样本-待pdc2007-trans轨道车辆卡车和公共汽车

作为全球榜前300位公司，派克•汉尼汾年销售额达100亿，在46个国家拥有超过400,000户，是全球领先的运动控制元件和系统解决方案供应是为客户提供，气动，机电和计算机运动控制的解有高素质应用工程师，产品开发工程师和系统专家组成的派克团队，负责将气动产品，结构挤压产品和机电产品转换成的系统解决方案。而且，派克的集成度选择程序能够根据您所需的集成度，为您提供所需的元件，子系统和运动控制系统。

派克 克里夫兰的总

派克以拥有全球最大的工业分销网络而自豪，在全球拥有8600多家分销商。通过性地分布于五大洲的只要您联络派克或者任意一家分销商，您就拥有了最快速的响应和按照您的需求日期的准时交货。此外，派克工程师队伍在设计过程中与您和您当地的分销商密切配合，确保您获得最好的产品，最好的服务和最派克的分配制度以客户服务至上为，为您提供更面的服务。每个分销商均拥有大量的现货库存，的停机时间最小。而且，很多分销商本身就具有设计能力，能够为您的系统和子系统的需求进行技术

3D设计文

24/7紧急派克产品信息中心1-800-C-Parker24小时有人值派克•汉尼汾公司章 派克•汉尼汾的历 执行元 空气处 常规拖 执行元 空气处 执行元 空气处 产品规 电磁 手动 特殊 空气处 执行元 气 特殊气 无杆气 附 控制系 1 1派汉派汉尼章章进行投资。所有这些可以最好

各样交通应用的独特需求。而用经验，不仅对的系统进行了力，开发各种车载运动和控制元派克的派克的承派克正在挺进交通行业，以其不断开发的新产品，改进产品性性能和可靠性，以及增大销量/投资回收率(ROI)等方面为您提供可

趋势是根据不断变化的特定/独特的交通需求提供最佳的解决方

派克ParflexFast-持专家，能够独立承担交通行统的需求，收集相关数据，制定

派克交通工程师能够协助您开供了完整的正式图纸以及可供

对于的客户而言，出色的综合经验是评价供应商的基准。在派选择派克做为您的设计和制造伙伴，意味着您从此拥有了别派克位于五大洲的263家制造工厂用了的Pro-E设计系统，并与派克通过了ISO认证，并且在制造

派克汉尼汾制造的所有产品均经交通解决方案，无论是单个元了检验和全面测试，以确保现场应用性能。派克始终坚持美国和国际质量管理体系，包括：IS09001,ISO/TS16949以及DETNORSKAVERITAS质量体系。

派克拥有从事交通行业的公司派 克 • 汉派克•汉1918~193 1930~194派克创建于1918年。亚瑟•派克在克利夫兰西部租用了一间阁楼，为卡车和公共汽车研发其独特的气动制动系统。1924年，派克开发了气动和接头市场。20世纪20年代，急速发展的汽车工业催动了派克的成长。许多年轻的飞机制造厂也建立在克利夫兰，派克协助其研发性能可靠的元件，以替换用于驱动飞机控制表面的笨重的齿轮和机械设备。应应用了派克气动控制系统的早期卡车示意图

20世纪30年代，派克公司艰难地度过了大时期。1935年，随着Hup汽车公司的亚瑟•派克了u位于欧几里德大道732号的猛犸制造工厂。于是，派克公司拥有五十万平方英尺厂房；20世纪40年代起，派克进入了蓬勃派克在欧几里德大街。位位于Berea大道的管接头生产工厂1940~195从几乎派克在为年轻的航空工业制造新型可靠的高压接头方面享有盛誉，因此，查尔斯•林德伯格在1927年第一派克在为年轻的航空工业制造新型可靠的高压接头方面享有盛誉，因此，查尔斯•林德伯格在1927年第一次穿越时指定圣•路易斯发动机使用派克接头。6尼 汾 的 故 事尼汾的故事1950~19611950~196 元件制造商。派克•汉尼汾实现了为工业客户与汉尼汾合并以后，公司改为新的名字。正如新的徽所示，PH同时也表示气动和

派克成为了气动行业的一支主力军。随着Compumotor公司的加盟，派克建立了机电业务的基础。其他公司的加盟，带来密封气动在派克的业务中发挥了更大的作气动在派克的业务中发挥了更大的作用。这里，施莱德•贝娄公司的动力自动化设备加快了一个在英国坎诺克的派克雇员的多重职能。1990~2001959年，位于洛杉矶的派克飞机成为了派克1959年，位于洛杉矶的派克飞机成为了派克•汉尼汾的一个部门，说明加州的结构和某些技术不同于位于克利夫兰的总部。在亚洲，派克建立了第二全资的企业；收购了位于波1960~197

略，并引入PHConnet扩展其电子商务能力。完成了五个公司的收于世 500强1970~198

2000~201随着业务量的增长，五大航空部门在加利福尼亚合并为一个机构。在收购了Bra航空公司以及位于俄亥俄的飞机轮胎和制动器，以及气动，电子和燃料元件制造商以后，公司进一步巩固了在航空市场7

派克轨工业解决方案证，派克的气动和电—气解决方案模块化，容易应用各种不同的

车辆内部巧妙的紧固技术为您节根据客户解决方案，量身定制标制造全系列标准管螺纹和公制产主要应

全球铁路所有可应用的执行元件和阀门组件均符合制造标准无论您是需要用于轿车/客车的主

和多个设备，以及货运和专用车

冲击与振动 1级，B低温气候：EN60068-2-1,Ad高温气候：EN60068-2-2,Bd测列车/客

铁路阀耐腐蚀；从标准阀门到低温系列阀门均具有极佳的流量特性，能够满足铁路应用的需求。

牵引/底

经过几十年实践验证的技术，适用于工况恶劣的重型和轻型货运车，具有多位置控制功能，既可以采用电控，也可以采用气控。

铁路执行元

乘客密度高的环境中，能够节省空

钢筒内壁具有极佳的耐磨损和活塞结构简单、可靠,强度最大。列车/客

铁路用空气处理

牵引/底

(供气必须足够干燥，以防温度+2°C/+33°F可靠的控制活塞,延长了使用寿命货运/

(供气必须足够干燥，以防温度+2°C/+33°F(供气必须足够干燥，以防温度+2°C/+33°F铁路应用解决

卡车工派克解决派克熟识卡车！无论您是在开发汽车气动悬挂系统，改进压缩空气系统，还是升级或者设计引擎或传动装置，您都是派克全球自动化组的服务对象。事实上，派克有能力为全球任意一家制造商生产的车辆提供特定的解决方案。派克独特的坚固组合和产品的易安装特性，确保了重型拖拉机和重型拖车的正常运行时间和潜在利益的最大化。派克致力于以最高的质量和可靠性标准

允许DC/AC 主要主要应PTO(动力输出全球卓越的性派克已经在全球居于领先地位，派克产品能够满足各种交通应用的需

••••

卡车的常规插入式电磁阀：3/2和

主要长途；长途。

卡车

车车驾驶

卡车用从多用途提升阀到插入式气控面板，适用于公路车辆和/或越野车

底不同国家的负荷分配法令规定使用电磁阀或真空阀，包括手柄操作阀，来手动或自动控制在高低不平

-40°C~动力系坚固的变速和引擎控制，工作噪声低，能够承受振动，和在温度

优良的空气过滤器/-40°C卡车用执行坚固的引擎控制，工作噪声低，能够承受振动，和在温度条件下

圆唇形活塞密封圈,使用驾驶

卡车空气处理为需要连续、不间断调节的设备和应用系统提供干燥、不含水分的压

底工作噪声低，能够承受振动和工作噪声低，能够承受振动和动力系

卡车应用解决派克着全球卡车市场运动和控制创新解决方案。技术是派克一切工作的。

派克解决方案公共汽车们的先进技术提供模块化的解决方案，从而使得我们的方案更具灵活性。此外，无论何种公共汽车或客车，只要精心挑选派克•汉尼汾全能够得到满足市场要求的产

设计和制造时始终牢记工作可靠出厂前，100%产品通过了试验主要应

全球公共汽车实力，使得派克有能力不断改进技术，交通市场的需求。派克全

现在，所有的产品族均经过特殊设

公共汽车用室

底

公共汽车用执行

驾驶

公共汽车用空气处

底

5°C~+70°C(+40°F~公共汽车应用解决

车 产品技术规目前，卡车，公共汽车和铁路车辆的气动系统和电-气动系统越来越多地使用了派克的标准产品和子系统。阀门既可以安装在外部，也可以安装在控制面板上。可供阀门包括常闭阀(NC)，常开阀(NO)，3通阀和4通阀。执行元件包括：旋转执行元件，直线运动元件和机械元件。此外，还有带位置指示器的锁紧气缸。派克空气处理元件，流量控制元件和真空元件构成了完整的体系。所有派克产品均能够适应宽的电压需求，并能够在零下温度工作。派克产品系列全面，结构坚固，能够满足汽车制造商所提

全球所使用的绝大多数应用系统可

产品可选用手动控制和自动控制，包括：电磁阀，电气阀，比例减压阀和气动逻辑元件，有3/2，4/2，产品主要优势在于：使用长，耐盐雾腐蚀，抗振动和耐化学腐蚀。电压范围宽，为12~120VDC。所有派克交通解决方案均力求电磁1/8,1/4,3/8,1/2流CV0.75–温-40°C/+70°C(-40°F~停止；24VDC.流CV温-15°C/+55°C(+7°F~笛/后桥齿轮箱；12VDC.流CV温-10°C/+55°C(+12°F~电磁阀(续

汽笛/后桥差速器；24VDCM12公流CV温-10°C/+55°C(+12°F~制/第三轴系统;24VDC.3/4,1流CV3–温-10°C/+80°C(+12°F~和/或环境，通过了UL和CSA认证；24VDC.1/8,1/4流CV0.2–温-40°C/+70°C(-40°F~和停止；24VDC.M16公流CV温-15°C/+55°C(+7°F~产品技术规手动M4M6公制/1/8流CV温-10°C/+70°C(+12°F~耐腐蚀2/2,3/2大流量阀，允许反向接管1/8,1/4,3/8,1/2,3/4,and1-1/2流CV0.65–温-26°C/+93°C(-15°F~3/2和4/2平行和垂直接管1/8,1/4,3/8,3/4,and1流CV0.65–温-26°C/+93°C(-15°F~1/8流CV0.06–温-10°C/+80°C(+12°F~手动阀(续

产品技术规1/8and1/4流CV0.17–温-10°C/+80°C(+12°F~弹簧回程，定位机构/回程弹簧，用1/8,1/4,3/8and1/2流CV0.75–温-40°C/+80°C(-40°F~产品技术规特殊1/4流CV温-10°C/+55°C(+12°F~M4M5流CV温-10°C/+55°C(+12°F~130°F1/4流CV温-10°C/+55°C(+12°F~1/8,1/4流CV温-10°C/+70°C(+12°F~底面加载蒸汽回收块，带可视显示器；气动逻辑控制的丙烯酸块，用于控制面流CV0.2–温-10°C/+70°C(+12°F~产品技术规空气处空气处理元件，可作为单个元件供货，也可以组件供货，根据用户需求，可以用于过滤和分离水分与杂3/8,1/2流60温-20°C/+80°C(-5°F~ 模块式分流/集流块，可以提供额外 3/8,1/2,3/4流60,90温-20°C/+80°C(-5°F~1/4流45温-0°C/+55°C(+32°F~1/8,1/4,3/8流55温-0°C/+52°C(+32°F~*对于低温的应用，请向派克咨询。(供气必须足够干燥，以防温度低于+2°C/+33°F时出现结冰现象)产品技术规执行元旋转叶片式，缸径范围宽，能够满足各种工作要求，适用于门锁和排水口闸1/81/43/8NPT/公压3PSI/0.21Bar-150PSI/10.4温-40°C/+70°C(-40°F~宽系列挤制铝型材执行元件，带可调行程缓冲装置，能够承受振动和温度1/81/23/81/2NPT/公压3PSI/0.21Bar-150PSI/10.4温-20°C/+74°C(+12°F~完全可控高速运动；用于转动坡1/8,1/4,3/8,1/2压10PSI/0.7Bar-150PSI/10.4温-40°C/+70°C(-40°F~1/8压3PSI/0.21Bar-150PSI/10.4温-10°C/+80°C(+12°F~产品技术规气1/8,1/4,3/8,1/2压3PSI/0.21Bar-150PSI/10.4温-20°C+70°C(-5°F~12压3PSI/0.21Bar-150PSI/10.4温-20°C+70°C(-5°F~1/8压100PSI/7.0温-10°C/+80°C(-14°F~产品技术规特殊气车门气缸系列，包括可调缓冲器和速度控制器；后缸盖带推入式接头的检测1/8,1/4,3/8压5PSI/0.3Bar-150PSI/10.4温-20°C/+70°C(-5°F~1/8,1/4,3/8压5PSI/0.3Bar-150PSI/10.4温-20°C/+70°C(-5°F~1/8真空真空度650mmHG/最大真空度-温-10°C/+80°C(+12°F~1/8压10PSI/0.07Bar-150PSI/10.4温-10°C/+80°C(+12°F~坚固全面的气缸系列；尺寸小，重量压1PSI/0.07Bar-150PSI/10.4温-30°C/+70°C(+22°F~特殊气缸(续

产品技术规1/8,1/4,3/8,1/2压5PSI/0.3Bar-150PSI/10.4温-40°C/+70°C(-40°F~M12压90PSI/6.0Bar-125PSI/8.5温-10°C/+80°C(+12°F~1/8压115PSI/8.0温-10°C/+80°C(+12°F~1/8,压1PSI/0.07Bar-150PSI/10.4温-10°C/+70°C(+12°F~1/8,1/4压5PSI/0.3Bar-150PSI/10.4温-25°C/+120°C(-12°F~产品技术规特殊气缸(续1/8,1/4,3/8压5PSI/0.3Bar-150PSI/10.4温-20°C/+80°C(-5°F~1/8,1/4推入式连公压10PSI/0.7Bar-150PSI/10.4温-30°C/+70°C(-22°F~短小坚固的结构，少，具有最佳的互换性，适用于高速铁的外部滑动1/8,1/4,压5PSI/0.3Bar-150PSI/10.4温-10°C/+70°C(+12°F~产品技术规无杆气1/8,1/4压10PSI/0.7Bar-150PSI/10.4温-40°C/+70°C(-40°F~产品技术规辅1/81/2压~150PSI/10温-0°C/+150°C(32°F~Prestomatic®推入式空气止脱接头，口径5/32(6mm)及以上，满足D.O.T.FM-J844管道配套使用，适用于卡车和挂车。5/32及以上压~150-300PSI/10-21温-40°C/+200°C(-40°F~1/81/2NPT压~200-450PSI/14-31温-0°C/+250°C(32°F~1/81/43/81/2NPT压~250PSI/17温-30°C/+250°C(-22°F~1/43/8及以上NPT压~250PSI/17温-40°C/+200°C(-40°F~(续

产品技术规,压≤145-250PSI/10-17温-18°C/+150°C(-0°F~1/81/43/83/41NPT/压≤250PSI/17温-40°C/+70°C(-40°F~于气压，当压力低于可调的预设1/81/4NPT/压≤15-150PSI/1-10温-40°C/+105°C(-40°F~,压≤44-103PSI/3-7温-40°C/+60°C(-40°F~,压温-62°C/+66°C(-80°F~产品技术规控制系与客户密切协作开发的公共汽车和客车电—气动车门控制系统，结构紧凑，易于；实现系统软起动，输出运动控流温-30°C/+70°C(-22°F~用于多个任务调节的小型气控模块；内置单向溢流阀，用于轻型自动交通工具1/8,1/4流温-30°C/+70°C(-22°F~均提供了几个优势。预配管，结构小巧，节省空间；可以配置11个单独的气1/8,1/4,3/8流温-40°C/+70°C(-40°F~定制工效学设计，用于重型和中型车辆，使用气动或电动开关按钮；分立流CV0.13–温-40°C/+85°C(-40°F~模块式、灵活的电子设计，使用长，可实现9,10,13和18个变速档。流CV0.130.4电压：916VDC最高36温-40°C/+85°C(-40°F~产品技术规(续5/32,1/8,1/4流CV0.3–温-15°C/70°C(9°F~1/81/4M10NPT/流CV0.45–温-40°C/+120°C(-40°F~产品技术规应用解1/8,1/4流CV温-30°C/+70°C(-22°F~流CV0.03–温-30°C/+70°C(-22°F~全自动自包含系统，用于驱动系统和辅助轮轴气袋中的气压；随着负载的M8M10流CV0.75–温-15°C/+60°C(9°F~耐腐蚀，大容量气体快速排空，时间缩短一半；轻质真空喷射器，尤其是用于3/8,3/4流0,07m3/min75温-30°C/+70°C(-22°F~流CV温-20°C/+50°C(+12°F~产品技术规(续阀模块，能够现场替换3~4个阀站；1/2流CV温-40°C/+70°C(-40°F~流CV温-20°C/+60°C(-5°F~流CV温-15°C/+60°C(9°F~1/8,¼,3/8,1/2NPT/流CV0.75–温-40°C/+70°C(-40°F~全球营–GreatLakes:UnitedStates–Gulf,Northeast,andSoutheastRegionUnitedStates–PacificRegions:Canada–:Mexico–:亚太地Australia–Castle:+6129634Fax:+612842China–Fax:+86106561China–Fax:+86203878China–Hong:China–Fax:+86216445–:+91225590Fax:+91225590

Japan–:+8136408Fax:+8135449Korea–:+8231379Fax:+8231377Malaysia–KualaFax:+60035638Singapore–:–Fax:+88622298Thailand–:UnitedArab–AbuFax:+971南美Argentina–BuenosFax:+5411332744Brazil–SaoFax:+55123954::非Fax:+27

Fax:+20欧Austria–:Belgium–:+3267280Fax:+3267280Czech&SlovakDenmark–Fax:+4543Finland–Fax:+35894767France–:+334502580Fax:+334500367Germany– -Greece–:Hungary–:+361220Fax:+361422Ireland–:+3531293Fax:+3531293Italy–Cor