标准解读

GB 15086-1994 是一项针对汽车门锁及门铰链制定的国家标准，旨在确保车辆的安全性与可靠性。该标准详细规定了汽车门锁和门铰链在性能方面的要求以及进行相关测试的方法。以下是标准主要内容的概述：

1. 适用范围

本标准适用于M1类车辆（即包括驾驶座在内，座位数不超过九座的载客车辆）的门锁和门铰链系统。它不适用于货车或特殊用途车辆的门锁及铰链。

2. 性能要求

2.1 门锁性能

  • 锁止可靠性：要求门锁在正常操作下能够稳固地锁住车门，防止非正常开启。
  • 耐久性：门锁应能承受一定次数的开闭循环而不失效，确保长期使用下的功能稳定性。
  • 应急解锁功能：内部必须配备应急解锁装置，以保证在紧急情况下车内人员能迅速从内部打开车门。
  • 防误操作：设计需避免因误操作导致车门意外解锁的情况。

2.2 门铰链性能

  • 承载能力：门铰链需具备足够的强度，支撑车门重量并保持正常开合，不会因长期使用而变形或损坏。
  • 耐久性测试：通过模拟长时间使用情况下的开合测试，确保铰链运作顺畅且无明显磨损。
  • 定位准确性：车门在关闭状态下应能准确对齐，并保持良好的密封性。

3. 试验方法

  • 机械强度测试：对门锁及铰链施加规定的力或扭矩，检查其是否能承受预期的负载而不损坏。
  • 寿命测试：通过自动机械装置重复开闭车门，模拟长期使用状况，评估其耐久性。
  • 环境适应性测试：在不同温湿度条件下测试门锁及铰链的功能，确保其在极端环境中的可靠性。
  • 安全性验证：包括但不限于应急解锁装置的有效性测试，以及防止非授权开启的测试。

4. 检验规则与合格判定

标准明确了各项测试的具体评判标准和不合格处理办法，确保产品符合安全及性能要求后方可进入市场。

5. 标志、包装、运输和储存

对产品的标识、包装要求以及在运输和储存过程中的保护措施进行了规定，以防止产品在到达用户前受损。

此标准为汽车制造商和零部件供应商提供了统一的技术规范，旨在提升汽车门锁及门铰链的安全性和可靠性，保障乘客安全。


如需获取更多详尽信息，请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。

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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB 15086-2006
  • 1994-05-31 颁布
  • 1995-01-01 实施
©正版授权
GB 15086-1994汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法_第1页
GB 15086-1994汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法_第2页
GB 15086-1994汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法_第3页
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UDC.629.113.011.66T26中华人民共和国国家标准GB15086-94汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法Motorvehicles-Doorlocksanddoorhinges-Performancerequirementsandtestmethods1994-05-31发布1995-01-01实施国家技术监督局发布

(京)新登字023号中华人民共和国国家标准汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法GB15086-94中国标准出版社出版发行北京西城区复兴门外三里河北街16号邮政编码：100045电话：63787337、637874471994年11月第一版2004年12月电子版制作书号：155066·1-11174版权专有侵权必究举报电话：（010）68533533

中华人民共和国国家标准汽车门锁及门铰链的性能要求GB15086—94和试验方法Motorvehicles-Doorlocksanddoorhinges-Performancerequirementsandtestmethods主题内容与适用范围本标准规定了汽车门锁及门铰链性能要求和试验方法本标准适用于M,类汽车上用铰链安装的车门(简称铰接门)本标准不适用于折叠门、上卷门、滑动门、上开门、对开门。2术语2.1锁体装在车门内,与门柱上的挡块(或锁扣)啮合,以保持车门处于锁紧位置的部件.2.2档块(或锁扣)装在车门立柱上,与锁体啮合，以保持车门处于锁紧位置的部件.2.3；全锁紧位置车门完全关闭时，锁体与挡块(或锁扣)所处的喵合位置。2.4半锁紧位置车门不完全关闭时，锁体与挡块(或锁扣)所处的啮合位置。2.5纵向负荷当门锁处于锁紧位置时,在锁体与挡块(或锁扣)的晒合点和门铰链旋转中心线所确定的平面内，并与铰链旋转中心线垂直方向上的负荷(见图1)。2.6横向负荷当门锁处于锁紧位置时，垂直于锁体与挡块(或锁扣)的啮合点和门铰链旋转中心线所确定的平面方向上的负荷(见图1)。车门饮链旋转中心门块(或锁扣)车门锁体横向图1门锁总成静载试验的加载方向

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