2010三菱欧蓝德outlander-ex维修手册-wcrgr23b

23B-23B自动变速器概 23B-结构和操作........... 23B-剖面图............... 液力变扭器............. 变速器控制23B-A/T变速器控制23B-A/T电子控制系统23B-超级全车轮控制（S-AWC）23B-怠速

诊断分类 A/T油冷却器.......... 23B-分动器23B-23B- 自动变速器 概 概6档规

变速器型驱动类液力变扭型三元件、一级失速变矩锁止装换档位变速器类61前、后转单行星2（前、后）双行星齿轮×1（）<基于（Lepellectier）系统离合器和制动制动器×2（2-6档制动器、低速档和倒档制动器）机油摆线最高2.0扭矩传递承载320电磁6ON/OFF2速123456倒初比最比A重量（包括A/T油A/TDIAQUEENATF-概系统概

ব䗳

自动变速 23B-䕧Ꮒ䗳 ޣ䗳啓䕧

偏䔺

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AC607444零件功液力变扭机油低速档前轮。高速档低速档和倒档2-6输入每个滑动区域的单元内部的润滑剂供给孔和用于锁止通-断的分配孔。前行星齿23B- 自动变速器 结构和操 后行星齿（与输入相比），并在正常旋转和反方向旋转之间转换。（与输入相比。4动力从后环齿轮传递至输出齿轮→惰轮→小齿轮→主齿轮阀体总剖面

结构和操作23B-自动23B-结构和操作 65 21఼ѢLepelletier输出2-6

小齿惰主齿差速液力变扭器

AC607448侧

23B-

自动变速器 结构和操 机油采用了“内摆线齿轮泵”的机油泵。

13134外齿 离心力抵消

放油进油内齿离合器和制动器碟形盘和高负荷波形板

该A/T使用了正对所有离合器室的“离心力动器3-5档倒档离合器采用了类似效果的“高负载操作和功能离合器压力不起作A/T油上，从而推动离合器活塞。然而，由A/T油起作

23B-自动23B-结构和操合器从动 单向离合

缸回位挡卡

用在A/T上采用的单向离合器称为“滚柱式”。结与带有一些倾斜凸轮表面的外圈之间。这种型式由4部操

单向离合器不工作23B- 自动变速器 结构和操 弹外

阀体总成

内滚电磁该A/T采用了两种类型的电磁阀，即“ON-（通-断）电磁阀”和“线性电

阀体总成作为A/T的，执行“换档控制”、“面，该钢球密封住供给部分。该A/T，使用 23B-自动23B-结构和操作驻车机构

驻车结构用手动选档轴选取驻车档。（每个范围的止动感

23B- 自动变速器 结构和操 35635674杆驻车

换档机构

手动止动离合器和制动器及其作用

当行星齿轮三元件（ 零件名功低速档1档、2档、343-5档倒档离合器制动鼓的输入传递到前在3档、5档和倒档工作，然后将内齿轮的输入传递到前轮高速档在4档、5档和6档工作，然后将输入轴的输入传递到后支架低速档和倒档在发动机制动档、1档和倒档工作，并固定2-6在2档和6档工作，并固定后轮的转动单向离合加速状态下在1档工作，并固定后支架离合器和制动器及其操作情况

自动变速 23B-结构和操作换档杆位置3-5档倒离合2-6档制器单向离合器PRND123456：功能要 ：不适 动力的简图）描述1至6档和倒档时的情况。23B-

自动变速器 结构和操 1:::1档发动机制:::

自动变速 23B-结构和操作23B-

自动变速器 结构和操 2:::自动变速 23B-结构和操作3:::23B-

自动变速器 结构和操 4:::自动变速 23B-结构和操作5:::23B-

自动变速器 结构和操 6:::自动变速 23B-结构和操作倒:::23B-

自动变速器 电子控制系 电子控制系控制项和输入／输出信号列表控制项和输入输出信号列表

零件名档位改变压力控制锁扭矩管理显-抑制开输出轴转速传输入轴转速传换档开方向盘换档开2-6档制动器压力开高速档离合器压力开倒档制动器压力节气门发动机发动机换档制动灯自动变速 23B-电子控制系统零件名档位改变压力控制锁扭矩管理显-低速档离合器线性电2-6高速档离合器倒档制动低速档离合器换档电倒档制动器换档PL快速扭矩请慢速扭矩请液力变故障MILCAN：功能要 ：不适23B-

自动变速器 电子控制系 控制示意换档换锁止换档扭矩降档

自动变速 23B-电子控制系统23B-

自动变速器 电子控制系 监故障排除怠速空档控中国、澳大利亚和新西兰版车辆>控制系统图

自动变速 23B-电子控制系统㞾఼ ᗴ䗳ᦤछ㞾఼থ఼ᴎ-থ఼ᴎ- থ఼ᴎ䕀 ܕ䆌఼⛁఼䇋Nব䗳ব䗳䕧ܹ䕈䗳A/T⾏఼Ҹ

᯳വ䍋ℹ᯳വ䍋ℹ䕙各换档范围的工作参考表

压力开线性电磁阀换档电磁阀2-6制动离合低速档-离合2-6制动3-5离合低速档-离合低速档----------------D2--------------D3--------------D4------------D5----------D6----P---------R------N---------------：功能要 ：不适23B-

自动变速器 电子控制系 诊断分类表

故障安全功能常，诊断功能会异常症状并输出一个故障诊

下表表明故障安全/备用功能如何影响车辆的驾驶性检测项目故障安全制动灯·锁止工作范围被换到高速侧·互锁检测抑制开D手动模式 锁止 A/T油温传感器系统（短路未装A/T油温传感器系统（断路驾驶期间固定到5档，停车后固定到3输入轴转速传感器系驾驶期间固定到行驶档位置，停车后固定在档输出轴转速传感器系6继续按当前的档位行驶，停车后固定到31检测到发动机加速时：停车后固定到52档、3档、42继续按当前的档位行驶，停车后固定到53继续按当前的档位行驶，停车后固定到64继续按当前的档位行驶，停车后固定到355继续按当前的档位行驶，停车后固定到2倒档速比不正通过使管路油压达到最大值来阻尼离合器系统（卡在“OFF”状态锁止被阻尼离合器系统（卡在“ON”状态锁止被锁止和低速档-倒档制动器线性电驾驶期间固定在5档，停车后固定在3管路油压线性电磁阀通过使管路油压达到最大值来低速档离合器线性电磁阀系2-6档制动器线性电磁阀系驾驶期间固定到5档，停车后固定到33-5驾驶期间固定到5档，停车后固定到3高速档离合器线性电磁阀系方向盘换档开关（升档）系出现故障的行驶循环*1中的手动模式操作被禁方向盘换档开关［DOWN（降档）］系出现故障的行驶循环*1中的手动模式操作被禁换档开关总成出现故障的行驶循环 中的手动模式被2-6档制动器压力开在开关始终接通的情况下持续自动变速 23B-电子控制系统检测项目故障安全高速档离合器压力开在开关始终接通的情况下持续互锁检固定到合适的档位低速档-倒档制动器压力开关系统在开关始终接通的情况下持续节气门位置传感器信息（发动机锁止被加速踏板位置锁止被1档发动机制动检低速档-倒档制动器松开。低速档离合器换档电磁阀系未装低速档-倒档制动器换档电磁驾驶期间固定到5档，停车后固定到3ABS 接地回怠速空档控制CANBUSOFF（总线断开驾驶期间固定到5档，停车后固定到3发动机-ECU暂停（time-驾驶期间固定到5档，停车后固定到3ASC-ECU（time-无措ETACS-ECU（time-判断为制动器处于“ON”位置，并继续控制*1：表示行驶循环的序列顺序“点火OFF→行驶OFF”

*1：表示行驶循环的序列顺序“点火OFF→行驶OFF”23B- 自动变速器A/TA/T油冷却器㞾

㟇㞾఼ব䗳㡖఼䯔㞾఼ব䗳఼⊍ދA/T油冷却器。A/T油加热器充分利用发动A/T［7080°C］，A/T油达到

与装配CVT的车辆一样采用了分动器。

分动

自动变速 23B-变速器控制变速器控制概ব䗳఼఼఼ᢝ运动模式（6速）

换档杆总成踏板，则换档杆被锁在P档）机构。各开关功能如

23B- 自动变速器 变速器控 名功换档杆锁按强制（机械地）松开换档杆档位指示器灯点亮档位指示换档开在运动模式下检测换档杆的激活换档杆锁电磁打开/关闭换档杆锁机换档杆锁控制接通/断开换档杆锁电磁阀供电电路PPA/T防误操作机构换档杆锁机构换档锁止装置的结构装置由以下部件组成

控制换档杆锁控制继电换档杆锁电路换档杆从P档移到其它档位。驻车档检测开关：ON（换档杆处于P档制动灯开关：ON（制动踏板被压下

操作概述换档杆锁的状态换档杆锁分离状态

自动变速 23B-变速器控制分离时使用换档杆锁分离按钮 当接通、换档杆位于驻车档并且制动踏板踩工作，则按下换档杆锁按钮可以从P档进行换档操作。通过拆下护盖（图中箭头所指的点）并用平头螺23B- 自动变速器超级全车轮控制（S-方向盘换档

对于某些车型，方向盘附近安装了鞍状升档/降档档或降档操作/。方向盘换档具有以下特点：车辆右侧为升档按钮，左侧为降档按钮方向盘换档安装在转向上以保持其特定位起不当的升档/降档档位。降档操作以完成迅速的

注：在自动换档期间使用方向盘换档换为运动模式拉动升档杆大于等于2秒持续55超级全车轮控制（S-概 1.转弯性能的改4WD，还另外改善了右前和左前轮之间的驱动力控制，而且其采用的S-AWC(超级全轮驱动）（ASC）和4WD的燃油消耗量的同时，转弯性能、稳定性和驾自动变速 23B-超级全车轮控制（S-

结构和操作概述

从而改善转弯性能驾驶性能的改ᑺ⬉ᄤ఼఼㗺˄⫼Ѣ఼఼῾఼偅

ECU连接，以检测驾驶员的操作和车辆行·系统配఼ᙃ⼎S-ব䗳

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23B- 自动变速器超级全车轮控制（S-·系统接线图㪘IG1CAN-S-AWC఼఼఼ᓣ䗝CAN-䞠఼䕀఼㾦ᔧ఼CAN῾ᨚ⥛఼䗳ᑺ䲚CAN㒓఼㒓఼⬉ᄤ఼఼㗺˄⫼Ѣ఼఼㒉㺙㒓఼⬉ᄤ఼఼㗺㒓఼(- ˄⫼Ѣ఼఼῾఼㡖⇨䮼㕂·控制示意图থ఼ᴎ--㡖⇨䮼ԡ--থ఼ᴎ䕀CAN--᯳ḷԡASC/ABS-4Ͼ䔺䕂ⱘ䗳-㒉఼఼䗳-῾఼఼䗳-῾ᨚ-ASC/ABS఼Ⲭ㾦-䕀఼ ---偏䔺电子控制耦合器（用于纵向驱动力控

CAN-䱰ᅝCAN-䱰ᅝ఼ܹ῾ᨚ⥛ড-῾ᨚ-῾఼఼䗳఼ߎⳂ఼䗳-㒉఼䗳఼作--᯳ḷԡS-AWC఼఼఼ᓣ䗝-M.U.T.--䆞఼᯳㒘ড়Ҿ--䱰⬉ᄤ఼఼㗺˄⫼Ѣ఼఼῾఼-⬉ᄤ఼఼㗺˄⫼Ѣ఼఼㒉఼-CAN-AC900408自动变速 23B-超级全车轮控制（S-电子控制耦合器（用于横向驱动力控䔺䕚఼఼఼Ꮒ䗳⬉఼ব䗳 在分动器内安装了用于电子控制4WD的相子控制耦合器机构，控制到右前和左前车轮的驱动力分配。AWC-

AC9003944WDECU相比，微机的性能得到加强，传感器信息4WDECU相比，用于控制的传感器信息传感器信S-电子传感器信息源四轮速油门开发动机-发动机扭发动机-发动机转发动机-转向转向角传感换档位A/T纵向加速横向加速横摆注：：用于控 ：未使23B- 自动变速器超级全车轮控制（S-S-AWC控制模式选择器指示

CAN通信错误、供给电源错误、或连接线束断路/短路发生故障时故障诊码和定格数据的记录功检测故障之后的系统切断功能和警告指示器功S-S-῾