大工19春《船模性能实验》实验报告满分答案

大连理工大学网络教育学院《船模性能试验》试验报告大连理工大学网络教育学院《船模性能试验》试验报告1姓 号：学习中心：奥鹏层 次：专升本专 业：船舶与海洋工程试验1：船模阻力试验一、试验学问考察1、简述水面船舶模型阻力试验相像准则。答：主要争论船模在水中匀速直线运动时所受到的作用力及其航行状态。其〔3〕预报实船性能;船模自航试验前，必需进展船模阻力试验，为分析自航试验结果预报实船供给必要的数据。〔4〕系列船模试验;为供给各类船型的阻力图谱，必需进展系列船模的阻力试验。此外还有进展几何相像船模组试验，其目的在于争论推动方面的一些问题。〔5〕争论各种阻力成分试验;为了争论分类，确定某种阻力成分，必需进展某些特地的试验〔6〕附体阻力试验;目的在于求得附体的阻力值以及比较不同形式的附体对〔7〕流线试验;在船模试验的同时，有时还要进展船模流线试验，目的在于确定舭龙骨，轴支架等附体以及船首尾侧推器开孔的位置等。〔8〕升沉等状态，这对于高速排水型船，滑行快艇、水翼艇等高速船舶尤为重要。船模与实船保持几何相像。船模试验的雷诺数到达临界雷诺数以上。船模与实船傅汝德数相等。2、船模阻力试验结果换算方法有哪些？1978ITTC法。二、试验后思考题1、船模阻力试验结果换算方法之间的区分是什么？1978ITTC性能委员会推举的换算方法。这两种方法的区分在于对粘性阻力的处理原则不同。2、实船摩擦阻力计算中，粗糙度补贴系数是依据什么选取的？船长选取。试验2：螺旋桨敞水试验一、试验学问考察1、简述螺旋桨模型敞水试验必需满足的条件。率。3、简述螺旋桨敞水试验的试验步骤。答：〔一〕敞水试验预备桨模制作：敞水桨模直径为0.2-0.3m，通常用巴氏合金、铜合金、不锈钢或铝等合金。0.05mm;将敞水动力仪固定在水池拖车上，预先应进展校验和标定；将桨模安装在敞水动力仪上，叶背向前，浸没深度大于桨径。〔二〕敞水试验程序T，Q零航速敞水试验，按预定转速开动敞水动力仪，测t t按预定转速开动敞水动力仪，同时开动拖车，使螺旋桨进速系数到达预定值。当拖车速度稳定时，记录拖车速度试验。

Va，桨转速

n，推力

Tt，扭矩

Qt，完成一进速的系列变化拖车速度，完成全部试验内容，留意各次之间应有足够的等水时间。T用尺寸、重量相近的假毂代替桨模，重复上述试验，测得敞水动力仪自身的推力s，Q扭矩s，用以进展修正。二、试验后思考题和计算题1、螺旋桨敞水性征曲线的意义是什么?KTKQ及敞水系数0对进速系数J的曲线称为螺旋桨它表示了螺旋桨在任意工作状况下的全面性能。2、螺旋桨敞水试验中，测得推力 T=62.2N，扭矩Q=24.4N·m，水的密度=1.0103kg/m3，螺旋桨的转速n=14r/s,螺旋桨直径D=0.202m，拖车速度V =2.08m/s。计算推力系数、扭矩系数、敞水效率、进速系数。aη0=0.06试验3：船模摇荡试验一、试验学问考察1、简述耐波性主要争论的内容。垂荡对船舶航行影响最大，是争论船舶摇荡运动的主要内容。3、简述船模摇荡试验的主要设备。答：主要设备表：名称造波机造风机消波器适航仪陀螺仪浪高仪

〕160m7m3.7m。制造风吸取到达水池边缘的波浪，防止反射回去。6种耦合运动测量航向角、横倾角、纵倾角测量水池中波浪二、试验后思考题1、船模惯性矩计算中，纵向惯性半径和横向惯性半径怎么选取？L 作为船舶的纵向惯性半径，0.35B作为船舶的横向惯性半径。pp s2、为什么要进展船模惯性调整？型的重心位置、纵横向惯性矩调整到设计要求。试验4：船模自航试验一、试验学问考察1、船模自航方法都有哪些？简述其中一种方法。DmDmZF

在内，船模在mE率e、2m。TrDEmE率e、2m。TrDE

V的状况下，螺旋桨发出的推力应满足以下条件：T(1t3、简述推动效率的各种成分。

)ZRtm答：敞水扭矩与船后扭矩的比值为相对旋转效率，船有效马力P 与螺旋桨推功P比值称为船身效率

，加上敞水效率0

和轴系摩擦引起的传递效率

s，我们可以列出各效率成分间的关系：推动效率〔式中：QPCP

P—有效功率、收到功率〕 QPC PP s sPD

s

RVs nQ b

T(1t)2nQb

V1二、试验后思考题1、船体对螺旋桨有哪些影响？V向前航行时，四周的水受到船体的影