测井绞车操作与维护

会计学1测井绞车操作与维护2主要内容车量型号的识别测井车简介测井车操作规程

设备维护及保养

故障及排除方法

第1页/共45页3一、车量型号的识别车辆编码的内容有五部分：1、企业名称代号；2、车辆类别代号；3、主要参数代号；4、产品序号；5、企业自定代号。如：DGQ5214TCJDQG5121XGC第2页/共45页41、企业名称代号用2位汉语拼音表示。

DQG-大庆汽车改装厂CA-一汽EQ-东风

5-特种车

21-总重量21吨

4-产品序号

T-特种作业车CJ-测井绞车。

XGC-厢式工程车2、车辆类别代号用1位阿拉伯数字表示。载重汽车、越野汽车、倾卸汽车、牵引车、特种车（测井车、工程车、吊车、罐车等）、客车（大、中、小）、轿车、挂车、半挂车、加长货挂车。第3页/共45页53、主要参数代号用2位阿拉伯数字表示。

在载汽车中这两位表示的是汽车总质量（车量自重和载重量之和）。

在轿车中这两位表示的是排气量（单位：升）。

TV7160CM16-排气量1.6升

客车中中这两位表示的是车身长度（单位：米）4、产品序号用1位阿拉伯数字表示。用0、1、2表示车型的改动或改型情况。5、主要企业自定代号第4页/共45页6二、测井车简介

测井车由二类汽车底盘改装而成，主要由以下几部分构成：底盘部分、车厢（包括操作室和绞车室）、绞车总成、机械传动系统、液压系统、控制系统、电气系统、计量系统、气动系统、电缆喷油装置、井下仪器舱及其它辅助部分构成。

1、二类底盘部分，一般都是非标标准的二类底盘，发动机远程控制、加装取力器、后悬加长、副油箱、轮胎等。

2、车厢部分为操作室和绞车室，整体采用钢骨架、断热桥结构，发泡厚度50mm、内外蒙皮。新型方舱内外蒙皮采用整体粘接结构，老式蒙皮采用铆接。

3、绞车部分，滚筒总成、刹车机构、盘绳机构。

4、机械传动系统，取力器、传动轴、减速机、变速器、链轮、链条等。第5页/共45页75、液压系统，液压泵、液压马达、液压油箱、滤油器、散热器、液压阀、油缸等。

6、电气系统，液压发电机、柴油发电机、变压器、转换开关、漏电保护器、井场照明灯、舱内照明灯等。

7、控制系统，取力器控制、发电机远程控制、液压泵马达电比例（数字）控制、盘绳器控制、滚筒刹车控制、仪器压紧气动控制、照明控制。

8、气动控制系统，取力器、气阀、气囊、油水分离器、气压调节器，刹车分泵等。

9、电缆喷油装置，储油罐，喷油嘴，气阀。

10、仪器舱，仪器架、滚轮、气囊、气阀。

11、计量系统，绞车面板、马丁代克、张力计。第6页/共45页8三、测井车操作规程

1.1、检查液压油油位；

1.2、检查电瓶电压正常，接通电瓶电源；

1.3、定期检查绞车减速机齿轮油油位；

1.4、检查液压管线无渗漏；

1.5、打开发电机舱门；

1.6、接好安全接地棒，再接上电源插座；

1.7、操作室内所有断路器处于断路位置；

1.8、松开绞车排绳器固定装置；

1.9、绞车刹车阀应处于松开位置；

1.10、滚筒速度方向控制阀处于中间位置；

1.11、油门控制处于最低位置；

1、作业前的基本检查事项：

第7页/共45页92、取力器操作发动机气压表指示要大于7.0Kg/C㎡,1兆帕（Mpa）=145磅/英尺²（Psi）=10.2千克/厘米²（Kg/C㎡）=10巴（bar）=9.8大气压（atm）DQG5214TCJ东风测井车取力器操作，在怠速情况下、变速箱操作杆置于低速档区的空档位置，分离主车离合器，接通取力器开关，再接通停车取力器开关，将变速箱操作杆置于四或五档，缓慢松开离合器踏板，此时多功能蜂鸣器鸣叫报警，提醒驾驶员和车辆附近人员注意。车下的液压泵便随之起动并开始工作，取力器进入工作状态，此时能听到取力器传动轴的运转声音，取力器指示灯亮。冬季在操作取力器之前，应打开液压油箱加热开关，绞车启动前液压油预热20-30分钟，视此时液压油温度而定，在室外温度不低于零下20℃时，航空10号或L-HS32合成液压油无需加热，可直接操作取力器。图2.

第8页/共45页103、绞车操作补油压力表，一般在18-25bar范围内，油温比较低时压力会偏高些，工作时不低于18bar.负压表，一般在0-0.3bar，油温比较低时压力会偏高些，工作时不高于0.5bar.系统压力表，和补油压力一致（滚筒没运转时）在18-25bar范围内，滚筒运转时系统压力随着负荷增大而增大，一般不超过300bar。辅助压力表，一般在45-60bar范围内，为盘绳器、减速机换挡控制压力；工作时不低于30bar.气压表，一般在7.0Kg/C㎡左右。图2.

3.1、先观察，进入操作舱首先观察操作台面板上的液压系统压力表和气压表，看是否显示正常状态。第9页/共45页113.2

操作DC24V供电系统，在没有220V/50Hz电源供电情况下，操作绞车时需要将低压电源选择开关置于电瓶档；在有220V/50Hz电源供电情况下，先将有开关电源标记的开关按下，低压电源选择开关置于开关电源档；将仪表电源开关按下，观察发动机仪表，看发动机工作是否正常，如发动机仪表显示正常，夏季液压系统一般预热5-10分钟、冬季预热15-20分钟，液压油温过低时提高发电机转速会增大液压系统回油压力，造成液压泵油封损坏，预热后操作发动机油门开关将发动机转速提高到1100转/分钟（rpm）.观察液压系统压力表正常后方可操作绞车。图2.

第10页/共45页123.3、绞车操作操作绞车时要柔和操作滚筒起下控制手柄，避免急刹急停，避免冲击负载对减速机造成油封漏油、烧摩擦片等机械故障。在作业过程中绞车严禁使用空挡。自由落体在重力加速度的作用下绞车速度会失控，刹车失灵。在作业过程中绞车换挡必须把手刹车阀置于制动状态。图2.

第11页/共45页13根据井深选择变速器挡位，2000米以内绞车空起或下放时，将变速器置于高档位置，在测量段根据测井项目要求选择变速器挡位，原则上液压系统工作压力不要高于250bar，高压力下运转液压系统发热比较快，仪器在井下绞车需要换挡时，必须将绞车刹车处于制动状态，确认换挡位置后方可解除绞车制动。图2.

3.3.1、变速器挡位操作第12页/共45页14在绞车空起或下放时绞车控制手柄可以操作到最大位置，在测量段绞车控制手柄不要操作到过半程位置，因为操作手柄过半程时马达处于变量状态，速度稳定性不好。在超低速测井时，发动机转速不要高于800转/分钟（rpm），变速器置于低档位置，调节速度微调旋钮至所需速度。图2.

3.3.2、绞车起下控制手柄的操作第13页/共45页15控制手柄置于上提位置，速度控制在200米/小时左右的，调节扭矩阀，看系统压力表指示在50-60bar处或电缆张力值在600Kg。图2.

3.3.3、水平井操作第14页/共45页16在没有张力自动卸荷的情况下，当听到发动机、液压系统声音突然增大或观测到液压系统压力突然增高时，需紧急按下紧急卸荷按钮，将控制手柄置于中位，检查原因，复位卸荷按钮后，操作控制手柄，观测液压系统压力或张力。图2.

3.3.3、紧急卸荷操作第15页/共45页17为了防止井下遇卡等意外情况发生时，绞车和下井工具不被损坏，设置了系统压力调节控制系统。此系统通过限制泵排量，维持操作者所调定的系统最高压力设置。系统压力控制的设定是在下井测试前，根据缆绳上的附重大小而预先设置的。本测井作业车具有上提作业时的系统压力调节功能。图2.

3.3.4、扭矩阀的操作第16页/共45页18a、液压系统压力由装在操作台上的调压阀(也称张力调节阀)来调节，从而控制电缆张力大小，左旋拉力减小，右旋拉力增大。

b、根据作业过程中提升负荷的大小，一般设定在系统压力以上30-50bar，操作时每上提每500米或1000米适当减小系统压力设定值，能够使缆绳处于上提后,继续向右旋转约1/4圈即可。注意:系统压力不得超过25Mpa。

c、当井下仪器遇卡时，系统会自动卸荷，此时可旋转调压阀，缓慢增高系统压力的设置，使缆绳张力增大，观察是否能够解除遇卡。当系统压力达到25Mpa或电缆张力接近电缆的破断拉力时还不能依靠张力解除时，应立即停车，采取其他措施解除。

d、无论使用哪种规格缆绳，调定的系统张力的大小，都不得超过该规格缆绳的安全允许拉力。同时应注意，调定系统张力应缓慢进行，以免冲击损坏系统元件。扭矩阀操作，一般设定在系统压力以上30-50bar，或绞车在井下开始上提时，将扭矩阀调至停止后再顺时针旋紧1圈或调至绞车正常运转位置。图2.

第17页/共45页194、气控系统操作气源来自汽车底盘的气包，分别向各气阀供气。车到井场停好后，将气路总开关打开(总开关设在底盘储气筒上)，作业用气路系统才能工作。测试作业完毕请将该开关关闭，以免对汽车底盘造成影响。操作各气阀分别控制发动机油门、滚筒刹车、电缆喷油等。系统压力由气压表显示。各气阀和气压表集中安装在操作台上，便于操作。图2.

第18页/共45页205、井下仪器舱操作气压调节压力不大于1.0Kg/C㎡，出厂已设定好，维修或更换后调定压力不要高于此压力。滑阀控制气囊充气或释放，在没有装载仪器时气囊不要充气，以免装载仪器时损坏气囊。图2.

第19页/共45页216、供电系统操作6.1、使用液压发电机、柴油发电机时必须打开发电机舱门。6.2、车体接地棒必须接地可靠。6.3、在启动发电机或接入外接电源前要检查，配电箱面板上的电源转换开关置于空挡，漏电开关处于断开状态。6.4、在关闭发电机或切断外接电源前要把用电设备关掉，漏电开关处于断开状态。6.5、作业完毕必须断开操作舱24V电源。图2.

第20页/共45页227、电缆喷油装置操作为了延长电缆使用寿命，特设电缆喷油装置，定期向电缆表面喷射润滑油防止电缆发生锈蚀。由气源来的压缩空气，首先进入储油罐，为储油罐加压，当打开操作台上的电缆喷油开关时，电磁阀打开，在压力的作用下润滑油通过喷油管总成后向电缆表面喷射，对电缆起保护作用，喷油量的多少根据具体情况而定，可在滚筒低速运转情况下连续时节射，以使油雾均匀的喷射在电缆表面。向储油罐内加油时，必须将球截止阀关闭，打开放气塞，待罐内余气放尽时，再打开加油口向储油罐内加油；油品为柴油和机油或液压油混合物。图2.

第21页/共45页238、作业后的的基本操作检查事项：8.1、固定绞车排绳器；8.2、断开交流电，断开所有用电开关；8.3、取力器（PTO）处于分离位置；8.4、收起安全接地棒；8.5、收起各种电气管线；8.6、各种手柄恢复到开机前状态、绞车刹车处于刹车状态；8.7、收回梯子并固定好；8.8、各舱门关闭锁好8.9、拉下绞车舱顶蓬并固定好；图2.

第22页/共45页24四、设备维护及保养

4.1.1、要经常保持设备的清洁，设备停止运转后才能进行维修、维护、保养、加油等工作。

4.1.2、要经常检查油管、接头是否有渗漏现象，所有电、气、液管线不得与坚硬物有摩擦。

4.1.3、车上变速器应按部件技术要求加足润滑油，各黄油嘴处定期加注黄油润滑。

4.1、设备维护及保养的基本要求：

使用设备前必须认真阅读说明书的全部内容，对设备的整体及局部构造原理有较全面的认识。

第23页/共45页254..2、液压系统维护及保养：

液压系统维护必须有专业维修人员进行。液压系统的清洁度是液压系统维护中最重要的问题之一，液压泵、液压马达及阀件等对油液的污染较敏感。如果油液污染，会造成液压原件的磨损和卡死现象，影响系统的正常工作，甚至会造成重大事故。液压系统的维护要注意以下事项：4.2.1、每次系统运转或维修后检查油箱油面，不足时加相同牌号的液压油。推荐液压油标号为HV-32型低温抗磨液压油或10#航空液压油；第24页/共45页264.2.2、设备每运行500小时，更换滤油器芯。更换滤芯时应先松开接头，然后旋转滤油器防止漏油，安装时应先在吸油管内注油，避免吸真空。4.2.3、系统每工作500小时后，检查油液，发现粘度、含水量明显提高时，要彻底更换液压油同时清洁油箱。4.2.4液压油最长工作时间1000小时，一年必须更换一次液压油。第25页/共45页274.3、绞车的维护：4.3.1、保持滚筒轴承的良好润滑，每月注一次锂基润滑脂，加注量为贮油量。4.3.2、减速机应经常检查箱内润滑油液位和油液质量，严禁使用劣质润滑油，不同牌号的油不应混合使用；第26页/共45页284.4、气动系统维护改装部分气源来自汽车底盘的储气筒，经气动开关、滤清器、调压阀后分别向各供气阀供气，操作各气阀分别控制井下仪器夹紧、取力器取力及电缆喷油装置等。定期检查空气滤清器，及时察看排水口放水，并定期清洗存水杯，以保护杯子的透明度，检查油雾器的油位并及时补充油液。第27页/共45页294.5、其它维护4.5.1