中修工程施工组织设计

房山区大件路、良三路(K0+000-K4+500、K11+193—K21+759)、阎河路(K0+000-K22+605)中修工程施工组织设计目录工程概况31。1编制依据及原则31。2工程简介31。3现有路面的破损程度41。4主要设计标准41.5主要工程项目和数量7总体施工组织布置及规划82.1施工工期及质量目标82。2施工总体计划82.3施工组织机构及平面布置102.4施工准备112.5工程特点13主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施143.1路基施工：铣刨旧路143。2路面施工：温拌沥青混合料摊铺153.3路面施工：微表处处理183。4路面施工：灌缝193.5附属工程：改性乳化沥青粘层、透层203。6季节性施工213.7交通导改21工期保证体系及保证措施22工程质量管理体系及保证措施245。1质量目标245.2质量保证体系的建立245。3质量保证措施255。4消除质量诵病措施25安全牛产管理体系及保证措施276。1安全目标276.2安全保证体系的建立276.3安全保证措施276.4突发事件处理29环境保护、水土保持保证体系及保证措施307.1环境目标3072环境保证体系的建立及环境保护的措施30文明施工保证体系及保证措施338。1文明施工保证体系348.2文明施工保证措施34项目风险预测与防范，事故应急预案36落实项目治理超限超载运输的预案38其他说明的事项3811。1缺陷责任期内对工稈的修复及维护方案3811。2民工工资支付保障措施39附表一施工总体计划表附表二分项工稈进度率计划（斜率图）附表三工稈管理曲线附表四分项工稈生产率和施工周期表附表五施工总平面布置附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表工艺流稈图工程概况1.1编制依据及原则1.1。1编制依据:《房山区大件路中修工程施工图设计》；《良三路(K0+000-K4+500、K11+193-K21+759)中修工程施工图设计》；《阎河路(K0+000—K22+605)中修工程施工图设计》《房山区大件路、良三路(K0+000-K4+500、Kll+193—K21+759)、阎河路K0+000-K22+605中修工程施工招标文件项目专用本》；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)；《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/TF40—02—2005);《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ/073。2—2001)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004))《北京市道路养护平安工地标准》；国家和交通部颁布的其它标准、规范、规程；现场踏勘情况；我公司现有技术水平,多年的施工经验及施工人员与机械设备的配套能力等；1.1.2编制原则:1、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。2、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则.3、项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。4、在充分理解招标文件的基础上，细致学习图纸,合理的编制施工组织设计，积极履行投标承诺,使工程达到质量合格、科学适用且经济可行。5、施工总体部署合理，施工计划可行、高效，确保总体工期要求。6、专业的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。7、在施工过程中采取周密的环境保护及文明施工措施，保持施工段的生态环境及社会秩序正常。1.2工程简介大件路位于房山区，本次工程设计起点与S317相交(K0+000),终点与丁东路相交路口（K10+790）,设计全长10.790km，技术等级为一级公路，设计时速为80km/h。本次中修内容包括：病害处理、旧路铣刨、加铺沥青混凝土面层、灌缝等。良三路位于房山区，本次工程设计分二段，第一段为K0+000〜K4+500，第二段为K11+193—K21+759,设计全长15.102km,技术等级为二级公路，设计时速为60km/h（村镇段40km/h）。本次中修内容包括：病害处理、部分路段挖除新建、旧路铳刨、加铺沥青混凝土面层、微表处（MS—2型）处理、灌缝等。阎河路位于房山区，本次工程设计起点与京周路平交（K0+000）,终点与108国道平交（K22+605）,设计全长22.605km，技术等级为二级公路，设计时速为40/60km/h（铁路道口处30km/h）。本次中修内容包括：病害处理、部分路段挖除新建、旧路铳刨、加铺沥青混凝土面层、微表处（MS-2型）处理、灌缝等.1。3现有路面的破损程度经调查，房山区大件路病害主要为车辙、网裂、纵裂、横裂等，其中车辙为主要病害。良三路路面整体状况较好，部分路段出现龟裂、纵横向裂缝、车辙、沉陷等病害.阎河路路面整体状况较好，部分路段出现龟裂、纵横向裂缝、车辙、沉陷等病害。主要设计标准房山区大件路:道路等级：公路一级;计算行车速度:80km/小时;路基设计宽度24。5m；路面设计宽度21。0m;路面设计标准轴载:BZZ—100；路面设计类型：沥青混凝土路面；设计使用年限：5年。良三路：公路设计等级：二级公路；设计速度：60km/h（村镇段40km/h）；路基设计宽度12-15m；路面设计宽度9—10m；路面设计标准轴载:BZZ—100。阎河路:公路设计等级:二级公路；设计速度：40/60km/h（铁路道口处30km/h）;路基设计宽度8.5—10.5m；路面设计宽度7-9m；路面设计标准轴载:BZZ—100.1。4.1平面及纵横断面设计：房山区大件路：本次设计均沿用既有线型及横断面型式：路基设计宽度24.5m；路面设计宽度21.0m；路面路拱横坡1.5%；路肩宽0。75m；路肩横向坡度2。5%。纵断高程维持原道路纵断面高程设计，病害处理施工过程中路面铣刨按原道路纵断面设计高程向下控制铣刨厚度，在桥区面路段铣刨过程中不得在破坏原桥面的防水结构层。良三路：本次中修工程旨在改善路面平整度及降低破损率，道路平面线型沿现况旧路走向不变，道路中线根据旧路中线拟合布设.局部桩号段落与现场公里、百米桩存在偏差。道路纵断维持现况，实际操作时考虑前后旧路接顺即可.道路等级保持不变，断面维持现状。阎河路：本次中修工程旨在改善路面平整度及降低破损率,道路平面线型沿现况旧路走向不变，道路中线根据旧路中线拟合布设。局部桩号段落与现场公里、百米桩存在偏差。道路纵断维持现况，实际操作时考虑前后旧路接顺即可。道路等级保持不变,断面维持现状。1。4.2路面结构设计：房山区大件路:1）车辙大于1。5厘米车辙（上面层）：温拌中粒式沥青混凝土（WAC—16C）5cmSBS改性乳化沥青粘层原旧路路面铣刨2）车辙大于1。5厘米车辙（中面层）及网裂：温拌中粒式沥青混凝土（WAC-16C）SBS改性乳化沥青粘层5cm温拌中粒式沥青混凝土（WAC-20C）SBS改性乳化沥青粘层6cm原旧路路面铣刨未铣刨段落沿线出现的单条裂缝、轻微块裂根据现场情况进行灌缝处理.良三路:1）对轻龟裂及轻度车辙病害处理措施6mmMS-2型微表处处理；2）对重龟裂、中度车辙、轻沉陷病害处理措施5cmWAC-16面层及改性乳化沥青粘层（0。6L/m2）；3）对坑槽、重沉陷病害处理措施5cmWAC—16上面层及改性乳化沥青粘层（0.6L/m2）;7cm厚WATB—25下面层及改性乳化沥青粘层（0。6L/m2）（K0+000—K4+500）为透层（1。0L/m2）。结合本次中修工程的特点,主要针对严重影响路面技术状况评定指标的机动车道进行重点处理，非机动车道不纳入本次工程。其余路段主要以灌缝、局部病害处理为主。具体如下：1）重沉陷路段需将破损部分挖除新建.2）重度车辙、重龟裂伴随轻沉陷的路段及长度小于30米的沉陷，铣刨全部旧路面层，找平旧路基层,重新铺筑全部面层。3）重龟裂路段未伴随沉陷、轻沉陷、中度车辙、铣刨上面层，找平后铺筑新面层。4）轻龟裂路段，龟裂面未出现松散、剥落、车辙等变形，表面看破起来比较平整的路段,轻度车辙路段只铺筑6mm微表处（MS-2型）处理.5）轻度车辙路段，铺筑6mm微表处（MS-2型）面层进行处理。6）未铣刨段落沿线出现的单条裂缝、轻微块裂根据现场情况进行灌缝处理。其它病害的路段根据实际情况按照规范要求,结合资金情况进行病害处理。阎河路:1）对轻龟裂及轻度车辙病害处理措施6mmMS—2型微表处处理；2）对重龟裂、中度车辙、轻沉陷病害处理措施5cmWAC-16面层及改性乳化沥青粘层（0.6L/m2），铳刨旧路面层5cm；3）对坑槽、重沉陷病害处理措施5cmWAC-16上面层及改性乳化沥青粘层（0。6L/m2）;8cmWATB-25下面层及乳化沥青透层（1.0L/m2）,铳刨旧路面层13cm；结合本次中修工程的特点,主要针对严重影响路面技术状况评定指标的机动车道进行重点处理,非机动车道不纳入本次工程。其余路段主要以灌缝、局部病害处理为主。具体如下：1）重沉陷路段需将破损部分挖除新建.2）重度车辙、重龟裂伴随轻沉陷的路段及长度小于30米的沉陷，铣刨全部旧路面层,找平旧路基层,重新铺筑全部面层。3）重龟裂路段未伴随沉陷、轻沉陷、中度车辙、铣刨上面层，找平后铺筑新面层.4）轻龟裂路段，龟裂面未出现松散、剥落、车辙等变形，表面看破起来比较平整的路段，轻度车辙路段只铺筑6mm微表处（MS-2型）处理.5）轻度车辙路段，铺筑6mm微表处（MS-2型）面层进行处理。6）未铣刨段落沿线出现的单条裂缝、轻微块裂根据现场情况进行灌缝处理。

其它病害的路段根据实际情况按照规范要求，结合资金情况进行病害处理。1.4。3交通标线设计施工招标文件中交通标线工程量未列入工程量清单中，施工组织设计中不涉及.1。5主要工程项目和数量大件路工程项目工程量路基铳刨旧路厚5cm14628m2铳刨旧路厚6cm9545m2路面温拌中粒式沥青混凝土（WAC-16C）厚5cm14628m2温拌中粒式沥青混凝土（WAC—20C）厚6cm9545m2SBS改性乳化沥青粘层24173m2灌缝胶灌缝1119m良三路工程项目工程量路基铳刨旧路厚5cm23487m2铳刨旧路厚12cm14825m2路面温拌中粒式沥青混凝土（WAC—16）厚5cm38312m2温拌粗粒式沥青稳定碎石（WATB-25）厚7cm14825m2MS-2微表处厚6mm60046m2改性乳化沥青粘层43935m2透层9202m2

工程项目工程量灌缝13464m阎河路工程项目工稈量路基铳刨旧路厚5cm11212m2铳刨旧路厚13cm1136m2路面温拌中粒式沥青混凝土（WAC-16）厚5cm12348m2温拌粗粒式沥青稳定碎石（WATB—25）厚8cm1136m2MS-2微表处厚6mm10700m2改性乳化沥青粘层12348m2透层1136m2灌缝3300m2。总体施工组织布置及规划2.1施工工期及质量目标施工工期:本工程计划工期31日历天（1个月）,计划开工时间：2014年10月1日，计划交工时间：2014年10月31日。质量目标：工程交工验收的质量评定：全部分项工程质量达到交通运输部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的合格等级。主要分项工程评分值不低于90分•路面面层厚度平均值不低于设计值,且合格率不低于90％,否则必须进行返工处理.竣工验收的的质量评定：工程质量和建设项目竣工综合评分达到交通运输部《公路竣交工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号规定的合格等级。2.2施工总体计划本工程根据施工图及招标文件的工程量以及工艺流程的要求，划分为3个施工阶段，控制实施本工程。1、施工计划总体安排（1）严格按照业主要求、总体及阶段目标进行控制。针对本工程的特点,经济合理利用机械设备,总体先进行阎河路施工，再进行大件路施工,最后进行良三路施工。（2）针对工程特点，采用“大平行、小流水”的原则组织施工,划分为3个施工作业区段，各专业施工队流水作业;做到精心组织、全面协调,用满时间,占满空间立体化作业,快速、有序地完成工程任务，合理安排工程进度。（3）根据总体计划安排要备足工力、设备，并根据现场情况动态调配.特别是10月初的法定国庆节日，提前作好宣传和工力储备,保证关键阶段工力充足。2、阶段的划分第一阶段：首先进行阎河路施工,2014年10月1日〜2014年10月2日，项目部及施工队驻地建设完成，人员全部到场，前期主要施工机械设备进场，并进行病害调查及交通导改。2014年10月3日~2014年10月5日铣刨旧路面层,计3天。2014年10月5日〜2014年10月8日灌缝,计4天。2014年10月3日〜2014年10月5日微表处处理，计3天。2014年10月6日〜2014年10月6日沥青混合料下面层摊铺，计1天。2014年10月7日〜2014年10月9日沥青混合料上面层摊铺，计3天.2014年10月10日~2014年10月11日现场清理,计2天.第二阶段：进行大件路施工,2014年10月1日〜2014年10月2日，进行病害调查及交通导改.2014年10月3日〜2014年10月4日灌缝,计2天.2014年10月6日〜2014年10月9日铣刨旧路面层,计4天。2014年10月10日〜2014年10月12日沥青混合料下面层摊铺,计3天。2014年10月13日〜2014年10月16日沥青混合料上面层摊铺,计4天。2014年10月17日〜2014年10月18日现场清理,计2天。第三阶段:进行良三路施工，2014年10月1日〜2014年10月5日，进行病害调查及交通导改。2014年10月6日~2014年10月15日微表处处理,计10天。2014年10月10日〜2014年10月17日铣刨旧路面层，计8天。2014年10月10日〜2014年10月23日灌缝，计14天.2014年10月17日〜2014年10月20日沥青混合料下面层摊铺，计4天。2014年10月21日〜2014年10月28日沥青混合料上面层摊铺，计8天。2014年10月29日〜2014年10月31日现场清理，计3天.2。3施工组织机构及平面布置2。3。1在2014年10月2日前，派具有丰富经验的工程技术人员，前往本工程所在地，进行施工场地设施、机械设备、施工材料等的准备，组建精干的项目经理部，保证工程迅速展开。本工程项目经理部下设五部一室，即技术质量部、工程部、经济合同部、物资设备部、安保部和办公室。技术质量部下辖试验室和专业测量组.部门职能工程部制定施工计划、设备和人员的调度、施工进度控制、统计报表、拆迁物资设备部材料、设备的供应及管理技术质量部施工方案编制、技术指导、测量控制、分析处理质量问题、质量检查和监督经济合同部负责签定合同、监督合同的履行情况、负责工程报价工作财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制安保部安全、环保、文明施工和保卫管理制度的检杳和落实项目办公室外部协调、秘书、传染病专职负责人、劳资、公务、后勤、治安备注各部室在履仃各自职责的同时，加强部室之间的协作•部室设主管工程师.项目部下属设4个专业化施工队和文明施工队，由项目部统一指挥。项目经理部下辖1个铣刨队，1个沥青混合料摊铺队，1个微表处施工队，1个灌缝施工队。项目经理部管理人员需严格遵守岗位职责。现场总平面布置施工总平面的布置遵循北京市有关法律法规，在保证施工的前提下，结合施工现场的实际情况，以方便施工，节省投资，最大程度减少对沿线居民的干扰为原则，按照招标文件划定的范围和临时设施标准修建，并符合消防安全和文明施工规定.在阎河路及大件路起点租用民房建立项目经理部，设有：项目部办公室、食堂、医疗卫生室、宿舍及驻地监理用房等，共占地800m2。在三条施工道路附近租用民房作为4个施工队临时驻地，每个施工队占地600m2文明施工队设在项目部.具体见附表五施工总平面图。2。3。3临时道路根据设计图纸，综合考虑本工程路线与现况道路的关系.可利用现况道路运输施工材料,同时考虑周围村庄车辆出行.2。3.4临时用电施工现场用电，主要为生活办公用电，包括项目经理部、4个施工作业队。2.3.5临时用水办公区及生活区水源采用从现况乡村上水接入，管材为DN75无毒塑料管，埋入地下不小于1.2m,过道路采用钢套管保护。施工中主要用水的阶段是旧路铣刨、病害处理、微表处、沥青混合料摊铺、全线洒水降尘用水，全部采用水车运至现场。2。4施工准备2.4.1现场生产准备在工程开工前，立即组织实施工程开工的各项准备工作。在现场生产准备期内，重点完成驻地建设、临时水源、临时电源、交通导流、人员组织及进场计划、机械设备组织及进场计划、工程材料准备及进场计划、图纸会审及设计交底、现场病害调查汇总、工地临时试验室.及时完成上述工作，并提交申请交监理工程师审批。2。4。2材料供应：针对本工程的施工内容，在开工前要对旧路铣刨量、灌缝长度、微表处面积、沥青混凝土等材料进行详细计算，提出详细的计划，并严格执行验收与检测程序，确保原材料的合格。我单位在房山区有多家符合资质、长期合作的沥青混合料拌和站,主要筑路材料就近由当地相应厂家供应。2.4。3机械设备准备根据工程量和工程进度计划要求，我公司配置足量的机械设备,在机械准备期内,进行预检维修,保证设备的完好率及正确使用.并配备专业机械操作人员，专业的修理人员进行设备的保养和维修。对设备的日常管理严格按照ISO9001标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。根据工程进展情况，随时调集设备进场。我公司针对工程特点，配备了充足的工程机械、测量和试验设备。为了达到最佳机械配置，我们将根据工程需要调配主要施工机械设备，同时在项目所在地附近租赁部分施工机械设备。设备动员周期一般为2天.后续工程机所需设备须在该工序开工前1天到场。2。4.4组织及人员准备如我公司中标，在开工前，根据要求，迅速组建符合本工程实际的施工管理机构，组织合格的施工队伍进场施工。同时,为保证本工程的质量、计划的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成,建立严格的管理制度,以达到切实有效的工作。项目管理人员由我单位选派具有丰富类似工程施工经验的人员组成，人员详细情况见投标书附表。动员周期2天时间。根据交通运输部公路工程预算定额，并结合我公司现况管理水平及本工程的实际情况，高峰入场人数将达60人/天。人员素质构成比例：技术工约10人，占总人数的17％。上述劳动力将在经理部内设置的各施工队内工作，以确保优质高效完成工程项目。从接到业主指令到人员抵达施工现场的动员周期为2天。施工机构的组建和人员的配备。根据本工程的实际情况及业主、监理单位的要求，公司组建强有力的项目部，配备各专业施工技术人员和专业施工队伍。施工机构中包括施工、技术质量、材料机械、合同计划等管理部门，对工程进行有效的管理，保证本工程的顺利实施。建立健全各项管理制度。根据公司的要求,建立健全施工计划管理制度、工程技术管理制度、工程成本管理制度及施工安全、文明施工管理制度.切实做到责任到人，责权分明，奖罚分明。在人员准备期内，完成主要入场工力详细计划，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：施工内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种）等.拟投入本工程的主要机械设备和试验检测设备设备名称规格、功率及单吿沥青砼摊铺ABG台1振动压路机18T台2轮胎压路机30T台1光轮压路机12T台2铳刨机W2000台1洒水车8T台2装载机ZL50台2

万能材料试100T台1自动安平水索佳台2全站仪拓普康台1测距仪台1电动土壤击台1液塑限联合台1液塑限仪台1灌砂筒个卜2三米直尺个卜2弯沉仪台1马歇尔试验台1沥青自动抽台1红外线测温个卜2取芯机HQP—100台1稠度仪台1电子秤精度0。01g台1钢/皮卷尺把2数码相机台1数码摄像机台12。4。5施工技术准备⑴施工前要对施工现场及设计文件进行熟悉研究核实。认真组织有关人员学习设计文件、图纸及其它有关数据，明确设计者的设计意图,对设计文件和图纸进行现场校对。对关键的技术方案进行讨论、分析，确定最优方案,并进一步完善施工组织设计，编制各分项工程施工方案。⑵详细进行设计交桩与设计交底工作。项目部在工程正式开工之前，详细复核设计交桩内容，并对所交的桩点进行有效的保护。同时在业主、设计、监理单位共同对工程进行设计交底后，组织施工、质量、测量人员对交底内容认真学习，形成纪要，并同时把交底内容及设计文件作为指导施工的依据。工程特点本工程具有以下特点:1、交通组织难度大，作业面分散，施工期间交通不断行.施工前制定合理、切实可行的交通导改方案,保障社会交通的正常运行,并保证过往车辆的行车安全。并且该段过往重车较多，对路基路面施工造成一定的影响。作业面不连续,作业点多,效率相对较低.2、环保、文明施工要求高本工程对周围居民施工影响面大，施工期间须采取切实可行的措施,控制扬尘，做好安全文明施工、环境保护、交通疏导等各项工作,妥善处理弃渣、弃物，并做好防扰民工作。3、工期紧张,全部施工时间仅1个月，机械设备人员及材料的到位是工程能否顺利完成的决定因素。4、线路长，前期病害调查统计量大。5、机械化程度高。主要使用机械设备进行施工。机械设备需保证按时按量进场施工。有利因素:分项工程施工作业内容少，主要是铣刨、灌缝、微表处及沥青混合料摊铺。主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施3.1路基施工：铣刨旧路3.1。1铣刨前调查根据设计图纸首先进行路面病害调查，核实铣刨段落和面积。核实过程中需与监理工程共同确认。设计桩号段落与现场桩位存在偏差,实际操作中以实际破损点为准.需结合资金情况，严格控制工程规模，从实际情况及实用角度出发。施工准备首先进行机械准备，由于三条路铣刨作业较分散，为了保证前期施工进度，采用1台大型W2000铣刨机进行作业。铣刨机工作速度应严格控制，不得过快.为了保证铣刨后路面的平整度,必须采用精铣刨,即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm,适合于整个面层的铳刨，面精铳刨鼓的铳刨刀头间距为8mm,铳刨深度为0-50mm，适合于表面层的处治，处治后的路面将产生细致的纹理，满足行车平顺舒适的要求。除了更换铣刨鼓等设备，对参与施工的所有机械、车辆进行检修，确保施工过程顺利，无故障。3。1。3测量首先进行现有路面高程测量，分别测出路边立缘石与路中线的标高。根据现场测得数据进行内业准备，进行纵横坡设计计算.按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据.调坡路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高，则为该断面相应点路面铣刨深度.将此数据整理列表,作为精铣刨施工的依据.3。1.5施工放样根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面进行分幅.因而施工放样应放设几条线，将每条线上相隔2米的铣刨深度进行明智确标注，提高铣刨精度。3。1.6铣刨铣刨前根据统计的数据在现场标识出位置，铣刨纵向、横向坡度根据实际情况与现状道路接顺，厚度严格按旧路往下返的原则,不得超铣刨和欠铣刨，满足摊铺层厚度要求.对桥面铣刨应控制铣刨深度，防止对防水层造成破坏.按照北京市交通委路政局节能减排工作的要求，在本工程建设中,铣刨旧料应回收再利用，以减少能源消耗及温室气体排放，统一回收、统一分类堆放，并应采取防雨措施。路面施工：温拌沥青混合料摊铺本工程路面上面层为5cm厚温拌中粒式沥青混合料，沥青混凝土粗集料〈0.075mm颗粒含量不超过0。3％.铺筑沥青面层前，检查验收经过处理后的下层质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层.下层已被污染时，必须清扫处理干净后方可铺筑沥青混合物。沥青混凝土路面施工前，必须在开工前由监理工程师批准。由于摊铺段落分散，摊铺面积相对较小，摊铺机移机过程缓慢，需合理组织施工。3。2。1沥青混合料的质量控制：道路上下面层沥青混凝土施工选用经业主、总监办审批合格的材料供应商提供的沥青混凝土。原材料质量要求，各项技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中的技术要求•沥青采用70号A级石油沥青；粗集料必须洁净、干燥、表面粗糙；细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配；矿粉必必须采用

石灰岩或岩浆中的强基性岩石等增水石料，经磨细得到的矿粉。矿粉应干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出。混合料类型公称最大粒径(mm)最大粒径(mm)粗粒式AC—2526.531.5中粒式AC—2019.026.5AC-1616.019.0设计空隙率(％)3—5外观控制和来料温度控制：沥青混合料到场温度应控制在120°C以上，混合料外观必须均匀一致，无花白料，无粗细料分离和结团成块现象。运输组织：供料方和施工现场建立起完备的通讯联系制度，由供料方派负责人到现场协调油料供应，保证沥青混合料连续、充足的供应，满足沥青混凝土摊铺时连续作业。结合现场摊铺分散的特点，采用大吨位的动料车，车辆不宜过多，只需施工中摊铺机前方有动料车等待。动料车进入到摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，沥青混合料在摊铺地点凭料单接收，若接收时混合料不符合施工温度要求及过炒的不得铺筑。温拌沥青混合料施工温度(C)施工工序沥青标号70号90号沥青加热温度135-155130-150集料加热温度120-145出料温度110-130105-125运到现场温度105—120100-115摊铺温度正常施工±105±100低温施工±115±110初压温度正常施工±100±95低温施工±110±105终压后温度钢轮压路机±70±70开放交通温度<50<503。2.2摊铺：工艺流程：下层检查验收合格f喷洒乳化沥青f沥青混合料到场f检查油温f摊铺f检查油温f初压f检查油温f筛补f接茬处理f复压f检查油温f终压f养护.本工程道路采用1台履带式摊铺机摊铺，摊铺机型号为ABG,摊铺时采用双电脑平衡梁控制高程和厚度.摊铺机的螺旋布料应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧应保持不小于运料器2/3高度的混合料,以减少摊铺过程中混合料的离析。摊铺机开始工作前，熨平板提前0.5—1h进行预热，温度不低于100°C。受料前受料仓内涂刷少量防粘液防止粘料。起步保证平稳,行走速度均匀，速度控制在2~6m/min.当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因并予以清除。沥青路面不得在气温低于10C，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。摊铺机起步后,沥青混凝土的松铺厚度以摊铺系数(取1。17)乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在115C以上。开始摊铺时，摊铺机前不得少于5辆油料车，摊铺作业中不少于3辆，尽量保证来料即进行摊铺.运料车与摊铺机密切配合,要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，运料车应在摊铺机前100-300mm处停住,空挡等候，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。摊铺机摊铺过程中应由专人随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，使用混凝土总质量与面积检验平均厚度.各出入口等摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺，用3米直尺控制平整度。沥青混合料宜卸在铁板上,摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩，铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用；边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析；摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温;低温施工时,每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。3。2.3碾压:采用机械紧跟摊铺机碾压，做到“紧跟慢压、高频低幅”,碾压前温度控制在110C以上，按初压、复压、终压程序进行.初压:油温控制在110C左右，用1台DD-110振动碾静压1〜2遍，速度控制在2Km/h,以插红旗为界限•碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶•先压纵缝，然后由路边向路中心碾压。相邻碾压带必须重叠1/3〜1/2轮宽。复压:油温控制在110°C〜90°C之间，用1台DD—130振动碾和1台30T胶轮压路机进行碾压，胶轮压路机严禁洒水，双钢轮压路机严格控制洒水量，以沥青不粘轮为原则•碾压遍数以试验段提供的遍数2-4遍为准，速度控制在3Km/h,以插黄旗为界限。终压：终压紧接在复压后进行，用1台DD—110型振动碾静压2〜4遍,直至消除轮迹为止，温度不低于80C，收光阶段采用静压，以插绿旗为界限.在碾压过程中，质保组及时检查平整度、压实遍数、压实度，消灭一切缺陷。压实度不低于98%.碾压过程中，压路机行驶必须平稳,起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。开放交通，严禁洒水降温，自然冷却，表面温度低于50C时方可开放交通。3。2.4接缝施工：横缝：相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1米以上，并采用垂直的平接缝。在二次摊铺前用新料在接缝处预热5分钟后再进行摊铺作业。横缝做法：在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后，用切割机将撒砂的部分切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，在端部洒粘层沥青接着摊铺。从接缝处起继续摊铺混合料，摊铺时仔细调整好预留高度，再用3米直尺检查平整度，符合要求。横缝的碾压方法是：先采用45。斜向碾压，再采用横向碾压，最后采用纵向碾压。3.3路面施工：微表处处理3。3。1、微表处主要指标扩要求如下：改性乳化沥青残留物含量不小于62%软化点不小于57C磨耗损失不大于30%砂当量不小于65%骨料为玄武岩碎料3。3。2、微表处施工前应向监理工程师提供详细的混合料设计报告；必须采用专用的机械设备;气候条件满足1）施工、养生期气温高于10°C；2）不得在雨天施工；不得在过湿或积水的路面上施工.3.3.3、对原路面的要求1）原路面应有足够的结构强度;2）原路面15mm以下的车辙可直接进行处治;3）原路面宽度大于5mm的裂缝应首先进行灌缝处理；4）原路面局部破损及拥包应彻底挖补处理；3.3。4、正式施工前进行试验段铺筑，施工配合比及施工工艺应得到监理工程师及业主认可.3.3.5、施工流程：1）彻底清除原路面的杂物、泥土等;2）施画导线，以保证摊铺车顺直行驶，有路缘石及车道线的，可不施画导线。3）摊铺车摊铺稀浆混合料;4）手工修复局部缺陷；5）初期养护；6）开放交通。路面施工：灌缝当缝宽5mm以内，进行灌缝胶灌缝处理。缝宽在5mm以上时，采用开槽后用沥青混合料灌缝处理.3.4。1、灌缝前准备工作：路况调查要对路面裂缝的具体情况进行核实，包括桩号、裂缝类型、长度详细记录，同时在施工出发前应对所有施工人员作技术交底、说明要求和注意事项。3。4.2、灌缝施工工艺：摆放标志标牌按照《公路养护安全作业规程》JTGH30—2004临时定点维修作业要求摆放标志标牌；裂缝维修对于路面纵向或横向裂缝，应根据裂缝宽度确定施工方法。缝宽在5mm以内采用直接抹缝1）清缝.清除裂缝两侧杂物，用钢丝刷沿缝刷数遍，用吹风机沿着裂缝将缝内和裂缝表面吹干净2）预热.用液化气喷枪对路面裂缝及裂缝表面烘烤加热.3）灌缝。将加热达到灌缝要求温度的密封胶沿裂缝的方向灌入缝内，在灌缝时，操作手需根据密封胶流量，决定枪头移动速度的快慢。检查确认灌缝质量符合要求后，在密封胶上撒布石粉，在撒布时要顺着裂缝方向抛散,使滑石粉均匀覆盖在密封胶上。缝宽在5mm以上，需使用专用的密封胶和灌缝设备进行开槽灌缝。该密封胶属于聚合物材料，外观为固体状,使用前需要加热至液体.密封胶在常温和低温时均有着较高的弹性，可随着裂缝的胀缩而发生弹性变形,始终保持着密封作用，可长期、有效地密封沥青路面的裂缝。1）划线。用粉笔沿裂缝走向划出所需开槽的轮廓线.2）开槽。用开槽机沿所划轮廓线开槽,按照设计的开槽尺寸，选择适宜的锯片厚度,调节好开槽机的开槽深度，深度尺寸控制在25mm，宽度尺寸控制在12mm。开槽机起点刀片应慢慢由浅入深切开裂缝.3）清缝。首先用钢丝刷将槽口内外刷数遍，然后用吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧的杂物、尘土吹干净.4）预热。用液化气喷枪对路面裂缝内及裂缝表面烘烤加热.5）灌缝。将加热达到灌缝要求温度的密封胶灌入缝槽内，在灌缝时,操作手需根据密封胶流量，决定枪头移动速度的快慢，要求灌入的密封胶不能有欠缝现象，也就是要将整条裂缝填满。检查确认灌缝质量符合要求后，在密封胶上撒布石粉，在撒布时不能直接往上放，要顺着裂缝方向抛散，避免滑石粉积淀在密封胶上，而是均匀覆盖。灌缝完毕后，灌缝的枪头要及时清除附着在上面的密封胶,密封胶冷却速度很快，此时，用火对其加热或将其放入准备的水桶中润湿，附在枪头上的密封胶就比较容易清除。施工结束后逆车流方向回收标志标牌，开放交通。3。4。3、注意事项沥青路面灌缝作业应选择在气温较高的时间，气温低时不宜灌缝,并且在晴好天气进行，雨天不得施工。为保证密封胶与裂缝壁粘结牢固,清缝一定要彻底。密封胶在加热罐内加热最佳温度为193°C,不能超过204°C,以防老化。附属工程：改性乳化沥青粘层、透层3。5.1、粘层的沥青材料采用改性乳化沥青，材料符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）的相关规定。3。5.2、透层与粘层沥青采用沥青洒布机，沥青洒布机还配备有独立工作的沥青泵、流速计、压力表、计量器、读取油箱温度的温度计、气泡水准、软管和手提式辅助洒布器（用来洒布洒布机无法洒到的地点）。沥青洒布机还配有结合料的搅拌和循环设施。3.5.3、透层、粘层施工前用机动旋转扫路机对作业面进行清扫，使其成为一个紧密、清洁而干燥、没有灰尘与粘附材料的表面。3.5。4、场地清扫干净，然后在基层表面浇洒小量的水,使其达到轻微湿润，经监理工程师检查合格后，方可进行透层与粘层的施工.3。5.5、喷洒透层、粘层的施工路段禁止车辆、行人通过,直到沥青充分渗透、表面无浮油为止。喷洒不到位处，可人工进行补洒。3.5.6、当气温低于+10°C或有降雨可能时，不得做透层、粘层的施工。3.6季节性施工根据施工总体计划安排，开工时间为2014年10月1日，完工日期2014年10月31日。该工程不在冬雨季施工周期。由于早晚温差较大，注意安排在白天气温高时施工，加强成品保护。及时收听天气预报，遇降温及降雨天气要及时调整工作计划.3。7交通导改3。7.1方案的报批根据本工程现场实际情况，大件路施工时可将车辆导流至京周路。据调查，车辆可通过房窑路、顾八路、大窦路、阎河路及阎吕路上京周路和六环路，完全可以满足当地居民的出行要求，个别导改困难路段可以分幅分段施工。阎河路及良三路交通流量相对较小，基本为地方车辆，由于为中修工程，病害施工范围相对分散，局部施工，所以原则上不断路施工，局部断路主要是拒绝过境车辆.由于地方车辆要出行，就必须做好交通导流工作，往周边路网进行分流.将交通疏导方案上报监理单位和交通部门，征得认可或改进后实施。根据施工实际情况采取局部断路施工的办法。1）交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡或锥筒隔开，以达到文明施工和安全的需要。围挡安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁，同时选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员.2）交通导行各路口设指路标志和指示标志，包括指路牌、限速标志、导行标志等等。交通控制区的设置依据：国标《道路交通标志和标线》和部颁标准《公路养护技术规范》中修及专项作业的有关章节进行编制。警告区：警告区长度为200m。每隔一定距离设置有关标志，第一个警告标志为“”,第二个警告标志为“车辆慢行"与第一个警告标志距离为100m，并在施工区域前设置LED箭头指示灯，随后设置“”“”等标志，间隔距离为50m,警告标志中间设置限速标志。采用安全红帽和警戒线进行警示和防护，保证过路车辆和行人的安全，交通导改设施摆放后，设专人负责看护，发现被车辆撞坏或其它因素损坏的要及时更换或维修，保证其使用功能。导流时注意事项现场安全员配合路产清障人员，由施工围挡区及时到达事故现场，先将车辆清拖至施工围挡区内，以最快的速度开放交通，确保道路畅通。项目部设立导行道路疏导队，由安保部领导，交通导改每个作业面设2岗，分别为作业面起点、终点，每岗每班1人，其它路口设流动人员看守路口，统一穿戴反光服。进入现场的施工车辆必须在明显位置摆放通行证.负责施工全过程导行道路的维修保养，随时保持导行道路的良好状况，确保交通安全畅通.4．工期保证体系及保证措施4.1原则:本工程施工管理宗旨是为业主着想，对用户负责，采取切实可行的措施保证我们承诺的实现。为保证工期按期完工，根据本工程特点编制科学合理的进度计划，采取分解进度总目标，分阶段组织施工.以各施工阶段的进度的控制点为目标，合理安排劳力、资金、材料、机械设备的使用计划，保障供给。以施工质量、安全为重点，严格管理，以总进度计划为依据，确保工程按期完成，圆满实现工程总进度计划。4。2计划实施的保证措施⑴根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键线路、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，做到连续均衡施工。作好工力、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。⑵根据施工网络计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成周、日进度计划，使其更为明确具体。⑶根据施工计划，按专业工种进行分解，确定完成日期。同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务，在下达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期.⑷加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时、保质完成提供工作量，强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成,为实现总进度计划打下坚实基础。加强日常施工管理，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保周、日计划完成。⑸采用先进的计算机网络计划技术，合理安排工期，利用我总公司所具备的高科技优势，加强施工控制，确保工期。在工程施工中应用项目网络管理软件，对整个工程的施工进行项目分解，将每一个阶段目标分解，责任落实到个人，排出工程施工日计划，并将工程施工日计划、周计划下发到所有施工班组，加强工程计划和成本管理。4。3技术人员及管理人员保障本公司曾参加过多项重点工程建设，施工经验丰富，技术力量雄厚，管理人员由具有工程师及助理工程师等职称的专业人员组成，为高质、高效完成本工程提供了坚实的技术保障.施工中充分发挥项目经理部领导班子的管理职能作用，配合强有力的专职施工管理人员，采取科学管理，签协议上岗，责任落实，按计划部位统筹安排。根据施工进度计划，主要劳动力的配置按阶段配置。根据不同阶段对工种人员的不同要求，进行分阶段配置，以满足关键线路控制点的要求和进度计划分项目标的要求，同时优化劳动力配置（包括工人技术等级、体能素质、思想素质等方面）.工程材料保证根据工程总进度计划，材料供应部提前编制《材料供应计划》，备好工程所需各种材料.本工程需用的各种材料，我公司根据公司管理程序向社会进行招标，中标单位需由本工程监理、业主审批合格，并取得监督站备案书之后方可进行材料供应。招标过程中，我公司组织各部室对投标单位的资质、技术人员力量、设备、生产能力以及经营状况进行严格审查，确保中标单位有足够能力保证施工中的材料供应。施工机械保证⑴利用我们的优势，全面采用机械化施工，加快施工进度，减少劳动强度本工程利用我公司现有和长期合作单位的专业施工机械进场施工，能满足大型工程施工要求.⑵加强对工程机械的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。总之，我公司有承建该工程的雄厚实力,在承建该工程时，将充分利用我公司所具备的高科技优势，全面实现办公自动化管理。同时，主动与建设单位在各方面积极配合，想用户所想，急用户所急，并将在人力、物力、机械、设备及现场管理机构给予充分的保证，加强施工管理和计划调控，确保总工期的实现,从而竭诚为用户服务！工程质量管理体系及保证措施5。1质量目标工程交工验收的质量评定：全部分项工程质量达到交通运输部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)的合格等级。主要分项工程评分值不低于90分•路面面层厚度平均值不低于设计值，且合格率不低于90%，否则必须进行返工处理。竣工验收的的质量评定：工程质量和建设项目竣工综合评分达到交通运输部《公路竣交工验收办法实施细则》(交公路发[2010]65号规定的合格等级。5.2质量保证体系的建立我公司根据本工程的实际情况，采用先进的、合理的、成熟的施工技术和工艺，工程质量满足建设单位对工程质量的要求，严格按照质量标准及IS09000质量体系的要求建立质量保证体系，确保各项工程质量均在受控状态,且可追溯。5。2。1健全的质量保证体系是实现质量目标的组织保证，建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位元责任制及工程质量责任终身制。5。2.2项目部成立质量保证领导小组，由项目经理任组长，项目工程师任副组长，成员由项目部质检工程师、试验工程师及施工技术负责人组成。项目经理部设专职质检工程师和质检员，班组设兼职质检员，保证各道工序的施工作业始终在质检人员的严格监督下进行.5.2。3项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工前及施工过程中的质量检查工作，施工专业队设专职质量员，协助专业队长及施工员进行各工序的自检及交接检验.5.2.4将ISO9OOO质量管理体系的程序运用到每个工序，做好过程检验和施工试验，认真填写监控记录和试验过程报告，做好资料整理存盘工作.5.2。5严格执行国家施工规范和质量评定标准，认真贯彻施工组织设计和技术标准，对新技术的使用理解原理、掌握方法、精心操作、及时检查，确保设计要求，接受市质检部门、工程监理和设计人员的检查监督.5。3质量保证措施5。3。1项目部根据质量目标编制计划，责任落实到人，有目的、有计划地开展活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性,从而使质量目标得以实现。5。3。2严格执行规范标准，采用新技术、新设备,以信为本，以质取胜。认真执行工程项目监理制度中的各项规定，严格按照监理工作程序办事,使工程项目的进度质量达到业主满意。5.3。4针对工程特点，合理配置工程所需人力和物力资源,保证专业工种人员及各层管理人员持证上岗，保证上岗人员具有工程所需相应质量管理水平和专业操作技能。5。3.5保证采购的物资及要求，对主材及半成品的合格分供方报甲方、监理批准后再进行采购.管材等工业成品，必须符合设计和管理部门的要求，对于进入现场的材料，进行状态标识，严禁使用不合格材料。5。3。6加强对施工过程的控制,使施工生产中直接影响质量的全部过程处于受控状态。坚持工序自检、互检、交接检制度，对于重点部位要制定相应的施工方案。5。3。7工程实行专业化施工,配备专业施工队伍,并进行专业知识培训。5.3.8竣工数据随时收集,按合同，按期报出完整竣工档案.密切配合甲方完成竣工方案程序。5。3。9重要部位、工序使用准施证,各项手续齐全，特殊人员上岗证齐全，物资准备充分,有专人指挥，方可施做.5。3。10质量程控按《质量管理手册》执行，严格执行施工组织设计措施，认真编制和实施《施工组织设计》.用作业指导书覆盖各工序施工,并做好各技术交底和各专业交底，抓好工序管理,坚持样板引路,执行三检制、挂牌制，做到上道工序不合格不转入下道工序，加强程控,保证质量合格率达100％.5。3.11制定消除质量通病计划和措施，控制好薄弱环节，作到有针对性、适用性、可操作性，实行质量否决制度。5。3.12加强成品保护的管理，各专业之间互相协调，不搞逆工序施工。消除质量通病措施5。4。1加强对原材料的检验工作施工开始前及施工过程中,发现材料来源、规格变化时，对材料的质量进行全面检查。对质量不合格的材料绝不能使用，已运入工地的，必须限期清除出场;使用多个料场或分几次购入材料，必须以“批”为单位，每批都进行检查;材料的数量、供应来源、储存堆放等也进行检查。5。4.2施工前设备检查道路施工前,必须对铣刨、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、精度等进行严格检查，对不符合要求的机械设备,限期更换，直至符合要求。5。4。3加强施工过程中的质量管理与检查施工单位的质控人员跟班对施工质量进行自检和对各种施工材料进行抽验;质控部门要随机进行中间质量检查、评定，发布质量动态。防止沥青混合料离析质量通病沥青混凝土的离析问题是一个普遍存的问题，沥青路面离析是在指路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，包括沥青含量、级配组成、添加剂含量以及路面的空隙率等，从而加速了沥青路面的早期损害。沥青路面的一些早期损坏,如由水损害造成的网裂、形变和坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、横向裂缝多、新铺沥青路面的构造深度不均等等，都与沥青混合料的离析相关。1、从拌和机贮料罐向运料车上卸料时,分三层放料，即每卸一斗混合料,汽车挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中.施工过程中摊铺机前有运料车在等候卸料，即摊铺沥青混合料运输车的运量较摊辅速度有所富裕。2、从摊铺机本身操作方面来解决：在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向螺旋叶片；控制布料器处于中挡或高挡位置；控制适宜的送料仓口开度；均匀操作送料器机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料；在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混合料。3、从混合料本身来解决：减少混合料粒径大小悬差；控制沥青用量,使之偏高于设计用量；通过中粒式沥青混凝土面层平整度的控制来最大限度减小离析现象对行车效果及行车安全的影响,为了进一步控制中粒式沥青混凝土路面面层的平整度;摊铺机熨平板下垫板厚度测量:摊铺前先将摊铺机熨平板底高程测出，加上垫板后使之与测线的标高一致。4、混合料摊铺过程控制其平整度沥青混合料必须缓慢、均匀,连续不问断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机摊铺时，操作人员注意前后，左右的变化，根据既定的摊铺速度进行摊铺。5、碾压过程中控制平整度公路沥青路面质量的一个重要指标,沥青路面平整度的好坏与压实质量有着密切的关系，而沥青路面的压实质量在很大程度上取决于压实机械的压实方式及具体操作选择。压实频率选择。沥青混合料压实中，振动压路机的频率可选用33〜60Hz，最佳频率为45〜50Hz压实振幅选择。沥青混合料联结层、磨耗层压实时，振动压路机的振幅可选用0.35〜0.88mm，最佳振幅为0.4〜0.6mm。压实速度选择。根据速度/频率的关系及铺筑层厚、材料种类级配构成因素，振动压路机最佳碾压速度为6〜8km／h。6。安全生产管理体系及保证措施安全目标确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故，轻伤频率小于3%。以内，施工现场达到北京市文明安全工地验收合格标准。同时达到北京市道路养护平安工地标准。安全保证体系的建立项目经理部安全建立以项目经理为首的分级负责安全保证体系，“横向到边，纵向到位”，组织落实，严格安全生产责任制。6.2.1建立安全领导小组：以项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长，分包队长工长、技术人员、安全人员等为成员组成的现场管理领导小组。6。2.2项目经理部下设安全组：设组长一名负责对项目安全生产全方面的管理和检查。6。2。3施工现场根据工程大小配备2〜5人组成安全整改队，负责施工现场安全问题的整改.6.2。4分包管理:分包劳务单位必须设有专职安全员两名，每天到安全组由安全负责人统一进行业务指导和管理。6。2。5班组长、分包专业队是兼职安全员，负责本作业班组工人的健康和安全，负责清除本作业区的安全隐患，对施工现场实行责任目标管理。6。3安全保证措施6。3.1总则⑴认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规•严格执行《公路工程施工安全技术规程》，坚决杜绝“三违”现象.加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主〃的方针.⑵建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。⑶成立综合治理办公室，日常办公设在施工现场，负责防爆、防火、防洪、防盗,以及工程保卫等工作。⑷在编制工程实施性施工组织设计时，把安全生产列为主要内容之一。对为保证安全生产所采取的施工技术措施列出专门章节,并详细地说明技术措施内容和实施细则；对特殊工种制定详细的、专项的安全操作规程。⑸工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产教育，组织职工学习关于安全生产的《规定》、《条例》和《安全生产操作规程》等，并要求职工在施工中严格遵守.⑹工程实施前，对投入本工程施工的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的必须立即整改完善。同时在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。⑺工程实施时，严格按照经有关单位审定的实施性施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工。操作工人必须严守岗位、履行职责，遵守安全生产操作规程.特种作业人员经培训合格后持证上岗。各级安全员必须深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。⑻工程实施时，每周组织检查一次安全活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。⑼严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制"活动.坚持每周一“安全活动日"的活动.⑽重视个人自我防护，凡进入工地按规定佩戴安全帽。进行高空作业和特殊作业前，先落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故.严格按照防火、防爆的有关规定设置油库、料库等临时性设施；临时设施区域内配足消防器材。在交通路口设立标志牌并派专人进行交通导流，保证行人、车辆安全。工地设置救护室，配备医务人员,落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作.6。3。2临时用电安全防护措施⑴非电工不得乱拉电线，过路电缆应采取穿钢管、埋沟等安全防护措施，严禁裸露地表，严禁车辆碾压。⑵临时用电必须建立对现场的线路设施的定期检查制度，并将检查检验记录存盘备案。⑶施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。⑷使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，工具的电源线、插头、插座应完好。⑸配电采用三相五线制的接零线保护方式，其它项目也应采取相应的接零接地保护方式。施工机械安全防护措施⑴经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，同时搞好安全用电管理，保证变配

电达到“四防”要求；输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设符合规定要求。

电气设备和照明灯具有良好的接地、接零保护，并在可能受雷击的场所设置防雷击设施.⑵施工现场由机械员负责，定期检查，保养维修，不带“病”工作.⑶施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。⑷对各专业队签订机械安全协议书。6.3。4消防保卫措施⑴建立一支义务消防队，由经理部消防保卫人员负责此项工作，昼夜有值班人员，并记录值班日志。⑵临建符合防火规定，并设有防火栓。⑶生活区内不许使用电炉和私设炉灶，电源线不得随意拉接。⑷施工材料的存放及保管应符合防火安全要求，库房应用非燃料支塔，易燃易爆物品应专库保存，分类单独存放，保持通风。⑸严格用火制度，施工现场电气焊明火地点必须设水桶。突发事件处理6.4。1针对本工程执行《应急装备与响应控制程序》。在本工程中将编制火灾等应急预案。6。4。3针对可能发生的事故做好以下工作：⑴加强对物资设备的管理和维护保养；⑵配备所需的劳动保护用品，对发放及使用情况进行检查，做好记录；⑶配备急救物资、器材；⑷消防器材的购置、维修、保养、更新，按有关规定执行。6。4。4停电事故处理为保证施工现场在出现突发停电事故能正常作业,减少因停电造成的各种意外,保证施工现场正常供电，针对现场实际情况，采取以下处理措施：⑴设专人负责发电机的日常管理和维修保养；⑵加强施工用电线路的检查和维护，因工程施工工期较长，对老化线路必须及时更换，确保线路正常,安全输电；⑶施工现场的配电房、配电箱均加设防风遮盖加固设施，防止意外造成断电。突发火灾处理施工现场、生活区及库房、加工厂配备充足的消防桶、灭火器、砂箱等必备的消防安全器材，施工期间消防器材不得挪用。当出现火警时,立即组织人力扑灭火险、并及时报警。7。环境保护、水土保持保证体系及保证措施7.1环境目标达标排放，节能降耗，杜绝恶性环境事件；综合环保目标达到国家及当地施工的环保要求；争做绿色工地，做到工地是样板,工地是风景.环境保证体系的建立及环境保护的措施7。2.1建立健全强有力的环境保证体系建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业负责人组成的环境保证组织机构。根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，层层强化环境保护意识,在施工全过程跟踪监督、检查、监控、量测，及时掌握情况，采取相应的对策、措施,完善对周边环境的保护。开工前对全体干部职工进行环境保护学习,增强环保意识，形成良好的环保习惯，在施工过程中采取有效的环保措施。7。2。2实行环保目标责任制搞好现场的文明施工和环境保护工作,是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。把环保指标责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。项目经理是环保工作的第一责任人,是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。7。2。3加强检查和监控工作加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染.7。2。4进行综合治理,保护和改善施工现场环境施工中一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染，另一方面，及时协调外部关系，同当派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系.要做好宣传教育工作，认真对待来信来访,凡能解决问题,立即解决，一时不能解决的扰民问题，也要说明情况，求得谅解限期解决。7。2.5制定完善技术措施，严格执行国家的法律、法规在编制总体、单项施工方案时，必须有环境保护的技术措施。在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度.采取措施防止施工现场扬尘污染⑴施工现场垃圾渣土及时清理出现场，严禁随意抛撒。灌缝施工时吹风机清缝要及时洒水降尘.装载装料要轻装轻放，降低扬尘污染。⑵施工现场临时道路采用级配砂石铺筑，并指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。⑶袋装水泥、白灰、等易飞扬的细颗散体材料，库内存放。运输水泥、白灰等细颗粒粉状材料时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。卸运时，采取洒水降成尘措施。⑷车辆不带水、带泥出现场。在工地大门口定期清理，并冲刷车轮，人工拍车，清扫车轮、车帮；挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染.⑸禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包皮等以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质.⑹现场土方作业必须全部覆盖.⑺成立环境保护小组，配备8T洒水车2台。⑻做到施工现场“五个一百”四级风以上停止土方作业，现场土方覆盖，运出车辆需覆盖.⑼在施工现场出入口设置洗车池，对车辆进行冲洗。⑽对水泥等散装材料集中堆放覆盖、并及时洒水。10。2。7防止水源污染措施⑴禁止将有毒有害废弃物作土方回填。⑵施工现场废水首先进行沉淀，并将沉淀水用于工地洒水降尘，上述污水经过处理后方可排入河渠.7.2.8防止噪声污染措施⑴严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。⑵本工程施工中空压机采用低噪音的电动空压机，并在施工现场搭建防噪棚。施工现场设烟尘、噪声、环境保护的专检自检机构，发现问题及时反馈处理；施工中争取周围村庄、居民配合，尽量为居民生活提供方便。⑶施工现场靠近居民区地方，对主要噪声源如空压机，铲车等采用有效的吸声、隔音材料，使其对居民的干扰降至规定标准.⑷加强对操作人员的教育,早晚施工不大声喧哗•建筑物资轻拿轻放，不从上往下扔东西，并做好施工中的计划调控，打混凝土使用低频振捣器，降低施工噪音。⑸凡在靠近村庄地区进行强噪声作业时，严格控制作业时间，一般晚10点至次日早8点之间停止强噪声作业，确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪声措施，并会同建设单位共同到建委审批，经批准后方可施工。施工时找当地居民协调，出安民告示，求得群众谅解。7.2.9防止运输遗撒、泄漏措施⑴上路行驶的车辆保持车辆整洁,装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。⑵在工程出入口处，使用级配砂砾对施工道路硬化处理，出口处硬化路面不小于出口宽度。⑶施工运输车辆驶出施工现场前设专人进行苫布覆盖，防止泄漏遗撒，并将车辆槽帮和车轮清理干净。对各种进出施工现场的车辆要求在工地出口处冲洗轮胎，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。7.2.10现场管理⑴必须严格按施工组织设计施工部署，并经常检查现场.如果施组与实际施工矛盾，及时调整方案，报原部门审批后实施。⑵施工区域及职责严格划分，设立责任区，立标志牌分片包干到人。⑶采用封闭式围挡驻地，驻地内包括项目经理部，办公及生活区，食堂、材料加工及堆放区，汽车、机械设备停置区，仓库设施。施工现场围挡和大门要封闭严密，牢固美观。⑷在施工场地明显设置统一样式的施工标牌，注明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工地负责人、开竣工日期、施工许可证批准号等内容，字体清晰，保持整洁。⑸场地内设有施工平面图，安全生产管理制度、消防保卫管理制度、场容卫生环境制度、管理职责等，内容详细、字迹整洁.⑹施工场地和道路平整畅通，并设有排水设施，现场内土方，零散碎料、垃圾及时清理，所有物料及设备摆放整齐。⑺施工现场应有施工日志和施工管理各方面专业资料。7.2.11环卫卫生⑴现场及生活区划分责任区，各部门派人负责清扫，建立值日制度；⑵饮食管理人员持证上岗，注意个人卫生，定期检查身体；公用食具要有消毒设备,食堂内有上、下水，餐具洗涤设备;食品来源渠道正规,有合格证，新鲜卫生并注意保存；⑶现场内不得随地大小便、吐痰及乱扔脏物；⑷保证现场内排水设施及现场污水畅通；⑸易燃、易爆、剧毒及其它污染废物，必须按国家有关规定处理。7。2。12现场保洁与清理⑴施工现场设立垃圾站，及时集中分拣、回收、清运垃圾。垃圾运出施工现场按照批准线路和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱倒乱卸。⑵各类设备和材料妥善存放、并及时将废料、垃圾及不再需要的的临时设施清运出现场.⑶施工中的废水、泥、废弃物等应指定地点排放，并定时及时清理，施工现场内的废料、垃圾应及时清运,场内注意及时洒水降尘;⑷现场内存放油料及其它污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏污染水体和空气.⑸在工程交工时，从施工现场清除、运出全部设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场和工程清洁。8．文明施工保证体系及保证措施8。1文明施工保证体系8.1.1、建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动,做到“两通三无五必须"，即:施工现场人行道畅道：施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工,管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐,工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。8.1.2、健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。8。1.3、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识,进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。文明施工保证措施施工时必须保