中国现代物流产业的现状

中国现代物流服务业的快速发展

——一个新的经济增长点

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发教授一、中国物流业发展的

三个阶段

第一阶段（1949-1978年）计划经济时期的物流这个时期传统物流占主导地位；这一时期的物流主要是为物资的计划调拨服务；一、中国物流业发展的三个阶段国家对交通运输业与仓储业投入了大量的资金，但仍处于十分落后状态，还没有物流综合服务的概念，谈不上核算物流成本。这种物流活动分属于铁道部、交通部、民航总局、邮电部、外贸部、商业部、物资部、全国供销合作总社、农业部等。

一、中国物流业发展的三个阶段第二阶段（1978-2000年）改革开放时期的物流1978年中国从日本引进了“物流”的概念，1984年成立“中国物流研究会”；1990年国家体改委与物资部在无锡、石家庄、沈阳进行的以配送为突破口的物流试点。

一、中国物流业发展的三个阶段在这一时期，有三个历史性标志：一是1978年开始的农村经济体制改革；二是1984年开始的城市经济体制改革；三是1992年初的小平南巡讲话，确立中国走社会主义市场经济道路。

一、中国物流业发展的三个阶段1997年，中国商品的供求关系发生重大历史性变革：在全国605种主要商品中，供过于求的商品占72.2%，供求平衡的占27.8%；没有一种商品供不应求，从卖方市场开始进入买方市场，从供给约束型经济进入需求约束型经济。

一、中国物流业发展的三个阶段这一时期，是中国现代物流业的起步阶段：

所有制结构发生重大历史性调整，国退民进，两个转轨（从计划经济体制向市场经济体制、从生产经营的粗放式向集约式转轨）快速推进；人民生活从温饱走向小康，综合国力有极大提高；从政府到企业都开始认识到发展现代物流的重要性，并开始付诸实际行动，一、中国物流业发展的三个阶段第三阶段即进入新世纪以来：由于改革开放引进大量外资，中外合资企业与外商独资企业迅速增长，他们以全新的物流运作模式冲击着中国传统物流，特别是2001年中国加入WTO更加速了这一进程，中国物流业进入发展期，这一时期的主要特点是：

一、中国物流业发展的三个阶段第一，改革开放是物流发展的驱动力。国有企业改制成公有制的多种实现形式以后，为了提高市场竞争力，把优化供应链管理、降低物流成本提到日程上来；特别是沿海地区的珠三角、长三角与环渤海地区，连锁超市、家用电器、医药、烟草、成品油、汽车、交通运输、进出口贸易、邮政、仓储等行业，成为中国现代物流业的先行地区与带头行业。

一、中国物流业发展的三个阶段第二，，外资资进入入中国国是现现代物物流业业发展展的推推动力力。改革开开放以以来（（1979-2002年年），，中国国批准准设立立外商商投资资企业业42.4万个个，实实际使使用外外资4480亿亿美元元；世界500强截截至2001年年，在在中国国设立立3096个项项目，，90.2%在在沿海海12个省省市。。一、中中国物物流业业发展展的三三个阶阶段据新加加坡大大学调调查，，55%的的外国国公司司在中中国投投资业业务之之前，，会加加大对对物流流分拨拨的投投入，，20%的的公司司认为为只有有在中中国有有了一一个基基本满满足需需求的的物流流系统统以后后才进进入中中国市市场。。外资进进入中中国，，或带带进一一个物物流公公司，，或自自己成成立一一个物物流公公司，，或培培植一一个中中国的的物流流公司司。一、中中国物物流业业发展展的三三个阶阶段第三，，巨大大的经经济总总量加加上13亿亿人口口的消消费，，决定定了物物流的的需求求。由于经经济全全球化化与互互联网网的发发展，，中国国成为为世界界制造造业中中心逐逐步显显现，，亚太太地区区特别别是中中国成成了全全球物物流的的中心心地带带之一一。可以看看以下下几个个数字字：一、中中国物物流业业发展展的三三个阶阶段①2003年年，中中国经经济总总量占占世界界第六六，进进出口口贸易易占世世界第第四。。一、中中国物物流业业发展展的三三个阶阶段年份19782003年增长速度GDP1473亿美元14000亿美元9.4%进出口206亿美元8518亿美元进口为15%外汇储备1.67亿美元4033亿美元

②中国国亿吨吨大港港占世世界亿亿吨大大港总总量的的半壁壁江山山世界贸贸易总总量的的80%要要通过过海上上运输输。2003年年，上上海、、宁波波、广广州、、天津津、青青岛、、大连连、秦秦皇岛岛、深深圳等等八大大港口口吞吐吐量均均超亿亿吨；；海3.16亿吨吨，列列香港港、新新加坡坡之后后占世世界第第三；；加上香香港、、高雄雄，中中国亿亿吨大大港占占世界界亿吨吨大港港总量量的半半壁江江山。。一、中中国物物流业业发展展的三三个阶阶段③近20年年，世世界集集装箱箱运输输年均均增长长8.6%，而而中国国近18年年保持持25%的的增长长率，，2003年为为4860万标标箱，，超过过美国国，跃跃居世世界第第一，，接近近全球球当年年2.6亿亿标箱箱的五五分之之一。。一、中中国物物流业业发展展的三三个阶阶段④2003年，，全球球铁矿矿石海海运量量为5亿吨吨，中中国进进口1.63亿亿吨，，占三三分之之一。。一、中中国物物流业业发展展的三三个阶阶段⑤2003年，，全球球石油油海运运量为为23亿吨吨，中中国进进口1.36亿亿吨，，占6%。。中国国成为为全世世界第第六大大进口口国与与第二二大石石油消消费国国。一、中中国物物流业业发展展的三三个阶阶段第四，，第三三方物物流企企业迅迅速发发展。。功能划分分上主要要由运输输型物流流企业、、仓储配配送型物物流企业业与综合合服务型型物流企企业组成成；所有制划划分上主主要有中中外合资资与外商商独资物物流公司司、公有有制物流流公司、、民营物物流公司司组成。。一、中国国物流业业发展的的三个阶阶段据美国美美世顾问问公司与与中国物物流与采采购联合合会的调调查，真真正的第第三方物物流企业业（指具具有运输输、仓储储、配送送、信息息处理四四种功能能以上））的营业业额2000年年为300亿人人民币，，约占物物流市场场的3-5%。。但以年均均30%的速度度上升，，到2002年年超过600亿亿，到2005年将达达到1000亿亿。在中国，，将会出出现公有有制物流流公司、、民营物物流公司司与中外外合资物物流公司司三足鼎鼎立的格格局。一、中国国物流业业发展的的三个阶阶段第五，为为了适应应物流业业发展需需要，国国家加大大了对物物流基础础设施的的投入。。改革开放放以来已已接近2万亿元元。1991年至2002年，国国有物流流行业固固定资产产投资额额从325.8亿上升升到3568.3亿，，增长10倍，，年均增增长24.3%，新增增投资从从197.7亿亿上升到到2731.4亿，增增长12.8倍倍，年均均递增27%。。一、中国国物流业业发展的的三个阶阶段到2002年，，中国拥拥有铁路路营业里里程7.19万万公里，，公路里里程176.5万公里里，其中中高速公公路3万万公里；；内河航航道12.16万公里里，民用用航空线线163.77万公里里，输油油（气））管道2.98万公里里，民用用货运汽汽车拥有有量812.22万辆辆，铁路路货车拥拥有量45.9万辆，，港口万万吨级以以上泊位位899个，定定期航班班通航机机场126个。。2003年，电电话用户户总数已已达5.32亿亿户，其其中固定定电话2.63亿户，，移动电电话2.69亿亿户。互互联网上上网人数数达7950万万人，上上网计算算机3089万万台，网网站总数数达到59.6万个。。一、中国国物流业业发展的的三个阶阶段第六，政政府积极极推动。。已把发展展物流列列入“十十五”规规划，列列入《外外商投资资产业指指导目录录》；2001年原国国家经贸贸委等6部委下下发了《《关于加加快中国国现代物物流发展展的若干干意见》》；2001年交通通部发布布了《关关于促进进运输企企业发展展综合物物流服务务的若干干意见》》；2002年，原原外经贸贸部发布布了《关关于开展展试点设设立外商商投资物物流企业业工作有有关问题题的通知知》。一、中国国物流业业发展的的三个阶阶段中国是政政府推动动物流发发展力度度最大的的国家之之一。国家标准准委成立立了“全全国物流流技术标标准化委委员会””和“全全国物流流信息标标准化委委员会””；国家统计计局决定定设立国国家物流流统计制制度；教育部推推动物流流学历教教育；劳动部推推动物流流职业培培训；科技部推推动物流流科技进进步；海关总署署推动大大通关与与港区联联动；国家发改改委等9部委2003年8月月经国务务院批准准，颁发发了《关关于促进进我国现现代物流流业发展展的意见见》；各省市纷纷纷制定定物流规规划并出出台有关关政策。。一、中国国物流业业发展的的三个阶阶段二、中国物流流产业的的

现状状分析二、中国物流流产业的的现状分分析根据国际际上通行行的物流流服务业业的统计计分析方方法，根根据中国国自身的的特点，，国家发发改委与与国家统统计局决决定建立中国国的物流流统计制制度，并委托托中国物物流与采采购联合合会组织织实施，，由中国国物流信信息中心心具体运运作。我们对1991-2002年年的中国国物流产产业作一一个简要要的分析析：（一）社社会物流流需求快快速上升升，增幅幅明显高高于GDP增长长速度；；全国社会会物流货货物总额额（由工工业品物物流总值值、农产产品物流流总值、、进口货货物物流流总值、、再生资资源物流流总值与与邮政物物流总值值构成））反映一一个国家家物流的的总规模模，也反反映了社社会物流流的总需需求与总总供给。。二、中国物流产业业的现状分析析1991-2002年，，社会物流货货物总额从3万亿元上升升为23.3万亿元（2003年为为29.6万万亿），增长长6.7倍，，年均递增20.4%，，大大高于同同期GDP15.4%（（按现价计算算）的年均增增速。在社会物流货货物总额中，，工业品物流流总值比重最最大，增幅最最高，2003年占社会会物流货物总总额的84.6%。二、中国物流产业业的现状分析析从以上数据说说明：①物流发展与与一个国家的的经济总量成成正比，与一一个国家的经经济发展水平平成正比。1991-2002年，，每亿元GDP带动物流流需求年均为为1.73亿亿元（“八五五”为1.57亿，“九九五”为1.71亿，2001年为为2.03亿亿，2002年为2.27亿，2003年为2.5亿）；；当前，国民经经济每增长1个百分点，，将拉动社会会物流总额增增长2个百分分点，这既说说明物流发展展与经济发展展成正比，也也说明经济发发展对物流的的依赖程度越越来越高。二、中国物流产业业的现状分析析②在今后相当当一段时间内内，物流业发发展的主体是是工业品物流流；中国处于工业业化中期，已已进入重化工工时期，工业业品物流总值值占的比例最最大是与我国国工业化加速速发展一致的的；在今后相当一一段时间内关关注的重点在在工业品物流流，但这并不不意味着可以以忽视农产品品物流，中国国作为一个农农业大国，要要十分重视农农产品物流增增值服务。二、中国物流产业业的现状分析析（二）社会物物流总成本增增长逐年趋缓缓，但占GDP的比重仍仍处于高位；；社会物流总成成本与社会物物流总成本占占GDP的比比重是衡量一一个国家经济济发展水平，，特别是综合合国力的一个个重要指标。。社会物流总总成本由运输输成本、保管管成本与管理理成本构成。。1991-2002年，，我国社会物物流总成本从从5182亿亿元增加到2.2万亿（（2003年年为2.5万万亿），增长长了3.2倍倍，年均增长长14%，高高于国民经济济增速4个百百分点。但这种增长势势头趋于减缓缓，特别是1994年以以后增势明显显放慢。二、中国物流产业业的现状分析析从物流成本构构成看，运输输成本占52.6%，保保管成本占31.8%，，管理成本占占15.6%。物流总成本占占GDP的比比重，从1991年的24%，下降降到2002年的21.5%，2003年的21.4%。。社会物流总值值占社会物流流货物总额的的比例由1991年的17.1%，，下降到2002年的9.5%。二、中国物流产业业的现状分析析从以上数据可可以说明：①一个国家国国民经济生产产总值越高，，物流支出也也越多，即社社会物流总成成本同时增加加；所以社会物流流总成本的绝绝对值是年年年增加的，关关键是看物流流总成本占GDP的比重重，中国2003年为21.4%，，而发达的市市场经济国家家一般为10%左右，我我们高出一倍倍。反映中国的物物流运作水平平是极为粗放放的，社会化化、专业化水水平低，经济济增长付出的的物流成本太太高。二、中国物流产业业的现状分析析②影响中国物物流总成本居居高不下的，，主要是运输输与保管（即即仓储）成本本太高。我们在分析美美国、德国、、日本物流总总成本占GDP的比重下下降的原因时时，得出一个个同一的结论论，即主要是是通过发展第第三方物流企企业与优化企企业物流系统统，大幅度降降低库存，使使库存成本大大幅度下降，，而运输与管管理成本基本本上处于小幅幅波动。二、中国物流产业业的现状分析析而中国，三种种成本同时上上升。运输成本高反反映中国还没没形成综合运运输体系，特特别是多式联联运，不仅有有体制矛盾，，还有运作水水平低，空载载率高，装备备水平差的问问题。保管成本高，，反映中国企企业“大而全全”、“小而而全”商业运运作模式没有有根本改变，，库存高、周周转慢是生产产与流通过程程的基本特征征。管理成本高既既反映了政府府管理成本，，也反映了企企业管理成本本，物流标准准化、信息化化水平低，人人才短缺十分分严重。二、中国物流产业业的现状分析析（三）社会物物流增加值的的增幅高于国国民经济增长长水平物流产业增加加值由交通运运输业物流增增加值、仓储储物流业增加加值、批发物物流业增加值值、配送加工工包装物流业业增加值和邮邮政业物流增增加值构成。。1991年我我国物流产业业增加值为2257亿元元，2002年为7133亿元（2003年为为7880亿亿），增长2倍多，年均均递增11%，高于同期期GDP年均均增长约1个个百分点。二、中国物流产业业的现状分析析其中增加值发发展最快的是是配送、物流流加工、包装装，12年平平均增长17.6%；仓储物流为16%，批发发物流为13.4%，邮邮政业物流为为12.7%，交通运输输物流为8.6%。物流产业增加加值占第三产产业的增加值值的比重1991-2002年平均均为24.8%。二、中国物流产业业的现状分析析以上数据可以以说明：①物流产业增增加值的增幅幅高于国民经经济增长水平平，说明我国国物流社会化化、专业化水水平在不断提提高；第三方物流企企业在加速发发展，第三方方物流企业营营业额已占中中国物流市场场的10%左左右。物流业已成为为国民经济的的重要产业，，必然成为一一个新的经济济增长点。二、中国物流产业业的现状分析析物流业直接创创造了时间与与空间价值，，创造了国民民收入，扩大大了经济总量量。初步测算，物物流产业在GDP的贡献献率，“八五五”期间平均均为8.1%，拉动GDP年均增长长约0.8个个百分点。二、中国物流产业业的现状分析析②物流服务业业属于第三产产业，物流产产业增加值占占第三产业增增加值的比重重一直稳定在在20%以上上，并逐年增增长。“八五”第三三产业年均增增长9个百分分点，其中物物流业占2.2个百分点点。这说明物流业业是发展第三三产业的重要要组成部分，，是当前外资资进入的一个个新的领域，，也是民营资资本进入的一一个新的领域域。二、中国物流产业业的现状分析析（四）物流领领域固定资产产投资快速增增长，但投资资规模还相对对较小，滞后后于物流需求求的增长1991-2002年，，国有物流行行业固定资产产投资额从325.8亿亿上升到3568.3亿亿，增长了10倍，年均均递增速度达达到24.3%。由于投资力度度加大，物流流基础设施，，包括交通运运输、仓储设设施、信息通通讯、货物包包装与搬运等等都取得长足足发展，为物物流产业发展展奠定了必要要的物质基础础。但明显存在三三个大问题：：二、中国物流产业业的现状分析析①在社会固定定资产投资中中，物流领域域的固定资产产投资增长速速度要低于全全社会固定资资产投资增长长速度。2004年一一季度低了18.8个百百分点；物流领域的固固定资产投资资占全社会固固定资产投资资的比重2003年为13.1%；；长期以来投资资规模相对偏偏小，满足不不了物流需求求增长的需要要，这既是当当前造成交通通瓶颈制约的的重要原因，，也是物流成成本偏大的重重要因素。二、中国物流产业业的现状分析析②每万美元GDP产生的的运输周转量量我国为4823吨公里里，而美国仅仅为870吨吨公里。按国土面积和和人口数量计计算的运输网网络密度，2003年我我国仅为1344.8公公里/万平方方公里和10.43公里里/万人，而而美国为6869.3和和253.59，印度为为5403.9和21.6。二、中国物流产业业的现状分析析③由于物流运运作模式落后后，物流设施施落后，物流流装备落后，，我国工业生生产中物流活活动所占时间间为整个生产产过程的90%左右，而而发达国家为为40%左右右。二、中国物流产业业的现状分析析综上所述，中中国的物流业业在总体上仍仍处于落后状状态，与发达达国家的差距距在20-30年。但中国物流业业的发展已迈迈过起步期，，进入发展期期，虽然地区区与行业之间间存在较大不不平衡，但发发展是好的、、快的、健康康的，只要各各方面形成合合力，可以实实现中国物流流业的跨越式式发展。二、中国物流产业业的现状分析析三、外国资本如何何进入

中国国物流市场三、外国资本如何何进入中国物物流市场（一）在中国国加入WTO的同时，国国际著名咨询询公司如麦肯肯锡、摩根••斯坦利、埃埃森哲、美世世顾问等都对对中国物流的的现状及前景景进行了深入入的调查分析析；麦肯锡写出了了“中国物流流市场白皮书书”，摩根••斯担利写出出了“中国物物流报告”，，埃森哲写出出了“中国供供应链的现状状与发展”，，美世顾问写写出了“中国国第三方物流流市场调查””。这些报告告都提供给了了想进入中国国市场的外资资企业。这些咨询公司司得出了几个个共同的结论论：（1）中国物物流市场很大大，是一个未未被开发的处处女地。三、外国资本如何何进入中国物物流市场（2）中国现现代物流业还还处于初级阶阶段，基础设设施落后，服服务模式落后后，运作观念念落后，物流流的高成本、、低效率是基基本特征。三、外国资本如何何进入中国物物流市场（3）根据中中国的实际与与现行政策，，外国物流公公司到中国市市场以中外合合资合作为好好，实施本土土化战略，以以其规模、管管理、技术、、人才优势尽尽快立足，以以求扩展。三、外国资本如何何进入中国物物流市场（4）物流业业务外包和物物流单一功能能向一体化服服务发展是中中国物流未来来发展的两大大趋势，物流流业将成为推推动中国经济济发展的重要要支柱产业，，未来十年内内年均增长率率将超过20%。三、外国资本如何何进入中国物物流市场（二）根据中中国的现行政政策，跨国物物流公司进入入中国市场均均采用合资的的方式，以借借助中国公司司的网络优势势、客户优势势与关系优势势。比如：三、外国资本如何何进入中国物物流市场△美国联邦快快递（FedEx）与中中国大田物流流合作成立了了大田联邦快快递公司；△美国联合包包裹公司（UPS）与中中远物流；△德国邮政（（DHL）与与中外运成立立中外运敦豪豪；△日本九川急急便与北京京京秦实业、与与保利集团；；△日本邮船与与大连港；三、外国资本如何何进入中国物物流市场△丹麦马士基基与青岛港、、上海外高桥桥集装箱码头头；△美国总统轮轮船与联想成成立志勤美集集科技物流；；△荷兰天地（（TNT）与与上海汽车集集团成立安吉吉天地汽车物物流；△日本邮船与与中远航运成成立中远日邮邮汽车运输有有限公司；△德国捷富凯凯与天津大田田。三、外国资本如何何进入中国物物流市场进入中国的还还有日本通用用、英国英运运、新加坡海海皇、美国劲劲达货运、美美国泛亚班拿拿等等。这些中外合合资物流公公司在中国国都取得了了长足的进进步。他们们主要的客客户是中外外合资制造造企业与商商贸企业。。中国成了了他们在外外国拓展业业务最快的的国家之一一。三、外国资本如如何进入中中国物流市市场（三）进入入中国国际际货邮运输输业务，特特别是快递递业。据统计，已已有60多多家外国航航空公司在在中国开展展此项业务务，占中国国国际货邮邮量的65%。三、外国资本如如何进入中中国物流市市场（四）进入入中国港口口物流。一是已有近近百家航运运公司在中中国港口开开辟集装箱箱班轮航班班。二是投资港港口建设。。一方面通通过政府贷贷款间接投投资，另一一方面直接接投资。到2003年底，已已利用外资资43亿美美元。外三、外国资本如如何进入中中国物流市市场主要投资商商有中国香香港和记黄黄浦、环球球货柜、中中远太平洋洋、铁行渣渣华、招商商国际，新新加坡港务务，丹麦马马士基，日日本邮船等等。投资集装箱箱码头商务务成本低、、政策相对对宽松、经经营利润相相对较大、、投资风险险相对较小小，已形成成排队敲门门的局面。。三、外国资本如如何进入中中国物流市市场（五）投资资物流装备备生产厂。。投资自动化化立体仓库库设备制造造的有日本本大福、日日本村田、、日本岗村村、德国西西门子等；；投资机动工工业车辆的的有德国林林德、日本本大宇重工工等；还有货架行行业、托盘盘行业、IT行业、、箱式货车车行业、物物流追踪技技术装备行行业、自动动识别与检检测及分检检行业等。。三、外国资本如如何进入中中国物流市市场（六）进入入中国物流流人才培训训市场。目前英国、、美国、德德国、日本本等国家的的行业组织织及大学已已开始把有有关物流职职业证书推推向中国。。有些国际组组织如WTO国际贸贸易中心与与中国物流流与采购联联合会合作作，在中国国推行“采采购与供应应链管理证证书”。三、外国资本如如何进入中中国物流市市场（七）开展展物流咨询询业务。这方面虽然然不多，但但已开始进进入。如有有些城市与与企业请外外国咨询公公司作物流流规划咨询询。外国咨询公公司正考虑虑与中方合合作成立中中外合资物物流咨询公公司或供应应链咨询公公司，为生生产企业与与流通企业业服务。三、外国资本如如何进入中中国物流市市场2003年年7月15日，吴仪仪副总理在在“2003年跨国国公司对华华投资座谈谈会”上指指出：“中国作为为世界潜力力最大、规规模最大的的市场之一一，商机无无限。”“中国工业业基础雄厚厚、工业门门类齐全、、基础设施施良好，拥拥有高素质质、低成本本的人力资资源和庞大大的科技资资源，具有有独特、全全面的区位位优势。””三、外国资本如如何进入中中国物流市市场“随着经济济全球化和和科学技术术的发展，，物流环境境已经成为为制约企业业特别是高高新技术企企业国际竞竞争力的重重要因素，，尤其是跨跨国公司更更加注重便便捷的现代代物流环境境。”她要求“加加速外商投投资物流配配送、连锁锁经营、出出口采购中中心的发展展。”三、外国资本如如何进入中中国物流市市场谢谢大家2004年年11月4日于新加加坡9、静静夜夜四四无无邻邻，，荒荒居居旧旧业业贫贫。。。。1月月-231月-23Saturday,January7,202310、雨中黄黄叶树，，灯下白白头人。。。15:15:1115:15:1115:151/7/20233:15:11PM11、以我独沈久久，愧君相见见频。。1月-2315:15:1115:15Jan-2307-Jan-2312、故人江江海别，，几度隔隔山川。。。15:15:1115:15:1115:15Saturday,January7,202313、乍见翻疑疑梦，相悲悲各问年。。。1月-231月-2315:15:1115:15:11January7,202314、他乡生白白发，旧国国见青山。。。07一月月20233:15:11下下午15:15:111月-2315、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。一月月233:15下下午午1月月-2315:15January7,202316、行行动动出出成成果果，，工工作作出出财财富富。。。。2023/1/715:15:1115:15:1107January202317、做前，，能够环环视四周周；做时时，你只只能或者者最好沿沿着以脚脚为起点点的射线线向前。。。3:15:11下午午3:15下午午15:15:111月-239、没有失失败，只只有暂时时停止成成功！。。1月-231月-23Saturday,January7,202310、很多事情情努力了未未必有结果果，但是不不努力却什什么改变也也没有。。。15:15:1115:15:1115:151/7/20233:15:11PM11、成功就就是日复复一日那那一点点点小小努努力的积积累。。。1月-2315:15:1115:15Jan-