特大桥承台墩身专项方案

无锡地铁2号线土建工程新建宁启铁路通启段工程DK350+163.623志圩线特大桥承台墩身专项方案目录一、编制依据 31、编制依据 32、适用范围 3二、工程概况 41、工程概述 42、地形地貌 43、水文地质 4三、项目组织机构 51、领导小组设置 52、架子队机构设置 5四、施工总体部署及安排 61、工期计划 62、资源配置 72.1施工劳动力组织安排 72.2劳动力配置 72.3关键施工装备数量计划 72.4混凝土供应 8五、施工方案 81、承台施工 81.1承台施工工艺流程 81.2承台施工准备 91.3基坑开挖 91.4垫层施工和桩头处理 121.5钢筋制作与安装 131.6模板及支撑 141.7混凝土的浇筑与振捣 141.8钢围堰基坑施工 152、墩台身施工 192.1墩台身施工工艺流程 192.2墩台身施工总体安排 202.3脚手架施工 202.4墩台身模板 212.5墩台身钢筋 232.6墩台身混凝土施工 25六、安全措施 261、安全目标 262、风险防范措施 263、紧急情况防护办法 29七、质量措施 301、质量目标 302、确保工程质量的措施 302.1组织保证措施 302.2思想保障措施 312.3技术保证措施 312.4质量管理制度 34八、工期措施 361、建立管理目标责任制 382、超前谋化、积极准备措施 383、协调社会及周边关系措施 384、冬、雨季施工保证工期的措施 38九、文明施工措施 391、现场场容、场貌布置 392、场地道路 393、施工场地场容 394、环保措施 39十、附图 40DK350+161.623志圩线特大桥承台墩身专项方案一、编制依据1、编制依据1）DK350+161.623志圩线特大桥施工图纸通启施（桥）-01-08时速160公里单线简支T梁矩形空心桥台通启施（桥）参-01简支T梁桥墩台基础设计参考图通启施（桥）参-02单线圆端形实体桥墩通桥（2012）4103-I其他相关设计文件2）现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料。3）施工单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。4）规范及标准：《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010，J1155-2011）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009，J946-2009）《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）2、适用范围本方案仅适用于新建宁启铁路通启段志圩线特大桥承台及墩台身施工。二、工程概况1、工程概述拟建志圩线特大桥位于长江三角洲平原区，地貌单元为冲海积平原地貌，地势平坦，地面高程一般在1.46-3.00m之间，本桥位于启东市境内，由西向东依次上跨西苑路（规划）、志圩线。拟建场地以农田为主，房屋、河渠、水塘散布其中。本桥桥跨布置为（8-32m+1-24m+1-32m+2-24m）简支T梁+1-(16+16)m）连续刚构+（1-24m+7-32m+9-32+1-24）m简支T梁+1-(16+24+16)m）连续刚构+1-24m简支T梁+1-32m简支T梁，桥全长1102.10m，中心里程DK350+163.623。桥台2个，墩身36个（含刚壁墩3个）。全桥简支梁桥墩采用单线圆端形桥墩，桥台采用单线矩形空心台，台身高度南通台为7m、吕四台为7.0m，墩身高度为3-5.0m。基础采用钻孔灌注桩。普通墩承台尺寸为5.1m×6.5m×2m、4.8m×5.7m×2m，刚壁墩承台尺寸4.8m*7.5m*2.0m，南通台尺寸为8.9m*5.6m*2m，吕四台尺寸10.2m*5.6m*2m。承台顶标高位于地面标高以下0m-1m。2、地形地貌本桥位于启东市境内，由西向东依次上跨西苑路（规划）、志圩线。西苑路（规划），又名新志圩线，规划双向4车道，规划路幅（0.75土路肩+2.5硬路肩+8m机动车道+2m分隔带+8m机动车道+2.5硬路肩+0.75土路肩），为公路一级。设计采用1-（16+16）m连续刚构跨越。志圩线为三级公路，双向2车道，沥青路面，路肩总宽8m，净高≧4.5m。设计采用1-（16+24+16）m连续刚构跨越。3、水文地质地表水：桥址区地表水发育，桥址范围内河道、水塘遍布，多用于防洪、灌溉、排涝、调水、供水、航运等，水质尚可。地下水：桥址处地下水类型分为孔隙潜水和承压水，浅部潜水主要赋存于上部的①层填土及②层砂性性土层中，主要接受地表径流、大气降水及地表水下渗补给，水量较丰富，排泄方式主要有蒸发、开采和流入地表水体。承压水主要赋存于③、④层砂性土中，补给来源主要为潜水或渗漏补给，排泄方式以人工开采为主，水量丰富。地下水具有明显的动态变化特征，随季节、降水量变化而变化，勘察期间测得综合地下水位埋深0.70～2.3m。地下水无化学侵蚀性，地表水氯盐侵蚀作用等级为L1，地下水氯盐环境作用等级为L1。三、项目组织机构1、领导小组设置现场施工组织领导小组，小组成员由项目部分部四分部组成：组长：汪晶（项目分部经理手姜元鹏（项目分部书记手副组长：龙立军（项目分部副经理手刘佳（项目分部总工手副组长徐平（安全总监手2、架子队机构设置本工程根据中铁十局新建宁启铁路南通至启东段工程项目部关于精细化管理的管理要求，项目分部成立一个王海公路特大桥架子队进行施工管理。龙立军任任架子队长，刘子利任技术负责人，徐万宏任领工员。工程技术3人、安全质量2人、试验1人、物设1人、资料员1人。施工组织机构框图项目部项目部分部经理项目部分部副经理项目部分部总工程师项目部分部安全总监工程技术部综合办公室计划合同部安全质量部财务部物资设备部桥涵架子队工班长质量员安全员技术员技术负责人队长试验员材料员领工员四、施工总体部署及安排1、工期计划根据施工安排及现场施工条件，计划开工日期：2015年8月1日,计划完工日期：2015年10月1日。2、资源配置2.1施工劳动力组织安排根据本段施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的施工经验的管理人员、工程技术人员以及施工专业队伍，按照上级单位要求组织进场施工，从人员配备上确保既定目标的实现。2.2劳动力配置表4.2-1桥涵施工人员安排工种人数技术员3安全员2物设员1质检员1资料员1领工员2试验员1混凝土工8模板工5焊工5起重3辅助工10设备维修工4其它10合计602.3关键施工装备数量计划表4.2-2装备数量计划表设备名称设备型号施工部位挖掘机DH220LC-V基坑开挖发电机THK-10KF备用发电交流弧焊机BX1-100钢筋加工25t汽车吊25t混凝土运输车HDJ52540JBSX混凝土工程全站仪徕卡TS09施工测量混凝土泵车臂长20m墩身浇筑振动锤DZ60围堰施工2.4混凝土供应本工程混凝土由3#混凝土拌合站供应五、施工方案1、承台施工1.1承台施工工艺流程见“图5.1-1承台施工工艺流程图”基坑开挖、护坡基坑开挖、护坡预埋墩身钢筋、施工埋件桩头处理承台钢筋绑扎施工准备承台混凝土浇筑及养护浇筑承台模板的支立承台钢筋加工、运输承台模板加工、制作承台垫层施工chwn图5.1-1承台施工工艺流程图1.2承台施工准备承台施工前首先确认上道工序的施工质量，并办理检测手续。桩基要求100%检测，检测方法均采用超声波检测法，桩基声测管安装时均高于地面，检测可在基坑开挖之前进行。承台施工准备工作主要有以下几项：1、对承台进行放样，确定平面位置和高程，报监理工程师确认，确认完成后，进行下道工序施工。2、根据地质、水文资料，结合现场实际情况及施工资源的配置，确定开挖坡度、开挖范围、支护方案和排水措施。3、根据单个承台基坑开挖的支护方案，做好支护材料，排水设备、周转材料等需用资源的调配，调配好物资储备。1.3基坑开挖基坑开挖时采取降水井措施控制基坑位置水位位于基坑底以下。在承台四周打设8m深的降水井，连续降水一星期后方可开挖。基坑开挖尺寸按照比承台边线宽1m控制，基采用人力配合挖掘机开挖。当挖掘机挖至距设计标高1m时，为保护桩头和避免扰动原地基，采用人工清理基底，使基坑底标高比承台底面标高低0.2m。基坑开挖到位时要报监理检查，监理检查合格后，方可进行下道工序。根据桥址位置及水文地质资料，除10#、11#墩位于王海公路坡脚边，需打设钢板桩围堰进行施工外，其它承台基坑均可采用放坡开挖方式。放坡开挖坡度按1：1的坡比控制，靠近排水渠一侧修筑土围堰按1:1.5放坡。基坑开挖及防护形式见附图。具体开挖坡度根据现场实际情况进行调整。外运土方需分两步倒运,先临时挖土方存放在基坑旁空地，再外运土方至指定弃土场地，开挖出的土方要及时运出施工场地，禁止土方堆积坑壁四周，以免影响边坡稳定。普通基坑、修筑土围堰开挖见下图。1.4垫层施工和桩头处理基坑开挖完后，测量基坑底标高，满足要求后进入垫层施工。按照设计要求，基底需做一层20cm厚的混凝土垫层，垫层顶面标高为承台底面标高。并对基底进行抄平，控制好基底标高。垫层施工时结合承台施工时模板加固需要，控制垫层的宽度和长度，垫层混凝土强度达到2.5Mpa后即可进行桩头的凿除作业。为保证桩头的处理质量，桩头在凿除前先用锯沿桩周切齐，深度控制在5cm左右。凿除桩头时控制好桩头标高，确保桩头高出承台底标高10cm，同时对伸入承台的桩头四周泥土进行剥离至露出干净的混凝土，完成后对桩头钢筋按设计要求进行调整。如桩头混凝土不密实，含浮渣较多，则应继续凿除至密实混凝土面，凹陷部分不深时，可与承台混凝土同时灌注，凹陷部分较深时，补齐桩头后再进行钢筋绑扎。1.5钢筋制作与安装1、钢筋的检查和验收钢筋进场后首先查验出厂质保材料，质保材料不全或没有的情况下不予接收和使用。对符合进场要求的钢筋进行做全面的试验和查验，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验等，并按检验频率分批进行取样，合格后投入使用。2、钢筋下料、焊接钢筋下料按设计大样图全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。下好的首批钢筋需经检验合格后才可继续下步加工。钢筋下料前需计算好标尺钢筋与半成品料之间的关系，尽量减少钢筋接头和钢筋的切断量。焊接接头采用电弧焊。所有焊工须持证上岗，并在开始工作之前进行考核和试焊，合格后方可施焊作业。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求：接头处钢筋弯向一侧，使两接合钢筋轴线一致。焊接长度：单面焊为10d；双面焊为5d（d为钢筋直径）。焊缝内不得有夹渣，焊缝必须饱满。3、钢筋绑扎、安装钢筋用汽车运至施工现场，利用起吊设备吊运就位。运至施工现场的钢筋采用方木支垫，支垫高度大于20cm，并不得受污泥或油污污染，现场备好彩条布或雨布以便随时覆盖。运至现场的钢筋需及时安装，以防锈蚀。承台钢筋安装前，首先对垫层进行清理，清理完毕后，按照设计钢筋间距用墨斗在垫层上弹出钢筋位置，同时在垫层顶面按照不少于4个/m2的要求布置混凝土保护层垫块，垫块高度与承台设计保护层厚度一致，承台底层钢筋网保护层厚度为150mm，顶面钢筋网净保护层厚度为75mm。钢筋安装同一断面接头数量不超过断面钢筋数量的50%，钢筋相邻接头错开距离不小于35d，且不得小于50cm。承台上下层钢筋网用角钢支撑，纵向间距按不大于1m布置。钢筋网用扎丝以梅花形式进行绑扎。承台钢筋施工要注意对墩柱的预埋钢筋、施工预埋件数量及位置的准确性进行全面的检查，合格后方可进行混凝土浇注。1.6模板及支撑承台模板采用竹胶板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。1.7混凝土的浇筑与振捣1、混凝土浇筑混凝土浇筑采用3#拌合站混凝土，输送车运送混凝土，溜槽入模。承台混凝土一次浇筑完成。浇筑时间控制在5小时以内。混凝土浇筑按照从一个方向（中间）向另外一个方向（两端）推进，并严格控制分层厚度，加强边角部位混凝土振捣，保证振捣充分。其浇筑推进方式如图5.1-2所示。混凝土施工方法如下：每层浇筑厚度按照30cm控制，混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣间距按50～60cm进行控制，振捣棒离侧模距离应保持5cm以上。振捣时，振捣棒应插入混凝土内，上层混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内5～10cm，每一处振捣应快插慢拔，必须振捣至该处混凝土不再下降，气泡不再冒出，表面出现泛浆为止。图5.1-2承台混凝土浇筑推进图混凝土浇筑期间，安排专人检查预埋钢筋和预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。浇筑完成后对顶面混凝土进行反复抹面收光。2、承台混凝土养护混凝土强度达到2.5MPa之前，禁止承受人员、运输工具、模板和支架等荷载。承台表面收浆后，立即用土工布覆盖洒水养护，洒水养护不少于7天。养护用水采用淡水，洒水养护控制以保持表面湿润为宜，气温5度以下采取冬季混凝土养护措施。3、承台混凝土浇筑控制措施①混凝土拌制的各种衡器应进行专业计量标定，称料误差应符合规范要求；及时检测粗、细集料的含水率，随时调整材料用量及水用量，确保配合比严格，混凝土均匀；②混凝土按规定厚度、顺序和方向分层布料，振捣密实，不宜漏振或过振，分层布料厚度不宜超过0.3m；③在混凝土浇筑过程中，必须避免漏振和过振；定人定点，划分责任区。④浇筑完毕后，在顶面混凝土初凝前，必须进行二次抹面以减少干缩裂纹的发生。1.8钢围堰基坑施工1.8.1围堰形式1、10#、11#墩位于南海公路坡脚边，基坑开挖需打设钢板桩围堰。根据承台的大小确定钢板桩围堰的尺寸为：7.1*10.6m，采用德国拉森Ⅳ型9m长钢板桩，钢板桩入河岸超承台底约为6m。钢板桩顶面标高比施工水位高2.0m。围堰内设一层内支撑，（钢板桩围堰结构图）。见下图：1.8.2钢板桩围堰施工工艺及流程钢板桩围堰施工工艺流程:测定钢板桩位置→边抽水边堵漏→安装内支撑→承台施工→墩身施工→拆除钢板桩围堰。1.8.3钢板桩围堰施工作业打插钢板桩围堰是利用吊车及振动打桩锤来进行的。首先按设计要求测量出钢板桩单桩的位置，吊车吊挂振动打桩锤夹住钢板桩腹板，振动插打到设计标高，依次插打完整个围堰。（1）施工准备：钢板桩运到工地后，均应详加检查、丈量、分类、编号，特别要检查锁口并清理干净，在锁口处涂以黄油膏，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。（2）钢板桩插打：中间一片钢板桩是两侧钢板桩的依托，必须确保钢板桩垂直，然后在两侧对称打入若干片钢板桩，待打入的钢板数量足够多，有足够的稳定性时，即可从一边连续打入钢板桩。钢板桩吊起后，需以人力扶持插入前一块钢板桩的锁口内，动作要缓慢、防止损坏锁口、插入以后稍松吊绳，使桩凭自重滑入或用锤重下压。比较困难时，也可用滑车组强迫插桩，拉力不宜过大。待插入一定深度，站立稳定后，方可加以锤击。在插打过程中，由于钢板桩锁口和锁口之间缝隙较大，而钢板桩下端有土挤压，上端是自由的，总会使钢板桩产生向远离第一根钢板桩的方向倾斜，因此，每打4—5根钢板桩就要用靠尺测量垂直度，将钢板桩的倾斜度控制在1%以内，否则就用倒链纠偏，一次性纠偏不能太多，以免引起锁口间别住，影响下一片钢板桩的插打,当钢板桩偏移太多时，只能采用多次纠偏的方法逐步减小偏移量，若因土质太硬倒链拉不动时，可采用走四滑轮组纠偏。（4）钢板桩围堰合拢：为了便于钢板桩围堰合拢，合拢处的两片桩应一高一低，合拢时往往出现“上小下大’（下端有土挤压，上端是自由的）的情况，此时可用两个走四滑车组向两边拉开，直到合拢桩两边桩顶的距离等于钢板桩宽度为止，在接近平行时，再将合拢桩插入，打到设计标高。（5）安装支承、开挖排水、施工垫层：钢板桩插打完毕后，安装内支撑，然后进行开挖抽水吸泥，至基坑底面后浇筑20cm混凝土垫层。（6）钢板桩围堰的拆除：等墩身施工完成后，向围堰内注水，使内部水面位于最底层支撑以下，割除内支撑，然后用浮吊配合振动锤将钢板桩逐片拔出。1.8.4钢板桩围堰施工注意事项（1）在钢板桩下端系揽风绳二根，吊车起吊钢板桩接近垂直状态时，利用揽风绳控制正反方向。（2）钢板桩就位下插，第一片钢板桩沿活动导向下插是整个围堰的基准，要反复测量检查，使其方向垂直，位置准确，必要时可加辅助设施，控制桩在导向内的左右位置。（4）钢板桩围堰合拢措施保证：插打至合拢面时，应精确丈量尺寸，考虑到钢板桩锁口的间隙和钢板桩本身的性能，合拢面尺寸应大于理论尺寸15-20厘米为宜，避免合拢口尺寸过小的出现：同时与合拢口相邻的钢板桩采取先插至桩的稳定标高，主要是有利于钢板桩的调整，并且合拢口两侧钢板桩具有高差，便于插桩，待合拢后，再将桩打至设计标高。合拢口解决措施如下：①钢板状合拢口尺寸上下都大时：a、当尺寸上大下小时，在合拢口两侧钢板桩上下平行吊耳，位置根据尺寸大小的差值而定，利用倒链或转向滑轮进行对位，直至符合要求合拢为止。其优点是：钢板桩对向平行受拉能保证桩的两侧锁口在同一平面内，通过对拉，使两侧钢板桩连接有利于稳定，便于插桩合拢。b、当尺寸下大上小时，钢板桩上设置的吊耳，应尽量向桩的下部安置，必要时可安放在水下对位，直至合拢。②钢板桩合拢口尺寸上下都小时：此时应将合拢口的位置设置在合拢面一侧的角桩附近。用千斤顶在钢板桩顶端顶推和设置吊耳，将合拢口向两侧张拉，调整上下尺寸，但要采取保证两侧钢板桩锁口在同一平面内，一般是在桩内外安置活动导向，迫使钢板桩在导梁平面内移动。拔出的板桩应及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直。完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。2、墩台身施工2.1墩台身施工工艺流程施工准备工作承台顶面凿毛、墩身预埋钢筋整理墩身主筋接长施工准备工作承台顶面凿毛、墩身预埋钢筋整理墩身主筋接长搭建施工脚手架钢筋验收绑扎箍筋检查接头质量支护墩身外模板模板清理墩身边线放样模板调整测量调整验收模板浇筑墩身砼脱模，砼养护进入下一节墩身施工墩身施工结束支座垫石施工图5.2-1墩身施工工艺流程图2.2墩台身施工总体安排墩身模板、支座垫石模板采用定型钢模板。普通墩墩帽尺寸一致，墩身高度有3m，3.5m，4m，4.5m几种形式，墩身模板标准尺寸定为1.5m，调整节采用0.5m、1m两种形式。台身模板采用1.2mm厚竹胶板，单块尺寸为1220mm×2440mm。墩身施工脚手架采用扣件式钢管搭设，主要作为施工人员的作业平台，包括钢筋安装、模板安装、混凝土浇注等。墩身模板拼缝全部位于垂直于线路方向的大面上；模板提升采用汽车吊，临时固定利用手拉葫芦。墩身第一节模板安装时首先对模板底承台面找平，必要时采用干硬砂浆找平，以便于支护第一节模板。一次性浇筑完成的墩身，调节段均布置在下口。最后一节施工时，注意支座垫石预留孔的深度，如需要深入墩身，则提前预留。2.3脚手架施工2.3.1脚手架基本结构墩身施工脚手架采用φ48mm、δ=3.5mm钢管搭建而成，最高搭建高度9.0m，脚手架与墩身之间的净距不小于1m，保证墩身模板的安装空间。脚手架主要提供施工作业人员绑扎钢筋、安拆模板和浇注混凝土使用，脚手架的步距立杆横距0.9m，纵距1.2m，步距1.8m，设置45度的剪刀撑。为保证脚手架立柱的稳定，承台区域以外的部分支垫5cm以上的木板或型钢，设置可调底座，保证脚手架的垂直度。脚手架的操作平台设置：原则上设置顶、底层操作平台，中间层按照需求设置。操作平台采用5cm木板作为施工平台跳板。外围全部用安全网封闭，位置挂在外围立杆内侧，脚手架四角设置防风缆。2.3.2脚手架搭建基本要求1、脚手架地基根据不同的地段进行处理，承载力不能满足要求时要进行基础处理，满足要求后搭设脚手架。2、底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于50mm的木垫板；底座的轴心线应与地面垂直。3、脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。4、脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。5、可调底座与螺母捏合长度不得小于4－5扣，插入立杆内的长度不得小于15cm。2.4墩台身模板2.4.1墩身模板加工墩身钢结构模板由专业的模板厂制作，模板单层高度以1.5m为标准段，再加2节调节段适用于不同的墩身。模板结构主要采用6mm面板，[18背肋。模板结构图见附图。模板安装、制作参见下表：表5.2-1钢模板制作允许偏差项目允许偏差(mm)外形尺寸长和高0，-1肋高±5面板端偏斜≤0.5连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度±1.0表5.2-2模板安装标准项目允许偏差模板安装允许偏差(mm)轴线位置基础、墩柱±10模板的侧向弯曲柱h/1000高程基础、墩柱±3表面平整度（钢模）3梁、柱、板两模板内侧宽度+10，-5梁底模板拱度+5，-2相邻两板表面高低差2垂直度1‰H预埋件和预留孔洞的允许偏差(mm)预留孔洞中心位置±3尺寸+10，0预埋件中心位置±3模板使用及保养注意事项：①.模板存放时，要进行模板的清理工作，保证模板的使用效果，并涂好油，模板下面要垫平。堆放的场地地势要高，防止雨天被雨水浸泡。堆码时还要注意相邻的模板必须是面板对面板，严禁面板与另一块模板的后背相对。堆码好以后，用彩条布遮盖好。②.吊装时要细心，不能使模板承受大的弯矩，更不能碰撞模板。风势较大天气不能吊装。模板的吊耳位置设置要合理，既不偏心，又要使模板的受力合理。③.拼装。拼装模板时，要将设计的所有部件连接并紧固好，螺栓全部上到位并紧固。否则很容易导致模板变形，影响模板的使用质量。④.调整。模板安装完毕，不能将所有紧固件紧固，等按照测量点调整好以后才能紧固。调整模板时，不能采用硬撬、葫芦拉、大锤击、气割电焊等方式。当模板偏位时，首先要分析原因，对症施药，避免用生硬的办法调整。⑤.拆卸。拆卸模板时不能用生拉硬撬的办法。首先，用钢丝绳将要拆卸的模板挂在吊机的大钩上并且用保险绳挂在其它模板上，然后松掉螺栓，慢慢晃动模板，使其与混凝土面分离。完全脱离后，解开保险绳，启动吊机将模板吊开。起吊时要注意不要让板面擦刮硬物。⑥.模板拼缝漏浆问题的解决。承台模板拼缝采用效果较佳的不干胶泡沫条。⑦.浇筑混凝土时对模板的保护。浇筑混凝土时，注意振动棒不能接触面板。布料要均匀，防止模板受力不均。落在模板上的灰浆和混凝土要及时清理。⑧.钢筋施焊或利用气割时，应特别注意不能伤及模板表面。2.4.2墩身模板施工墩身首节底部设置厚度1cm左右的干硬性砂浆垫层作为找平层和封浆层。为保证墩身结构及外观质量，普通墩台身采用一次性浇筑，调节段模板均设置在下部第二节，模板拼缝用橡胶密封条密封，防止漏浆。2.4.3台身模板施工桥台模板采用竹胶板面板，面板接缝用止浆条密封，面板高度考虑道碴槽施工高度，支撑采用对拉筋对拉，方木、脚手杆横纵肋支撑支设。

横肋采用10cm*10cm方木（方木应压刨处理），间距下部30cm、上部40cm。纵肋采用Φ48*3mm双脚手杆，间距40cm，底脚用Φ20钢筋锚固，锚固深度30cm。对拉钢筋采用Φ12钢筋两端焊接M12螺纹背双帽，横向间距800mm，竖向间距600mm梅花型布置。台侧纵肋顶用脚手杆扣联，台前纵肋顶与台后锚杆扣联并设斜向支撑，支撑于坚固岩石锚坑中打紧。模板根部用水泥砂浆封堵避免跑浆烂根。桥台顶面模板采用脚手架支撑搭设。模板支设完毕后通知技术及质检检查合格后进行下道施工工序2.5墩台身钢筋墩身钢筋在钢筋加工场内集中加工成半成品后运至施工现场，钢筋联结采用焊接。承台内墩身预留钢筋长度根据墩身的高度及钢筋的定尺数据进行调整，以减少钢筋接头为原则，便于提高施工速度，保证加工质量。绑扎钢筋的扎丝头向构件内弯折，以免外露形成锈斑，影响混凝土外观质量。钢筋的保护层采用高强砂浆挤压垫块，垫块应与钢筋连接牢固，以确保混凝土保护层4.5cm的厚度。2.5.1墩台身钢筋加工及安装墩身主筋加工完毕经检验合格后，钢筋用汽车运至施工现场，利用汽车吊吊运就位。控制保护层厚度，避免保护层厚度过大或出现露筋现象。绑扎钢筋的扎丝头向构件内弯折，以免外露形成锈斑，影响混凝土外观质量。箍筋和部分主筋采用焊接工艺时，钢筋焊接的接头型式、焊接方法应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）执行。钢筋加工及安装需满足如下要求：（1）基本要求：1）钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。（2）外观要求：1）钢筋表面无铁锈及焊渣。2）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。2.5.2保护层垫块使用保护层垫块采用砂浆保护层垫块，安放时要注意安放的位置准确。必须安放在无扎丝的箍筋与主筋的交叉点位置。安装数量满足4个/m2。安放保护层垫块应在箍筋绑扎完毕后放置。2.5.3钢筋安装注意事项1、注意保护钢筋不能受油污染。2、定位要准确，绑扎要牢固。3、钢筋的运输吊装时都要按照操作规程操作。不能使其在吊装和运输的过程中变弯曲，影响钢筋的对接、定位和绑扎。4、在钢筋的定位和绑扎过程中，尽可能的减少割焊等操作，以防止这些操作影响到模板。5、在钢筋绑扎过程当中，禁止工人边工作边吸烟。吸烟者必须在工作面以外，防止随意丢弃烟头。6、混凝土保护层要严格控制。7、墩顶和支座垫石网片钢筋先不安装，等混凝土浇筑距墩顶高度1.0m左右时，混凝土振捣人员全部上到墩顶，然后安装墩身顶部横桥向网片钢筋和支座垫石钢筋。墩顶和支座垫石钢筋事先准备好，待浇筑接近墩顶时尽快绑扎。支座木模事先做成整体安装。2.6墩台身混凝土施工2.6.1混凝土配合比1、混凝土配合比要求墩台身混凝土标号为C35混凝土，坍落度为180-220mm，初凝时间不小于6小时，具有缓凝和良好的泵送性能。2、材料的选择为控制混凝土质量，对选用原材料要严格界定。对混凝土性能和外观效果影响较大的外加剂更须慎重选择。按批准后的混凝土配合比确定的原材料标准控制原材料的进场和抽检，保证原材料的质量。2.6.2墩身混凝土浇筑墩身混凝土入模采用泵车直接入模，通过溜槽下接串筒进行浇筑，防止混凝土离析。接料溜槽采用角钢以及竹胶板制作，串筒采用1.5mm的薄铁皮制作或者用直径180mm的硬pvc管代替。浇筑前进行模板内部清理，干净湿润并经监理工程师确认后方可进行混凝土浇筑。混凝土布料通过挂设串筒采用多点布料，混凝土浇筑即将结束时注意控制坍落度，必要时采取超浇混凝土将顶层砂浆排除掉。墩身混凝土的坍落度以在振捣后不出浮浆为宜。振捣采用插入式振捣棒振捣，振捣时的点位布置采用梅花式布置。入模分层厚度控制在30cm以内，采用插入式振捣棒，插点均匀，移动间距不超过振动器作用半径1.5倍，与侧模应保持5~10cm距离。振捣时要快插慢拔，尽量将混凝土中气泡带出。振捣充分，采用自然流淌，按“同一坡度，薄层覆盖，顺序推进，一次到顶”浇筑方法，确保混凝土浇筑质量。浇筑时还要特别注意，布料、振捣时不要将水泥浆溅到待浇段的模板上。2.6.3混凝土养护现浇混凝土墩身采用塑料薄膜包裹洒水进行养护。混凝土强度达到2.5N/mm2之前，禁止承受人员、运输工具、模板和支架等荷载。墩顶表面收浆后，应立即使用土工布对墩顶进行覆盖并洒水浸润养生，墩身侧面在模板拆除后立即使用薄膜包裹密封进行养护，为了确保养护效果，墩身外包裹连接处应使用胶带进行密封，洒水养生不少于7天。养护水采用自来水并符合用水标准，洒水养护应根据气温情况控制时间间隔，以保持表面湿润为宜。气温低于＋5℃时，采用内包裹薄膜，外部缠裹土工布进行养护，并不得洒水。2.6.4支座垫石浇筑支座垫石尽量与墩身顶节同步浇筑，防止后续支座垫石钢筋锈蚀污染墩身。如支座垫石不能与墩顶同步浇筑时，采取将支座垫石钢筋刷涂水泥浆后用土工布和塑料膜包裹措施，防止淋雨生锈后污染已浇筑墩身。六、安全措施1、安全目标1）、杜绝较大及以上事故，杜绝安全生产一般事故；2）、杜绝因施工引起的较大及以上道路交通事故，杜绝因施工引起的一般道路交通事故，力保安全“零事故”3）、无等级火灾事故；4）、在整个施工监测项目中，将各种变形、沉降值控制在允许范围以内，确保施工、行人、周边建筑物安全。5）、劳保用品发放及时率100％。6）、无职业病事故发生。2、风险防范措施根据重点风险的特点，对以上项目分别制定以下方案措施：1）、施工机械安全管理严格执行铁运【2012】586号文，对挖掘机、吊车、装载机等自行式施工机械对公路过往车辆人员进行防护。大型机械必须有设备检验合格证和使用说明书。属于特种设备的必须有符合国家规定的特种设备检验合格证和复审记录。大型机械进场时必须填报《大型机械设备登记表》，对设备的型号、名称、编号、证书、高度、状况、以及操作人员、操作证等进行登记、编号管理。在施工过程中每日日报表上要动态反映出施工地点、危险源点、防护措施等。施工机械所在地必须设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施，简明应急程序和应急电话等信息。工地安全员除按规定配备相关安全防护备品外，现场必须配备对讲机、信号旗。工地安全员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理”的原则进行处置。大型机械工作场地及施工便道，必须平整、夯实，无障碍物。地基具备足够的抗倾覆性，当地基承载力不足时，加铺枕木或钢板垫护。各类施工机械的操作人员必须经过施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作，安全培训的相关书面档案资料要随机存放备查，安全培训要定期开展。2)、模板吊装吊车运行前必须安置平稳，地面承载力满足要求，全面检查设备情况后方可作业，吊装时要在防护员在场监控的情况下进行，起吊高度要尽可能降低。3)、材料堆放施工中堆放工程材料，停放机具设备等，一律不得侵入王海公路限界，搭设堆码稳固，并派人巡守检查，参加人员必须遵守交通规则，注意安全。4)、电缆、管线保护施工前，对地下管线、电缆等隐蔽设施的准确位置。对需要迁移或保护的各种管线予以明确，并在开挖前采用管线探测仪进行探测，在必要时进行人工开挖探沟，设置醒目标志。无法提供准确位置时，由设计单位会同施工、设备管理单位共同探查、核实、划定防护范围。①严格执行管理单位人员不到场不动土的制度；②所有涉及管线及管线3米范围以内的施工必须有设备管理单位人员到场并进行确认后方可进行作业；③由专职人员负责在施工过程中暴露的管线和电缆进行监护，发现问题及时联系处理。5）支线架设对配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。支线绝缘好，无老化、破损和漏电，室外支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。6）现场照明（1）现场采用发电机发电供应现场施工用电及生活用电。（2）照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。7）电箱（配电箱、开关箱）电箱应有门、锁、色标和统一编号。电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。无积灰，杂物，箱体不得歪斜。电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分极配合。开关箱与用电设备实行“一机一箱一闸一漏”。同一移动开关箱严禁配有380v和220V两种电压等级。8)、其它注意事项①必须保持王海公路两侧排水系统处于正常使用状态。②在施工现场四周，通行道路路口等地须设立安全标志和警示牌；施工现场周围和陡坡处应设立防护栅栏；对影响交通和施工的沟、坑和凹凸不平之处应在施工开始前加以平整。10）、需要相关设备管理单位配合事项根据施工组织设计的总体部署及施工总进度计划的安排，需要相关设备管理单位配合事项如下：照上铁运发『2008』316号文规定铁路三电部门在施工之前将地下光缆迁移、保护。②按照上铁建发[2009]83号规定做好对通讯、电力电杆的稳定。3、紧急情况防护办法1、施工前，项目分部必须组织施工交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。2、每日上班前，施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员，进行施工交底，开展安全预想，落实施工安全责任。3、挖掘机、吊机等自行式施工机械每台机械设置一名工地防护员，固定式施工机械在可控范围内设置一名工地防护员。4、严禁施工人员进入路肩停、站、走动。5、加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性。6、认真贯彻落实部、局现行有关法规、制度、并深入开展安全预想预防活动，坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题。7、对起重、焊接、电工、车辆驾驶和施工机械操作等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考试合格后，方准许其进入操作岗位。8、凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥、遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。严格劳动纪律，不准班前、班内饮酒。七、质量措施1、质量目标工程质量符合国家有关标准、规范及设计要求；工程质量无隐患、主体工程质量零缺陷，检验批、分项、分部工程施工检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；杜绝工程设计、施工质量一般及以上事故，杜绝工程引起的一般以上铁路交通事故；内业文档资料真实可靠，整齐完备，满足颁布有关文档资料管理办法的要求。2、确保工程质量的措施2.1组织保证措施1)调集具有丰富施工经验的队伍，选派优秀项目经理及高素质的管理人员参与施工。2)项目经理部及各施工队成立质量管理小组，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，建立质量控制体系，推行全面质量管理。3)建立严格的质量管理制度，实行质量一票否决权，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生，并在施工中加强检查落实，建立质量管理制度，做到“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣。2.2思想保障措施1)党、政、工、团密切配合，宣传优质快速建成该工程的重要意义，树立起荣誉感、责任感和使命感。2)在评比、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要议题，实行一票否决制。2.3技术保证措施2.3.1桥涵工程保证施工质量措施严格按设计要求和施工工艺、国家标准、规范执行，作好技术交底工作，在混凝土灌注施工中严格工序检查，确保工程质量。混凝土工程保证施工质量措施：用于混凝土的水泥、集料基及掺加剂等，应分别进行含碱量试验，并按规范要求限制混凝土中的总含碱量。严格按施工配合比拌制混凝土，试验人员全过程监督检查配合比执行情况，随时校准计量器具、拌和时间、坍落度等是否符合要求，并根据现场情况及时调整配合比。混凝土运抵现场，经试验坍落度符合要求后才能浇筑。混凝土的入模温度控制在5℃～30℃。混凝土浇筑作业连续进行，采取预备电源、拌和设备等措施确保混凝土施工作业能够连续进行。混凝土运输途中应加以遮盖。必要时搭设防雨棚等，对浇注完成的结构及时覆盖，做好成品保护。2.3.2材料采购的质量保证措施严格按照ISO9001标准，执行分供方和材料采购、可追溯性程序，做好原材料采购质量的进场控制关。原材料采购需制定合理的采购计划，采购计划按工程部提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定，采购前后均须项目分部经理审批签认。根据施工合同规定的质量、标准及工程招标技术规范要求精心选择合格供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行自检及监理实验室送检，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，核实质量证明文件及资料，对于不合格或证明资料不齐全的材料，不许验收进场，所有进场材料必须标识，确保不误用、混用工程材料。2.3.3冬季施工技术措施1、钢筋加工要安规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以避免造成刻痕，撞击凹陷，夜间进行覆盖防止霜冻现象。钢筋接头及混凝土浇筑前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。对浇筑完混凝土面上的预留钢筋上的混凝土及时清理干净。2、模板保温措施：模板采用加厚草帘保温，顶面随混凝土浇筑随铺一层塑料薄膜，上覆盖加厚草帘保温。混凝土达到设计强度的30％后方可拆除保温，混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护温度之差在15℃以内为安全；如温差超过15℃时，加强保温措施，即加强塑料薄膜和草帘厚度，提高表面和外部的温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过15℃即可拆除保温。3、冬季施工结构部分全部现场搅拌，混凝土在冬季施工过程中采用综合蓄热法，为保证冬施工程质量对混凝土加热、搅拌、浇筑及养护作如下要求：冬施用于搅拌混凝土的砂、石、水泥均应保持正温。拌制混凝土采用加热水的方法水温不大于80℃，若达不到热工要求，采用骨料加热法，骨料加热温度不超过50℃。骨料必须清洁，不含有冰、雪等冻结物及宜冻裂的矿物质，含泥量不得超过规定，夜间根据温度进行覆盖。严格控制水灰比，确保混凝土的坍落度。当采用防冻剂或早强剂等其他外加剂时，应严格按照其说明进行掺加。混凝土搅拌前，应用热水冲洗搅拌机，混凝土搅拌时间取常温的1.5倍。要求混凝土出搅拌机不低于10℃，入模温度不低于5℃。在混凝土浇筑前，要及时清理钢筋和模板上的冰雪冻块和污垢，对于脚手架，作业平台上的冻块及时清除，以防滑倒坠落。浇筑前先检查柱模板的保温是否包裹严密以防混凝土局部受冻，混凝土浇筑时除直接在模板外用草帘保温外，利用外脚手架安全网加蓬布挡风，防止冷风直接贯击混凝土接触面。平面混凝土浇筑前，利用外脚手架安全网加蓬布挡风和室内加温措施，保证板底不受冻必要时增加一级混凝土标号。梁、板同时浇筑，浇筑方法采用赶浆法浇筑。混凝土振捣密实后抹平，再混凝土表面降至2℃之前覆盖一层塑料薄膜，两层草帘，保温72小时。严格控制板面上料时间及荷载。混凝土养护：拆模后立即用塑料布覆盖，外挂草帘保温，顶面混凝土浇筑初凝后铺一层塑料薄膜，两层草帘子保温。2.4质量管理制度2.4.1工程质量监查制度项目部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每周进行不少于三次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对焊接质量、构件安装结构尺寸和检测项目等进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，积极配合建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。2.4.2图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设