南昌借鉴香港地铁经验建设城市轨道交通探析

准公共产品论文：南昌借鉴香港地铁经验建设城市轨道交通初探【中文摘要】城市轨道交通具有速度快、运量大、能耗低、污染轻、占地少等诸多优点,是解决大城市交通问题的重要工具。随着北京2008年奥运会、上海2010世博会的成功,中国轨道交通迎来了前所未有的发展机遇,南昌也是如此。然而,由于城市轨道交通具有准公共产品属性,项目投资巨大、盈利能力差,因而筹集建设资金的难度很大。传统的城市轨道交通投融资模式及运营模式已经不能满足其迅速发展的需要,资金缺口巨大和效率低下并存的现实,使对南昌市轨道交通发展模式的研究愈发重要。香港地铁有限公司是世界上为数不多的能够实现盈利的地铁公司之一。土地与交通捆绑的一体式开发、市场化的运作模式等都是它的特点及盈利的重要原因。认真研究香港地铁的盈利模式及其背后深层次的制度因素对实现南昌市轨道交通快速健康的发展有着十分重要的借鉴意义。本文在架构上公分六章。第1章导论,介绍选题的来源、背景和意义等,点明国内外研究现状；第2章阐述地铁作为准公共产品的性质；第3章南昌地铁建设的背景、规划等；第4章深入分析香港地铁成功的经验；第5章南昌地铁建设中遇到的问题,提出创造性的解决措施；第6章结论与展望,阐明文章的不足和未来努力的方向。通过研究香港地铁,结合南昌地铁建设中遇到的问题,提出针对南昌的发展对策：一是要建立政策性盈利模式,不断完善土地储备与交易相关公共政策：二是要积极探索投融资渠道,做好建设资金保障；三是完善地铁服务体系；四是做好沿线物业开发和商业规划,地上地下紧密结合。【英文摘要】UMT(urbanmasstransitrailway)withhighspeed,largevolume,lowpowerconsumption,lightpollution,coversmanyadvantagessuchaslesslandoccupation,itisanimportanttooltosolvetrafficproblemsinbigcities.WiththesuccessofBeijing2008OlympicGamesandShanghai2010WorldExpo,Chinausheredinunprecedentedopportunitiesforthedevelopmentofrailtransportation,soitisNanchang.However,duetothequasi-publicUMTproductattributes,itleadstohugeinvestmentprojectsandpoorprofitability;thereforeitisverydifficulttoraisefunds.Thetraditionalpatternofinvestmentandfinancingofurbanrailtrafficandbusinessmodelhasbeenunabletomeettheneedsofitsrapiddevelopment.BothinefficientandahugeshortfallinfundsfortherealityshowsitincreasinglyimportanttostudythemodeofdevelopmentofrailtransportationinNanchang.HongKongMTRCorporationLimitedistheworld’sfewcompaniesabletomakeaprofitintheMTR.Integratedtransportlinktothelandandthedevelopmentofamarket-orientedmodeofoperationareitscharacteristicsandprofitabilityofthemajorreasons.Seriouslystudyingtheprofitabilitymodelforurbanrailtransportationsystemanditsdeep-rootedfactorsbehindtherealizationoftherapidandhealthydevelopmentofrailtransportationinNanchanghasaveryimportantreference。Thestructurecentimeterssixchapters.Chapter1,introducesthesourceofanintroductiontotopic,backgroundandsignificance,showtheresearchsituationinnowadays;Chapter2subwayasquasi-publicproductselaboratedproperties;Chapter3Theconstructionofsubwaybackground,planning,etc.ofNanchang;Chapter4AnalysisHongKongmetrosuccessfulexperiencedeeply;Chapter5TheproblemsinthesubwayconstructionofNanchang,andputsforwardthecreativesolutions;Chapter6conclusionandoutlook,clarifythedeficienciesandfutureeffortstoarticlesofdirection.ThroughstudiesHongKongsubway,maysummarizebelowexperiences:First,mustestablishthepolicy-typeprofitpattern,consummatesthelandreserveandthetransactionrelatedcommunitypolicyunceasingly.Second,mustexplorepositivelythrowsthefinancingchannel,completestheconstructionfundssafeguard.Third,completesalongtheroutethecommercialdevelopment,groundundergroundcloseunion.Thirdly,perfectthesubwayservicesystem.Fourthly,makethewellplanofrealestateandbusinessalonetheMTRline,makegooduseofovergroundandundergroundresources.【关键词】准公共产品城市轨道交通香港地铁南昌【英文关键词】QuasiPublicGoodUrbanMassTransitRailwayHongKongMTRNANCHANG【目录】南昌借鉴香港地铁经验建设城市轨道交通初探

摘要

3-4

ABSTRACT

4-5

第1章导论

9-16

1.1研究背景

9-13

1.1.1世界地铁的发展现状

9-10

1.1.2国外发达国家地铁研究现状

10-11

1.1.3中国地铁的发展及研究现状

11-13

1.2研究的目的与意义

13

1.3研究的内容与方法

13-16

1.3.1研究内容

13-14

1.3.2研究方法

14-16

第2章地铁的准公共产品属性

16-18

2.1公共产品及其类型

16

2.2准公共产品的含义和特点

16-17

2.3地铁的准公共产品属性分析

17-18

第3章南昌地铁建设和发展概述

18-33

3.1南昌城市概况

18-19

3.1.1国民经济持续健康发展

18-19

3.1.2城市化发展和重大项目建设进展顺利

19

3.1.3社会事业全面进步

19

3.1.4人民生活水平和质量明显提高

19

3.2南昌大力发展地铁的必要性和紧迫性

19-28

3.2.1南昌城市交通现状与特征

20

3.2.2南昌城市交通所面临的主要问题

20-21

3.2.3交通管理尚不完善

21

3.2.4南昌城市交通发展趋势预测

21-22

3.2.5南昌城市交通发展战略与目标

22-24

3.2.6南昌大力发展轨道交通的必要性

24-28

3.3现阶段南昌地铁的基本规划介绍

28-33

3.3.1南昌地铁概况

28-29

3.3.2线网构成和规模

29-31

3.3.3各线概况

31-33

第4章香港地铁发展经验与借鉴

33-53

4.1香港地铁历史与概况

33-34

4.2香港地铁发展经验分析

34-42

4.2.1融资运作

34-36

4.2.2房地产资源开发

36-38

4.2.3地下商业资源开发

38-41

4.2.4媒体广告资源开发

41-42

4.3香港地铁的成功经验总结

42-45

4.3.1谨遵市场经济规律

43-44

4.3.2充分利用物业地产增值

44

4.3.3重视成本控制

44-45

4.4香港地铁成功的经营经验对南昌地铁发展的鉴借意义

45-53

4.4.1建立政策性盈利模式

46-49

4.4.2不断完善土地储备与交易相关公共政策

49-51

4.4.3加强地铁建设和相关领域的成本的控制

51

4.4.4提前构建较为完善的地铁服务体系

51-52

4.4.5对商业物业进行合理规划、布局和开发

52-53

第5章南昌地铁建设中存在的问题及对策建议

53-56

5.1目前的轨道交通工程进