直升机结构与系统综合

第第4页共9页单元一直升机的基准桨叶角取决于总距杆的位置和最大最小桨叶角取决于周期变距杆的移动量。直升机驾驶员在落地前需要实行的动作叫做拉姿势通常是指修正直升机落地前的姿势和旋翼旋转平面的姿势。直升机在有动力的状况下垂直下降且下降率较大，存在一个向上流淌的趋势这将引起气流回流，造成涡环效应。涡环效应将造成气流分别、和振动、升力的减小。转动部件的振动频率一般与部件的转动速度有关，而直升机上部件的转动速度频振动、中频震惊和高频振动。防火系统分为火警探测系统、和灭火系统 。直升机灭火系统分为 固定灭火系统 和 手提式灭火器 。液压泵种类繁多按其构造形式可分为 齿轮泵 、 叶片泵 柱塞泵 。按输出排量能否调整可分为 定量泵 和变量泵 。8.在现代直升机液压系统中，中低压系统多承受 齿冷泵 ，对于高压系统，一般承受柱塞泵 。在现代直升机的主桨毂和尾桨毂上安装弹性橡胶部件以取代传统的滚珠和滚棒轴承，实际应用中会有自然橡胶、合成橡胶、和自然与合成橡胶的混合体。防、除冰系统按部位主要由空速管加温、发动机进气道加温、风挡加温、水平安定面除冰和旋翼电加温除冰等系统组成。11.直升机的尾桨能平衡主桨的 反扭矩和直升机航向操纵两种。12.直升机消退和削减固有振动的方法 安装节点梁、承受柔性安装盘和安装减震器附件。机械刹车系统由连接在传动轴上的刹车鼓轮、刹车操纵杆和刹车垫组成。要时也可以运送货物，绞车可以由以下部件操纵：液态马达、电动马达和气动马达。过渡飞行状态是指直升机从悬停状态 转换成飞行状态 。的过程。航空燃油的种类分为航空汽油 和航空煤油 。液压泵种类繁多，按其构造形式可分为齿轮泵、叶片泵、和柱塞泵。按输出排量能否调整可分为定量泵和变量泵。α表示。依据α大到某一程度,再应的迎角就叫做“临界迎角”或“失速迎角高度的表示 确定高度 〔TrueAltitude〕相对海平面的高度。真实高度 〔AbsoluteAltitude〕相对地面的高度，又称为相对高度。压力高度 〔PressureAltitude〕相对标准气压平面的高度。20.防、除冰系统按部位主要由 空速管加温 、 发动机进气道加温 、 风挡加温 、水平安定面除冰 和旋翼电加温除冰等系统组成。自由轮组件主要有两种类型，它们是 滚棒式 和 制动轮式 。现代直升机通常承受燃气涡轮轴发动机供给所需的功率，用于驱动 主旋翼、尾旋翼和其他功能附件，包括液压泵、发电机、滑油泵等。锥体角的大小在任何给定状态下与升力、离心力和直升机重量因素有关。要时也可以运送货物，绞车可以由以下部件操纵：液态马达、电动马达和气动马达。増稳系统包含几个电子部件，并直接与直升机上的关心液压伺服系统相连，通过掌握伺服内的液压活门 来进展飞行操纵。锥体调整可承受两种方法中的一种或同时承受两种，两种方法是调整变距杆的长度和调整安装于桨叶外部后缘的调整片 。27.液压泵种类繁多，按其构造形式可分为 齿轮泵、叶片泵、和 柱塞泵 。按输出排量能否调整可分为定量泵和变量泵 。在现代直升机液压系统中中低压系统多承受 齿轮泵 对于高压系统，一般承受 柱塞泵 。航向阻尼器供给了 防止对尾桨操纵系统过快的操纵输入 、感觉力 、和 配平保持力 三项功能。在直升机飞行操纵系统和主桨毂组件上通常有五个根本类型的弹性橡胶轴承，它们分别是 传统的止推轴承 、球形止推轴承 、 径向轴轴承 、杆端轴承 和锥形轴承 等系统组成。单元二构件在外力作用下，抵抗破坏的力量叫构件的〔AA.强度 B.钢度 C.稳定性 D.以上都是重量力臂的符号在什么状况下为正？〔A〕A.重量的力臂在基准面之后 B.重量的力臂在基准面之前C.重量的力臂在重心之后 D.重量的力臂在重心之前飞机载荷是指：〔D〕A.升力.B.重力和气动力.C.道面支持力.D.飞机运营时所受到的全部外力.现代飞机都是以骨架加蒙皮的薄壁构造,按构造状况将机身分为〔B〕A.梁式、单块式、夹层与整体构造.B.桁梁式、桁条式、蒙皮式.C.桁架式、硬壳式、薄壳式.D.桁架式、多梁式、硬壳式.5.什么是构件的强度〔B〕A.构件抵抗变形的力量.B.构件抵抗破坏的力量.C.构件保持原有平衡形态的力量.D.构件的承载力量.在飞机构造寿命期内，其构造的失效故障发生率随时间的变化规律呈现(A)A.“盆式”曲线.B.线性增加曲线.C.线性下降曲线.D.随机变化曲线.安装油泵出口的油滤的作用是〔〕A.保护工作系统，滤掉油泵工作时产生的金属销B.用于过滤工作中产生的杂质 C.滤除泵磨损产生的金属销油气式缓冲器消耗撞击能量时主要依靠：〔C〕A.气体的膨胀变形 B.气体的压缩变形C.油液高速流过节流小孔 D.以上都是9.易燃金属燃烧引起的是〔D〕A.A类火 B.B类火 C.C类火 D.D类火构件在外力作用下保持其原有平衡形式的力量称为构件的〔C〕A.承受机翼起落架发动机等部件传来的集中载荷BA.强度 B.钢度 C.稳定性 D.操纵性11.在机身构造中加强隔框的主要作用是〔A.承受机翼起落架发动机等部件传来的集中载荷B受机身总体扭矩引起的剪应力C受机身总体扭矩引起的剪应力C正应力。D.承受并传递局部气动载荷在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念〔A〕A.保证构造安全牢靠地工作到下次检查的条件下，允许构造存在的缺陷和损伤。A.保证构造安全牢靠地工作到下次检查的条件下，允许构造存在的缺陷和损伤。B.保证构造可以承受极限载荷的状况下，允许构造存在的缺陷和损伤。C.满足经济修理要求的条件下，允许构造存在的缺陷和损伤D.不影响构造的使用功能的条件B.保证构造可以承受极限载荷的状况下，允许构造存在的缺陷和损伤。C.满足经济修理要求的条件下，允许构造存在的缺陷和损伤D.不影响构造的使用功能的条件用千斤顶将飞机渐渐顶起时，千斤顶顶销作用在飞机构造上的载荷〔A〕A.集中作用的静载荷。A.集中作用的静载荷。B.集中作用的动载荷。C.分布作用的静载荷。D.分布作用的动载荷。最大停机重量的定义是：〔D〕A.经过核准的飞机及其载重的最大重量B.飞机起飞滑跑时所允许的最大重量C.飞机着陆时所允许的最大重量D.飞机在停机坪停机时所允许的最大重量应在厂房内对飞机进展校装检查缘由是〔A〕A.避开气流影响飞机水平姿势的调整和测量数据的准确性。A.避开气流影响飞机水平姿势的调整和测量数据的准确性。B.防止气流在机体外表产生静电。C.防止气流使飞机移动。D.防止气流损伤飞机的舵面。在制作酸性电解液时，应按下述方法操作〔A〕A.将浓硫酸渐渐倒在蒸馏水中BA.将浓硫酸渐渐倒在蒸馏水中B.将蒸馏水渐渐倒入浓硫酸中C.将浓硫酸快速倒入蒸馏水中D.将蒸馏水快速倒入浓硫酸中关于构造油箱的特点，表达正确的选项是〔C〕A.构造油箱密封性优于其它类型油箱A.构造油箱密封性优于其它类型油箱B.构造油箱易于拆卸，便于维护C.可提高飞机构造空间利用率，增大储油量D.适用于全部飞机适用于磷酸酯基液压油封圈是〔C〕A.A.自然橡胶B.合成橡胶C.异丁橡胶D.氯丁橡胶机件在载荷作用下产生变形，当载荷去掉后不能消逝的变形称为〔B〕A.燃油进水B.燃油渗漏C.化学腐蚀D.油量指示错误A.弹性变形B.永久变形 C.局部变形 D.以上都是20.燃油箱的根本故障是〔BA.燃油进水B.燃油渗漏C.化学腐蚀D.油量指示错误操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角〔〕A.周期变化 B.同步变化 C.不变化 D.变大操纵 是转变旋翼拉力大小的主要手段〔A〕A.桨距杆 B.脚蹬 C.驾驶杆 D.以上都是23最大停机重量的定义是〔〕A.经过核准的飞机及其载重的最大重量B.飞机起飞滑跑时所允许的最大重量C.飞机着陆时所允许的最大重量D.飞机在停机坪停机时所允许的最大重量24.直升机起飞时， 留意地面共振〔B〕A.不需要 B.应当 C.不应当 D.其它25〔〕A.桨叶弦线与相对气流面的夹角 B.桨叶弦线与桨毂旋转面间的夹角；C.桨毂旋转面与相对气流面的夹角 D.其它〔A〕将原动机的机械能转换成液压能B.将液体压力能转换成机械能C.调整各部液体的压力、流量和方向 D.以上都是安装油泵出口的油滤的作用是〔〕保护工作系统，滤掉油泵工作产生金属销B.用于过滤工作中产生杂质C.滤除泵磨损产生的金属销 D.以上都是28.油气式缓冲器消耗撞击能量时主要依靠：〔C〕A.气体的膨胀变形 B.气体的压缩变形C.油液高速流过节流小孔 D.以上都是29易燃金属燃烧引起的是〔〕A.A类火 B.B类火 C.C类火 D.D类火30直升机滑橇式起落装置的特点〔〕A.供给较好的弹性接地有利于减震 B.不便于斜面上起飞与着陆；C.不具备重载滑跑起飞的力量 D.以上都是单元三〔√〕大多数现代直升机的机身设计都是承力蒙皮理念。承力蒙皮通常很薄，主要用于承受剪应力和拉伸方向的应力，而与蒙皮所连接的机身框架承受压缩载荷。〔√〕保证油气式减震支柱的使用性能的掌握方法是增加灌油量〔〕飞机着陆刹车减速时，其滑跑的动能消逝于地面摩擦〔〕复合材料主桨叶片是一个整体构造，没有象金属叶片上的单独的锻件，但很多承受的是类似固定翼飞机的翼型，这样的翼型具有更好的气动性能，但需要安装可弯曲的后缘等措施来保证压力中心稳定〔√〕按组成系统分系统功能观点，液压系统应分为液压源系统和工作系统两类。〔√〕主减速器润滑系统不仅要润滑机械啮合部件，还带走热量给机件部件降温。〔√〕〔〕直升机在各种力的综合作用下，主要承受的根本变形是受拉变形〔〕传动轴的连接方式通常包括膨胀连接、法兰盘连接、花键连接、万向连接、柔〔√〕飞机构造强度、钢度校核，不仅经过静力试验和动力试验，还要飞行试验。〔√〕飞机前轮中立机构的功用是保证正常着陆接地时，前轮位于中立〔√〕直升机悬停时所需的功率最大〔〕直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖涡流增加了〔〕直升机电源系统主要由电源掌握及保护装置和供电网络组成〔√〕〔√〕通风系统包括电子电气设备、电瓶、驾驶舱、客舱和货仓等〔√〕机身大梁由横向和垂直钢管连接，对角连接件加强，钢管承受弯曲载荷〔〕液压油的主要特性是粘性〔〕浮筒设备的类型有3种类型：密封机身壳体、密封的浮力舱、可充气的气囊。〔√〕。√〕飞机前轮中立机构的功用是保证正常着陆接地时，前轮位于中立〔√〕直升机的桨叶从桨根到桨尖的安装角一般都渐渐增大〔〕规定直升机重心的前后极限位置是由于构造强度的限制.〔〕飞机水平转弯时的过载随转弯坡度增大而增大〔√〕离合器安装目的是为了改善发动机的起动性能。√〕由于直升机能垂直起降，相对于固定翼飞机，需要更为宽大的驾驶舱窗户。〔√〕机体部件接合的标准方法是粘结，但也有通过铆接进展接合的状况〔〕在水域上空作业的直升机必需满足以下两个条件：一个是具有密封的防水构造；其次个是防水构造要能产生足够的浮力〔〕管路本身渗漏的状况〔√〕单元四简述直升机构造构件的根本类型通常有3种根本类型用于直升机机身、尾部和发动机吊舱，它们分别是桁架式构造、承力蒙皮构造、复合材料构造简述直升机主减速器的功用主要功用是将高转速、小扭矩的发动机功率变成低转速、大扭矩传递给主旋翼轴，并按转速、扭矩需要将功率传递给尾桨、附件齿轮箱等。它还起到中枢受力构件的作用，将直接承受主旋翼产生的全部作用力和力矩并传给机体。简述飞机结冰部位与防冰方式机翼、尾翼前缘一般承受气热防除冰方式；风挡、空速管、失速判别传感器等部位一般承受电热防除冰方式；有时风挡和螺旋桨承受液体除冰方式。请简述直升机主旋翼系统中三大铰链的定义及其作用挥舞铰又叫垂直铰，是指直升机旋翼系统围绕主轴和横轴连接点为中心在肯定角度范围内可自适应性上下挥舞的铰链机构。摆振铰又叫水平铰，是指直升机旋翼系统围绕主轴和横