔。3.6.施工阶段段组织措施科学组织，动态管管理，以安全全、质量为核核心，坚持“稳中求快”的均衡生产产方针，防止止盲目冒进，确确保工程施工工的顺利进展展。应用网络技术优化化施工方案、配配置匹配的生生产资源，抓抓住施工关键键线路，按工工程进展情况况、及时对工工序、资源进进行合理调整整，适时掀起起生产高潮，加加快施工进度度。项目副经理主管施施工生产，要要超前指挥与与协调，超前前布署安排，及及时解决问题题，突出重点点工序采取垂垂直管理，横横向协调的手手段，减少中中间环节，提提高决策效率率。对不良地地质地段的基基坑工程，按按照“早安排、早早施工、稳扎扎稳打、安全全作业”的原则，编编制不良地质质地段施工作作业指导书，配配足人力、物物力及设备，确确保重点工序序的施工进度度，从而保证证工期按期兑兑现。结合工程实际，积积极推广新技技术、新工艺艺、新材料、新新设备，提高高施工技术水水平，消灭质质量通病。施施工工艺在项项目上有所创创新。开展施工生产劳动动竞赛，质量量、安全、进进度与效益挂挂钩。合理的的安排、分解解施工进度计计划目标。在主管生产的项目目副经理的主主持下，由施施工技术部门门牵头，对照照月度施工计计划及“阶段性施工工达标”内容分队进进行检查评比比，结合工程程质量、安全全、文明施工工及完成任务务情况现场检检查，总结。加强思想政治工作作，发挥党、政政、工、团齐齐抓共管的传传统优势，大大力宣传优质质、高效建好好本工程的重重要性，鼓励励全体参战职职工，以主人人翁的工作姿姿态，按期优优质地建好本本工程。搞好路地关系建设设，争取地方方的支持，营营造良好的外外部施工氛围围。做好季节节性安排，防防止不良气候候对施工生产产造成大的影影响。3.6.1.劳动动力组织措施施本标段属于综合工工程，涉及专专业较多，各各专业施工需需互相穿插，又又需要紧密配配合。为此，在在进行施工队队伍配备时，为为保证工程施施工的顺利展展开，配备了了必须的路基基、桥梁、箱箱梁预制架设设、无砟轨道道板预制铺设设及铺轨等各各专业技术人人员和技术工工人，以利于于有效组织和和协调施工。在组织施工队伍时时，考虑工程程的特点，重重点抽调曾经经参加过软土土路基、桥梁梁等项目的施施工人员，并并配备技术能能力强、且在在铁路工程施施工方面有丰丰富经验的技技术和管理人人员。随着工程按计划进进展，劳动力力采用动态管管理，及时进进场和退场，以以减少成本支支出和管理难难度。3.6.2.材料料组织措施材料供应按照均衡衡生产的原则则、节约资金金的原则、减减少租用地的的原则组织供供应。根据工工程结构，合合理的调配材材料，确保施施工过程合理理、有序，均均衡生产。根根据工程进展展情况，分阶阶段、分批量量合理调配材材料，减少因因材料积压所所占用资金，提提高资金利用用率。材料从从业主提供的的供货商名单单中以招标形形式选择质量量好、信誉好好的供货商。材料的检验和交货货验收，在监监理工程师的的见证下按照照规范要求进进行验收，检检验合格后，方方可用于工程程。3.6.3.机械械设备组织措措施施工机械本着“装装备精良，技技术领先，满满足需求”的原则配备备。工程机械的配置既既要根据工程程量及工期选选择型号和确确定数量，又又要适当考虑虑各种不可预预见的因素，在在满足工程需需要的同时，略略有富余，既既要适合重点点工程又要兼兼顾一般工程程，使各机械械得到合理的的利用，发挥挥机械的最大大效率。机械设备、测量和和试验检测仪仪器随施工人人员上场，与与工程的准备备工作同步进进行，以满足足现场施工需需要为前提，在在使用前进行行全面检修，确确保上场机械械、设备、仪仪器性能良好好，以提高使使用率和出勤勤率。3.7.竣工验收收阶段组织措措施验收阶段组织包括括：组成行政政、技术、施施工、保障各各阶层在内的的竣工验收小小组，根据高高速铁路路基基、桥涵、无无砟轨道等各各专业验标要要求，准备资资料、完善现现场，确保验验交一次成功功。主要做好好以下几点：：⑴对附属工程的有关关预留、预埋埋项目，按设设计要求一次次施作到位。⑵高度重视并搞好与与线上、站后后专业的衔接接配合工作，及及时准确地提提供后续工程程所需资料和和数据。⑶保持后续工程场地地清洁，废弃弃工程材料及及其它垃圾弃弃至永久性碴碴场。对已完完分部工程、单单位工程，针针对工程的特特点，采取必必要的防护措措施。维护既既有施工进场场便道。⑷加强内业资料的管管理与完善，内内业资料主要要包含工程日日志、自检资资料、监控量量测资料、检检验及隐蔽工工程检查资料料等，要求各各种资料真实实、可靠、齐齐全，签字手手续齐全。⑸由项目总工程师负负责组织工程程技术人员限限期编制竣工工资料，工程程进行竣工测测量，在合同同规定的时间间内，给业主主提供高质量量的竣工资料料。⑹组建成立由项目经经理任组长、总总工程师任副副组长及相关关人员参加的的工程竣工验验收小组，按按设计文件、验验收标准、合合同规定的程程序向业主申申请交验，兑兑现合同工期期。⑺积极主动做好与相相邻标段、其其它相关专业业施工单位的的工作衔接，为为线路验收开开通创造条件件。4.施工总体平面布置置4.1.临时设施施布置原则临时设施本着“规规划经济、永永临结合、综综合利用、便便于管理、注注重环保、服服务施工”的原则进行行布置。施工工便道修筑至至混凝土拌合合站、材料供供应站、主要要桥涵工点，满满足重型车辆辆与工程机械械通行要求，晴晴雨畅通；各各生产区域场场内道路和场场地要求同上上；生产和生生活设施、电电力、供水等等设施满足施施工高峰期需需求，一次建建设成型，符符合环保要求求，适合当地地气候条件；；取土场、弃弃土场、弃碴碴场设在设计计指定位置，按按环保要求做做好相应防护护；各场站用用地使用期要要精心规划，在在满足工程需需要的前提下下，确定经济济合理的使用用面积和使用用期限，使用用后及时做好好恢复和复垦垦；信息管理理和网络监控控系统要体现现高科技的优优势，完全满满足内外信息息沟通传输和和工程施工监监控管理的需需要。4.2大型临时设设施.施工便道本标段需设置保证证施工生产便便道，地形限限制地段设引引入线。施工便道由G1004及沿线多条条县乡公路引引入，全线在在永久征地范范围外修建便便道沿线路贯贯通，少量利利用既有机耕耕道路拓宽。另另外材料场、制制梁场及各拌拌合站就近修修筑连接主便便道的运输道道路。施工便道技术标准准：主便道双双车道路面宽宽6.0m,采用泥结碎碎石路面。双双侧4%横坡排水,在双侧设0..5m宽路肩,平均高度为为1.3m。施工便道修建方法法：由于本段大部分位位于水塘内,便道修筑首首先在便道两两侧坡脚处采采用编织袋装装土堆码50厘米高，内部部填筑6%~%8灰土，并碾碾压密实，填填筑高度1..0米。表面铺垫垫30cm厚碎碎（砖）石或或泥结碎石。施工便道布置及数数量：全线拟拟修建贯通便便道总长度55.65公里，除DK1277+900~~DK1288+450段布置在线线路左侧及DK1300+650~~DK1311+095段双侧布置置外，其余地地段均布置在在线路右侧（其其中三工区便便道多占用鱼鱼塘，须作加加宽处理，便便道宽为9米）。跨越一般河流地段段除绕行既有有桥梁外修建建临时栈桥、便便桥与贯通便便道连通。新新修便桥长度度30m，布置置在DK1299+580处，跨越自自来水河。便桥采用30cmm厚碎石垫层层、C15片石砼扩大大基础（长44.4m，宽宽1.5m，厚厚1.0m），64式军用梁架架设，桥面宽宽4.0m。梁梁上横向间隔隔50cm铺设设Ⅰ16工字钢，桥桥面铺10mmm厚防滑钢板。重重载车道宽33.0m，两两侧各留500cm宽作为为人行道，外外侧焊1.55m高钢护栏栏.施工、生活用电本标段所经地区电电网密布，施施工用电采用用地方电源供供电为主、自自发电为辅的的供电方法。本段桥梁工程共设设5台400kVVA变压器，具具体位置为DK1266+650、DK1277+880、DK1288+950、DK1299+950、DK1300+800。同时配备备足够数量的的400kW、250kW和150kW发电机作为为备用电源。生活用电由各变压压器单独架线线接入或者从从地方电源接接入，形成相相对独立的生生活供电系统统。.给水干管路、深井井、蓄水池本标段沿线水资源源丰富，线路路经过城市市市内施工区段段，取用城市市自来水，其其它区段打深深井采用地下下水源。铺设设给水管路满满足施工和生生活用水，所所有用水进行行净化处理，水水质分析试验验合格后才能能使用。.材料场及钢筋加工工场拟在本段DK1229+4000~DK1229+5500线路右侧设设立一个材料料供应场及钢钢筋加工厂，负负责装卸、收收发、仓储和和向工地运送送业务。在DK1266+670~~DK1266+710左侧、DK1277+920~~DK1277+050右侧、DK1300+820~~DK1300+920左侧各设置置一个钢筋加加工场，负责责钢筋加工。砂、碎石、水泥、矿矿粉、粉煤灰灰等直接供应应到拌合站。道砟供应：在沿线线各站设立道道砟临时储存存供应点，以以汽车运送的的方式向各工工点供应道砟砟。.生产、生活、办公公用房为了便于对全线的的管理和控制制，以及对外外沟通的便利利，项目经理理部设在天津津市附近，租租赁当地办公公楼。各工区区就近设在各各区段施工现现场（以租用用当地办公楼楼或民房为主主），便于指指挥与管理。三三工区租用天天津行政学院院宿舍楼。.混凝土拌合站拌合站设置重点考考虑主要构造造物施工安排排，同时兼顾顾附近小型构构造物和附属属工程,结合交通条条件、场地、电电力供应、混混凝土数量等等条件统筹安安排。针对本段特点，在在DK1299+400~~DK1299+550线路右侧租租用55亩地，建设设拌合站。拌拌合站及砂石石料仓均设遮遮雨棚。混凝土拌合站平面面布置见附页页。.垃圾及污水处理设设施生活区垃圾集中堆堆放，定期用用垃圾车运往往指定处理点点处理；生活活污水排入污污水收集容器器处理并拉到到指定地点排排放。本标段施工产生的的固体废料由由汽车运至指指定地点处理理。在拌合站内设污水水处理池，钻钻孔桩施工设设泥浆沉淀池池，在各生活活区设废水处处理池，工程程施工产生的的废水、污水水及生活污水水经过净化处处理达标后排排放。严禁将将含有污染物物质或可见悬悬浮物质的水水随意排放。.消防设施根据消防要求，在在办公区、生生活区、油库库、机械场、桥桥梁施工区及及其它各主要要作业区域按按规定配备足足够数量的灭灭火器、防火火砂等消防器器材。.通讯沿线通讯条件较好好，辖区内的的地方既有通通讯设施比较较健全方便，可可就近连接。进场后按照招标人要求，建立项目管理信息系统、可视电话会议系统和工程视频监控网络系统。.试验室项目经理部设立中中心试验室，每每个工区下设设一个工区试试验室，负责责相应区段试试验工作。各各施工队下设设工地试验室室。4.2.11.施施工总平面布布置图施工总体平面布置置详见“附表6-6施工总平面面图”。5.采用的施工技术规规范标准本施工组织设计采采用的是中华华人民共和国国强制性标准准及现行的行行业标准，在在合同实施的的过程中，工工程所引用的的标准或规范范如有修改或或新颁，我们们将根据招标标人的要求采采用新的规范范和标准，并并在监理工程程师的监督下下按发包人的的决定执行。5.1.国家现行行的的规范、标标准及其它.桥涵工程《铁路桥涵施工规规范》(TB102203-20002)《铁路桥涵工程施施工质量验收收标准》(TB104415-20003)《客运专线桥梁圆圆柱面钢支座座暂行技术条条件》铁科技技[20055]101号《客运专线桥梁混混凝土桥面防防水层暂行技技术条件》铁铁科技[20055]101号《客运专线桥梁盆盆式橡胶支座座暂行技术条条件》铁科技技[20055]101号《客运专线桥梁伸伸缩缝装置暂暂行技术条件件》铁科技[20055]101号《铁路架桥机架梁梁暂行规定》铁铁建设[20066]181号《客运专线高性能能混凝土暂行行技术条件》铁铁科技[20055]101号《铁路混凝土工程程施工质量验验收补充标准准》铁建设[20055]160号《客运专线铁路桥桥涵工程施工工质量验收暂暂行标准》铁铁建设[20055]160号《铁路混凝土工程程施工技术指指南》经规标标准[20055]110号《客运专线铁路桥桥涵工程施工工技术指南》经经规标准[20055]110号.安全规则《铁路路基施工技技术安全规则则》TBJ4002-87《铁路桥涵施工技技术安全规则则》TBJ4003-87《铁路给水排水施施工技术安全全规则》TBJ4009-87《铁路临时工程附附属辅助生产产工程施工技技术安全规则则》TBJ4111-87《铁路行车线上施施工技术安全全规则》TBJ4112-87《铁路工程施工安安全技术规程程(上、下)》(TB104401.1--2003))《公路工程施工安安全技术规程程》(JTJ0776-95)).其它工程《客运专线无砟轨轨道铁路工程程施工技术指指南》TZ2166-20077《新建铁路工程测测量规范》(TB101101-19999)《全球定位系统((GPS)铁路测量规规程》(TB100054-19997)《铁路路基土工合合成材料应用用技术规范》(TB101118-19999)《铁路给水排水施施工规范》(TB102209-20002)《铁路混凝土与砌砌体工程施工工及规范》(TB102210-20001)《铁路给水排水工工程施工质量量验收标准》(TB104422-20003)《铁路混凝土与砌砌体工程施工工质量验收标标准》(TB104424-20003)《铁路工程结构混混凝土强度强强度检测规程程》(TB104426-20004)《铁路混凝土强度度检验评定标标准》(TB104425-944)《铁路混凝土桥梁梁桥面TQF－1型防水层技技术条件》(TBT22965－2001))《地下工程防水技技术规范》(GB501108-20001)《混凝土结构工程程施工及验收收规范》(GB502204-20002)《混凝土外加剂应应用技术规范范》(GB501119-20003)《钢结构工程施工工及验收规范范》(GB502205-20001)《污水综合排放标标准》(GB89778-19996)主席令第70号《中中华人民共和和国安全生产产法》国务院令第3933号《建设工工程安全生产产管理条理》国务院令第2799号《建设工工程质量管理理条例》铁建设［20033］48号《关于印印发〈铁路建建设工程质量量事故处理规规定〉的通知知》铁建设[20066]189号《客运专专线无砟轨道道铁路工程测测量暂行规定定》铁建设[20077]47号《新建时时速300～350公里客运专专线铁路设计计暂行规定》铁建设（20077）85号《客运专专线无砟轨道道铁路工程施施工质量暂行行标准》5.2.现行试验验标准规范《铁路工程土工试试验规程》TBJ100102-22004《铁路工程岩土化化学分析方法法》TBJ1003-87《铁路工程水质分分析规程》TB101104-20003《填土密度湿度核核子仪测试规规程》TB/T110217--96《铁路工程基桩无无损检测规程程》TB102218-19999《硅酸盐水泥、普普通硅酸盐水水泥》GB1755-19999《矿碴硅酸盐水泥泥、火山灰质质硅酸盐水泥泥及粉煤灰硅硅酸盐水泥》GB13444-19999《水泥化学分析方方法》GB/T1176-19996《普通混凝土拌合合物性能试验验方法标准》GB/T550080--2002《普通混凝土力学学性能试验方方法标准》GB/T550081--2002《用于水泥和混凝凝土中的粉煤煤灰》GB15996-91《混凝土外加剂》GB80776-20005《混凝土外加剂匀匀质性试验方方法》GB/T88077-22000《普通混凝土长期期性能和耐久久性能试验方方法》GB82—85《普通混凝土拌合合物性能试验验方法标准》GB/T550080--2002《水泥抗硫酸盐侵侵蚀快速测定定方法》GB24220-80《高强高性能混凝凝土用矿物外外加剂》GB/T118736--2002《普通碳素结构钢钢技术条件》GB7000-88《钢筋混凝土用热热轧带肋钢筋筋》GB14999-19998《钢筋混凝土用热热轧光圆钢筋筋》GB130013-19991《低碳钢热轧圆盘盘条》GB/T7701-19997《预应力混凝土用用钢丝》GB/T55223-22002《预应力混凝土用用钢绞线》GB/T55224-22003《建筑防水材料老老化试验方法法》GB/T118244--2000《铁路混凝土用骨骨料碱活性试试验方法砂浆浆棒法》TB/T22922.33-19988《铁路混凝土用骨骨料碱活性试试验方法岩石石柱法》TB/T22922.44-19988《铁路混凝土用骨骨料碱活性试试验方法快速速砂浆棒法》TB/T22922.55-20022《铁路混凝土工程程预防碱—骨料反应技技术条件》TB/T33054-22002《普通混凝土配合合比设计规程程》JGJ555-20000《混凝土泵送剂》JC4733-20011《普通混凝土用砂砂质量标准及及检验方法》JGJ522-92《普通混凝土用碎碎石或卵石质质量标准及检检验方法》JGJ533-92《混凝土拌合用水水标准》JGJ633-89《聚合物水泥防水水涂料》JG/T8894-20001《水工混凝土试验验规程》DL/T55150-22001《混凝土抗氯离子子渗透性能试试验方法》ASTMCC1202--97《混凝土抗裂性能能试验方法》AASHTTOPP344-99《钢筋防锈剂使用用技术规程》YB/T99231-11998《铁路工程结构混混凝土强度检检测规程》TB104426-20003《铁路工程土工试试验规程》铁铁建设函[20044]121号《铁路工程水质分分析规程》铁铁建设函[20033]99号《铁路工程岩石试试验规程》铁铁建设函[19988]15号第二章施工进度度安排1.工期目标招标文件要求工期期：建设总工工期60个月。其中中施工工期（含含征地拆迁及及施工准备）48个月，联调调试运行12个月。计划2008年1月开工，2011年年底前完完成建筑安装装工程（含铺铺轨与“四电”工程），2012年年底前全全线竣工开通通。本段计划工期：开开工日期为22008年4月1日，完成全部部线下主体结结构施工的结结束时间为22009年11月30日，满足业主主工期要求。2.总体进度安排2.1.总体进度度安排见“表2-1-1总体进进度计划安排排表”。表2-1-1总体体进度计划安安排表序号工程名称时间历时（天）备注1施工准备772桥梁工程(下部结结构)6082.2.重点工程程工期安排对招标文件明确的的及本投标人人分析的重点点和关键工程程的工期安排排见表2-1-2。表2-1-2重点点工程工期安安排表工程名称工点名称开工时间竣工时间历时（天）天津特大桥DK125+0660处津沪上联联道岔梁222DK125+6556处津沪下联道道岔梁240跨西青路（40++64+400）连续梁250跨阜盛路（40++64+400）连续梁256跨王庄至曹庄路（40+644+40）连续梁246跨南运河（32++48+322）连续梁248跨新津杨公路（448+80++48）连续梁252跨津静公路（322+48+332）连续梁214跨津浦铁路（322+48+332）连续梁243京津上行联络线道道岔梁161跨自来水河（322+48+332）连续梁3.分阶段进度安排分阶段进度安排见见表2-1-3。表2-1-3分阶阶段进度安排排表序号阶段工作内容1施工准备阶段段6.5个月时间。主主要完成施工工便道、供水水、供电、生生产生活用房房、交接桩橛橛和本标段线线路复测及控控制测量、复复核技术资料料、进场材料料的试验、办办理征地拆迁迁以及解决通通讯、组织机机械设备、人人员、材料进进场、拌和站站建立、制梁梁场、制板厂厂施工准备等等，桥梁08年4月1日达到施工条条件，个别工工点08年3月1日达到施工条条件，制梁场场08年3月1日开工建设。2线下主体工程施工工阶段21个月时间（20008.3.11～2009..11.300）。主要完完成本标段桥桥梁（含上部部现浇连续箱箱梁）、箱梁梁预制、涵洞洞、桥面系。3其它工程16.2个月时间间（～10.111.28）。主要完完成防撞墙、遮遮板安装、电电缆槽等桥面面系，确保在在箱梁架设完完成后3个月内完成成桥面系工程程。4.主要工程项目进度度安排4.1.施工准备备施工准备期为20008年1月15日～2008年3月31日，本阶段完完成征地拆迁迁及三通一平平工作、完成成施工队伍及及设备的调遣遣进场、完成成临时驻地、临临时便道、临临时供水、供供电设施和混混凝土搅拌站站的建设。008年4月1日桥梁达到施施工条件，个个别工点08年3月1日达到开工条条件，制梁场场08年3月1日开始梁场建建设。4.2.桥梁工程程见表2-1-4桥桥梁工程施工工进度安排表表。表2-1-4桥梁梁工程施工进进度安排表下部构造架梁时间/现浇箱箱梁天津特大桥4.3其它工程2009年7月225日～2010年11月28日，桥面系工工程确保在箱箱梁架设完成成后3个月内完成成。5.施工关键线路分析析通过对本标段工程程特点和施工工组织方案的的分析，桥梁梁制架、线下下特殊结构施施工、无砟轨轨道是本标段段的控制工程程，征地拆迁迁是影响工程程建设的关键键因素。尤其其是6#梁场，该梁梁场架梁范围围为DK1022+317～DK1366+505，于DK1299+000提升上线。由由于全段处于于天津市城区区，建筑物密密集，征地拆拆迁难度大。天天津南高架站站为天津西铺铺轨前方站，工工期紧张。梁梁场前后特殊殊结构密集，该该梁场架设方方向为先京后后沪，架设开开始时间安排排为2009年3月12日开始，京向向距离特殊结结构较近，特特殊结构物有有DK1255+656处为津沪下下联道岔梁（5.95++3×10++13.1++38×100+15.775）m框构、DK1255+060处为津沪上上联道岔梁（41×100+1×100.1）m框构、DK1244+197新津杨公路(48+880+48))m连续梁，工工期十分紧张张，受联络线线道岔梁施工工工期控制，影影响架梁。综综合考虑架梁梁工期，特殊殊结构、有砟砟无砟梁的生生产工艺转换换、拆迁难度度等多种因素素，确定关键键线路为：施工准备→天津特特大桥津沪联联络线道岔梁梁重点工程段段→天津特大桥桥箱梁架设→桥面系施工工及桥梁沉降降等待→无砟轨道施施工→铺轨、精整→收尾清理。6.主要工序循环时间间计算6.1.桥梁进度度指标.钻孔桩进度指标表表钻孔桩分项施工进进度指标见表表2-1-5。表2-1-5钻孔灌灌注桩分项作作业进度指标标表(H＞30m)分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计旋挖0.5h6.0h1.0h2.0h1.0h4.0h14.5h回旋2.0h20h2.0h3.0h2.0h2.0h5.0h36h综合考虑：旋挖钻钻机2根/d、回旋钻机1.5d/根。.承台进度指标承台分项作业进度度指标见表22-1-6。表2-1-6承台台分项作业进进度指标表序号工作内容时间序号工作内容时间1施工准备1天5安装模板及浇筑混混凝土2天2基础开挖及防护2天6养生及凿毛6天3桩头凿除及基底处处理1天7绑扎第二层承台钢钢筋0.5天4绑扎钢筋1天8模板安装及浇筑混混凝土1天合计单层承台7天，双双层承台14.5天.墩身进度指标墩身分项作业进度度指标见表22-1-7。表2-1-7墩身身分项作业进进度指标表分项工程墩身钢筋墩身及墩帽模板墩帽钢筋混凝土浇筑拆模前混凝土养生生拆模合计H＜15m1天2天1天0.5天20.5天7天H＞15m2天3天1天2天31.0天12天.现浇箱梁进度指标标现浇梁根据工程特特点及现场情情况，采用膺膺架法、梁式式支架法或满满堂支架法；；连续箱梁采采用挂篮悬灌灌施工。.1膺架法进度指标膺架法施工一孔箱箱梁周期见表表2-1-8。.2.悬臂现浇连连续梁进度指指标挂篮法施工周期见见表2-1-9连续梁进度指标见见表2-1-10。表2-1-8膺架法法施工一孔箱箱梁周期表序号工作内容时间序号工作内容时间1施工准备1天7绑扎顶板钢筋2天2拼组梁式支架7天8浇筑箱梁混凝土1天3等荷载预压10天9强度达张拉要求5天4铺设底模及侧模3天10张拉、压浆1天5绑扎底、腹板钢筋筋、安装波纹纹管3天11拆除梁式支架2天6内模安装2天合计33天表2-1-9挂篮法法施工周期表表（一个节段段）序号工作内容时间序号工作内容时间1挂篮前移就位0.5天7绑扎顶板钢筋1天2底模清理、调整标标高0.5天8浇筑箱梁混凝土0.5天3绑扎底、腹板钢筋筋、安装波纹纹管1.5天9混凝土养生等强5天4内模安装0.5天10预应力张拉、压浆浆0.5天合计10天/段.框构桥施工一孔框构周期期见表2-1-11。.空间刚架空间刚架工期计算算见表2-1-12。表2-1-10连连续梁施工周周期表梁部施工主要工序序单位时间(天)主墩施工工序时间(天)说明施15桩基施工见下表主要河流、道路、拆拆改对施工的的影响时间应应逐桥分析，另另行考虑。0号段施工25一般承台30挂篮拼装及预压15一般墩身15边跨合龙12中跨合龙13悬臂灌注(天/节节段)10征地拆迁施工准备备(月)4平均每月施工天数数26跨度类型主墩桩基施工时间间(天)((天)悬臂灌注节段数((段）梁部施工时间(天天)时(天)施工时间(折算月月))(32+48+322)m246951301997.711.7(40+56+400)m368161402218.512.5(40+64+400)m428771502379.113.1(40+72+400)m408591702559.813.8(48+80+488)m40851018026510.214.2(60+100+660)m40851321029511.415.4(80+128+880)m50952028037514.418.4表2-1-11施施工一孔框构构周期表序号工作内容时间序号工作内容时间1施工准备1天6内模安装5天2基础开挖及防护6天7绑扎边墙、顶板钢钢筋5天3基底处理1天8边模安装及浇筑混混凝土3天4绑扎底板钢筋3天9养生及拆除非承重重模板10～15天5安装底模及浇筑混混凝土3天10内模拆除1天合计38～43天表2-1-12空空间刚架工期期计算表序号工作内容时间序号工作内容时间1施工准备90天6钢墙和立柱30天（一跨）2桩基础（一个墩）30天73跨/4跨钢梁拼装架设75/100天3承台和立柱基础（一一个墩）40天8桥面板20天合计285～310天天7.工程总体施工进度度计划网络图图总体施工进度计划划网络图详见见附表2-1-1。8.工程总体施工进度度计划横道图图总体施工进度计划划横道图详见见附表2-1-2。第三章主要工程程项目的施工工方案、施工工方法1.总体施工方案总体施工方案的制制定原则为：：“以重、难点点工程为主要要控制点，突突出主线，兼兼顾其它，合合理安排施工工程序和顺序序，采用平行行流水法和网网络计划技术术科学安排进进度计划。关关键线路工序序优先，科学学均衡地按期期完成任务”。围绕“专业队伍任务分配配，作业面的的划分”，按照架梁梁范围、工期期、施工内容容为依据，将将一工区工程划划分为十二个个队，分别是是桩基一、二二、三、四、五五队，连续梁梁施工队一、二二队，普通桥桥队一、二、三三队，框构桥桥施工队一、二二队,二工区工程程划分为九个个队，分别是是桩基一、二二、三队，桥桥梁队共六个个队，三工区工程划分分为十二个队队，分别为五五个桩基队，四四个墩台队，一一个连续梁队队，一个现浇浇梁队，一个个附属队。各各队内分别组组织工程施工工阶段和竣工工验收阶段具具体组织实施施。主要工程项目的施施工方案见表表3-1-11。表3-1-1主要要工程项目的的施工方案桥梁工程桥梁基础本标段桥来基础均均采用桩基承承台基础，钻钻孔桩钻机主主要采用旋挖挖钻机、回旋旋钻机、冲击击钻机成孔。水水中钻孔采用用围堰筑岛或或则采用钢管管桩平台，混混凝土采用集集中拌和站搅搅拌，混凝土土运输车水平平运输，导管管法灌注水下下混凝土的方方法。承台采用机械放坡开挖挖，现场立支支大块模板浇浇筑混凝土。浅浅水中承台采采用草袋围堰堰筑岛，深水水采用钢板围围堰。墩台身实体墩采用大块钢钢模板一次整整体浇筑成型型，空心墩采采用翻模施工工。混凝土通通过泵送入模模。墩身模板板和钢筋采用用汽车吊垂直直吊装作业。墩墩身浇筑完成成后先带模浇浇水养生，拆拆模后采用塑塑料薄膜包裹裹养生。刚构施工刚构的各主要构件件在钢构件厂厂加工，分大大节运至工地地拼装场地拼拼装焊接。桥桥面混凝土采采用泵送整跨跨浇注。框构根据现场条件采用用搭设WDJ满堂支架施施工。箱梁现浇连续梁采用悬臂法法施工；现浇浇梁根据现场场条件采用搭搭设满堂支架架施工，遇道道路采用门式式支架现浇。轨道工程有砟轨道铺设采用换铺法。先在在铺轨基地组组装轨排，用用铺轨车运到到工地，用铺铺轨车铺设轨轨排并换铺长长轨，分层上上咋轨道，轨轨道锁定焊接接，应力放散散后锁定线路路。无砟轨道轨道板集中在预制制场工厂化预预制，汽车运运输至各吊装装位置，专用用铺板机铺装装就位。轨道道板调整完成成后，CA砂浆移动成成套设备进行行砂浆灌注。无无砟轨道工程程配置轨道板板预制场4个，轨道板板安装专业施施工队11个。2.桥梁工程的施工方方案、施工方方法2.1.工程概况况十九局一处桥梁工工程量较大，工工程区域地下下管线、电网网密布，跨越越交通线较多多，施工干扰扰较大，工程程难度大。一一处施工正线线全长14..875kmm，一分部施工正线线约4.455Km,总计123个桥墩，三三处挂蓝施工工，三处现浇浇箱梁，4990.5米框构桥；二分分部施工正线线约5.233Km，总计计123桥墩，五处挂篮施工工，5处现浇箱梁梁，920米框构桥；三三分部施工正正线约5.1195Km，总计192个桥墩墩，二处挂篮篮，二处现浇浇梁，米框构桥。桥梁基础主主要为钻孔桩桩基础、框构构采用打入桩桩基础，桩基基的直径主要要为1.0mm、1.25mm和1.5m三种种。桥墩结构构形式有：流流线型圆端实实体墩、矩形形实体墩、圆圆形实体墩，桥桥台一般为矩矩型桥台。，上部结构型式有现现浇连续箱梁梁、空间刚构构、框架梁等等。桥梁设计情况见表表3-1-2。表3-1-2天津津特大桥设计计情况表工程名称里程桩号长度(m)上部结构形式下部结构备注基础墩台身DK140+7770.4113693.665150-10m框框构10-20m双线线简支箱梁116-24m双双线简支箱梁梁2751-32mm双线简支箱箱梁1-40m双线简支支箱梁2-32m+2-228m双线简简支异型箱梁梁9-（32+48+322）m双线连续箱箱梁3-（40+56+400）m双线连续箱箱梁11-（40+664+40）m双线连续箱箱梁3-（48+80+488）m双线连续箱箱梁1-（45+3×75++45）m双线连续箱箱梁桩基流线型实体墩、矩矩形实体墩、圆圆端形实体墩墩箱梁、连续梁、框框架梁2.2.施工组织织及施工顺序序.施工组织安排根据本标段工程的的总体施工组组织安排，桥桥梁工程的施施工组织以架架梁作业为控控制主线，结结合重、难点点桥梁工程，分分单元流水作作业、重点突突出的总体原原则，特大桥桥、先架梁桥桥、结构复杂杂的桥梁首先先