准东铁路二期工程某段施工组织设计

准东铁路二期工程某段施工组织设计1.1编制说明编制依据.1《内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司准格尔至东胜线某段线上铺架工程招标文件》（编号：YTZB2007—65）及2007年12月25日下发的“准东铁路二期铺架工程招标文件补充函”（编号：YTZB2007—65—补1）。.2新建地方铁路准格尔至东胜线某段（DK0+000-DK62+850）施工图纸。.3我单位对本标段的施工现场踏勘资料。.4现行的国家和铁道部规范、规程、标准、铁路施工定额等。.5目前我单位的铺架设备配置、技术装备水平、可调配的资源、施工管理水平及多年从事同类工程铺架施工经验。编制范围准东铁路二期工程（某段）线上K0+000——K61+650段（不含准格尔召站场工程）铺架工程施工（现场制梁）。编制原则.1遵循《招标文件》的原则。严格按招标文件中的标段划分、工期、质量、安全目标等要求编制施组，使建设单位各项要求均得到有效保障。.2遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。.3遵循铁路施工技术规范和验收标准的原则。在编制施工组织设计时，严格按铁路工程施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。.4遵循实事求是的原则。在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。.5遵循“安全第一、预防为主”的原则。编制施工组织设计时始终把确保施工安全作为施工的重中之重。.6遵循科技是第一生产力的原则。在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则。以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。.8遵循贯标机制的原则。使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。.9遵循保护环境和文明施工的原则。严格按照我单位ISO14001环境保护体系的运行原则进行施工，以保护环境为重点，编制施工组织设计时，把环境保护和文明施工作为一项重要内容。1.2工程概况工程简介 新建地方铁路准格尔至东胜线某段，是准（格尔）东（胜）铁路二期工程，该铁路东起准东铁路某站，经暖水、神山至准格尔召与正在建设中的东（胜）乌（海）铁路接轨。本标段为某段新建地方铁路铺架工程，起讫里程DK0+000-DK61+650，正线全长约59.97481km。其中：桥25座，全长约9600m。特大桥6座，大桥13座，中桥6座。涵洞118座，全长约5369m。隧道4个，全长约6915m。本标段线路主要技术标准铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。限制坡度：上行6‰，下行13‰。最小曲线半径：600m。牵引种类：电力。机车类型：SS4。牵引质量：单机5000吨，双机10000吨。到发线有效长：1700m。闭塞类型：继电半自动。本标段工程设计标准.1轨道工程设计标准正线采用60kg/m·25m标准轨。配件采用双头六孔式夹板，10.9级接头螺栓，10级螺母，单层弹簧垫圈。正线上轨枕采用Ⅱ型钢筋混凝土轨枕，一般地段每公里1760根，加强地段每公里1840根。混凝土Ⅱ型轨枕采用弹条Ⅰ型扣件。道碴均采用碎石道碴，正线0.45m厚，到发线0.325m厚，正线道床宽3.0m，1:1.75边坡，其他均按宽2.9m，1:1.5边坡设置。.2桥梁上部结构设计采用图号“专桥（01）2051”的混凝土T型梁。支座采用钢支座。本标段自然条件.1气象特征沿线气候条件属典型的大陆性中温带干旱季风气候区，春季多风干旱，夏季昼热夜凉，冬季严寒，昼夜温差大。年平均气温6.6℃，年最高气温37.8℃，最低气温-31.4℃，年平均降水量392.7mm，年平均蒸发量2267.4mm。年平均风速4.3m/s，最大风速28.7m/s，年平均大风日数大于45天，主导风向WN，最大积雪深度22cm，土壤最大冻结深度1.25m。沿线地震动峰值加速度值0.10g，地震基本烈度Ⅶ度。.2水文地质沿线地下水赋存比地表水资源稳定可靠，主要包括赋存于第四系松散沉积层的孔隙性潜水和侏罗系含煤地层中的裂隙水。在本标段所经的哈拉沟和狮子沟第四系孔隙潜水分布广泛且水位埋深一般小于5m,水质良好；补给方式以大气降水为主，排泄方式主要通过蒸发完成，水量较小。隧道范围内地下水主要为砂岩层中赋存的基岩裂隙水。其补给方式主要为大气降水补给，排泄方式主要为一部分沿岩层面渗流，排泄到周围的冲沟中，在冲沟中的第四系地层中呈潜流状流向下游，另外一部分则通过蒸发排泄。本标段现场条件.1交通运输情况某站为既有站，为本工程材料运输提供了便利条件。沿线公路路网比较发达，有国道以及地方公路，砂石路，可通过整修或新建部分运输便道满足施工要求。.2当地建筑材料沿线地质复杂，丘陵较多，既有的砂石场较少且分散。但料源丰富，材质满足工程需要。.3工程用水河流多为季节性，地下水埋深较浅，多在20米以内。.4工程用电某站附近有10KVA高压线路，施工可就近“T”接。沿线地方电力资源较少，考虑采用自发电。主要工程数量.1轨道工程主要工程数量见表1-轨道工程主要数量表轨道工程主要数量表表1-序号项目名称单位数量附注（一）铺轨Km60.363199（1）60kg/m·225m钢轨每公里1760根Ⅱ型混凝土枕（弹条条Ⅰ扣件）Km25.0322667一般路基一般地段段（2）60kg/m·225m钢轨每公里1840根Ⅱ型混凝土枕（弹条条Ⅰ扣件）Km18.5977880一般路基加强地段段（3）60kg/m·225m钢轨每公里1760根Ⅱ型混凝土枕（弹条条Ⅰ扣件）Km6.91720路基及护轮轨范围围一般地段（4）60kg/m·225m钢轨每公里1840根Ⅱ型混凝土枕（弹条条Ⅰ扣件）Km3.1887600路基及护轮轨范围围加强地段（5）60kg/m·225m钢轨每公里1760根Ⅱ型混凝土枕（弹条条Ⅰ扣件）Km0.1875100长度＜1000mm隧道范围一一般地段（6）60kg/m·225m钢轨每公里1840根Ⅱ型混凝土枕（弹条条Ⅰ扣件）Km0.3074900长度＜1000mm隧道范围加加强地段（7）60kg/m·225m钢轨每公里1760根Ⅱ型混凝土枕（弹条条Ⅰ扣件）Km5.6005300长度≥1000m隧道范范围一般地段段（8）60kg/m·225m钢轨每公里1840根Ⅱ型混凝土枕（弹条条Ⅰ扣件）Km0.5314700长度≥1000m隧道范范围加强地段段（9）Ⅱ型混凝土轨枕（弹条Ⅰ型扣件）根（套）76275普通路基地段（10）Ⅱ型混凝土轨枕（弹条Ⅰ型扣件根（套）18042有碴桥及设护轮轨轨地段（11）Ⅱ型混凝土轨枕（弹条Ⅰ型扣件根（套）11731隧道地段（12）安装粘接式普通轨轨距杆（Φ=30mm）根1358（二）铺道床（1）路基地段碎石面碴立方米92503底碴立方米32897（2）有碴桥及桥长大于于10m每端各各30m引线隧隧道及隧道口口两端各1000m范围碎石面碴立方米40173底碴立方米1811大、中桥座25（三）拆钢轨km1.54000（1）50kg/m·225m钢轨每公里1760根Ⅱ型混凝土枕枕（弹条Ⅰ扣件）km1.02516一般路基一般地段段（2）60kg/m·225m钢轨每公里1840根Ⅱ型混凝土枕枕（弹条Ⅰ扣件）km0.51484一般路基加强地段段（3）Ⅱ型混凝土轨枕（弹条Ⅰ型扣件）根（套）2752普通路基地段（利利用80%）.2桥梁工程主要工程数量见表1-桥梁工程主要工程数量表表1-序号桥梁名称中心里程桥梁全长（m）T梁数量（孔）备注32m24m20m（一）特大桥（1）哈拉沟特大桥DⅢK10+296..00602.8118（8）括号内的数值为曲曲线梁孔数。（2）暖水川特大桥DK24+7699.50676.5120（14）（3）腮不拉沟特大桥DIK39+0997.1056717（4）朴牛川特大桥DIK40+7668.451191.2436（8）（5）哈拉庆川特大桥DIK53+8005.001940.559（6）石灰川特大桥DIK56+2115.001027.5231（2）（二）大桥（1）乌素沟大桥DK1+723..50274.868（8）括号内的数值为曲曲线梁孔数。（2）神山沟大桥DK6+915..00209.96（3）郭家坡大桥DK8+634..00177.25（1）（4）广生壕大桥DK20+8466.401424（5）贾明沟村大桥DK21+6799.75174.75（2）（6）苏家阳湾大桥DIK32+4007.34207.646（5）（7）小西沟大桥DIK33+4559.47175.125（5）（8）郭家沟大桥DIK36+2221.93174.75（9）斗林梁大桥DIK37+9770.00207.46（10）杨家沟大桥DIK49+7882.00310.59（11）也来色太沟1#大大桥DIK51+0226.00338.210（12）也来色太沟2#大大桥DIK51+8773.00207.896（6）（13）高家沟大桥DIK60+3000.00403.8212（5）（三）中桥（1）小算塔中桥DK3+705..0087.83括号内的数值为曲曲线梁孔数。（2）邓贵梁中桥DK4+463..05111.993（3）（3）韩福儿湾中桥DK5+257..00113.683（4）五当沟中桥DⅢK18+895..5094.264（4）（5）忽吉图村中桥DIIK46+9917.50099.884（4）（6）包府公路中桥DIK61+5887.0082.852总计276（67）38（8）1.3铺架施工的特点、重点及采用的对策铺架施工的特点.1本标段所在内蒙古草原，冬季严寒、常年风沙大，施工中人员和机械工作效率降低，安全隐患较多；.2本标段由于气候环境恶劣，人少地广、资源性环保条件脆弱，通讯状况十分落后不能满足铺架调度控制；.3新建铁路为单线且桥梁数量多，站间距离长、站内股道数量少，铺轨、架梁机械轮换次数多，增大了沿线的汇车难度，影响铺架进度。.4铺架工期短。铺架工程总工期472天（招标文件要求），但施工跨越漫长的冬季，铺架综合进度指标受气候影响波动大。.5环保要求高。标段所在地对地面树木植被保护、水土保持要求严。铺架施工的重点.1施工安全除采取常规新建铁路铺轨架梁所需的安全保障措施外，需采取特殊有效的安全保障措施，保证在严寒的冬季、大风、大雪天气条件下铺架施工安全。.2通信保障采取合理的临时通讯网，解决铺架期间施工前方流动指挥车与基地调度中心的通信联络，确保正常施工及行车安全。.3合理组织铺架交替作业采取合理的的技术组织措施，减少铺轨机和架桥机轮换作业时间。.4保障总工期和阶段性工期采取各种合理的施工措施，上足劳力和设备，进行全员的工期强化概念培训，发挥各级组织的能力，认识特点、抓住重点、攻克难点，不断优化施工方案，在总工期期限内完成所有施工任务。.5质量控制严格按照部颁标准、规范施工，采取切实有效的、适应本工程特点的质量保障措施，保证线路的平顺性、稳定性，确保开通速度达到目标。.6材料运输大部分工程材料需通过准东铁路运输至某站，无疑给铁路增加了运输压力。如何保证材料运输是本工程的重点之一。.7铺轨基地建设某站铺轨基地及T梁预制场设置位置土石方填挖量大，且有效施工工期短。合理组织该处路基填筑和铺轨基地建设，是本工程的重点之一。采取的对策.1发挥我单位施工优势，全方位保障施工生产充分发挥我单位机械化水平高、铺架整道设备齐全优势，投入大型MDZ机械化整道作业机组、DJK140型架桥机、DPK32型铺轨机、LSY-99轨排生产线、大吨位门式起重机、内燃机车、轨道运输车等设备。组建强有力的领导班子，选派经验丰富的技术人员，选择专业化的施工队伍，投入性能先进的设备，注入足够的流动资金，全方位、全过程的抓好施工生产，确保按期完成施工任务。.2做好轨排和料源储备考虑冬季对轨排生产的影响，充分发挥铺轨基地最大储备量，多存轨排，确保冬季正常铺架施工。道碴、轨枕、标准轨、扣件必须提前做好施工进场计划，做好储备，避免因行车组织、天气、市场供求影响正常的材料使用。.3编制科学、合理的实施性施工组织方案对新建线路进行详尽的调查，仔细研究设计文件，认真理解设计意图，根据相似工程的施工经验，除编制总体实施性施工组织设计外，对重点项目，提出多个施工方案比选，反复研究论证。.4编制详尽、切实可行的施工运输方案根据施工特点，编制详尽、切实可行的施工运输方案，做好与准东铁路运营部门的协调与配合，确保工程施工材料运输满足施工需要。.5精心组织、精心施工，实行动态的施工组织管理根据实施性施工组织方案、施工运输方案，精心组织施工。在施工过程中，根据现场条件，及时调整、优化施工组织方案、施工运输方案；实行动态管理，每天召开一次碰头会，及时解决现场问题，每周召开一次例会，总结一周的工作及部署下周的施工计划，每月召开一次工程协调会，总结上月的施工工作，落实奖惩，部署下月施工计划；采取项目部领导24小时值班，现场跟班作业制度，管理及技术人员实行严格的请销假制度的施工组织管理，高峰施工期取消所有休假。.6加强安全、质量控制加强施工安全，质量控制，杜绝伤亡、大型铺架和运输设备行车事故的发生，杜绝质量事故。不能因为安全和质量问题而影响施工进度。.7加强施工协调配合项目经理部成立征地拆迁领导小组，负责处理与地方政府和当地村民的关系，尽早完成征地拆迁工作，为铺架基地施工创造良好条件。协调好与铁路相关站段关系，保证路料供应及时；协调好与线下施工单位关系，保证铺架工程不间断施工。.8抓好铺轨基地建设，务求取得阶段性突破合理安排预制场及铺轨基地土石方工程，优先施工铺轨基地至接轨点的路基以及铺轨基地内的土石方工程，确保便线早日开通，铺轨基地建设完成，为设备进场、材料运输储备奠定基础。.9提前布设临时通信网该段全部采用日本健伍的150MHz电台组建无线通信网（与路局的频率分隔），沟通本标段范围内的通信联络，满足铺轨基地调度中心对施工现场及车站的通信联络，确保施工和行车运输安全。1.4遵循的施工规范和标准见表1.4遵循的施工规范和标准表表1.4遵循的施工规范和标准表序号名称编号备注一国家、铁道部的现现行施工规范范、规程1《铁路桥涵施工规规范》TB10203--20022《铁路轨道施工及及验收规范》TB10302--963《新建铁路工程测测量规范》TB101014《铁路混凝土与砌砌体工程施工工规范》TB10210--20015《铁路工程施工安安全技术规程程》TB10401..1-20003、TB104401.2--20036《铁路架桥机架梁梁规程》TB/T104401.1--20037《起重机械安全规规程》GB6067--858其它铁道部现行施施工规范二国家、铁道部颁发发的有关质量量检验标准1《铁路轨道工程施施工质量验收收标准》TB10413--20032《铁路桥涵工程施施工质量验收收标准》TB10415--20033《铁路站场工程施施工质量验收收标准》TB10423--20034其它铁道部现行工工程施工质量量验收标准2.现场组织机构及主要人员、施工技术力量配置 2.1施工组织方案施工组织原则项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的原则，精干管理层，优化作业层，科学施工，规范操作；优化资源配置，坚持科技领先，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法，实现科技增效；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标，确保生产安全，确保工程建设质量，确保施工进度计划和总工期，以优异的工程质量回报业主。项目管理策划.1管理方案工期以项目管理软件进行计划控制；以“强化管理、科技兴业、建造满意工程、提供优质服务”为质量方针，以ISO9002质量保证体系进行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈；施工技术以确保自然生态环境和施工作业环境，控制环境干扰和污染为根本目的，以完善优化施工组织设计和解决工序施工难点为主要内容。.2管理流程拟采用项目法进行工程施工组织，以工程施工项目为对象，以项目评估综合效益和责任目标合同为依据，以获得最佳社会效益为目标，动态配置生产要素，优化资源配置，有效地控制工期、质量、安全、环保、成本，全面实施“一级管理，两层分离，共同负责，风险共担”的全过程、全方位的施工管理模式。现场设立项目经理部，全权负责合同履行，从事现场施工组织和管理，承担工程实施、完成和缺陷修复工作责任。项目管理程序见图。建设项目某段线上铺架工程新建地方铁路赤峰至大板至白音华铺架工程PJ-02标业主工程施工队伍建设项目某段线上铺架工程新建地方铁路赤峰至大板至白音华铺架工程PJ-02标业主工程施工队伍铺架项目部所属各专业施工队хх承包单位项目部所属各专业施工队监理监理单位监理单位承包人хх承包单位施工组织机构хх承包单位项目部图项目管理流程框图图2.2施工组织管理机构组织机构设置为完成本工程任务，现场将设立项目经理部，作为我集团公司的派出机构，项目经理部全权负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，尽乙方的义务和责任，对业主负责，对集团公司负责。项目经理部设领导层、管理层和作业层三层机构编制，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。项目经理部领导层设项目经理、项目书记、总工程师、项目副经理等职；管理层除按项目施工常规设置工程部、安质环保部、计财部、保障部、试验室、综合办公室外，尚考虑到铺架工程的特殊性，单独增设了工程调度部门—调度室，共计4部3室。项目经理部对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本合同工程的顺利完成；现场组织机构见下图。铺架施工队工务队机运队T梁预制场试验检测试验室有限公司其他贯标行政财务设备物资计划合同环保质量安全资料联络调度测量计财部安质部办公室保障部调度室准东铺架项目经理部技术工程部铺架施工队工务队机运队T梁预制场试验检测试验室有限公司其他贯标行政财务设备物资计划合同环保质量安全资料联络调度测量计财部安质部办公室保障部调度室准东铺架项目经理部技术工程部轨排生产队道岔施工队轨排生产队道岔施工队图施工现场组织机构框图组织机构职能.1承包人总部与业主签订施工承包合同，派出工程项目经理部，保证人员和机械、物资、资金的配置与供给；监督工程进度、质量、安全、成本及合同执行情况等，提供技术支持、科研攻关；对施工中的重大问题进行决策，确保工程的正常施工进展。.2项目经理部全权代表承包人本部履行合同的权利和义务，按项目法组织工程施工，实行项目经理负责制，对承包人法人负责，对监理负责，对业主负责。负责工程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至竣工按期交付。.3项目经理部管理层本工程项目经理部管理层职能见表。表项目经理部管理层各部门职能表序号机构业务职能1工程部技术全权负责工程的技技术管理工作作，主管图纸纸审核、岗前前培训、技术术交底，进行行临时工程设设计、编制施施工组织设计计、制定施工工技术方案、工工艺细则及应应急方案等。保保证各项技术术工作规范、科科学、正确、有有序开展，为为每道工序生生产合格产品品提供可靠的的技术保证，参参与工程质量量的评定与验验收，对各种种工程技术问问题的准确性性、完整性负负责。2测量负责工程的测量工工作，保证其其测量放线准准确、精度满满足规范要求求，保管各种种内、外业测测量资料。3资料负责工程全部施工工图纸及技术术资料的收集集、管理、归归档、保存，以以及竣工文件件的编制等工工作。4调度室调度负责工程的施工生生产调度及现现场管理，主主管施工组织织设计的实施施及调整，负负责协调各部部门、各施工工队的关系，组组织召开工程程例会，及时时沟通与业主主、监理的联联系，解决好好施工生产的的协调与调整整工作。铺轨基地及现场行行车管理，按按照施工计划划安排组织好好设备、轨料料及桥梁运输输工作。5联络负责与业主、线下下施工单位、行行车运营部门门的联络。6安质部安全负责工程的安全管管理工作，主主管施工安全全保障计划的的编制并检查查落实；进行行岗前安全教教育培训、工工中日常安全全检查及事故故分析，严格格安全操作程程序，督促检检查安全设施施的设置和管管理与作业人人员安全防护护品的佩戴和和使用。7质量负责工程的质量管管理工作，主主管质量检查查计划的编制制并检查落实实，监督施工工方案、施工工工艺及操作作规程的执行行情况，制定定质量通病防防治措施，组组织质量教育育和QC小组活动，督督促搞好工序序质量管理；；组织对工程质量检检验和试验及及其状态控制制，提交工程程质量检验分分析报告，组组织工程质量量的常规检查查和自检，对对工程质量进进行自检评定定，检查各工工序的成品、半半成品施工质质量，完成各各种质量记录录。8环保负责工程施工中自自然生态环境境、水土保持持、文物保护护及施工环境境和生活环境境的保护和整整治等工作，负负责文明施工工及文明工程程现场的检查查工作。督促检查安全设施施的设置和管管理，作业人人员安全防护护品的采购、佩佩戴和使用。9试验室试验负责生产过程中的的试验、计量量管理工作；；负责试验设设备的鉴定、校校准、维护和和保养；负责责采购物资的的抽样和试验验，提供正确确、完整的试试验资料；对对试验数据进进行统计分析析，为质量分分析提供分析析报告。10计财部合同负责工程对外合同同的保管，完完善内部合同同管理，负责责工程计量与与支付工作。11计划负责工程的全面计计划管理，制制定切实可行行的施工生产产作业计划，按按期上报各种种报表，做好好计划保障、调调整工作。12财务负责工程的资金管管理、调配使使用，专款专专用，按照财财务管理制度度开展工作。13保障部物资负责工程材料和设设备的的采购购、运输、入入库、点验、登登记、保管、发发放等管理工工作，做到采采购、订货、验验收、搬运、贮贮存、发放和和使用手续完完备，记录齐齐全，具有可可追溯性；保保障各种施工工材料、成品品、半成品的的供给，组织织搞好物资储储备，确保节节假日的物资资供应。14设备保证工程实施过程程中的各种施施工机械、设设备、机具的的正常使用和和维修工作。15办公室行政负责工程实施中的的项目经理部部日常行政事事务管理，主主管文件的起起草和递送、保保管，项目会会议的组织服服务，以及项项目经理部的的生活、卫生生管理等工作作。16贯标负责ISO9001::2000质量标准在在工程中的正正确实施，并并做好各种质质量记录，保保证其畅通、有有序、有效运运行。17其他负责施工一线职工工的医疗、预预防、保健和和初级抢救。负责工程现场消防防、治安保卫卫、综合治理理及案件查处处工作。2.3项目主要管理及技术人员主要管理及技术人员配备本着精干管理层，优化作业层的组织原则配备项目经理部主要管理及技术人员。项目经理部领导层和管理层主要管理人员和技术业务骨干在全集团公司范围内经过专业考核，层层选拔，其选派上场主要负责人要求对类似工程，有丰富施工经验和理论知识，同时要求身体状况良好，能适应当地特殊的气候条件。项目组织机构领导层配备项目经理1人、书记1人、总工程师1人、副项目经理2人，其他4部3室配备负责人各1人及相关专业业务及技术人员共45人。项目经理部主要人员配备见表。表项目主要管理及技术人员配备表序号部门岗位配备人数工作年限备注1领导层项目经理1102项目书记1123项目总工1124项目副经理2145工程部工程部长1126测量工程师2117桥梁工程师3228线路工程师5189通信工程师21010吊装工程师41311测量工4612资料员1313调度室主任117兼调度工程师14调度工程师21115安质部安质部长111兼质量工程师16安全工程师1517质量工程师11118劳动保护工程师12119试验室试验主任125兼试验工程师20试验工程师21421试验员1522计财部部长115兼计划工程师23计划工程师12124会计师12125出纳员1826保障部部长122兼材料工程师27材料工程师31928机械工程师21629办公室主任11430行政管理人员11031勤杂及其他工作人人员17合计56本工程项目主要管理及技术人员经验和简历见商务标部分。主要管理及技术人员职责主要管理及技术人员职责见下表。2.4作业层施工队伍现场施工队伍设置表主要管理及技术人员职责表序号岗位职责1项目经理a．贯彻落实本工程程质量方针和和目标，建立立健全组织机机构，根据工工程情况，合合理配置所需需资源。b．主持全面工作，确确保全面履行行项目合同的的要求。c．定期组织安全、质质量大检查，主主持制定和改改进方案和各各项施工保证证措施。2项目书记a．负责施工管理控控制与协调工工作。b．负责后勤保障、党党务工作，了了解掌握职工工思想动态，做做好思想政治治工作。3总工程师a．全面负责项目工工程的施工技技术管理工作作，主持编制制本项目工程程的实施性施施工组织设计计和重大技术术方案、技术术难题的审定定和解决，并并督促实施。b．督促检查采购物物资、设备的的控制，加强强施工全过程程的工序控制制，主持对不不合格品的评评审和处置。c．组织推广和应用用“四新”技术，编写写有关成果报报告，组织竣竣工文件的编编制及验收交交接工作。4项目副经理a．负责主持整个项项目的施工进进展、文明施施工、环保、水水土保持和文文物保护等工工作，督促解解决工作中出出现的问题。b．协助项目经理做做好施工管理理控制与协调调工作，及时时、准确、全全面掌握工程程施工情况，为为项目经理提提供可靠的调调控和决策依依据。5安全工程师a．负责项目的安全全检查工作，经经常性的进行行现场施工安安全和防护检检查，杜绝和和消灭一切安安全隐患。b．组织进行安全教教育，牢固树树立“安全第一”的意识，督督促搞好各级级安全管理工工作。6质量工程师a．负责项目的质量量检查工作，严严格按设计、技技术、工艺要要求和标准，组组织检验及状状态控制，并并对其工作质质量负责。b．组织进行质量教教育，督促搞搞好工序质量量管理。7测量工程师a．负责全线线路的的测量工作。b．保证其测量放线线准确、精度度满足规范要要求，保管各各种内、外业业测量资料。8试验工程师a．负责项目的试验验检测工作，提提交工程质量量检验分析报报告。b．执行现行有关的的国家标准和和作业规程，负负责原材料的的进场检验和和生产过程中中的试验、计计量管理工作作，并对其工工作的质量及及准确性负责责。9线路工程师负责轨排基地内的的技术工作。负责机械铺轨、人人工铺轨、铺铺岔的技术工工作。负责上碴整道、大大机养护技术术控制工作。10桥梁工程师负责机械架梁作业业相关的技术术控制工作。负责桥梁横向张拉拉技术工作。根据工程施工专业和主要工程数量，项目经理部作业层设置预制场、道岔、轨排生产、铺架、机运、工务，共计6个队。直接从事本标段工程施工，各施工队均归属项目经理部直接管理。施工队伍任务安排见表。表施工队伍任任务安排表序号施工队别主要工作内容主要工程数量1T梁预制场负责预制场的建设设以及T梁预制。32m梁276孔孔，24m梁3孔，20m梁8孔2道岔施工队负责标段内道岔的的施工3铺架施工队负责全标段内的人人工铺轨、机机械铺轨、架架梁以及梁体体的横向联结结与张拉。正线铺轨59.997481kkm；架梁287孔4轨排生产队负责铺轨基地的建建设；标段内内所需全部轨轨排的生产、装装卸，轨枕锚锚固；桥梁预预上道碴。5机运队负责新建线路上材材料的运输、铺铺轨基地内及及铁路沿线列列车的运转、行行车调度和列列检。6工务队负责铺底碴、上碴碴整道、大机机养护。施工队作业人员配配备按施工高峰期的作作业人数配置置，各专业施施工队最大配配置合计690人，其中各各类管理人员86人，专业技技术工种人员员424人，普通工工种180人。施工人人员配备见表表。表施工队在人人员配备表序号施工队别人员配备（人）备注合计管理人员技工普工1预制场24030150602道岔队40820123铺架队1201575304轨排生产队901555205机运队8086486工务队120106050总计690864241803总体施工组织及规规划3.1总体管理理目标规划工期目标（1）建设单位计划工工期本工程建设工期225个月，拟于于年3月1日开工，年6月15日竣工。（2）施工单位计划工工期根据我单位施工能能力，施工安安排如下：开工日期：年3月月1日；铺架时间：年8月月11日～年4月30日前铺设完成成；竣工日期期：年5月15日。比业主要要求的工期提提前一个月。质量目标确保全部单位工程程达到国家或或铁道部现行行铁路工程质质量验收标准准，一次验收收合格率100％。线路开开通速度达到到设计标准。杜杜绝工程质量量特大、大事事故的发生，实实现全线创部部优、争创国国优。安全目标保证无伤亡事故和和行车安全事事故发生。文明施工目标保证施工现场整洁洁有序，标牌牌齐全、醒目目，确保施工工驻地规划一一致、环境优优美、卫生良良好，树立我我公司良好的的企业形象，创创全线文明施施工优胜单位位。环保和水土保持目目标本着“三同时”原则与工工程本体同步步实施。符合合国家、铁道道部及地方政政府有关环保保、水保的标标准，在施工工过程中严格格按照国家有有关部委批复复的环保、水水保方案实施施，确保工程程所处的环境境不受污染和和通过国家验验收。3.2施工总体安安排工期安排严格响应招标文件件要求的总工工期及阶段性性工期要求，并并提前一个月月完成。年8月1日铺架开始，年44月底前铺轨轨架梁完成；；年5月15日全部完工工，达到竣工工交付程度。具体施工进度安排排见《图3.1新建铁路准准东二期铁路路铺架工程进进度计划网络络图》和《图图3.2新建铁路准准东二期铁路路铺架工程进进度计划横道道图》。 总体施工方案本条线路设计为单单线，根据工工程任务量及及业主的工期期要求，铺架架由标段的起起点某站向标段终终点准格尔召召车站单方向向推进，每日日三班倒，铺铺轨与架梁交交替作业，除除恶劣气候无无法施工外，昼昼夜不停。优先施工铺轨基地地、接轨点范范围内轨道工工程，为尽早早展开铺轨基基地建设和从从既有的铁路路线接轨创造造条件。重点点抓好关键线线路上轨道工工程铺架、上上碴整道工序序的衔接以及及T梁的预制，保保证工期目标标的实现。采用“一铺一架”格局，并并备用一铺一一架。合理组组织铺架交替替施工，保证证机械铺架进进度指标：铺铺轨1.5～2.0km/d；架梁3孔/d。铺轨基地设置一处处，设在某站；T梁预制场设设置一处，设设在某站。轨排生产采用反锚锚往复式自动动化流水作业业线进行。线路路基面提前预预上好底碴（或或面碴）。铺铺轨通过后及及时用工程列列车运送面碴碴上碴整道，1周内达到线线路平顺，1个月行车速速度达到300km/h；；机养后达到到60km//h以上。所有桥梁上部的简简支T梁采用DJK1440架桥机架设设；正线线路路全部采用DPK32铺轨机铺设设。车站道岔采用人工工提前预铺和和预留岔位临临时过渡通过过换铺相结合合的方式完成成。站线采用用人工铺设为为主，并灵活活利用架桥间间歇采用铺轨轨机进行铺设设部分站线。但但原则上要求求站线铺设均均不占用正线线铺架时间。平交道板和防护工工程构件就近近预制、加工工、安装。3.3施工总平面面布置 施工现场平面布置置的原则严格按照工程施工工图纸、招标标文件和地方方政府的有关关要求和规定定布置施工场场地。现场考察情况和我我公司以往对对类似工程施施工场地的布布置经验，并并针对本工程程的特点来进进行布置。合理对下属施工队队伍进行任务务分工，规划划好临建驻地地。避免队伍伍往返调动，提提高工作时效效。临时设施统一规划划，生产及生生活设施尽量量合理布置，并并尽量利用当当地资源、减减少临时占地地以满足施工工生产为中心心的需要。各类料场、库房合合理布置，不不同材料分类类标识、分别别堆放，场内内经常进行清清理，保持整整洁，为文明明施工创造必必要的条件。在施工营地建立完完善的防护、排排水系统，生生活、生产污污水经必要的的处理后方能能排入地方下下水道，同时时营地进行必必要的绿化。在满足场内施工运运输畅通和生生活、办公的的前提下，尽尽可能减少场场内地面运输输。施工场地平面布置置图根据施工平面场地地布置的原则则,结合本标段段周边现场实实际情况，布布置如下，见见图3.3“新建地方铁铁路某段线上铺架架工程标段施施工平面布置置图”。施工场地平面布置置说明.1驻地建设项目指挥部拟设置置在某站附近自建建项目办公驻驻地。并在铺铺轨基地或主主要工作施工工面设置现场场办公室。施工队伍根据其施施工任务范围围就近租用或或新建活动房房屋作为生产产和生活驻地地。各施工队队伍机构驻地地见表。表施工营地设置位置置表序号机构驻地线路里程所属地区备注1预制场DK0+800某站搭设临时板房2道岔队DK0+800某站搭设临时板房3铺架队DK0+400某站搭设临时板房4轨排生产队DK0+400某站搭设临时板房5机运队DK0+400某站搭设临时板房6工务队DK0+400某站搭设临时板房.2铺轨基地及主要材材料存放场地地设置根据招标文件要求求，经我单位位现场踏勘铺铺轨基地设置置在某站，里程桩桩号DK0+6600左侧。铺轨基地内设置道道碴存放场、轨轨排生产线和和存放场、标标准轨存放场场、轨枕锚固固线和存放场场、材料库。考虑道碴生产能力力、需求量大大，道碴存放放除在某站设置小存存放场满足梁梁上预铺碴外外，分别在沿沿线预留站进进行存放道碴碴以满足施工工要求。.3沿线临时工程根据本段线路的具具体情况，沿沿线设置通信信中转站来满满足通信需要要；工务队、铺铺架队、道岔岔队在沿线施施工时，租用用当地民房或或搭设简易房房屋作为临时时驻地。.4施工用电铺轨基地设临时输输电线路约00.5km，配配备1台630KVVA变压器接10KV高压线供基基地用电，并并备用两台200kw发电机组。.5施工用水预制场、铺轨基地地生产、生活活用水利用站站内设计取水水井，并埋设设临时给水管管道以满足生生产、生活需需要。.6施工便道在设计施工便道基基础上增加少少量便道作为为材料运输及及人员行走通通道。底碴运输利用线下下施工单位修修筑的便道完完成，不考虑虑新修。.7临时通信铺轨运输无线通信信方案是根据据铁路沿线在在没有组建全全线通信网的的情况下，结结合铺轨运输输通信的实际际需要，从经经济、适用、快快捷等方面考考虑制定的。该该段全部采用用日本健伍的的150MHHz电台组建无无线通信网（与与路局的频率率分隔），沟沟通铁路沿线线170kmm范围内的通通信联络，满满足铺轨基地地调度中心对对施工现场及及车站的通信信联络，确保保施工和行车车运输安全。主要部门、管理人人员配备手机机、固定电话话保持联系。3.4大临工程某站铺轨基地.1铺轨基地设置方案案 根据招标文件要求求并现场踏勘勘，铺架基地地设在某站，利用车车站内改建线线和新建线1道、Ⅱ道场地作为为铺架基地。从从某站利用既有有的3道作为运梁和和运输轨排的的通道进行铺铺架作业。为满足施工进度需需要，铺架基基地设有轨排排生产区、调调车编组作业业区、轨料存存放区、成品品轨排存放区区及存梁整备备区。铺架基基地利用某站的1道、Ⅱ道两条股道道位置作为轨轨排生产区、轨轨料存放区、成成品轨排存放放区，利用3道将成品轨轨排装车和运运输。桥梁底底碴存放区设设在铺架基地地西侧3道北侧。详见图某站铺轨基基地平面示意意图。.2基地股道说明铺轨基地设置1股股道，利用既既有3道作为运输输通道。待铺铺轨作业完成成后再进行铺铺轨基地内的的1道、Ⅱ道施工。.3基地设计能力 日生产轨排1.55km；存储轨轨排20.00km；存储25mm标准轨20kkm；存储轨枕枕7万根；存道岔岔10组；存储储扣配件200km；存碴万m3。.4基地主要设备 基地是生产轨排、存存放轨料、配配件、道岔、道道碴等作业的的综合性场所所，其配套设设备较多，根根据本线特点点，基地配备备一套大型设设备，主要有有：往复式反锚轨排生生产作业线一一条，生产能能力1.5公里／天；10t/32m龙龙门吊4台；200kw柴油发发电机组2台；25t汽车吊1台台；ZL50装载机22台；630KVA变压压器1台。.5基地内供水供电 利用某站的永久水水井，并铺设设临时取水管管道，满足基基地内生产和和生活用水。施工用电就近从附附近10KV高压线“T”接，基地内内设630KVVA变压器一台台，电力线架架设0.5kkm。.6基地内生产生活房房屋 生产、生活房屋采采用砖结构和和彩钢活动房房屋相结合，并并根据施工进进度安排利用用新建站场房房屋做为生活活用房。铺轨轨基地内新建建生产房屋9950m2，生活房屋屋3000mm2。.7施工便道在站场内设计的永永久便道基础础上拓宽，修修建连接线作作为材料运输输、机械通行行的道路。临时便道修建标准准：砂石路面面宽5米，每隔300米设置一处汇汇车道，路两两侧修建排水水沟。.8临时通信 铺架运输无线通信信方案是根据据铁路沿线在在没有组建全全线通信网的的情况下，结结合铺架运输输通信的实际际需要，从经经济、适用、快快捷等方面考考虑制定的。该该段全部采用用日本健伍的150MHHz电台组建无无线通信网（与与路局的450MHHz分隔），沟沟通铁路沿线线180kmm范围内的通通信联络，满满足某站铺轨基地地调度中心对对施工现场及及车站的通信信联络，确保保施工和行车车运输安全。无无线通信方案案分六个部份份组成：施工调度度网：根据对对沿线进行了了实地勘察了了解，在白塔塔子附近寻求求制高点建立立中转站接转转信号，有效效通信距离1120km。主主网内任意加加入多个基地地台、车载台台和对讲机，沟沟通调度中心心与沿线各施施工点的通信信联络。行车调度网网：其频率与与施工调度网网分开，机房房、铁塔和电电源与施工调调度网中转站站共用。有效效通信距离1120km，网网内任意加入入车站电台、机机车电台与中中心调联络。行车闭塞网：是站站与站间用基基地台直接沟沟通的独立网网。其频率与与其他网不同同。车站扳道网：是车车站值班员与与两端扳道员员用对讲机联联络的独立网网，其频率与与其他网不同同。车、机联控网：是是车站值班员员、机车司机机、运转车长长三方间相互互联络相互控控制的无线通通信网。调车、列检网：是是调车员、列列检员分别用用对讲机相互互通话，并能能与车站值班班员通话的无无线通信网。.9某站铺轨基地地主要工程数数量 见表3.4某站铺轨基基地主要临时时工程数量表表。.10某站铺轨基基地施工方案案及工期安排排 年03月16日铺轨基地内路基土土石方开工，至至年5月31日铺轨基地地内土石方工工程完工。年06月01日—07月15日：完成场地硬化；；水电接入。年07月16日—08月15日：完成轨枕存放区区、轨枕锚固固线、轨排存存放区的龙门门吊安装；存存轨台座；轨轨枕锚固试生生产；并完成成生产生活设设施，基地全全部建成。年07月01日-08月15日：完成3道DK00+500-DDK1+2000段人工铺铺轨，为机械械设备进场铺铺通线路。年08月16日—08月31日：进行正常轨枕锚锚固，轨排生生产作业。T梁预制场设置见15梁厂布布置方案。3.5工程运输组组织方案及措措施 轨枕、标准轨、扣扣件、道碴等等大部分材料料都要需要通通过既有线运运输，而目前前附近既有集集通线运输比比较饱和。对对本已紧张的的既有线运输输造成了一定定的压力。针针对本工程的的特点，要尽尽量减少对既既有线运输的的影响，本着着安全、高效效、经济的原原则编制运输输组织方案。运输组织机构设置置、定员和业业务范围.1运输管理机构项目经理部全面负负责管理铁路路运输工作，项项目经理部下下设机运队。运输管理机构见下下图“运输管理机机构图”行车组织指挥机构构见下图“行车组织机机构图”。项目经理部项目经理部机运队沿线

各站机

车

运

转

室乘

务

室救援列

车机车检修室列

检所图运输管理机构图机务运转室机务运转室乘务室沿线各站铺架前方站前方调度铺架队调度后方调度综合队调度路局调度所项项目经理部中心调度行车调度施工调度图行车组织指挥机构构图.2生产机构、人人员配备及业业务范围项目经理部设具有有丰富运输经经验的调度工工程师一人，负负责同路局及及沿线各站进进行协调联系系，确保运输输安全、畅通通。同时机运运物资部设专专人配合运输输队处理日常常事务。.2.1调度中心心根据实际情况，在在某站铺轨基地地设调度中心心，配备主任任1名，列车调调度员3名，施工调调度员1名；为确保保线路施工和和运输的顺利利和畅通，铺铺轨前方设调调度所，配调调度员2名。调度中心的职责范范围：根据施工情况需利利用既有线运运输，编制工工程运输月计计划，报路局局批准，每日日向铁路局报报次日运输计计划。组织车车站按列车编编组计划、列列车运行图编编发列车，保保证列车按运运行图运行。加加强与铁路局局及沿线各站站的联系，确确保运输安全全、畅通。负责货流、车流组组织，经济合合理地使用机机车、车辆，充充分利用通过过能力和运输输设备，最大大限度地满足足铺设施工需需要。及时、准准确地掌握机机车车辆的分分布情况和施施工进度安排排，编制运输输工作日常计计划，并组织织督促相关单单位落实完成成。准确掌握列车运行行情况和施工工进展情况，并并根据情况变变化，及时调调整运输计划划。经常保持与运输相相关单位的密密切联系，及及时解决运输输过程中发生生的问题，保保证运输畅通通。负责日常运输工作作及调度安全全工作情况分分析，抓好典典型，及时总总结。及时收取、上报事事故概况和自自然灾害情况况，对中断行行车事故，及及时向上级领领导和有关部部门报告，并并采取积极措措施迅速恢复复行车，必要要时，调动救救援列车进行行救援。前方调度分所的职职责范围：负责现场施工组织织协调；负责责现场行车组组织指挥工作作；负责与调调度中心的联联络并交换运运输日班计划划。.2.2运输队运输队是具体实施施运输工作的的基层单位，负负责车务、乘乘务及各站的的技术管理和和人员管理。运运输队设队长长1人，副队长2人。为便于线路铺设施施工及工程运运输，在所经经的沿线各站站派驻站人员员，加强与所所在车站、后后方调度中心心及前方调度度的联系，保保证运输畅通通。基地站设列车乘务务室，负责列列车乘务派班班工作，运转转车长值乘方方式与机车乘乘务员相同。基地站担当到达路路料的卸车、轨轨排生产，路路料存储及路路料装车，列列车编组等业业务。运输队机务负责机机车、车辆的的运用、检修修、整备及相相关设备、材材料、人员的的管理。铺轨轨期间，在铺铺轨基地设机机务本段。机机务本段下设设运转、检修修两室及一个个列检所。为确保列车运行安安全，在基地地站设列检所所。作业范围：负责交交接站的车辆辆技术交接；；对到达、始始发的列车按按照主要列检检所的作业范范围进行全面面检查、修理理；对装载跨跨装货物的车车辆安装车钩钩缓冲停止器器，将提钩杆杆用铁丝捆绑绑固定；对装装运超限货物物的车辆进行行技术检查和和货物装载状状态鉴定；根根据需要指派派检车员随车车乘检，处理理危及行车安安全的临时故故障；事故车车的维修、路路用车的扣用用、排出、涂涂打标志；担担负事故救援援任务。技术标准：列检作作业方式按照照平行骑轨作作业法进行。行车组织.1行车组织原原则行车组织工作，必必须贯彻安全全生产的方针针，坚持高度度集中、统一一指挥、逐级级负责的原则则，发扬协作作精神。与铁铁路局及沿线线各站密切协协作，各单位位及有关部门门要主动配合合，紧密联系系，协同动作作，组织均衡衡生产，不断断提高效率，挖挖掘运输潜力力，安全、高高效地完成工工程运输任务务。.2行车指挥列车调度员是行车车的统一指挥挥者。有关行行车人员必须须执行列车调调度员的命令令，服从调度度指挥，并认认真执行车机机联控制度。指指挥列车运行行的命令和口口头指示，只只能由列车调调度员发布。列车调度员负责组组织实现列车车运行图，编编组计划、日日班计划。严严格按列车运运行图指挥行行车，遇列车车发生晚点时时，积极采取取措施，组织织有关人员恢恢复正点。注意列车在车站到到发及区间内内的运行情况况，正确、及及时地处理临临时发生的问问题，防止列列车运行事故故。.3行车闭塞法法交接站和基地站使使用铁路有线线电话及无线线电话联系，取取送车时，确确认信号。在在调度中心全全面监控所有有工程列车的的运行情况。列车占用区间的行行车凭证为路路票（《技规规》附件一），行行车信号采用用手信号，接接车时人工引引导接车。路路票由车站值值班员填写，对对于填写的路路票，车站值值班员根据《行行车日志》的的记录，进行行认真检查，确确认无误，并并加盖站印后后，方可送交交司机。.4列车运行图图根据施工情况和既既有线运输情情况，编制列列车运行图，需需通过既有线线运输的，将将运行编组计计划报路局批批准，严格按按照运行图运运行，严格执执行沿线各站站行车调度安安排。新建线路允许速度度：考虑新铺铺线路质量差差等因素，为为确保运输和和施工安全，线线路允许速度度为15kmm/h。线路路经过大型机机械上碴整道道的允许速度度达到30kkm/h。既既有线运输速速度按铁路局局规定行驶，确确保运输安全全、正点。牵引方式及牵引定定数：全区段段使用DF4型内燃机车车，根据牵引引重量和线路路状况采用单单机或双机牵牵引。牵引定定数上下行为为2000吨±50吨，遇暴风风雨雪天气，按按定吨减5%。实行随乘制机车交交路：机车乘乘务员实行三三班包乘制（一一班值乘、二二班宿营车休休息）；列车车机后挂宿营营车，采取中中途换班。列车车次编号见表表。表列车车次编号表列车种类车次编号超限货物列车70001～700800单机51001～511020补机53001～533080试运转列车55001～555080路用列车57001～577080救援列车58101～588120轨道车56001～566080专列另定行车工作.1车站的调车车工作既有车站调车作业业服从车站调调车人员的指指挥，严格按按车站的技术术作业过程及及调车作业计计划进行。调调车人员配备备无线通信设设备。调车作作业前要准备备足够的防溜溜工具。调车作业时，调车车人员必须正正确及时显示示信号；机车车司机要确认认信号，并鸣鸣笛回示。连连挂车辆要显显示十、五、三三车的距离信信号。禁止各各站跟踪出站站调车。在超超过6‰及其以上坡坡度的地段，禁禁止摘车作业业。调车速度规定和注注意事项：调调车速度规定定为15kmm／h，遇天气不不良等非正常常情况，应适适当降低速度度；调动架桥桥机、铺轨机机、超限、跨跨装车辆时必必须接通全部部风管，进行行试风，确认认线路无障碍碍并征得机组组人员同意后后再进行作业业，调车速度度不得超过55km／h；调车作业业进入轨排生生产区时，要要加强了望，严严控速度，防防止冲撞和人人身安全事故故的发生。.2接车与发车接发车人员必须严严格按照接发发列车程序规规定办理接发发车作业，并并使用规定用用语，同时，要要严格把好“办理闭塞”、“列车进路”、“行车凭证”、“信号显示”四个关键环环节，确保接接发列车安全全。接发挂有轨排、桥桥梁及其它超超限货物的列列车时，须接接入规定线路路。.3列车运行新线实行车机联控控制度，采用用列车无线调调度电话，利利用机车乘务务员、车站值值班员、运转转车长之间的的联控，实行行机车乘务员员“问路行车”、车站值班班员“指路行车”、运转车长“联系行车”办法，确保保列车运行安安全。.4道岔的管理理及使用要求求.4.1道岔的管管理站内线路的道岔及及车站与其他他单位所管线线路相衔接的的道岔（包括括防护道岔），由由车站负责管管理。人工扳动的道岔或或道岔组，应应由值班扳道道员一人负责责管理。个别别道岔无专人人负责者，由由指定的人员员兼管。道岔组、兼管道岔岔的范围划分分，清扫道岔岔的分工，道道岔的定位，道道岔加锁的钥钥匙管理办法法，均应在《车车站行车管理理细则》内规规定。.4.2道岔的的定位单线车站正线进站站道岔，为由由车站的两端端向不同线路路开通的位置置；引向安全全线的道岔，为为安全线开通通的位置；当当机车、车辆辆占线路时，应应主动将道岔岔开通空线。.4.3道岔的的使用及要求求车站接发列车进路路上的道岔均均须使用钩锁锁器钩锁，加加锁后的钥匙匙由值班扳道道员一人负责责保管。扳道员严格按照扳扳道作业程序序进行作业，扳扳动道岔时，认认真执行“一看、二扳扳、三确认、四四显示”制度。.4.4前方铺铺轨地段的行行车办法凡开往前方铺轨地地段的列车，一一律按救援列列车办理。列列车进入区间间的凭证为调调度命令。调调度命令的填填写必须正确确、清楚，分分项写明列车车作业内容、地地点、时间、车车次及有关注注意事项。调调度命令交司司机、运转车车长各一份，留留存一份。铺轨地段的停留列列车，必须采采取防溜、防防护措施，防防止事故发生生。运行速度度：列车应按按施工单位提提出的容许速速度运行，严严禁超速；挂挂有铺轨机或或架桥机时，均均不得超过55km/h；；机车在对位位、桥头压道道时，不得超超3km/hh。.4.5事故救援援.4.5.1救援援列车开行办办法车站值班员接到运运转车长或司司机的救援请请求后，立即即报告列车调调度员。列车车调度员向有有关车站发布布命令封锁区区间，并派出出救援列车。向封锁区间发出救救援列车时，不不办理闭塞手手续，以列车车调度员的命命令作为进入入封锁区间的的凭证。列车车调度电话不不通时，应由由接到请求救救援的车站值值班员根据救救援请求办理理。救援列车车以车站值班班员的命令，作作为进入封锁锁区间的许可可。司机接到救援命令令后，必须认认真确认。命命令不清，停停车位置不明明确时，不准准动车。救援列车进入封锁锁区间后，严严格控制速度度，同时，使使用列车无线线调度电话与与请求救援的的机车司机进进行联系。在在接近被救援援列车或车辆辆2km时，应应以了望距离离内能随时停停车的速度（最最高不得超过过15km／h），在防护护人员处或压压上响墩后，停停车联系确认认，并按要求求迅速进行救救援作业。救援列车的出发或或返回，报告告列车调度员员及通知对方方站。如事故故现场设有临临时线路所时时，车站值班班员应于发车车前，征得线线路所值班员员的同意。.4.5.2事事故救援组织织新线运输一旦发生生事故，为减减少损失，缩缩短中断行车车时间，特成成立不脱产救救援队。救援列车时刻处于于整备完好待待发状态，必必须在接到列列车调度员命命令30分钟内出动。事故救援完毕，及及时将救援列列车调回驻地地，按规定补补齐材料、备备品。机车工作.1机车类型根据本标段有缝线线路施工实际际情况，本标标段采用DF4型内燃机车车担当运输牵牵引任务。DF4是现在使用用货运主型机机车，配件容容易购买，便便于维修。.2机车配备数量本标段施工运输期期间，根据施施工里程的逐逐日延长，运运距加大，需需逐渐增加运运用机车台数数，最多启用用3台机车，并并备用1台。其安排排是：基地调调车机1台；配合架架梁铺轨、以以及运输轨排排、接发标准准轨、轨枕、配配件、道碴及及跑交路机车车共2台；备用机机车1台；轨道车1台，用于送送饭、上下班班及小运转。.3机车运用乘务制度采用随乘乘制，所有机机车上配无线线电台，确保保行车安全。考考虑到机车跑跑交路，作业业时间长，列列车机后挂宿宿营车，以便便于机车乘务务员途中换班班和休息，机机车交路采用用随乘制机车车交路方式。机车牵引定数上、下下行均为2000吨±50吨，遇暴风风雨雪天气时时，按定吨减减5%。货运工作本标段铁路建设期期间主要是路路料运输，必必须坚持安全全、优质的原原则，尽量减减少对既有线线的干扰。.1交接站运输协议和和货运对外联联系工作为做好货物与车辆辆交接工作，需需与交接站签签定交接运输输协议。运输输协议内容包包括货物、车车辆交接、取取送车办法等等。日常的货货运工作，对对外联系及货货物交接工作作由货运员负负责办理，车车辆交接工作作由驻站车辆辆检车员负责责办理。驻站站货运员应同同时做好交接接站铁路货车车出入登记，按按运用车和非非运用车分别别建立台帐，做做好统计工作作。.2装车和卸车装车时应认真监装装，保证装载载、加固质量量。货物到站站后，车站应应及时通知收收货人。基地站和其它卸车车站重点做好好路料的卸车车工作，同用用料单位紧密密配合，组织织快速卸车；；卸空后，及及时报告列车车调度员排空空。调度所应应同运营单位位调度所加强强联系，及时时排空取重，保保证交接站畅畅通。区间卸车：只准风风动石碴车、敞敞车石碴车及及本单位其它它路料在昼间间卸车；根据据日班计划安安排，列车调调度员事先通通知用料部门门，及时准备备工具、劳力力；列车进入入区间前，向向车站、司机机、运转车长长、卸车负责责人发布调度度命令，指明明往返车次、卸卸车地段、时时间及注意事事项；用料部部门应指派不不低于工长级级的人员担当当卸车负责人人；列车进入入卸车区间前前，卸车负责责人应向全体体卸车人员进进行安全教育育，向运转车车长、司机提提出各卸车地地段的速度要要求及安全事事项；风动石石碴车以不超超过10kmm/h的速度度边走边卸，其其它路料车以以不超过5kkm/h的速速度边走边卸卸。装载长大大、笨重材料料的车辆禁止止边走边卸；；卸车负责人人应组织人力力及时清除侵侵限的材料，并并由运转车长长确认，能保保证行车安全全时，方准动动车。.3超限、跨装货物的的装载、加固固、检查铁路建设期间的货货物运输，多多为二级以上上超限或超长长货物，对货货运工作提出出了更高的要要求：装运超限、跨装货货物时，必须须严格执行《铁铁路超限货物物运输规则》、《铁铁路货物装载载加固规则》和和《新线行车车组织规则》的的有关规定。超限货物在装车前前应认真做好好装车准备工工作，按《铁铁路货物装载载加固规则》附附件一（《铁铁路货物装载载加固定型图图》）的装载载方案要求，检检查加固材料料的数量及规规格，按事先先标画好的装装车标志线相相互对位，保保证装车质量量。装车后，在在加固前，应应根据装车后后的实际装载载状态进行测测量。运输的的超限货物在在我单位管段段运输时不另另行填写“超限货物运运输记录”。为便于途中有关人人员检查货物物装载状态，装装车站应以白白铅油在货物物底部与车底底板密贴处标标画检查线。在在指定的途中中检查站应重重点检查装载载加固是否符符合要求、是是否标画检查查线、超限货货物在运行途途中有无位移移、车辆旁承承游间是否符符合规定。发发现异常时，应应报告列车调调度员，听其其指示处理。检检查完毕确认认无异状后，方方可运行。装运跨装货物时，跨跨装车辆之间间应使用车钩钩缓冲停止器器，（《铁路路超限货物运运输规则》附附件一）并将将提钩杆用铁铁丝捆绑牢固固；使用的桥桥梁转向架和和钢轨转向架架应符合规定定要求，并经经常检查和维维护，使其保保持作用良好好。桥梁及轨排的装载载加固应符合合《铁路货物物装载加固规规则》和《新新线行车组织织规则》的有有关规定。工程运输组织措施施.1工程列车通通过既有线的的运输管理办办法和措施首先与路局签定《工工程列车在既既有线运输的的行车办法》和和《工程列车车在既有线运运输的安全协协议》。我部工程列车在既既有线行车纳纳入路局列车车运行图。在在每月的25日报送下月月的月运输施施工计划，每每日在16:00时报送次日日的日运输施施工计划。结合路局签定的行行车办法和安安全协议，相相应制定我部部在既有线行行车的规定办办法，结合岗岗位责任制来来规范执行。对于超限、跨装货货物，装运货货物应严格执执行《超限、跨跨装货物装载载、加固规则则》。列车在既有线运输输中应认真执执行呼唤应答答制度，注意意列车运行状状态，确认信信号，防止列列车冒进冒出出。加强机车的日常检检修和维护、保保养，防止机机车区间机械械故障停车事事故，确保既既有线行车安安全。.2工程运输安全生产产目标及保障障措施为实现安全、高效效的目标，工工程运输期间间必须消灭行行车重大、大大事故及险性性事故，把一一般事故压缩缩到最低限度度。在工程运运输中必须做做到：建立和和完善各种规规章制度。根根据新建线路路的实际情况况，要相应制制定《新线运运输安全管理理规定》、《车车站行车工作作细则》及各各工种岗位责责任制，以用用来指导和规规范运输工作作。教育职工工牢固树立“安全第一，预预防为主”的思想。各级干部必须加强强对安全生产产工作的领导导，狠抓“两纪”（劳动纪律律、技术纪律律），“一化”（作业标准准化），落实实各级领导安安全生产负责责制和各工种种岗位责任制制，切实做到到各司其职，各各负其责；落落实行之有效效的安全“自控、互控控、监控”和站长班中中巡视制度，项项目经理部、队队领导不定期期添乘制度；；定期和不定期进行行安全生产及及行车设备大大检查，查安安全意识、查查执行规章制制度、查事故故隐患和行车车设备，对查查出的问题限限期整改和复复查。车站调车作业，车车辆停留要采采取切实可行行的防溜措施施。做好机车的整备和和检修工作，防防止机车发生生机破事故，保保证运输安全全。轨排、桥梁的装载载加固应按《铁铁路货物装载载加固规则》办办理。防止轨轨排，桥梁倾倾斜发生事故故。机车司机应按照线线路允许速度度和调度命令令所限速度行行车，严禁超超速行车。列检人员要严格按按照作业程序序对到达和始始发列车进行行技术检查，防防止燃轴，制制动装置脱落落等事故的发发生。运转车长值乘时，要要加强了望，注注意列车运行行及货物装载载状态。列车车在区间因施施工受阻或进进行装卸作业业及分部运行行时，必须按按规定进行防防护，开车时时必须有运转转车长的发车车信号。严格道岔管理。道道岔必须加勾勾锁器。扳道道员扳道岔时时要认真执行行“一看、二扳扳、三确认、四四显示”的作业程序序，防止挤岔岔、脱轨等惯惯性事故的发发生。雷雨风雪天气调车车作业和列车车运行时，要要做好防风、防防寒、避雷、除除雪等工作。3.6施工组织措措施施工准备阶段组织织措施.1成立前期机构中标后，迅速成立立前期工作领领导小组，组组织施工队伍伍、设备上场场，制定周密密、详细的人人员、设备上上场计划，规规划好上场路路线。.2健全现场组织依照项目法施工管管理的基本要要求，建立健健全现场组织织机构，明确确项目经理部部各管理部门门、各专业施施工队的业务务职能和主要要管理及技术术人员的岗位位职责，确保保施工管理流流程的顺畅。.3落实项目人员严格按投标承诺，抓抓好主要管理理和技术人员员的落实和到到位，项目经经理、总工程程师、安全、质质量、试验工工程师等主要要人员不得在在其他项目上上兼职，其项项目经理资质质证书、专业业技术职称证证书施工期间间统一交业主主管理，未经经业主同意许许可，不得擅擅自更换。.4岗前专业培训对各级管理人员和和各工种人员员进行系统的的铺架技术、质质量和安全等等方面岗前培培训，以提高高所有参战人人员的铁路铺铺架知识水平平，尤其是既既有线施工方方面的综合水水平。.5优化资源配置根据施工组织设计计、工程进度度安排和劳、材材、机计划，加加强施工资源源的有效投入入，及时上场场各专业施工工队伍，配齐齐所需各类施施工机械设备备，并投入或或筹备一定的的项目启动资资金和流动资资金，确保施施工力量的按按时上场和建建筑材料的采采购到位。.6合理平面布置根据工程施工组织织方案，以能能满足施工生生产、生活的的需求为前提提，统筹兼顾顾，合理进行行施工平面布布置。尽量减减少施工作业业干扰，有利利施工作业与与环境保护，减减少施工资源源的调动。.7科学临设规划针对施工现场实际际，科学地进进行工程施工工便道、轨排排基地、T梁预制场、驻驻地生活及办办公设施等临临时设施规划划及设计，并并确保临时设设施布置与所所选择的施工工方法和工艺艺相适应、相相统一。.8做好施工准备与当地政府取得联联系，配合业业主做好征地地拆迁工作，合合理选择施工工场地，确保保驻地安全，组组织好三通一一平工作。创创造良好的外外部施工环境境，多与当地地政府和群众众沟通，取得得理解和支持持，切实从现现场、技术、资资源上做到准准备充分、措措施得力，为为施工顺利进进展创造良好好的前期条件件。施工阶段组织措施施.1明确施工目标根据业主创优规划划的要求，结结合本标段工工程的具体实实际制定本工工程施工质量量、安全、工工期、环保及及水土保持、文文明、成本控控制等各项工工程管理目标标，并建立相相应的保证体体系，制定措措施，确保所所有管理目标标的实现。.2制定管理方案从工程组织管理的的实际出发，制制定符合项目目法特点的施施工管理流程程和程序，明明确施工管理理模式，优化化施工管理方方案，确保对对工程管理的的有效控制。.3建立保障体系制定切实可行的工工期、质量、进进度计划，建建立健全工期期、质量、安安全保证体系系，编制项目目质量管理体体系和《工程程质量管理计计划》，同时时，根据线路路铺架工程施施工特点制定定各种施工安安全紧急预案案，做到有备备无患。.4抓好进度落实根据要求的总工期期，编制详细细的工程总体体网络计划和和年、月、周周进度计划，对对工程进行计计划管理。施施工中严格按按照进度计划划展开流水作作业，相互协协调配合，对对照施工中发发生的变化及及时修改计划划，每周一总总结，提出问问题，找出原原因，制定措措施，确保每每月、季度工工期的实现。同同时明确关键键线路，加大大关键线路项项目的资源投投入，以确保保阶段工期目目标的实现。.5加强调度管理成立施工现场调度度中心对施工工加强指挥与与协调，定期期召开工程分分析会。按时时召开调度交交班会，根据据存在的问题题及时调整劳劳力、设备和和器材，保证证施工顺利进进行。抓施工工的正规作业业、标准化施施工，通过合合理的施工组组织，指导正正确的施工方方法来提高施施工进度，做做到稳产高产产，防止大起起大落。.6组织技术攻关作好施工中的技术术保证工作，接接到设计资料料后，立即组组织专业技术术人员进行图图纸会审，认认真领会设计计意图，并积积极与设计单单位沟通，抓抓紧时间进行行技术交底。设设立技术攻关关组，对关键键性技术问题题进行攻关。加加强现场技术术指导和测试试工作，杜绝绝发生技术性性失误；积极极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不不断改进施工工作业工艺，提高工效，加快施工进度。做好施工阶段的文件资料管理，为竣工验收提供完备的内业资料。.7强化安质管理建立健全质量管理理体系，加强强质量管理，根根据质量目标标编写详细的的质量计划，对对各施工环节节及每道工序序进行质量监监控，杜绝返返工。建立健全安全管理理体系，加强强现场安全管管理，防止发发生施工安全全事故和既有有线行车责任任安全事故。.8设备材料保障在施工中，科学地地组织机械化化一条龙作业业和流水作业业，加强对机机械设备管理理，作好设备备的用、保、修修工作，组织织好设备配件件的采购、供供应，配足常常用易损配件件，提高设备备完好率和利利用率，保证证机械化生产产顺利进行，保保证工程进度度的落实。按施工计划做好材材料和设备供供应。所有施施工材料和设设备满足需要要，并根据工工程进度提前前10天运到施工工现场，并保保有一定的储储备量。.9协调交叉作业施工中做到统筹规规划，周密安安排，全方位位协调各工序序的循环作业业和交叉干扰扰，强化计划划管理、网络络管理、目标标管理和成本本管理。.10加强资金管管理加强资金调度，工工地设专用帐帐号专款专用用，前期工作作可动用本企企业自有资金金，施工中加加强资金管理理和资金调度度，确保重点点工程的资金金使用。.11落实责任管管理开展责任目标管理理，将进度、安安全、质量、成成本、环保等等责任目标层层层分解，由由施工队落实实，责任到人人。搞好经济济承包，奖惩惩兑现，提高高全体参建职职工的主动性性、创造性。.12创造良好环环境加强外部协调，创创造良好的施施工环境。一一是主动与建建设、设计、监监理单位建立立良好关系，通通力合作，主主动认真接受受监督指导；；二是在业主主单位的指导导下与其它施施工单位建立立良好的关系系，在施工中中密切配合保保证施工高效效率进行；三三是与当地政政府及沿线群群众建立融洽洽的关系，取取得他们的支支持和帮助，解解决施工中遇遇到的相关问问题，减少干干扰，确保施施工的顺利进进行。竣工验收阶段组织织措施.1落实竣工安排加强与业主、监理理及设计单位位的联系，对对业主在竣工工验收阶段的的各项安排及及时落实，以以保证业主在在竣工验收阶阶段的各项安安排迅速得到到落实。.2做好收尾配套组织好施工现场的的收尾配套工工作，并做好好质量自查、自自纠和缺陷修修复；做好主主体工程的安安全、环保配配套设施检查查工作，确保保安全、环保保配套设施与与主体工程保保持“三同时”。.3完善内业资料对内业资料进行全全面系统的清清理与完善，确确保内业资料料真实、可靠靠，符合有关关技术档案质质量的要求。做做好竣工资料料的归类、整整理工作，为为下一步竣工工验收作准备备。.4已完工程保护工程完工后，组织织好人员、设设备的有序退退场工作，确确保人员、设设备的安全。并并留足够的人人员对所施工工的区段进行行巡察，认真真做好已完工工程的保护工工作。4.工程施工进度安排排及保证工期期措