航空公司实习小结

第65页共65页航空公司实习小结航空公司实习小结。实习第一天，走进厂区，一条醒目“航空报国、追求第一”的横幅映入我的眼帘，进入消费现场，看到文明和谐的环境，发现周围各种平安标识、警示牌，这不仅是为了营造一个良好的平安消费气氛，更是一种无声的提醒。在公司人事部门领导带着下，介绍了公司的概况：贵州xx航空机械有限责任公司隶属中国航空工业第x集团公司，是国有独资企业。公司的经营理念是：持续稳定的质量;快速灵敏的反映;准确及时的交货;不断创新的技术;有利竞争的本钱;公平诚信的道德;文明和谐的环境。公司三十多年来始终坚持“军工产品，质量第一”的原那么，充分发挥军工企业的技术优势，具有雄厚的科技人才和良好的职工队伍，在加大产品的开发、研制力度上非常重视，扩大了国际国内市场，使经济效益和社会效益不断进步，是现代化的航空企业。听到公司的介绍，我对在这个公司理论充满了信心，经公司安排被分配到质检部门实习，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。社会理论报告随后我在指导教师的帮助下进展了系统的学习，理解了飞机附件厂的概况，深化消费车间现场的实习。通过学习与理论我收获颇丰，主要表如今：理解了贵州xx航空机械有限责任公司各部门职责、职能，结实树立国防建立事业的信念。理论知识程度得到显著进步假如说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么第二阶段的理论知识学习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机附件消费过程，对于我来说有一定难度，因此这次在工厂实习时机分外难得。首先学习了飞机在研制、消费过程中的质量监视，理解了影响产品质量的因素，形成质量体系的概念。通过指导教师的授课我学习了产品质量验收，产品售后效劳等知识，通过学习我发现了飞机的制造过程是一个复杂而又庞大的体系，其中每一个环节都非常重要。另外指导教师用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因此要做好学习、工作笔记非常重要。对于发现的问题、情况及时记录，即使没有，对自己工作列一个方案、做一下总结同样也是非常有好处的。这样的例子使我懂得要做好工作，首先要学会做一名有心人，懂得了擅长总结也就学到了一种最行之有效的工作方法。深化现场，工作才能得到进步在随后的实际工作中，我来到车间跟着工人师傅学习，看到工人师傅按照设计图纸要求从每一个零件投料开场加工，他们严格按照国军标，按照工艺要求来消费制造出飞机上所需要的各种型号的产品，然后进展产品试验，每一道工序都有着严格的监控手段和交接手续，产品各项性能指标到达工艺要求合格后同意出厂装机使用。这其中我对产品构造、原理有了一定的理解，对产品加工工艺、消费流程有了一定的掌握，同时也理解了一些现场管理经历。其实飞机的制造是依靠模线、样板制造出来的，尺寸的传递同样有许多也是依靠实物，可以说这里的许多知识都是我以前没有接触到的。在这里我学习了飞机研制应用系统工程，标准工艺质量监控，飞机制造业中的机械加工，飞机系统中的电气工程与自控系统等知识，并及时消化所学知识，由于飞机的产品制造过程较为复杂，我总是抓紧每一个难的的时机细心询问，请教。通过与师傅的交流与沟通，解决了我心中的疑惑，这种我在现场结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与消费过程，参与产品验收大大进步了我今后走向工作岗位的才能。高新技术的不断应用，丰富了自我的知识程度。现代飞机的消费对科学技术的要求越来越高，新技术的不断创新并得以应用不仅进步了产品质量，更改善了产品性能。参观了技术中心，数控加工中心，试验室等一大批具有高新技术，现代化设备的厂房后，我对科技是第一消费力的观念有了更深化的认识。这对于我今后走向工作岗位的大学生，同样需要掌握现代化制造工艺，设备制造等诸多学科知识，这就要求我不断学习充实自己，以适应现代化开展的要求做好充分的准备。由于历史原因，我们的航空企业大多地处偏僻的群山之中，消费、生活条件较为艰辛，可是为了祖国的航天事业这里员工们毫无怨言无私的奉献自己的一切。在这次社会理论中我遇到了许多扎根三线的北航学长，他们带着饱满的工作热情，放弃了城市优越的生活，来到了生活条件比拟艰辛的贵州，扎根三线建立，克制种种困难，一干就是几十年，为了祖国航空事业献他们了青春，献子孙，为了一架架雄鹰在蓝天上展翅飞翔，为了国防建立事业付出了宏大的代价毫无怨言，他们没有豪言壮语，却有着实现自己人生价值的详细表达。如今，贵州xx航空机械有限责任公司总经理就是xx学子的典型代表。他们用实际行动告诉了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的灵魂。社会理论报告一个月社会理论的学习生活是短暂的，在指导教师和工人师傅们的帮助下使我受益匪浅，要想完全熟悉飞机制造业的全过程也是不可能的。但是这次难得时机使我对飞机附件的消费过程有了一定的理解，事实上一架飞机的制造的工序何止千千万万，每一架飞机从设计到飞上蓝天凝聚了多少人的汗水和心血，永远记住航空人的精神。为了祖国的国防事业，为了人们安居乐业，我更有理由继续努力刻苦学习，决不辜负党和人民对我的培养，将来成为国家的栋梁之才，为祖国现代化建立奉献力量。最后再次感谢贵州xx航空机械有限责任公司对我这次社会理论所给予的大力支持和帮助。【以下为赠送相关文档】工作总结扩展阅读航空公司平安部年度工作小结航空公司平安部年度工作小结范文对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步进步的一年，对于我而言，也是承受考验、人生转折的一年。光阴飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经历的新手，到如今根本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的开展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面才能的时机。“管理标准、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我可以很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真理解了公司的开展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业根底知识，在日常工作上与专业工作上，获得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回忆一年来的工作，总结如下：〔一〕严于律已是准那么，作风建立是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准那么，始终把作风建立的重点放在严谨、细致、扎实、务实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律标准自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚慎重，不断改良工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。〔二〕内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进展了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。〔三〕形象气质要加强，自身素质要进步。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、老实敬业。二是锤炼业务讲进步。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上获得一定的进步，完成部门新闻稿3篇〔《sms是进步公司平安管理程度的指导性标准》，《航空平安部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建立的修订，标准部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建立工作。对《航空平安部质量管理手册》进展了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建立和协助同事完成《航空平安质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作可以进步办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的缺乏，进步了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和稳固了专业知识，增长了见识和积累了工作经历。林芝机场工程是我进公司承受的第一个考验，无论是思想、交际才能还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场根底薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作方案到后期的实地工作，我克制了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过理论学习稳固了理论知识，同时对生疏的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰辛环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰辛朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和承受挑战，快速成长。〔四〕文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的施行建议》前言的编写，经过屡次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经历，在语言表达方面也有了一定的进步。〔五〕强化专业职能培训，做好效劳咨询工作。通过屡次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，进步了工作质量。同时参加了公司组织的平安技术防范根底培训，通过了考试，获得了考试资格，为今后的业务拓展打下了根底，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。，对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步进步的一年，对于我而言，也是承受考验、人生转折的一年。光阴飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经历的新手，到如今根本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的开展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面才能的时机。“管理标准、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我可以很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真理解了公司的开展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业根底知识，在日常工作上与专业工作上，获得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回忆一年来的工作，总结如下〔一〕严于律已是准那么，作风建立是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准那么，始终把作风建立的重点放在严谨、细致、扎实、务实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律标准自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚慎重，不断改良工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。〔二〕内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进展了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。〔三〕形象气质要加强，自身素质要进步。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、老实敬业。二是锤炼业务讲进步。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上获得一定的进步，完成部门新闻稿3篇〔《sms是进步公司平安管理程度的指导性标准》，《航空平安部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建立的修订，标准部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建立工作。对《航空平安部质量管理手册》进展了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建立和协助同事完成《航空平安质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作可以进步办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的缺乏，进步了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和稳固了专业知识，增长了见识和积累了工作经历。林芝机场工程是我进公司承受的第一个考验，无论是思想、交际才能还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场根底薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作方案到后期的实地工作，我克制了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过理论学习稳固了理论知识，同时对生疏的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰辛环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰辛朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和承受挑战，快速成长。〔四〕文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的施行建议》前言的编写，经过屡次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经历，在语言表达方面也有了一定的进步。〔五〕强化专业职能培训，做好效劳咨询工作。通过屡次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，进步了工作质量。同时参加了公司组织的平安技术防范根底培训，通过了考试，获得了考试资格，为今后的业务拓展打下了根底，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。在工作中，我虚心向领导和同事学习专业知识，尤其加深对航空保安知识的学习。无论是内务工作，还是传统审计工作，同事们的工作作风、工作态度和一点一滴的工作细节中表达出来的敬业精神都需要我不断的学习，并且让我受益匪浅。我在学习工作上的收获主要有：1、恪尽职守、老实守信的原那么：在审计咨询工作中〔林芝机场工程〕，我认识到了做工作要做到一丝不苟，认真负责，按方案办事。因为每一个小细节都关系着机场方是否能通过最后的审计工作。2、优秀的表达才能、沟通才能和团队精神。对于一个集体、一个公司，甚至是一个国家，团队精神都是非常关键性的。今天，当我们面对一个正在走向全面开展的时代时，生活在这样的群体之中，做出更好的表现，得到更多的收获，是尤为重要的。在公司这样一个大集体中，让我深化地感受到了什么是团结就是力量。实际工作：《航空平安部部门制度建立》和《航空平安部质量管理手册》的修订与完善工作。3、给自己设定目的。在订立目的方面，不要有“宁为鸡首，不为牛后”的思想。放开思维，站在一个更高的起点，给自己设定一个更具挑战性的标准，有准确的努力方向和广阔的前景，只有站得跟高，才能看得更远。4、进取的心：积极主动的虚心听取别人的批评和意见。通过对新闻稿件的反复修改，我知道虚心承受别人的指正，并从中汲取教训，力求争取更大的进步。生活经历告诉我，一个人要保持旺盛的生命力，要获得更大的进步，就要永远保持一颗进取的心。5、在工作的同时，我寻找到了几位我特别尊敬的良师：他们不仅仅是传授我专业技术知识，更教育我们如何做人、如何搞好人际关系。这些知识恐怕是在书本上学不到的，确实使我受益匪浅。他们除了可以在学识上教诲我之外，在生活上对我无微不至地关心之外，还在其他许多方面给我指点，包括为人处世，看问题的目光，分析^p问题的角度，考虑问题的方法等等。使我成长的速度更快一些，使我更快地适应公司的开展。6、对于工作的热爱，比尔·盖茨也曾有过非常精彩的阐述，他说：“每天早晨醒来，一想到所从事的工作和所开发的技术将会给人类生活带来的宏大影响和变化，我就会无比兴奋和冲动。”所谓做一行，爱一行。看到同事们投入到工作的激情，使我深受感染，我同样怀着一颗热爱的心投入到工作中去。我希望可以对自己选择所从事的工作充满激情和想象力，对前进途中可能出现各种困难险阻无所畏惧。一年来的工作虽然获得了一定的成绩，但也存在一些缺乏，主要是表如今专业知识掌握的还不够，和有经历的同事比拟还有一定差距，积极性和主动性还有些欠缺。在今后工作中，我一定认真总结经历，克制缺乏，努力把工作做得更好。〔一〕发扬吃苦耐劳精神。面对部门任务多、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰辛环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。〔二〕专业理论根底还不够扎实，动手实际操作才能还较差，实际和理论知识还没有完全交融。加强学习，勇于理论，博览群书，在向书本学习的同时注意搜集各类信息，广泛汲取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，进步学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。要始终坚持多看、多听、多想、多问、多做的方针，不断进步自身的工作才能和工作效率，力求把工作做得更好，树立优秀员工的良好形象。〔三〕当好助手。对各项决策和出现的问题，及时提出合理化建议和解决方法供领导参考。〔四〕进步主动性与积极性。不再只是被动地等待别人告诉我应该做什么，而是应该主动去理解自己要做什么，并且规划它们，然后全力以赴地去完成。对待自己的学习和工作，要全力投入，不断努力。这就是优秀员工应该有的工作作风，态度决定一切，态度至关重要。〔五〕加强与同事的沟通，营造团队协作气氛。这段时期让我深深体会到团队协作精神才是工作取胜的要害。办公室工作偶尔会因同事之间缺乏沟通而导致工作出错或效率低。在以后的工作中，我一定会主动加强与领导、同事的交流与沟通，在确保工作顺利进展的同时进步工作效率。〔六〕从细微工作入手，积极调整个人心态。作为一名新员工，要坚持踏踏实实做人，认认真真做事，坚信细节决定成败。总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着缺乏。对于一个刚出学校们的学生来说，缺乏工作经历是他最大的缺点，我也不例外，在工作中未能全面的考虑各方面的因素，不能很圆滑的处理各方面的关系；以及创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，效劳意识没有上升到一定的高度，这都有待于在今后的工作中加以改良。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。随着对工作的逐渐熟悉，我要踏上新的征程，任重道远，我需要加倍努力。我会加强学习，努力充实自己，既拥有进取心，也保持平常心，快乐地去工作，在工作中寻求成就感！在新的一年里，困难大，挑战大，机遇也大，我要以更加饱满的热情和充分的精力投入到工作和学习中，努力做好每一件事情，决不辜负领导对我的信任和栽培，为公司的开展壮大奉献自己的力量，书写我人生中浓墨重彩的一页！航空公司工作总结航空公司工作总结〔一〕一年光阴转眼逝去，我仍然还很明晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比拟生疏，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开场循序渐进地融入其中，也渐渐熟悉了组里的工作流程和标准要求。这是一个和谐优秀的团队，大家都非常友善，并且互帮互助，形成了一个很好的气氛，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。起初是从借工具开场，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工具，要注意点什么等等，首先要理解针对不同的工作〔航前、短停、航后〕借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意，记录一定要明晰，计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。在工作中我也渐渐体会到在岗前培训时，授课教师对我们说的“机务精神”〔特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献〕和机务的“三老四严”精神。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体相貌、程度、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的表达。机务精神是几代机务人艰辛卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而安康成长。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的根本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒过失，反对想当然，反对图幸运。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中必须严密慎重，并养成老实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行平安。刚开场从勤务工作开场，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近间隔地接触起落架，从中我理解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的理解。随着工作时间的推移，我也渐渐知道了起落架平安销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插平安销，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给____充气、如何放水等，渐渐地我也由师兄领着进入客舱做内部了，了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开场时手法一点也不纯熟，经过屡次练习之后也渐渐纯熟了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的理解，在通过大家的互相交流，我也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液压供压，起落架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5-30分钟内；a330-300和a330-200的区别〔a330-300无机组休息室和中央油箱，并且静压孔不等距〕。航行灯左红右绿尾白：尾白灯左侧为1号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开场独立做些事情了，责任也多了一分，总希望要做好，我也渐渐戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手辞别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。如今也可以独立换____了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有很多······，随着时间的推移，我相信我会理解更多的东西，使自己逐步地成长。在组里的生活越来越开心了，在闲暇之余，大家一起聊聊天，真是其乐融融。回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈如今，非常有意思。在加上今年09年员工进来，给我们组加注了新颖的血液，也成为了一股新生的力量。在以后的日子里，我会不断进取，充实自己，培养自己的优良作风，一丝不苟的工作态度，逐步完善自己，做一个合格的机务人。航空公司工作总结〔二〕光阴荏苒，20**年已经悄然离我们而去，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。一年来，在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我严格要求自己，按照公司及车间的要求，较好地完成了自己的本职工作，并且通过努力，使自己在工作形式上有了新的打破，工作方式有了较大的改良。转眼间20**年过去了，在过去的一年中我们是充实的，是喜悦的是快乐的。这都与领导的准确指挥与同事们的不懈努力分不开的。在全体员工的共同努力下消费指标较建厂初期所定的有着不小的进步，使我单位在将来同行业的竞争中占有不小的优势。班组是一个企业最基层，最活泼的消费组织，是企业的细胞，是企业各项工作的落脚点，也是企业实现企业平安管理的根底，围绕公司的平安是消费目的年的车间管理工作，让我深深体会到车间消费管理的根本职责就是搞好消费安排效劳，适应消费。作为班组管理人员，最重要的是摆正自己的位置，清楚自己所肩负的职责和应尽的责任。因此，我时刻提醒自己必须有高度的事业心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好消费安排，班组之间的协调，以及员工之间的沟通和效劳工作。同时，我也体会到班组管理工作的复杂，每天需要面对和处理的方方面面。正是因为这些原因，为了弥补工作中的缺乏，我就此总结全年的消费安排情况，汇报如下：一、平安消费1、年初消费任务很重，本班组人员加班加点完成了指定的任务，班组人员都表达出了团结和吃苦耐劳的精神，2、消费任务完成后领导组织了车间员工的平安学习，组织了“反三违”平安知识竞赛和演讲比赛，平安事故演戏，平安事故的紧急预案，从中让我们深化的认识平安的重要性和生命的可贵性。3、公司出现了消费和销售渠道上的困难，经过开会研究，讨论出了新的方案，大家齐心协力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，员工们不怕寒冷的出去摆摊去推销做出的产品，相信我们大家只要有信心，公司一定会好的。4、其实我们的工作流程以及个人素质，还是相当落后。他们的主观意志已及团队精神相当落伍，使得在一线带队消费的管理人员背负着相当大的压力。这就使得我们在今后很长的一段时间里，要真切地面对这个事实。要结合社会的开展趋势，帮助员工认识自身的社会价值观，以提升他们的主观意志，为公司的开展奉献力量。5、随着市场对产品的要求越来越高，公司也面临着新的挑战，新的开展方向，对我们班组主管人员也提出了新的，更高的要求。所以我认为，作为班组管理人员，也必须适应新的情况，进一步增强责任意识，效率意识，创新意识。努力做好车间消费安排工作，做一名称职的班组管理人员。6、9月份以来，天富发生几起人身伤亡事故，集团公司要求所属各单位狠抓平安，大力排查、治理隐患，作为消费班组，在排查、治理隐患中发现的问题，及时改善，防止事故发生。二、班组培训、管理与建立为了进步班组建立的全面开展，完成班组各项消费任务，我们班组严格执行各项规章制度，并制定班组考核规那么，从实际出发，落实到每一位班组成员，以调动班组成员的积极性。随着我们单位对消费岗位的考核制度的开展，班组成员也认识到不完全掌握全厂工艺流程，最终是要被淘汰的。这种危机感，也促使我们在工作中要更加严格要求自己。1、班组培训工作〔1〕、组织全班组成员参加全厂运规、安规考试，并获得优异的成绩；〔2〕、组织全班组成员学习新设备的操作，稳固单台设备的操作；〔3〕、定期抽查各个班组成员对设备的熟悉程度和操作方法；〔4〕、根据每个班组成员的详细情况，制定关于每个班组成员的学习方案。2、班组管理工作班组是企业的细胞，是企业的根底，班组建立的好坏直接关系到企业的开展与生存。搞好班组管理，进步职工队伍素质，增强班组的活力，发挥每一位成员的作用，是班组建立的根本。班组文化是团结和凝聚班组成员的纽带，班组培训是进步班组成员操作程度的方式。所以必须提倡学习，进步班组全体成员的综合素质，为班组的开展提供更好的平台。3、班组建立〔1〕明确目的方案按照公司或部门下到达本班组应担负的各项平安、消费、经营指标结合本班组的实际情况制定班组目的和完成方案的详细措施，制定本班组月、周工作方案并按方案完成，未完成应有说明或分析^p。各项指标应全面完成，确保各项指标方案完成记录清楚。〔2〕明确岗位职责细化并建立健全班组岗位责任制，明确工作分工和班组日常管理，确定班组成员的岗位职责、权限和任务。使班组成员熟知本岗位职责内容，同时保证各岗位每项工作都能找到明确的责任人。〔3〕制度建立严格执行公司、部门的各项规章制度。并结合班组实际情况立班组日常管理制度，包括劳动纪律、奖惩条例、平安管理、绩效考核等。使班组的各项规章制度、管理标准、工作标准、统计台帐等管理根底工作，作到制度化、标准化、分级管理、分工负责、定期检查、严格考核。建立绩效考核要表达公平公开公正的原那么，保证绩效管理以标准为根据，以事实为基准，防止考核流于形式，以个人意志为主。〔4〕班务管理A、建立人员出勤情况记录，记录齐全，与实际相符。B、班组管理分工明确，各项民主管理、班务管理工程分工到人，人人熟知本人负责的管理事项，落实有效。C、有班组考评、考核、奖惩、先____选等规定，包括考核指标、考核内容、考核方法、公开的要求等。三、存在问题及采取措施：1、班组制度执行力度不够。2、班组新人员学习进度不够理想。3、本班组责任区域存在的平安隐患，一定完全消除，防止在今后的工作中发生平安事故。4、措施：〔1〕加强班组制度垂直执行力度，充分发挥班组五大员及骨干作用，各司其职，各尽所能，落实责任制。〔2〕加强培训工作，针对不同的人，采用不同的培训方式。班组培训尽量多角度、多方式。让学习变得充满生趣。(3)发现问题及时解决，不做磨洋工。接任班组主管的职务以来，我受到了许多的委屈，但是也让我感受颇多，受益匪浅。由衷地感谢公司所有领导的信任，感谢大家对我工作大力的支持。特别是工作出现过失时给予的谅解和帮助，并且帮助我分析^p失误的原因，矫正错误。在今后工作中，我将虚心承受大家批评和监视，不断完善自我，不断进步。航空公司工作总结〔三〕尊敬的各位领导、同事：人在职场，会有很屡次述职，可无论有多少次的述职，总会有最后一次，这是我最后一次站在这里向各位领导、同事述职，再过一个多月，我就要内退分开如今的岗位。请允许我换一种方式对自己过去一年乃至更长一些时候的履职情况做一个综合述职，并希望大家能与我共同分享岁月带给我的一些感悟。一、我的感受与感谢1.感受第一、1985年从**财校毕业分配来到民航**省管理局〔**省机场集团公司前身〕，已经在机场这个大家庭度过整整二十八个春秋，可以说是度过了人生最珍贵、最灿烂、最富有活力的岁月，从懵懵懂懂的一名学生经历了一般干部的岗位、副科长、科长、中层副职、中层正职的成长过程，岁月可鉴，我的奋斗、开展和挫折，成就了我在集团公司留下那一点痕迹，我无怨无悔；第二、28年来工作岗位虽然交流不多，但都让我积累的经历在集团公司这个团结和谐的干事气氛中得到充分的发挥，集团公司的蓬勃开展，我心情舒畅；第三、在过去建立的上下级、平级之间的共事感情的不断回馈中，验证了我秉承的“领导就是教师，同事就是同学”的干事信条是符合人性规律的，这令我无比喜悦；第四、在我过去的工作中，肯定也有很多不尽人意的地方，请给予理解和批评，我虚心承受。2、感谢首先，感谢**民航和集团公司的教育与培养，使我可以从学生成长为中层正职，为我搭建了为民航效劳、为集团公司效劳的平台，为民航事业奉献了我一生中最富生命力的年华；其次，感谢集团公司给予我发挥才智的时机，实现了我的人生价值；第三、感谢集团公司的各位领导和全体同仁对我工作的关注、支持、帮助和保护，我的每一点成绩，都是我们共同努力奋斗的结晶；第四、感谢我曾经工作过的财务部和审计部的全体同仁对我工作的亲密配合和大力支持，假如说我获得了一些成绩，那应该归功于坚强的集团公司党委团队，归功于基层党组织的战斗堡垒作用，归功于我的各位同事。回眸在**民航走过的28年，虽然碰到过很多沟沟坎坎，我还是要说，我是很幸运的，因为我的事业就是我的爱好。我可以扪心自问，自以为我在所有工作过的岗位上，自己都尽了力，并且也做出了一定的成绩。回眸在**民航走过的28年，我投入过，我也得到过，那种缘于勤奋和努力得到的肯定而由生的喜悦，是我一生的受用。我从中得到了自豪和满足，我无怨无悔。特别是搬迁昌北机场以来的十四年，昌北机场的一草一木，一房一楼，时刻萦绕在我的心头，浮如今我的眼前。第一次转场的大迁徙、第一次吞吐量过百万、抗击非典、重组企业、战胜冰雪灾害、吞吐量跨越500万大关、转场T2等等，一幅幅动人感人的画卷，一幕幕值得终身纪念的场景，是那么的明晰，那么的难忘，那么的令我眷恋。这么多年以来，大家像朋友、像亲人一样，理解我，支持我，帮助我，维护我。我感到最顺利的光阴，最愉快的光阴，也是最有成就感的光阴。二、眷恋和祝福我就要内退了，这意味着和多年的工作岗位别离、和朝夕相处的同事别离、和社会角色别离。平时工作繁忙的时候总是感觉有些疲劳，总盼着长假多休息几天！如今真的让我长期休息了，反倒是有些眷恋，眷恋这里熟悉的环境、眷恋如亲人般的同事、眷恋奉献了二十多年青春的一草一木，这里留下了我兢兢业业辛勤工作的足迹，留下了我风风雨雨奋斗中的酸甜苦辣，留下了职业生涯点点滴滴的美妙回忆。二十多年的工作中记载着我的汗水、泪水，但我知足，我无憾。尊敬的各位领导，亲爱的各位同仁，以后的日子里，我没时机站在这里述职了，但是我们会常常相见的！往日在理集团的那些人、那些事、那些情却永留心间；虽然，我将会有新的归属和归位，为集团公司再做奉献，会有局限，但我要衷心祝愿集团公司各项事业与时俱进，蓬勃开展；衷心祝愿在座的和不在座集团公司全体同事工作顺利、身体安康；衷心祝愿将来的集团公司开展更加科学，成就更加辉煌，员工的明天更加幸福美妙！最后，请领导和同事们再次承受我最真挚的感谢--谢谢！[航空公司工作总结]航空公司年工作总结航空公司的开展代表我国航天事业的进步，下面是航空公司年工作总结，欢送参考阅读！航空公司年工作总结120xx年，对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步进步的一年，对于我而言，也是承受考验、人生转折的一年。光阴飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经历的新手，到如今根本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的开展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面才能的时机。“管理标准、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我可以很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真理解了公司的开展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业根底知识，在日常工作上与专业工作上，获得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回忆一年来的工作，总结如下〔一〕严于律已是准那么，作风建立是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准那么，始终把作风建立的重点放在严谨、细致、扎实、务实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律标准自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚慎重，不断改良工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。〔二〕内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进展了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。〔三〕形象气质要加强，自身素质要进步。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、老实敬业。二是锤炼业务讲进步。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上获得一定的进步，完成部门新闻稿3篇〔《sms是进步公司平安管理程度的指导性标准》，《航空平安部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建立的修订，标准部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建立工作。对《航空平安部质量管理手册》进展了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建立和协助同事完成《航空平安质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作可以进步办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的缺乏，进步了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和稳固了专业知识，增长了见识和积累了工作经历。林芝机场工程是我进公司承受的第一个考验，无论是思想、交际才能还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场根底薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作方案到后期的实地工作，我克制了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过理论学习稳固了理论知识，同时对生疏的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰辛环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰辛朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和承受挑战，快速成长。〔四〕文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的施行建议》前言的编写，经过屡次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经历，在语言表达方面也有了一定的进步。〔五〕强化专业职能培训，做好效劳咨询工作。通过屡次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，进步了工作质量。同时参加了公司组织的平安技术防范根底培训，通过了考试，获得了考试资格，为今后的业务拓展打下了根底，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。在工作中，我虚心向领导和同事学习专业知识，尤其加深对航空保安知识的学习。无论是内务工作，还是传统审计工作，同事们的工作作风、工作态度和一点一滴的工作细节中表达出来的敬业精神都需要我不断的学习，并且让我受益匪浅。我在学习工作上的收获主要有：1、恪尽职守、老实守信的原那么：在审计咨询工作中〔林芝机场工程〕，我认识到了做工作要做到一丝不苟，认真负责，按方案办事。因为每一个小细节都关系着机场方是否能通过最后的审计工作。2、优秀的表达才能、沟通才能和团队精神。对于一个集体、一个公司，甚至是一个国家，团队精神都是非常关键性的。今天，当我们面对一个正在走向全面开展的时代时，生活在这样的群体之中，做出更好的表现，得到更多的收获，是尤为重要的。在公司这样一个大集体中，让我深化地感受到了什么是团结就是力量。实际工作：《航空平安部部门制度建立》和《航空平安部质量管理手册》的修订与完善工作。3、给自己设定目的。在订立目的方面，不要有“宁为鸡首，不为牛后”的思想。放开思维，站在一个更高的起点，给自己设定一个更具挑战性的标准，有准确的努力方向和广阔的前景，只有站得跟高，才能看得更远。4、进取的心：积极主动的虚心听取别人的批评和意见。通过对新闻稿件的反复修改，我知道虚心承受别人的指正，并从中汲取教训，力求争取更大的进步。生活经历告诉我，一个人要保持旺盛的生命力，要获得更大的进步，就要永远保持一颗进取的心。航空公司年工作总结2为全力配合领导完成20xx年质量管理中心各项工作任务，本人严格按年初工作方案有序开展各项工作，现将20xx年工作总结及20xx年工作方案总结如下：一、20xx年工作重点业绩总结1.指标分解。为严格完成部门20xx年工作指标，配合领导分解部门的平安指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析^p评估，部门平安指标及延误指标均在控制范围内，投诉数量指标超出年初设定的数据。2.质量报表。全年配合完成一、二、三季度的质量季报表，配合完成10、11、12月度质量报表，所有平安指标均在控制范围内，各项任务全部完成。3.风险管理。实时监控部门危险，全年新增危险13条，组织开展5个风险评估工程，完善部门平安质量控制体系。其中风险管理工程开展数量未到达公司要求的每月开展一个工程。4.平安专项活动。全力落实集团、公司开展平安消费月、平安调研活动，协调领导组织开展平安隐患排查，汇总完成部门的集团整改指令反应材料等。全部按方案完成任务。5.事件调查。为有效提升部门质量，年度共下发11不符合整改通知单，开展4个事件调查。可以按时完成相关事件的调查。6.质量监察。拟定部门年度专项监察活动，动态监控各项监察活动完成情况，年度开展货物运输的检查、航前准备监察等，完成率100%。二、问题与缺乏1.对质量整改的监控力度不够，局部整改通知单下发流于形式。2.业务创新才能有待进一步进步。3.客舱监察频次缺乏，未能及时发现空中平安、效劳缺乏之处。三、20xx年工作方案1.指标分解。为全面落实部门20xx年工作指标，全力配合领导分解部门的平安指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析^p评估。2.质量报表。每日不定期搜集相关工作数据，于月初按时完成上月的质量报表，分析^p工作中的缺乏之处，为下月工作方向提供根据。3.风险管理。实时更新部门危险，监控各岗位按时、按量完成主动数据的汇报；按公司要求及时完成部门的风险管理工程。4.平安专项活动。全力落实集团、公司开展平安消费月、平安调研活动，汇总完成部门的集团整改指令反应材料等。5.市场调研。根据效劳数据的统计分析^p等，适时开展市场效劳品质调研、分析^p业内先近的效劳理念，效劳产品等，提升公司客舱效劳品质。6.效劳监察重点对地面效劳及空中效劳开展专项监察，查找效劳薄弱环节，并制定有效的提升方案，全面提升部门的效劳品质。航空公司年工作总结3一年光阴转眼逝去，我仍然还很明晰地记得刚进入浦东航线部a330中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前我会询问客舱温度是否适宜，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，因为出门慎重的心理促使他们不愿把行李放在行李架上，我那么尽可能为他们调换宽阔的位置让他们把行李放在脚下。在飞行中，有时难免会遇到航班延误情况，我牢记航班延误，效劳不延误，旅客最需要的是乘务员可以及时传递信息和倾听抱怨这一准那么，设身处地的为旅客着想，拉近与乘客之间的间隔，并将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情绪带到乘客中间，及时消除旅客的不满情绪。在实际工作中，我总结出以下三条效劳经历。首先，一定要将事实原本来本地向乘客解释。对于航班延误，乘客最需要的是最真实确切的信息。在这个时候，就需要乘务员耐心地向乘客做解释工作，而且解释一定要到位。不能隐瞒乘客，要尊重乘客的知情权。我会将自己所知道的关于航班延误的信息都告诉旅客，比方假如延误的原因是由于航空管制，那么我会告诉旅客什么是航空管制。飞机起飞滑行前要在跑道起点停留一段时间，我会告诉乘客这是由于客机起降安排的原因。其次，航班延误时更需要乘务员换位考虑。客舱效劳最重要的一个关键就是站在乘客的角度进展考虑，在航班延误的是时候更需要乘务员做换位考虑。客舱环境不好，比拟闷热，乘客等待的时间过长容易急躁，我会给乘客主动送上冰水或者冰毛巾;假设有小孩子哭闹，我会带着小孩在客舱里面四处走动，介绍一下飞机，让他们产生兴趣;假如有老年乘客，我会主动询问有没有不舒适的地方，需不需要进展护理。再次，效劳一定要做到及时到位。出现航班延误我会在第一时间通知大家，绝不拖延时间，防止旅客因为没有及时获得消息而有所烦躁。同时坚持效劳到位，对于乘客的需要尽量满足，实在不能满足的我也会做好解释工作，用自己的真诚效劳去感化旅客，得到了旅客的尊重。三、积极响应公司号召，全面做好奥帆赛等各项重大活动的效劳保障工作20xx年，是不平凡的一年，我国成功举办奥运会、残奥会，夺取了四川汶川特大地震抗震救灾斗争重大成功。作为公司一分子，我积极响应公司的号召，参与效劳奥运、奉献山航;用心承诺，工作看我行动，全身心的投入到各项效劳保障工作。青岛做为奥帆赛、残奥帆赛举办城市，比赛期间，有大量的旅客到青岛观光游览，我始终以饱满的热情、优质的效劳，详细的向旅客介绍了青岛的历史概况、旅游景点、风土人情，使初到青岛的旅客们对青岛有了一个直观的印象，在世界各地的旅客面前树立了山航人良好的形象，为宣传北京奥运作出了应有的奉献。四川汶川地震发生后，我积极响应公司抗震救灾我参与，我奉献，我感动活动号召，立足本职岗位，积极参与奉献，时刻想着灾区，千方百计为灾区做力所能及的奉献，作为公司的募捐大使，在所在航班上开展向灾区募捐活动，共募得捐款元。同时，个人捐款元，为灾区人民尽了自己的绵薄之力。总结过去的一年，做了较大的努力，获得了一定的成绩，但离公司的要求和领导的期望还有一定差距，工作中还存在一些问题与缺乏。在今后的工作中，将加倍努力，奋力进取，不断进步自身综合素质，力争各项工作再上新的台阶。在今后的乘务工作中，我将努力进步自身的素质，克制缺乏，朝着以下几个方向努力：一是在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的进步自己的各项业务技能，在效劳工作中真正做到耳听八方，眼观六路。二是不断地向老乘务员学习，细心听取他们的教诲，从而使自己的业务程度和工作技能都得到进步。三是不断锻炼自己的胆识和毅力，进步自己解决实际问题的才能，并在工作过程中渐渐克制急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。空中乘务的岗位职责：1、乘务员必须在航班起飞时刻前按要求准时到岗准备：上机后按分工检查各区域紧急设备数量及待用状态，客舱设备完好状态，清点清洁卫生用品等;2、旅客登机，乘务员应使用敬语主动迎客，协助查找座位，安放行李，向旅客提供阅读物等;3、航班起飞前播放或演示《平安须知》，向旅客传递平安知识;4、航行过程中根据旅客需要及时提供细微效劳;用餐时刻按照效劳方案提供餐饮效劳;5、遇有航班延误，应及时播送说明原因，并主动到客舱安抚旅客，视等待时间安排旅客餐饮。协助转机旅客得到地面效劳人员的接洽;6、航班落地后清舱，并及时归还旅客遗失物品。如遇无人认领情况，移交相关部门。[航空公司年工作总结]航空公司勤务工作总结一年光阴转眼逝去，我仍然还很明晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比拟生疏，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开场循序渐进地融入其中，也渐渐熟悉了组里的工作流程和标准要求。这是一个和谐优秀的团队，大家都非常友善，并且互帮互助，形成了一个很好的气氛，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。起初是从借工具开场，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工具，要注意点什么等等，首先要理解针对不同的工作〔航前、短停、航后〕借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意，记录一定要明晰，计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。在工作中我也渐渐体会到在岗前培训时，授课教师对我们说的“机务精神”〔特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献〕和机务的“三老四严”精神。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体相貌、程度、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的表达。机务精神是几代机务人艰辛卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而安康成长。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的根本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒过失，反对想当然，反对图幸运。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中必须严密慎重，并养成老实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行平安。刚开场从勤务工作开场，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近间隔地接触起落架，从中我理解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的理解。随着工作时间的推移，我也渐渐知道了起落架平安销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插平安销，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给____充气、如何放水等，渐渐地我也由师兄领着进入客舱做内部了，了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开场时手法一点也不纯熟，经过屡次练习之后也渐渐纯熟了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的理解，在通过大家的互相交流，我也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液压供压，起落架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5-30分钟内；a330-300和a330-200的区别〔a330-300无机组休息室和中央油箱，并且静压孔不等距〕。航行灯左红右绿尾白：尾白灯左侧为1号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开场独立做些事情了，责任也多了一分，总希望要做好，我也渐渐戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手辞别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。如今也可以独立换____了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有很多······，随着时间的推移，我相信我会理解更多的东西，使自己逐步地成长。在组里的生活越来越开心了，在闲暇之余，大家一起聊聊天，真是其乐融融。回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈如今，非常有意思。在加上今年09年员工进来，给我们组加注了新颖的血液，也成为了一股新生的力量。在以后的日子里，我会不断进取，充实自己，培养自己的优良作风，一丝不苟的工作态度，逐步完善自己，做一个合格的机务人。航空公司运行指挥中心年度工作总结航空公司运行指挥中心年度工作总结航空公司运行指挥中心年度工作总结**年，运行指挥中心在地服公司领导班子的坚强领导下，团结一心，勇挑重担，不断创新，紧紧围绕地服公司**年工作的总体思路和中心工作来开展运行指挥中心的平安效劳工作，在大机型保障、航班监管、、航延保障、专机保障、消费数据统计分析^p、指挥协调资调配的龙头作用发挥等方面均获得了较好成绩。现汇报如下：一、夯实平安管理根底，提升运营品质平安消费是运行指挥中心工作的生命线，今年运行指挥中心的平安绩效考核KpI目的中，三类平安过失为1起，四娄平安过失为6起，指挥责任三类平安过失及机坪车辆擦碰事件均为否决指标。为落实平安绩效考核指标，主要抓了以下几个方面的工作：加强培训。将员工岗位业务培训与平安意识教育结合起来，丰富晨会、周例会每月两次全员培训大会的培训内容，通过航空公司差异化业务规定学习、岗位风险识别与风险管理、典型案例分析^p、员工现身说法等多种形式来强化培训效果。平安责任落实到人。将平安绩效考核指标分解到分队、再由分队分解到岗位，将平安目的落实到岗位，要求员工知晓率达100%。针对重点人物，由分队长和分管领导进展一对一谈心和帮扶；针对重点航班保障，班子成员进展跟班作业。梳理和优化业务接口流程。针对华航大机型保障涉及到的外部接口流程，如：货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量确实定分别货站和货保部进展了沟通和协调，明确了作业时间接点和交接形式，优化了大机型保障作业流程，确保了华航保障工作的顺畅。—--加强监装监卸和航班现场监管职能。目前，监管队伍已达18人，通过系统的岗前培训，严把监管员资质关，以确保每一名监管员都能到达对保障航班施行监管的要求。现阶段监管队伍已对重点航线、货物多的航班施行监管，监管覆盖率达80%，待新进员工通过3个月岗前培训并经考核合格后，实现对航班100%监管。通过航班监管，监管员可以对现场保障情况及时纠偏及时补漏，同时将保障中的存在的问题通过周讲评会及其它形式及时反应给相关部门，促其改良，以到达提升航班保障品质的目的。——将SMS管理融入到岗位操作中去。配载岗位、司机岗位、调度岗位、监管岗位分别梳理中工作可能出现的平安风险，提炼出岗位平安关键控制点，制做成《岗位风险识别卡》，让员工坚持佩戴、提醒员工时刻谨记平安风险控制点。同时加强风险管理，建立风险库，完善平安风险应对措施。截止到6月中旬，共制定应急处置预案四起，有效降低了航班保障作业中的风险，提升了运营品质。努力发挥指挥协调资调配的龙头作用。建立多方位立体监管体系，为地服公司前场平安效劳运营保驾护航。商调室成立了以“充分发挥商调的龙头作用，全面掌握航班保障进度，科学指挥，提升运营品质”为课题的“CpU”班组创立活动。努力建立航班监管队伍的现场监管、监控电子屏的实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方位监管体系，有效监控运行保障过程中的平安效劳过失，充分发挥协调、指挥功能，实在提升平安裕度、效劳质量和运行效率。截止到6月中旬，运行指挥中心平安工作根本正常，仅发生四类平安过失1起，按时间进度来考核，未超过平安绩效考核目的值。二、对标运行、标准操作，提升效劳品质。今年，运行指挥中心的效劳绩效考核指标为：四类效劳投诉和效劳过失4起，外部旅客满意度为优秀。运行指挥中心紧紧围绕“中国效劳”平安、顺畅、便捷、高效、贴心、愉悦的核心理念，严格对标运行、标准操作，不断改良影响旅客满意度测评的效劳短边，努力提升效劳品质。详细做法有：全面对接CAH航空地面效劳标准。将CAH航空地面效劳标准按保障进程制做成航班保障进程控制单，要求各保障岗位严格按标准来未完成值机、登机下客、配载、送舱单、行李送达等工作。同时，航班监管员严格按航班保障进程控制单来对航班保障作业进展监管，对违规作业行为予以制止并按信息通报要求予以上报。成立航延效劳小组，做好航延旅客保障工作。商调室承当航延效劳小组的后台信息协调分组职责，积极主动通报航班信息，积极主动沟通和协调相关部门及航空公司，力争合理的航空公司补偿政策，安排适宜的食宿效劳，尽量满足旅客需求，确保航延工作顺利开展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延误航班1327个，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914间。航延保障工作受到翔鹏来函表扬。优化岗位流程，进步工作效率。配载室在人员未增加的情况下，对流程再造后新增加的座位控制业务进展了吸收并优化，随着航班量的增加，配载业务量和座控业航空公司运行指挥中心年度工作总结第2页务量同步增长，配载室通过岗位流程优化、进步劳动效率、调整排班等措施，缓解了配载员岗位人员紧张的矛盾，实现了座控业务的顺利划转和平稳过渡。积极推进“舱单上传”技改工程。为进一步缩短纸制舱配载舱单送单时间，进步航班保障效率，节约人力本钱，配载室认真研究航空公司舱单上传作业形式移植到机场地服代理人的可能性，并与民航数据公司(ADCC)公司进展了屡次沟通，形成了地服公司开展“舱单上传”技改工程的可行性报告。下一步，配载室将积极协调相关部门，努力推进此项工作。三、做好压降可控本钱、节能降耗工作。运行指挥中心今年可控本钱预算额度仅为16.3万元。尽管完成难度大，运行指挥中心仍严格执行地服公司各项内部管控制度，将部门可控本钱进展层层分解至各分队，严格执行预算，对局部办公用品实行以旧换新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加强车辆用油管理，明确行政助理为责任人。四、扎实推进战略解码工作。为落实集团公司战略解码的对接落地工作，将“第三场仗:深化流程再造，进步运营品质”分解成11个细化工作措施(在地服工作措施总表中序号为18-28)，运行指挥中心现正按进度落实各项工作措施。对接口流程进展动态管理。至五月底已对《航班保障时间标准》、《国际航班货邮行保障流程》、《航班保障标准》、《司机接舱单流程》、《货物入库流程》、《监装监卸及清仓流程》、《监管工作作业指导书》、《国际货的交接流程》、《大机型操作保障流程》、《关于备降航班清舱及相关工作的规定》10个流程进展了梳理，其中再造了1个流程《旅客延误补偿款的操作流程》，通过梳理，完善了各部门的业务流程，并形成业务手册。工作中需要解决的问题：1、经营考核指标需调整。**年实际发生的可控本钱总额为20万，**年预算为16.3万。考虑到新增设了两个分队(监管室和统计室)共计12人，人员同比增加了40%，申请增加费用5万元。2、对岗级进展调整。随着地区和国际航班的增加，国际配载工作量也相应增加。考虑到国际配载与国内配载有着很大差异(如对英语要求高、外航都有自己的配载系统)，建议在岗薪级别中增设国际配载岗，以表达与国内配载岗的区别，充分调动配载员对华航及其它国际航班配载工作的积极性。同时做好国际配载岗的人员储藏工作。航空公司平安消费年一季度工作总结航空公司平安消费年一季度工作总结按照南航统一部署，今年作为南航的“平安消费年”，为了将此项工作得到较好的落实，南航先后下发各类文件要求，**客舱部下发36号《关于下发《客舱部“平安消费年”活动方案》的通知》，我室及时组织全员学习相关文件要求，认真按照文件的要求扎实开展工作，注重实效，“平安消费年”第一季度开展的管理工作如下：一、首先狠抓干部的思想认识，做到干部先学习文件精神，掌握文件的精神和要求，严格按要求分步骤逐一落实“平安消费年”的各项工作。二、在抓好日常管理的同时，按照“平安消费年”的总体要求，突出重点，突出抓好“三项行动、三项建立、四个责任”消除客舱管理中的平安隐患，解决存在的突出问题，在客舱系统中建立结实的平安管理网络。三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“平安培训月”统一要求，对培训月的工作进展了统一部署，分别根据工作实际，对勤务保障的平安培训工作进展落实和部署，根据工作实际分成两大块进展落实：即：工作性质的要求，分为场内、场外。分别制定培训方案，并根据培训方案抓平安培训学习和考核工作，勤务内场按照《勤务保障手册》制定了培训内容和培训要求。1、勤务场外：制定学习方案，分别根据方案落实平安培训工作，在2月份分别对200多人次，每人完成培训课程远远超过6个课时。分别对新近人员、司机、库房管理人员培训效果比拟好。2、勤务内场：制定了人员学习方案，并按照方案逐一落实培训工作，共培训400人次左右，培训成绩合格。3、勤务内场：按照要求制定《勤务保障手册》的学习培训方案，并结合实际专门制定培训内容，分别利用三天的时间对全员进展了培训。并组织考试，通过培训和考试，使全员对平安工作的要求和实际操作起到了积极促进作用。四、制定了全年的平安管理措施，结合实际需要，对勤务室全年的平安管理工作进展了规划。五、为了保障平安管理工作顺利，我们结合公司开展的sms管理体系，结合《sms的核心功能》及《平安管理体统sms》资料对全员分别进展了为期20天的学习、宣贯。使全员理解和掌握了sms的核心功能。通过南航“平安消费年”的总体部署，我室在一季度对全员加大了平安培训、学习力度，使全员的平安意识和责任意识有了明显的进步，对我室全年平安管理工作起到的积极的推动作用，也为我们可以顺利实现09年的目的打下了坚实的根底。航空公司货运廉洁保障部门有作为工作总结一、20xx上半年重点工作开展情况1、为更好的加强现场管理，制定了《部门管理人员跟班作业制度》，规定了部门经理级管理人员和行政管理人员每周一天轮流到一线跟班作业，让管理人员参与保障运行，让部门的前场运营保障可以更好的做到三个及时及时发现问题，及时报告问题，及时解决问题。2、部门党群工作以班组建立为核心，创立了劲松班组和雄鹰班组，通过三会一课制度，增强党员的先锋模范作用，开展了一系列的岗位练兵活动，为保障工作的顺利开展提供了重要保障。同时积极响应公司组织的各项活动，克制困难组织员工积极参与，20xx上半年通讯报道了二十二篇，宣传了部门好人好事和工作形象。3、针对友和道通开航，配合维修厂对部门的平台车、托盘车进展了重点的专项整治，确保了保障的顺利开展;积极配合市场部向集团行文，争取尽快装备性能更好、载重才能更高的平台车，从而进步部门的保障程度;同时为配合友和道通的保障，从搬运各分队选拔技术好、文化程度高的员工，进展重点学习和参与保障作业，进步人员专业水准;要求装卸车辆分队驾驶员每日对平板车和托盘车进展清理和整理，并在当日值班的调度员处备案;4、为更好的进步平安与效劳水准，在建立部门平安风险库，平安效劳案例库的同时，还制定了《全员查找平安隐患以权代罚，机坪运行警示教育制度》，通过对违章当事人去纠错的处分，使员工理解和学习了更多的机坪运行平安规那么，有效进步了全员的平安意识，掌握了更多的平安风险点，从而进步了部门的整体平安裕度;5、建立了部门培训教室，制定了《货运保障部培训施行方案》，规定了每周三为部门培训日。20xx上半年，开展了培训共30余次，分别涵盖了《170号令》、《191号令》、《机场使用手册》、《FOD专项知识》、《消防知识》、《空防知识》、《隔离区证卡》、《机坪作业人员平安复训》，以及装卸、司机及调度等岗位的流程、应急处置、操作技能等培训，共计培训课时超过80学时;与此同时，完善并细化了以新进员工培训、转岗培训、员工在岗培训和员工复训等四个模块的培训大纲;全面清理了一次基层操作人员上岗证件，实现了全员持证上岗，有效躲避了人员资质不达标的风险。6、根据地服公司平安效劳绩效分解各项指标在部门进展了进一步的细分，制定了《货运保障部平安效劳积分管理制度》并上墙。部门要求各分队每月对人员积分情况进展汇总，每月进展红旗车手评比和明星员工评选，并张榜公示;7、针对部门人员多、设备多的特点，建立了《车辆维修申报单》制度，做到车辆维修管理心中有数，对于违规行车造成的车辆损伤，严格执行由当事人自行买单，部门维修费用从年初以来不断下降，有效控制了本钱费用;同时以QC小组活动开展为契机，召开专题会议，在去年的原班人马的根底上充实人员、增强力量，形成了以部门领导牵头，业务骨干带队、全体人员参与的QC活动小组，明确了以节油耗，促平安为主题的QC小组工作开展目的，力争在完成全年节能减排任务的同时，获得更大的技术攻关成果;8、在人员管理方面，年初设定了部门重点关注对象，并要求分队级安排班组长对重点人员重点关注，加强日常学习，多交流谈心，并建立重点关注人员日常工作表现记录，通过半年的观察和培养，这几名对象的工作表现有了大幅改观和进步;9、组织全员学习了集团和地服公司有关品牌建立的纲领性文件，并组织管理人员开会讨论研究部门子品牌，明确了以专业、专注、专心为核心的货运保障效劳品牌内容，以组织严密、保障迅捷为口号的货运保障效劳目的，以平安、顺畅、快捷为效劳理念的货运保障效劳品牌。二、20xx下半年重点工作推进方案1、在保障好友和道通全货机的同时，配合公司相关部门做好顺丰货机开航的各项准备工作。2、完善货运保障部效劳品牌建立工作，在与公司效劳品牌全面接轨的同时，突出部门特色，推行特色效劳、专项效劳、两点效劳;建立货运保障优质效劳标准，建立货运保障效劳标兵示范岗;3、配合公司分解并完善部门节能减排指标。航空公司货运廉洁保障部门有作为半年工作总结货运保障部XX上半年严密围绕地服公司年初制定的工作目的和任务，以平安和效劳为中心，以战略解码涉及内容为工作重点，通过制度建立、人员培训、流程梳理、内部管控等方法和措施不断进步保障程度，半年来整体平安和效劳运营形势良好，各类过失大幅下降，获得多方的肯定，获得了不俗的成绩，下面将从以下三个方面对部门XX上半年的工作进展总结：一、XX上半年重点工作开展情况1、为更好的加强现场管理，制定了《部门管理人员跟班作业制度》，规定了部门经理级管理人员和行政管理人员每周一天轮流到一线跟班作业，让管理人员参与保障运行，让部门的前场运营保障可以更好的做到三个及时及时发现问题，及时报告问题，及时解决问题;2、部门党群工作以班组建立为核心，创立了劲松班组和雄鹰班组，通过三会一课制度，增强党员的先锋模范作用，开展了一系列的岗位练兵活动，为保障工作的顺利开展提供了重要保障。同时积极响应公司组织的各项活动，克制困难组织员工积极参与，XX上半年通讯报道了二十二篇，宣传了部门好人好事和工作形象。3、针对友和道通开航，配合维修厂对部门的平台车、托盘车进展了重点的专项整治，确保了保障的顺利开展;积极配合市场部向集团行文，争取尽快装备性能更好、载重才能更高的平台车，从而进步部门的保障程度;同时为配合友和道通的保障，从搬运各分队选拔技术好、文化程度高的员工，进展重点学习和参与保障作业，进步人员专业水准;要求装卸车辆分队驾驶员每日对平板车和托盘车进展清理和整理，并在当日值班的调度员处备案;4、为更好的进步平安与效劳水准，在建立部门平安风险库，平安效劳案例库的同时，还制定了《全员查找平安隐患以权代罚，机坪运行警示教育制度》，通过对违章当事人去纠错的处分，使员工理解和学习了更多的