交通强国心得体会6篇

-17-交通强国心得体会6篇想要写出一篇条理清晰的体会，我们必须在此之前将写作框架做好梳理，养成写体会的好习惯有助于提升我们写作以及思维能力，以下是职场我精心为您推荐的交通强国心得体会6篇，供大家参考。

交通强国心得体会篇1

按照段党委要求，近日认真学习了《时代的召唤》《前进的目标》《奋斗的号角》三篇理论述评文章。我深刻体会到“交通强国，铁路先行”的使命，体会到我国铁路从“追赶”到“领跑”，从“三个世界”到“三个进一步提升”，我国已经建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。这些伟大的成就，让我们每一个铁路人无比骄傲和自豪。

我在铁路上工作34年了，亲眼目睹了我国铁路的飞速发展。记得小时候我们坐的是蒸汽机，那时候火车速度慢，蒸汽机燃烧的煤烟花飘进列车箱，让人满头是煤灰；夏天，车厢里只有风扇，在重庆地区的高温下根本不能降温，车厢里就像是一个蒸笼，让人满头大汗。特别难受的是春运期间，加班车是棚车，俗称“闷罐车”。车上没有厕所、没有座位，还拥挤不堪，好像“人肉罐头”。坐这样的车简直就是活受罪……而那时的春运，对铁路职工来说简直就是一场没有硝烟的战争。车站广场上人山人海，为了让旅客安全出行，铁路职工吃苦劳累、熬更守夜自不必说。

记得大约在20xx年前吧，每当到了春节自己就很难受，恨不得把手机关掉。春节期间总有亲朋好友来电话请我帮忙为他们买张车票。我解释说我在供电段工作，不在车站工作，买票同样困难。可是他们不管这些，认为你在铁路上工作就一定能买到车票，否则就是不想帮忙，看不起人（其实我也非常理解他们买票难的处境）。为了买票，我又去求人。买到了票自然皆大欢喜，买不到就得罪人。有时候好不容易求人给某位亲朋好友买了一张票，但是对方突然来电话说不要了，改了出行时间，自己又只好去退票。退票费亏几个小钱倒是小事，关键是春运期间大家工作都忙，又花时间去退票有点耽误工作……

“交通强国，铁路先行。”20xx—20xx年，全国铁路完成固定资产投资3。9万亿，是历铁路投资最集中、强度的时期。到20xx年底，全国铁路营业里程将达到12。7万公里，其中高铁2。5万公里，占世界高铁总量的66。3%，铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二，动车组上线运营达2522组，电力机车占比达到62%，载重70吨及以上货车占比达到50%。高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等技术均达到世界先进水平。

如今，我国铁路在较短时间内走过了内燃机、电力机车并迎来了高铁动车时代。我们看到铁路从“走得了”变成“走得好”、由“苦在囧途”变成“乐在途中”、由“基本需求”变为“享受体验”……新时代，人民群众的出行需求迎来了深刻的转型升级。现在都是网上售票，在春节期间再也没有人找我买票了，我也不用求爹爹告奶奶的去帮人买票了，春运期间再也没有“买票综合症”。春运期间没有了买票压力，每年过节心情自然舒畅很多。如今的高铁满足了人民群众安全舒适的出行，我们铁路职工出差跑通勤也同样享受到了高铁的快捷舒适。

“幸福都是奋斗出来的！”高铁将成为“国之重器”、成为举世瞩目的“中国名片”。我国到20xx年，全国铁路营业里程将达到15万公里左右，基本覆盖20万以上人口城市，其中高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。到20xx年，力争铁路网规模达到17。5万公里左右，其中高铁3。8万公里左右，完全实现100多年前，孙中山先生提出的修建16万公里铁路的规划和构想。到20xx年，我国率先建成更加发达完善的现代化铁路网。未来三年，铁路新线投产将不断增加。就拿我们重庆来说，将要修建时速350公里的渝贵铁路，在南岸茶园将建成重庆的重庆东站。

在实现伟大民族复兴的征程中，我们铁路职工大有可为。作为供电段变配电车间的一名基层干部，自己认为首先要把安全生产放在重中之重，只有确保电气化铁路的心脏——变电所的安全供电，才能确保铁路运输安全。所以对变配电的设备必须做到精检细修，对变配电值班员要严格要求，加强设备巡视、按标倒闸操作、及时处理缺陷，做到万无一失。唯有如此，才能确保变配电所安全运行质量。

同时，自己作为一名车间党总支副书记，要跟随时代的步伐，按照上级党委的要求，与车间书记一道加强车间支部建设，带头实施“三会一课”，加强“两学一做”常态化、制度化，让党员充分发挥先锋模范作用，在平凡的岗位上创造出不平凡的业绩，向时代交出一份满意的答卷！

交通强国心得体会篇2

习近平总书记曾经高度赞扬以钱学森、邓稼先、郭永怀等“两弹一星”元勋和西安交通大学“西迁人”为代表的老一辈知识分子“党让我们去哪里，我们背上行囊就去哪里”的家国情怀和奉献精神，并充分肯定以黄大年、李保国、南仁东、钟扬等为代表的新时代优秀知识分子“心有大我、至诚报国”的感人事迹和爱国情怀。其实，开展“弘扬爱国奋斗精神、建功立业新时代”活动，就是要引导广大知识分子深入学习领会习近平总书记重要指示精神，不忘初心、牢记使命，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，自觉的把个人理想追求融入国家和民族的事业中去。

这就要求我们无论在什么情况下，都要勇立潮头、引领创新，这是广大知识分子应有的品格。目前中，我国的科技事业密集发力、加速跨越，实现了历史性、整体性、格局性重大变化，重大创新成果不断涌现。但要看到，我们在很多领域还处于“跟跑”地位，有的关键技术经常被“卡脖子”。在这个充满机遇与挑战的时代，知识分子的奋斗和创新精神显得尤为重要。开展“弘扬爱国奋斗精神、建功立业新时代”活动，就是要激发广大知识分子立足岗位，胸怀祖国、艰苦奋斗、开拓创新、无私奉献，在祖国最需要的地方建功立业，不负人民期望。

人无精神不立，国无精神不兴。中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃中，伟大的爱国奋斗精神贯穿始终。科学无国界，科学家有祖国，爱国主义始终是激励广大知识分子不懈奋斗的精神动力。

“为政之道，惟在得人”。着力集聚爱国奉献的各方面优秀人才，是党和国家事业欣欣向荣的重要原因。开展弘扬爱国奋斗精神、建功立业新时代活动，是落实党的人才政策、开展知识分子工作的一项重要内容。要通过这项活动推动各级党委(党组)切实尊重知识、尊重人才，在政治上充分信任、思想上主动引导、工作上创造条件、生活上关心照顾，把党的人才政策落到实处，营造尊重关心服务人才的浓厚氛围，让广大知识分子发挥更大作用。

作为在基层工作的我们，更应该有新担当新作为。目前也正是知识分子大有可为的黄金时代。各地区各部门各单位要强化政治意识，把活动开展作为一项重要政治任务抓紧抓细抓实，增强知识分子对新时代爱国奉献精神、党和国家奋斗目标的思想认同、情感认同、价值认同。激发广大知识分子勇担民族复兴大任，不辱时代使命，做新时代的奋斗者，为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦不断努力。

交通强国心得体会篇3

“不忘初心，牢记使命”是十九大精神的“眸眼”，在进一步贯彻学习“交通强国，铁路先行”这一行动目标过程中，对于“铁路使命”一词，我陷入了深深的沉思，作为青年一代，铁路的新鲜血液，何为使命？

一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命。改革开放40年，中国火车实现了划时代的飞跃，中国速度犹如插上了鹰的翅膀，中国铁路八横八纵，相互交错，四通八达。在党的十九大报告中，******也明确提出“交通强国”一词，赋予了交通运输行业在新时代的新使命，这是时代的召唤，是对我们铁路人的殷切的企盼，交通强国，铁路先行，我们厚积薄发！作为青年一代的铁路人，我们应当：

志存高远，坚定信念。中国的铁路的发展告诉我们只有坚定的信念才能支撑我们走向胜利的至高点。铁路改革一路坎坷，充满曲折，但尽管如此，也从未阻止他们前进的步伐，因为在这没有硝烟的战场上，他们就是那无所畏惧的勇士，凭着内心的一股信念，勇往直前。所幸，一切的辛苦付出都没有被辜负，“复兴号”的运行，铁路网的八横八纵，高铁出行方式的新颖快捷，刷脸进站、高铁订餐、微信买票、无线上网等等，这些与时代接轨的新方式，无疑是对铁路人的回报。路兴国强，国强民富。不负人民重托，不愧历史选择，建设交通强国，铁路唯有先行。

明确目标，砥砺前行。党的十九大以来，铁路以其举足轻重的地位承担着更为重大的社会责任。铁路必须实现率先实现现代化，为全面决胜建设小康社会，进而为全面建设现代化国家提供有力的支撑。从“追赶”到“领跑”，从“三个世界”到“三个进一步提升”，清晰坚定的先行目标凝聚人心，催人奋进。而作为一名新入路不久的铁路青年，更应该向前辈学习，明确自己的目标，在各个岗位不断学习，扎根基层，积累经验，只有让自己更强大更充实，才能时刻保持满腔热血，投身于铁路工作中去，为铁路事业贡献自己的力量。只要方向正确，再远的路总能不断接近。

勇于担当，求真务实。新时代的青年肩负使命，要敢于担当，做“有为之人”。铁路工作是一项高危工作，安全问题是我们的重中之重，可是，当危险真的来临之时，我们又该如何抉择呢？英勇救人的徐前凯，90后“重车压梁”司机，生死面前，他们毫不畏惧，坚强果敢，用自己一身凛然，换来了他人的一线生机。还有就在我们身边的同事，他们坚守在自己的岗位上日日夜夜，任劳任怨，他们风雨无阻，日晒雨淋，长期以站为家，他们就是我们的榜样，他们是真正的英雄。

时代在召唤，奋斗正当时。青年一代的我们肩负铁路人的使命，我们也必将扬帆起航，吹响前进的号角！

交通强国心得体会篇4

“交通强国，铁路先行”是一个口号，它是铁路人的动力和目标，是铁路人的责任和使命，是人民的希望和要求。随着人民日渐增长的物质追求，作为人民出行首选的铁路，在今后如何发展关系着民生，而作为铁路发展中最重要一环高铁人的肩上有着更大的责任感和使命感。作为基层的高铁职工，如何在既有工作中体现自身价值？为铁路发展做出应有贡献，我认为无非是抓住“强基达标，提质增效”八个字展开工作。加强自身的业务技术水平。按工作标准处理故障和完成工作，提高质量增加效率，在自身的岗位上发挥作用。

俗话说的好，火车跑的快，全靠车头带。有一个正确方向是发展的核心。在引领下，自觉承付“交通强国，铁路先行”是每个党员践行誓言，发挥先锋作用的机会。车头跑得快，党员传帮带。作为企业的“红细胞”我们党员的一言一行，更是对群众的一种引导和推动。

如何发挥党员作用呢？我认为有三点：

一、党徽在我胸中。最近流行一句话，生活要有仪式感，党员也是一样。佩戴党徽让党徽在胸口闪光，是对自己的一种暗示，一种激励，更是种鞭策。这是一种无形的力量，是一种无形的动力，更是一种担当。

二、党旗在我心中。人们常说党员是一面旗帜。“心中树立一根党旗，我将站的更直”，“党旗在心中飞扬，我要比别人更强”。打铁还需自身硬，在困难面前不低头，在责任面前有担当。做时代的先行者，是我当仁不让的荣耀和情怀。

三、党性在我脑中。“不忘初心，牢记使命”保持党性，保持对党的忠诚。听党话，跟党走。做党的好孩子，言行一致。

铁路的发展，离不开全体同仁的共同努力！“铁路先行”说白了就是你我先行，党员先行。时代列车开的快，我们和时代比赛。列车车轮不停转，全靠我们的汗水来浇灌。

交通强国心得体会篇5

党的十九大是在全面建成小康社会决胜阶段、中国特色社会主义进入新时代的关键时期召开的一次十分重要的大会。它描绘了决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利的宏伟蓝图，进一步指明了党和国家事业的前进方向。

从全面建成小康社会到基本实现现代化，再到全面建成社会主义现代化强国，是新时代中国特色社会主义发展的战略安排。

作为质量工，要准确领会把握党的十九大精神的思想精髓、核心要义，切实把思想行动统一到党的十九大精神上来，要用这一重大思想武装头脑、指导实践、推动工作。

新时代下，深刻领会推动高质量发展的重大现实意义

党的十九大提出，中国特色社会主义进入新时代，更需要坚持和贯彻以人民为中心的发展思想，通过更加平衡、更为充分的发展，使人民获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续，不断满足人民在新时代的新需求。

随着人民生活水平不断提升，人民对美好生活的需要更广泛，要求也更高，既向往更高层次的物质文化生活，也期待民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面的不断提升和完善。

从解决有没有的问题，到解决好不好的问题，党的十九大作出了“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”的重大判断。

针对社会主要矛盾的深刻变化，党的十九大提出了我国经济发展进入新时代呈现的“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”的基本特征。

2022年12月8日召开的中央政治局会议，2022年12月18日至20日召开的中央经济工作会议，都明确提出“推动高质量发展是当前和今后一个时期确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求，必须加快形成推动高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价、政绩考核，创建和完善制度环境。”

这充分表明新时代具备了鲜明的质量特征，新时代就是质量的时代。

这是保持经济持续健康发展的必然要求，是适应我国社会主要矛盾变化和全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家的必然要求，是遵循经济发展规律的必然要求。

树立强烈的质量第一意识，赋予质量时代深刻的思想内涵

“思维决定行为，思路决定出路”。树立质量第一的强烈意识，让它内化为深入骨髓的价值理念和行为原则，并转化为实际行动，做有质量的质量人。

从企业层面看，质量的主体是企业，质量是企业竞争的起跑线，是生死存亡的生命线，企业必须树立强烈的质量第一的意识。

从党政领导层面看，《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》首提建立“党委领导、政府主导、部门联合、企业主责、社会参与”的质量工作格局。只有地方党政领导意识到质量是转型之要、升级必须、供给侧结构性改革的目标和选择，实现从抓速度追求规模到既重视规模更追求质量的思想转变，把规模和速度、质量和效益有机结合起来，才能为产业迈向中高端，探寻坚实的路径和采取扎实的行动。

从社会层面看，质量是全社会每一个人、每一个组织的大事。普及全社会质量意识要从娃娃抓起，要让质量知识走进课堂、进入教材，让讲质量融入每一位中国公民的血液中。当全社会都普及质量知识、树立质量意识，质量问题才不会成为问题;当中国的企业选择了高质量、高标准，中华民族就会有强大的生命力;当中华民族选择了追求卓越，就会形成良性发展的潮流和态势，劣币驱逐良币终将成为历史，才能实现“中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，制造大国向制造强国转变”，建立起质量竞争新优势、提升整个国民经济发展的质量。

当然，树立质量意识还要通过健全法律和完善规则做保障，它是质量意识确立的制度基础。通过褒扬和惩戒，讲质量的社会才有强大的法治保障、制度根基。

新时代推动质量提升、推动高质量发展，质监部门肩负重要职责

党的十九大报告明确提出“大力提升发展质量和效益”“坚持质量第一、效益优先，以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，提高全要素生产率”，强调“增强我国经济质量优势”、建设“质量强国”。

经济发展由高增长转向高质量，提出的这一系列质量工作的重大命题，是质量工作难得的发展机遇，也是重大挑战。

面对新时代高质量发展的根本要求，作为质量工作牵头单位，质量人要树立4个意识：第一是大局意识。必须讲大局，质量工作必须围绕党和国家、省委省政府的中心工作来开展。第二是机遇意识。步入具有鲜明质量特征的新时代，全系统从省局党组到各级基层党组织，要抓住机遇、迎难而上、顺势而为。第三是市场意识。质量工作要服务于市场经济，服务于市场的完善和发展，它的好坏是靠市场、社会来检验的。第四是进取意识。质量工作面临百姓需求、社会需求、企业需求、市场需求，我们必须跟得上，能满足这个需求。

同时，要重点抓好几个方面的工作。首先，要紧紧围绕高质量发展这一中心，立足服务经济社会提质增效的大局，研究质量工作的思路、目标和举措。陕西省第13次党代会将习近平总书记对陕西作出的追赶超越定位和“五个扎实”要求，作为未来发展的行动指南和根本遵循。要按照“五新”战略任务要求，扎实做好经济社会发展和党的建设各项工作，这是质监部门发挥职能的首要选择，也是质量工作服务大局的明确定位。

其次，要做好质量提升这篇大文章，蹄疾步稳地向前推进。2022年9月，《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》顺应了发展之需、回应了百姓之盼，标志着中国质量发展又开启了一个崭新的时代。以供给侧结构性改革为主攻方向，开展质量提升行动，是党和政府当前最紧迫的工作、最重要的任务。陕西质量提升行动要针对一个个产品、一个个产业，从人民群众关心的热点、难点抓起，扎扎实实落实到质量提升的具体项目上。

再者，计量、标准、检验检测和认证认可是国际公认的国家质量技术基础设施，是政府发挥监管和服务职能的有力支撑。坚实的质量基础设施对推动质量强省建设，促进陕西深度融入“一带一路”建设具有重大战略意义。今后，要把检验检测技术机构的能力提升作为重点，加大财政支持力度，使检验检测能力能够满足经济社会高质量发展的需求。

第四，要研究“质量变革”的重大命题，使其更具动力和可持续性。作为质量工作的牵头部门，质监部门要科学谋划、深入研究“质量变革”这一命题，系统科学提出“质量变革”的目标、方向、出发点和着力点，使其更具有针对性和操作性、更具有动力和可持续性，最终让“质量变革”成为促进陕西经济社会发展的坚实基础和不竭动力。

第五，发挥质量考核的导向激励作用，让质量工作成为地方党委政府考核的重要内容之一。加强政府质量工作考核，充分发挥考核“指挥棒”和“风向标”作用，一方面促进地方党政领导树立科学的政绩观，从人民群众关心的事情做起，多谋民生之利，多解民生之忧。另一方面有助于地方党政领导从长远、可持续发展方面考量，采取更加科学的方法重视、抓好、推动质量工作，推动经济社会质量效益全面提升。

做有质量的质量人，为质监事业发展贡献力量

当前，质量工作正处在改革发展的关键时期，困难多、任务重，笔者认为，质量人应该做到“八讲八有”。

讲政治，有思想。必须树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，自觉贯彻落实“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局。讲原则，有定力。有自己的原则和底线，知道什么该做，什么不该做，有所为和有所不为。讲学习，有能力。要加强政治能力训练，注重培养专业能力，抓住勤奋刻苦自主学习这个内在因素，确保能力水平日益增强。讲修养，有品德。自觉把传统道德文化精华、社会主义道德规范和要求内化为精神要求、外化为自觉行动，弘扬真善美、传播正能量。讲文化，有知识。文化不仅包含了人生观、价值观，还包括了思维方式、生活方式、信仰习俗等，我们要努力具有向善向上的文化属性。讲规矩，有纪律。从遵守和维护党章做起，遵守党的政治纪律和各项纪律规定，努力做到知晓规矩、认同规矩、遵守规矩、维护规矩，不越“雷池”，不乱“章法”。讲形象，有作风。必须努力塑造良好形象和优良作风，让自己成为群众心目中的照明灯、困难中的顶梁柱和行动中的主心骨。讲奉献，有作为。广大党员干部要发挥先锋模范作用，团结带领群众攻坚克难、不断前进，做有质量的质量人，为质监事业发展贡献力量。

交通强国心得体会篇6

我国互联网发展整体上存在“大而不强”问题。一方面，我国已经成为互联网大国，网络规模、网民数量、智能手机用户以及利用智能手机上网的人数等都处于世界第一位。同时，我国国内域名数量、境内网站数量以及互联网企业等也处于世界前列。另一方面，与网络强国相比，我国还有较大差距。我国在全球信息化排名中处于70名之后;作为网络强国重要标志的宽带基础设施建设明显滞后，人均宽带与国际先进水平差距较大;关键技术受制于人，自主创新能力不强，网络安全面临严峻挑战。我国城乡和区域之间数字鸿沟问题突出，以