视频-桥梁v3使用手册

目目 第一部分基本操 第1章系统安 系统要 系统安 第2章系统的基本介 系统概 系统功 图形窗 数据窗 单位约 坐标 荷载方 效应方 第3章系统项目的管理和操 项目操 第4章直线桥设计计算输 数据准 基本信 数据准 基本信 基本信 施工荷 边界条 主从约 活荷 基本信 第5章直线桥梁设计计算输 第6章斜弯桥设计计算输 第7章斜弯桥设计计算输 第8章设计计算工具的使用说 剪力计 查看结 截面设 使用方 设计内 设计类 使用方 计算内 使用方 计算内 第9章日常工具的使用说 插值计 使用方 菜单命 内嵌工 第10 打印、帮助和使用................................................................................................. 第二部分特色功 材料 第12 自定义截 前 自定义截面的编 第13 自定义报告输 前 内容索 荷载编 第14 与AUTOCAD交 截面与CAD交 从CAD导入截 向CAD导出截 模型与CAD交 向CAD输出模 钢束信息与CAD交 从CAD导入钢 向CAD输出钢 第15 调束工 注意事 功能 效应 图形 调整钢 示 调整钢 重载效 第16 调索工 注意事 功能 示 调整索 重载效 调整索 第17 输入输 前 建立文 打开文 使用.................................................................................................................... 钢束输 荷载输 集中荷 均布荷 线性荷 永久荷 临时荷 边界条 索力设 温度荷 活 特殊车 ZK活载集度定 常见错误及修 类型错 不正确的结束 变量错 第三部分规范计 第18 规范计算需注意的问 公共部 公路04规 99规范 附录 系统材料名 附录 图形编辑操 功能区 操作应 第一部分基本操第1 系统安系统要 下，不得随意或移动，否则运行Win2000、XP&2003系统安安装桥梁博士出如图1-1所示窗口。1-1欢迎安装界V3.01-2欢迎安装界1-31-3（安装类型选择界面全部：程序将自动设置安装“C:\ProgramFiles\同豪土木工程咨询有限公司\3.0““1-4（安装内容选择界面在图1-3或图1-4中单“下一步将弹出图1-5所示框此时可以单“安装”进行正式安装，或者单击“上一步”重新进行上面的设置。 图1-5（安装向导就绪界面 图1-6（安装程序状态截面图1-6所示框的安装程序完成后，将弹出图1-7所示框，单击“完成”按钮，结束程序安装。返回到图1-1所示框。1-7（安装程序结束安装加密锁驱动程安装完桥梁博士程序之后,1-11-81-8（语言选择界面ok1-9（欢迎安装界面单击“Next”,1-10图1-10（证协议界面选中“IAgree”,单击“Next1-111-11（安装进程100％1-121-12（安装进程单击“Next1-13（驱动安装结束界面则需要在个人计算机上参照“1.2.1节”和“1.2.2在安装网络锁的服务器上参照“1.2.3如果服务器需要运行桥博，则还需要在服务器上参照“1.2.1节”和“1.2.2节”安装网络版服务器端软1-11-141-14（服务器端软件安装界面单击“管理器，弹出如图1-15所示界面1-15（语言选择界面ok1-16（欢迎安装界面单击“Next”,1-17图1-17（证协议界面选中“IAgree”，按“Next1-181-18（安装选择界面Application：服务器为Win98系统的用户选用Servicer：服务器为Win2000、winXP等系统的用户选用，程序将自动设置安 “C:\ProgramFiles\Aladdin\HASPLM”进行安装。Application“Application 图1-19（安 设定界面 然后单击“Next，弹出如图1-20所示界面。选项意义：Folder：“Don’tputintoStartupFolder：不建立启动文件。1-20（启动文件设定界面Servicer（application骤后，在图1-20中，单击“Next”将弹出图1-21所示框1-21（开始菜单设定界面单击“Next”,1-221-图1- （安装进程 图1- （安装进程NextNo图1-24（服务器管理端安装结束界面注：网络版的用户请关掉，或者打开475号端口第2 系统的基本介Dr.Bridge的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行，密切结合桥梁设计规范，充分利用现代计算机技术，符合设计人员的习惯。对结构的计算充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况。计算更精确；同时在数据输入的容错性方面作了大量的工作，提高了用户的工作效率。系统概1995连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁。在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点，对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。在设计应用过程JTGD60-2004和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004进行补充修改。系统功系统的基本功对于带索结构可根据用户要求计算各索的一次施工张拉力或考虑活载后估算拉索的面积和恒载的优化索力；活载的类型包括公路汽车、挂车、人群、特殊活载、特殊车列、铁路中-活载、可以按照用户的要求对各种构件和预应力钢束进行承载能力极限状态和正常使满足规范。弹性基础：计算弹性基础（m）的变形，内力及基底和侧面土应力；对于多I-IIII-VI9I-IIII-III6荷载组合I-III和正常使用极限状态荷载组合I-VI9种组合的计算，并进行9态按受压、受拉、上缘受拉偏心受压、下缘受拉偏心受压、上缘受拉CAD新增的参考线，大大简化了曲线钢束的输入系统输出的各种结果，都可以随时在各种Windows支撑的设备上打印输出，Dr.Bridge系统提供了几百个条文的帮助，共计十万余汉字，对桥梁博士系统的Windows帮助系统系统的特色功AutoCAD可以把原始数据输出后直接，方便数据的交换和修通过可以高效率地修改原始数据，清晰全面地掌握所有的设计数据通过，可以方便地进行交流讨论，这是图形界面无法比拟的优点系统的基本操图形窗双击鼠标左键在各图形窗口间切换（右击无菜单时用“F11B数据窗系统的基本约单位约2-m力矩m度坐标YXX：沿构件的纵轴线方向,以左节点到右节点方向为正YX轴向上为正YX轴向上为正中的角度，如果钢束局部坐标系是结构总体坐标系经逆时针转动一个角度而形成，则该角度为正值，反之为负值。空间网X、Y、ZX：沿构件的纵轴线方向,Y轴、ZYX轴向上为正中的角度，如果钢束局部坐标系是结构总体坐标系经逆时针转动一个角度而形成，则该角度为正值，反之为负值。X轴、YZZ荷载方xy弯矩：依右手螺旋法则，垂直于整体坐标系向外（向用户方向）PxxPyyPzzMx：绕沿xxMy：绕沿yyMz：绕沿zz效应方弯矩：使单元底缘受拉为正，上缘受拉为负（平面数据填写便捷格1-10/21、3、5、7、1-10/2（5-7）1、3、957d为实数，nd的重复次数，m 第3 系统项目的管理和操项目的意义与内 的计算进程控制和状态信息。在创建项目时，会自动创建一个以项目文件名的子和两个文件，例如，如果C:\DrBridge\test.prjC:\DrBridge下创建子test。项目由8个文件和一个以项目命名的 组成8（*.PRJ（*.STS（*.dbc（*.dbe（*.dbg（*.dbo，钢束信息（*.dbt，使用信息 项目组从主菜单中选择文件>新建项目组；或<快捷键>：[Alt]+F>[Ctrl]+W显示名称为“新项目组，右击项目组显示名称，在菜单中选择“重命名（3-1所示3-1从主菜单中选择文件>打开项目组；或<快捷键>：[Alt]+F>[Ctrl]+G将弹出图3-2所示框，选择项目组或项目文件，打开图3-2选择项目组文件prj从主菜单选择文件>关闭项目组；或<快捷键>：[Alt]+F>[Ctrl]+L如果工程数据经过修改,关闭前会弹出框，询问是否保存已作的修改在关闭新项目组时，用户还需要指定这个项目组的文件名和路径从主菜单选择文件>保存项目组；或<快捷键输入文件名并选择保 ，然后单击保存从主菜单选择文件>项目组另存为；或<快捷键>：[Alt]+F>[Ctrl]+B输入文件名并选择保 ，然后单击保存图3-3保存项目组文件 3-43-5项目：提供“项目”菜单中编辑、项目工程等快捷操作截面设计、横向分布、基础计算：直接进入相应的工具窗口项目操4部分组成：左侧为项目管理窗口，上部为数据编辑窗口，下左为图形显示窗，下如图所示3-（7放在系统下，在下拉条中选择项目类型。3-3-3-9所示的界面。在一个项目组中，创建一个新项3-9所示的数据文档窗口，3-果，输出过程在进行。在项目的建立关闭窗口进行计算前应给予系统适当的时间存盘，因为平台对文件设置了较长的缓冲时间。最好是关闭本窗口，再执行项目计算 第4 直线桥设计计算输直线桥原始数据所有矢量方向都从属于结构总体坐标系（与单元局部坐标系无关由钢束在自身局部坐标系内几何曲线的描述和钢束局部坐标系向结构总体坐标系的映射合成。2.4.3数据准项目的（如图4-所示4-（24-4-输入项目名称、通过点击“浏览”来选择路径，在下拉条中选择项目类型4-4所示的界面。现在用户就可以根据事先的准备，4-4所示的数据文档窗口，在此窗口输入或查看所有的计算原始输入总体信4-4所示，在打开数据文档后系统将自动进入总体信息输入界面，用户可通过右4-基本信户可以参考《公桥规》2004F。01/50的跨径。极限组合计二次矩：在按《公桥规》2004版进行计算的时候被激活，用户指定是否考虑预应力二次矩。对预应力连续梁以外的其它结构，计算结果将确。极限组合计收缩、徐变：在按《公桥规》2004版进行计算的时候被激活，用户极限组合计温度：在按《公桥规》2004版进行计算的时候被激活，用户指定是极限组合计沉降：在按《公桥规》2004版进行计算的时候被激活，用户指定是结构重要性系数：在《公桥规》2004版中，根据结构的重要性确定的内力扩大系数。在《公桥规》85版中，圬工构件也需要此系数。钢束参考线定4-54-（xf（xy向偏移量。估算配筋信图4-6所示配筋信息窗口。4-0.1h处的面积。初始状态信4-7所示窗口。用户可以通过此窗口，给某些单4-输入单元信4-8数据文档窗口-单元的基本信4-94-则验算时截面出现拉应力；如果否，则先按全预应力验算，不满足则按AB类构件验算。（载线的突变位置。如果计算活载时计入非线性效应则也将据此确定活载的作用位置。简单的说，程序就是据此确定活荷载作用在哪些单元上。偏心距增大系数或受压构件的稳定系数。参见《公桥规（2004）第5.3项。用户可以根据混凝土结构的配筋率适当调整此系数。如果单元由1立方米2，则单元总重＝25x1x2＝50KN混凝土在单元第一次受力时（即安装时）281坐标文件的格式为：每行一个节点的坐标，依次填写节点号、X坐标、Y坐标，通用截面拟合：对一些变化复杂的截面进行拟合“快速编辑器”的拟合局限于节。截面特征描单击左截面或右截面，弹出截面特征描述框，如图4-10所示，此框同时出现如果截面内有钢束穿过，系统在计算时自动根据钢束特征修正截面信息（钢束灌浆前图4-10截面信息输入重新设定与大气接触的周边长度0则由程序根据截面顶缘、底缘有效宽度：较宽截面的有效分布宽度在《公桥规》200404-111500mm关于有效宽度的取值，可参见《公桥规》20044.2.34-11截面钢筋：截面上配置的普通钢筋信息附加截面4.5.4截面几何描述：参见4.5.3节截面几何描AutoCADCAD4-12 0 AutoCADAutoCAD4-13所示窗CAD4-附加截面描彻底解决了组合截面较难模拟的问题。一个截面可由一个主截面(即当前截面)3系统根据用户设定的截面几何特征和材料特征以及施工特征在各施工阶段合成有效截面。附加截面框如图4-14所示4-144.5.34.5.2对于混凝土这一类的结构，可以将定义为一个截面，而混凝土定义为另一个截面。同时，由于总是首先受力，所以通常将定义为主截面，砼为附1截面。快速编辑功能：快速编辑连成一条直线的多个单元信息。系统将打开如图4-15所示的框

图4- 上。0m100m4-171＃节点、101＃节点。两个断面（即起点和终点）直线内插得到；例如1#节点的坐标为（0051#（50，0，101#（100，0，经直51＃节点截面图4-16所示： 1#节点4-16二次抛物线则需由三点确定。图4-17为一示例，此例在距离起点0、10、4-17系统将打开如图4-18所示的框。选择了曲线类型后，根据图示填入相应的控制信息

图4- 功能：快速编辑多个拉索单元信息，弹出斜拉索单元组编辑框如图4-19所示图4-19斜拉索单元组编辑分段长度应填写正值,坐标的计算将从起点根据参考点的位置和分段的方向延4-202334-20XY向偏移，如果没有选YX向偏移，即适合于桥塔另一侧的拉索单元1#X5.0米，右节点2#控制点为基础，Y2.0YX图4-21平行单元组编辑的单元组,如拱桥的吊杆或立柱等。图4-22给出了平行单元组的生成示意：2151544-22 4-234-23中左侧为原单元，左节点号=1，右节点=2，右侧为要生成的单元，其左1-6。6-10号单元对称操作时应输入：左节点号 右节点号 101 3134-244-254-5#86#4-26

图4- 1-1011.04，则使用单元命令，输入如图4-26数据，单击确定即可。例如，如果发现1-10号单元的顶缘Y坐标偏低20cm，则可选择坐标偏移，填写编辑量设置中的左右节点坐标偏移Y=0.2，坐标的偏移可在X向、Y向或单元的1-104-274-27X坐标分段，忽略竖曲线，然后采X坐标和用户设定的竖曲线方程插值计算Y坐标。单元编辑总结构输入前，亦将控制断面存入文件，便于数据CAD输入钢束信4-28数据文档窗口-数据准基本信钢束锚固时弹性回缩合计总变形：指所有张拉端回缩合计值。参考《公桥规》6.2.3（σs3损失。超张拉系数：钢束超张拉应力与张拉控制应力的比值。如果此值为0在《公桥规》2004中，成孔方式，管道摩阻系数和局部偏差系数各异，程表4-Kμ00。（％《公桥规》855.2.10《公桥规》20046.2.60时程序根据公式（6.2.6-1）按低松弛6.3.4500钢束几何描功能：弹出钢束几何形状描述（竖弯）框，如图4-29所示4-0调整为延梁底缘参考线的底板束。说明：例图4-30，这是一条底板钢束。在老版本的《桥梁博士》中，为输入此钢束的4-20，0.617，0.13（17，0.13（20，0.6bot20，017，015，0.5（15，0.5（17，0（0，0（3，0（5，0.55，0.53，0（0，0）六点，各点的“x”值是相对于起终点（而非前一点）的偏移值。x为正，表示相对于起点；x为负，表示相对于终点。XXYY如图4-31所示：4-4-3210.5X轴为水（0，0（16.140，角度=4-32中的中点坐标为相关单元截面中点的结构总体坐标，示例中钢束位1.0米。4-输入施工信工阶段信息输入窗口，如图4-33所示：4-33数据文档窗口-基本信索力调整：系统将打开一个索力设定框，如图4-34所示。如果是带索结构，4-4.7.24.7.54.7.6施工荷临时荷载将计入本阶段的累计效应中（本阶段结束时结构效应平均温度的效应是指前一阶段的平均温度与本阶段平均温度的差值作为本阶段的温度荷载来计算的。X坐标（移动荷载命令。4-35～4-40图4-35施工阶段荷载 图4-36集中荷载图4-37均布荷载描述 图4-38线形荷载图4-39全局移动荷载描 图4-40全局移动荷载描述边界条功能：结构的外部约束信息,边界条件决定着具有约束的节点的位移。系统将打开一个边界条件框如图4-41所示。图4-41边界条件输入各节点上添加单向支承，并且为正向支承，如图4-42所示。最后一个施工阶段的边界条件（包括主从约束4-主从约功能：结构的内部约束信息,系统将打开一个如图4-43所示的框图4-43主从约束信息存在主从约束的结构，一定要保证结构的都不能存在机动体系4-44T4-全局挂篮编首先对全部挂篮编组，以便索引。系统打开一个如图4-45所示的挂篮编组框。图4- 全局挂篮编组组成单元号：组成:当前挂篮的单元号。挂篮宜设置2-3个单元。组成挂篮的单元XX坐标是增加偏移量还是减去偏移量，如果左侧吊点1、2节点号、节点力：图示中对应吊点1、2的挂篮单元节点号及挂篮自重阶段挂篮操阶段都应对其信息进行描述。系统将打开一个图4-46所示的框。图4-46阶段挂篮操作4（mX向绝对坐标。吊点1坐标为偏移量：在选择“挂篮安装”时被激活，与“吊点1X坐标”同时1X坐标”中只需输入相对于前一位置的偏移量。输入使用阶段信键，通过弹出的右菜单来切换到输入使用阶段信息窗口，如图4-47所示。4-47数据文档窗口-使用阶段基本信外力荷载描述：用于描述结构在使用阶段可能会遇到的外力荷载,供程序进行最不利荷载组合。诸如力、制动力、风力等外力荷载，如果需要计算，必须由用户收缩徐变时间不计算收缩徐变,系统将忽略该输入值。系统在进行荷载组合时，将使用阶段的收缩徐变效应作为可选荷载参与组合，即运营初期和后期取最不利效应进行组合。根据《公桥规》2004的编制理念，使用阶段的收缩徐变时间应为“降温温差:结构在其使用期内所经受的最大降温温差，结构各部分将接整体降温非线性温度1-3：结构的梯度温度场描述。系统将打开一个温度荷载描述框,4-48（即将原荷载反号图4-48温度荷载描述不均匀沉降4-49所示的点的沉降是同步进行的。在图示的例子中，、、、节点各单独最大沉2cm233、79110节点又可以同时沉降1cm。组合后的结果是，2＃332cm79＃、110＃节点则可以达到图4-49活荷载输入风力、制动力、力等：是指用户在“外力荷载描述”中输入的外力141的1-31-60活荷结构在使用阶段承受的活荷载描述。系统将打开一个活荷载输入框如图4-50所4-4-514-524-534-51中输入的图4- 特殊荷载4-52框 4-52框

4-53在选择城－A级、城－Bxx－y坐标系运动的，如果不选此项，即使是以《公桥规》2004验算，系统也会按《公桥规》85的规桥规》2004中，连续梁的正负弯矩区使用不同的冲击系数。可以按系数设定按钮，打开折线横向分布系数框，输入相应的各x坐标处的横其中活载类型按1-汽车、2-挂车、3-人群、4-满人、5-特殊荷载、6-特殊车列、7-中活载、8-8，表示其它活荷载都在原定义活载的最终效汽车效应=x汽车冲击力=汽车效应x挂车效应=x人群效应=xx满人效应=xx特载效应=x特殊车列效应=x中-活载效应=x中-轻轨效应=x轻轨横向分布系数。T14x0.67（四车道的横向折减系数）x1.15（经计算而得的偏载系数）=3.082。汽车的横向分布系数已经包含了汽车车道数的影响。1。1即可。汽车效应=xx汽车冲击力=汽车效应x挂车效应=x人群效应=xx满人效应=xx特载效应=x特殊车列效应=x（全桥只加一列中-活载效应0无法计算一列车对此时需要验算的横向结构的大小这个的大小体1。1。如果需要计算汽车的向折减系数时，可使用工具菜单中的系数菜单下汽车向输入优化阶段信过弹出的菜单来选择输入优化信息项，此时便会出现如图4-54所示的输入窗口。4-本系统对索单元的定义为在施工过程中需要一次或多次调整单元轴力的离散构件，并且索单元只能承受拉力而不能承受压力。基本信，程相当于过去的结构分析，由于分析的结果受到收缩徐变等影响，自设定目标索系统将打开一个如图4-55所示的索力设定框。如果拉索张拉力的来源是以用户设图4-55索力设定文件的装以上所输入的六项信息，还可以通过编辑的方式读入。关于的编辑，载数据文件选择相应的数据，即可利用数据生成结构的全部或者部分的数输入数据诊4-56所示的窗口，随4-56第5 直线桥梁设计计算输552.4节。总体信息输图5-1总体信息输出窗 图5- 5-3单元信息输图5-4单元的几何外形输 图5- 图5-6单元的施工阶段应力输 图5- 图5-8单元使用阶段单项荷载应 图5- 图5-10单元的极限强度验 图5-11单元使用阶段裂缝验5-12桥梁结构设计计算的输出。计算构件的类别不同所需要查看的结果不同。输出注意：钢筋混凝土构件的单项荷载应力不具备可加性，参考使用；配筋结2.3.111种施工荷载类型对应的阶段内力及位移结果和单元的总内力和位移输出内容包括用户输入的所有使用荷载单项的内力和位移结果及正常使用组合、承载能力组合内力和位移结果。511种施工荷载（IJTGD60-20044.1.6IV：JTGD60-20044.1.6IJTGD60-20044.1.7条规定；组合II：短期效应组合，按规范JTGD60-20044.1.7条规V：施工组合；其余组合不用。G020044.1.7G020044.1.7：标准1.0G020044.1.7：不用。钢束信息输图5-13钢束信息输出窗 图5-14钢束预应力损失输 图5-15钢束阶段荷载应力输 图5-16钢束阶段组合应力输图5-17钢束使用阶段应力损失输 图5-18钢束使用荷载应力输5-192.3.1对于范中的钢束组合应力应查看组合3：标准组合施工阶段信息输图5-20施工阶段原始信息输 图5-21施工阶段永久荷载内力图5-22施工阶段永久荷载位移 图5-23施工阶段组合内力输出 图5-24施工阶段组合位移输出 图5-25钢束张拉引伸量列5-261效应、施工活载2.3.1对于结构的各种组合内力与位移形的最值类型及包络图是通过双击鼠标左键顺T键来反序切换的。标注和制表索引号的设定。在组合内力输出时，由于表格太长，在WINDOWSNT下可以显示。如果不能显示全部，则采用查看菜1使用阶段信息输图5-27使用阶段信息输 图5-28结构重力内力输 图5-29结构重力位移输 图5-30汽车最大弯矩输图5-31汽车最大弯矩结构位移 图5-32单元内力影响线图5- 图5-34支座反力影响线 图5-35承载能力极限荷载组合内力 图5-36使用阶段支承反力汇2.3.1对于结构的各种组合内力与位移图形的最值类型及包络图是通过双击鼠标左键来切换不同类型：最大、最小轴力，最大、最小剪力，最大、最小弯矩，轴力、剪力、弯矩包络图。窗口中双击鼠标左键来切换承载能力极限状态和正常使用极限状态的配筋面积图。针对范关于荷载组合的处理如下（具体内容可查看使用手册中公路04规范IJTGD60-20044.1.6IV：JTGD60-20044.1.6I：JTGD60-4.1.7II：JTGD60-2004应力组合：组合I：长期效应组合，按规范JTGD60-2004第4.1.7条规定；组合II：短期效应组合，按规范JTGD60-20044.1.7规定；组合III：载类型为规范JTGD60-2004第4.1.7条中短期效应组合中规定的所有荷载类IVV：VI：不用。可以通过查看菜单中的输出内容设定命令（F9）来设置输出内容。包括图形号码标注和制表索引号的设定。在组合内力输出时，由于表格太长，在WIDST则采用查看菜单中内容设定命令（9）来设置绘制部分内容，即采用多次设定来输出全部内容。优化阶段信息输图5-37优化阶段结构信息输 图5-38结构优化阶段结构内力图5-39拉索施工张拉 图5-40建议拉索面积2.3.1输出文本数据结打开界面：选择数据菜单输出文本结果命令，则系统打开一个如图5-41所示的大小和计算内容的多少可能需要一定的时间，系统将输出过程安置在进行，输图5-41文本输出设定 图5-42文本输出结果示输出内力单元号：输入需要输出内力的单元号,该编辑框支持(-/)输出位移节点号：输入需要输出位移的节点号,该编辑框支持(-/)输出施工阶段号：输入需要输出结果的施工阶段设定,该编辑框支持(-/)1-97、8、91、2、3，123输出图形数据结输出报表数据结次加工，依此功能可自动输出桥梁设计计算书。通过指定的数据检索信息可以桥梁博第6 斜弯桥设计计算输本章介绍斜弯桥的设计计算的输入方法。斜弯桥设计计算的输入方法和直线桥设计计所以在数据输入和数据输出时，斜弯桥又有自己的一些特点。因此着重对斜弯桥设计计算数据输入的特殊部分作一些介绍。结构的建立项目文图6-1创建项目图6-2编辑项目总体信息输6-3数据文档窗口-列表框中选择。对《公桥规》20040.8。纵向加载步长(米)：如果输入00.1m1/50横向加载步长(米)：如果输入00.02m1/100结构配筋计算信息：系统将打开一个截面配筋一般信息框,在这个框中设活载加载可选项设定框：如图6-4活载在进行加载时，会根据影响线自动加载，由此得出竖向弯矩、竖向剪力、扭矩的最值。但是，程序没有组合出轴力、横向剪力、横向弯矩的最值。如果结构的此项内力可能控制设计，用户可以在此设定，以使程序得出的相应内力的组合最值。系统默认的是扭矩的最值，在选择了其它内力后，相应的内力输出即替代最大、最小扭矩的输出（但是其名称仍然没有改变用户无法在一次计算中得到结果，必须经过多次计算得到。6-单元信息输单元基本信选择数据菜单中的输入单元信息命令，也可以在输入区单击鼠标右键，然后在弹出的右菜单中选择输入单元信息命令，便可出现输入单元信息的框，如图5所示。ZZ坐标主要用来确定预应力钢束在单元截面高度上的位置；二是快速编辑器的使用与直线桥有较大的不同，以下分别描述。6-5数据文档窗口-图6-6线形单元编辑单元快速编辑线形单元：快速编辑线形单元组。打开一个线形单元组编辑框如图6-6所示，在这个框中设定线形单元组的编辑设置,线形单元组指单元轴线为在同一直线线桥梁网格的划分。系统将打开一个平行网格自动生成框如图6-7所示。平行网格是指梁的轴线均为直线，且相互平行。图6-7平行网格自动生成（x轴方向依次设置横梁的节点序号。1～5（。（y轴方向依次设置纵梁的节点序号。1～5（。注:6-86-76-8图6-9曲梁网格生成格自动生成框如图6-9所示。曲梁网格是指纵梁为圆弧线横梁为径向的网格单元组。图6-10示出了图6-9中输入的数据所形成的结果。其中纵梁的分段长度为最6-10图6-11异形梁格自动生成异型网格：快速编辑异型网格单元组。系统将打开一个异型网格自动生成框XY方向的投影。6-126-11中输入数据的形成结果。6-12图6-13单元对称操作 图6-14平移单元对称单元:快速编辑对称单元组，对称单元组是指对于某一轴线（直线或圆弧线）,单6-13所示。o,即原单元左端生成单元右端,原单元右端=生成单元左端,在进行此操作时,左右节点号的设定应作相应考虑。其它两种对称方式不改变。设定单元组的平移编辑设置,平移单元组是指单元的特征可通过模板单元组经过XY坐标的平移或转动而获得的单元组。X、Y图6-15内插单元图6-16单元组修改内插单元系统将打开一个内插单元框如图6-15所示用户可以通过这一操作，单元修改快速编辑单元组的各种特征,系统将打开一个单元组修改框如图6-截面修改:快速编辑单元组的截面特征,系统将打开一个截面组修改框如图6-17图6-17截面修改 图6-AutoCAD6-18所示，使用右键菜单，即可选择“从AutoCAD导入模型。程序将打开如图6-19的框图6- 从CAD导入模钢束信息输6-20所示的窗口。6-20数据文档窗口-钢束几何描述之Z：钢束局部坐标系原点在结构总体坐标系中的Z坐标（即立面上主梁轴线位主梁分界6-21主梁轴线位主梁分界6-21施工信息输中选择输入施工信息项，弹出如图6-22所示的框：6-22数据文档窗口-6-22可以看出，斜弯桥的施工信息输入和直线桥基本一致。二者的主要不同之处6-23~6-26所示。图中的局部坐标系表示荷载的方向是按P表示力，M表示力矩，其下标决定方向。图6-23施工荷载 图6- 集中荷载图6-25均布荷载输入 图6-26强迫位移输入承的信息。边界条件信息框如图6-27所示。Z0Z向没有约束，0Z向有线刚性约束则忽略该弹性向所转过的角度，角度范围是-90度到+90度，逆时针转动为正，顺时针为负。6-28所示斜向支承的倾角应为-60图6-27边界条件信息6-28注：竖向弹性系数的意义为：在Z向发生单位位移所产生的支承反力，单位为KN/m。座，且加了“z主从约束：结构的内部约束信息,6-29所示的主从约束描信息图6-29主从约束信息束的结构，一定要保证结构的都不能存在机动体系。主从约束的方向是指总体坐使用信息输在使用阶段输入结构在施工结束后有效使用期内可能承受的各种外荷载信息，使用阶段的计算结构模型采用最后一个施工阶段的计算模型。对于一般的内力计算，系统根据用户提供的结构信息计算各阶段的各种结构内力和位移效应，如果需要内力组合则进行荷载组合计算。对于结构的配筋计算，系统在计算结构效应时忽略用户输入的各种预应力钢束信息，在使用阶段根据组合的内力按照相应的配筋原则计算出截面在各种最不利荷载作用下的配筋面积；对于结构验算，则根据用户的要求进行各种最不利组合的各种强度、应力和抗裂性全面的验算。要输入使用阶段的信息，可以选择数据菜单下的输入使用阶段信息6-306-30数据文档窗口-图6-31温度荷载描述外力荷载描述：用于描述结构在使用阶段可能会遇到的外力荷载,利荷载组合。诸如力、制动力、风力等外力荷载，如果需要计算，必须由用户不计算收缩徐变,系统将忽略该输入值。系统在进行荷载组合时，将使用阶段的收缩徐变效应作为可选荷载参与组合，即运营初期和后期取最不利效应进行组合。根据《公桥规》2004的编制理念，使用阶段的收缩徐变时间应为“最大降温温差结构在其使用期内所经受的最大降温温差，结构各部分将接整体非线性温度1-3：结构的梯度温度场描述。系统将打开一个温度荷载描述框,4-7-2（即将原荷载反号不均匀沉降：支承节点的不均匀沉降信息,6-32所示的对节点的沉降是同步进行的。在图示的例子中，、、、节点各单独最大＃节点相对于33＃节点的最大沉降是2cm，而相对79＃、110＃节点则可以达到图6-1－31－3，风力、制动力、力等都是指用户在“外力荷载描述”中输入的外力。但是，若相应的荷载没有输入，即它们的“正效应”为0，则它们的负效应也为0。例141的1-31-602004活荷载：结构在使用阶段承受的活荷载描述。系统将打开一个活荷载输入框6-32图6- 活荷载输入6-346-33所示的桥面布在这个框中，用户需填入桥面中线起点位置（桥面中线起点在总体坐标系中X、YX0-180度6-34为例，桥面中线起点位置为12.5需要用户注意的是，在“桥面布置”中所指的桥面中线，与“桥面单元”中所指的桥面中线是一条线。这个桥面中线，可以不是实际结构的中心线，可以不是路线的当分隔带的宽度为0时程序左右车道合并当作一条车道看待其宽度车道数均进行累加。所以对单幅车道面的桥梁，可以把桥面中线定在车道中的任意位置。横起桥面中9 1234行车方6-356-36系统将打开一个如图6-35桥面单元框。和这条纵梁的起、终点偏心距。偏心距是指起终点到桥面中线的垂直距离纵梁在桥面右侧为内侧。6-356-34距离为0，不为0时系统忽略。此时活载的扭转影响将根据活荷载输入框中设定的用户应该明白：并不是扭转偏心越大，扭矩越大。单条纵梁的最大扭矩，可能在一列车最大偏心时发生，也可能在两列车同时偏向一侧时取得。而这两种情况，程序不能在一次计算中完成。如果存在这种可能，用户应该分两次计算：一次为单列车最（a（2ba=b+3.汽车效应=x汽车冲击力=x满人效应=x特载效应=x特殊车列效应=x输入数据检6-36所示：图6-37输入数据图形显 图6-38输入数据诊断报出现如图6-37所示的窗口，随告数据诊断结果。第7 斜弯桥设计计算输552.4节。总体信息输图7-1总体信息输出窗 图7- 7-3单元信息输图7-4单元的几何外形输 图7-5单元的总内力和位移输 图7-6单元的施工阶段应力输 图7- 图7-8单元使用阶段单项荷载应 图7- 图7-10单元的极限强度验 图7-11单元使用阶段裂缝验7-12桥梁结构设计计算的输出。计算构件的类别不同所需要查看的结果不同。输出注意：钢筋混凝土构件的单项荷载应力不具备可加性，参考使用；配筋结2.3.1单元的总内力和位移输出内容包括用户输入的所有使用荷载单项的内力和位移结果及正常使用组合、承载能力组合内力和位移结果。选定轴力时，活载效应只输出轴力、竖向剪力、竖向弯矩3项数值，此时内力组单元的施工阶段应力输出时将截面应力划分5点输出，内容包括11种施工荷载（IJTGD60-20044.1.6IV：JTGD60-20044.1.6I：JTGD60-20044.1.7II：JTGD60-20044.1.7V：施工组合；其余组合不用。应力组合：组合I：长期效应组合，按规范JTGD60-2004第4.1.7条规定；组合II：短期效应组合，按规范JTGD60-20044.1.7规定；组合III：载类型为规范JTGD60-2004第4.1.7条中短期效应组合中规定的所有荷载类IVV：VI：不用。钢束信息输 图7-13钢束信息输出窗 图7-14钢束预应力损失输图7-15钢束阶段荷载应力输 图7-16钢束阶段组合应力输图7-17钢束使用阶段应力损失输 图7-18钢束使用荷载应力输7-192.3.1施工阶段信息输 图7-20施工阶段原始信息输 图7-21施工阶段永久荷载内力图7-22施工阶段永久荷载位移 图7-23施工阶段组合内力输出图7-24施工阶段组合位移输出 图7-25钢束张拉引伸量列7-261效应、施工活载包括：轴力N，横向剪力Qy，竖向剪力Qx，扭矩Mx，横向弯矩Mz，竖向弯矩MyF10F11键对于结构的各种组合内力包络图的切换是通过鼠标左键菜单进行选择，内容包01标注和制表索引号的设定。在组合内力输出时，由于表格太长，在WINDOWSNT下可以显示。如果不能显示全部，则采用查看菜Jt，Jy，Jzx轴，y轴，z1使用阶段信息输图7-27使用阶段信息输 图7-28结构重力内力输图7-29结构重力位移输 图7-30汽车最大弯矩输 图7-31汽车最大弯矩结构位移 图7- 图7- 图7-34支座反力影响面图7-35正常使用组合内力 图7-36正常使用组合位移7-37包括：轴力N，横向剪力Qy，竖向剪力Qx，扭矩Mx，横向弯矩Mz，竖向弯矩MyF10F11键对于结构的各种组合内力包络图的切换是通过鼠标左键菜单进行选择，内容包01F10。对于单元内力影响面图和支持反力影响面图可通过鼠标左键选择如下效应的影yxMxMz，M，并可在左键菜单中选择影响面的属性。向位移影响面，Z向位移影响面。针对范关于荷载组合的处理如下（具体内容可查看使用手册中公路04规范IJTGD60-20044.1.6条IVJTGD60-20044.1.6VI：IJTGD60-20044.1.7条规定；组合II：短期效应组合，按规范JTGD60-20044.1.7条规V：施工组合；其余组合不用。G020044.1.7G020044.1.7：标准1.0G020044.1.7：不用。标注和制表索引号的设定。在组合内力输出时，由于表格太长，在WINDOWSNT下可以显示。如果不能显示全部，则采用查看菜输出文本数据结界面打开：选择数据菜单输出文本结果命令，则系统打开一个如图7-38所示的大小和计算内容的多少可能需要一定的时间，系统将输出过程安置在进行，输 图7-38文本输出设定 图7-39文本输出结果示内力输出单元号：输入需要输出内力的单元号,该编辑框支持(-/)位移输出节点号：输入需要输出位移的节点号,该编辑框支持(-/)输出施工阶段号：输入需要输出结果的施工阶段设定,该编辑框支持(-/)1-97、8、91、2、3，输出图形数据结输出报表数据结次加工，依此功能可自动输出桥梁设计计算书。通过指定的数据检索信息可以桥梁博第8 设计计算工具的使用说剪力计D62－2004（3.0版据此设计了抗剪计算工具。建立抗剪计算文（8-1左（8-1右8-8-28-左侧下部是原始数据输入窗口，用户可以在““内力“箍筋”等8.1.28.1.2节8.1.3节装载、输入原始数8-28-38-“x8-M，MPa2.4.1：用户在此输入抗剪计算的整体控制参数。包括Vcs”时的参数2。参见《公桥规》20045.2.7条。Vcs”时的参数3。参见《公桥规》20045.2.7条。斜裂缝粗略按45o计算：选择否，程序将按《公桥规》2004第5.2.8条计算斜45。粗略处理。40%5.2.7条的抗剪《公桥规》20045.2.7输入，程序根据用户输入的间距个数，确定弯起筋的数量。角度的范围9090度。alfa1Vcs”时的参数1。参截面上缘的高度。各区间可以相互。查看结原始数据输入完毕后，用户就可以在图8-28-8-截面设使用方8-58-4浏览任务：在“任务列表”下拉框种选择需要浏览的任务名称务（2.3步。务（2.2步。设计内单击“截面描述”按钮，将会出现如图8-6所示的框图8-6截面特征描述该框的输入操作参见4.5.28-8-8-设计类截面组成材料性模量最低的材料作为整个截面的基准材料截面特征的数值I-VIV为施工阶1-3；123V；I-IIII-III；8种受力类型。受力类型是根据所截面强度验算是对各种截面进行应力验算或钢筋混凝土截面裂缝宽度验算以及钢筋混凝土和预应力混凝土截面强度验算；8种受力类型按照外力性质横向分布系数的使用方8-108-32浏览任务：在“任务列表”下拉框种选择需要浏览的任务名称务（2.3步。务（2.2步。计算内横向分布系数计算内容有2个按钮，其中单击“结构描述”按钮时弹出的框内容所示的框图8-11截面特征描述4*2528-128-12图8-13所示的框。8-主梁间距：同杠杠法，参见本节“1.主梁抗弯惯距：输入对应各主梁的抗弯惯矩，个数＝主梁间距数+1，支持(*)表1图8-14所示的框。8-

梁8-15单击“活载信息”按钮，系统将显示如图8-16所示的框8-4.8.2桥面布置信息：参见下面“4.在图8-16中单击“桥面布置”按钮，系统打开一个如图8-17所示框8-注：如果分隔带的宽度为0，则表示其相邻左右侧桥面连续，例如如果分隔8-188-198-8-191/4，则其等同于挂车的横向分布系数。1/21.8米，则在车列数相同的情况下，其结果等同于汽车的00基础的使用方8-208-51个按钮，单击该按钮，浏览任务：在“任务列表”下拉框种选择需要浏览的任务名称务（2.3步。务（2.2步。计算内基础计算内容只有“结构描述”按钮，单击它时弹出的框内容与选用的计算类型出现如图8-21所示的框。8-基底承载力计算：验算基底的土（或岩石）3.4.23.3.4取用。基底土（或岩石）外力描述：打开一个外力描述框，如图8-22所示，输入外力信息。水平力8-土层描述：打开一个土层描述框，如图8-23所示，输入土层信息8-3.3.4现如图8-24所示的框。8-4.3.24.3.44.3.44.3.4c1c2：根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的系数。4.3.4条。致（参见图8-23所示框的解释。对嵌岩桩，此项无效。如图8-25所示的框。8-基础变形系数 b1m6.5EI：基础的弯曲刚度，E为弯曲弹性模量，Im6.5基础底面土（非岩石）mo6.5Co6.6注：本框的计算是对基础规范附表6.7的实现，输入输出的数据不明确出现如图8-26所示的框。8-h1、h2基础变截面处、顶部距离地面（无冲刷）或冲刷线（有冲刷）m6.5基础变形系数 b1m6.5EI：基础的弯曲刚度，E为弯曲弹性模量，IEI：基础的弯曲刚度，E为弯曲弹性模量，I注：本框的计算是对基础规范附表6.9的实现，输入输出的数据不明确出现如图8-27所示的框。8-27EI：基础的弯曲刚度，E为弯曲弹性模量，I基础变形系数 m6.5EI：基础的弯曲刚度，E为弯曲弹性模量，Im6.5Co：如果是非岩石类土，Co=mo*h，moCo6.6kc、Ao、EA6.10桩（或钻岩支承桩）kc=1。Ex坐标：承台中心左侧为负，右侧为正。支持(*)xx坐标对应顺序填写。支持(-/)表本框的计算是对基础规范附表6.10(1)的实输入输出的数据不明确处，参照基础规范。2.5/h第9 日常工具的使用说为了给广大用户提供的方便，本系统还提供了一些常用的工具。如计算器以及一些简单的数学工具如插值计算，使您能方便地做一些简单的数学计算；提供了各材料特性另外，系统还紧密结合桥梁设计计算的特点，根据桥梁设计规范，提供了计算桥梁设计中常用参数的功能。插值计选择“工具→数学计算→插值计算，则系统如图9-1所示的框图9-1插值计算图形编使用方9-29-“9.2.49.2.5菜单命文件菜单命令：与Windows其它应用软件所提供令基本相同打印设置：选择一个以及连接编辑菜单命令：与Windows其它应用软件所提供令基本相同：从文档中将数据到剪贴板上粘贴：从剪贴板上把粘贴到另一个应用程序中的数据上：列出及编辑与嵌入文档的 ：显示或隐藏移至最后：将对象移到最向后移动：将对象向移动层叠：按方式安排窗口平铺：按互不平铺方式安排窗口1，2，….帮助：帮助索引DBGraph直线桥的绘选择“绘图”菜单“直线桥”菜单项，弹出如图9-3所示9-III。斜弯桥的绘9-4框9-4该框中的选项参见9.2.3中的相应内容图形绘制基本操作命；使用对象菜单中的移动命令可改变物体在深度上的前后顺序，也决定了物内嵌工WindowsCtrl+F10Windows系统自带的写字板第10章打印、帮助和使用和十分完善的帮助功能。这样，系统的全部输出都可随时通过选择打印命令在各种设备上打印输出，打印过程安排在进行；系统同时还提供了打印预览功能，使得用户在系统的示的所有内容都可以使用打印命令在各种和绘图仪上输出，使用的一般步骤是：使“文件菜单“页面设置命令设置的系统配置系统将打开如图10-图10-1页面设置使用“文件”菜单的“打印设置”命令，设置系统的配置，系统将打开如10-2图10-2打印设置件”菜单的“打印”命令，选择打印的页码范围进行打印，系统将打开如图10-所示的框图10-3打印系统的帮助系统的助窗口中，单击“”按钮，有如图10-4所示的结构。浏览该结构可以看见里面列出了如何进行各种设计计算，菜单命令，方向定义，图10-4帮助系 单击“帮助”菜单的“今日提示”命令，系统将弹出如图10-5所示的窗口，在此图10- 帮助选择“帮助”菜单下的“帮助”命令，系统弹出如图10-6所示的窗口，在这个对图10-6帮助桥梁博士选择“帮助”菜单下的“桥梁博士”命令，运行桥梁博士入门模块，对系统的各系统使用的所有框，都有相关的帮助系统，只要用鼠标右键单击框中的帮助按钮，便可以得到相应框的使用说明。第二部分特色功第11章材料材料在设计运用时可以根据材料库中相应部分内容的调整而变化，从而使内容更全面、使用更方便、更新、更便捷。用户在此基础上可自定义各种规范的材料类型，建立用户材料库，方便后续项目的应用。系统材料和自定义材 团体里共享材料库或者他人的材料库。自动创建：如果材料库文件不被删除或破坏了，也没有关系。如果“MAT”dbmain.thm材料库的定预应力钢筋、钢材，单击选中一种材料类型，如单击混凝土，有如图11-1所示对图11-1材料库定义定义材料数据：在图11-1所示框中，选取一种材料单击修改或双击选取的11-211-2别名：用户可自定义材料别名,并可在中直接使用别名代替材料名称，使得A.1~A.4。材料规范：包括中国交通部规范、中国交通部范、中国铁道部规范强度、抗拉抗压设计强度、轴向压力、弯曲应力等材料特性数据。在材料数据定义框中，可对选取材料特征数据进行编辑然后确定保存材料库的运在截面特征描述框中，可以选择圬工、混凝土、钢材的各种材料。如图11-图11-3截面特征描述在截面普通钢筋描 框中，可以选择普通钢筋的各种材料。如图11-图11-4截面普通钢筋描述在输入钢束信息框中，可以选择预应力钢筋材料。如图11-图11- 输入钢束信息拉索特征框中，可以选择预应力钢筋材料。如图11-图11- 拉索特征第12章自定义截前12-1。现在提供了自定义截面功能，可以自己定义12-自定义截面步弹出的框中单击“添加截面输入截面名称，确定后弹出如图12-2框：12-修改截面名称：修改当前框的截面名称选择图形在图12-2框中鼠标单“选择图形为当前自定义截面选择CADCAD图形。编辑然后在该编辑区域中编写内容或鼠标单“选择当前自定义截面选择文（文件后缀为cp可以在文本编辑器中编写在本内容中定义了描述该截面的所有特息有每个交点的坐标以及截面的虚（心或实心关于的编写，后面有详述。编辑截面参数：截面在中用参数描述，在参数编辑区域中，需要对所有的参数单击“添加行”按钮：在中有多少个参数，就添加多少行12-自定义截面的编自定义截面的重要工作是编辑。在中需要用参数来描述截面中各点的坐标信在编辑时，截面的参数可以根据使用习惯和截面特征合理确定。例如，上面的四8描述。如果，该四边形是比较特殊的种类，如长方形，那么参数个数就可以进一步减少，（12-43312-12-412318（当然可用其它参数表达，下面的 28个点，可以用参数如下表达：Region[2].fsolid=false该环为空心使用自定义截进入截面特征描述框，点击“图形输入将出现如图12-5所示的框12-单击击“自定义截面进入如图12-6所示的框12-鼠标左键双击选择图形对象，弹出如图12-7所示框，输入参数值（默认的参12-通用截面拟（0，0，终点坐标（20，012-所示的“截面拟和框12-编辑：在图12-8框中“截面坐标定义”为编辑区域；由用户以的形式输入截面的特息。表示，其单位为mmx为横断面方向，y为高度方向，这里的x、y与其它窗x、y无关。Section0.Bottom=B+1;Section0指主截面；Section1、Section2、Section31、附加截面23；=falseBH123>)。参数列表定义：内容编辑好之后，接着在图12-8的“参数