第13课 现代交通运输的新变化 【知识精讲+备课精研】 高二历史课堂教学实操 课件（选择性必修2：经济与社会生活）

飞速发展的交通第13课现代交通运输的新变化汽车工业世界1885年德国人卡尔·本茨发明汽车世界第一辆未普及1908年美国福特T型汽车世界第一款量产车中国1956年解放牌汽车新中国第一辆卡车长春一汽制造1958年东风CA71新中国第一辆小轿车长春一汽制造汽车工业国民经济支柱产业之一高速公路世界1932年德国科隆—波恩高速公路世界第一条高速公路中国1988年上海沪嘉高速中国大陆第一条高速公路2018年中国高速公路总里程位居世界第一高速铁路世界1964年日本“东海道新干线”世界第一条商业运营高铁中国2008年京津城际铁路中国进入高铁时代2017年全国高铁营业里程占世界总量66.3%2014年伊安高铁二期通车中国承建海外第一条高铁‖陆上交通的发展20世纪以来汽车工业、高速公路、高速铁路的发展概况陆上交通的发展高铁时代“东海道新干线”世界上第一条商业运营高铁中国从什么时候开始建设高铁？2020年中国高铁3.8万千米稳居世界第一‖高速铁路“快！很快！就像是有人在后面催着跑一样。”他摸了摸座椅，接着说道，“这就是我们现在所需要的速度，我们很需要跑起来。——邓小平1978年出访日本乘坐新干线2008年京津城际铁路通车中国进入高铁时代2014年土耳其伊安高铁通车伊斯坦布尔-安卡拉中国承建第一条海外高铁中国高铁----中国名片1956年建成的宝成铁路，是沟通中国西北地区和西南地区的重要铁路，其通车改变了数千年来“蜀道难，难于上青天”的交通瓶颈，为中国西南地区的经济建设创造了重要条件。1975年，宝成铁路经过电气化改造，成为中国第一条电气化铁路。1996年通车、连接北京与香港九龙的京九铁路，是中国铁路史上建设规模最大、工期最紧、一次建设里程最长的铁路干线。到2018年底，全国铁路运营里程达到13.1万千米。‖高速铁路中国铁路中国铁路干线青藏铁路通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。孙中山在1919年明确提出了青藏铁路的概念和构想，但在20世纪上半期，这条铁路始终只处在概念阶段。中华人民共和国成立后，由于高原冻土、高寒缺氧以及由此带来的生态保护和生命安全等技术难题，加之修筑铁路耗资巨大，青藏铁路又经历了几十年的反复勘测、论证，直到2006年才全线开通运营。自青藏铁路通车后的2006年至2015年，青海省GDP由641亿元增长到2417亿元，西藏自治区GDP由342亿元增长到1026.39亿元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治区GDP突破千亿元大关，增长11%，增速位居全国第一，是青藏铁路通车前的4倍。——《“天路”架起雪域金桥——写在青藏铁路通车十周年之际》问题

为什么要建设青藏铁路？改变青藏高原交通不畅的局面促进青海西藏两省区经济发展推动各民族团结进步共同繁荣维护国家统一战略意义的铁路陆上交通的发展汽车和高速时代判断卡尔·本茨推动了汽车普及答案×福特流水生产线推动普及汽车‖汽车工业福特汽车生产流水线1908年福特T型车1958年毛泽东中南海观看国产第一辆小轿车1958年红旗车1949-1960初创阶段兴建一汽研制第一辆卡车和小轿车1961-1980探索成长兴建二汽一批汽车制造厂和配套厂1981-2022快速发展合资国产汽车崛起1885-1908发明创造德国人卡尔·本茨发明未普及1908-1945量产普及美国福特T型车流水线生产1950-2022多样发展科学化人性化精细化智能化

福特T型车在走进无数美国家庭的同时，也深刻影响了美国道路系统和城乡建设，乃至美国人的生活方式，美国也从此成为“车轮上的国度”。——《福特T型车：改变一个国家》‖新中国汽车工业——根据国家统计局数据整理问题依据材料结合所学知识，分析中国汽车制造业在国民经济中的地位？分析汽车工业快速发展的原因？地位国民经济支柱产业之一原因一五计划奠定汽车工业化基础一汽改革开放推动国家政策指引2003年—2016年我国汽车工业总产值（万亿元）及占GDP比重知识集锦道路交通工具演变——撬➛马车➛汽车‖高速公路汽车工业的发展推动着道路的建设专供汽车分向分车道高速行驶全部控制出入的四车道以上公路1932年科隆—波恩高速公路世界第一条高速公路1988年上海沪嘉高速中国大陆第一条高速公路两次世界大战之间出现二战后在各国广泛发展1988年沪嘉高速中国内地第一条高速公路1990年沈大高速中国内地自行设计施工的第一条高速公路2020年中国高速总里程世界第一从1933年开始，为解决1929年世界经济危机造成的失业救济这一严峻的社会问题，德国着手制定建设以柏林为中心，通往各边境的辐射式道路以及与之连接的环形道路，总计7500千米的庞大高速公路网建设计划。海上交通的发展船舶制造桥梁制造海底隧道1994年开通英法海底隧道世界上最长的海底隧道第二长的铁路隧道‖桥梁和海底隧道港珠澳大桥示意图2017年6月8日贯通1960年中国自行设计建造第一艘万吨级远洋货轮——“东风号”1978年前中国造船业主要为国防建设服务1978年后融入市场1982年中国首次按国际标准建造并交付出口船舶中国造船企业正式进入世界造船市场2017年我国第一艘国产航母出坞下水阅读教材p76概括20世纪海上交通进步的表现并总结中国造船业发展的特点？特点：改革开放以来发展迅速；体制转换服务国防建设逐渐融入市场；进军世界航海雷达船上用于航行避让、船舶定位、狭水道引航的雷达海事卫星通信

利用通信卫星作为中继站的一种船舶无线电通信系统船舶制造趋势大型化专业化高速化自动化航运通信技术航海雷达海事卫星‖船舶制造“东风号”远洋货轮江南造船厂21000TEU超大型货轮航空的发展‖追赶世界航空世界航空重大事件1903年美国莱特兄弟“飞行者1号”升空飞机时代开始20世纪上半期飞机速度载和航距提升材质布质木质→金属动力活塞式螺旋桨→喷气式20世纪70年代主流宽体客机飞机制造1909年中国人冯如的飞机在美国试飞成功揭开中国载人动力飞行第一页1954年新中国第一架自制飞机初教-5首飞2017年国产C919大飞机首飞成功中国航空制造量变到质变跨越1914年美国开通世界第一条国内航线洛杉矶⇌旧金山航线1919年欧洲开通第一条定期国际航班巴黎⇌伦敦商业飞行开通航线1950年中苏民用航空股份公司成立新中国第一家航空公司开通2条国内航线和3条国际航线2019年北京大兴国际机场竣工莱特兄弟·飞行者一号主要国际航线1950年中苏民用航空股份公司冯如中国航空先驱吾闻军用利器，莫飞机若，誓必身为之倡，成一绝艺以归飨祖国，苟无成，毋宁死。——冯如

中国民航自成立以来，领导体制经过六次变动：一九四九年民航局成立时，建制属中央军委，行动上由空军司令部指挥，业务上归中央财政经济委员会领导；一九五二年四月，建制改属空军，各项工作均由空军领导；一九五四年十一月，改为国务院直属局，由空军和国务院第六办公室分工领导；一九五八年二月，改为交通部部属局，由空军和国务院有关部委分工领导；一九六九年十一月，划归中国人民解放军建制，成为空军的组成部分，各项制度按军队的执行；一九八零年三月，再次改为国务院直属局，由国务院直接领导。

——王乃天主编《当代中国的民航事业》

1980年邓小平提出“民航一定要企业化”，拉开了民航管理体制“军转民和企业化”的改革序幕。——《教师教学用书》160页‖中国航空崛起1980年前后中国民航领导体制有何特点？为什么？特点变动频繁「总体军队领导为主政企合一军民合一半军事化→企业」原因：计划经济体制需要；航空资源紧张主要为政治军事服务；苏联模式影响；设备技术等改革开放经济发展为主；经济体制逐步向市场体制转换；科技进步中国民航领导体制北京大兴机场现代交通与社会生活‖飞速发展的交通新中国成立后，中国政府明确提出首先要创造一些基本条件恢复交通运输。经过3年的国民经济恢复期，修复了被破坏的交通运输设施设备，恢复了水陆空运输……1978年，改革开放揭开了中国经济社会发展的新篇章，交通运输步入了快速发展阶段。中国政府把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，在放开交通运输市场、建立社会化融资机制方面进行开创性探索，积极扭转交通运输不适应经济社会发展的被动局面。

1992年，中国确立了建立社会主义市场经济体制的改革目标。交通运输不断加大改革开放力度，各种运输方式发展取得突破性进展。

——《中国交通运输发展》白皮书根据材料并结合所学知识思考中国交通运输发展的原因？国家民族的独立党和政府重视改革开放促进经济实力的增强社会主义市场经济体制的推动科学家不懈努力科技创新进取‖人流和物流时间缩短思考物流业出现背景和影响？物流业高铁飞机等现代交通工具

人和物移动速度大大提升物流：整合交通仓储通信包装等行业物流业输送物资更快捷精准整个世界联系成“地球村”从文明演进的脉络看，交通运输发展是人类追求交流联通的自由意志挑战时空阻隔的过程及结果，成为技术、经济、社会和文明进阶的重要标志。——《交通运输发展的中国道路》‖城市居民工作生活更便捷现代交通如何促进城市化发展？北京副中心控制性规划公共交通发展促进城市经济繁荣人口增长以及市区面积扩大交通轴线四周形成商业区工业区住宅区教育区和休闲区等20世纪20年代，人们这样概括交通的影响：

盖天津市发展至趋势，其初围绕旧城，继则沿河流，复次则沿铁道线，自有电气事业，则沿电车道而发展。——吴蔼宸《华北国际五大问题》公共马车地铁公共汽车有轨电车史料阅读p77：从“旧城”“河流”“铁路”“电车道”可以看出，天津市的发展是随着交通工具的变迁而变化的。在国内交通方面，近年来我国高铁和农村小公路都有很大发展。高铁开通增强了区域中心城市的经济集聚，导致沿途地级市经济增长率下降，这种高铁的“虹吸效应”主要发生在东部地区以及第二、第三产业，而对中西部地区和第一产业的影响并不明显。但在公路建设上则能弥补这一不足，特别是县级公路，户户通水泥小公路或便民道则对“三农”帮助比较大，有利于中西部地区城乡协调发展。——摘编自张克中、陶东杰《交通基础设施的经济分布效应——来自高铁开通的证据》‖城市居民工作生活更便捷城市交通变化阅读材料简述交通发展的影响？‖现代时间观念成为生活一部分现代时间观念成为人们生活一部分交通拥堵等20世纪二三十年代汉口公共汽车时刻表交通拥堵、航班延误、各类突发交通事故等造成的经济财产损失、时间浪费、人员伤亡，不仅损坏自然生态系统，而且对人文环境造成混乱和伤害。——《交通运输发展与环境保护探析》交通进步的影响‖大众旅游潮流出现

先进、高效的交通运输体系对国民经济的发展至关重要，高速公路、高速列车、城际高速轨道交通、港口和民航的快速发展和建设，缩短了人员交往和商品流通的时空距离，为人与物的流动创造了有利条件，为经济社会和对外贸易发展以及沿江、沿海产业带的形成和区域经济协调发展提供了重要支撑。