新建 第三、四章国际贸易法

第三章国际贸易法概述一、国际货物贸易法概念及其特点二、《联合国国际货物销售合同公约》三、国际货物买卖的国际商业惯例四、国际货物买卖合同五、买方和卖方的权利义务第一节国际货物贸易法概述一、国际货物贸易法概念及其特点国际货物贸易法是指用以调整货物贸易关系的法律规范的总和。广义的国际货物贸易法是指调整国际货物贸易关系以及附属于国际货物贸易关系的其他法律关系，包括国际货物买卖合同关系、运输保险关系、支付与结算等法律关系；狭义的国际货物贸易法，也称国际货物买卖法，是指调整国际货物买卖合同关系的法律规范的总称。

二、国际货物贸易法具有以下法律特征：

第一，调整国际货物买卖合同关系的私法性质的法律规范。

第二，调整的是国际货物买卖合同关系。第三，范围包括国际法规范与国内法规范

三、调整国际货物贸易关系的法律

（一）国际条约：1.《海牙公约》（罗马国际统一私法协会编纂）（1）《国际货物买卖统一法公约》(ULIS)（2）《国际货物买卖合同成立统一法公约》(ULF)2.《联合国国际货物销售合同公约》(CISG)（联合国主持下通过的）（二）国际商业惯例1.《国际贸易术语解释通则》第二节国际货物买卖的国际公约

一、海牙公约

1964年4月25日，在海牙外交会议上审议并正式通过了《国际货物买卖统一法公约》（TheUniformLawonInternationalSaleofGoods,简称ULIS）和《国际货物买卖合同成立统一法公约》（TheUniformLawontheFormationofContractforInternationalSaleofGoods,简称ULF），这两个公约因在海牙签署，故简称两个海牙公约。《海牙公约》不足之处：首先，该公约的国际性是极其有限的。其次，公约缺乏对发展中国家利益的考虑。最后，公约某些条款表达不清楚，形式不简洁，一些条文过于繁缛。

二、《联合国国际货物销售合同公约》

（一）《销售合同公约》适用范围●第1条第1款（a）项规定，本公约适用于营业地在不同国家的当事人之间订立的货物销售合同，如果这些国家是缔约国。从该条款可知，在判断合同的国际性时，它强调的是合同当事人营业地位于不同国家，而不考虑当事人的国籍。营业地所谓“营业地”，是指固定的、永久性的、独立进行营业的场所。代表机构所在地不是该公约意义上的“营业地”，这些机构在法律地位上属于代理关系中的代理人。《销售合同公约》第10条（a）和（b）进一步明确规定，如果当事人有一个以上的营业地，则与合同及合同的履行关系最密切的营业地为其营业地；当事人没有营业地，则以其惯常居住地为准。

依据国际私法规则适用《公约》

第1条第1款（b）项规定，如果国际私法规则导致适用某一缔约国的法律，则本公约也适用于营业地在不同国家的当事人之间所订立的货物销售合同。

按（a）项之规定，适用公约的条件是合同双方当事人的营业地分处于不同国家，且有这些国家均为公约的缔约国。按（b）项的规定，只要当事人的营业地处于不同国家，即使这些国家并非公约的缔约国，但如果按照其国际私法规则导致适用某一缔约国的法律，则该公约亦适用于这些当事人之间所订立的货物卖卖合同。此项规定的意图旨在扩大公约的适用范围，但因通过国际私法规则而援用公约将使法律适用产生不确定性，故一些国家在加入公约时对此声明保留。（二）不适用《公约》的买卖

第2条中规定了不适用公约的买卖范围，主要包括六个方面：①购买供私人、家人或家庭使用的货物的买卖；②以拍卖方式进行的买卖；③根据法律执行令状的买卖；④股票、公债、投资证券、流通票据和货币的买卖；⑤船舶、船只、气垫船或飞机的买卖；⑥电力的买卖。第3条还规定，该公约不适用于供应货物一方的绝大部分义务是提供劳务或提供其他服务的合同，也不适用于由买方提供制造货物的大部分原材料的合同。（三）不涉及的事项①买卖合同的效力或惯例的效力等问题。②买卖合同对所出售的货物的所有权可能产生的影响问题。

③所出售的货物引起的人身伤亡或财产损失的责任问题。

（四）《公约》适用非强制性

第6条的规定，双方当事人可以不适用该公约，也可以在第12条的前提下，减损公约的任何规定或改变其效力。即使双方当事人营业地分处公约的两个缔约国，只要当事人在合同中约定不适用公约，就可以排除对公约的适用。然而，若当事人并未明确约定法律适用问题，则公约就应自动适用于营业地分处不同缔约国的当事人的货物买卖合同。此外，当事人还有权部分地排除公约的适用，或者以合同条款改变公约中任何一条规定。在此情况下，当事人的自主权受到其所在国在批准加入该公约时所作的保留的限制。（五）《公约》在我国的适用

我国对《销售合同公约》的保留。我国于1981年9月30日在《销售合同公约》上签字，1986年12月11日批准加入该公约，公约于1988年1月1日起对我国有效。我国在核准《销售合同公约》时，声明对第1条第1款(b)项和第11条规定做出了保留。

《公约》第1条第1款(b)项我国在递交核准书时对本条款作了保留声明。我国不同意扩大公约的适用范围，公约的适用范围仅限于当事人的营业地位于不同缔约国之间的国际货物买卖合同。如果中国当事人与营业地位于其他国家(该国未参加公约)的当事人之间的国际货物买卖合同约定适用第三国法律，而该第三国亦为公约的缔约国，不能援用该第三国之国际私法转而适用公约。《销售合同公约》第11条规定对于《销售合同公约》第11条涉及合同的形式的规定，我国亦声明保留。（1）在我国核准公约时，调整涉外经济合同关系的是1985年颁布的《中华人民共和国涉外经济合同法》，该法明确规定一切涉外经济合同必须采取书面形式。就国际货物买卖合同的形式而言，因我国政府声明对合同形式作了保留，故我国当事人与营业地位于其他缔约国的当事人订立合同或者对合同进行修改，必须采用书面形式。（2）合同法生效后我国涉外合同形式

《中华人民共和国合同法》对于涉外合同的形式做了与《涉外经济合同法》截然不同的规定，合同法第10条规定：“当事人订立合同，有书面形式、口头形式和其他形式。法律、行政法规规定采用书面形式的，应当采用书面形式”。基于该法的精神，我国的涉外货物买卖合同也可采用口头形式和其他形式。

在《合同法》生效后，我国当事人与营业地处于其他缔约国当事人达成国际货物买卖合同时在合同法生效后，而我国政府尚未宣布撤销核准书中所作之合同形式保留之前，我国对公约所作的保留仍然有效。

如果今后我国政府宣布撤销对《销售合同公约》所作的保留，则我国当事人与营业地在该公约缔约国的当事人之间的货物销售合同亦可采用口头形式.注意阿根廷、白俄罗斯、智利、匈牙利、乌克兰等国在参加《销售合同公约》时，也就与合同形式有关的条款作了类似于我国的保留。这样，如果我国当事人与营业地位于这些缔约国的当事人进行货物买卖时，则有关的买卖合同仍然必须采用书面方式。

因此，只要双方有一个国家保留了，就需依据保留来处理习题专练：1.国际货物买卖合同是指下列哪种当事人之间所订立的货物买卖合同？（

）A、登记地处于不同国家B、住所地处于不同国家C、营业地处于不同国家D、国籍处于不同国家2.设甲乙两国均为1980年《联合国国际贸物销售合同公约》的缔约国，依公约的规定，下列哪项适用公约的规定？（

）A、甲国A公司与乙国B公司关于船舶的买卖。B、甲国A公司与乙国B公司关于股票的买卖。C、营业地位于甲国的甲国A公司与营业地位于乙国的甲国B公司订立的洗衣机的买卖合同。D、营业地位于甲国的甲国A公司与营业地位于甲国的乙国B公司订立的电视机的买卖合同。多项选择题:1.营业地分别位于缔约国甲乙两国的公司之间进行的贸易中,下列那些货物的买卖不适用《联合国国际货物销售合同公约》？A.50辆拉法利轿车B.3架波音747飞机C.两艘油轮D.食品2.中国加入《公约》时所提出的保留包括下列几项：A.关于合同形式的规定B.公约适用任意性的规定C.公约关于通过国际私法规则的援引而导致公约适用于非缔约国的规定D.公约关于卖方权利担保的规定3.设甲乙两国是<<公约>>缔约国,下列那项不适用公约的规定:A.营业地位于甲国A公司与营业地位于乙国的甲国B公司订立的洗衣机的买卖合同B.甲国A公司与乙国B公司关于投资证券的买卖C.甲国公司与乙国B公司关于气垫船的买卖D.甲国A公司与乙国B公司关于船舶的买卖4.下列那些问题<<公约>>中并不涉及:A.营业地位于不同缔约国的当事人之间的缔约能力问题;B.跨国买卖的货物所有权问题C.国际货物买卖中的违约救济问题D.因销售货物造成的人员伤害的问题5.下列关于<<公约>>中的选项,那些是正确的?A.中国在加入公约时对合同形式的规定进行了保留B.当事人可以在买卖合同中约定对公约的内容进行改变C.公约调整跨境的货物买卖D.公约调整跨境的所有货物的买卖合同第三节国际货物买卖的国际商业惯例一、国际商业惯例概述国际商业惯例，或称国际经济贸易惯例（简称国际经贸惯例），是指国际货物贸易合同的当事人在长期的国际商业实践中，经常并反复使用的、通用的习惯做法或通例，用以确定他们之间的权利和义务关系的标准和准则。国际商业惯例作为一种任意性的惯例1.能在国际贸易实践中得到普遍认可，并在国际商业活动中得到长期、反复和经常的使用2.国际商业惯例应该具有确定的内容3.国际商业惯例对当事人的适用具有非强制性，可以在符合其它相关国家的强制性法律规定的前提下，根据当事人之间的国际商务合同实践的需要而对该惯例在适用上进行限制和增添。二、国际贸易术语

（一）国际贸易术语概述国际贸易术语(或称贸易术语)属于国际经贸惯例或国际商业惯例，它表现为一组字母和简短概念的组合，用于划分国际货物买卖合同的双方当事人之间的责任、风险、费用，并反映价格构成、交货条款。因此，贸易术语又被称为“价格术语”或“交货条件”。

具体含义：一方面表示交货条件；另一方面表示价格的构成，特别是货价中所包含的从属费用。三、价格术语要解决的问题卖方在什么地方，以什么方式交货

货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方由谁负责办理货物运输、保险以及通关过境手续由谁承担办理上述事项所需的费用买卖双方需要交接哪些单据目前有关成文编纂的国际贸易术语有三个：1.国际法协会于1932年制订的《华沙——牛津规则》主要对CIF价格术语作了规定2.美国商会与美国进口商理事会以及全国对外贸易理事会组成的委员会于1941年制订的《美国1941年对外贸易定义（修订）》（1）Ex(PointofOrigin)产地交货；（2）FOB(FreeonBoard)运输工具上交货；（3）FAS(FreeAlongSide)运输工具旁边交货；（4）C＆F(CostandFreight)成本加运费；（5）CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本加保险费、运费；（6）ExDock(namedportofimportation)目的港码头交货。主要对以上六种贸易术语下了定义，但每一种又可能包括多种情况，如FOB价格术语就包括六种类型3.国际商会制订的《国际贸易术语解释通则》国际上广泛使用的贸易术语是国际商会的《国际贸易术语解释通则》，该通则自1936年制订，先后于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、1999年进行了修订和补充。1999年9月国际商会发布了《国际贸易术语解释通则2000》（简称INCOTERMS2000），该通则于2000年1月1日起实施。（二）INCOTERMS2000主要内容

《2000通则》共解释了13种贸易术语，按卖方承担的义务不同，将这13种贸易术语分为了E、F、C、D四组。1.E组：E组只有一个贸易术语即EXW（ExWorks，…namedplace），意思是工厂交货（指定地点）该贸易术语合同中，卖方的责任是：①在其所在地或其他指定地点（工厂、工场或仓库）把货物交给买方处置，即履行交货义务；②承担交货前的风险和费用。买方的责任是：①自备运输工具将货物运至预期的目的地；②承担卖方交货后的风险和费用；③自费办理出口结关手续等。在全部四组贸易术语中，该价格术语中的卖方的责任最小。相应的买方责任最大，当买方无力办理出口结关手续时，不应选用这一术语。该术语可适用于任何方式的运输。

2.F组F组包括三个贸易术语:（1）FAS(FreeAlong-sideShip…namedportofshipment),意思是船边交货（指定装运港）；（2）FOB（FreeOnBoard…namedportofshipment）,意思是船上交货（指定装运港）；（3）FCA(FreeCarrier…namedplace),意思是货交承运人（指定地点）。F组贸易术语应该注意的问题

（一）使用FAS术语应注意的问题

1、对FAS的不同解释根据《2000通则》的解释，FAS术语只适合于包括海运在内的水上运输方式，交货地点只能是装运港。但是，按照《美国对外贸易定义》的解释，FAS是FreeAlongSide的缩写，即指交到运输工具的旁边。因此，在同北美国家的交易中使用FAS术语时，应在FAS后面加上Vessel字样，以明确表示“船边交货”。

2、办理出口手续的问题按照《2000通则》的规定，采用FAS术语成交时，卖方承担办理货物出口报关的风险、责任和费用。3、要注意船货衔接问题在FAS条件下，从装运港至目的港的运输合同要由买方负责订立，买方要及时将船名和要求装货的具体时间、地点通知卖方，以便卖方按时做好备货出运工作。卖方也应将货物交至船边的情况即使通知买方，以利于买方办理装船事项。（二）使用FOB术语应注意的问题：

1、“船舷为界”的确切含义“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险。包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。严格地讲，船舷为界只是说明风险划分的界限，它并不表示买卖双方的责任和费用划分的界限。2、关于船货衔接问题

FOB条件下，由买方负责安排运输工具，即租船定舱。买方要按时派船。如果买方委托卖方办理租船定舱，卖方也可酌情接受。但这属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担，就是说运费和手续费由买方支付，而且如果卖方租不到船，他不承担责任，买方无权撤销合同或索赔。

3、FOB术语后加注装运港FOB船上交货号。FOB是free

on

board的缩写。具体使用该术语时,应在术语后加注装运港(port

of

shipment),例如：FOB(Shanghai),表明货物在上海港装船。据FOB术语,卖方承担货物在指定的装运港越过船舷以前的风险,同时也意味着买方必须从该点(货物越过船舷)起承担货物灭失或损坏的一切风险。即风险的分水岭是“船舷”。故该价格术语又称“离岸价格”或“离岸价”。

该术语只用于海运或内河运输。4．装船费用的划分。承租船运输时，船方一般不负担装卸费，因而，为避免产生不必要的纠纷，买卖双方就需在合同中明确划分装船费用的负担，一般做法是在FOB术语后加列附加条件

(1)FOB

Liner

Terms(班轮条件)。指装船的有关费用按班轮的做法办理，即由买方负担所有的装船费用。

(2)FOB

Under

Tackle(吊钩下交货)。指卖方负担将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处的费用，其后的装船费用由买方负担。

(3)FOB

Stowed(理舱费在内)。指卖方负责将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

(4)FOB

Trimmed(平舱费在内)。指卖方负责将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

需要注意的是，FOB的上述变形只是为了划分装船费用的负担问题而产生的，并不改变FOB的交货地点及风险划分的界限。

（三）使用FCA术语应注意的问题：1、关于承运人和交货地点交货地点的选择直接影响到装卸货物的责任划分问题。如果双方约定的交货地点是在卖方所在地，卖方负责把货物装上买方安排的承运人所提供的运输工具即可；如果交货地点是在其他地方，卖方只要将货物运交给承运人或其他人处置时，即完成交货。在自己所提供的运输工具上完成交货义务，而无须负责卸货。2、FCA条件下，由卖方取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。买卖双方承担的费用一般也是以货交承运人为界进行划分，即卖方负担货物交承运人控制之前的有关费用，买方负担货交承运人之后的各项费用，但是，在一些特殊情况下，买方委托卖方代办一些本属自己义务范围内的事项所产生的费用，以及由于买方的过失引起的额外费用，均应由买方负担。在F组的贸易术语中卖方的责任是：①在出口国承运人所在地（包括港口）将货物交给承运人，履行自己的交货义务；②自费办理货物的出口结关手续；③自费向买方提交与货物有关的单证或相等的电子单证。买方的责任有：①自费办理货物的运输和保险手续，并支付费用；②自费办理货物的进口结关手续等。采用F组贸易术语应当注意：①三种贸易术语的交货地点、风险和费用的界限的划分。FAS是以指定装运港、买方指定装货地点的指定船边作为三者的界线。FOB是以装运港、买方指定船舶货物是否越过船弦作为界线。FCA则是以在指定的时间和地点货物交付承运人作为界线。②FAS、FOB适用于海运和内河航运，而FCA可适用于任何运输方式。

FOB[案例分析]

中国A公司与美国B公司签定出口大米合同。合同规定：A公司向B公司出售一级大米2000吨，以中国商品检验局的检验证明为最后依据，单价每吨╳╳美元，FOB中国大连，麻袋装，每袋净重╳╳公斤，买主于╳年╳月派船只接运货物。后B公司未按期派船前来接运，一直延误数月才派船只来华接货。当大米运至目的地后，B公司发现大米生虫，于是委托当地检验机构进行了检验，并签发了虫害证明。买方B公司据此向卖方A公司提出索赔20%货款的损失赔偿。当A公司接到对方的索赔后，不仅拒赔，且要求对方B公司支付延误时期A公司支付的大米仓储保管费及其它费用。此外，保存在中国商检局的检验货样，至争议发生后仍然完好，未发生虫害。问：1.A公司要求B公司支付延误时期的大米仓储保管费及其它费用能否成立？为什么？2.B公司的索赔要求能否成立？为什么？●FCA术语描述正确的是：A.当卖方在其所在地交货时，应由买方负责装货；B.当卖方在其他地点交货时，应由卖方负责装货；C.当卖方在其他地点交货时，则当货物在卖方的运输工具上尚未卸货时即完成交货；D.当卖方在其他地点交货时，则卖方应负责将货物运至交货地点并卸下才完成交货。3.C组C组包括四个贸易术语:（1）CFR(CostandFreight…namedportofdestination),意思是成本加运费（指定目的港）；（2）CIF(Cost,InsuranceandFreight…namedportofdestination),意思是成本、保险费加运费（指定目的港）；（3）CPT(Carriagepaidto…namedplaceofdestination),意思是运费付至（指定目的地）；（4）CIP(Carriage,InsurancePaidto…namedplaceofdestination),意思是运费、保险费付至（指定目的地）。使用CFR（成本加运费指定目的港）应注意的问题：

1．卖方义务

(1)订立运输合同，支付运费；在合同规定的时间和装运港，将符合合同的货物装上船，并及时通知买方。

(2)负担货物在装运港越过船舷以前的一切风险和费用。

(3)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准书，办理货物出口所需的一切海关手续。

(4)提供商业发票和在目的港提货用的通常运输单据，或具有同等效力的电子信息。

2．买方义务：

(1)

负担货物在装运港越过船舷以后的一切风险和费用。

(2)接受卖方提供的与合同相符的单据，收取卖方按合同规定交付的货物，支付货款。

(3)

自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，办理货物进口所需的海关手续

（4）自费投保并支付保险费用3.卖方的装运义务采用CFR术语成交时，卖方要承担将货物由装运港运往目的港的义务。确保能按时完成在装运港交货的义务，卖方应根据货源和船源的实际情况合理地规定装运期。当装运期一经确定，卖方就应立即租船定舱和备货，并按规定的期限发运货物。4.装船通知的重要作用

按照CFR条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须立即向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。5.卸货费的负担。在大宗货物采用承租船运输时，为明确卸货费的负担问题，产生了CFR术语的变形。其变形如下：

(1)CFR

Liner

Terms(班轮条件)。指卸货费用按班轮运输的做法来处理，由支付运费的卖方负担。

(2)CFR

Landed(卸至岸上)。指卖方负担将货物卸到码头上的费用，包括驳船费和码头费。

(3)CFR

Ex

Tackle(吊钩下交接)。指卖方负担将货物卸至船上吊钩所及之处的费用。

(4)CFR

Ex

Ship’s

Hold(舱底交接)。指所有卸货费均由买方负担。

CFR的上述变形也只是为了说明卸货费用的负担问题，并不改变CFR的交货地点及风险划分的界限。

使用CIF（成本、保险费加运费指定目的港）应注意问题：

1．卖方义务：

(1)订立运输合同，支付运费；在合同规定的时间和装运港，将符合合同的货物装上船，并及时通知买方。

(2)负担货物在装运港越过船舷以前的一切风险和费用。

(3)订立货物运输保险合同，支付保险费。

(4)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准书，办理货物出口所需的一切海关手续。

(5)提供商业发票、保险单和在目的港提货用的通常运输单据，或具有同等效力的电子信息。

2．买方义务：

(1)

负担货物在装运港越过船舷以后的一切风险和费用。

(2)接受卖方提供的与合同相符的单据，收取卖方按合同规定交付的货物，支付货款。

(3)

自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，办理货物进口所需的海关手续。

3.保险险别的问题CIF条件下，买卖双方在签定合同时，在保险条款中，会明确规定保险险别、保险金额等内容按照《2000通则》的解释，卖方只需投保最低的险别，但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，可加保罢工、暴乱和民变险。一般情况下，卖方不负责投保战争险，除非合同中有投保战争险的规定，或者买方有要求，并由买方承担费用时，卖方才可加保战争险。4.租船定舱问题

《2000通则》的解释是：卖方“按照通常条件自行负担费用订立运输合同，将货物按惯常路线用通常类型可供装载该合同货物的海上航行船只（或适当的内河运输船只）装运至指定目的港”。例如,CIF

New

York,表明货物是运往纽约的。

5.象征性交货问题

所谓象征性交货是针对实际交货而言。指卖方只要按期在指定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据（名称、内容和份数相符的单据），即使货物在运输途中毁损或灭失，买方也必须履行付款的义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒绝付款。

6．卸货费的负担。按《2000通则》，以CIF术语成交，装货费由卖方负担，卸货费由买方负担。为避免因不同的解释而引起争议，便产生了CIF术语的变形。

(1)CIF

Liner

Terms(班轮条件)。指卸货费用按班轮运输的做法来处理，由支付运费的卖方负担。

(2)CIF

Landed(卸至岸上)。指卖方负担将货物卸到码头上的费用，包括驳船费和码头费。

(3)CIF

Ex

Tackle(吊钩下交接)。指卖方负担将货物卸至船上吊钩所及之处的费用。

(4)CIF

Ex

Ship’s

Hold(舱底交接)。指所有卸货费均由买方负担。

CIF的上述变形也只是为了说明卸货费用的负担问题，并不改变CIF的交货地点及风险划分的界限。

CIF的象征性交货问题

中国A公司与德国B公司签订一份CIF合同,由A公司向B公司出售一批豆油,货物从中国上海装运,CIF汉堡。后该船因触礁沉没，当卖方A公司凭手中的提单、发票、保险单等装运单据要求买方付款时，买方以货物全部灭失为由，拒不接受单据和付款。问：卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？案例某公司按CIFLondon向英国出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：“买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日使抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。”结果在运输途中因遇恶劣天气，货轮到12月15日到达利物浦，因未按规定时间，买方拒收货物拒收货款，问我方失误何在？答案

CIF术语是成本加保险费加运费虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语。CIF术语中，卖方只要把货物在买方规定时间内交到港口的船上后，就不在具有任何责任，责任从卖方转移了给买方但是卖方在合同自作聪明的添加了到岸时间的条款，这就是它的失误

分析：这一合同的性质不再属于CIF合同。因为合同条款内容与CIF本身的解释相抵触。抵触有二；其一是合同在C1F条件下竟规定了“到货日期”．这与CIF价格术语所赋予的风险界限划分的本意不符，按CIF是装运港交货，货物超越船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定到货日期，岂不是耍卖方承担超越船舷后的一切风险。其二是CIF是“象征性交货”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方不能拒收单据，拒付贷款。而该合同竞规定‘如货运船只不能如期到达，买方将收回货款，实际上成了货到付款。由此看来，该合同的一些主要条款已与CIF价格术语的本意相抵触。尽管名义上是按CIF成交，但实质上并不是CIF合同性质。使用（CPT运费付至指定目的地）

应注意问题：

按《2000通则》，CPT术语是指卖方将货物交给他所指定的承运人，即完成交货义务，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。交货后发生的一切风险和其他费用由买方负担。

卖方的义务承担风险：承担货物交承运人之前的一切风险。承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物交给承运人，然后向买方发出已交承运人通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责安排运输；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。承担费用：运费；货物交承运人以前的一切费用和出口报关的税费。以CPT术语成交，卖方不负责办理货运保险，因此，卖方应及时向买方发出装运通知。

买方的义务承担风险：承担货物交承运人之后的一切风险。承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；负责办理保险；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。承担费用：承担保险费；货物交承运人之后的一切费用和进口报关的税费。使用（CIP运费、保险费付至指定目的地）应注意问题：

按《2000通则》，CIP术语下，卖方除承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。如买卖双方事先未在买卖合同中规定保险险别和保险金额，卖方只需投保最低责任的险别，最低保险金额为合同金额的110%，并以合同货币投保。

在C组的贸易术语中，卖方的责任是：①自费办理货物的运输手续并交纳运输费用。在CIF和CIP术语中，卖方按伦敦保险业协会货物保险条款险别自费办理投保手续并交纳保险费用；②在CFR和CIF术语中，承担货物在装运港越过船舷以前的风险和费用；在CPT和CIP术语中，承担货交承运人以前的风险和费用；③自费办理货物出口结关手续；④向买方提交与货物有关的单据或相等的电子单证。

买方的责任是：①在CFR和CPT术语中自费投保并支付保险费用；②在CFR和CIF术语中，承担货物在装运港越过船舷以后的风险和费用；在CPT和CIP术语中，承担货物交付承运人以后的风险和费用；③自费办理货物进口结关手续。

C组中，CFR和CIF贸易术语适用于海上或内河运输；CPT和CIP可以适用于任何方式的运输。小结——FCA,CPT,CIP与FOB,CFR,CIF

FCA、CPT、CIP三种术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统术语发展起来的，前者与后者在责任划分上的基本原则是相同的，但也有区别：①适用的运输方式不同：

FOB、CFR、CIF仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP则不仅适用于海运和内河运输，也适用于路运、空运等各种运输方式的单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。②交货和风险转移地点不同：

FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港船舶，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。③装卸费用负担不同：按FOB、CFR、CIP术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但在FOB合同中，应明确装船费用由何方负担；在CFR和CIP合同中，则应明确卸货费用由何方承担。而在FCA、CPT、CIP合同中则不存在这些问题。④运输单据不同：在FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP术语下，卖方提交的运输单据视不同运输方式而定。4.D组D组包括五个贸易术语：DAF(DeliveredAtFrontier…namedplace),意思是边境交货(指定地点)；DES(DeliveredExShip…namedportofdestination),意思是船上交货(指定目的港)；DEQ(DeliveredExQuay…namedportofdestination),意思是码头交货(指定目的港)；DDU(DeliveredDutyUnpaid…namedplaceofdestination),意思是未完税交货(指定目的地)；DDP(DeliveredDutyPaid…namedplaceofdestination),意思是完税交货(指定目的地)。在D组贸易术语中，卖方的责任是：①除DEQ外，将货物运至约定目的地或目的港在运输工具上尚未卸下的货物,交买方处置即完成交货。DEQ术语中，卖方在指定的目的港码头将货物交付于买方，而完成交货义务②承担货物交付前的全部风险和费用③自费办理出口结关手续并交纳相关费用。在DDP术语中，卖方不但要自费办理货物出口结关手续，还要办理货物进口结关手续并交纳进口关税及其他税、费

买方的责任是：①承担货物在目的地(港口)交货后的一切风险和费用；②除DDP贸易术语外，自费办理进口结关手续。在D组中，DES和DEQ主要用于海上和内河航运；DAF可用于陆地交界交货的各种运输方式；DDU和DDP可用于任何运输方式三、规律总结：

1．卖方责任最小的是EXW。卖方责任最大的是DDP。2．FOB、CIF、CFR风险责任承担的责任点均以越过船舷为界。3．CIP、CIF要求卖方投保4FOB术语后标出的是装运港的名称；CIF后是目的港的名称。5．适用于任何方式运输的有EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP。适于海运、内河运输的有：FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ<2000通则>中13种贸易术语

E组发货（启运）EXWExWorks工厂交货F组主要运费未付装运合同FCAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard货交承运人装运港船边交货装运港船上交货

C组主要运费已付装运合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加运费成本保险费加运费运费付至运费保险费付至

D组到货（到达）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货《2010年国际贸易术语解释通则》

国际商会（ICC）重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。

虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则甚至1990通则。2000通则和2010通则的主要区别1、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU(DeliveredDutyUnpaid)、DAF(DeliveredAtFrontier)、DES(DeliveredExShip)、DEQ(DeliveredExQuay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（DeliveredDutyPaid）。新增加两种D组贸易术语，即DAT（DeliveredAtTerminal）与DAP（DeliveredAtPlace）。

E组、F组、C组的贸易术语不变D组术语（NEW）《2010通则》中，删除了D组术语中的DDU,DAF,DES和DEQ,只保留了DDP;新增加了两个术语，分别是DAT和DAPDAT-DeliveredatTerminal(insertnamedplaceofdestination)-终点站交货(插入指定目的地)DAP-DeliveredatPlace(insertnamedplaceofdestination)-指定地点交货(插入指定目的地)

这两个术语都是规定了在指定地点交货，在DAT情况下，卖方从运输工具上卸下货物交由买方处理(此同《2000通则》DEQ)；在DAP情况下，货物同样交由买方处理(此同《2000通则》DDU,DAF,DES)，但需作好卸货准备而无须卸货。2、贸易术语由原来的E,F,C,D四组分为两大类。一类是任何单一运输方式或多种运输方式（包括：EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP）另一类是只适合海运和内河水运（包括：FAS,FOB,CFR,CIF）3、取消了“船舷”的概念。

对FOB,CFR和CIF这三个术语的运用，删除了以往以越过船舷作为风险划分界限的规定,即强调卖方必须承担货物自装运港装上船之前的一切风险，买方则必须承担货物自装运港装船之后的一切风险。应该说，这一变化更准确地反映了现代贸易实务。国际商会专家在《2010通则》中首次正式明确这些术语对国内和国际销售合同都是适用的。4.新增连环贸易（StringSales）Incoterms®2010在FAS，FOB，CFR和CIF等几种适用水上运输的术语的指导性说明中，首次提及“StringSales”,在CPT和CIP的A3项中也有提及。大宗货物买卖中,货物常在一笔连环贸易下的运输期间被多次买卖，由于连环贸易中货物由第一个卖方运输，作为中间环节的卖方就无须装运货物，而是由“获得”所装运的货物的单据而履行其义务，因此，新版本对此连环贸易模式下卖方的交付义务做了细分，也弥补了以前版本中在此问题上未能反映的不足。贸易术语的选用考虑运输条件（海运？其他？）考虑货源情况（租船？订舱？其他？）考虑运费、保险费等外汇使用考虑运输风险考虑海关清关方面的情况※（综合演练）

1．关于C组贸易术语，下列选项哪个正确：A在CFR术语下，货物的风险是在装运港装上船转移；BCIF是在目的港船上交货；CCIP是在装运港船上交货DCPT下，货物的风险是在目的港交付时转移。2．关于F组术语（多选）AFAS在船上交货，FOB在船边交货；BFOB货物的风险在装运港装上船转移；CFOB、FAS主要适于海运或内河运输，FCA适于各种运输方式；DFCA货物风险在船舷转移。3、下列贸易术语卖方办理进口手续的是：A.EXWB.DEQC.DDPD.DDU4、卖方义务最大的选项是：A.EXEB.FOBC.CIFD.DDU5、（）组术语签订的合同，其性质属于到达合同的类别Ａ．Ｃ组B．D组C.E组D.F组6、我国甲公司与美国乙公司签定一份出口服装合同,采用空运方式,甲公司承担到达目的地的运费但不负担保险,请问应选择:A.CPTB.CFRC.FOBD.CIP多选题1.下列那些术语规定货物的风险自装运港货物越过船舷时从卖方转移给买方?A.DDPB.FOBC.FCAD.CFR2.关于C组术语,那些是不正确的?A.CFR是在卸货港船舷风险转移B.CPT术语是运费和保险费付至指定目的地C.CIF术语下,货物的风险是在装运港装上船转移D.CIP术语是运费和保险费付至指定目的港案例3．香港某公司与我国某公司于1997年10月2日签定出口服装合同，价格条款为FOB青岛，11月2日货物准时通过“长风”轮出运。11月4日，香港公司与德国签定合同，将该批货物转卖给德国公司，价格条款为CFR汉堡，合同适用法律为《公约》。此时货物仍在运输途中。11月20日，“长风”轮在海上航行中发生海水渗漏，服装受损严重。德国公司遂向香港公司和我国某公司索赔。问：货物损失的风险应由谁承担？案例我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港为悉尼，并提出在提单上表明“运费已付”。问：日商为何这样做？我们应如何处理才使我方的利益不受损害？因为日商转卖货物合同约定的是CFR贸易术语，交付给其下家G公司的提单需表明“运费已付”。我公司可以满足日商的要求，只要确保可以收到额外垫付的运费即可。

4．我国某进出口公司以CIF术语签定合同，出口一批水果。由于承运货物的海运船舶在海运途中曾经搁浅，致使部分水果变质。货物到达目的港后经买方检验发现损失严重，随即要求卖方予以赔偿，卖方拒绝赔偿并提出找船方赔偿。问题：该损失的风险由哪方当事人承担？CASE我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIF伦敦即期L/C方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于换装的船舶设备陈旧，该批服装比原定时间晚了2个月到达。为此，英商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。问（1）我方应否赔偿？（2）如何处理？（3）为什么？答案（1）我方不应赔偿。（2）应让买方凭直达提单向承运人交涉，凭保险单向保险公司交涉。（3）因为按CIF条件成交，买卖双方的风险转移以船玄为界，货物在装运港越过船玄后的风险应由买方承担，所以，船方擅自转船造成的损失也应由买方承担。另外，CIF属象征性交货，只要卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。案例讨论我国青海西宁某进出口公司于2011年9月向日本出口冬虫夏草30吨，每吨50箱。供1500箱，每吨售价20000美元。共600000美元，FOB新港。即期信用证，装运期9月28日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于9月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后第二天，货物全部受损。公司随即要求补发30吨，因货源不足，最后公司只好要求日方将信用证有效期和装船期延长，请思考：我方选用那种术语更合适？案例分析在80年代，有一出口商同国外买方达成一交易，合同约定的价格条件为CIF，当时正值海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保时没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。问：买方为此向卖方提出索赔是否合理？答案CIF（……指定目的港）“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。买方向卖方提出索赔不合理，因为虽然卖房有负责投保的义务，但只有投保最低险的义务，没加战争险那就属于买方自己的失误。第四节国际货物买卖合同一、国际货物买卖合同概述（一）国际货物买卖合同概念指营业地处于不同国家的当事人之间所订立的货物买卖合同。第一，买卖的货物一般很少由买卖双方直接交接，而多由负责运输的承运人转交；第二，有时处分单据就是处分货物；第三，买卖双方一般应对货物进行保险；第四，多利用银行收款或由银行直接承担付款责任；第五，法律选择成为主要问题之一；第六，当事人可以自由选择争议的解决方式和地点。（二）国际货物买卖合同主要条款

1．品质规格条款。2．数量条款

9．不可抗力条款

3．包装条款

4．价格条款

10.仲裁条款

5．装运条款

11．法律适用条款

6．保险条款7．支付条款

8．检验条款

二、国际货物买卖合同成立

补充：国际贸易：交易磋商的程序可概括为四个环节：

询盘、发盘、还盘和接受。其中发盘和接受是必不可少的两个基本环节。

一、询盘

指交易的一方准备购买或出售某种商品，向对方询问买卖该商品的有关交易条件。

询盘的内容可涉及：价格、规格、品质、数量、包装、装运以及索取样品等，而多数只是询问价格。所以，业务上常把询盘称作询价。

二、发盘

在国际贸易实务中，发盘也称报盘、发价、报价。法律上称之为“要约”。发盘可以是应对方询盘的要求发出，也可以是在没有询盘的情况下，直接向对方发出。发盘一般是由卖方发出的，但也可以由买方发出，业务称其为“递盘”。

三、还盘

受盘人在接到发盘后，不能完全同意发盘的内容，为了进一步磋商交易，对发盘提出修改意见，用口头或书面形式表示出来，就构成还盘。

还盘的形式可有不同，有的明确使用“还盘”字样，有的则不使用，在内容中表示出对发盘的修改也构成还盘。

还盘是对发盘的拒绝。还盘一经做出，原发盘即失去效力，发盘人不再受其约束。

四、接受所谓接受，就是交易的一方在接到对方的发盘或还盘后，以声明或行为向对方表示同意。法律上将接受称作承诺。接受和发盘一样，既属于商业行为，也属于法律行为。对有关接受，问题在[公约]中也作了较明确的规定。

（一）要约(Offer)

《销售合同公约》第14条规定：“向一个或一个以上特定的人提出订立合同的建议，如果十分确定并且表明发价人在得到接受时承受约束的意旨，构成发价。”发出要约的一方为要约人(Offeror)，接受要约的一方为受要约人(Offeree)。

1.要约构成要件。

①要约必须向一个或一个以上特定的人提出。

②要约人必须清楚明白地表明愿意按要约内容订立合同的意思。

③要约的内容必须十分明确和肯定。

④要约必须送达受要约人，且要约从送达受要约人时生效。

2.要约撤回和撤销

（1）要约撤回。要约的撤回(Withdrawal)是指要约人在发出要约后，在其尚未到达受要约人之前，或在要约到达受要约人的同时，以适当的方式将该项要约取消，使之失去作用。

要约撤回的条件是：①要约人已经发出要约，但该要约尚未到达受要约人的这一段期间，因为此时要约尚未生效。②要约人欲撤回其要约，必须将撤回通知在该要约到达受要约人之前或者至少也应与该要约同时送达受要约人。③即使要约人发出的是一项不可撤销的要约，只要符合上述条件，也可以撤回。（2）要约撤销

要约的撤销(Revocation)是指要约人在其要约已经送达受要约人之后，即要约已经生效后，将该项要约取消，从而使要约的效力归于消灭。

按《销售合同公约》第16条规定：按《销售合同公约》第16条规定，在未订立合同之前，如果撤销通知于受要约人发出承诺通知之前送达受要约人，则要约得予撤销。但是，如果要约载明承诺的期限或以其他方式表示要约是不可撤销的，或者受要约人有理由信赖该要约是不可撤销的，且受要约人已本着对该要约的信赖行事，则要约不得撤销。如果受要约人已经发出了承诺通知，按公约所确立的承诺到达生效的原则，此时虽然合同尚未成立，但要约人已经丧失了撤销的权利。（3）要约终止及失效。

①要约因超过有效期限而失效；②要约因要约人的撤销而失效；

③要约因受要约人的明示或默示的拒绝而失效。明示的拒绝即受要约人通知要约人不接受要约的条件，该要约便告终止而失效；默示的拒绝是受要约人对要约所规定的条件进行讨价还价，例如要求降低价格、增减数量等，虽然未明确拒绝要约，但其行为已构成了反要约，导致原要约的失效。。

国际货物买卖合同立中的要约问题【案情介绍】中国A公司于某年9月2日致函美国B公司，提出以每公吨1800美元CIF纽约的价格向B公司出售400吨咖啡豆，要约规定的承诺期限为14天。9月14日A公司获悉国际市场上咖啡价格上涨了30％，同日A公司收到B公司发来的表示接受的电传，B公司表示其已作好履行合同的准备。15日，A公司向B公司提出将咖啡豆的售价由原来的每公吨1800美元增加至每公吨2300美元，B公司未同意。后A公司将该批咖啡豆以每公吨2300美元的价格销售给了另一家美国公司。B公司遂向中国某法院提起诉讼，要求A公司赔偿其所遭受的损失。A公司则辩称，其与B公司间并不存在任何合同关系，B公司的索赔主张缺乏依据。

（二）承诺(Acceptance)

1.承诺构成要件《销售合同公约》第18条第1款规定，被发价人声明或做出其他行为表示同意一项发价，即是接受。

①承诺必须由受要约人做出。

②承诺必须与要约所提出的交易条件保持一致。

③承诺必须在要约规定的有效期内做出

④承诺必须用口头或书面方式向要约人表示出来，沉默或不作任何表示本身并不构成承诺。

⑤承诺于送达要约人时生效。

2.承诺生效时间及承诺撤回

(1)承诺生效的时间。《销售合同公约》第18条第2款规定，接受发价与表示同意的通知送达发价人时生效。公约明确规定承诺送达要约人时生效的原则。第一种为“投邮生效”原则，由英美法系国家采用;第二种为“到达生效”原则，大陆法系国家较普遍采用;

《销售合同公约》关于承诺生效规定，采纳了大陆法系的“到达生效”原则。

（2）承诺的撤回

依据《销售合同公约》第22条，承诺得予撤回，但撤回通知应于承诺生效之前或在承诺生效之同时送达到要约人。就承诺的撤回而言，其基础在于承诺的生效采用“到达生效”原则.

3.逾期的承诺(LateAcceptance)

逾期的承诺系指承诺通知到达要约人的时间已经超过了要约所规定的有效期，或者要约虽未规定有效期，但已超过了合理的期间。在国际贸易实务中，导致逾期的承诺大致有两种情况：一是受要约人未按要约所确定的有效期间及时发出承诺通知；二是因承诺通知的传递延误导致该通知逾期送达要约人。不论承诺逾期的产生原因如何，各国法律均不承认逾期的承诺为一项有效的承诺，而认为它只是一项新要约。

《销售合同公约》第21条第1款规定，如果要约人毫不迟延地用口头或书面向受要约人表示接受逾期承诺，则逾期承诺仍然有效。

根据第21条第2款的规定，如果载有逾期承诺的信件或其他书面文件表明，它是在传递正常、能及时送达要约人的情况下寄发的，则该项逾期承诺具有承诺的效力，除非要约人毫不迟延地用口头或书面通知受要约人，要约已经失效。

要约和承诺题练1.马来西亚A公司于1999年10月25日收到来自中国B公司的电报，表明中国B公司撤回其发出的关于向马来西亚出口某种中药500箱的要约的意思。10月30日，马来西亚公司收到了中国B公司关于该500箱中药的发盘，马来西亚公司认为此盘价格合适，并于11月2日电告中国B公司表示其承诺的意思。后中国B公司既无音信，也没如马来西亚公司所愿履约，马来西亚公司认为中国B公司没有履行合同，应当赔偿马来西亚的损失，关于本案，下列选项哪个正确：A马来西亚公司10月25日给中国B公司的要约是一个碰头的要约B中国B公司应当履行合同，因为马来西亚公司表示了承诺C因为马来西亚公司的要约已被中国B公司撤销，因此合同没有成立D因为中国B公司的要约已被该公司撤回，因此合同没有成立。2。1997年7月20日，香港甲公司给厦门乙公司发出要约称：馒鱼饲料数量180吨，单价CIF厦门980美元，总值176，400美元，合同订立后3个月装船，不可撤消即期信用证付款，请电复。对此厦门乙公司未作任何答复。A甲公司应于订立合同后立即装船B甲公司应于订立合同后3个月装船C甲公司一直未装船是违约行为D该合同没有成立多选3、中国远大公司向国外询购某商品，不久接到某外商布莱尔公司4月21日的发盘，有效期至4月27日。远大公司于4月23日电复：“如能把单价降低50美元，可以接受。”对方没有反应。后因用货部门要货心切，又鉴于该商品行市看涨，远大公司随即于4月28日又去电表示同意对方4月21日发盘所提供的各项条件。请问下列选项哪些是正确的？（）A、布莱尔公司4月21日的发盘已失效

B、合同未成立C、远大公司4月28日的去电是承诺D、合同成立4、甲国A公司于2001年10月2日向乙国B公司以平信的方式发出一拟出售羊毛的要约，该要约载明有效期为10日，要约于10月5日到达B公司。B公司于10月7日将载明承诺的信件以快件的方式发出，正常情况两日应当送达，但该快件于10月13日才送达A公司。此时，因A公司已将该批羊毛出售A.B公司所发出的快件属于绝对无效的承诺B.双方之间合同成立C.如果A公司在10月13日收到B公司回复快件时立即拒绝，B公司的承诺无效D.A公司要约有效期自10月7日起算第五节买方和卖方的权利义务（一）卖方的义务

1.交付货物。

（1）交货地点。如果买卖合同已明确规定了交货的地点，则卖方应按照合同规定的地点向买方交付货物。如果合同未规定具体的交货地点却又涉及货物运输，当卖方将货物交给第一承运人，即已履行了交货义务。

当合同规定卖方通过承运人将货物交付给买方时，依据《销售合同公约》卖方还必须履行如下的附属义务：第一、将货物特定化；第二，如果卖方有义务安排货物的运输；第三，若卖方无义务对货物的运输办理保险，他必须在买方提出要求时，向买方提供一切现有的必要资料，使买方能够办理保险事宜；

货物特定化所谓货物特定化就是在货物买卖合同的履行中把处于可交货状态的货物无条件地划拨于合同项下的行为，从而在货物与特定买卖合同之间建立一种联系。比如：某服装厂生产某型号的服装1000件，其中800件是给A客户生产的，另200件是给B客户生产的。在货物未特定化之前，这1000件服装哪800件是A客户的、哪200件是B客户的都不确定，工厂可以随便分配。但工厂现在把800件服装装进了有A客户标志的外箱里并封了箱，就把这800件服装特定化了：这就是A客户的货了，就不能再从中拿出几件算做B客户的货了。这就是货物特定化。（2）交货时间①确定交货的日期；

②一段交货的时间；③一段合理的时间内交货；2.承担对货物的品质担保和权利担保责任：（1）卖方对货物品质担保义务：①货物适用于同一规格货物通常使用的目的②货物适用于订立合同时曾明示或默示地通知卖方的任何特定目的；③货物的质量与卖方向买方提供的货物样品或样式相同；④货物按照同类货物通用的方式装箱或包装，如果没有通用的方式，则按照足以保全和保护货物的方式装箱或包装。《销售合同公约》还就卖方承担品质担保义务的时间做了明确规定其第36条第1款规定，卖方应对货物的风险转移到买方时所存在的任何不符合合同的情形承担责任，即使这种不符合的情况是在风险转移于买方之后才显现出来。

公约第36条第2款还规定，在风险转移到买方后发生的任何不符合合同的情形，如果是因卖方违反其某项义务所致，包括违反关于在一段时间内货物将继续适用于其通常使用目的的或某种特定目的，或将保持某种特定质量或性质的任何保证，卖方也应承担责任。

（2）卖方对货物权利担保义务

①卖方保证自己享有货物所有权或处分权。（如必须允许出口）②保证货物没有抵押权、留置权等他项权利要求；③保证没有侵犯他人知识产权；按买方图纸；或卖方不知转售的；买方明知的；买方没有在合理时间内提出的；这些情形卖方不承担责任。④保证他人对货物没有请求权综上：卖方要保证货物干干净净转移所有权。

第三者提出知识产权要求的条件1.第三者的权利是依据买卖合同预期货物将要销往或使用的国家或地区的法律取得的。2.第三者的权利是根据买方营业地国家的法律取得3.移交有关货物的单据。

4.移交货物的所有权。

案例2000年8月份，营业地位于中国的A公司（卖方）与营业地位于德国的B公司（买方）订立了一份出口设备的合同（该设备所含技术已在中国获得专利权）。8月底，中国A公司依约如期将该设备运交德国的B公司。9月份，因营业地位于澳大利亚的C公司急需该设备，德国的B公司随后将该设备转售该澳大利亚C公司。对这项交易，中国A公司毫无所知。由于该设备所含同一技术已被他人在澳大利亚申请专利并获得专利权。于是，在澳大利亚C公司从德国B公司收到该设备后不久，澳大利亚专利权人在事先未告知的情况下，将中国A公司列为被告，向中国法院起诉。经查明，上述合同均无法律选择条款，中国、德国和澳大利亚均为联合国《国际货物销售合同公约》（以下简称《公约》）的缔约国。问：中国A公司能否进行实体法上的抗辩，为什么？答案中国A公司能够进行实体法上的免责抗辩。《公约》适用于营业地分处不同缔约国的买卖双方订立的货物买卖合同。但买卖双方可以通过选择其他法律排除公约的适用。本案A公司、B公司和C公司的营业地分别在中国、德国和澳大利亚三个缔约国，它们之间签定的设备买卖合同，因无法律选择条款，均应适用《公约》。《公约》规定，卖方向买方所交付的货物，必须是第三方不能根据工业产权和其他知识产权主张任何权利或要求的货物，但以卖方在订立合同时已知道或不可能不知道的权利或要求为限。本案中，中国A公司在出售设备之后，对德国B公司又将该设备转售给澳大利亚C公司一事一无所知；也就是说，中国A公司在与德国B公司订立合同时，根本不可能知道该设备出口后遭致澳大利亚C公司的专利侵权之诉。因此，中国A公司没有违反《公约》上述规定项下的权利担保义务，不应就此承担任何专利侵权责任。案例买方中国某公司与卖方英国某公司于1992年5月14日签订了2项合同，规定卖方向买方供应某货8000吨，交货期为1992年7一12月按月份分批交货，装货口岸为汉堡、鹿特丹、安特卫普，由卖方选择。成交以后，买方于1992年6月7日主动提前开出了信用证。此后，买方由1992年6一11月七次电函催促卖方发货。卖方在其四次答复中提到其供货人未能交货并对迟延发出通知表示歉意。1992年II月13日卖方致函买方，以英镑贬值为由，要求提高合同价格，买方未接受这一要求。合同终于1993年4月、5月部分履行；英方仍希望我方提高合同价格，我方未同意。1994年II月16日我方函告英方，声明收到该函告后45天内如果再不履行交货义务，即提请仲裁，要求赔偿损失。英方复函，由于买方1992年6月7日开立的信用证已过期，后来又未开立新的信用证，因此解除了卖方的交货义务。

买方于1995年5月20日向中国国际贸易仲裁委员会提交仲裁申请书，要求卖方赔偿买方的损失，即按照1993年6月29日市场价格与合同价格的差价计算共748000英镑，并要求卖方承担仲裁的一切费用。

[问题]

买方中国某公司的请求是否正当？[评析]

提交货物和转移与货物有关的单据是国际货物买卖中卖方的一项主要义务。卖方应在合同约定的时间和地点移交货物和单据，否则就要负违约责任。本案中英国公司在与中国公司签订合同后，未能按合同规定的交货期分批交货，先是迟延交货，后是拒绝交货，就应承担违反合同的责任。至于英国公司辩称，买方开立的信用证过期，那完全是卖方的违约行为造成的。中国公司在合同订立后，实际履行期到来之前主动提前开出了信用证，是符合合同规定和国际惯例的。后由于英国公司没有履行通知对方交货时间的义务，导致了中国公司开立的信用证过期，也不可能开立新的信用证。货物买卖合同是双务有偿合同，一方的违约，必然导致另一方不能履行合同，但违约方不能以此为由，认定对方违约，从而解除自己的责任。值得注意的是，按照一般的国际贸易实践，买方的付款义务包括向银行申请开立信用证或银行付款保函，向政府主管部门申请进口许可证及所需外汇。如果买方不履行这些义则构成违约。本案中，中国公司并没有违反付款义务。本案的事实是卖方签订合同后该货物市价大幅度上涨，英镑贬值，货源没有着落。卖方根本无货可交。（二）买方的义务