现代轨道交通技术中国轨道交通战略

中国轨道交通进展战略一、乐观进呈现代轨道交通的作用及意义中国所处历史时期的特别性，打算了轨道交通进展的必定性注定会使高效率的轨道交通成为中国的最重要的运输方式。特点的轨道交通将成为我国运输进展的重要方向。小资料：与其他交通方式比较，轨道交通的节能环保优势明显。在经合组织国家3种交通方式的平均水平比较中，航空和大路年人均排放量指标，碳氧化物排放量是铁路的5857倍，氮氧化物排放量是铁路的4.911倍，1.0032.31000GDP所产生的大气污染物排放量指标中，碳氧化物排放量是铁路的54倍和52倍，氮氧化物排放量是铁路的5倍和11.5倍，硫氧化物排放量是铁路的1倍和2.3倍。从资源消耗角度分析，目前我国交通运输行业消耗的石油总量约占全国石交通行业1/5的能源消耗，完成全社会1/2的运输量，电气化铁路还可以把对油的直接消费转变为对煤和水能资源的间接消费，有利于能源的合理利用。铁路在占用土地上具有明显的优势。单线铁路与两车道大路、复线铁路与4车道大路、铁路客运专线与8车道高速大路相比，铁路占用土地仅为大路的1/2；完成单位运输量所占有的土地面积，铁路仅为大路1/10左右。产业政策调整的重点。中国运输需求特点打算了铁路现代化的必要性使得具有长距只进展货运的美国、加拿大都有很大的不同。城市规模日益扩大成为城市轨道交通进展的外在动力〔目前我国百万人以上44座城市交通问题日益突出。60～8030～45由于明显的经济和技术优势，始终处于主导地位。二、我国《铁路主要技术政策》2023年611章68的局部内容进展简要介绍。铁路运输适时调整旅客列车开行方案，增加朝发夕归、夕发朝至、一日到达及善运输条件。大力进展城际、市域及其他短途旅客运输。大力进展集装箱运输，进展特种货物运输，和直达运输。捷运输。开展快递、快运业务，逐步形成快捷货运系统。优化运输生产力布局、合理调整站段分布。不断改进劳动组织，延长机车交路，推行单司机执乘制。机车、车辆准化、系列化、模块化、信息化。大力进展电力牵引技术，提高电力牵引的换算周转量比重。客运专线、运煤专线、主要干线及长大坡道、长隧道、高海拔地区等线路承受电力牵引。加快完成直流传动向沟通传动的转换。大力进展机车掌握网络化技术。引进吸取国际先进技术与自主创相结合，争论开发200km/h及以上优先推广使用动力分散动车组。气候条件的运行安全，修理便利，高牢靠性的机车车辆。客车承受盘形制动、双管供风、电空制动、电子防滑器。机车承受空160km/h以上客车承受密接式车钩。小资料：种车钩属刚性自动车钩，它要求在两钩连接后，其间没有上下和左右的移动，而且纵向间隙也限制在很小的范围之内(约1～2mm)。这对提高列车运行平稳性、降低车钩零件的磨耗和噪声均有重要意义。工务工程铁路勘测设计承受航测、遥感、物探、卫星定位、计算机关心设计等用。承受土工构造物的路基设计理念，强化基床构造，严格掌握工后沉降的路基加固技术；推广土工合成材料；在线路刚度变化处设置过渡段。进展高强、整体、大跨度、构造桥梁，桥梁应进展耐久性设计。特殊及典型桥梁设计应进展车—线—桥整体动力特性分析。制定的桥梁活载标建桥机械。既有线路桥梁应依据运输需要，逐步进展加固与改造。乐观承受隧道不良地质超前预报推测和掌握技术，争论灾难的防治和备的争论。客运专线和干线承受60kg/m淬火钢轨或微合金钢轨。运煤专线可承受75kg/m淬火钢轨轨道构造。扩大无缝线路的100m长定尺钢轨。提高工务产品和设备的设计、制造、铺设质量及使用寿命。乐观进展无碴轨道构造技术及配套施工机具。械设备。承受轨道、路基、桥梁、隧道检测、诊治技术和型的计量检测设备。通信、信号能化、一体化的技术进展方向。以调度治理信息系统为根底，承受分散自律与智能掌握，进展型调核心的综合调度指挥系统。小资料：全的系统模型。在这一系统中全部的单元〔子系统〕它们之间不存在任何隶属关系。各个单元都能独立完成各自的任务而不受其他单元的干预。同时各个单元之间也能协调工作来实现整个系统的运行。统一自动闭塞制式，完善车站电码化，推动主体化机车信号建设。单繁忙区段应承受多信息、无绝缘、双向自动闭塞。加(CTCS)，不同速度的线路承受不同等级的技术装备。小资料：无绝缘轨道电路〔 jointlesstrackcircuit 〕两相邻轨道电路间不用机械钢轨绝缘的轨道电路。该轨道电路如何区分相邻轨道电路区段， 一般有2种方法：利用轨道电路的阻抗和道床漏泄电阻的自然衰耗， 以不同的频率对相邻轨道电路进展隔离，称为自然衰耗隔离式无绝缘轨道电路； 在相邻轨道电路之间承受电容和一局部钢轨的电感构成谐振回路和承受不同频率对相邻轨道电路进展电气隔离， 称为电气隔离式，或称谐振式无绝缘轨道电路。乐观承受计算机联锁系统，枢纽和有需求区段可承受区域性计算机联作业过程综合自动化系统。建设和完善铁路通信网。建设高速宽带数字传送网络和接入网，承受信现代化水平。建立快速、牢靠的铁路应急通信系统。GSM-R建设，逐步建立掩盖全路的数字移动通信系统，满足调度指挥、公务通信、信息传输、列车运行掌握的需要。承受远程监测、远程诊断和预警预报等技术，完善修理技术手段。《现代轨道交通技术概论》结课考核的要求一、结课形式式为考察。，打算承受承受撰写“结课报告”作为考察形式。二、撰写提纲铁路施工装备、铁路机车车辆等内容进展论文撰写工作。下述为撰写