以建设长江经济带荆州段为契机打造荆州至石首经济走廊

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当下,随着湖北“两圈一带”区域经济发展战略的推进,湖北及中部区域竞争日趋激烈,近来国家提出推进我国“长江经济带”建设的区域发展战略，荆州迎来了前所未有的历史机遇,荆州如何在区域经济发展中快速崛起，乘势而起、顺势而为是荆州区域经济发展战略的最佳选择，荆州地处两湖平原的中心,中国长江经济带的龙腰腹地，荆岳铁路及荆东、江南等高速与长江水道紧密交织成带状延伸,良好的立体沟通体系为城市带发展奠定了坚实基础，因此，确立以“上荆江走廊”（即“荆州－-石首走廊”)为荆江区域经济带是推动荆州加快发展的战略性思想,荆州“上荆江经济走廊”是以荆州为龙头,涵盖公安、江陵、石首三县市，形成1+３模式的城市经济带，有利于促进荆州加快发展。其良好的工业基础及比较优势,犹如“荆州崛起杠杆”，必将助推两湖发展！建设“上荆江经济带”是荆州因地制宜的科学发展观的具体体现。环观当今世界,城市群、城市带为区域经济发展的主要模式之一，国外如此，国内亦是，在国外,如美国五大湖经济圈、大东京都市圈等等，国内京津塘、广深、长株潭等等，城市发展及工业化城镇化以集团化为主要发展趋势，在荆州区域，长江黄金水道将荆州、公

安、江陵、石首四座城市直线紧密串联起来，加之荆岳铁路不偏不离沿长江左右两岸呈南北走向延伸,荆东高速、江南高速、荆石高速（筹建中)等相织成网，在１０0公里的范围内较为匀称的分布4座城市,三座长江大桥(荆州大桥、公安铁路两用桥、石首大桥）紧紧相扣，在此区域形成了“公”“铁"“水”“桥”相依共生的优势立体交通网络,在此区域，黄金水道与高速公路紧密相连，长江港口与国家铁路无缝对接,这样健全的交通设施顺直互为贯通、无缝对接。如此相交相融的交通配置，湖北仅有，全国少有,“公”“铁"“江”“桥”“城”如为一体,“一线四城，四城一带”，大有潜力，大有可为！ﻫ

建设“上荆江经济带”区域竞争的客观要求及必然趋势.周边区域，正在加快发展，城市发展，犹如逆水行舟，不进则退,当今世界，是快鱼吃慢鱼的竞争，城市发展，也是如此,自我同比发展了,但相对周边城市如果落后了，或者被超越,同样处于被动的不利局面,要形成区域影响力,必须加快发展，提位升档。目前,周边城市都制定了加快发展的区域经济目标，都在执行加快发展的战略规划，面对日趋激烈的区域经济竞争,荆州崛起,任重道远，要在区域经济发展中,迎头赶上，必须起而行，快马加鞭，争取在最短的时间，取得最大的发展，从而摆脱被动的不利局面,提高区域经济的地位,从而赢得经济发展的先机与主动权。随着湖北“一主二副”及湖南３＋5的战略推进,荆州面临逐步边缘化的危机,周边宜昌、岳阳等城市发展形势逼人，差距越来越大，荆州发展面临严峻的挑战，荆州必须突围，必须走跨越式发展道路，而“上荆江走廊”有着良好的交通基础与工业经济基础，是区域经济“点轴发展模式"的经典呈现,是加快荆州发展的有效途径与方法,是科学发展的战略抉择。

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在区域经济时代,各城市之间的竞争体现为以区域产业集群经济之间的竞争，近些年来，荆州发展相对滞后，被边缘化,湖北“一主二副”的城市战略的推进，更是让荆州处于不利地位与局面，人均GＤP低于全省平均水平，加速发展成为荆州第一主题，加快发展成为荆州第一要务,当下，荆州发展迎来了三个历史利好机遇,一是沿海产业向内地转移；二是国家推动加速“长江经济带”建设，三是荆岳铁路等基础建设的良好局面，“上荆江走廊”有着良好的交通基础与工业经济基础，具有良好的区位优势及比较优势，是立体交通与工业经济相互依附的复合型发展城镇轴，“上荆江走廊"还是连接两湖乃至中部的重要发展轴线，北向对接襄樊至荆门发展轴,南向对接岳阳至长沙等发展轴，由此可以更好的把荆州融入到国家一级发展轴中去，因此,加快建设“上荆江经济带”是经济发展一般规律，是顺势而为、乘势而起的战略思想.ﻫﻫ办法：ﻫﻫ

抢抓机遇,加快构建“上荆江经济走廊”,打造成为湖北乃至中部的重要的一级发展轴，让荆州定格在“汉宜”、“襄荆岳”两条十字交汇的发展轴上,构建东西南北多向发展的开放性城市,打造成为两湖平原的区域中心城市。加快荆州高新开发区、石首省级高新开发区的建设，依托长江大学、石首国家高级技校等中高等教育及人力资源优势，加快人才培养;启动石首长江大桥、江陵至石首沿江一级公路建设,完善“上荆江走廊”区域路网，依托荆岳铁路、长江航道及高等级公路,构建两湖及中部物流大通道，将“上荆江走廊”打造成为两湖平原发展的区域经济引擎。一线四城的“上荆江经济带”,衔