标准解读
《GB 21378-2015 低速货车 燃料消耗量限值及测量方法》与前一版《GB 21378-2008 低速货车 燃料消耗量限值及测量方法》相比,主要在以下几个方面进行了调整和更新:
-
限值标准的修订:2015版标准对低速货车的燃料消耗量限值进行了重新设定,以反映技术进步和节能减排的最新要求。这些限值通常更为严格,旨在促进车辆能效提升和环境保护。
-
测试方法的改进:新版标准引入或优化了燃料消耗量的测量方法,可能包括更精确的测试程序、设备要求或是数据处理方法,以确保测试结果的准确性和可比性。
-
适用范围的明确:2015版标准可能对低速货车的定义、分类或适用范围进行了细化或调整,以更好地覆盖市场上的各类产品,并为不同类型的低速货车设定合理的燃料消耗标准。
-
技术要求的增加:为了适应行业技术发展,新标准可能加入了关于车辆设计、发动机性能、传动系统效率等方面的新要求,旨在推动技术革新,减少能耗。
-
监管与执行力度加强:更新的标准可能强化了对燃料消耗量合规性的监督和管理措施,包括但不限于更严格的检测认证流程、市场监督抽查机制以及对不达标产品的处罚规定。
-
信息公示与消费者指导:2015版标准可能要求制造商提供更加透明的燃料消耗信息,便于消费者做出知情选择,同时促进了市场的公平竞争。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2015-07-03 颁布
- 2015-10-01 实施



文档简介
ICS65060
T54.
中华人民共和国国家标准
GB21378—2015
代替
GB21378—2008
低速货车燃料消耗量限值及测量方法
Low-speedgoodsvehicle—Limitsandmeasurementmethods
forfuelconsumption
2015-07-03发布2015-10-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB21378—2015
前言
本标准的全部技术内容为强制性
。
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准代替低速货车燃料消耗量限值及测量方法本标准与
GB21378—2008《》。GB/T21378—
相比主要修改内容如下
2008:
对规范性应用文件进行了调整和重新确认
———;
调整了术语和定义
———;
测量方法调整为采用底盘测功机进行并调整了相应的燃料消耗量限值
———,;
增加了燃料消耗量的计算
———;
增加了生产一致性要求
———;
增加了标准的实施要求
———。
本标准由中国机械工业联合会提出
。
本标准由全国低速汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC234)。
本标准负责起草单位国家农机具质量监督检验中心机械工业拖拉机农用运输车产品质量检测中
:、
心国家拖拉机质量监督检验中心
、。
本标准参加起草单位山东五征集团有限公司四川南骏汽车集团有限公司北汽福田汽车股份有
:、、
限公司诸城汽车厂中国重汽集团成都王牌商用车有限公司山东唐骏欧铃汽车制造有限公司广西钦
、、、
州力顺机械有限公司
。
本标准主要起草人张咸胜吕树盛闽海涛郎志中陈戈关朋王侠民丁吉康孙加平靳文生
:、、、、、、、、、、
车胜新罗延
、。
本标准所替代标准的历次版本情况为
:
———GB21378—2008。
Ⅰ
GB21378—2015
低速货车燃料消耗量限值及测量方法
1范围
本标准规定了低速货车燃料消耗量限值测量条件测量方法燃料消耗量的计算生产一致性检
、、、、
查标准的实施
、。
本标准适用于低速货车
。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
低速货车通用技术条件
GB/T24944
三轮汽车和低速货车词汇
GB/T24948
3术语和定义
界定的以及下列术语和定义适用于本文件
GB/T24948。
31
.
气态污染物gaseouscontaminant
排气污染物中的一氧化碳碳氢化合物和氮氧化物x
(CO)、(HC)(NO)。
注碳氢化合物以碳当量表示假定碳氢比为氮氧化物x以二氧化氮当量表示
:(HC)(1∶1.86),(NO)(NO2)。
32
.
颗粒物particulate
按附录所描述的试验方法在最高温度为的稀释排气中由规定的过滤介质收集
A,325K(52℃),
到的排气成分
。
33
.
排气污染物exhaustpollutants
排气管排出的气态污染物和颗粒物
。
34
.
当量惯量equivalentinertia
在底盘测功机上用惯量模拟器模拟低速货车行驶中移动和转动惯量所相当的质量
。
35
.
基准质量referencemass
低速货车的整备质量
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