12米现浇框架施工方案

洛宜铁路支线改线工程LYDK6+858.12

框架桥现浇施工方案编制： 复核： 审核： 审批： 中铁七局一公司洛宜铁路支线改线工程项目经理部2011年7月15日一、编制范围、依据：1、编制范围本方案编制范围为洛宜铁路支线改线工程 LYDK6+746.08、LYDK6+858.12和LYDK7+132.12框架桥。2、编制依据（1） 国家、铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定；（2） 设计图纸及其它设计相关文件；（3） 国家和铁道部现行铁路技术标准，设计规范，施工规范，施工指南，验收标准和有关规定；（4） 现场调查有关资料；二、工程概况：洛宜铁路支线改线工程LYDK6+746.08、LYDK6+858.12和LYDK7+132.12框架桥均为l-12m框架结构，其位于洛南龙门站南侧对应郑西高铁既有框架桥，主要功能为交通使用。该涵洞位置实际未正式投入使用，通行车辆少，施工时采取封锁施工，在其旁边改道。现场交通方便，施工条件便利。本桥边墙及顶板采用搭设支架现浇施工。三、施工管理目标：1、工期目标开工日期：2011年7月29日完工日期：2011年8月30日。2、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，制定明确的施工安全生产目标。本工程安全生产目标为实现“四无一创建”，即无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故，创建安全标准化工地。四、施工组织机构及人员安排：项目经理：王培龙项目总工：杜小卫工程部长：王志杰安质部长：董亮现场技术负责人：马士捷测量工程师：周未祖现场施工员：刘德福五、施工技术方案：1、施工工艺流程施工准备一基坑开挖一垫层施工一底板模板及钢筋制、安一底板施工一边墙及顶板支架搭设一边墙钢筋制安一边墙模板安装一顶板模板安装一支架及顶模调整一绑扎顶板钢筋一自检、报检一混凝土灌筑一混凝土养护一拆除模板和支架。2、支架搭设支架采用普通扣件式满堂支架，立杆间距布置为60cm，横杆步距1.2米，沿线路方向在左右边孔横截面上设置一排剪刀撑，中孔设两排，剪刀撑间距为3米；剪刀撑与地面成45°角,搭接长度不小于1m,且不少于两个转角扣件。满堂支架底部设置纵横向扫地杆，设置应符合规范要求。支架搭设时应在钢管底部垫0.1X0.1m钢板，钢管上设置顶托，顶托上放置10cmX10cm方木,方木上横向放置间距20cm（净距15cm）10cmX5cm方木作为模板肋板，在上面铺设箱梁底模。支架标高的微调通过顶托和顶托丝杆实现。3、支架检查支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架在施工过程中的安全可靠，具体检查项目及内容为：a、 支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；b、 支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；c、 支架各杆件数否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；d、 支架顶纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；e、纵、横梁是否已用铁丝连接紧密，位置是否准确;f、 支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全，保证施工安全无事故；g、 支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；h、 现场施工人员已接受安全教育并通过考核。4、钢筋绑扎普通钢筋及预应力钢绞线进场检验：普通钢筋应符合国家现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-91)以及《低碳钢热轧圆盘条》(GB701-97)有规定，并应满足设计要求。对HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于0.5％的规定。钢筋外观要求无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋应有出厂合格证，外观检查合格后每批应按铁道部现行《铁路混凝土工程施工技术指南》的要求抽取试样，分别作拉、弯复查试验。如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。钢筋加工：钢筋事先在钢筋加工场加工好，再运送至现场绑扎。先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。各种预埋件和预埋筋包括竖排气孔、泄水孔等，均按设计图纸的要求设置，并准确定位。5、砼施工本工程现浇梁设计为C40混凝土，在混凝土原料的选择、配合比试验、拌制工艺上严格按照相关《验标》的要求执行。砼施工组织：边墙及顶板砼设计为154m3砼浇筑从边墙开始，使用汽车泵向边墙及中墙分层连续浇筑，采用插入式振捣器振捣。安排2个工作班组，每组16名施工人员，其中砼振捣6人，另外每个工作组配备一名组长，负责指挥现场。砼浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及模板进行检查，检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况及表面平整光洁度。对以上情况逐项检查、验收，各项检查合格后方可进行砼浇筑。混凝土浇注前，首先对模板内的杂物安排专人进行清理，然后用空压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表面（灰尘及其他杂物从排水孔吹走），同时再对模板内进行润湿。砼在拌合站集中拌合，砼罐车运送至现场，泵送入模，插入式振动棒振捣。混凝土经混凝土泵车泵送至桥面，自高处倾落砼时，临时调整箱身钢筋，穿入橡胶泵管，使混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。混凝土一经入模，立即进行全面振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出现漏振。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。振捣过程中严禁振捣棒触碰模板。操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍（45cm）,每点振动时间65〜75s,振动棒插入深度进入前次灌注的混凝土面层下5cm〜10cm。对于钢筋、预应力筋密集处等关键部位,采用30型振捣器振捣,必要时在振捣器前端焊钢筋辅助振捣,并适当加密振点,振捣过程中派专人检查,坚决杜绝麻痹大意思想,保证砼振捣质量。混凝土浇筑注意事项：施工前,做好充分准备,备用泵车及振捣器应提前到位,以保证混凝土连续快速浇筑,防治施工冷缝的出现。抹面收光分三次进行,砼浇注完立即进行第一次收光,5〜6小时后进行第二次收光,10小时左右进行第三次收光,第三次收光要在砼浇注完成后13〜14小时内完成。砼养护：砼浇筑完成并收面平整后,外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。砼终凝后撤去顶面塑料布,用浸湿的棉毡覆盖,再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面,并定时洒水进行潮湿养护。混凝土带模养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不致失水干燥。当环境相对湿度小于60％时，自然养护应不少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。6、模板及支架拆除模板拆除拆除要求：拆模时的桥体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15°C；气温急剧变化时不宜拆模。支架拆除a架子拆除时应划分作业后，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。b拆除的高处作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。c支架拆除自上而下，按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业。d拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。e拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严格架杆碰触电线。f拆除下的材料，应用绳索拴住，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中分别回收处理。j在拆除过程中，不得中途换人，如必须中途换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。h拆除外架时，严禁架料碰断缆风绳，同时拆至缆风绳处方可解开该处缆风绳，不准提前解掉。i脚手架拆除时，应自上而下进行，部件拆除顺序与安装顺序相反，拆除的部件不准抛掷。应将部件分品种捆绑后，使用垂直运输设备将其运至地面，集中堆放保管。g在拆除脚手架过程中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋中，锁臂应先传递至地面并放室内堆存。场地清理及地貌恢复待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净，采用挖掘机、装载机等对桥下场地进行平整，恢复原始地面。14、质量要求及验收标准支架支架搭设完后，节点连接牢固，整体稳定可靠。支架预压后，达到消除支架整体的非弹性变形，准确测出支架的弹性变形。钢筋表1钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称 允许偏差检验方法1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置20尺量'3箍筋内净尺寸±3表2钢筋安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法桥面主筋间距及位置偏差（拼装115后检查）2底板钢筋间距及位置偏差8尺量检查不少于5处3箍筋间距及位置偏差15腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直415位置）5混凝土保护层厚度与设计值偏+5,06其他钢筋偏移量20桥体混凝土混凝土施工的检验符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关规定。六、质量保证措施：1、组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我集团公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。2、制度保证建立从经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。严格按照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。3、技术保证施工准备加强施工前的质量控制工作，充分熟悉图纸，做好施工前的准备工作。做好施工材料的质量控制，从材料的源头抓起，保证各类材料质量符合相关要求。钢筋加工、绑扎所有使用的钢筋均应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经复试合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。绑扎严格按设计图纸和《施工技术指南》进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。纵向主筋连接采用闪光对焊。在接头长度区段内（35d）,同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应W50%。当采用绑扎接头时。绑扎接头的搭接长度应满足：I级钢筋$25d,II级钢筋$45d。两接头间距离三1.3倍搭接长度。配置在绑扎接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积的百分率应W25%。钢筋与模板之间用垫块支垫，确保混凝土的保护层满足设计要求。垫块的强度不低于本体砼的设计强度，分散布置、相互错开并不得横贯保护层的全部截面。模板安装模板安装前，必须涂刷隔离剂或脱模剂，涂料应颜色一致。模板安装时，底部必须支撑牢固，地基基础要坚实平整，并采取防排水、防冻防融等有效措施。模板接缝处要粘贴海棉条，防止孔缝漏浆，造成蜂窝和空洞。按设计要求计算、设置预拱度。安装侧模时应防止模板侧移或突出，模板拉杆必须上好锚紧。模板的拉杆及支撑设置应满足施工需要，并力求简洁、施工方便。固定于模板上的预留件和预留孔洞尺寸、位置必须准确并安放牢固，防止浇筑混凝土过程中走动移位。模板成型前现场技术人员和测量人员对模板底面高程、保护层厚度等进行校核。模板安装完毕后，应对其顶点标高、节点位置及纵横向稳定性进行检验，签认合格后方可浇筑混凝土。混凝土浇注前逐个检查模板扣件，防止因扣件未拧紧而出现跑模。模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。混凝土工程砼运输道路及时整修，保证砼的运输能力并防止砼在运输过程中发生离析、泌水。泵送砼保持连续进行，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性，如停泵时间超过15min,每隔4〜5min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中砼离析，如停泵超过45min,或砼出现离析现场，将管中砼清除，并清洗泵机。振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、和模板，以防结构移位或变形。砼浇筑完毕后立即用草帘覆盖，并用塑料布封闭，待终凝后洒水保湿养护。养护时间不少于14d。七、安全管理组织机构及保证体系：1、 安全管理组织机构设置项目部成立安全生产领导小组，组长由项目部经理担任，副组长由副经理、总工、书记担任，组员为各部门负责人。2、 安全保证体系切实推行贯彻职业健康安全管体系标准。成立安全保障领导小组，项目部经理任组长，健全安全保证体系，全面负责安全管理工作。设置安全管理机构设安质环保部，配齐安检人员，赋予职权。安全保障组织机构框图详见下页。规范安全检查制度项目部建立三级安全管理体系，自觉接受各级监督。建立各岗安全责任制，明确各级管理职责。建立安全事故报告制度。

工程部部长安质部部长物设部部长计合部部长试验室主任财务部部长综合办主任工程部部长安质部部长物设部部长计合部部长试验室主任财务部部长综合办主任3、安全保证体系运作贵落实：再好的管理制度，没有落实等于一纸空文，因此安全工作要使每一位员工懂得其重要性，落实时的目的，检查时的手段，反馈是良性循环的基础保证。重检查：安全检查时发现不安全行为和不安全状态的重要途径，是消除事故隐患，落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动时间的重要方法。其形式由普通检查、专业检查，检查内容有：安全生产制度：安全生产管理制度是否得到落实并认真执行；安全生产制度是否落实，安全生产的“五同时”执行得如何；安全生产计划编制、执行如何；安全生产管理机构是否健全，人员配备是否得当。安全教育：岗前教育；特殊工种的安全教育；工人日常教育；各级管理人员的安全教育等是否坚持。安全技术：有无完善的安全技术操作规程；安全措施是否完善、及时，主要安全措施是否可靠；各种机具、设备是否安全可靠；防尘、防毒、防爆、防鼠等措施是否妥当；防火措施妥当；安全帽、安全带、安全网及其他防护品和设施妥当否。安全检查：安全检查制度是否坚持执行；是否有违纪违规现象；隐患如何处理，交通安全管理如何。安全业务工作：记录、台帐、资料、报表管理的及时性如何；安全事故报告是否及时，事故预防工作是否开展了；竞赛评比总结工作等进行否。4、安全保障检查项目岗前安全培训检查；劳保用品配备检查；交接班检查；关键及特殊工序检查；特殊工种检查；制度落实情况检查。5、安全保证制度①建立健全各项安全制度根据本段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。②安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。安全生产检查开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业等。专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查6、桥梁施工安全措施①施工现场安全用电措施现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。②施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。定期组织机电设备、车